CN216521436U - 一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,包括壳体(6)、冷凝装置和导流装置,冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧,导流装置一端与冷凝装置底部连接,另一端与外部空气连通,冷凝装置和导流装置设置在壳体(6)内。本实用新型提供了一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,具有结构简单,除雾效果好,成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯除雾领域,尤其是涉及一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构。
背景技术
随着汽车尾灯造型的发展,各大车厂尾灯开始使用白色透明灯罩,然而,由于白色透明灯罩的光线透过率大于红色灯罩,当太阳光照到灯内黑色饰框上,会析出更多塑料材料中的水分,从而增大了灯内的湿度,一旦灯具的透气结构设计不合理,会导致灯具起雾现象,增加售后车主的抱怨。因此,急需研制一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,控制灯具起雾的问题。
中国专利申请公开号CN107654982A,公开日为2018年02月02日,名称为“车灯除雾系统及汽车”, 公开了一种车灯除雾系统及汽车,所述车灯除雾系统包括:车灯,具有进气孔和出气孔;干燥剂,设置于进气孔处,对流过所述进气孔的气体进行干燥;空气泵,通过进气管路与所述进气孔连接,和/或,通过出气管路与所述出气孔连接;进气阀门,设置在所述进气管路上,用于接通或截断所述进气管路中的气体;出气阀门,设置在所述出气管路上,用于接通或截断所述出气管路中的气体,当车灯除雾系统工作时,进气阀门、出气阀门打开,空气泵向车灯进行充气或向车灯进行抽气,气体经过干燥剂,变为干燥气体进入车灯内部,排除了车灯内部原来的相对高温、潮湿的气体,解决了车灯内部起雾的问题。但是该装置结构较为复杂,需要增设空气泵、干燥剂等结构,成本较高。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术中白色透明灯罩尾灯容易起雾的问题,提供一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,具有结构简单,除雾效果好,成本低等优点。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,包括壳体6、冷凝装置和导流装置,冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧,导流装置一端与冷凝装置底部连接,另一端与外部空气连通,冷凝装置和导流装置设置在壳体6内,冷凝装置可以是导热性能良好的金属片。
上述技术方案中,车灯发热,周围湿气较重,产生雾气时,由于冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧,汽车在行驶过程中,与外部较冷空气接触时,冷凝装置会比车尾灯内其他结构先一步降温,雾气遇到较冷的冷凝装置形成水滴,水滴通过导流装置导流到外部空气中,从而减少车灯周围的雾气。
作为优选,冷凝装置包括冷凝板1和底座2,底座2与冷凝板1底部固定,雾气遇到冷凝板1,形成水滴,从冷凝板1流到底座2上,底座2负责收集形成的水滴,结构简单,效果明显。
作为优选,导流装置包括导流管道3,导流管道3一端贯穿底座2底部并与底座2固定,另一端与外部空气连通,底座2收集到的水滴可以从底座2底板,与导流管道3连通处进入导流管3内,顺着导流管3被排出至空气中。
作为优选,冷凝板1为圆弧形的板结构,导流管道3末端为圆弧形的管道结构,便于水滴从冷凝板1向底座2流动再通过导流管道3排出至空气中。
作为优选,冷凝板1上设有若干个圆弧状的凹槽7,凹槽7可以增加冷凝板1与雾气的接触面积,冷凝效果更好。
作为优选,壳体6上还设有透气帽5,透气帽5与导流装置的一端连接,透气帽5可以连通壳体6与外部空气,起到增加壳体6内透气性的效果,减少雾气产生。
作为优选,透气帽5内设有喇叭口结构,喇叭口结构更适合空气流通,使透气帽的透气性能更好。
作为优选,冷凝装置与车灯外壳为一体结构,冷凝装置作为车尾灯外壳,成为壳体6的一部分,将冷凝装置设置在外部,直接与空气接触,冷凝装置的温度更容易降低,冷凝效果更好,一体结构便于生产制造。
本实用新型的有益效果是:(1)结构简单,成本低;(2)除雾效果好;(3)透气性能好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的冷凝板结构正视图;
图3是本实用新型冷凝板与壳体、透气帽位置分布示意图。
图中:冷凝板1、底座2、导流管道3、车灯4、透气帽5、壳体6、凹槽7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例1:
如图1和图2所示,一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,包括壳体6、冷凝装置和导流装置,冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧,导流装置一端与冷凝装置底部连接,另一端与外部空气连通,冷凝装置和导流装置设置在壳体6内,冷凝装置包括冷凝板1和底座2,底座2与冷凝板1底部固定,导流装置包括导流管道3,导流管道3一端贯穿底座2底部并与底座2固定,另一端与外部空气连通,冷凝板1为圆弧形的板结构,导流管道3末端为圆弧形的管道结构,冷凝板1上设有若干个圆弧状的凹槽7,壳体6上还设有透气帽5,透气帽5与导流装置的一端连接,透气帽5内设有喇叭口结构,冷凝装置与车灯外壳为一体结构,冷凝装置作为车尾灯外壳,成为壳体6的一部分。
上述技术方案中,当车灯4发热,车灯4周围湿度较大,产生雾气,由于冷凝板1设置与壳体为一体结构,直接接触外部空气,随着车的运动,冷凝板1的温度会比车灯4周围其他结构更快的降温,雾气在冷凝板1上受冷,凝结成水滴,顺着圆弧状的冷凝板1向下滑至底座2中,底座2底部与导流管道3连通,水滴顺着导流管道3流至外部空气中,导流管道3末端连接有透气帽5,透气帽5连通壳体6与外部空气,增加壳体内的透气性,减少雾气产生,透气帽5设有喇叭口结构,更利于空气循环流通。
本实用新型的有益效果是:(1)结构简单,成本低;(2)除雾效果好;(3)透气性能好。
Claims (8)
1.一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,包括壳体(6)、冷凝装置和导流装置,冷凝装置设置在车尾灯靠近外部空气的一侧,导流装置一端与冷凝装置底部连接,另一端与外部空气连通,冷凝装置和导流装置设置在壳体(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,冷凝装置包括冷凝板(1)和底座(2),底座(2)与冷凝板(1)底部固定。
3.根据权利要求2所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,导流装置包括导流管道(3),导流管道(3)一端贯穿底座(2)底部并与底座(2)固定,另一端与外部空气连通。
4.根据权利要求2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,冷凝板(1)为圆弧形的板结构,导流管道(3)末端为圆弧形的管道结构。
5.根据权利要求2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,冷凝板(1)上设有若干个圆弧状的凹槽(7)。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,壳体(6)上还设有透气帽(5),透气帽(5)与导流装置的一端连接。
7.根据权利要求6所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,透气帽(5)内设有喇叭口结构。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种白色透明灯罩尾灯的透气防雾结构,其特征是,冷凝装置与车灯外壳为一体结构,冷凝装置作为车尾灯外壳,成为壳体(6)的一部分。
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