JPH031962Y2

JPH031962Y2 -

Info

Publication number: JPH031962Y2
Application number: JP18004883U
Authority: JP
Priority date: 1983-11-24
Filing date: 1983-11-24
Publication date: 1991-01-21
Also published as: JPS6087978U

Description

【考案の詳細な説明】この考案はたとえばワゴン車などにおけるスラ
イド式ウインドのロツク装置に関する。

ワゴン車などのワンボツクスカーにおいては、
第１図に示すように車体１の両サイドにスライド
式ウインド２が設けられている。このスライド式
ウインド２は、サツシユ３とこのサツシユ３にス
ライド自在なウインドガラス４とから構成されて
いる。そして、このウインドガラス４はその車内
側に設けたロツク装置５によつて閉窓時に施錠状
態にロツクされるようになつている。

ロツク装置５には従来から種々の構成のものが
あるが、例えば、実開昭57−165770号公報に示す
ようにウインドガラス４にフツク、サツシユ３に
ストライカを設け、フツクをストライカに弾性的
に係合させるものが一般的である。すなわち、フ
ツクをスプリングによつて施錠方向に付勢し、解
錠時にそのフツクをスプリングの付勢力に抗して
回動させるノブを有したものである。したがつ
て、フツクがストライカに係合して施錠状態にあ
つてもスプリングの付勢力で係合しているだけで
ある。このため、車外側からサツシユ３とウイン
ドガラス４との隙間に針金等を差し込むとフツク
を解錠方向に回動させて、ウインドガラス４が開
窓可能となり、盗難の恐れがある。

これに対し、フツクをカバーで覆い、カバー内
でストライカと係合するようにしたものもある
が、カバーにストライカが挿入する開口部が必要
となり、その開口部から針金等を挿入することが
可能であると共に塵埃等が侵入して溜る恐があ
る。また、フツクとストライカとの係脱がカバー
内で行なわれるため、フツクがストライカに係合
しているか否か視覚認識できないという問題点も
ある。

この考案は上記問題点を解消するためになされ
たもので、フツクをストライカに係合する方向に
付勢する付勢部材と、解錠操作により上記付勢部
材の付勢力に抗して上記フツクを回動させる操作
部材を設け、この操作部材の施錠操作によりフツ
クを回動不能に拘束し、施錠、解錠操作を視覚認
識することも可能にしながら不正解錠の防止性能
を向上させることができるロツク装置の提供を目
的とする。

以下、この考案の一実施例を第２図ないし第５
図にもとづいて説明する。

第２図中１１はワゴン車のスライド式ウインド
のサツシユなどの枠体で、１２は枠体１１にスラ
イド自在に設けたスライド部材、たとえば、ウイ
ンドガラスである。上記枠体１１には断面が鈎状
のストライカ１３が設けられ、これに対応するウ
インドガラス１２の内側すなわち車室側には上記
ストライカ１３に係脱可能なフツク１４が後述す
る手段によつて設けられ、このストライカ１３と
フツク１４とによつてロツク装置１５が構成され
ている。すなわち、第３図ないし第５図中１６は
合成樹脂からなるベースで、これは取付ねじ１
７，１７によつて上記ウインドガラス１２に固定
されている。このベース１６はほぼ楕円形状をな
しており、その一側部には凸部１８が一体に設け
られているとともに、この凸部１８にはベース１
６の上面に突設された一対の支持台１９，１９が
一体に連設されている。したがつて、これら支持
台１９，１９間には凹所２０が形成され、この凹
所２０内には上記フツク１４が挿入されている。
そして、このフツク１４の基端部は枢支ピン２１
によつて支持台１９，１９に回動自在に枢支さ
れ、先端部はベース１６より前方すなわち上記ス
トライカ１３側に突出している。さらに、上記枢
支ピン２１には付勢部材としての捩りばね２３が
巻装され、フツク１４をストライカ１３に係合す
る方向に付勢しており、このフツク１４はその先
端側に突設したカバー２４がベース１６に当接し
て回動量が規制されるようになつている。また、
上記フツク１４の基端側における下面にはストツ
パ２５が、中途における下面には突条２６がそれ
ぞれ突出している。一方、上記支持台１９，１９
の外側におけるベース１６上には一対の操作部材
２７，２８が設置されている。そして、この操作
部材２７，２８の基端部２７ａ，２８ａは凸部１
８の開口部１８ａ，１８ａを貫通してその内部に
突出しており、互いに対向する側部２７ｂ，２８
ｂは支持台１９，１９の開口部１９ａ，１９ａを
貫通して凹所２０内に移動自在に設けられてい
る。また、操作部材２７，２８の基端部２７ａ，
２８ａはピン２９，２９によつて上記ベース１６
に回動自在に枢着されている。さらに、これら操
作部材２７，２８間に位置するベース１６には捩
りばね３０が設けられ、この両端は上記操作部材
２７，２８の内側に当接し、これを常に外側に押
し拡げる方向に付勢している。また、一方の操作
部材２８の基端部２８ａには上記フツク１４のス
トツパ２５と対応する突起３１が突設され、フツ
ク１４がストライカ１３へ係合して施錠したとき
ストツパ２５とラツプしてフツク１４を拘束する
ようになつている。また、これら係止爪２７ｃ，
２８ｃの下面側すなわち、上記凹所２０内におけ
るベース１６上にはガイド２０ａによつて突設自
在なスライダ３２が設置されている。このスライ
ダ３２の両側縁は上記係止爪２７ｃ，２８ｃと係
止して操作部材２７，２８の回動量を規制するス
トツパ面３４，３５として形成され、一方のスト
ツパ面３４には一方の係止爪２７ｃと係止してス
ライダ３２のスライド量を規制する突子３６が設
けられている。また、この係止爪２７ｃの上面に
は傾斜面３７が形成され、これは上記フツク１４
の突条２６と対向している。そして、操作部材２
７，２８を捩りばね３０の付勢力に抗して押圧し
たとき、傾斜面３７が突条２６を介してフツク１
４を押し上げ、ストライカ１３との係合を解除、
すなわち解錠方向に押圧するようになつている。
また、上記スライダ３２の基端には上記フツク１
４を付勢する捩りばね２３の一端が圧接され、前
方へ突出する方向に付勢している。

つぎに、上記一実施例の作用について説明す
る。まず、ウインドガラス１２の開窓時において
は第５図Ａに示すように、スライダ３２は捩りば
ね２３の付勢力によつて押圧されているため、そ
の先端はベース１６より突出している。したがつ
て、操作部材２７，２８の係止爪２７ｃ，２８ｃ
はそれぞれストツパ面３４，３５に係止され、ほ
ぼ平行に保持されている。このため、操作部材２
８の突起３１はフツク１４のストツパ２５と非ラ
ツプ位置にあり、フツク１４は枢支ピン２１を支
点として回動自在である。この状態から、ウイン
ドガラス１２をスライドして閉窓すると、第５図
Ｂに示すように、まず、スライダ３２の先端がス
トライカ１３の一部に当接し、捩りばね２３の復
元力に抗して押し込まれるとともに、フツク１４
はストライカ１３に弾性的に係合して施錠され
る。スライダ３２が押し込まれると、係止爪２７
ｃ，２８ｃはストツパ３４，３５から外れるため
操作部材２７，２８は捩りばね３０の復元力によ
つて外側へ押し拡げられる。したがつて、一方の
操作部材２８の突起３１も一体に移動してフツク
１４のストツパ２５の真下に自動的にラツプす
る。このため、フツク１４を回動しようとしても
ストツパ２５が突起３１に当接して回動不能すな
わち拘束された状態となり、施錠状態に保持され
る。

つぎに、施錠状態から解錠する場合には操作部
材２７，２８に手指を当て、第５図Ｃに示すよう
に捩りばね３０の付勢力に抗して挾み込むと、こ
れら操作部材２７，２８はピン２９，２９を支点
として回動する。したがつて、操作部材２８の突
起３１はストツパ２５とのラツプ位置から退避
し、操作部材２７に設けた係止爪２７ｃの傾斜面
３７が突条２６と摺動しながらフツク１４を押し
上げる。このため、フツク１４は捩りばね２３の
付勢力に抗して枢支ピン２１を支点として上方へ
回動しフツク１４はストライカ１３から外れる。
つまり、解錠状態となり、この状態で、ウインド
ガラス１２を開窓方向にスライドさせると開窓さ
れる。開窓後は操作部材２７，２８から手指を放
すと、操作部材２７，２８は捩りばね３０の付勢
力によつて第５図Ａの状態に復帰し、スライダ３
２も捩りばね２３の付勢力によつ突出する。

なお、上記一実施例においては、一対の操作部
材を回動自在に設け、手指で摘み込むことにより
回動して、その一方でフツクを拘束し、他方でフ
ツクを押し上げるように構成したが、１つの操作
部材で両機能を行なわせるようにすることもでき
る。また、この考案はワゴン車のウインドガラス
におけるロツクに限らず、住宅のウインドガラス
にも適用できる。

以上説明したように、この考案によれば、フツ
クをストライカに係合して施錠状態にしたときに
はフツクが回動不能に拘束されるため、フツクを
外部から針金等によつて回動させて解錠すること
が困難となり、盗難防止性能が向上する。また、
フツクとストライカとの係脱が視覚よつて容易に
認識できるように構成することも可能であるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はワゴン車を示す斜視図、第２図ないし
第５図はこの考案の一実施例を示すもので、第２
図はロツク装置の平面図、第３図は縦断平面図、
第４図は分解斜視図、第５図Ａ，Ｂ，Ｃは作用説
明図である。１１……枠体、１２……ウインドガラス（スラ
イド部材）、１３……ストライカ、１４……フツ
ク、１６……ベース（スライド部材側）、２３…
…捩りばね（付勢部材）、２７，２８……操作部
材、３１……突起（規制部）、３７……傾斜面
（作動部）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

枠体に対して接近又は離れるようスライド自在
に設けたスライド部材側にフツクを設け、このフ
ツクを係脱可能なストライカを上記枠体側に設
け、上記フツクを、ストライカと係合し合う係合
位置と、ストライカから外れた離脱位置とに回動
自在に枢支すると共に、このフツクを上記ストラ
イカと係合する方向に付勢する付勢部材を設け、
上記スライド部材側に、解錠操作と施錠操作が可
能で、かつ、解錠操作時に上記付勢部材の付勢力
に抗して上記フツクをストライカから離脱位置へ
回動させる作動部と、施錠操作時に上記フツクの
係合位置から離脱位置への回動を不能にする規制
部とを備えた操作部材を設けたことを特徴とする
ロツク装置。