DE1730591U

DE1730591U - Elektromechanische transportvorrichtung fuer akien und leichte gegenstaende.

Info

Publication number: DE1730591U
Application number: DE1955ST006914
Authority: DE
Inventors: Arno Straub
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-10-04
Filing date: 1955-10-04
Publication date: 1956-09-20

Description

U a S	I
«α H	O Ul
'ra in α>	α,
Ö

1	•ρ-
ο	O •Η ta ί^ ■
ο	ft ^ α> ο

INHALTSVERZEICHNIS

A) Beschreibung dar Anlage I.Zweck der Anlage

1.1. Anwendung

1.2. Auftau

1.2.1. Doppelwegbetrieb

1.2.2. Einv/egbetrieb 2".Technische Beschreibung

2.1. Laufschiene und Zubehör

2.1.1. Laufschiene

2.1.2. Station

2.1.3. Aktiv-Weiche 2.1.h. Passiv-Weiche 2.1.5· Steuerung-A-Wg

2.2. Transporter

2.3. Stromlieferung

- / 3· Beispiel einer Anlage B) Zeichnungen S 5501 - 5506

!.Zweck der Anlage

I.I.Anwendung · w

Der Zweck der Anlage ist der Transport von Formularen,Lauf= Zetteln,Lochkarten etc.von einer Stelle zur andern mittels einer einfachen elektromechanischen Vorrichtung,billig in der Erstellung und im Unterhalt.

1.2.Aufbau

Die Anlage besteht aus" einer oder mehreren Laufschienen mit den dazugehörenden Zubehören,einem Transporter und der Strom= lieferungsanlage.Das zu befördernde. Gut vird in den Transpor= ter eingeklemmt.Es bestehen 2 Varianten:

1.2.1. Doppelwegbetrieb

Die Anlage besteht aus 2 Stationen,! Transporter und 1 Lauf«. schiene. Der Transporter bewegt sich auf der Laufschiene in beiden Richtungen.

1.2.2. Sinwegbetrieb

Die Anlage bedient mehr als 2 Stationen.Es können mehrere Transporter gleichzeitig unterwegs sein.Jede Laufschiene kann nur in einer Richtung befahren werden. 2.Technische Beschreibung
2.1. Laufschiene und Zubehör

2.1.1. Die Laufschiene besteht aus einem Leichtmetallprofil (Zchng.5501 1) mit aufgesetzten isolierten Stromzuführungen aus Messing (2). Die Laufschiene wird mittels Z-Profil (3) an der Wand befestigt. ·

2.1.2.1. Bie Station beim Doppelwegbetrieb besteht aus der Unterbrechuiig der Stromschienen.Diese werden je nach der zu fahrenden Richtung des Transporters polrichtig an Strom gelegt 2.1^2.2. Beim Einwegbetrieb wird für den Start des Transporter die. Unterbrechung des Spannungführenden Teils der Stromzufüh= rung durch einen Druckschalter geshuntet,bis der Transporter auf die normale Schiene gelangt ist. 2.1.S.Aktiv-WeicheCZchng.S 5503)

Die A-Weiche wird'durch die Steuerung (Zchng.S 5505) beein= flusst.Ein Transporter fährt über die Schiene (5) auf den beweglichen.Tel der Weiche(6)in die gewünschte Richtung Schiene A(7) oder B (8). Die bewegte Schiene wird durch die Magnete, a und b über das Führungsparallelogramm(ll)in die gewünschte Stellung gebracht.Durch das Eigengewicht bleibt die eingestellte Weiche in der einmal verbrachten Lage stehen Eine Zvischensteilung ist nicht möglich*In vorliegender Zeichnung werden die beiden Leitschienen übereinander

weitergeführt.Es ist aber auch möglich,die Leitschienen parallel auf gleicher Ebene weiterzuführen.z.B.Zchng,S

2.1Λ. Passiv-Weiche (Zchng. S 55O¹+) Die P-Weiche bezweckt,Transporter von 2 verschiedenen Leit= schienen auf eine gemeinsame zu bringen.Sie besteht aus 2 beweglichen Zungen die federnd an einem Anschlusstück anliegen (17,18,19)

Fährt nun ein Transporter z.B. auf Schienen B an,so wird er durch die Führungsschiene(20) in der Richtung behalten und stösst die Weichenzunge (18)weg.(Stellung -·-·-) Durch eine Feder (21) wird diese nach passieren des Transporters wieder in Ruhelage gebracht.

2.1.5· Steuerung der A-Weiche

Kurz vor einer Α-Weiche wird, der Steuerblock eingebaut .Er be= steht aus einer Halterung mit 3 oder mehr federnd gelagerten Stromzuführungen_rdie entsprechend mit den Magneten a oder b der Α-Weiche elektrisch verbunden sind.

Fährt ein Transporter beim Steuerblock vorbei so wird über

Schiene A -Schleifkontakt A(Zchng 5501)-Schalter-B-Kontakt-Schleifschiene (13 od.lh) Spannung an den gewünschten Magneten gelegt,sodass dieser anziehen kann und die Weichenzunge in die gewünschte Lage bringen kann_o

Die Länge des Steuerblocks ist so bemessen,dass die Dauer der Kontaktgabe genügend lang ist um ein einwandfreies Arbeiten der Magnete zu gewährleisten.

Ebenso kann dieser Steuerblock gebraucht werden um eine Station zu durchfahren.Zu diesem Zweck wird ein Relais mit Abfallver= zögerung dazwischengeschaltet,das seinerseits die Unterbrechung überbrückt. '

2.2. Transporter (Zchng.. S 5502)

Der Transporter besteht aus einem Gleichstrumir;Ot(jr(*30) mit Getriebe(31) ,'+Paar gezähnte Laufräder(32) einer Stromzuführung (33·) und einer Fes thai te vorrichtung für das Transportgut (3^)· Die unteren Räder der-Antriebsseite werden mittels einer Feder (38) an die Laufschiene gepresst,um es dem Transporter zu er= möglichen Steigungen bis zu 100$,d.h. senkrecht nach oben zu ! fahren.Durch die Verzahnung der Lauf räder wird einerseits eine seitliche Führung gewährleistet/und andernseits ein besserer AntriebC+fach) erwirkt.
Die Festhaltevorrichtung (3¹O besteht aus Klemmfeder(35) mit

L 3)

Hebel (36).Durch Hinunterdrücken dieses Hebels werden die Klemmfedern gespreitzt,die Festhaltefeder (37) kippt nach oben und die Klemmvorrichtung'bleibt offen bis zur Rückführung des Hebels (Stellung AUF-ZU )

2.3· Stromlieferung

Die Stromlieferung besteht aus Transformator 22o/36 V und Gleichrichter mit den notwendigen Sieherungselementen.

Die ganze Anlage· wird mit 36 V = betrieben.

Die Leistung der Stromlief erungsanlag.e ist der Grosse der

Anlage anzupassen.

.3. Beispiel (Zchng.S 5506) einer Industriefirma Untersuchungen im Betrieb "X" haben ergeben dass· der Verkehr von Transportgut (Laufzettel,Lochkarten etc.) sich ungefähr wie folgt verteilt:

Von Büro nach Lochkairtenabt..und umgekehrt: h% " Mat.verw. nach " " " ■ lQ%

Werkstatt	rt	Büro "
If	Il	Lochkarten"
1»	1»	Mat.verw. '·
	It	Il If

1%

Die räumliche Verteilung der zu bedienenden Stellen ist so, dass sich die aufgeführte Aufstellung ergeben hat.

ZwIsbhen Büro und Lochkartenabt, wird ein Doppelwegverkehr,für die restlichen Stellen ein Sinwegverkehr eingerichtet.

Für die Anlage ist notwendig:

1) je 3 A & P- Vfeichen

2) 5 Stationen

3) 6. Transporter

¹O 1 Stromlieferung ■

5) ca 220 m Laufschienen

Durch die Anlage wird erreicht,dass die Transportzeiten um ca. 80# reduziert werden.Ebenfalls fallen die Wartezeiten weg und das Personal kann von 3 Laufmädchen auf I reduziert werden.

Claims

Transportvorrichtung für administrative Zwecke Patentansprüche;

1) Transportvorrichtung für administrative Zwecke,dadurch gekenn= zeichnet,dass auf einer T-förmigen Laufschiene ein elektrisch angetriebener Transportwagen durch Tier miteinander versahnte Bäderpaare geführt und gehalten wird,sodass sich der Transport= wagen in Jeder Ebene bewegen kann·

2) Transportvorrichtung nach Anspruch !/

das Transportgut auf dem transportwagen sittsls einer Fader festgehalten wird·

3)' Xransportvorriciitung nach ünsprucii Ic^)JiIaCiIiI¹CiI gekennzeichnet dass sich di© Äktiv-w'eicite von. den Iranportwagen aus mittels Klektro? magneten Steuern lassen»in der ¥aisa»dass die Aktiv-Weiche durch ihr Eigengewicht in einer einmal eingestellten Lage bleibt·-

h) Transportvorrieiitung nach Anspruch 1,2 &. 3)jdadirrch gekennaeichnet dass die Passiv-Weiche selbsttätig durch die Befahrung eines Tranaportwagens eingestellt wird·