JP2591233Y2 - バン型車における荷物扉の煽止装置 - Google Patents
バン型車における荷物扉の煽止装置Info
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- JP2591233Y2 JP2591233Y2 JP1991048160U JP4816091U JP2591233Y2 JP 2591233 Y2 JP2591233 Y2 JP 2591233Y2 JP 1991048160 U JP1991048160 U JP 1991048160U JP 4816091 U JP4816091 U JP 4816091U JP 2591233 Y2 JP2591233 Y2 JP 2591233Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はバン型車における荷物扉
の煽止装置に関する。
の煽止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】冷凍車のように荷物室を有するバン型車
の荷物扉の煽止装置については、例えば、実開昭５５−
１０４５８６号公報が開示されている。この実開昭５５
−１０４５８６号公報に開示された煽止装置について図
１０により説明する。冷凍車等のバン型車における荷物
室１には、その後面に、扉枠２により開口３が形成され
ている。扉枠２には開口３を開閉可能に閉塞する扉体４
が装着されている。この扉体４は一端が扉枠２に設けら
れたヒンジ５の腕部５ａを介して回動自在に枢着され、
ヒンジ５の取付位置から偏心した位置における扉枠２の
内面上部には、支持金具６が取着けられている。この支
持金具６には作動杆７の一端が回動自在に取着されてい
る。この作動杆７は、両端が直角に折曲され、その一端
が支持金具６にねじりコイルばね８を介して枢着される
とともに、他端には合成樹脂あるいはゴム製の係合子９
が嵌挿されている。そして、この作動杆７は、ねじりコ
イルばね８の付勢力により矢印Ａ方向に弾性的に回動付
勢されている。
の荷物扉の煽止装置については、例えば、実開昭５５−
１０４５８６号公報が開示されている。この実開昭５５
−１０４５８６号公報に開示された煽止装置について図
１０により説明する。冷凍車等のバン型車における荷物
室１には、その後面に、扉枠２により開口３が形成され
ている。扉枠２には開口３を開閉可能に閉塞する扉体４
が装着されている。この扉体４は一端が扉枠２に設けら
れたヒンジ５の腕部５ａを介して回動自在に枢着され、
ヒンジ５の取付位置から偏心した位置における扉枠２の
内面上部には、支持金具６が取着けられている。この支
持金具６には作動杆７の一端が回動自在に取着されてい
る。この作動杆７は、両端が直角に折曲され、その一端
が支持金具６にねじりコイルばね８を介して枢着される
とともに、他端には合成樹脂あるいはゴム製の係合子９
が嵌挿されている。そして、この作動杆７は、ねじりコ
イルばね８の付勢力により矢印Ａ方向に弾性的に回動付
勢されている。
【０００３】扉体４の内面上部には、その幅方向に沿っ
て一対の板材１１、１２からなる案内部材１０が設けら
れている。板材１１は板材１２との間に作動杆７の案内
部１７を形成すると共に、板材１１に、作動杆７の他端
部の係合子９と係合する係合部１５が設けられ、さらに
板材１１を板材１２側に押圧するコイルばね２１が備え
られている。また、板材１１、１２の扉枠側の端部はそ
れぞれ湾曲部１６、１９からなる開口部２０を形成して
いる。
て一対の板材１１、１２からなる案内部材１０が設けら
れている。板材１１は板材１２との間に作動杆７の案内
部１７を形成すると共に、板材１１に、作動杆７の他端
部の係合子９と係合する係合部１５が設けられ、さらに
板材１１を板材１２側に押圧するコイルばね２１が備え
られている。また、板材１１、１２の扉枠側の端部はそ
れぞれ湾曲部１６、１９からなる開口部２０を形成して
いる。
【０００４】この煽止装置は、以上のように構成されて
いるので、作動杆７の他端部（係合子９）が案内ガイド
部１７の図の左端部に位置する扉体４が、閉の状態か
ら、扉体４を開いて行くと扉体４が所定の角度（例えば
９０度）まで開かれたとき、作動杆７の係合子９が係合
部１５で係合され、扉体４はこの位置に停止されるとと
もにその状態に保持される。さらにこの位置から扉体４
をさらに開いていくと、作動杆７はその係合子９が係合
部１５と係合されたまま一体に回動し、所定角度回動し
た位置で、係合部１５と係合子９は離れ、扉体４は作動
杆７の端部（係合子９）をその位置に残したまさらに開
かれることになる。
いるので、作動杆７の他端部（係合子９）が案内ガイド
部１７の図の左端部に位置する扉体４が、閉の状態か
ら、扉体４を開いて行くと扉体４が所定の角度（例えば
９０度）まで開かれたとき、作動杆７の係合子９が係合
部１５で係合され、扉体４はこの位置に停止されるとと
もにその状態に保持される。さらにこの位置から扉体４
をさらに開いていくと、作動杆７はその係合子９が係合
部１５と係合されたまま一体に回動し、所定角度回動し
た位置で、係合部１５と係合子９は離れ、扉体４は作動
杆７の端部（係合子９）をその位置に残したまさらに開
かれることになる。
【０００５】上述のように扉体４を大きく開いた状態か
ら、逆に、閉じて行くと、その途中において、作動杆７
の端部（係合子９）は湾曲部１６、１９からなる開口部
２０に案内され、作動杆７の係合子９が係合部１５で係
合されたとき閉動作は一旦停止し、扉体４をさらに閉じ
て行くと、元の閉状態に戻る。
ら、逆に、閉じて行くと、その途中において、作動杆７
の端部（係合子９）は湾曲部１６、１９からなる開口部
２０に案内され、作動杆７の係合子９が係合部１５で係
合されたとき閉動作は一旦停止し、扉体４をさらに閉じ
て行くと、元の閉状態に戻る。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】実開昭５５−１０４５
８６号公報に記載された煽止装置では、上述したよう
に、扉体を開けて行くとき、所定の角度（９０度）で一
旦弾性的にロックされ、さらに力を加えるとロックが解
除されて大きく開くように構成されている。従って、通
常の場合は問題はないが、扉体を不用意に勢いよく開い
たときや、扉体がロック状態にある際に扉体に突風或は
予期しない作用力が作動したとき等に、扉体が９０度か
ら大きく外側へ開き、通行人への傷害事故や、駐車際の
窓やその他の施設、設備の破損等の発生の原因となる恐
れがあった。
８６号公報に記載された煽止装置では、上述したよう
に、扉体を開けて行くとき、所定の角度（９０度）で一
旦弾性的にロックされ、さらに力を加えるとロックが解
除されて大きく開くように構成されている。従って、通
常の場合は問題はないが、扉体を不用意に勢いよく開い
たときや、扉体がロック状態にある際に扉体に突風或は
予期しない作用力が作動したとき等に、扉体が９０度か
ら大きく外側へ開き、通行人への傷害事故や、駐車際の
窓やその他の施設、設備の破損等の発生の原因となる恐
れがあった。
【０００７】本考案はこの問題を解決し、扉体の開閉時
や作業中の安全性の確保を図ったバン型車における荷物
扉の煽止装置を提供することを目的とするものである。
や作業中の安全性の確保を図ったバン型車における荷物
扉の煽止装置を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】後面に開口した荷物室を
形成する筐体と、該筐体にヒンジを介して水平方向に回
動自在に枢着された前記開口を開閉する扉体と、一端が
前記筐体の前記ヒンジから偏心した位置に水平方向に回
動自在に枢着されると共に他端に係合子を備えた、前記
扉体の開方向にバネ付勢された水平方向に延びる作動杆
と、前記扉体の内壁に沿って該扉体の幅方向に延びるよ
うに設けられた、前記ヒンジ側の一端に前記係合子を挿
脱可能とする開口部を備え、該開口部よりも前記ヒンジ
から離れた他端側に寄った位置に前記係合子を弾性的に
係合させる係合部を備え、さらに該係合部から前記他端
側に延びる、前記扉体の開閉動作に伴って移動する前記
係合子を案内する案内部を備えた案内部材と、前記開口
部と前記係合部との間に、前記扉体の開動作時に前記係
合部に係合された前記係合子に当接して前記扉体の開動
作を停止させる当接位置と、該当接を解除するように移
動されるとともに前記扉体の閉動作時には前記開口部か
ら挿入された前記係合子に押されて移動される解除位置
との間で回動自在に備えられた係止部材と、一端が前記
係止部材に取着されて前記扉体の内壁に沿って延びる、
前記係止部材を前記係止位置から前記解除位置に回動さ
せるための係止解除アームと、前記解除位置に回動され
た前記係止部材を前記係止位置に回動するように付勢す
るバネ部材とを備えたことを特徴とする。
形成する筐体と、該筐体にヒンジを介して水平方向に回
動自在に枢着された前記開口を開閉する扉体と、一端が
前記筐体の前記ヒンジから偏心した位置に水平方向に回
動自在に枢着されると共に他端に係合子を備えた、前記
扉体の開方向にバネ付勢された水平方向に延びる作動杆
と、前記扉体の内壁に沿って該扉体の幅方向に延びるよ
うに設けられた、前記ヒンジ側の一端に前記係合子を挿
脱可能とする開口部を備え、該開口部よりも前記ヒンジ
から離れた他端側に寄った位置に前記係合子を弾性的に
係合させる係合部を備え、さらに該係合部から前記他端
側に延びる、前記扉体の開閉動作に伴って移動する前記
係合子を案内する案内部を備えた案内部材と、前記開口
部と前記係合部との間に、前記扉体の開動作時に前記係
合部に係合された前記係合子に当接して前記扉体の開動
作を停止させる当接位置と、該当接を解除するように移
動されるとともに前記扉体の閉動作時には前記開口部か
ら挿入された前記係合子に押されて移動される解除位置
との間で回動自在に備えられた係止部材と、一端が前記
係止部材に取着されて前記扉体の内壁に沿って延びる、
前記係止部材を前記係止位置から前記解除位置に回動さ
せるための係止解除アームと、前記解除位置に回動され
た前記係止部材を前記係止位置に回動するように付勢す
るバネ部材とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
【作用】本考案は上述のように構成したので、扉体を閉
状態から開いたとき、扉体が所定角度（例えば９０度）
まで開かれた状態で、係止部材によって作動杆の一端の
係合子が係止され、係止解除アームを操作してその係止
を解除するまでは、扉体は所定角度以上開とならない。
従って、不測の事故を防止することができる。
状態から開いたとき、扉体が所定角度（例えば９０度）
まで開かれた状態で、係止部材によって作動杆の一端の
係合子が係止され、係止解除アームを操作してその係止
を解除するまでは、扉体は所定角度以上開とならない。
従って、不測の事故を防止することができる。
【００１０】また、その係止を解除するには、係止解除
アームを操作して係止部材を係止位置から解除位置に回
動させるだけでよく、解除位置から係止位置へはバネ部
材により自動的に復帰し、このように簡単な操作で扉体
を大きく開かせることもできる。また扉体を大きく開と
した状態から扉体を閉とすると、作動杆の係合子は、案
内部材の開口部から案内部材に挿入され係止部材を押し
て解除位置に回動させながら案内部に移動する。このと
き係止部材はバネ部材により係止位置に復帰するため、
次に扉体を開としたときも所定角度まで開いたときに係
止されることとなる。
アームを操作して係止部材を係止位置から解除位置に回
動させるだけでよく、解除位置から係止位置へはバネ部
材により自動的に復帰し、このように簡単な操作で扉体
を大きく開かせることもできる。また扉体を大きく開と
した状態から扉体を閉とすると、作動杆の係合子は、案
内部材の開口部から案内部材に挿入され係止部材を押し
て解除位置に回動させながら案内部に移動する。このと
き係止部材はバネ部材により係止位置に復帰するため、
次に扉体を開としたときも所定角度まで開いたときに係
止されることとなる。
【００１１】
【実施例】本考案の一実施例を図面を参照して説明す
る。図１は本考案の一実施例の全体の説明図であり、扉
体４を９０度開とした時の状態を示す。なお、図１
（ａ）は平面図、図１（ｂ）は正面図である。図２は図
１に示す実施例の構成部品の分解説明図である。
る。図１は本考案の一実施例の全体の説明図であり、扉
体４を９０度開とした時の状態を示す。なお、図１
（ａ）は平面図、図１（ｂ）は正面図である。図２は図
１に示す実施例の構成部品の分解説明図である。
【００１２】作動杆７ａはＴ字形の係合子７ｂ側を折曲
げた形状に形成され、一端は荷物室側壁１ａに固着され
た支持金具６ａにねじりコイルばね８ａを介して枢着さ
れている。また係合子７ｂは、扉体４にその幅方向に平
行に配設された案内筐３０の案内レール３１と該案内筐
３０内の案内板３２との間に案内されるよう構成されて
いる。案内板３２は弾性材で構成され、係合子７ｂと係
合して案内レール３１と共に係合子７ｂを弾性的に係合
する係合部３７が形成され、さらに、図の係合部３７の
右方には係合子７ｂが案内筐３０から離脱しこの案内筐
３０に挿入されるための開口部３９が形成されている。
また案内板３２の、係合部３７の近傍には切欠部３８が
設けられており、ストッパ３４の突起３５が切欠部３８
を越えて案内レール３１に当接するよう構成されている
（詳細は図３に示す）。
げた形状に形成され、一端は荷物室側壁１ａに固着され
た支持金具６ａにねじりコイルばね８ａを介して枢着さ
れている。また係合子７ｂは、扉体４にその幅方向に平
行に配設された案内筐３０の案内レール３１と該案内筐
３０内の案内板３２との間に案内されるよう構成されて
いる。案内板３２は弾性材で構成され、係合子７ｂと係
合して案内レール３１と共に係合子７ｂを弾性的に係合
する係合部３７が形成され、さらに、図の係合部３７の
右方には係合子７ｂが案内筐３０から離脱しこの案内筐
３０に挿入されるための開口部３９が形成されている。
また案内板３２の、係合部３７の近傍には切欠部３８が
設けられており、ストッパ３４の突起３５が切欠部３８
を越えて案内レール３１に当接するよう構成されている
（詳細は図３に示す）。
【００１３】板ばね３３の一端は案内板３２の一端と共
に案内筐３０内に固定されており、他端は突起３５が案
内レール３１に当接するよう突起３５を押圧している。
すなわち、図１は、扉体４を９０度開とし、作動杆７ａ
の係合子７ｂが係合部３７で係合され、さらに突起３５
の作用によって、係合子７ｂは扉体４をこれ以上開とす
る方向には移動できないように係止された状態にある。
に案内筐３０内に固定されており、他端は突起３５が案
内レール３１に当接するよう突起３５を押圧している。
すなわち、図１は、扉体４を９０度開とし、作動杆７ａ
の係合子７ｂが係合部３７で係合され、さらに突起３５
の作用によって、係合子７ｂは扉体４をこれ以上開とす
る方向には移動できないように係止された状態にある。
【００１４】図１（ｂ）に示すハンドル３６はこの係止
を解除する係止解除アームであり、通常は扉体４の内壁
に沿って配置されており、後に図６で詳しく説明する
が、板ばね３３の付勢力に抗してハンドル３６の把手を
手前方向（扉体４の面に垂直方向）に操作し、ストッパ
３４を時計方向に回転させると、係止は解除され、扉体
４をさらに大きく開くことができる。ハンドル３６を放
すと、板ばね３３の付勢力によってハンドル３６及び突
起３５は元の位置に戻る。
を解除する係止解除アームであり、通常は扉体４の内壁
に沿って配置されており、後に図６で詳しく説明する
が、板ばね３３の付勢力に抗してハンドル３６の把手を
手前方向（扉体４の面に垂直方向）に操作し、ストッパ
３４を時計方向に回転させると、係止は解除され、扉体
４をさらに大きく開くことができる。ハンドル３６を放
すと、板ばね３３の付勢力によってハンドル３６及び突
起３５は元の位置に戻る。
【００１５】扉体４の開閉と、本実施例に係る煽止装置
の作動との関係をさらに詳しく説明する。図３は扉体４
が閉の状態から９０度開の状態へ移行する途中の段階の
案内筐３０内の説明図であり、図３（ａ）は平面図、図
３（ｂ）は正面図である。扉体４を開けて行くと、作動
杆７ａは相対的に矢印Ａの方向に移動する。係合子７ｂ
が案内レール３１と案内板３２との間を相対的に右方向
に移動するに従い、案内板３２は矢印Ｂの方向に押上げ
られる。本実施例では、板ばね３３は案内板３２をも押
圧するように構成されている。
の作動との関係をさらに詳しく説明する。図３は扉体４
が閉の状態から９０度開の状態へ移行する途中の段階の
案内筐３０内の説明図であり、図３（ａ）は平面図、図
３（ｂ）は正面図である。扉体４を開けて行くと、作動
杆７ａは相対的に矢印Ａの方向に移動する。係合子７ｂ
が案内レール３１と案内板３２との間を相対的に右方向
に移動するに従い、案内板３２は矢印Ｂの方向に押上げ
られる。本実施例では、板ばね３３は案内板３２をも押
圧するように構成されている。
【００１６】図３の状態からさらに扉体４を開とする
と、図４の状態となり、扉体４をさらに開いて扉体４を
９０度開としたのが図５である。この時、作動杆７ａの
係合子７ｂは案内板３２の係合部３７で弾性的に係合さ
れ、さらに板ばね３３で押圧されている。図５（ｃ）に
示すように、作動杆７ａの係合子７ｂはストッパ３４の
突起３５により右方向への動きは完全に封鎖され、扉体
４は９０度以上開けられないようになっている。
と、図４の状態となり、扉体４をさらに開いて扉体４を
９０度開としたのが図５である。この時、作動杆７ａの
係合子７ｂは案内板３２の係合部３７で弾性的に係合さ
れ、さらに板ばね３３で押圧されている。図５（ｃ）に
示すように、作動杆７ａの係合子７ｂはストッパ３４の
突起３５により右方向への動きは完全に封鎖され、扉体
４は９０度以上開けられないようになっている。
【００１７】扉体４を９０度以上開けるためには、図６
に示すように、扉体４をやや閉方向に回動させることに
より係合子７ｂを相対的に矢印Ｃ方向にやや移動させて
係合子７ｂとストッパ３４の突起３５との係合を解除
し、その後、図１で説明したようにハンドル３６を操作
することによって、ストッパ３４を板ばね３３の付勢力
に抗して時計回りに回転させる。これにより係合子７ｂ
は相対的にさらに右方向に移動することが可能となる。
に示すように、扉体４をやや閉方向に回動させることに
より係合子７ｂを相対的に矢印Ｃ方向にやや移動させて
係合子７ｂとストッパ３４の突起３５との係合を解除
し、その後、図１で説明したようにハンドル３６を操作
することによって、ストッパ３４を板ばね３３の付勢力
に抗して時計回りに回転させる。これにより係合子７ｂ
は相対的にさらに右方向に移動することが可能となる。
【００１８】図７は、図６の状態で扉体４をさらに開け
た場合であり、図８は図７の状態から扉体４をさらに開
け、ハンドル３６（図１参照）を放した状態を示してい
る。すなわち、作動杆７ａは扉体４の案内レール３１、
案内板３２から開放され、開放された位置に静止する。
また、上述したように板ばね３３の付勢力によってスト
ッパ３４の突起３５は押圧され元の位置に戻る。
た場合であり、図８は図７の状態から扉体４をさらに開
け、ハンドル３６（図１参照）を放した状態を示してい
る。すなわち、作動杆７ａは扉体４の案内レール３１、
案内板３２から開放され、開放された位置に静止する。
また、上述したように板ばね３３の付勢力によってスト
ッパ３４の突起３５は押圧され元の位置に戻る。
【００１９】逆に、扉体４を閉とする場合は、静止して
いる作動杆７ａに、図８の左方向から案内筐３０が接近
するように作動する。この場合は扉体４を閉じる力によ
って、作動杆７ａの係合子７ｂによりストッパ３４が時
計方向に回転し、係合子７ｂが容易に案内板レール３１
と案内板３２の間に挿入される。図９は本考案の扉体の
各開状態の説明図であり、Ｐは扉体４が閉じた状態、Ｑ
は扉体４を９０度開とした状態、Ｒは扉体４がストッパ
３４から離れた状態、Ｓは扉体４が自由になり１８０度
開となった状態をそれぞれ示す。
いる作動杆７ａに、図８の左方向から案内筐３０が接近
するように作動する。この場合は扉体４を閉じる力によ
って、作動杆７ａの係合子７ｂによりストッパ３４が時
計方向に回転し、係合子７ｂが容易に案内板レール３１
と案内板３２の間に挿入される。図９は本考案の扉体の
各開状態の説明図であり、Ｐは扉体４が閉じた状態、Ｑ
は扉体４を９０度開とした状態、Ｒは扉体４がストッパ
３４から離れた状態、Ｓは扉体４が自由になり１８０度
開となった状態をそれぞれ示す。
【００２０】Ｓの状態から、Ｐの状態に扉体４を閉める
場合は、単に扉体４を閉める操作をするのみでよい。な
お、ハンドル３６は通常は把手が扉体４の面に平行とな
るようにし、操作する時は把手が扉体４の面に垂直とな
る方向に操作し、操作をやめると、把手は元の状態に戻
るするよう構成されている。
場合は、単に扉体４を閉める操作をするのみでよい。な
お、ハンドル３６は通常は把手が扉体４の面に平行とな
るようにし、操作する時は把手が扉体４の面に垂直とな
る方向に操作し、操作をやめると、把手は元の状態に戻
るするよう構成されている。
【００２１】また本実施例では、支持金具６ａを荷物室
側壁１ａに設けているので、従来例より荷積み、荷卸し
の作業性が向上する。
側壁１ａに設けているので、従来例より荷積み、荷卸し
の作業性が向上する。
【００２２】
【考案の効果】本考案は、バン型車において、扉体の開
動作時及び作業中の安全性が確保されるとともに簡単な
操作で扉体を大きく開くこともできる。
動作時及び作業中の安全性が確保されるとともに簡単な
操作で扉体を大きく開くこともできる。
【図１】図１は本考案の一実施例の全体の説明図であ
り、図１（ａ）は平面図、図１（ｂ）は正面図である。
り、図１（ａ）は平面図、図１（ｂ）は正面図である。
【図２】図２は図１に示す一実施例の構成部品の分解説
明図である。
明図である。
【図３】図３は図１に示す実施例の扉体の閉状態から開
状態に至る途中の説明図であり、図３（ａ）は平面図、
図３（ｂ）は正面図である。
状態に至る途中の説明図であり、図３（ａ）は平面図、
図３（ｂ）は正面図である。
【図４】図４は図１に示す実施例の扉体を図３に示す状
態よりもやや開いた状態の説明図であり、図４（ａ）は
平面図、図４（ｂ）は正面図である。
態よりもやや開いた状態の説明図であり、図４（ａ）は
平面図、図４（ｂ）は正面図である。
【図５】図５は本考案の扉体が所定の角度（９０度）開
状態となり、ストッパによって作動杆の一端の係合子が
係止されている状態の説明図であり、図５（ａ）は平面
図、図５（ｂ）は正面図、図５（ｃ）は図５（ａ）の拡
大図である。
状態となり、ストッパによって作動杆の一端の係合子が
係止されている状態の説明図であり、図５（ａ）は平面
図、図５（ｂ）は正面図、図５（ｃ）は図５（ａ）の拡
大図である。
【図６】図６は、図５に示す係止状態を解除する際の各
部品の作用説明図であり、図６（ａ）は平面図、図６
（ｂ）は正面図、図６（ｃ）は図６（ａ）の拡大図であ
る。
部品の作用説明図であり、図６（ａ）は平面図、図６
（ｂ）は正面図、図６（ｃ）は図６（ａ）の拡大図であ
る。
【図７】図７は図６に次いで、扉体を開とした場合の作
動杆の移動状態の説明図であり、図７（ａ）は平面図、
図７（ｂ）は正面図である。
動杆の移動状態の説明図であり、図７（ａ）は平面図、
図７（ｂ）は正面図である。
【図８】図８は図７に次いで、さらに扉体を開とした場
合の作動杆の移動状態の説明図であり、図８（ａ）は平
面図、図８（ｂ）は正面図である。
合の作動杆の移動状態の説明図であり、図８（ａ）は平
面図、図８（ｂ）は正面図である。
【図９】図９は本考案の扉体の各開状態の説明図であ
る。
る。
【図１０】図１０は従来例の説明図である。
１ 荷物室 １ａ 荷物室側壁 ４ 扉体 ６、６ａ 支持金具 ７、７ａ 作動杆 ７ｂ 作動杆の端部（係合
子） ８、８ａ コイルばね ９ 係合子 ３０ 案内筐 ３１ 案内レール ３２ 案内板 ３３ 板ばね ３４ ストッパ ３５ 突起 ３６ ハンドル ３７ 係合部 ３８ 切欠部 Ｐ、Ｑ、Ｒ、Ｓ 扉体の開状態
子） ８、８ａ コイルばね ９ 係合子 ３０ 案内筐 ３１ 案内レール ３２ 案内板 ３３ 板ばね ３４ ストッパ ３５ 突起 ３６ ハンドル ３７ 係合部 ３８ 切欠部 Ｐ、Ｑ、Ｒ、Ｓ 扉体の開状態
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 5/10 E05C 17/28 B62D 33/04 B65D 88/12
Claims (1)
- 【請求項１】 後面に開口した荷物室を形成する筐体
と、該筐体にヒンジを介して水平方向に回動自在に枢着
された前記開口を開閉する扉体と、一端が前記筐体の前
記ヒンジから偏心した位置に水平方向に回動自在に枢着
されると共に他端に係合子を備えた、前記扉体の開方向
にバネ付勢された水平方向に延びる作動杆と、前記扉体
の内壁に沿って該扉体の幅方向に延びるように設けられ
た、前記ヒンジ側の一端に前記係合子を挿脱可能とする
開口部を備え、該開口部よりも前記ヒンジから離れた他
端側に寄った位置に前記係合子を弾性的に係合させる係
合部を備え、さらに該係合部から前記他端側に延びる、
前記扉体の開閉動作に伴って移動する前記係合子を案内
する案内部を備えた案内部材と、前記開口部と前記係合
部との間に、前記扉体の開動作時に前記係合部に係合さ
れた前記係合子に当接して前記扉体の開動作を停止させ
る当接位置と、該当接を解除するように移動されるとと
もに前記扉体の閉動作時には前記開口部から挿入された
前記係合子に押されて移動される解除位置との間で回動
自在に備えられた係止部材と、一端が前記係止部材に取
着されて前記扉体の内壁に沿って延びる、前記係止部材
を前記係止位置から前記解除位置に回動させるための係
止解除アームと、前記解除位置に回動された前記係止部
材を前記係止位置に回動するように付勢するバネ部材と
を備えたことを特徴とするバン型車における荷物扉の煽
止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991048160U JP2591233Y2 (ja) | 1991-06-25 | 1991-06-25 | バン型車における荷物扉の煽止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991048160U JP2591233Y2 (ja) | 1991-06-25 | 1991-06-25 | バン型車における荷物扉の煽止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05515U JPH05515U (ja) | 1993-01-08 |
| JP2591233Y2 true JP2591233Y2 (ja) | 1999-03-03 |
Family
ID=12795636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991048160U Expired - Fee Related JP2591233Y2 (ja) | 1991-06-25 | 1991-06-25 | バン型車における荷物扉の煽止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2591233Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4554769B2 (ja) * | 2000-06-16 | 2010-09-29 | Ｈｏｙａ株式会社 | 内視鏡用生検鉗子 |
| EP3739156A1 (en) * | 2019-05-14 | 2020-11-18 | dormakaba Deutschland GmbH | Hold open device and door assembly |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5612026A (en) * | 1979-07-10 | 1981-02-05 | Fuji Electric Co Ltd | Electric governor for internal combustion engine |
| JPS59137999A (ja) * | 1983-01-27 | 1984-08-08 | 松下電器産業株式会社 | 音声認識装置 |
| US4565654A (en) * | 1983-03-28 | 1986-01-21 | University Of Notre Dame Du Lac | N-Acyloxy monocyclic β-lactams |
-
1991
- 1991-06-25 JP JP1991048160U patent/JP2591233Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05515U (ja) | 1993-01-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19981208 |
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