CN216521436U - 一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，包括壳体（6）、冷凝装置和导流装置，冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧，导流装置一端与冷凝装置底部连接，另一端与外部空气连通，冷凝装置和导流装置设置在壳体（6）内。本实用新型提供了一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，具有结构简单，除雾效果好，成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯除雾领域，尤其是涉及一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构。
背景技术
随着汽车尾灯造型的发展，各大车厂尾灯开始使用白色透明灯罩，然而，由于白色透明灯罩的光线透过率大于红色灯罩，当太阳光照到灯内黑色饰框上，会析出更多塑料材料中的水分，从而增大了灯内的湿度，一旦灯具的透气结构设计不合理，会导致灯具起雾现象，增加售后车主的抱怨。因此，急需研制一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，控制灯具起雾的问题。
中国专利申请公开号CN107654982A，公开日为2018年02月02日，名称为“车灯除雾系统及汽车”， 公开了一种车灯除雾系统及汽车，所述车灯除雾系统包括：车灯，具有进气孔和出气孔；干燥剂，设置于进气孔处，对流过所述进气孔的气体进行干燥；空气泵，通过进气管路与所述进气孔连接，和/或，通过出气管路与所述出气孔连接；进气阀门，设置在所述进气管路上，用于接通或截断所述进气管路中的气体；出气阀门，设置在所述出气管路上，用于接通或截断所述出气管路中的气体，当车灯除雾系统工作时，进气阀门、出气阀门打开，空气泵向车灯进行充气或向车灯进行抽气，气体经过干燥剂，变为干燥气体进入车灯内部，排除了车灯内部原来的相对高温、潮湿的气体，解决了车灯内部起雾的问题。但是该装置结构较为复杂，需要增设空气泵、干燥剂等结构，成本较高。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术中白色透明灯罩尾灯容易起雾的问题，提供一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，具有结构简单，除雾效果好，成本低等优点。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，包括壳体6、冷凝装置和导流装置，冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧，导流装置一端与冷凝装置底部连接，另一端与外部空气连通，冷凝装置和导流装置设置在壳体6内，冷凝装置可以是导热性能良好的金属片。
上述技术方案中，车灯发热，周围湿气较重，产生雾气时，由于冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧，汽车在行驶过程中，与外部较冷空气接触时，冷凝装置会比车尾灯内其他结构先一步降温，雾气遇到较冷的冷凝装置形成水滴，水滴通过导流装置导流到外部空气中，从而减少车灯周围的雾气。
作为优选，冷凝装置包括冷凝板1和底座2，底座2与冷凝板1底部固定，雾气遇到冷凝板1，形成水滴，从冷凝板1流到底座2上，底座2负责收集形成的水滴，结构简单，效果明显。
作为优选，导流装置包括导流管道3，导流管道3一端贯穿底座2底部并与底座2固定，另一端与外部空气连通，底座2收集到的水滴可以从底座2底板，与导流管道3连通处进入导流管3内，顺着导流管3被排出至空气中。
作为优选，冷凝板1为圆弧形的板结构，导流管道3末端为圆弧形的管道结构，便于水滴从冷凝板1向底座2流动再通过导流管道3排出至空气中。
作为优选，冷凝板1上设有若干个圆弧状的凹槽7，凹槽7可以增加冷凝板1与雾气的接触面积，冷凝效果更好。
作为优选，壳体6上还设有透气帽5，透气帽5与导流装置的一端连接，透气帽5可以连通壳体6与外部空气，起到增加壳体6内透气性的效果，减少雾气产生。
作为优选，透气帽5内设有喇叭口结构，喇叭口结构更适合空气流通，使透气帽的透气性能更好。
作为优选，冷凝装置与车灯外壳为一体结构，冷凝装置作为车尾灯外壳，成为壳体6的一部分，将冷凝装置设置在外部，直接与空气接触，冷凝装置的温度更容易降低，冷凝效果更好，一体结构便于生产制造。
本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，成本低；（2）除雾效果好；（3）透气性能好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的冷凝板结构正视图；
图3是本实用新型冷凝板与壳体、透气帽位置分布示意图。
图中：冷凝板1、底座2、导流管道3、车灯4、透气帽5、壳体6、凹槽7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例1：
如图1和图2所示，一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，包括壳体6、冷凝装置和导流装置，冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧，导流装置一端与冷凝装置底部连接，另一端与外部空气连通，冷凝装置和导流装置设置在壳体6内，冷凝装置包括冷凝板1和底座2，底座2与冷凝板1底部固定，导流装置包括导流管道3，导流管道3一端贯穿底座2底部并与底座2固定，另一端与外部空气连通，冷凝板1为圆弧形的板结构，导流管道3末端为圆弧形的管道结构，冷凝板1上设有若干个圆弧状的凹槽7，壳体6上还设有透气帽5，透气帽5与导流装置的一端连接，透气帽5内设有喇叭口结构，冷凝装置与车灯外壳为一体结构，冷凝装置作为车尾灯外壳，成为壳体6的一部分。
上述技术方案中，当车灯4发热，车灯4周围湿度较大，产生雾气，由于冷凝板1设置与壳体为一体结构，直接接触外部空气，随着车的运动，冷凝板1的温度会比车灯4周围其他结构更快的降温，雾气在冷凝板1上受冷，凝结成水滴，顺着圆弧状的冷凝板1向下滑至底座2中，底座2底部与导流管道3连通，水滴顺着导流管道3流至外部空气中，导流管道3末端连接有透气帽5，透气帽5连通壳体6与外部空气，增加壳体内的透气性，减少雾气产生，透气帽5设有喇叭口结构，更利于空气循环流通。
本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，成本低；（2）除雾效果好；（3）透气性能好。
Claims (8)
1.一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，包括壳体（6）、冷凝装置和导流装置，冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧，导流装置一端与冷凝装置底部连接，另一端与外部空气连通，冷凝装置和导流装置设置在壳体（6）内。
2.根据权利要求1所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，冷凝装置包括冷凝板（1）和底座（2），底座（2）与冷凝板（1）底部固定。
3.根据权利要求2所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，导流装置包括导流管道（3），导流管道（3）一端贯穿底座（2）底部并与底座（2）固定，另一端与外部空气连通。
4.根据权利要求2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，冷凝板（1）为圆弧形的板结构，导流管道（3）末端为圆弧形的管道结构。
5.根据权利要求2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，冷凝板（1）上设有若干个圆弧状的凹槽（7）。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，壳体（6）上还设有透气帽（5），透气帽（5）与导流装置的一端连接。
7.根据权利要求6所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，透气帽（5）内设有喇叭口结构。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构，其特征是，冷凝装置与车灯外壳为一体结构，冷凝装置作为车尾灯外壳，成为壳体（6）的一部分。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-11-22 CN CN202122894608.1U patent/CN216521436U/zh active Active
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