JPH067196Y2 - インサイドドアハンドル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のインサイドドアハンドル装置に関する
ものである。

（従来の技術） 従来のインサイドドアハンドル装置は実開昭５９−１９
０８４９号公報に示されるものが知られている。これ
は、ドアに固定されているベゼルの対向離間側壁にハン
ドルが回動可能に保持されている。このハンドルにはア
ーム部が一体的に形成されており、そのアーム部はベゼ
ルに対向離間側壁の一方側に配置されているものもあ
る。このハンドルはスプリングによりドアを閉状態とす
る方向に常時、付勢されており、ドアを開状態とする時
は、使用者がハンドルをスプリングの付勢力に抗してベ
ゼルに設けられたハンドルに回動を規制するストツパと
ハンドルのアーム部が当接するまで回動させてドアを開
状態としていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、上記したインサイドドアハンドル装置である
と、ドアを開状態とするためにハンドルに力を加えハン
ドルを回動させると、ベゼルの対向離間側壁の一方にお
いてはハンドルのアーム部とストツパが当接して保持さ
れるが、他方側はフリーとなっているため、ハンドルが
ねじれて回動し、この結果、ハンドルがベゼルからはず
れる虞れがあった。

故に、本考案はハンドルの回動時、ハンドルがベゼルに
対してねじれないようにすることを、その技術的課題と
するものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記技術的課題を解決するために本考案において講じた
技術的手段は、ベゼルの対向離間側壁の一方側に配され
前記ベゼルに設けられたストツパと、前記ベゼルの対向
離間側壁の他方側に配されハンドルに一体的に成形され
た係合部を有した、ことである。

（作用） 上記技術的手段は次のように作用する。ハンドルを回動
させるとベゼルに対向離間側壁の一方側はハンドルのア
ーム部とストツパが当接して保持され、他方側はハンド
ルの係合部とスプリングが当接して保持される。これに
より、ハンドルの回動時、ハンドルがベゼルに対してね
じれ、ベゼルよりはずれることはない。

（実施例） 本考案の一実施例を添付図面に基づいて説明する。

第１図ないし第３図は示されるようにインサイドドアハ
ンドル装置１はドア（図示せず）に固定されるベゼル１
０と、ベゼル１０にスプリング２を介して回動可能に枢
支されるハンドル２０とから構成されている。ベゼル１
０の対向離間側壁１１，１２には凸部１１ａ，１２ａが
夫々、一体的に形成されている。この凸部１１ａ，１２
ａにはハンドル２０に設けられた溝部２０ａ，２０ｂが
嵌合されている。これにより、ハンドル２０はベゼル１
０に回動可能に枢支される。ハンドル２０の溝部２０
ａ，２０ｂはハンドル２０がベゼル１０に対して、略直
角になるまで回動した時、第４図に示されるようにベゼ
ル１０の凸部１１ａ，１２ａの中心上に溝部２０ａ，２
０ｂの夫々の開口部がくるようになっている。つまり、
ハンドル２０をベゼル１０に組付ける時は、ハンドル２
０をベゼル１０に対して、略直角にした状態で、ベゼル
１０に差し込み、凸部１１ａ，１２ａと溝部２０ａ，２
０ｂを嵌合させる。ハンドル２０の溝部２０ａ側にはア
ーム部２１が一体的に形成されている。このアーム部２
１にはロッド（図示せず）が連結されており、このロッ
ドは周知のドアロック装置（図示せず）に連結されてい
る。ハンドル２０にはスプリング２が配されており、こ
のスプリング２の一端２ａはハンドル２０のアーム部２
１に設けられた突起２１ａに保持され、他端２ｂはベゼ
ル１０に保持されている。このスプリング２によりハン
ドル２０はドアを閉状態とする方向に常時、付勢されて
いる。ベゼル１０の対向離間側壁の一方１１側にはハン
ドル２０の回動によりハンドル２０のアーム部２１と当
接して、ハンドル２０の回動を規制するストッパ３が設
けられている。このストッパ３はハンドル２０をベゼル
１０に組付けた後、ベゼル１０に組付けられ、第５図に
示されるようにハンドル２０がベゼル１０に対して略直
角となるまで回動しないようにハンドル２０の回動を規
制し、ハンドル２０の溝部２０ａ，２０ｂとベゼル１０
の凸部１１ａ，１２ａとの嵌合がはずれ、ハンドル２０
がベゼル１０からはずれるのを防いでいる。

次に本考案の詳細について説明する。

第１図ないし第３図に示されるようにハンドル２０の溝
部２０ｂ側には係合部２２がハンドル２０に一体的に設
けられている。この係合部２２はハンドル２０の回動
時、スプリング２の他端２ｂと当接するようになってい
る。尚、係合部２２は第６図に示されるように、ハンド
ル２０をベゼル１０に組付ける時にベゼル１０と干渉し
ないようにハンドル２０に設けられている。

次に本考案の作用について説明する。第１図ないし第３
図に示されるようにハンドル２０を使用者が第３図示Ｄ
方向に回動させることによりハンドル２０のアーム部２
１が第３図示Ｅ方向に移動してロッドを引張る。尚、ハ
ンドル２０の回動は、ハンドル２０の溝部２０ａ側にお
いてはアーム部２１とストッパ３が当接するまで、ハン
ドル２０の溝部２０ｂ側においては係合部２２とスプリ
ング２の他端２ｂとが当接するまで回動する。ロッドの
移動により、ロッドに連結されているドアロック装置が
作動してドアを開状態とする。この状態において使用者
がドアを室外に押し出すことにりドアを開とする。この
時、ハンドル２０はスプリング２の付勢力により初期位
置つまり、ドアを閉状態とする位置に復帰している。こ
の状態から使用者がドアを引き戻すことにより、ドアを
閉とすることができる。

上記したようにハンドル２０の回動により、溝部２０ａ
側はアーム部２１とストッパ３とが、溝部２０ｂ側は係
合部２２とスプリング２の他端２ｂとが夫々、当接する
ため、ハンドル２０がベゼル１０に対してねじれること
はない。これにより、ハンドル２０がベゼル１０よりは
ずれることはない。

〔考案の効果〕

本考案はドアに固定されるベゼルと、該ベゼルの対向離
間側壁に回動自在に保持されるハンドルと、前記ベゼル
の対向離間側壁の一方側に配され前記ハンドルに一体的
に形成されたアーム部と、前記ハンドルに配され一端が
前記ベゼルに係止され他端が前記ハンドルに係止されて
前記ハンドルを前記ドアが閉状態とされる方向に常時付
勢するスプリングとを有するインサドドアハンドル装置
において、前記ベゼルの対向離間側壁の一方側に配され
前記ベゼルに設けられたストツパと、前記ベゼルの対向
離間側壁の他方側に配され前記ハンドルに一体的に形成
された係合部とを有し、前記ハンドルの作動時、前記ア
ーム部が前記ストツパと当接すると共に前記スプリング
が前記係合部と当接するインサドドアハンドル装置を構
成したので、ハンドルを回動させるとベゼルに対向離間
側壁の一方側はハンドルのアーム部とストツパが当接し
て保持され、他方側はハンドルの係合部とスプリングが
当接して保持されるため、ハンドルの回動時、ハンドル
がベゼルに対してねじれ、ベゼルよりはずれることはな
い。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案に係るインサイドドアハンドル装置の平
面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は第１図
Ｂ−Ｂ線断面図、第４図はストツパがない時の第１図Ｃ
−Ｃ線断面図、第５図はストツパがある時の第１図Ｃ−
Ｃ線断面図、第６図はハンドルをベゼルに組付ける時の
状態を表す断面図である。 １……インサイドドアハンドル装置， ２……スプリング， ３……ストツパ， １０……ベゼル， １１，１２……対向離間側壁， ２０……ハンドル， ２１……アーム部， ２２……係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアに固定されるベゼルと、該ベゼルの対
   向離間側壁に回動自在に保持されるハンドルと、前記ベ
   ゼルの対向離間側壁の一方側に配され前記ハンドルに一
   体的に形成されたアーム部と、前記ハンドルに配され一
   端が前記ベゼルに係止され他端が前記ハンドルに係止さ
   れて前記ハンドルを前記ドアが閉状態とされる方向に常
   時付勢するスプリングとを有するインサイドドアハンド
   ル装置において、前記ベゼルの対向離間側壁の一方側に
   配され前記ベゼルに設けられたストツパと、前記ベゼル
   の対向離間側壁の他方側に配され前記ハンドルに一体的
   に形成された係合部とを有し、前記ハンドルの作動時、
   前記アーム部が前記ストツパと当接すると共に前記スプ
   リングが前記係合部と当接するインサイドドアハンドル
   装置。