CN213712978U - 一种车灯用高效除湿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯用高效除湿装置，包括车灯本体，所述车灯本体内设有车灯风扇、加热结构、干燥结构以及风道，所述加热结构、干燥结构以及风道对应车灯风扇的出风口连通设置，所述加热结构和干燥结构位于风扇出风口和风道之间。该车灯用高效除湿装置结构设计合理，通过风扇和加热结构以及干燥结构结合使用可以快速高效消除车灯雾气，集成设置结构紧凑，便于布置安装。

Description

一种车灯用高效除湿装置

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种车灯用高效除湿装置。

背景技术

目前汽车厂商针对车灯面罩内表面结雾问题控制日益严格，要求汽车车灯具备不结雾及在规定时间内可以自除雾的能力，但由于车灯功能不同导致的面罩温度分布不均匀性这一先天因素，加上外界环境的急剧变化，车灯结雾问题一直未能良好的解决，严重影响了车灯使用及美观。

现有车灯主要除湿技术以及不足具有如下：

1.采用在灯体后方布置透气膜/帽的方法，基于车灯内空气循环，透气膜/帽可分为进气孔和出气孔，进气孔的透气膜/帽增加了外界湿空气进入灯腔的阻力，使湿空气较慢较少的进入灯内；出气孔一方面保证灯内湿空气可以流出灯体，一方面温度较高的空气也同时流出灯内，降低了灯内的温度差。

采用透气膜/帽方法控制灯内湿度，车灯内换热属于温度分布不均匀导致的自然对流换热，因而压差小，气流流速低，因而经过透气膜/帽的气流无法到达面罩内表面进行除雾，且在湿度较大的环境下，对车灯内部湿度的控制较弱。

2.采用车灯内加装干燥剂方法，根据车灯类型及起雾严重程度，在靠近车灯起雾区域的位置布置相应克数的干燥剂，前组合灯及起雾较严重的车灯内加装大克数、大数量包数的干燥剂，后组合灯及起雾不严重的车灯内加装小克数、小数量包数的干燥剂。

使用干燥剂吸湿能力有限，加装在车灯内的位置受车灯结构影响，可能出现干燥剂安装位置不在起雾区域的情况，且干燥剂具有一定的时效性，因而需定时更换，而更换干燥剂费时费力，也增加了额外的成本。

3.采用车灯内加装风扇及风道的方法，风扇使用鼓风式风扇，风道将风扇产生的气流引导至面罩起雾区域位置，此方法可直接加速起雾区域的雾气蒸发，使雾气较快的消散。

单纯加装风扇风道除雾，风扇产生的气流引自车腔内空气，因而空气温度无法控制，温度较低的气流对结雾区域的除雾效果较差，不能达到快速除雾的要求。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯用高效除湿装置，以达到可快速高效消除车灯雾气的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该车灯用高效除湿装置，包括车灯本体，所述车灯本体内设有车灯风扇、加热结构、干燥结构以及风道，所述加热结构、干燥结构以及风道对应车灯风扇的出风口连通设置，所述加热结构和干燥结构位于风扇出风口和风道之间。

进一步的，所述车灯风扇、加热结构、干燥结构以及风道依次相连形成一个总成件。

所述加热结构与车灯风扇的出风口相连通，干燥结构的一侧与加热结构相连通，干燥结构的另一侧与风道相连通。

所述风道的开口朝向车灯的面罩低温及易起雾区域设置。

所述加热结构包括加热壳体和设在加热壳体内的发热元器件。

所述干燥结构包括干燥壳体和设在干燥壳体内的干燥剂。

所述发热元器件为电阻丝。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该车灯用高效除湿装置结构设计合理，通过风扇和加热结构以及干燥结构结合使用可以快速高效消除车灯雾气，集成设置结构紧凑，便于布置安装。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型除湿装置结构示意图。

图中：

1.车灯风扇、2.加热结构、3.干燥结构、4.风道。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该车灯用高效除湿装置，包括车灯本体，车灯本体内设有车灯风扇1、加热结构2、干燥结构3以及风道4，加热结构、干燥结构以及风道对应车灯风扇的出风口连通设置，加热结构和干燥结构位于风扇出风口和风道之间。

优选的，加热结构与车灯风扇的出风口相连通，干燥结构的一侧与加热结构相连通，干燥结构的另一侧与风道相连通；风扇产生的气流先通过加热结构进行加热升温，再通过干燥结构对其干燥处理，最后通过风道吹向车灯易起雾区域。

车灯风扇1、加热结构2、干燥结构3以及风道4依次相连形成一个总成件。集成设置结构紧凑，便于布置安装。

优选的，加热结构包括加热壳体和设在加热壳体内的电阻丝或其它发热元器件；干燥结构包括干燥壳体和设在干燥壳体内的干燥剂。风道的开口朝向车灯的面罩低温及易起雾区域设置。

工作原理：

安装在车灯内的风扇产生一定流量流速的气流，在风扇出口安装加热结构，加热结构可采用电阻丝加热或其它发热元器件加热，使气流温度升高，加热结构后安装干燥剂盒子，用来降低气流的相对湿度，从而产生低湿热空气，干燥剂盒子出口装配风道，风道出口布置在面罩低温及易起雾区域，因而产生的低湿热空气可以直接对面罩内表面的雾气进行清除，达到快速除雾的目的。

本实用新型中可以对风扇产生的气流进行加热，降低灯体内高低温区域的温差；可以降低灯体内湿度，高温低湿空气吹风加速雾气消散。

上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车灯用高效除湿装置，包括车灯本体，其特征在于：所述车灯本体内设有车灯风扇、加热结构、干燥结构以及风道，所述加热结构、干燥结构以及风道对应车灯风扇的出风口连通设置，所述加热结构和干燥结构位于风扇出风口和风道之间。

2.如权利要求1所述车灯用高效除湿装置，其特征在于：所述车灯风扇、加热结构、干燥结构以及风道依次相连形成一个总成件。

3.如权利要求1所述车灯用高效除湿装置，其特征在于：所述加热结构与车灯风扇的出风口相连通，干燥结构的一侧与加热结构相连通，干燥结构的另一侧与风道相连通。

4.如权利要求1所述车灯用高效除湿装置，其特征在于：所述风道的开口朝向车灯的面罩低温及易起雾区域设置。

5.如权利要求1所述车灯用高效除湿装置，其特征在于：所述加热结构包括加热壳体和设在加热壳体内的发热元器件。

6.如权利要求1所述车灯用高效除湿装置，其特征在于：所述干燥结构包括干燥壳体和设在干燥壳体内的干燥剂。

7.如权利要求5所述车灯用高效除湿装置，其特征在于：所述发热元器件为电阻丝。

Images