DE3343161C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenbetätigungsvorrich
tung für ein Fahrzeugtürschloß nach dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1.
Aus der DE-OS 29 49 281 ist eine Innenbetätigungsvorrichtung
bekannt, deren Betätigungsklinke und deren Gehäuseschale
über zwei Zapfenlager miteinander verbunden sind. Jedes
Zapfenlager besteht aus einem im Querschnitt teilkreisförmi
gen Schwenkzapfen und aus einer mit einem Einführschlitz
versehenen Aufnahmeöffnung. Das Zusammenfügen von Betätigungs
klinke und Gehäuseschale erfolgt durch Einführen der Schwenk
zapfen in die Aufnahmeöffnungen. Hiernach ist die Betätigungs
klinke um die beiden Zapfenlagern gemeinsame Schwenkachse
in bezug auf die Gehäuseschale verschwenkbar. Nach dem Er
stellen einer mechanischen Verbindung zwischen der Betäti
gungsklinke und einer Schloßstellstange ist die Betätigungs
klinke nur noch zwischen einer Öffnungs- und einer Schließ
stellung in der Gehäuseschale schwenkbar. Die relative Lage
zwischen Betätigungsklinke und Gehäuseschale, in der die
Schwenkzapfen in die Aufnahmeöffnungen ein- und aus diesen
herausführbar sind, ist nicht mehr erreichbar, da ein End
abschnitt der mit der Betätigungsklinke verbundenen Schloß
stellstange vor Erreichen dieser Lage gegen Anschlagelemente
der Gehäuseschale stößt, so daß in diesem Zustand eine Tren
nung von Betätigungsklinke und Gehäuseschale ohne mechanische
Zerstörung nicht möglich ist.
Eine sichere Verbindung zwischen der Betätigungsklinke und
der Gehäuseschale ist bei der bekannten Innenbetätigungs
vorrichtung erst dann gewährleistet, wenn die Betätigungs
klinke mit der zum Fahrzeugtürschloß führenden Schloßstell
stange zusammengefügt ist, da vorher ein Schwenkbereich
erreichbar ist, in dem Betätigungsklinke und Gehäuseschale
nicht mehr zusammengehalten werden. Die Anlieferung von
Gehäuseschalen und Betätigungsklinken an den Montageort
muß daher getrennt erfolgen, oder es müssen, falls eine
Anlieferung von aus Gehäuseschale und Betätigungsklinke
vormontierten Innenbetätigungsvorrichtungen beabsichtigt
ist, besondere Maßnahmen getroffen werden, um eine Trennung
von Gehäuseschale und Betätigungsklinke zu vermeiden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße
Innenbetätigungsvorrichtung für ein Fahrzeugtürschloß derart
weiterzubilden, daß bereits im Zustand der Vormontage eine
sichere Fixierung der Betätigungsklinke in der Gehäuseschale
gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im
kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Anord
nung der Schraubendrehfeder um die durch die beiden Zapfen
lager gebildete Schwenkachse unmittelbar zwischen der Be
tätigungsklinke und der Gehäuseschale stellt sicher, daß
mit Beendigung der Vormontage die Betätigungsklinke ständig
zur Gehäuseschale hin vorgespannt wird. Die vormontierte
Innenbetätigungsvorrichtung ist somit gegen eine Entkoppelung
gesichert. Hieraus ergibt sich des weiteren eine erhebliche
Montagevereinfachung. Sobald die Innenbetätigungsvorrich
tung an der Fahrzeugtür fest eingebaut ist, dient die Schrau
bendrehfeder als Rückstellfeder für die Betätigungsklinke.
Die US-PS 40 38 718 zeigt eine Innenbetätigungsvorrichtung,
bei der die Betätigungsklinke in der Gehäuseschale mittels
eines Schwenklagers angelenkt ist, daß aus einem beidseitig
der Gehäuseschale fixierten, sich über die gesamte Vertikal
ausdehnung des Hohlraums der Gehäuseschale erstreckenden
Zapfen und einer an der Betätigungsklinke ausgebildeten,
den Zapfen umhüllenden zylindrischen Aufnahmehülse besteht.
Das als Rückstellfeder für die Betätigungsklinke dienende
Federelement ist außerhalb der Gehäuseschale auf dem nach
geschalteten Kraftübertragungsweg, d.h. parallel zum nach
folgenden Gestängemechanismus, der das eigentliche Fahr
zeugtürschloß betätigt, angeordnet.
Die DE-AS 17 03 776 zeigt eine Innenbetätigungsvorrichtung,
bei der die Schwenkachse ebenfalls in voller Länge körper
lich ausgebildet ist und als Lager für eine sie umgebende
Drehfeder dient. Diese Drehfeder dient ausschließlich als
Rückstellfeder für die Betätigungsklinke.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich
aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Beschreibung
einer Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen
erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Frontansicht einer Innenbetätigungsvorrichtung
für ein Fahrzeugtürschloß gemäß der Erfindung;
Fig. 2 den Schnitt V-V in Fig. 1;
Fig. 3 den Schnitt VI-VI in Fig. 2;
Fig. 4 und 5 perspektivische Ansichten von Teilen der
Innenbetätigungsvorrichtung;
Fig. 6 einen Teilquerschnitt der Innenbetätigungsvor
richtung bei der Montage;
Fig. 7 den Schnitt X-X in Fig. 1; und
Fig. 8 den Schnitt XI-XI in Fig. 2.
In den Fig. 1 und 2 ist eine Gehäuseschale 11 an einer
innenseitigen Türfüllung A befestigt; in der Gehäuseschale
11 ist eine Betätigungsklinke 12 aufgenommen und drehbar
gelagert. Die Betätigungsklinke 12 ist zwischen einer mit
ausgezogenen Linien dargestellten Schließstelltung und einer
mit strichpunktierten Linien dargestellten Öffnungsstellung
bewegbar, wobei sie um ein Paar von an der Gehäuseschale
11 angebrachten Schenkzapfen 111, 112 dreht. Die Betätigungs
klinke 12 weist ein Griffstück 12 a sowie einen Hebelarm
12 b auf, welcher mit dem einen Ende einer Schloßstellstange
4 über eine Klammer 13 aus Kunstharz drehbar oder gelenkig
verbunden ist.
Die Schwenkzapfen 111, 112 ragen von einer Innenfläche der
Gehäuseschale 11 vor und sind mit je einer Aufnahmeöffnung
121, 122, die an der Betätigungsklinke 12 ausgestaltet sind,
in Eingriff. Jeder Schwenkzapfen 111, 112, ist teilkreisförmig
und hat, wie Fig. 5 zeigt, einen geraden Abschnitt 111 a,
122 a. Jede Aufnahmeöffnung 121, 122 hat ebenfalls einen gera
den, in Längsrichtung der Betätigungsklinke 12 verlaufenden
Abschnitt 121 a, 122 a (siehe Fig. 4) und einen Einführschlitz,
durch den je ein Schwenkzapfen in je eine Aufnahmeöffnung
einführbar ist, so daß zwei Zapfenlager entstehen. Wenn
die Betätigungsklinke 12, wie Fig. 4 zeigt, in Richtung
des Pfeils m abwärts bewegt wird, gleiten die geraden Ab
schnitte 111 a, 112 a der Schwenkzapfen 111, 112 längs der
geraden Abschnitte 121 a, 122 a der Aufnahmeöffnungen 121,
122 der Betätigungsklinke 12; letztlich werden die Schwenk
zapfen 111, 112 an runden Abschnitten 121 b, 122 b der Aufnahme
öffnungen 121, 122 in Lage gebracht. In dieser Lage ist
die Betätigungsklinke 12 um die Schwenkzapfen 111, 112,
drehbar.
Obwohl, wie Fig. 6 zeigt, die Betätigungsklinke nahezu
rechtwinklig auf eine Außenfläche 113 der Gehäuseschale
11 zu bewegt worden ist, kann die Betätigungsklinke 12 sich
nur in die in Fig. 2 gezeigte Öffnungsstellung bewegen,
in der sie einen kleineren Winkel mit der Außenfläche 113
der Gehäuseschale 11 einschließt. Das beruht darauf, daß
nach der Montage der Betätigungsklinke 12 und der Gehäuse
schale 11 die Klammer 13 am Hebelarm 12 b befestigt wird,
so daß sich die Betätigungsklinke 12 nicht in die Einführ
bzw. Montagelage, in der sie zur Außenfläche 113 der Gehäuse
schale 11 nahezu rechtwinklig angeordnet ist, bewegen kann,
weil die Klammer 13 gegen eine Anschlagfläche 114 an der
Gehäuseschale 11 anstößt. Insofern ist die Betätigungsklinke
12 in der Gehäuseschale 11 nach der Montage so gelagert,
daß sie ohne weiteres nicht herausfallen kann.
Die Öffnungsstellung der Betätigungsklinke 12 ist gegenüber
der Montagelage um einen Winkel versetzt, wie Fig. 2 zeigt.
Die geraden Abschnitte 111 a, 112 a der Schwenkzapfen 111,
112 sind um den Winkel β (siehe Fig. 6) geneigt. Daher ist
ein Lösen der Betätigungsklinke 12 von der Gehäuseschale
11 sehr erschwert.
Eine einen U-förmigen Schenkel 15 c aufweisende Schrauben
drehfeder 15 ist in bezug auf diesen Schenkel 15 c symmetrisch
ausgebildet und hat zwei Schraubenabschnitte 15 a, 15 b. Zwei
als Schenkel 15 d, 15 e ausgebildete Endabschnitte der Schrau
bendrehfeder 15 liegen an der Gehäuseschale 11 an, während
der U-förmige Schenkel 15 c in eine Nut 123 im Hebelarm 12 b
der Betätigungsklinke 12 eingreift, so daß die Betätigungs
klinke 12 in die Schließstellung gedrückt wird. Falls nur
eine geringe Federkraft erwünscht ist, kann ein Schrauben
abschnitt 15 a, 15 b entfallen.
Rund um die Gehäuseschale 11 ist für ein verbessertes Aussehen
eine mit der Gehäuseschale 11 einstückige Abdeckung 115
ausgebildet, wobei zwischen der Abdeckung 115 und der Gehäuse
schale 11 zur Gewichtsverminderung eine Kehle 115 a ausge
staltet ist. Ferner ist die Gehäuseschale 11 mit einem Paar
Auflager 116, 117 (siehe Fig. 5) versehen, auf denen die
Schraubendrehfeder 15 ruht, die zudem von Auflagern 124,
125 der Betätigungsklinke 12, wie Fig. 2 zeigt, abgestützt
wird.
Zur Montage wird die Betätigungsklinke 12 mit der Gehäuse
schale 11 zusammengebracht, wobei zuerst die Schraubendreh
feder 15 mit der Betätigungsklinke 12 durch Einführen des
U-förmigen Schenkels 15 c in die Nut 123 verbunden wird und
die Schraubenabschnitte 15 a, 15 b von den Auflagern 124,
125 aufgenommen werden. Anschließend werden die Schwenkzapfen
111, 112 der Gehäuseschale 11 mit den Aufnahmeöffnungen
121, 122 der Betätigungsklinke 12 durch deren Abwärtsbe
wegung in Richtung des Pfeils m (siehe Fig. 4) zur Gehäuse
schale 11 hin zum Eingriff gebracht. Ferner wird die Klam
mer 13 drehbar in einer Bohrung des Hebelarms 12 b befestigt,
worauf das eine Ende der Schloßstellstange 4 mit einem mit
tigen Loch in der Klammer 13 zum Eingriff gebracht wird.
Schließlich wird die Gehäuseschale 11 an der inneren Tür
füllung A durch Einrasten eines Paars von Haken 118 in ein
Paar von Öffnungen A 1 und Eindrehen einer Schraube 16 befes
tigt.
Nach der Montage wird die Betätigungsklinke 12, selbst wenn
auf sie eine Überlast in Richtung des Pfeils P 1, wie in
Fig. 2 gezeigt ist, einwirkt, nicht über die Schließstellung
hinausschwenken, weil die Klammer 13 gegen die Anschlag
fläche 114 an der Gehäuseschale 11 stößt. Auch wenn eine
weitere Überlast auf die Betätigungsklinke 12 in Richtung
des Pfeils P 1 aufgebracht wird, wird sich die Gehäuseschale
11 nicht von der inneren Türfüllung A lösen, weil Unterteile
118 a und 118 b gegen die Türfüllung A anstoßen. Darüberhinaus
wird sich auch bei Aufbringen einer Überlast in Richtung
des Pfeils P 2 (siehe Fig. 2) die Betätigungsklinke 12 wegen
des Eingriffs der Schwenkzapfen 111, 112 der Gehäuseschale
11 mit den Aufnahmeöffnungen 121, 122 der Betätigungsklinke
12 nicht von der Gehäuseschale 11 lösen, wie Fig. 7 erkennen
läßt.
Ferner wird auch bei Einwirken einer Überlast auf die Be
tätigungsklinke 12 in Richtung des Pfeils P 3 (siehe Fig.
8) die Gehäuseschale 11 nicht unter die Türverkleidung C
ab oder in diese einsinken, weil Vorsprünge 119 und 119 b
der Gehäuseschale 11 gegen die innere Türfüllung A stoßen,
wobei zwischen den Vorsprüngen 119, 119 b und der Türfüllung
A ein kleiner Spalt vorgesehen ist.
Gemäß der Erfindung wird bei der Vormontage von Betätigungs
klinke 12 und Gehäuseschale 11 durch die hierbei als Montage
hilfe wirkende Schraubendrehfeder 15 bereits ein Zustand
geschaffen, in dem die Betätigungsklinke 12 von der Gehäuse
schale 11 ohne besondere Maßnahmen nicht mehr lösbar ist.
Claims (4)
1. Innenbetätigungsvorrichtung für ein Fahrzeugtürschloß,
mit einer zwischen einer Schließ- und einer Öffnungsstellung
schwenkbaren Betätigungsklinke, die einen mit einer Schloß
stellstange verbindbaren Hebelarm aufweist, und mit einer
Gehäuseschale, an die die Betätigungsklinke über zwei Zapfen
lager aus jeweils einem im Querschnitt teilkreisförmigen
Schwenkzapfen und einer mit einem Einführschlitz versehenen
Aufnahmeöffnung angelenkt ist, wobei die Schwenkzapfen mit
den Aufnahmeöffnungen nur in einer Stellung außerhalb des
Bereichs zwischen Schließ- und Öffnungsstellung in und außer
Eingriff bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
der Betätigungsklinke (12) und der Gehäuseschale (11) eine
Schraubendrehfeder (15) angeordnet ist, die die Betätigungs
klinke (12) in Richtung der Schließstellung unter Vorspannung
hält, daß die Schraubendrehfeder (15) zumindest einen Schrau
benabschnitt (15 a, 15 b) und zwei Schenkel (15 c, 15 d, 15 e)
aufweist, von denen sich einer an der Gehäuseschale (11)
abstützt und der andere in Eingriff mit dem Hebelarm (12 b)
steht, und daß für jeden Schraubenabschnitt (15 a, 15 b) einer
seits an der Betätigungsklinke (12) und andererseits an
der Gehäuseschale (11) ein stützendes Auflager (124, 125;
116; 117) ausgebildet ist.
2. Innenbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schraubendrehfeder (15) zwei Schrau
benabschnitte (15 a, 15 b) aufweist, daß der in Eingriff mit
dem Hebelarm (12 b) stehende Schenkel (15 c) U-förmig und
zwischen den Schraubenabschnitten (15 a, 15 b) ausgebildet
ist und daß zwei sich an der Gehäuseschale (11) abstützende
Schenkel (15 d, 15 e) an den Enden der Schraubendrehfeder
(15) ausgebildet sind.
3. Innenbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß an dem Hebelarm (12 b) eine Nut
(123) für den Eingriff mit dem U-förmigen Schenkel (15 c)
ausgebildet ist.
4. Innenbetätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflager (124,
125; 116; 117) gekrümmte Lagerflächen aufweisen, deren Krüm
mung an die Schraubenabschnitte (15 a, 15 b) angepaßt ist.
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