JPH048207Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等のグローブボツクスのロツク
装置のうち、操作片の押し操作で開閉するタイプ
のロツク装置に関する。

（従来技術） 従来、この種のグローブボツクスロツク装置と
しては実公昭57−37817号に示されているような
ものがある。すなわち、第８図に示すように、グ
ローブボツクスの開閉蓋に装着されるグローブボ
ツクスのロツク装置は、操作片１２の押しこみ操
作によりボツクス側ストライカ１４と係合するフ
ツク１３の基端部１３ａを押しこめて、該フツク
１３を揺動させストライカ１４との係合を解く開
閉機構と、施錠位置ではシリンダ錠ロータ１５の
外周突起１５ａが操作片１２の係合片に係合し
て、操作片１２の押しこみを不能とする施錠機構
とを一体的に組み込むようにされている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、第８図に示すようなフツク方式のもの
はフツクの中央部がロツクボデーに枢支され、先
端フツク部がストライカに係合し、他端側の基端
部が操作片に当接するように巻バネにて付勢され
ているものであるから、車両衝突時にフツクの自
重で回転モーメントが働いてフツクが回動し、ス
トライカとの係合が解かれる可能性があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記のような問題点を解決すること
を目的とし、グローブボツクスのロツク装置の操
作片に形成した長孔内に該操作片の押し方向と直
交して上下動するロツクスライダに植設したピン
を臨ませ、該ピンと前記長孔内の傾斜部とが操作
片の押しこみ時に当接してロツクスライダを下動
させるようにすると共に、該長孔内に臨ませたシ
リンダ錠のロータに突起を設けて施錠位置では該
突起に長孔の内方へ突出させた操作片のストツパ
片が当接して該操作片の押し込みをなし得ないよ
うにしたものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。グロツブボツクスのロツク装置は車両のグロ
ーブボツクスの開閉蓋に装着され、該開閉蓋の表
側に設けられた後述する本体ケースと、裏側に設
けられたグローブボツクス内のストライカに係合
する後述のロツクスライダを収容するロツクスラ
イダケースとが一体形成されたものである。そこ
で、１はグローブボツクスのロツク装置の本体ケ
ースを示し、該本体ケース１内には箱形の操作片
２がリターンスプリング３を介して横軸方向に摺
動自在に内装されている。該操作片２の内部には
横長の長孔２ａが穿設され、該長孔２ａの内部一
端上方には、三角形状の傾斜部２ｂが設けられて
いる。

また、前記長孔２ａ内には、前記操作片２の押
し方向と直交して上下動し、前記本体ケース１の
背面に固着されたロツクスライダケース５内にリ
ターンスプリング６を介して上下動自在に内装さ
れたロツクスライダ４の背面に植設したピン４ａ
が臨ませてあり、該ピン４ａと前記長孔２ａ内の
傾斜部２ｂとが操作片２の押しこみ時に当接して
ロツクスライダ４を下動させるようにしてある。

前記ロツクスライダ４の背面に植設されたピン
４ａは、前記ロツクスライダケース５の背面板５
ａに穿設され、前述のロツクスライダ４の上下動
に足る長さを有する縦長の溝５ｂ内を貫通し、上
記のように長孔２ａ内の傾斜部２ｂと当接してい
るものである。

また、前記長孔２ａ内には、前記本体ケース１
の前面より後面まで貫通されたシリンダ錠７が臨
ませてあり、さらに該シリンダ錠７内にはその外
周に突起７ｂが突設されたロータ７ａが回動自在
に内装されている。

上記、ロータ７ａの突起７ｂはシリンダ錠７の
施錠位置では前記長孔２ａの内部他端上方に設け
られた突子状のストツパ片２ｃに当接し、前記操
作片２の押し込みをなし得ないようにされてい
る。

また、前記長孔２ａの内部他端側方には円弧溝
２ｄが設けられ、キー操作により、ロータ７ａが
回動すると前記突起７ｂは該円弧溝２ｄ内を摺動
するようにされている。

尚、第２図に示す９はストライカ受部を示し、
該ストライカ受部９とロツクスライダ４の背面と
の間には、前記ロツクスライダケース５上に端を
発するガタ防止スプリング１０が配設され、これ
により、ロツクスライダ４とストライカ８との係
合時にストライカ８をロツクスライダ４の背面に
向けて押え込むようにされている。

次に本実施例の作用について説明する。

シリンダ錠７の開錠状態において、操作片２の
押し操作を行うと傾斜部２ｂがロツクスライダ４
のピン４ａに当接し、該ピン４ａは操作片２の押
し方向に対し直交する溝５ｂ内にあるのでロツク
スライダ４のピン４ａが傾斜部２ｂに沿つて押し
下げられてロツクスライダ４が下動する（第５
図、第６図参照）。この結果、グローブボツクス
内のストライカ８とロツクスライダ４の係合が解
かれ、開蓋を行うことができる。

次にシリンダー錠７の施錠状態においては、シ
リンダー錠７の突起７ｂがストツパー片２ｃの位
置にあり、操作片２の押し操作を行なつても操作
片２を押し込むことができず、開蓋不能になる
（第７図参照）。

（考案の効果） 本考案は、上述のように操作片の押し操作にて
開蓋を行うタイプのグローブボツクスのロツク装
置のストライカに係合するフツクをスライダに代
えたので、たとえ自動車等の振動又は衝突時にも
スライダが摺動せず蓋体とストライカの係合が容
易に解かれることがないという、すぐれた効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は第４図のＡ−Ａ断面図、第２図は第３
図のＢ−Ｂ断面図、第３図は本考案に係るグロー
ブボツクスのロツク装置を示す正面図、第４図は
第３図の右側面図、第５図は、第１図に示す操作
片を押し込んだ状態の断面図、第６図は第５図の
Ｃ−Ｃ断面図、第７図は、第１図のシリンダ錠の
ロツク位置における断面図、第８図は従来技術を
示す断面図である。 ２……操作片、２ａ……長孔、２ｃ……ストツ
パ片、４……ロツクスライダ、４ａ……ピン、７
……シリンダ錠、７ａ……ロータ、７ｂ……突
起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開閉蓋に装着され、開錠状態では操作片の押し
   操作で係合部材を作動させ、ボツクス側ストライ
   カとの係合を解き開蓋操作を可能とする開閉機構
   と、施錠状態では操作片の押しこみ操作を不能と
   し、開蓋操作がなし得ない施錠機構とを設けてな
   るグローブボツクスのロツク装置において、前記
   操作片に形成した長孔内に、操作片の押し方向と
   直交して上下動するロツクスライダに植設したピ
   ンを臨ませ、該ピンと前記長孔内の傾斜部とが操
   作片の押しこみ時に当接してロツクスライダを下
   動させるようにすると共に、該長孔内に臨ませた
   シリンダ錠のロータに突起を設けて、施錠位置で
   は該突起に長孔の内方へ突出させた操作片のスト
   ツパ片が当接して、該操作片の押込みをなし得な
   いようにしたことを特徴とするグローブボツクス
   のロツク装置。