CN111634176A - 一种车载用新风系统 - Google Patents

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金辰
李奕兵
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Abstract

本发明公开了一种车载用新风系统，包括箱体，所述箱体一端设置有车内污浊空气出口和车内新鲜空气进口，所述箱体另一端设置有车内污浊空气进口和车外新鲜空气进口，所述箱体中部安装有交换芯，所述交换芯和车内污浊空气出口之间的风道上安装有第一风扇，所述交换芯与车内新鲜空气进口之间的风道上安装有第二风扇，所述交换芯和车外新鲜空气进口之间安装有第一空气滤芯，所述交换芯和车内污浊空气进口之间安装有第二空气滤芯，所述箱体位于车外新鲜空气进口处的风道上安装有温湿度传感器。本发明，阻燃环保材质机构，场景化自动化应用，高效专有风道及低风阻设计，便捷式维修口，免锁扣式风管接口。

Description

一种车载用新风系统
技术领域
本发明涉及汽车相关部件技术领域，具体是一种车载用新风系统。
背景技术
有的空气管理系统主要分两种：一种是针对家用或者公共场所，另一种是针对乘用车与空调整合的新风系统系统。
现有一种是家用的体积大，噪音大，安装施工复杂，而且主要用于220v家用电源；另一种乘用车主要是与空调进气结合用来做通风和过滤。以上并没用很好的提出一种车用的新风系统，为此，我们提出一种车载用新风系统，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载用新风系统，以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载用新风系统，包括箱体，所述箱体一端设置有车内污浊空气出口和车内新鲜空气进口，所述箱体另一端设置有车内污浊空气进口和车外新鲜空气进口，所述箱体中部安装有交换芯，所述交换芯和车内污浊空气出口之间的风道上安装有第一风扇，所述交换芯与车内新鲜空气进口之间的风道上安装有第二风扇，所述交换芯和车外新鲜空气进口之间安装有第一空气滤芯，所述交换芯和车内污浊空气进口之间安装有第二空气滤芯，所述箱体位于车外新鲜空气进口处的风道上安装有温湿度传感器，所述箱体远离温湿度传感器一侧的箱体内壁上安装有控制主板，所述车内新鲜空气进口处预埋有负离子发生器，所述负离子发生器的碳刷头安装在箱体的负离子碳刷头安装凹槽内，所述箱体位于控制主板处设置有控制主板检修口，所述箱体表面固定有盖板，所述盖板上开设有检修盖安装口，所述盖板位于检修盖安装口处安装有检修盖，所述箱体通过EPP材料开模而成，所述箱体上的风道均设置为弧形风道。
优选的，所述交换芯采用石墨烯全热交换芯或类石墨烯全热交换芯。
优选的，所述第一空气滤芯由初效滤芯、HEPA高效滤网和碳晶复合式滤芯组成，所述初效滤芯一侧设置有HEPA高效滤网，所述HEPA高效滤网远离初效滤芯一侧设置有碳晶复合式滤芯，所述第二空气滤芯设置为初效滤芯。
优选的，所述盖板和检修盖通过EPP材料开模而成，所述盖板通过螺栓固定在箱体上，所述检修盖两侧通过卡扣固定在盖板上，所述检修盖一端通过螺栓固定在盖板上。
优选的，所述盖板底端设置有定位销，所述箱体上设置有与定位销配合连接的定位孔。
优选的，所述第一风扇和第二风扇后侧均固定有风扇固定块，所述箱体上开设有供风扇固定块安装的卡槽。
优选的，所述第一风扇和第二风扇结构相同，均采用静音风机。
优选的，所述箱体上安装有二氧化碳传感器、显示屏和指示灯，所述箱体远离盖板一侧内嵌有固定板，所述固定板延伸至箱体外侧。
优选的，所述箱体位于控制主板检修口处安装有控制主板检修口盖板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：阻燃环保材质机构，场景化自动化应用，高效专有风道及低风阻设计，便捷式维修口，免锁扣式风管接口；净化后的新鲜空气实时流动，负离子净化，摆脱空调病，摆脱小空间二氧化碳浓度上升引起的不良反应；全热交换芯有效平衡室内外的温湿度，寒冷/酷热天气免去开窗换气对空调和加热器增加能耗的困扰；多重双向过滤，不必担心二次污染，负离子随风口释放，净化空气提高免疫力；新车异味出厂前不必再去暴晒通风去异味，极速开启新风加快除湿，除异味，以及中和有害气体并排出。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的内部结构示意图。
图2为本发明盖板上部的结构示意图。
图3为本发明盖板下部的结构示意图。
图4为本发明检修盖的结构示意图。
图5为本发明风扇和风扇固定块的结构示意图。
图6为本发明箱体内部的结构示意图。
图7为本发明箱体外部的结构示意图。
图8为本发明箱的原理图。
图中：1、温湿度传感器；2、第一空气滤芯；3、交换芯；4、第一风扇；5、车内污浊空气出口；6、车内新鲜空气进口；7、第二风扇；8、控制主板检修口；9、控制主板；10、箱体；11、第二空气滤芯；12、车内污浊空气进口；13、车外新鲜空气进口；14、检修盖安装口；15、盖板；16、检修盖；17、风扇固定块；18、负离子碳刷头安装凹槽；19、定位销；20、固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明实施例中，一种车载用新风系统，包括箱体10，所述箱体10一端设置有车内污浊空气出口5和车内新鲜空气进口6，所述箱体10另一端设置有车内污浊空气进口12和车外新鲜空气进口13，所述箱体10中部安装有交换芯3，箱体10上设置有供交换芯3安装的卡槽，所述交换芯3和车内污浊空气出口5之间的风道上安装有第一风扇4，所述交换芯3与车内新鲜空气进口6之间的风道上安装有第二风扇7，所述交换芯3和车外新鲜空气进口13之间安装有第一空气滤芯2，所述交换芯3和车内污浊空气进口12之间安装有第二空气滤芯11，所述箱体10位于车外新鲜空气进口13处的风道上安装有温湿度传感器1，所述箱体10远离温湿度传感器1一侧的箱体10内壁上安装有控制主板9，所述车内新鲜空气进口6处预埋有负离子发生器，负离子发生器的型号为TFB-YD1250，所述负离子发生器的碳刷头安装在箱体的负离子碳刷头安装凹槽18内，所述箱体10位于控制主板9处设置有控制主板检修口8，所述箱体10表面固定有盖板15，所述盖板15上开设有检修盖安装口14，所述盖板15位于检修盖安装口14处安装有检修盖16，所述箱体10通过EPP材料开模而成，所述箱体10上的风道均设置为弧形风道，所述交换芯3采用石墨烯全热交换芯或类石墨烯全热交换芯，所述第一空气滤芯2由初效滤芯、HEPA高效滤网和碳晶复合式滤芯组成，所述初效滤芯一侧设置有HEPA高效滤网，所述HEPA高效滤网远离初效滤芯一侧设置有碳晶复合式滤芯，所述第二空气滤芯11设置为初效滤芯，所述盖板15和检修盖16通过EPP材料开模而成，所述盖板15通过螺栓固定在箱体10上，所述检修盖16两侧通过卡扣固定在盖板15上，所述检修盖16一端通过螺栓固定在盖板15上，所述盖板15底端设置有定位销19，所述箱体10上设置有与定位销19配合连接的定位孔，所述第一风扇4和第二风扇7后侧均固定有风扇固定块17，所述箱体10上开设有供风扇固定块17安装的卡槽，所述第一风扇4和第二风扇7结构相同，均采用静音风机，所述箱体10上安装有二氧化碳传感器、显示屏和指示灯，二氧化碳传感器、显示屏都是外挂的完整产品，控制控制主板直接外接空气质量传感器和车内交互系统，根据当前实际空气质量与车内交互系统实现自动化，可视化的功能，所述箱体10远离盖板15一侧内嵌有固定板20，所述固定板20延伸至箱体10外侧，所述箱体10位于控制主板检修口8处安装有控制主板检修口盖板；阻燃环保材质机构，场景化自动化应用，高效专有风道及低风阻设计，便捷式维修口，免锁扣式风管接口；净化后的新鲜空气实时流动，负离子净化，摆脱空调病，摆脱小空间二氧化碳浓度上升引起的不良反应；全热交换芯有效平衡室内外的温湿度，寒冷/酷热天气免去开窗换气对空调和加热器增加能耗的困扰；多重双向过滤，不必担心二次污染，负离子随风口释放，净化空气提高免疫力；新车异味出厂前不必再去暴晒通风去异味，极速开启新风加快除湿，除异味，以及中和有害气体并排出。
本发明的工作原理是：阻燃环保材质机构，场景化自动化应用，高效专有风道及低风阻设计，便捷式维修口，免锁扣式风管接口；净化后的新鲜空气实时流动，负离子净化，摆脱空调病，摆脱小空间二氧化碳浓度上升引起的不良反应；全热交换芯有效平衡室内外的温湿度，寒冷/酷热天气免去开窗换气对空调和加热器增加能耗的困扰；多重双向过滤，不必担心二次污染，负离子随风口释放，净化空气提高免疫力；新车异味出厂前不必再去暴晒通风去异味，极速开启新风加快除湿，除异味，以及中和有害气体并排出。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载用新风系统，包括箱体(10)，其特征在于：所述箱体(10)一端设置有车内污浊空气出口(5)和车内新鲜空气进口(6)，所述箱体(10)另一端设置有车内污浊空气进口(12)和车外新鲜空气进口(13)，所述箱体(10)中部安装有交换芯(3)，所述交换芯(3)和车内污浊空气出口(5)之间的风道上安装有第一风扇(4)，所述交换芯(3)与车内新鲜空气进口(6)之间的风道上安装有第二风扇(7)，所述交换芯(3)和车外新鲜空气进口(13)之间安装有第一空气滤芯(2)，所述交换芯(3)和车内污浊空气进口(12)之间安装有第二空气滤芯(11)，所述箱体(10)位于车外新鲜空气进口(13)处的风道上安装有温湿度传感器(1)，所述箱体(10)远离温湿度传感器(1)一侧的箱体(10)内壁上安装有控制主板(9)，所述车内新鲜空气进口(6)处预埋有负离子发生器，所述负离子发生器的碳刷头安装在箱体的负离子碳刷头安装凹槽(18)内，所述箱体(10)位于控制主板(9)处设置有控制主板检修口(8)，所述箱体(10)表面固定有盖板(15)，所述盖板(15)上开设有检修盖安装口(14)，所述盖板(15)位于检修盖安装口(14)处安装有检修盖(16)，所述箱体(10)通过EPP材料开模而成，所述箱体(10)上的风道均设置为弧形风道。
2.根据权利要求1所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述交换芯(3)采用石墨烯全热交换芯或类石墨烯全热交换芯。
3.根据权利要求1所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述第一空气滤芯(2)由初效滤芯、HEPA高效滤网和碳晶复合式滤芯组成，所述初效滤芯一侧设置有HEPA高效滤网，所述HEPA高效滤网远离初效滤芯一侧设置有碳晶复合式滤芯，所述第二空气滤芯(11)设置为初效滤芯。
4.根据权利要求1所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述盖板(15)和检修盖(16)通过EPP材料开模而成，所述盖板(15)通过螺栓固定在箱体(10)上，所述检修盖(16)两侧通过卡扣固定在盖板(15)上，所述检修盖(16)一端通过螺栓固定在盖板(15)上。
5.根据权利要求1或4所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述盖板(15)底端设置有定位销(19)，所述箱体(10)上设置有与定位销(19)配合连接的定位孔。
6.根据权利要求1所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述第一风扇(4)和第二风扇(7)后侧均固定有风扇固定块(17)，所述箱体(10)上开设有供风扇固定块(17)安装的卡槽。
7.根据权利要求1或6所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述第一风扇(4)和第二风扇(7)结构相同，均采用静音风机。
8.根据权利要求1所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述箱体(10)上安装有二氧化碳传感器、显示屏和指示灯，所述箱体(10)远离盖板(15)一侧内嵌有固定板(20)，所述固定板(20)延伸至箱体(10)外侧。
9.根据权利要求1所述的一种车载用新风系统，其特征在于：所述箱体(10)位于控制主板检修口(8)处安装有控制主板检修口盖板。
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