JPH048212Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH048212Y2 JPH048212Y2 JP1985131660U JP13166085U JPH048212Y2 JP H048212 Y2 JPH048212 Y2 JP H048212Y2 JP 1985131660 U JP1985131660 U JP 1985131660U JP 13166085 U JP13166085 U JP 13166085U JP H048212 Y2 JPH048212 Y2 JP H048212Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook member
- slide stopper
- stopper member
- striker
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 7
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 4
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は横方向にスライドする自動車用ウイン
ドのガラスにロツク装置を設けた、所謂自動車用
スライドウインドのロツク装置に関するものであ
る。
ドのガラスにロツク装置を設けた、所謂自動車用
スライドウインドのロツク装置に関するものであ
る。
従来のこの種のロツク装置においては、ウイン
ドガラスを閉塞したときに、係止装置のフツク部
材がパネル側に固着しストライカに自動的にスプ
リングに付勢されながら係止するようになつてい
る。
ドガラスを閉塞したときに、係止装置のフツク部
材がパネル側に固着しストライカに自動的にスプ
リングに付勢されながら係止するようになつてい
る。
このように、スプリングで付勢されるフツク部
材がスプリングにより係止しているだけなので、
このパネルとウインドガラスとの間に生じる間隙
に針金や釘等を挿入し、この金属の先端でこのフ
ツク部材をスプリングに抗しつつ押動すると、ス
トライカとの係止状態が容易に解除されるという
欠点がある。例えば、刊行物として既に発行され
ている実開昭60−107258が存在する。
材がスプリングにより係止しているだけなので、
このパネルとウインドガラスとの間に生じる間隙
に針金や釘等を挿入し、この金属の先端でこのフ
ツク部材をスプリングに抗しつつ押動すると、ス
トライカとの係止状態が容易に解除されるという
欠点がある。例えば、刊行物として既に発行され
ている実開昭60−107258が存在する。
本考案の目的は斯かる欠点を除去するために、
自動車のパネル側に固着されるストライカと、ウ
インドガラスの閉鎖方向端部に固着される器体
と、該器体に設けられるピンに枢着され上記スト
ライカに係合離脱する爪部を一端に有し他端に凹
状の嵌合部を形成するフツク部材と、上記ピンに
嵌装され上記爪部を上記ストライカに係合する施
錠方向に付勢するスプリングと、該スプリングの
付勢に対して直角方向に形成したガイド孔を上記
器体に形成し、該ガイド孔に移動可能に嵌合され
るスライドストツパー部材とにより構成され、該
スライドストツパー部材が上記嵌合部に相対する
位置にあるときに上記フツク部材が回動可能にな
り、上記スライドストツパー部材が上記嵌合部か
ら外れた位置において施錠状態の上記フツク部材
の回動を阻止するようにした。
自動車のパネル側に固着されるストライカと、ウ
インドガラスの閉鎖方向端部に固着される器体
と、該器体に設けられるピンに枢着され上記スト
ライカに係合離脱する爪部を一端に有し他端に凹
状の嵌合部を形成するフツク部材と、上記ピンに
嵌装され上記爪部を上記ストライカに係合する施
錠方向に付勢するスプリングと、該スプリングの
付勢に対して直角方向に形成したガイド孔を上記
器体に形成し、該ガイド孔に移動可能に嵌合され
るスライドストツパー部材とにより構成され、該
スライドストツパー部材が上記嵌合部に相対する
位置にあるときに上記フツク部材が回動可能にな
り、上記スライドストツパー部材が上記嵌合部か
ら外れた位置において施錠状態の上記フツク部材
の回動を阻止するようにした。
スライドウインドが閉められたときには、フツ
ク部材の爪がストライカに係合しているので、ス
ライドストツパー部材を嵌合部から外れる位置に
移動すると、スライドストツパー部材がフツク部
材の回動を阻止する。
ク部材の爪がストライカに係合しているので、ス
ライドストツパー部材を嵌合部から外れる位置に
移動すると、スライドストツパー部材がフツク部
材の回動を阻止する。
自動車の外側からスライドウインドの間隙に針
金などを差し込んでフツク部材を押圧しても、フ
ツク部材は回動を阻止されているので、ロツク装
置を解錠することが出来ない。
金などを差し込んでフツク部材を押圧しても、フ
ツク部材は回動を阻止されているので、ロツク装
置を解錠することが出来ない。
又、スライドウインドの間隙に差し込んだ針金
などでスライドストツパー部材を押動しようとし
ても、ガイド孔が押動方向に対して直角方向に長
いので、スライドストツパー部材は移動できな
い。
などでスライドストツパー部材を押動しようとし
ても、ガイド孔が押動方向に対して直角方向に長
いので、スライドストツパー部材は移動できな
い。
従つて、車外からロツク装置を不正解錠するこ
とはできない。
とはできない。
車内からロツク装置を解錠するには、スライド
ストツパー部材を嵌合部側に移動してフツク部材
を回動可能にし、フツク部材を解錠方向に回動す
るとフツク部材の爪部がストライカより外れるの
で、窓を開くことが出来る。
ストツパー部材を嵌合部側に移動してフツク部材
を回動可能にし、フツク部材を解錠方向に回動す
るとフツク部材の爪部がストライカより外れるの
で、窓を開くことが出来る。
本考案の一実施例を図面と共に説明する。
第１図は要部の斜視図で、第２図は要部の分解
斜視図、第３図は器体側の背面図、第４図は施錠
時の要部側面図、第５図は解錠時の要部側面図を
表わす。
斜視図、第３図は器体側の背面図、第４図は施錠
時の要部側面図、第５図は解錠時の要部側面図を
表わす。
１はパネル側（図示せず）に固着されるストラ
イカであつて、嵌合部１′を形成する。
イカであつて、嵌合部１′を形成する。
また、ウインドガラス２の閉鎖方向の端部にピ
ン（図示せず）で固着される器体３を設け、この
器体３の両側面の突出片３ａ，３ｂ間に回動自在
のフツク部材４を嵌合し且つピン５で軸支すると
共に、このピン５に嵌装したスプリング６でフツ
ク部材４の背面４′を付勢し、常時このフツク部
材４を施錠方向に付勢する。
ン（図示せず）で固着される器体３を設け、この
器体３の両側面の突出片３ａ，３ｂ間に回動自在
のフツク部材４を嵌合し且つピン５で軸支すると
共に、このピン５に嵌装したスプリング６でフツ
ク部材４の背面４′を付勢し、常時このフツク部
材４を施錠方向に付勢する。
このフツク部材４は断面がＬ字形であつて、一
方の端部に爪部４ａを形成し他方の端部４ｂは指
でスプリング６に抗しながら器体３側へ引寄せら
れる摘子部分である。
方の端部に爪部４ａを形成し他方の端部４ｂは指
でスプリング６に抗しながら器体３側へ引寄せら
れる摘子部分である。
また、このフツク部材４に凹状の嵌合部４ｃが
形成され、器体３にはスプリング６の付勢に対し
て直角方向に形成したガイド孔３ｃを形成し、嵌
合部４ｃの位置はこのガイド孔３ｃの一側に位置
し、ガイド孔３ｃにはスライドストツパー部材７
が移動可能に嵌合される。
形成され、器体３にはスプリング６の付勢に対し
て直角方向に形成したガイド孔３ｃを形成し、嵌
合部４ｃの位置はこのガイド孔３ｃの一側に位置
し、ガイド孔３ｃにはスライドストツパー部材７
が移動可能に嵌合される。
そしてスライドストツパー部材７をガイド孔３
ｃの一側に移動すると、スライドストツパー部材
７と凹状の嵌合部４ｃとの間に〓間が生じるので
フツク部材４が回動可能になり、フツク部材４が
自由に解錠方向へ回動できるので、これが解錠可
能状態である。
ｃの一側に移動すると、スライドストツパー部材
７と凹状の嵌合部４ｃとの間に〓間が生じるので
フツク部材４が回動可能になり、フツク部材４が
自由に解錠方向へ回動できるので、これが解錠可
能状態である。
また、このスライドストツパー部材７の摘子
７′は器体３の外部に臨ませてあり、この摘子
７′を手で持つてフツク部材４の嵌合部４ｃより
位置を外らすと、このスライドストツパー部材７
がフツク部材４の背面４′に当接するので、この
状態においてはフツク部材４を回動操作すること
が阻止されるので、これが施錠状態である。
７′は器体３の外部に臨ませてあり、この摘子
７′を手で持つてフツク部材４の嵌合部４ｃより
位置を外らすと、このスライドストツパー部材７
がフツク部材４の背面４′に当接するので、この
状態においてはフツク部材４を回動操作すること
が阻止されるので、これが施錠状態である。
本考案は以上のように構成されているので、自
動車の外側からスライドウインドの間隙に針金な
どを差し込んで押動しても、スライドストツパー
部材が押圧方向には移動しないので、フツク部材
の解錠方向回動が阻止され、車外から不正にロツ
ク装置を解錠することはできない。
動車の外側からスライドウインドの間隙に針金な
どを差し込んで押動しても、スライドストツパー
部材が押圧方向には移動しないので、フツク部材
の解錠方向回動が阻止され、車外から不正にロツ
ク装置を解錠することはできない。
従つて、本考案の自動車用スライドウインドのロ
ツク装置は防盗性に優れた効果を有する。
ツク装置は防盗性に優れた効果を有する。
図は本考案の一実施例であつて、第１図は要部
の斜視図、第２図は要部の分解斜視図、第３図は
器体側の背面図、第４図は施錠時の要部側面図、
第５図は解錠時の要部側面図を表わすものであ
る。 １……ストライカ、２……ウインドガラス、３
……器体、４……フツク部材、５……ピン、６…
…スプリング、７……スライドストツパー部材。
の斜視図、第２図は要部の分解斜視図、第３図は
器体側の背面図、第４図は施錠時の要部側面図、
第５図は解錠時の要部側面図を表わすものであ
る。 １……ストライカ、２……ウインドガラス、３
……器体、４……フツク部材、５……ピン、６…
…スプリング、７……スライドストツパー部材。
Claims (1)
- 自動車のパネル側に固着されるストライカと、
ウインドガラスの閉鎖方向端部に固着される器体
と、該器体に設けられるピンに枢着され上記スト
ライカに係合離脱する爪部を一端に有し他端に凹
状の嵌合部を形成するフツク部材と、上記ピンに
嵌装され上記爪部を上記ストライカに係合する施
錠方向に付勢するスプリングと、該スプリングの
付勢に対して直角方向に形成したガイド孔を上記
器体に形成し、該ガイド孔に移動可能に嵌合され
るスライドストツパー部材とにより構成され、該
スライドストツパー部材が上記嵌合部に相対する
位置にあるときに上記フツク部材が回動可能にな
り、上記スライドストツパー部材が上記嵌合部か
ら外れた位置において施錠状態の上記フツク部材
の回動を阻止することを特徴とする自動車用スラ
イドウインドのロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985131660U JPH048212Y2 (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985131660U JPH048212Y2 (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6240165U JPS6240165U (ja) | 1987-03-10 |
| JPH048212Y2 true JPH048212Y2 (ja) | 1992-03-02 |
Family
ID=31030322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985131660U Expired JPH048212Y2 (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH048212Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0826704B2 (ja) * | 1987-03-14 | 1996-03-13 | 株式会社アルフア | 車両窓用スライドガラスの錠装置 |
| JP6025385B2 (ja) * | 2012-05-01 | 2016-11-16 | 株式会社野口ハードウェアー | 把手装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6132369B2 (ja) * | 1980-02-29 | 1986-07-26 | Kawasaki Steel Co |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5411271Y2 (ja) * | 1973-12-07 | 1979-05-22 | ||
| JPS60107258U (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-22 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ウインドウパネルのロツク装置 |
| JPS6132369U (ja) * | 1984-07-30 | 1986-02-27 | いすゞ自動車株式会社 | 自動車のスライド窓ロツク装置 |
-
1985
- 1985-08-30 JP JP1985131660U patent/JPH048212Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6132369B2 (ja) * | 1980-02-29 | 1986-07-26 | Kawasaki Steel Co |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6240165U (ja) | 1987-03-10 |
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