DE1916783U - Foerderwagen fuer eine foerderanlage in gebaeuden. - Google Patents

Foerderwagen fuer eine foerderanlage in gebaeuden.

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DE1916783U
DE1916783U DET18891U DET0018891U DE1916783U DE 1916783 U DE1916783 U DE 1916783U DE T18891 U DET18891 U DE T18891U DE T0018891 U DET0018891 U DE T0018891U DE 1916783 U DE1916783 U DE 1916783U
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des
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Translift Gesellschaft fuer Hebe und Foerderanlagen mbH
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  • Chain Conveyers (AREA)
  • Non-Mechanical Conveyors (AREA)
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Description

P.A. 159 /M*29.3.65
- Gebrauchsmuster
i*üs· ein© iN
|. Pi© Neuerung botrifTfc süjsen Förderwagen für oino Pö
t' «tnl&ejö für vos?ausri5W©le© ©ellsattätigo Beförderung vosi
Fördergut·· böäopi-ols-ifoiao Postsao&aa wsid Akten, In b®-
ί ^rensfcon 1?&uia©A, iss bösöüäöresi. in Göbüuä©ae wobei, der
dor. ssraltrechto twadl waa^eröcht© Streckon durch i mit ©isiQst ölektriachen Äfttpiöbsmotos' tmd iait StromabneJiraera a«aa gusasmaswiricon mit strosaführungsschlono« an dor S^Hirun^stoaiaia öas? E^Ördariailago versehen ist. ΪΛ Üblic&os» Wolse ^©iist-äetf· Siöröerwagen vier rollen auf*
Zweok. dor Neuerung ist ©se" Einern suv©rliissige vielseitig oinsotzbaron und ±xi dtss* Hö^stelltang billigen β w©is© ims äaöifiiölist vieloa haacleisubilcften
szu sckaffen.
äß döx* Neuerung- : t>oete1it der F(Jrd©srwag-en aas ©inem An-
Fus'ddf'gutatif'nahBteboh^lter· wobei
böidöüi I^ilö ötü3Pa*,' aber lait üblichem Werkzeug-· lösbar ®it©inander ^©irfo^jndost sind. ΐ)&τ Förder-
l©t vqrzu^evolso ©ia Kasten» der zur Aufnahm© von Älcton .goei^net ist, beispielsweise ein© ti©i*e Wanne atas liunststoff. Bor Antriöbsteü nixarat den Antriobomotox* oder <3i© Äaats*i©to3S5Otor©si auf und ist salt <i©n Strotaiibneiiisearn und hmxtToXlasu versehen.
öl© Aufteilung· in 'Antriebeteil und F«3rderg£itaufnahmebehälter ergeben sich verseliloßen© Vorteile. Baisplcls-
lcönnen für Förderanlagen für v®srsclii©.den© Verwendiiüsa
ijloich© iUttriobstoil© verwendet werden» die in entsprechend größer Stüeksätil" h©rgost©ilt werden, nstd J© nach SSedßsrr sai* Fördorgutaufnia3aa©teii©ri vörsciiiedones4 Fons verbunden
Fiir den Förderwagen ßaraäß dar. Neuerung -hzvto dessen Antriau teil 1st woitorhin <iio Kombinat ion folgender Merkmale, die
einaoln ±m voifcevvm suilhös» erl&ttfcorfc worden
a) d©r ©loktriscJä.0 Ä&triofesraotor ist pennanosaterregt
b) der Antriöfcöteotor wirkt auf ein Treibrad
c) sxofeort dom fr#ibs*ii4 ist ©in ^&3mra<$ vorgesehen» d
jait enfcöpreeiioittten ßasael©ss©nt®a der Fühte Äbsoiraittim. derselbenβ in
angeordnet
des Förderbelsliltax's ©In mittels
If»ra0chlu3iii«sf.©3«not<is?0iiii 4io mit möchasaiechea
vorsohon s^ia kö£«ja©2a.o ta-Qaentiicia© Vortoiis &üi- don oiiiös .sölböfi'föhreondön i^draorboliait^rss der ciisx» vaago^öolit© Stsr^ckeix «Sisrol-jfaiiron ©oü9 sowie vorb©@tißaist©^ StolJLoa ä&ö ©ia^r fehr©nd©n Böhältörkow&a$wool*t oä^r ©©JokreeJit hoyäuss^schssrstilct werden
sich übar nur
eon ηϊακϋοίι vor* land jpüo&wärfcs ^abren können. Sin sofortigös i"äieSr.5&ä"fcii|?oe Abbremsen etin©r fahrenden Βθ— miß möglich 0etoe us ®in©a vorbostiinmteia
&M seines? Station Ixoratissohsfefiksn ssn lassosi» EJöh&ltöi·» d©*· g;oöo!»;on!et WöSüHion solle sstiö auf ©isieia vo^dohiobbaren ^U&artuigsolAiesienebscfonitt von don foi— Behältöm gotressnt -&&&ά&Ά und ättscliließdnd sofort ruckartig auf ties stell b©3C*©its iss Bewegung setastondou Füh-
iäbbi*öms©n· Dieses aniöka^tiiSö Abbremsen
4©r StromscUienen unter p deraa <Sus*oii den kiaraseoschl Iß* pormnantor^egten ^t^ie-bsmotor ©ntsteht ein©
Sin ^©itQ2?©2» Vorteil dos
in 8onks?©cht;en I^ördorstrec&en oöer Stationen ausgenutst e Si» FSrdsrbohalt^s·» d©r eexusz^zh.^ liulton soll* darf in eines* Station boaaSuhttonkrorgang; nioht rückwärts rollen»
bei
si all duroft ©ein Bä^ßf
in sen-k- h f&msöohlie,ö©s . denn ÜM<&5*8©tötM|£ d2»©lt$ ©ich des* Ankes»
eich
wird der Effekt
a srsitsrliia
j über cioss
Fö3*ilörb©Jiäit©s4' befindet 9 von der isoliert wlr<le daralt durch einen Widerstand die SttfCBSSchionene di® d&n In diosoia StrookcaiabsßJsnitt v@s»sor^euae kursgeschlossen 4 fe wird v<sriilöd-®a?t 9 daß la laB^on Abwärt se treokön
©rreiot3i©£i,e Bi^sos· SCfokt; ©rglbt sicüs, m©nta3Wöi(yt©a( Ö-lolohstfornaöfox*s als $ bei Stroraaiasfall in d©r ge@i5iöt©a Fordos-öriia00, wföö £Ua* 41© Slc^ösiSiioit vosa gro&ext, Bedeatttag· ist· ·
la
ssit
hat n©b©n no φ. ά&η Vo^t oil 8 daß ©r
vorateht
durch oinea Dec2i©i sausätalich
®in®n StSOGükrsis
in
der
ist ssojöiti ein Ah£äte&®n d^® FiirtSe^boisalters verlnlndort, in StoigstsiöoJe©» köjsntö sonst Fördergut; lasi-ausfallen«
Um ieiaöö SöhÜttgtit ode^ ^liiosi^keitoyi äuofe ohna dichten porti©r©,n su !«8im©a9 ist in ^eiterausgestaltuns
Neuerung... Vö>s?@iasolsSB(, d&ß dor Ftlrdergataui'niüanetoll aus
mit dem Antri&bst&il v©rbtmöön©ia Lagorbock best©ht9 In ü&tn ^in trt^d0^te«^»*iul3möb©hMltör ΐϊ53 ©ino αϊϊχ* F«ilirtrichtung » in bödadönöm und tmböladenoEi Zustand άύβ Ladogut--
oberliaXb v^>n ^©Iaijoa?"fe ist«
k -
der Laufrollen jaii$c&s Μά,νί,Φ» mit 4«sa /miriobsssotosp vorlntnden ©©iss, Ö'OsSö ®±n®m woli©^©:»' Süfcsplit des» Neuerung
ist jedoch vos?gosoSi©n# daß <äi<9 'ljm£&®ll®n £τ®± dype&bar wad asaS03? 4ies©a saiiadesteii® ©In Treibrad £öte 'vebei 1UsItO^* ein^ia Ta?sil53?ad ©la durch tti, lädkimnt&T Woieis" wirk@isä©s Rsibrad au let·
ist ©s 4atja£B was dor siotoa* stöaci» salt dem Tr©ifo3?a& verbimclesa £ste weiches wonn <Sor ^fSrdo^b^JiSiXter i» uom Falä»uhnprofil steht
t ©*si" ©Isaef LauifflSolia deseelbea aufliegt;· ist ööj» Antriebsaote^ susasssasn cait <&£&,<&& öla@tisöheii jLa^orang? la dem An«*
2En einer aad.©a?®?s; Atse^staltttagsfoff® 1st dej? Antri©bstaot'or auaatansöÄ mit «S.esa Tr©lfe¥*ö«l stas^ xmä un^Iastisob. ia
®^rte wob<si öl© Aehs^ d©$ Treibrad©s derart anßjOordBOt; iefes U&& d©nsa9 wetsn. Asits»i©betoll in do® ötelit edös» TSJiTt9 das TroibrasßL&tuf einor FlSaiso des* Fi&arungsschlcmö essfliogt und die dem Tr&ihvsaX b©naohba^t©ii Laufs^ollom von den ihaen
tXU.Gh&n ύοτ Ftttisimg^sohiena um weni^te «tohobosi» ^eIl dos* tSrntsrng dös ■Ts-oibr&des um Sta?eek© vo^et-oht« Oa^ gana© ■ G©wicHi dieses
Uegt- -d&sasi atsf des» T^eibrade \iähreiid di© aus? FÜtoiag
o±a©ia wöifesi^a Sohriit" der Neuerung · ist vorgesehen, daö ά,&,α Τϊ»0ΐϊ>ί?ο«ϊβ_ jggis. "-aZeo der Aatri©b©iaotor mit deza t ia,4o3r KlBi© des· -iss. Pahrtrichtusig 2sint©r©n Lauf-
dos Förderwagens
öich.l»'-Atsoil^itmd^VOSfsugsWOieo vsrtiksil aufwärts
führenden Fi^axm^asoMonenst^ock©:» «sin &i© wrdor©» Laufrollen gjög·©«. dl© di©so nach oben.
werden, wölkend ü'&® fei&iör©· Töil «los Förderwagen©β in des? &'&tn&ß diesoHi Soferitt d«*3? Neuerung öas Ttfeibsrad list» dttjpcli das E;lppm©m©»t iss M«h$mg a<s&* I<atiffläche»
i "beißetet !.st»
νο«·β;β©«?1ι®Λ» daö n©be33L dem ist» wltihas iOnascjfel.Qs©lg sslt ©iisem Beuteil. ö©@ Pühsvagssotiienönpronis wiackt» böiepiele-voiso i?dt elnöa* Sarins tauge orlsr einer ortöfoat ia ü©r FÜÜ&nsag££sehi©n« f©@t gelagerten Kettoe inebK&sonsäQf© öinösr· SianäolsÜblicHon.-^ahrs'adkottee Sin·© solche ÄahtietaÄgo ©dose* Fakrradketta isrifd mss? in senkrecht©« !»■Iferiingsschieiiewabsclsaltti?». esx&^eoTuti&it 9 &o daß in diesen Abschnitten <ta» Vortsiiob stiftoie- Ö©s Saiitnraiaos erfolgt it» Jiorisjoiltsl&SÄ ®ü.<s>f smn^p&aiä. horisontalost Äbscimitten mittöle dos Tr©ibspadös» Bas gaiinrad kann t&nff dos*
ta· tiski
s©in· Babol £at as aweo&ialiSig» » wenn der X>urohsaos3©r <lo» iiaimPiados kl©ia©3? let als des· dos Treibradosg so daß b©i gloiohös» Vorts^iebsksO-ft bsi Wirksaasein dos ZiSlmraidös asa jtot^i^bBmo'tos? ©in kieisieros D
b©i ¥ir!«©atas0in ^ea ^r0ibs?ad©se Da das nuv in Ströe-ken&bastmiitea ia Wirkung Sr@t©n solle ia
af4^ örfOrdssrlicb. ist9 wird i»ö «sin Atänsg&isleh t>föatlg:3.iöjb.'däs ^pom Antriebsmotor
.·' Oaiäife ©in© SelbetheR
Zahnrad auf «i©r 2ia33n»t<mgo '«wior ^ahrrodkette so laiifene daö das
W von übt Antrlobsfllioh® ö©r
···' ©as ^oibf&d, bestoht a«, «©JL»^i üraffeng aus elaom
i ·' ■■ ·
«* O «Μ
Schritt ä&v Neuerung ist das Antriebs· dorart atae^eataXtetp daß wa&Xw&is© ©wich zv^± Antriobs-
®n ktitmwn* v&m% d&a Ants»i©bst©il zm* Förderung ssolitswer Last©» dienes* soll· ÄwecJcraäöigsrwoiso ist xasmittoXb&s? «*»£ dass·· W^lIe jodöö Antsrleheiaotors ein."
u»<S I^sw* odös· ein E?iliEi3?ad asigöoMnet« Ss können aucli isoid© &ntTi^hsmoto^&n &xt£ min Treibrad "bsw, oin
Laufrollen fcfönssu.^lo an ©ich bekannt al© Stromab- T aws^ostaltet ö©£n« HSufig ergibt ©ich jedoch «iu©
und swverläsiöigeafe Asiordnuag·» tionn getreniit von tl©n Lauj?riollen Is^sozidöi?© StiOmabxtehmor. angeordnet ©indt als elaetisoU aiafgeliKn^te Soijleifkörper auQ^staXt^t sein
Bsdlov©s*rsjiad©n wös*äon9 üi® durch Talsohös Aufsetzen äo© BöliSltea?s ist di© 3BHihs^afögiseöhi©ne ntntsttmen k.Uxsit®n» Bio
»loht auf di© StrorascMencsn auf»
l^ilr· beaoiiidoafo ©roße F8s?dergatauffti:-ihS3©behäXter kann
» e&xi so'idior, mit msferorons, vos^ugswols©
«öb©n©itia«;iiisä· odes* insbosondoro voröinandsr angaord« nsten Antriobst^iba verbindbar ist. Bsi nobenoinisndor ango-
raiissea (©atsprechend awei Führung^-
Xn diesem wird ©0 ggi?©· isweöIaaSßigier- ö0±k4 vies? ilats?i©bsteilQ
ßdtt©lB ^Xästisuhes*. oder gsienliigsi· %r©rbirtdun,gs mit
eines· ΑαΦ®η:£2&ο&«δ &@snen Rasstscniesnes.in FÖrderWhäXttar© asi&#br&cht- a©t»0 däittit die in di©s©a Rast^oüifja«a 'in. bestisjmt©
ϊζΰΐ!&.®ηα Daaiit die Abtaststellsn η±^ύ-&±Β. sein können -xmß. nsb©a den
, ifef®3?d©2i könston SU ■ ■ /"
In
&onü®vn
ö£ö Rast schiene» nicht
was obige Vorteile
Neuerung©-
dargestellt« ö&böi
1 eisio potrspo&tiviso'fco Ansicht; ©in@s von
■Figur S oin©
D^aufsickt in, Perspektive von ©txsn in
Fördergut attfitcübaaeböhiilter 1 i®t lait a&m Antriobstoil 2 durch 3ö2iraul?eit 3 vsrtousaSeni· In ü®m -\ntri©i?stetl 2 ist ©in
h gelagert9 auT dessin Well© ;5 tsnd ©in Keiforacl 6 mngeoT
Das Zahnrad 5 ist ©in Säistetöto^feahnrad, wobei dös 25ish&ä?a&es 5 kleinor ist als der
dom Äj»iriotb©toiX 3 ©isid starr«, leta 7 δ;Φΐ&£»&· Aa d©ni Antri$bstoil 2 tawai StsasOsnRbnoSiiaor 8 t®a®n?nü 0©Xag©rt;s ^i© mit 4^?»
4 ±ä öiektrisehör Vörbindxöa^ 'stehen.*'
diont der Kontakt '11 am S©ck©I 12 ö©s Förclerbehälters e öret? bei "^©»oiJ2.o©.o©iiö5a £>®ck©i 12 au göwMhrleisten^ daß d^jp Antr±<abS!S3iatör> h Sts»om ©2*feälte Diot au ©iTiöi» AulSenwand dar^oeteliton Hagnete 10 sind in Raetaöltiiesii©2i 13 itt FisfortriohiusftiS1 ih mn irerschieben und dienen sur St

Claims (1)

  1. -8* RA. 159 7^ 1 *29.3.65
    Schutzansprüche '
    in b©ifs*oöJStti% Stesttt 4η«3Ϊί©0θϊΐοθϊ·Θ in Gö^äutiene άάν m
    ein li©wfiroXJ.^n ^WaVeISt8 dadurch
    (h) au£«©!u365aö©ttp alid^n StroBiaijsaeiisjesm (8) und den Laufrolisn (7) ^"©rseiaen^a An.tri^bstoiX (2) vmä salt diesem lösbar
    % dadurch
    mit <3o© Antriebs toil (S) νοΑίζκΙΙίίΐ.ζ' ©isiäo
    -3S
    i»£t dem Aats*i©bst©ii. {2) oln iia^erbocSc vorbindbar iat8 orn ©in Ladagutffia^fealjisaeb©hSi.t0S* um ©iss© aur Fslsrtrichtvmg: e ist beiadöueja tsfed tjeib©ladön©a5 Siastimd des Lade··
    vom
    (7) ©isa. Treibrad (6) vor-'gescshea ist.
    $4 ΙΡΰπά&τν&ξΖ&π aach .Ansprueh 5© d.-sdtifch gök©rma<sle23nots daß d®& Äsatriöbssiotoi* (^) fötafs? tEsit $©m treibrad (6) verbuaden. Ist* woloiKäs 1>©ä ^ois^öra .^«hrbalmpicoi'iJ. g^AÜhsrten Laisfi*©!!©!! (7)' auf ©in©s·' i/Ätaffiächö do's S*ahrba3m]proS*il©®
    (» y it»
    7· i*ördörw&$0» naöh Anspruch 6,
    daß dos* Antriebsmotor (^) sslt dom Trai&rad (6) ^
    toll (S) in dor iiäho «volfcr sataeinimder kaasiaXsr Laufrollen, (7) öölagört £st0 Ini3b©6ü«$ör© starr gelagert ist» dios© Α0Ϊ180 «Ϊθθ 'KpoAbyad©© {6) «Sorasrt «ageorda©* £ste bol oisnar S'ühyunijssoM.eni©» in w©iofe@sr" das Antriebs teil (2) geführt wirdp 4aa Treilsrao (6) mxS ©in©r ©ntsprecJiejiiien Fläoho Ü0V Fi^insn^sscfeiöiae suiPliö^t us^; di© Üsja boftaohbarfcea Lataf-(7) von atm th,nmi Sttg©os?än©t©n
    8, i^ustten/agen naoh Anapawieix ^8 dadurofe g;ok©nns©lohnet β daö dor Jiiitriebörsotox· (4) rait d©Hi: Reibrad {6) ©lastisch lsi dem Antriebst©!! (3) gelagert ist«.
    V 9* ■ 3?8rdert«ifiä» itaoft Anspruch 5 £ür ©ins riohtuäfi^fl iSacJurch gekersisoj. ahnet 9 ύ&& das 'Sirei.brad (6) in d©r USho des* its., I^abrtriishttöxgf iiiatereii Laufrollen (1^) sa-
    »ti? dor ff©llo ü®® Antriebsmotors (4) neben. d@m Treibrad (6) ©in 2ai%nä?e& (5) i*Üa* Jfctfm&uhlüssigos 2usaiam©nwirli;©a rait
    SimteiX d©r Kugehörigen' Fül
    ist*
    It w Förderwagfea jaaoh Anspruch 1O0 daduroli ^ daß der wirfcsaiaö Bureleiassiäös11 des" 2*«tea?ades (5) !kleiner ist al® der
    13« F8tä$mr®gBn n&$h. Aaspruoh
    ÖajJ dÄS treibrad■ {&) ats©
    xalfc Isoiiöia- Reibwö2?t best ©lit«,
    la elßösa-Aa^ioböt^il- {2)· wahiwois© nssl52?sröe
    - to -
    ■daß 0U&P
    saaolt
    (6) und/
    daß diö
    I3 d&dtnrolt (?) wie asi eioSi fe^sanat al©
    die St3?<sR?abni*itei©r {&) eiitötiseh gestütst©
    sittj£e di© asy^Kjetrisch"am JiKtriebst«sil (2) und £©ä Streta β'οϊψ- g6räasches*ia Übertragen.
    aaeix'
    19-*
    (Ä)
    ist.
    (IS) einoti Ko&takt (?1) betätigt, durch t äea? Sti»ei«fcr«ais
    (i) BeaiOitsagääötiS (to) i'a
    (1%) verschiebbar
    ßi.n.d«
DET18891U 1964-03-28 1965-03-29 Foerderwagen fuer eine foerderanlage in gebaeuden. Expired DE1916783U (de)

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