CN1125263C - 前灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车用的前灯或者灯(1)，具有一个照明玻璃(2)，一个壳体(5)，安装在壳体(5)里的光源(3)，与光源相配的反射镜(4)，并且具有一个通风系统，它至少包括一个进气口(10)，一个出气口(15)以及一个通风器(7)。为了避免降低具有EF-塑料件的前灯功率，按照本发明建议，通风器(7)是将空气从壳体(5)抽出的吸气通风器，导风装置(30，31)这样配置在壳体(5)内，使得通风器(7)将空气抽离照明玻璃(2)，并且有目的地经过最热点通向背离照明玻璃(2)的壳体后侧。

Description

前灯

技术领域

本发明涉及一种机动车用的前灯或者灯，具有一个照明玻璃，一个壳体，安装在壳体里的光源，与光源相配的反射镜，并且具有一个通风系统，通风系统至少包括一个进气口，一个出气口以及一个通风器。

背景技术

从FR 2 701 756 A1中获知了这样一种实施形式，安装在前灯壳体里面的通风器通过设置于壳体后壁的一个进气口吸入新鲜空气，并且穿过导风装置将新鲜空气沿着下壳体壁压向照明玻璃，空气沿着玻璃流动，又穿过导风装置，沿着上壳体壁并且通过一个设置在壳体后壁区域内的上排气孔向外排出。通过这样产生的换气，应该将潮湿的空气从前灯中排出去，以防止在照明玻璃或者整个前灯冷却时含在空气里的湿气在照明玻璃上冷凝。

在新一代的前灯或者灯中使用了光亮的照明玻璃。然后，通过有目的地几何构造反射镜达到了预定的灯光分布。除了其本来的功能即向光输出方向反射光之外，还可以作为用于附加灯、例如象方向指示灯或者雾灯的光输出镜的载体。在发动机舱侧，前灯或者灯被一个壳体包围。与传统的前灯或者灯相反，在这里，例如可以在一个前灯中装3个或者甚至4个光源。因为安装前灯就等于已经把所有的灯都装在机动车上了，所以这种前灯简化了安装。另外，它还使观看者从外面看前灯得到一个在技术上很有趣的印象。然而，由于在比较小的面积上安装这样多个光源，在放热方面会产生新的问题。在一个这样的前灯中，230度以下的温度不是例外。那么，如果机动车停住，也就是说，通过行车风进行的冷却停止了，这一点特别具有重要意义。例如，由于发热，可能会引起照明玻璃或者其它塑料件变形。

在新一代的前灯或者灯中，通常采用塑料、特别是PC-聚碳酸酯，UP-不饱和聚酯，PP-GF-玻璃纤维加强的聚丙烯(酯)和PVC-聚氯乙烯作为壳体或者反射镜以及密封装置的材料。在此，涉及到散雾塑料，也就是说，塑料含有可散发出的易挥发成分。从这样塑料散雾的成分是，例如软化剂、胺类(纯-泡沫催化剂)、润滑剂、稳定剂、防火剂或者溶剂。关于散雾成分的详细清单已列入ATZ机动车技术杂志96(94)，“散雾问题：测量方法、途径和结果”一文、第238-246页表4内。散雾会导致反射镜的照明玻璃蒙上一层雾气或者变成花白或者也可导致塑料分解。散雾随着温度呈指数增加，例如：F.Loock，Th.Lampe，A.M.Bahadir在塑料杂志83(1993)中、“散雾现象的温度关系”一文中对此做了说明。

发明内容

本发明的任务是，在新一代的前灯或者灯中避免照明玻璃或者反射镜由于散雾蒙上雾层或者变成花白。

基于前面描述的前灯或者灯，按照本发明这样解决该任务，即至少一个前灯部件至少部分地由散雾塑料组成，通风器是一个将空气从壳体中抽出的吸气通风器，导风装置这样配置在壳体内，使得通风器将空气抽离照明玻璃，并且有目的地经过最热点通向背离照明玻璃的壳体后侧。

由于将空气抽出，被空气绕流的部件、特别是反射镜以及壳体被冷却，这样就减少了从这些部件散发出的成分。此外，按照本发明设置的空气导向也对前灯中的散雾冷凝液量产生影响。气流从反射镜旁边经过是特别重要的，因为反射镜通过其复杂的几何构造要求特别防止沉积冷凝液，以便保证或者不改变地保持预定的灯光分布。此外重要的是，通风器将空气从照明玻璃处抽走，因为在吹挡风玻璃时可能会将易挥发成分吹到照明玻璃上。

通过按照本发明导行的气流可以冷却散雾塑料件，这样，可将来自塑料的较少的易挥发成分量释放出去。剩余的、还在挥发的成分通过提高换气从前灯中排出去。为此重要的是，要足够提高从进气口流到排气口的气流。

如果通风器安装在一个盖上或盖内，这个盖可拆卸地封闭壳体后侧上的一个孔，则是合理的。在这种类型的前灯中，通常是设置这样一个盖，以便可以简单地更换光源，无需将整个前灯拆开。此外，盖用来作为灯光宽度调节器或者其它电气组件的固定件。通过在这个盖上或者盖内安装通风器使新一代前灯通过更换装有一个通风器的盖就能快速而简单地再装备。

为了保护反射镜，如果导风装置包括在反射镜上的通流孔，在这里，通流孔最好紧挨着光源，则是合理的。另外，如果导风装置包括了外反射镜边缘和壳体壁之间的缝隙，则是有利的。

在其功能方面，通风器合理地与一个停车灯电连接。通过此，在接通停车灯时同时操作通风器，这样，在机动车停住时可因此接通通风器，这样就可以补偿由于缺少行车风而缺少的前灯冷却。

此外还建议，通风器可在前灯或者灯关闭之后经过预定的跟随时间之后被关闭。通过此，完全加热的前灯在机动车停住时也还能冷却一段时间并且防止散雾。

如果前灯具有多个光强度不同的光源，为光强度最强的光源配置通风器，则是合理的，因为这个光源发出大部分的热量，并且是前灯中最关键的点。通过这样的通风器配置可以特别有效地排放热量。

附图说明

下面借助于一个实施例详细介绍了本发明。

唯一的一个图示出了具有通风系统的一个前灯的剖面图。

具体实施方式

前灯1具有一个壳体5和一个照明玻璃2。光源3和反射镜4被设置在壳体5中。从光源3发射出的光经反射镜4反射穿过照明玻璃2向外发射。光源3例如可以固定到反射镜4上或者也固定到其他与壳体5连接的固定件上。另外，反射镜4也可以作为用于其他光源光输出镜的载体，它们安装在反射镜4的背离照明玻璃2的一侧上。在现化的前灯中，在一个反射镜上安置了多个光源3；通过反射镜4目的明确的几何构造可以达到所要求的光输出分布。通过此可以使用光亮的照明玻璃2。

特别是在多个光源3同时接通的情况下，反射镜、照明玻璃2以及其他在光源周围的零件被特别强地加热。因此，照明玻璃2是用特殊硬化玻璃或者特殊调整的塑料、特别是PC-H(聚碳酸酯)制造的，以避免由于热作用而变形。由于制造技术原因，壳体5和/或者反射镜4和/或者零件之间的密封装置是用塑料制造的。为了使塑料具有所要求的特性，塑料、例如象PC-聚碳酸酯，UP-不饱和聚酯，PP-GF-玻璃纤维加强的聚丙烯(酯)和PVC-聚氯乙烯具有象软化剂成分、防火剂或者润滑剂那样的添加剂。这些易挥发的成分特别是在高温度下从塑料中散发出来。一般来说，这个过程用因雾而变模糊来说明。在前灯冷却之后，这些易挥发成分沉积在反射镜或者照明玻璃上，并且导致其变成花白。另外还可以通过散雾无意地改变塑料特性。塑料温度对散雾冷凝液量具有重要影响。比如说，在采用仪表盘薄膜时，温度从90℃提高到120℃可导致散雾冷凝液增加10倍。

在反射镜4的背向光出口侧的一侧上，壳体5具有一个孔25。孔25用一个盖6封闭。通过取下盖6可以简单地更换光源3。另外，盖6用做控制装置或者没有示出的插头接点的固定件，该控制装置例如用于分光直径调节器8。此外，盖6还具有一个排气孔15，通风器7安装在盖6内。通过在盖6中安装通风器7能够使迄今没有装通风器的前灯也可以再装备通风器。比如说，通风器7可以是一个商业上通用的风扇，就象在计算机壳体上使用的那样。比如说，在耗用电流为0.09安培和电压为13伏时，体积流量是11m³/h；因此，由风扇取用的功率是很小的，而且根据能源观点也是可以接受的。由于通过壳体7抽出空气，被空气环绕的部件、例如象反射镜4或者壳体5被冷却，这样就减少了从这些零件散发出的易挥发成分。此外，除了减少散发出的成分之外，提高换气对前灯中的散出雾的冷凝液量也产生了影响。另外，为了提高空气流量，也可以扩大在照明玻璃2后分布在壳体圆周上的进气孔10，为了避免灰尘、电机周围蒸汽和/或者水进入，采取了附加的可防止水喷溅的过滤措施(例如碳过滤器与例如GOROTEX^相结合)。另外，本发明的优点是，由于冷却效果，照明玻璃2只遭受较小的热负荷，因此可以用传统的塑料制造。

在确定通风器7尺寸时要注意，在前灯1中实现大约为70-80度的最低温度。根据排气电机尺寸，可以使排气温度达到大约30度。它的优点是，通过进气口10吸入的外界空气被加热，从而同时被烘干。

反射镜可以具有一个有目的配置的通流孔31，在这里，通过选择缝隙30的缝隙宽度以及通流孔31的尺寸可以这样引导气流，使气流有目的地流过最热点。另外，气流从反射镜4旁边经过是特别重要的，因为反射镜4通过其复杂的最终决定灯光分布的几何构造，特别是防止冷凝液沉积，因为否则的话就不能保持预定的灯光分布。用箭头示出了气流的路径。特别重要的是，通风器7将空气从照明玻璃处抽走。不希望类似于在机动车内部通风时吹挡风玻璃那样吹照明玻璃，因为通过此会使易挥发成分对准照明玻璃2吹。另外，反射镜4会由于散发出的易挥发成分受到材料分解，这也会影响到灯光分布。

如果光源3之一是作为雾灯构成，通风器7配置在雾灯区域是比较合理的，因为由于其光功率特别高，雾灯也是一个特别大的热源。

通风器7与停车灯电联接。采用这种方式保证了在无意操作停车灯时也能借助于通风器7给前灯1通风。此外预定，通风器7在前灯1关闭之后还在预先给定的一段时间内进行惯性运行，这样就会使还存在的易挥发成分从前灯1中排出去，并且将前灯冷却到可接受的工作温度，以致使易挥发成分的继续散发降低到最低。

Claims (11)

1.机动车用的前灯(1)，具有一个照明玻璃(2)，一个壳体(5)，安装在壳体(5)里的光源(3)，与这些光源相配的反射镜(4)，并且具有一个通风系统，它至少包括一个进气口(10)，一个出气口(15)以及一个通风器(7)，

其特征为：

至少一个前灯部件至少部分地由散雾塑料制成，

通风器(7)是一个将空气从壳体(5)抽出的吸气通风器，

导风装置(30，31)被这样配置在壳体(5)内，使得通风器(7)将空气抽离照明玻璃(2)，并且有目的地经过最热点通向背离照明玻璃(2)的壳体后侧。

2.按照权利要求1所述的前灯，

其特征为：

通风器(7)被安置在盖(6)上或其内，盖可拆卸地封闭壳体后侧上的孔(25)。

3.按照权利要求1或2所述的前灯，

其特征为：

导风装置(30，31)包括了反射镜(4)中的通流孔(31)。

4.按照权利要求3所述的前灯，

其特征为：

通流孔(31)紧挨着光源(3)。

5.按照权利要求1所述的前灯，

其特征为：

导风装置(30，31)包括了外反射镜边缘和壳体壁之间的缝隙(30)。

6.按照权利要求1或2所述的前灯，

其特征为：

具有多个光强度不同的光源(3)，其中，为光强度最强的光源配置了通风器(7)。

7.按照权利要求1或2所述的前灯，

其特征为：

通风器(7)与一个停车灯电联接。

8.按照权利要求1或2所述的前灯，

其特征为：

通风器(7)可在前灯或者灯(1)关闭之后经过预定的跟随时间之后被关闭。

9.按照权利要求1所述的前灯，

其特征为：

塑料是PC-聚碳酸酯，UP-不饱和聚酯，PP-GF-玻璃纤维加强的聚丙烯(酯)和PVC-聚氯乙烯。

10.按照权利要求1所述的前灯，

其特征为：

进气口(10)在照明玻璃(2)之后的区域内分布在壳体圆周上。

11.按照权利要求4所述的前灯，

其特征为：

导风装置(30，31)包括了外反射镜边缘和壳体壁之间的缝隙(30)。