JP2003346549A - 車両用灯具及びその通気手段 - Google Patents
車両用灯具及びその通気手段Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、簡単な構成により、低コストで、
内部に侵入した水分が良好に排出され得るようにした、
車両用灯具及びその通気手段を提供することを目的とす
る。 【解決手段】 光源１１と、光源からの光を前方に向か
って反射させる凹状の反射面１２と、光源及び反射面を
包囲するように前方が開放したハウジング１４と、光出
射面を覆うようにハウジングの開放した前面を密閉する
前面レンズ１５と、ハウジングに備えられた通気手段２
０と、を含んでいる、車両用灯具１０において、上記通
気手段２０が、ハウジング１４の上部に設けられた換気
孔２１と、この換気孔に対して一部に切欠２３ａを備え
たシールゴム２３を介して装着されたキャップ２２と、
から成るように、車両用灯具１０を構成する。
内部に侵入した水分が良好に排出され得るようにした、
車両用灯具及びその通気手段を提供することを目的とす
る。 【解決手段】 光源１１と、光源からの光を前方に向か
って反射させる凹状の反射面１２と、光源及び反射面を
包囲するように前方が開放したハウジング１４と、光出
射面を覆うようにハウジングの開放した前面を密閉する
前面レンズ１５と、ハウジングに備えられた通気手段２
０と、を含んでいる、車両用灯具１０において、上記通
気手段２０が、ハウジング１４の上部に設けられた換気
孔２１と、この換気孔に対して一部に切欠２３ａを備え
たシールゴム２３を介して装着されたキャップ２２と、
から成るように、車両用灯具１０を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の前
部に設けられた前照灯として使用される車両用灯具に関
し、特に車両用灯具内の湿気を排出するための通気手段
に関するものである。
部に設けられた前照灯として使用される車両用灯具に関
し、特に車両用灯具内の湿気を排出するための通気手段
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、このような自動車の前照灯は、例
えば図４乃至図７に示すように、構成されている。図４
及び図５において、前照灯１は、自動車の左側の前照灯
であって、光源としてのヘッドランプバルブ２と、ヘッ
ドランプバルブ２からの光を前方に向かって反射させる
反射面としてのリフレクタ３と、リフレクタ３の周縁の
前方に配置されている補助反射面としてのエクステンシ
ョン４と、これらのバルブ２，リフレクタ３及びエクス
テンション４を後方から包囲するように前方が開放した
ハウジング５と、リフレクタ３及びエクステンション４
の内部を保護するためにハウジング５の開放した前面を
密閉する前面レンズ６と、から構成されている。
えば図４乃至図７に示すように、構成されている。図４
及び図５において、前照灯１は、自動車の左側の前照灯
であって、光源としてのヘッドランプバルブ２と、ヘッ
ドランプバルブ２からの光を前方に向かって反射させる
反射面としてのリフレクタ３と、リフレクタ３の周縁の
前方に配置されている補助反射面としてのエクステンシ
ョン４と、これらのバルブ２，リフレクタ３及びエクス
テンション４を後方から包囲するように前方が開放した
ハウジング５と、リフレクタ３及びエクステンション４
の内部を保護するためにハウジング５の開放した前面を
密閉する前面レンズ６と、から構成されている。
【０００３】このような構成の前照灯１によれば、バル
ブ２から出射した光が、直接にまたはリフレクタ３で反
射されて、前面レンズ６を介して前方に向かって照射さ
れ、例えば所謂すれ違いビームの配光パターンの範囲を
照明するようになっている。その際、バルブ２から直接
に出射した光、そしてリフレクタ３で反射された光の一
部が、エクステンション４で反射されることにより、光
度コントロールされ、上記すれ違いビームの配光パター
ンにおける配光規格を満足するようになっている。
ブ２から出射した光が、直接にまたはリフレクタ３で反
射されて、前面レンズ６を介して前方に向かって照射さ
れ、例えば所謂すれ違いビームの配光パターンの範囲を
照明するようになっている。その際、バルブ２から直接
に出射した光、そしてリフレクタ３で反射された光の一
部が、エクステンション４で反射されることにより、光
度コントロールされ、上記すれ違いビームの配光パター
ンにおける配光規格を満足するようになっている。
【０００４】ところで、このような構成の前照灯１にお
いては、バルブ２の点灯及び消灯による温度変動による
内部圧力調整のために、通気手段８が設けられている。
この通気手段８は、図６そしてより詳細には図８に示す
ように、ハウジング５の後面下方に形成された換気孔８
ａと、この換気孔８ａに装着されたキャップ８ｂと、か
ら構成されている。
いては、バルブ２の点灯及び消灯による温度変動による
内部圧力調整のために、通気手段８が設けられている。
この通気手段８は、図６そしてより詳細には図８に示す
ように、ハウジング５の後面下方に形成された換気孔８
ａと、この換気孔８ａに装着されたキャップ８ｂと、か
ら構成されている。
【０００５】その際、上記キャップ８ｂは、一部に切欠
８ｃを備えたシールゴム８ｄを介して、換気孔８ａに装
着されており、この切欠８ｃを通って、ハウジング５内
の圧力変動に伴う換気が行なわれ得るようになってい
る。さらに、上記換気孔８ａは、例えば雨水や洗車時の
洗浄水等の侵入を阻止するために、防水布８ｅで塞がれ
るようになっている。
８ｃを備えたシールゴム８ｄを介して、換気孔８ａに装
着されており、この切欠８ｃを通って、ハウジング５内
の圧力変動に伴う換気が行なわれ得るようになってい
る。さらに、上記換気孔８ａは、例えば雨水や洗車時の
洗浄水等の侵入を阻止するために、防水布８ｅで塞がれ
るようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな構成の前照灯１においては、ハウジング５及び前面
レンズ６により画成される内部空間（図５及び図７にて
符号Ａ及びＢで示す）に水分が一旦侵入してしまうと、
排出されにくい構造になっている。このため、水分が内
部侵入している状態にて、例えば図５にて符号Ｗで示す
ように、洗車等により冷水が吹き付けられて、上記内部
空間が急激に冷却されると、内部の水分が、前面レンズ
６の内側に結露して、曇ってしまう。従って、前照灯１
の点灯時に配光特性が変化してしまったり、あるいは消
灯時でも部分的な曇りによって見栄えが損なわれてしま
う。
うな構成の前照灯１においては、ハウジング５及び前面
レンズ６により画成される内部空間（図５及び図７にて
符号Ａ及びＢで示す）に水分が一旦侵入してしまうと、
排出されにくい構造になっている。このため、水分が内
部侵入している状態にて、例えば図５にて符号Ｗで示す
ように、洗車等により冷水が吹き付けられて、上記内部
空間が急激に冷却されると、内部の水分が、前面レンズ
６の内側に結露して、曇ってしまう。従って、前照灯１
の点灯時に配光特性が変化してしまったり、あるいは消
灯時でも部分的な曇りによって見栄えが損なわれてしま
う。
【０００７】これに対して、上記内部空間に、例えばシ
リカゲル等の吸湿材を配置したり、あるいは前面レンズ
６の内面に防曇コーティングを施す等の方法があるが、
これらは何れもコストが高くなってしまうと共に、耐久
性に難点がある。
リカゲル等の吸湿材を配置したり、あるいは前面レンズ
６の内面に防曇コーティングを施す等の方法があるが、
これらは何れもコストが高くなってしまうと共に、耐久
性に難点がある。
【０００８】本発明は、以上の点から、簡単な構成によ
り、低コストで、内部に侵入した水分が良好に排出され
得るようにした、車両用灯具及びその通気手段を提供す
ることを目的としている。
り、低コストで、内部に侵入した水分が良好に排出され
得るようにした、車両用灯具及びその通気手段を提供す
ることを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明の構
成によれば、光源と、光源からの光を前方に向かって反
射させる凹状の反射面と、光源及び反射面を包囲するよ
うに前方が開放したハウジングと、光出射面を覆うよう
にハウジングの開放した前面を密閉する前面レンズと、
ハウジングに備えられた通気手段と、を含んでいる、車
両用灯具において、上記通気手段が、ハウジングの上部
に設けられた換気孔と、この換気孔に対して一部に切欠
を備えたシールゴムを介して装着されたキャップと、か
ら構成されていることを特徴とする、車両用灯具によ
り、達成される。
成によれば、光源と、光源からの光を前方に向かって反
射させる凹状の反射面と、光源及び反射面を包囲するよ
うに前方が開放したハウジングと、光出射面を覆うよう
にハウジングの開放した前面を密閉する前面レンズと、
ハウジングに備えられた通気手段と、を含んでいる、車
両用灯具において、上記通気手段が、ハウジングの上部
に設けられた換気孔と、この換気孔に対して一部に切欠
を備えたシールゴムを介して装着されたキャップと、か
ら構成されていることを特徴とする、車両用灯具によ
り、達成される。
【００１０】本発明による車両用灯具は、好ましくは、
上記換気孔が、光源の直上に配置されている。
上記換気孔が、光源の直上に配置されている。
【００１１】本発明による車両用灯具は、好ましくは、
上記反射面が、ハウジングの換気孔に対応する位置に、
通気孔を備えている。
上記反射面が、ハウジングの換気孔に対応する位置に、
通気孔を備えている。
【００１２】また、上記目的は、本発明の構成によれ
ば、光源と、光源からの光を前方に向かって反射させる
凹状の反射面と、光源及び反射面を包囲するように前方
が開放したハウジングと、光出射面を覆うようにハウジ
ングの開放した前面を密閉する前面レンズと、を含んで
いる、車両用灯具に関して、上記ハウジングに備えられ
た通気手段であって、ハウジングの上部に設けられた換
気孔と、この換気孔に対して一部に切欠を備えたシール
ゴムを介して装着されたキャップと、から構成されてい
ることを特徴とする、車両用灯具の通気手段により、達
成される。
ば、光源と、光源からの光を前方に向かって反射させる
凹状の反射面と、光源及び反射面を包囲するように前方
が開放したハウジングと、光出射面を覆うようにハウジ
ングの開放した前面を密閉する前面レンズと、を含んで
いる、車両用灯具に関して、上記ハウジングに備えられ
た通気手段であって、ハウジングの上部に設けられた換
気孔と、この換気孔に対して一部に切欠を備えたシール
ゴムを介して装着されたキャップと、から構成されてい
ることを特徴とする、車両用灯具の通気手段により、達
成される。
【００１３】本発明による車両用灯具の通気手段は、好
ましくは、上記換気孔が、光源の直上に配置されてい
る。
ましくは、上記換気孔が、光源の直上に配置されてい
る。
【００１４】本発明による車両用灯具の通気手段は、好
ましくは、上記反射面が、ハウジングの換気孔に対応す
る位置に、通気孔を備えている。
ましくは、上記反射面が、ハウジングの換気孔に対応す
る位置に、通気孔を備えている。
【００１５】上記構成によれば、光源から出射した光
が、直接にまたは反射面で反射されて、前面レンズを介
して前方に向かって照射され、例えばすれ違いビームの
配光パターンの範囲を照明する。
が、直接にまたは反射面で反射されて、前面レンズを介
して前方に向かって照射され、例えばすれ違いビームの
配光パターンの範囲を照明する。
【００１６】ここで、点灯時には光源が発熱することに
より、ハウジング内部の空気が暖められて上昇して、ハ
ウジング内部にて空気の対流が発生する。ここで、ハウ
ジング内部に水分が侵入している場合には、この水分も
対流によってハウジング内部を循環する。そして、ハウ
ジング内部を循環している空気は、その一部が煙突効果
によって、ハウジングの上部に設けられた通気手段の換
気孔からシールゴムの切欠を通って、キャップから外部
に排出されることになる。従って、ハウジング内部に侵
入した水分は、バルブ点灯時の発熱による対流を利用し
て、ハウジング上部に設けられた通気手段によって外部
に排出され得ることになる。
より、ハウジング内部の空気が暖められて上昇して、ハ
ウジング内部にて空気の対流が発生する。ここで、ハウ
ジング内部に水分が侵入している場合には、この水分も
対流によってハウジング内部を循環する。そして、ハウ
ジング内部を循環している空気は、その一部が煙突効果
によって、ハウジングの上部に設けられた通気手段の換
気孔からシールゴムの切欠を通って、キャップから外部
に排出されることになる。従って、ハウジング内部に侵
入した水分は、バルブ点灯時の発熱による対流を利用し
て、ハウジング上部に設けられた通気手段によって外部
に排出され得ることになる。
【００１７】このようにして、ハウジング内部に侵入し
た水分が外部に排出されることによって、ハウジング内
部の水分が低減されるので、前面レンズの内面の結露に
よる曇りが防止され、曇りによる配光特性の変化や、照
度低下が防止され得ることになる。
た水分が外部に排出されることによって、ハウジング内
部の水分が低減されるので、前面レンズの内面の結露に
よる曇りが防止され、曇りによる配光特性の変化や、照
度低下が防止され得ることになる。
【００１８】上記換気孔が、光源の直上に配置されてい
る場合には、点灯時の光源の発熱によるハウジング内部
での空気の対流によって、ハウジング内部で上昇する空
気流が通気手段の換気孔に向かって進むことになる。従
って、内部の空気そして水分がより良好に通気手段の換
気孔から外部に排出され得ることになる。
る場合には、点灯時の光源の発熱によるハウジング内部
での空気の対流によって、ハウジング内部で上昇する空
気流が通気手段の換気孔に向かって進むことになる。従
って、内部の空気そして水分がより良好に通気手段の換
気孔から外部に排出され得ることになる。
【００１９】上記反射面が、ハウジングの換気孔に対応
する位置に、通気孔を備えている場合には、点灯時の光
源の発熱によるハウジング内部での空気の対流によっ
て、ハウジング内部で上昇する空気流が、反射面により
妨げられることなく、通気手段の換気孔に向かって進む
ことになる。従って、内部の空気そして水分がより一層
良好に通気手段の換気孔から外部に排出され得ることに
なる。
する位置に、通気孔を備えている場合には、点灯時の光
源の発熱によるハウジング内部での空気の対流によっ
て、ハウジング内部で上昇する空気流が、反射面により
妨げられることなく、通気手段の換気孔に向かって進む
ことになる。従って、内部の空気そして水分がより一層
良好に通気手段の換気孔から外部に排出され得ることに
なる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図１乃至図３を参照しながら、詳細に説明する。尚、
以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例である
から、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、
本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定
する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるもの
ではない。
を図１乃至図３を参照しながら、詳細に説明する。尚、
以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例である
から、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、
本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定
する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるもの
ではない。
【００２１】図１は、本発明を適用した車両用灯具の一
実施形態の構成を示している。図１において、車両用灯
具１０は、自動車の左側の前照灯であって、光源として
のバルブ１１と、バルブ１１からの光を前方に向かって
反射させる反射面としてのリフレクタ１２と、リフレク
タ１２の周縁の前方に配置されている補助反射面として
のエクステンション１３と、これらのバルブ１１，リフ
レクタ１２及びエクステンション１３を覆うハウジング
１４と、リフレクタ１２及びエクステンション１３の内
部を保護するためにハウジング１４の開放した前面を密
閉する前面レンズ１５と、ハウジング１４に設けられた
通気手段２０と、から構成されている。
実施形態の構成を示している。図１において、車両用灯
具１０は、自動車の左側の前照灯であって、光源として
のバルブ１１と、バルブ１１からの光を前方に向かって
反射させる反射面としてのリフレクタ１２と、リフレク
タ１２の周縁の前方に配置されている補助反射面として
のエクステンション１３と、これらのバルブ１１，リフ
レクタ１２及びエクステンション１３を覆うハウジング
１４と、リフレクタ１２及びエクステンション１３の内
部を保護するためにハウジング１４の開放した前面を密
閉する前面レンズ１５と、ハウジング１４に設けられた
通気手段２０と、から構成されている。
【００２２】上記バルブ１１は、一般に自動車の前照灯
または補助前照灯に使用されるバルブであって、例えば
白熱電球，ハロゲン電球，赤外線反射膜付きのハロゲン
電球やメタルハライドランプ等の放電灯等のバルブが使
用され、ソケットにより固定保持されると共に、給電さ
れるようになっている。
または補助前照灯に使用されるバルブであって、例えば
白熱電球，ハロゲン電球，赤外線反射膜付きのハロゲン
電球やメタルハライドランプ等の放電灯等のバルブが使
用され、ソケットにより固定保持されると共に、給電さ
れるようになっている。
【００２３】上記リフレクタ１２は、バルブ１１からの
光を反射して、前方に向かって反射させるように、例え
ば前方に向かって凹状の放物反射面として形成されてい
る。
光を反射して、前方に向かって反射させるように、例え
ば前方に向かって凹状の放物反射面として形成されてい
る。
【００２４】上記エクステンション１３は、例えば所謂
すれ違いビームの配光パターンにおける配光規格を満足
させるように形成されている。
すれ違いビームの配光パターンにおける配光規格を満足
させるように形成されている。
【００２５】上記ハウジング１４は、バルブ１１，リフ
レクタ１２及びエクステンション１３を後方から包囲す
るように形成されており、前方に向かって出射する光を
通過させるように前方が開放している。
レクタ１２及びエクステンション１３を後方から包囲す
るように形成されており、前方に向かって出射する光を
通過させるように前方が開放している。
【００２６】上記前面レンズ１５は、透光材料から構成
されており、車両用灯具１０の光出射面全体を覆うよう
に配置されている。ここで、前面レンズ１５は、ハウジ
ング１４の前方の開放部に対して、密封部材１５ａを介
して装着され、ハウジング１４と共に密閉された内部空
間を画成するようになっている。
されており、車両用灯具１０の光出射面全体を覆うよう
に配置されている。ここで、前面レンズ１５は、ハウジ
ング１４の前方の開放部に対して、密封部材１５ａを介
して装着され、ハウジング１４と共に密閉された内部空
間を画成するようになっている。
【００２７】上記通気手段２０は、バルブ１１の点灯及
び消灯による温度変動による内部圧力調整のために、ハ
ウジング１４及び前面レンズ１５により画成される内部
空間１６の外部に対する換気を可能にするものである。
ここで、上記通気手段２０は、図２及び図３に示すよう
に、ハウジング１４の上面に形成された換気孔２１と、
この換気孔２１に装着されたキャップ２２と、から構成
されている。
び消灯による温度変動による内部圧力調整のために、ハ
ウジング１４及び前面レンズ１５により画成される内部
空間１６の外部に対する換気を可能にするものである。
ここで、上記通気手段２０は、図２及び図３に示すよう
に、ハウジング１４の上面に形成された換気孔２１と、
この換気孔２１に装着されたキャップ２２と、から構成
されている。
【００２８】上記換気孔２１は、ハウジング１４の上
面、好ましくはバルブ１１の直上付近に配置されてお
り、図示の場合、ハウジング１４の上面から上方に延び
る円筒形部から構成されている。尚、図示の場合、換気
孔２１の周縁には、さらに同様にハウジング１４の上面
から上方に延びる環状のリブ２３が形成されている。さ
らに、上記換気孔２１に対応して、リフレクタ１２の上
部にも、同様に通気孔１２ａが設けられている。
面、好ましくはバルブ１１の直上付近に配置されてお
り、図示の場合、ハウジング１４の上面から上方に延び
る円筒形部から構成されている。尚、図示の場合、換気
孔２１の周縁には、さらに同様にハウジング１４の上面
から上方に延びる環状のリブ２３が形成されている。さ
らに、上記換気孔２１に対応して、リフレクタ１２の上
部にも、同様に通気孔１２ａが設けられている。
【００２９】上記キャップ２２は、一部に切欠２４ａを
備えたシールゴム２４を介して、換気孔２１に装着され
ており、この切欠２４ａを通って、上記内部空間１６内
の圧力変動に伴う換気が行なわれ得るようになってい
る。
備えたシールゴム２４を介して、換気孔２１に装着され
ており、この切欠２４ａを通って、上記内部空間１６内
の圧力変動に伴う換気が行なわれ得るようになってい
る。
【００３０】本発明実施形態による車両用灯具１０は、
以上のように構成されており、バルブ１１から出射した
光が、直接にまたはリフレクタ１２で反射されて、前面
レンズ１５を介して前方に向かって照射され、例えば所
謂すれ違いビームの配光パターンの範囲を照明するよう
になっている。その際、バルブ１１から直接に出射した
光、そしてリフレクタ１２で反射された光の一部が、エ
クステンション１３で反射されることにより、光度コン
トロールされ、上記すれ違いビームの配光パターンにお
ける配光規格を満足するようになっている。
以上のように構成されており、バルブ１１から出射した
光が、直接にまたはリフレクタ１２で反射されて、前面
レンズ１５を介して前方に向かって照射され、例えば所
謂すれ違いビームの配光パターンの範囲を照明するよう
になっている。その際、バルブ１１から直接に出射した
光、そしてリフレクタ１２で反射された光の一部が、エ
クステンション１３で反射されることにより、光度コン
トロールされ、上記すれ違いビームの配光パターンにお
ける配光規格を満足するようになっている。
【００３１】この場合、バルブ１１の点灯時には、バル
ブ１１が発熱することにより、上記内部空間１６内の空
気が暖められて上昇することにより、内部空間１６内に
て空気の対流が発生する。ここで、内部空間１６内に水
分が侵入している場合には、この水分も対流によって内
部空間１６内を循環することになる。
ブ１１が発熱することにより、上記内部空間１６内の空
気が暖められて上昇することにより、内部空間１６内に
て空気の対流が発生する。ここで、内部空間１６内に水
分が侵入している場合には、この水分も対流によって内
部空間１６内を循環することになる。
【００３２】そして、内部空間１６内を循環している空
気は、その一部が加熱による膨張によって、バルブ１１
から上方に向かって上昇して、リフレクタ１２の通気孔
１２ａを介して、ハウジング１４の上部に設けられた通
気手段２０に達する。そして、通気手段２０に達した空
気は、その換気孔２１からシールゴム２４の切欠２４ａ
を通って、キャップ２２から外部に排出されることにな
る。
気は、その一部が加熱による膨張によって、バルブ１１
から上方に向かって上昇して、リフレクタ１２の通気孔
１２ａを介して、ハウジング１４の上部に設けられた通
気手段２０に達する。そして、通気手段２０に達した空
気は、その換気孔２１からシールゴム２４の切欠２４ａ
を通って、キャップ２２から外部に排出されることにな
る。
【００３３】従って、内部空間１６内に侵入した水分
も、同様にして空気と共に、バルブ１１の点灯時の発熱
による対流を利用して、所謂煙突効果により、ハウジン
グ１４上部に設けられた通気手段２０を介して外部に排
出されることになる。
も、同様にして空気と共に、バルブ１１の点灯時の発熱
による対流を利用して、所謂煙突効果により、ハウジン
グ１４上部に設けられた通気手段２０を介して外部に排
出されることになる。
【００３４】このようにして、本発明実施形態による車
両用灯具１０によれば、ハウジング１４の上面に設けた
通気手段２０により、バルブ１１の点灯時の発熱による
内部空間１６内の対流を利用して、内部空間１６内に侵
入した水分を、効果的に外部に排出することができる。
両用灯具１０によれば、ハウジング１４の上面に設けた
通気手段２０により、バルブ１１の点灯時の発熱による
内部空間１６内の対流を利用して、内部空間１６内に侵
入した水分を、効果的に外部に排出することができる。
【００３５】上述した実施形態においては、車両用灯具
１０には、補助反射面としてのエクステンション１３が
備えられているが、エクステンション１３を備えない車
両用灯具に対しても、本発明を適用し得ることは明らか
である。また、上述した実施形態においては、通気手段
２０は、ハウジング１４の上面に設けられた換気孔２１
の周りに、環状のリブ２３を備えているが、これに限ら
ず、環状のリブ２３は省略されてもよい。さらに、上述
した実施形態においては、通気手段２０の換気孔２１
は、バルブ１１の直上に備えられているが、これに限ら
ず、バルブ１１の発熱による対流を外部に排出できる限
り、ハウジング１４の上面の任意の位置に設けられてい
てもよい。その際、換気孔２１がリフレクタ１２の影響
を受けない位置にある場合、リフレクタ１２の通気孔１
２ａが省略されてもよい。
１０には、補助反射面としてのエクステンション１３が
備えられているが、エクステンション１３を備えない車
両用灯具に対しても、本発明を適用し得ることは明らか
である。また、上述した実施形態においては、通気手段
２０は、ハウジング１４の上面に設けられた換気孔２１
の周りに、環状のリブ２３を備えているが、これに限ら
ず、環状のリブ２３は省略されてもよい。さらに、上述
した実施形態においては、通気手段２０の換気孔２１
は、バルブ１１の直上に備えられているが、これに限ら
ず、バルブ１１の発熱による対流を外部に排出できる限
り、ハウジング１４の上面の任意の位置に設けられてい
てもよい。その際、換気孔２１がリフレクタ１２の影響
を受けない位置にある場合、リフレクタ１２の通気孔１
２ａが省略されてもよい。
【００３６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、点
灯時には光源が発熱することにより、ハウジング内部の
空気そして水分が暖められて上昇して、ハウジング内部
にて空気の対流が発生する。そして、ハウジング内部を
循環している空気の一部が、煙突効果によってハウジン
グの上部に設けられた通気手段を介して外部に排出され
るので、ハウジング内部に侵入した水分も、バルブ点灯
時の発熱による対流を利用して、ハウジング上部に設け
られた通気手段によって外部に排出されて、ハウジング
内部の水分が低減される。これにより、前面レンズの内
面の結露による曇りが防止され、曇りによる配光特性の
変化や、照度低下が防止され得ることになる。このよう
にして、本発明によれば、簡単な構成により、低コスト
で、内部に侵入した水分が良好に排出され得るようにし
た、極めて優れた車両用灯具及びその通気手段が提供さ
れ得る。
灯時には光源が発熱することにより、ハウジング内部の
空気そして水分が暖められて上昇して、ハウジング内部
にて空気の対流が発生する。そして、ハウジング内部を
循環している空気の一部が、煙突効果によってハウジン
グの上部に設けられた通気手段を介して外部に排出され
るので、ハウジング内部に侵入した水分も、バルブ点灯
時の発熱による対流を利用して、ハウジング上部に設け
られた通気手段によって外部に排出されて、ハウジング
内部の水分が低減される。これにより、前面レンズの内
面の結露による曇りが防止され、曇りによる配光特性の
変化や、照度低下が防止され得ることになる。このよう
にして、本発明によれば、簡単な構成により、低コスト
で、内部に侵入した水分が良好に排出され得るようにし
た、極めて優れた車両用灯具及びその通気手段が提供さ
れ得る。
【図１】本発明を適用した車両用灯具の一実施形態の構
成を示す概略断面図である。
成を示す概略断面図である。
【図２】図１の車両用灯具における通気手段を示す部分
拡大断面図である。
拡大断面図である。
【図３】図２の通気手段を示す部分拡大斜視図である。
【図４】従来の車両用灯具の一例の構成を示す概略正面
図である。
図である。
【図５】図４の車両用灯具におけるＡ−Ａ線断面図であ
る。
る。
【図６】図４の車両用灯具におけるＢ−Ｂ線断面図であ
る。
る。
【図７】図４の車両用灯具におけるＣ−Ｃ線断面図であ
る。
る。
【図８】図６の車両用灯具における通気手段の部分拡大
断面図である。
断面図である。
１０ 車両用灯具
１１ バルブ（光源）
１２ リフレクタ（反射面）
１３ エクステンション
１４ ハウジング
１５ 前面レンズ
１５ａ 密封部材
１６ 内部空間
２０ 通気手段
２１ 換気孔
２２ キャップ
２３ 環状のリブ
２４ シールゴム
２４ａ 切欠
フロントページの続き
(72)発明者 永嶋 勝也
東京都目黒区中目黒２−９−13スタンレ−
電気株式会社内
Ｆターム(参考） 3K042 AA08 AA12 BA05 BA10 BB01
BC01 CC05 CC06
3K080 AA00 AB08 AB09 BB01 BC01
Claims (6)
- 【請求項１】 光源と、光源からの光を前方に向かって
反射させる凹状の反射面と、光源及び反射面を包囲する
ように前方が開放したハウジングと、光出射面を覆うよ
うにハウジングの開放した前面を密閉する前面レンズ
と、ハウジングに備えられた通気手段と、を含んでい
る、車両用灯具において、 上記通気手段が、 ハウジングの上部に設けられた換気孔と、 この換気孔に対して一部に切欠を備えたシールゴムを介
して装着されたキャップと、から構成されていることを
特徴とする、車両用灯具。 - 【請求項２】 上記換気孔が、光源の直上に配置されて
いることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 上記反射面が、ハウジングの換気孔に対
応する位置に、通気孔を備えていることを特徴とする、
請求項１または２に記載の車両用灯具。 - 【請求項４】 光源と、光源からの光を前方に向かって
反射させる凹状の反射面と、光源及び反射面を包囲する
ように前方が開放したハウジングと、光出射面を覆うよ
うにハウジングの開放した前面を密閉する前面レンズ
と、を含んでいる、車両用灯具に関して、上記ハウジン
グに備えられた通気手段であって、 ハウジングの上部に設けられた換気孔と、 この換気孔に対して一部に切欠を備えたシールゴムを介
して装着されたキャップと、から構成されていることを
特徴とする、車両用灯具の通気手段。 - 【請求項５】 上記換気孔が、光源の直上に配置されて
いることを特徴とする、請求項４に記載の車両用灯具の
通気手段。 - 【請求項６】 上記反射面が、ハウジングの換気孔に対
応する位置に、通気孔を備えていることを特徴とする、
請求項４または５に記載の車両用灯具の通気手段。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002154042A JP2003346549A (ja) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | 車両用灯具及びその通気手段 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002154042A JP2003346549A (ja) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | 車両用灯具及びその通気手段 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003346549A true JP2003346549A (ja) | 2003-12-05 |
Family
ID=29770931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002154042A Pending JP2003346549A (ja) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | 車両用灯具及びその通気手段 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003346549A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007048585A (ja) * | 2005-08-10 | 2007-02-22 | Nitto Denko Corp | 筐体の通気構造 |
| JP2008258037A (ja) * | 2007-04-05 | 2008-10-23 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯 |
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| JP2009158493A (ja) * | 2009-04-10 | 2009-07-16 | Honda Motor Co Ltd | 車両用灯火装置 |
| JP2011129476A (ja) * | 2009-12-21 | 2011-06-30 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用ランプ |
-
2002
- 2002-05-28 JP JP2002154042A patent/JP2003346549A/ja active Pending
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| JP4735852B2 (ja) * | 2007-04-05 | 2011-07-27 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
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| JP2009158493A (ja) * | 2009-04-10 | 2009-07-16 | Honda Motor Co Ltd | 車両用灯火装置 |
| JP4689729B2 (ja) * | 2009-04-10 | 2011-05-25 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用灯火装置 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071204 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080401 |