JPH11329011A - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents
自動車用ヘッドランプInfo
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- JPH11329011A JPH11329011A JP10128578A JP12857898A JPH11329011A JP H11329011 A JPH11329011 A JP H11329011A JP 10128578 A JP10128578 A JP 10128578A JP 12857898 A JP12857898 A JP 12857898A JP H11329011 A JPH11329011 A JP H11329011A
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- Japan
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- lamp
- reflector
- headlamp
- type lamp
- view
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2200/00—Special features or arrangements of vehicle headlamps
- B60Q2200/30—Special arrangements for adjusting headlamps, e.g. means for transmitting the movements for adjusting the lamps
- B60Q2200/36—Conjoint adjustments, i.e. a mechanical link allows conjoint adjustment of several units
Abstract
(57)【要約】
【課題】 上部幅寸法が下部幅寸法よりも小さい、正面
視が三角形ないし台形をし、かつ上下に２つのランプを
配置したヘッドランプを構成する場合でも、各ランプに
要求される照射光量を満足させることが可能なヘッドラ
ンプを提供する。 【解決手段】 集光レンズ３３と楕円リフレクタ３１を
主体に構成される投光型ランプ３を、放物面リフレクタ
５１を主体に構成されるリフレクタ型ランプ５の上側に
配置し、正面視が台形をしたランプボディ１内に内装
し、前面レンズ２で封止してヘッドランプＨＬを構成す
る。投光型ランプ３は、所望の照射光量を得る場合でも
正面視の面積を小さくできるため、正面視が三角形、台
形のヘッドランプが実現できる。また、投光型ランプ３
は比較的に重量が嵩むが、投光型ランプを包囲するよう
にエイミング機構８を配設することで、投光型ランプ３
を安定に支持することができ、光軸を安定化する。
視が三角形ないし台形をし、かつ上下に２つのランプを
配置したヘッドランプを構成する場合でも、各ランプに
要求される照射光量を満足させることが可能なヘッドラ
ンプを提供する。 【解決手段】 集光レンズ３３と楕円リフレクタ３１を
主体に構成される投光型ランプ３を、放物面リフレクタ
５１を主体に構成されるリフレクタ型ランプ５の上側に
配置し、正面視が台形をしたランプボディ１内に内装
し、前面レンズ２で封止してヘッドランプＨＬを構成す
る。投光型ランプ３は、所望の照射光量を得る場合でも
正面視の面積を小さくできるため、正面視が三角形、台
形のヘッドランプが実現できる。また、投光型ランプ３
は比較的に重量が嵩むが、投光型ランプを包囲するよう
にエイミング機構８を配設することで、投光型ランプ３
を安定に支持することができ、光軸を安定化する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ヘッドラン
プに関し、特に上下にランプを配設し、かつ上部幅寸法
を下部幅寸法よりも小さくした自動車用ヘッドランプに
関するものである。
プに関し、特に上下にランプを配設し、かつ上部幅寸法
を下部幅寸法よりも小さくした自動車用ヘッドランプに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年における自動車では、自動車フロン
ト部のデザイン上の要求から、図８に示すように、ラジ
エータ開口の左右に配置するヘッドランプＨＬ’を自動
車の正面側から見た場合（以下、「正面視」と称す）に
上部幅寸法が下部幅寸法よりも小さい、三角形ないし台
形に形成することが望まれている。この場合、自動車の
幅寸法に制限を受ける小型自動車では、この制限に伴っ
てヘッドランプＨＬ’の幅寸法も制限を受けることにな
るため、例えば、すれ違いビームランプと走行ビームラ
ンプを上下方向に配置した設計が行われることになる。
そのため、この種のヘッドランプでは、それぞれすれ違
いビームランプと走行ビームランプを構成する回転放物
面形状のリフレクタＲ１，Ｒ２をランプボディＬＢ内に
上下方向に配設して各ビームランプを構成することが行
われている。
ト部のデザイン上の要求から、図８に示すように、ラジ
エータ開口の左右に配置するヘッドランプＨＬ’を自動
車の正面側から見た場合（以下、「正面視」と称す）に
上部幅寸法が下部幅寸法よりも小さい、三角形ないし台
形に形成することが望まれている。この場合、自動車の
幅寸法に制限を受ける小型自動車では、この制限に伴っ
てヘッドランプＨＬ’の幅寸法も制限を受けることにな
るため、例えば、すれ違いビームランプと走行ビームラ
ンプを上下方向に配置した設計が行われることになる。
そのため、この種のヘッドランプでは、それぞれすれ違
いビームランプと走行ビームランプを構成する回転放物
面形状のリフレクタＲ１，Ｒ２をランプボディＬＢ内に
上下方向に配設して各ビームランプを構成することが行
われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
たように三角形ないし台形に形成されているランプボデ
ィ内に２つのリフレクタを上下に配設すると、ランプホ
ディＬＢの上部幅寸法が下部幅寸法よりも小さいため
に、上側に配置されるすれ違いビームランプのリフレク
タＲ１の幅寸法を小さくせざるを得なくなる。したがっ
て、すれ違いビームランプのリフレクタＲ１の面積が小
さくなり、所要の配光パターンや照射光量を得ることが
難しくなる。この場合、上側に配置されるリフレクタの
上下寸法を大きくすることで所要の配光パターンや照射
光量を確保しようとすると、今度は下側のリフレクタ面
積が小さくなるおそれがある。また、上下の各ランプの
上下寸法が異なっていると、いずれか一方のランプが点
灯されたときにおけるヘッドランプの見栄えが低下され
ることになる。
たように三角形ないし台形に形成されているランプボデ
ィ内に２つのリフレクタを上下に配設すると、ランプホ
ディＬＢの上部幅寸法が下部幅寸法よりも小さいため
に、上側に配置されるすれ違いビームランプのリフレク
タＲ１の幅寸法を小さくせざるを得なくなる。したがっ
て、すれ違いビームランプのリフレクタＲ１の面積が小
さくなり、所要の配光パターンや照射光量を得ることが
難しくなる。この場合、上側に配置されるリフレクタの
上下寸法を大きくすることで所要の配光パターンや照射
光量を確保しようとすると、今度は下側のリフレクタ面
積が小さくなるおそれがある。また、上下の各ランプの
上下寸法が異なっていると、いずれか一方のランプが点
灯されたときにおけるヘッドランプの見栄えが低下され
ることになる。
【０００４】本発明の目的は、正面視が三角形ないし台
形をしたヘッドランプを実現する一方で、安全走行に必
要な所望の配光パターンと照射光量を確保し、しかも点
灯時における見栄えを改善した自動車用ヘッドランプを
提供することにある。
形をしたヘッドランプを実現する一方で、安全走行に必
要な所望の配光パターンと照射光量を確保し、しかも点
灯時における見栄えを改善した自動車用ヘッドランプを
提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、集光レンズ及
び楕円型リフレクタを主体に構成される投光型ランプ
と、放物面リフレクタを主体に構成されるリフレクタ型
ランプとを備え、前記投光型ランプを前記リフレクタ型
ヘッドランプの上側に配置したことを特徴とする。ここ
で、前記投光型ランプと前記リフレクタ型ランプとが、
正面から見た形状が三角形あるいは台形をした１つのラ
ンプボデイ内に一体的に内装された構成とすることが好
ましい。また、前記投光型ランプと前記リフレクタ型ラ
ンプとを前記ランプボディ内において一体的に傾動させ
るエイミング機構が設けられる。このエイミング機構を
構成する回動支点部、上下エイミング調整部、左右エイ
ミング調整部は、これらで前記投光型ランプを囲む位置
に配置されることが好ましい。
び楕円型リフレクタを主体に構成される投光型ランプ
と、放物面リフレクタを主体に構成されるリフレクタ型
ランプとを備え、前記投光型ランプを前記リフレクタ型
ヘッドランプの上側に配置したことを特徴とする。ここ
で、前記投光型ランプと前記リフレクタ型ランプとが、
正面から見た形状が三角形あるいは台形をした１つのラ
ンプボデイ内に一体的に内装された構成とすることが好
ましい。また、前記投光型ランプと前記リフレクタ型ラ
ンプとを前記ランプボディ内において一体的に傾動させ
るエイミング機構が設けられる。このエイミング機構を
構成する回動支点部、上下エイミング調整部、左右エイ
ミング調整部は、これらで前記投光型ランプを囲む位置
に配置されることが好ましい。
【０００６】所要の照射光量を得ることが可能な一方で
正面視の面積が小さい投光型ランプを上側に、軽量なリ
フレクタ型ランプを下側に配置してヘッドランプを構成
することにより、正面視が三角形ないし台形をしたヘッ
ドランプを実現することができ、その一方で必要な照射
光量が確保でき、しかも配光特性が安定したヘッドラン
プが構成される。
正面視の面積が小さい投光型ランプを上側に、軽量なリ
フレクタ型ランプを下側に配置してヘッドランプを構成
することにより、正面視が三角形ないし台形をしたヘッ
ドランプを実現することができ、その一方で必要な照射
光量が確保でき、しかも配光特性が安定したヘッドラン
プが構成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。図１は本発明のヘッドランプ
が装着された自動車のフロント部の外観図であり、自動
車のフロント部のラジエータグリルの左右に、それぞれ
車体内側の内側縁が傾斜された略台形をした左右のヘッ
ドランプＨＬが配設されている。これらのヘッドランプ
ＨＬは、上側に配置されたすれ違いビームランプＴＢＬ
と、下側に配置された走行ビームランプＲＢＬとで構成
されており、さらに、この実施形態では、前記すれ違い
ビームランプＴＢＬと走行ビームランプＲＢＬの車体外
側の隣接領域に、ターンシグナルランプＴＳＬが備えら
れている。
図面を参照して説明する。図１は本発明のヘッドランプ
が装着された自動車のフロント部の外観図であり、自動
車のフロント部のラジエータグリルの左右に、それぞれ
車体内側の内側縁が傾斜された略台形をした左右のヘッ
ドランプＨＬが配設されている。これらのヘッドランプ
ＨＬは、上側に配置されたすれ違いビームランプＴＢＬ
と、下側に配置された走行ビームランプＲＢＬとで構成
されており、さらに、この実施形態では、前記すれ違い
ビームランプＴＢＬと走行ビームランプＲＢＬの車体外
側の隣接領域に、ターンシグナルランプＴＳＬが備えら
れている。
【０００８】図２は前記左右のヘッドランプのうち、右
側のヘッドランプの正面図であり、、図３はそのＡＡ線
に沿う水平断面図、図４はＢＢ線に沿う垂直断面図であ
る。また、図５は前記ヘッドランプを前方から見た分解
斜視図、図６はその要部を背面側から見た分解斜視図で
ある。これらの図において、この実施形態のヘッドラン
プは、１つのランプボディ１内に前記すれ違いビームラ
ンプＴＢＬ、走行ビームランプＲＢＬ、及びターンシグ
ナルランプＴＳＬが一体的に内装されている。すなわ
ち、正面視が台形をしたランプボディ１と、これに対応
して正面視が台形に形成されて前記ランプボディの前面
開口に取着される前面レンズ２とで灯室が画成されてお
り、この灯室内の上部領域に投光型ランプで構成される
前記すれ違いビームランプＴＢＬが内装され、前記灯室
内の下部領域にリフレクタ型ランプで構成される走行ビ
ームランプＲＢＬが内装されている。さらに、これらす
れ違いビームランプＴＢＬと走行ビームランプＲＢＬに
隣接する領域にわたってリフレクタ型ランプで構成され
る前記ターンシグナルランプＴＳＬが内装されている。
なお、前記前面レンズ２は、その周縁に形成されたシー
ル脚２ａを前記ランプボデイ１の開口部周縁に形成され
た接着剤が充填されたシール溝１ａに挿入することによ
り、前記ランプボデイ１に対して封着されている。
側のヘッドランプの正面図であり、、図３はそのＡＡ線
に沿う水平断面図、図４はＢＢ線に沿う垂直断面図であ
る。また、図５は前記ヘッドランプを前方から見た分解
斜視図、図６はその要部を背面側から見た分解斜視図で
ある。これらの図において、この実施形態のヘッドラン
プは、１つのランプボディ１内に前記すれ違いビームラ
ンプＴＢＬ、走行ビームランプＲＢＬ、及びターンシグ
ナルランプＴＳＬが一体的に内装されている。すなわ
ち、正面視が台形をしたランプボディ１と、これに対応
して正面視が台形に形成されて前記ランプボディの前面
開口に取着される前面レンズ２とで灯室が画成されてお
り、この灯室内の上部領域に投光型ランプで構成される
前記すれ違いビームランプＴＢＬが内装され、前記灯室
内の下部領域にリフレクタ型ランプで構成される走行ビ
ームランプＲＢＬが内装されている。さらに、これらす
れ違いビームランプＴＢＬと走行ビームランプＲＢＬに
隣接する領域にわたってリフレクタ型ランプで構成され
る前記ターンシグナルランプＴＳＬが内装されている。
なお、前記前面レンズ２は、その周縁に形成されたシー
ル脚２ａを前記ランプボデイ１の開口部周縁に形成され
た接着剤が充填されたシール溝１ａに挿入することによ
り、前記ランプボデイ１に対して封着されている。
【０００９】前記すれ違いビームランプＴＢＬを構成す
る投光型ランプ３は、アルミダイキャストにより形成さ
れた楕円リフレクタ３１と、この楕円リフレクタ３１に
接続される筒部３２と、この筒部３２に取着される集光
レンズ３３とを備えている。前記楕円リフレクタ３１は
内面が回転楕円形状の反射面３１ａとして形成されてお
り、この楕円リフレクタ３１の中央部に形成された電球
取付孔には電球３４が着脱自在に取着されており、この
電球３４のフィラメントは前記反射面３１ａの第１焦点
上に配置されるように構成されている。前記楕円リフレ
クタ３１の開口縁の左右位置には、外方へ突出する一対
の取付片３１ｂが形成されており、ここに前記筒部３２
が取付ネジ３５により固定されている。なお、前記筒部
３２はアルミダイキャストによって製造されており、そ
の一部にホルダ４が一体に形成されているが、この点に
ついては後述する。前記筒部３２の外周側面の互いに対
向する位置には、筒部３２の外径方向に向けて階段状の
膨出部３２ａが形成されている。そして、この膨出部３
１ａの背面側に前記楕円リフレクタ３１が固定されてい
る。
る投光型ランプ３は、アルミダイキャストにより形成さ
れた楕円リフレクタ３１と、この楕円リフレクタ３１に
接続される筒部３２と、この筒部３２に取着される集光
レンズ３３とを備えている。前記楕円リフレクタ３１は
内面が回転楕円形状の反射面３１ａとして形成されてお
り、この楕円リフレクタ３１の中央部に形成された電球
取付孔には電球３４が着脱自在に取着されており、この
電球３４のフィラメントは前記反射面３１ａの第１焦点
上に配置されるように構成されている。前記楕円リフレ
クタ３１の開口縁の左右位置には、外方へ突出する一対
の取付片３１ｂが形成されており、ここに前記筒部３２
が取付ネジ３５により固定されている。なお、前記筒部
３２はアルミダイキャストによって製造されており、そ
の一部にホルダ４が一体に形成されているが、この点に
ついては後述する。前記筒部３２の外周側面の互いに対
向する位置には、筒部３２の外径方向に向けて階段状の
膨出部３２ａが形成されている。そして、この膨出部３
１ａの背面側に前記楕円リフレクタ３１が固定されてい
る。
【００１０】さらに、前記筒部３２の先端開口には前記
集光レンズ３３が配置されており、この集光レンズ３３
の底面外周部には外径方向に突出した環状の係合縁３３
ａが設けられている。また、直径位置に一対の脚部３６
ａを有する円環状をしたリテーニングリング３６が設け
られており、このリテーニングリング３６を前記集光レ
ンズ３３の係合縁３３ａの前面に当接させ、かつ前記リ
テーニングリング３６の脚部３６ａを取付ネジ３７によ
り前記筒部３２の前端に締結することで、集光レンズ３
３を前記筒部３２の前端に固定支持させる。なお、３８
は前記筒部３２内に一体成形された遮光壁であり、前記
楕円リフレクタ３１の前記反射面３１ａの第２焦点近傍
に位置するように設けられ、前記電球３４の前記フィラ
メントから出射され前記反射面により反射された光の一
部を遮光することによって、すれ違いビームの配光パタ
ーンを形成するものである。この投光型ランプ３は、前
記電球３４から出射された光を反射面３１ａによって損
失無く反射し、集光レンズ３３によって所要の配光角度
で照射することが可能であるため、リフレクタ型ランプ
に比較して、その正面視の面積を小さくした場合でも、
その照射光量を大きなものに構成できる。
集光レンズ３３が配置されており、この集光レンズ３３
の底面外周部には外径方向に突出した環状の係合縁３３
ａが設けられている。また、直径位置に一対の脚部３６
ａを有する円環状をしたリテーニングリング３６が設け
られており、このリテーニングリング３６を前記集光レ
ンズ３３の係合縁３３ａの前面に当接させ、かつ前記リ
テーニングリング３６の脚部３６ａを取付ネジ３７によ
り前記筒部３２の前端に締結することで、集光レンズ３
３を前記筒部３２の前端に固定支持させる。なお、３８
は前記筒部３２内に一体成形された遮光壁であり、前記
楕円リフレクタ３１の前記反射面３１ａの第２焦点近傍
に位置するように設けられ、前記電球３４の前記フィラ
メントから出射され前記反射面により反射された光の一
部を遮光することによって、すれ違いビームの配光パタ
ーンを形成するものである。この投光型ランプ３は、前
記電球３４から出射された光を反射面３１ａによって損
失無く反射し、集光レンズ３３によって所要の配光角度
で照射することが可能であるため、リフレクタ型ランプ
に比較して、その正面視の面積を小さくした場合でも、
その照射光量を大きなものに構成できる。
【００１１】また、前記投光型ランプ３の前記筒部に
は、板状のホルダ４が一体に形成されている。このホル
ダ４の下側部には略半円状の凹部からなる切欠部４１が
形成されており、また３個のネジ挿通孔４２が所定の位
置に開口されている。そして、このホルダ４の下側部が
延在される領域に前記走行ビームランプＲＢＬを構成す
るリフレクタ型ランプ５が配設されている。前記リフレ
クタ型ランプ５は、合成樹脂より形成された放物面リフ
レクタ５１を備えている。この放物面リフレクタ５１は
前方に向かって正面視が矩形となるように開口され、か
つその内面は回転放物面からなる反射面５１ａとして形
成されている。また、前記放物面リフレクタ５１の中央
部に形成された電球取付孔には電球５２が着脱自在に取
着されており、この電球５２のフィラメントは前記反射
面５１ａの焦点上に配置されるように構成されている。
さらに、前記放物面リフレクタ５１の背面には３箇所に
おいて取付ボス５７が突出されており、前記ホルダ４の
前記ネジ挿通孔４２を後方から前方に向けて挿通される
取付ネジ５８が螺合されることにより前記放物面リフレ
クタ５１はホルダ４に支持される。なおこの時、前記放
物面リフレクタ５１の膨らんだ形状の後端部が前記ホル
ダ４の前記切欠部４１に対して前方から挿通された状態
となっている。
は、板状のホルダ４が一体に形成されている。このホル
ダ４の下側部には略半円状の凹部からなる切欠部４１が
形成されており、また３個のネジ挿通孔４２が所定の位
置に開口されている。そして、このホルダ４の下側部が
延在される領域に前記走行ビームランプＲＢＬを構成す
るリフレクタ型ランプ５が配設されている。前記リフレ
クタ型ランプ５は、合成樹脂より形成された放物面リフ
レクタ５１を備えている。この放物面リフレクタ５１は
前方に向かって正面視が矩形となるように開口され、か
つその内面は回転放物面からなる反射面５１ａとして形
成されている。また、前記放物面リフレクタ５１の中央
部に形成された電球取付孔には電球５２が着脱自在に取
着されており、この電球５２のフィラメントは前記反射
面５１ａの焦点上に配置されるように構成されている。
さらに、前記放物面リフレクタ５１の背面には３箇所に
おいて取付ボス５７が突出されており、前記ホルダ４の
前記ネジ挿通孔４２を後方から前方に向けて挿通される
取付ネジ５８が螺合されることにより前記放物面リフレ
クタ５１はホルダ４に支持される。なおこの時、前記放
物面リフレクタ５１の膨らんだ形状の後端部が前記ホル
ダ４の前記切欠部４１に対して前方から挿通された状態
となっている。
【００１２】また、前記放物面リフレクタ５１の開口縁
に対向位置される前記前面レンズ２の裏面領域には前記
電球５２から出射された直射光と前記反射面５１ａによ
り反射された反射光を屈折して所要の配光パターンを得
るための配光制御プリズム２１が形成されており、これ
により、前記前面レンズ２の全領域のうち、前記配光制
御プリズム２１が形成されている領域が、前記リフレク
タ型ランプ５のレンズとして機能されることになる。こ
のリフレクタ型ランプ５は、所要の配光パターン及び照
射光量を得るために、前記放物面リフレクタ５１の正面
視の面積が、前記投光型ランプ３よりも大きくされてお
り、特に、その水平方向の幅寸法は前記投光型ランプ３
の幅寸法によりも大きなものとされている。
に対向位置される前記前面レンズ２の裏面領域には前記
電球５２から出射された直射光と前記反射面５１ａによ
り反射された反射光を屈折して所要の配光パターンを得
るための配光制御プリズム２１が形成されており、これ
により、前記前面レンズ２の全領域のうち、前記配光制
御プリズム２１が形成されている領域が、前記リフレク
タ型ランプ５のレンズとして機能されることになる。こ
のリフレクタ型ランプ５は、所要の配光パターン及び照
射光量を得るために、前記放物面リフレクタ５１の正面
視の面積が、前記投光型ランプ３よりも大きくされてお
り、特に、その水平方向の幅寸法は前記投光型ランプ３
の幅寸法によりも大きなものとされている。
【００１３】前記ターンシグナルランプＴＳＬは、前記
投光型ランプ３とリフレクタ型ランプ５と隣接する領域
において、これら各ランプの上下寸法間にわたって延在
されるリフレクタ型ランプ６として構成されており、所
要の曲面形状の反射面６１ａとして構成されたリフレク
タ６１と、その上下中間位置において前記リフレクタ６
１に着脱可能とされた電球６２とを備えている。そし
て、前記リフレクタ６１の前側位置には、前記前面レン
ズ２の内面に沿ってインナーレンズ７１が配設される。
このインナーレンズ７１は、前記投光型ランプ３とリフ
レクタ型ランプ５の各エクステンションを兼ねるエクス
テンション部材７として形成されている。すなわち、こ
のエクステンション部材７は、透光性の合成樹脂により
形成されており、前記投光レンズ３が正面から視認でき
る範囲にわたる円形の切欠７２と、前記放物面リフレク
タ５１の開口が正面視で視認できる範囲にわたる略矩形
の切欠７３がそれぞれ形成されている。そして、このエ
クテンション部材７は、図示を省略するが複数箇所にお
いてネジにより前記前面レンズ２の裏面に支持されてい
る。また、前記エクステンション部材７の一部に、正面
視上下に分割された略長方形の透光部を有する前記イン
ナーレンズ７１が形成されている。このインナーレンズ
７１の周囲には、その矩形形状に合せて全周にわたり凹
溝７４が形成され、その凹溝７４を境界として前記イン
ナーレンズ７１の透光部を除いた前記エクステンション
部材７の表面の全領域には黒色塗装膜が施されている。
これにより、前記電球６２から出射された光は、前記反
射面６１ａにより反射されて、上下に分離して配置され
た前記インナーレンズ７１から出射されることになり、
あたかも前記投光型ランプ３（すれ違いビームランプＴ
ＢＬ）と前記リフレクタ型ランプ５（走行ビームランプ
ＲＢＬ）のそれぞれに独立形成されたターンシグナルラ
ンプＴＳＬを隣接配置したように視認させることができ
る。
投光型ランプ３とリフレクタ型ランプ５と隣接する領域
において、これら各ランプの上下寸法間にわたって延在
されるリフレクタ型ランプ６として構成されており、所
要の曲面形状の反射面６１ａとして構成されたリフレク
タ６１と、その上下中間位置において前記リフレクタ６
１に着脱可能とされた電球６２とを備えている。そし
て、前記リフレクタ６１の前側位置には、前記前面レン
ズ２の内面に沿ってインナーレンズ７１が配設される。
このインナーレンズ７１は、前記投光型ランプ３とリフ
レクタ型ランプ５の各エクステンションを兼ねるエクス
テンション部材７として形成されている。すなわち、こ
のエクステンション部材７は、透光性の合成樹脂により
形成されており、前記投光レンズ３が正面から視認でき
る範囲にわたる円形の切欠７２と、前記放物面リフレク
タ５１の開口が正面視で視認できる範囲にわたる略矩形
の切欠７３がそれぞれ形成されている。そして、このエ
クテンション部材７は、図示を省略するが複数箇所にお
いてネジにより前記前面レンズ２の裏面に支持されてい
る。また、前記エクステンション部材７の一部に、正面
視上下に分割された略長方形の透光部を有する前記イン
ナーレンズ７１が形成されている。このインナーレンズ
７１の周囲には、その矩形形状に合せて全周にわたり凹
溝７４が形成され、その凹溝７４を境界として前記イン
ナーレンズ７１の透光部を除いた前記エクステンション
部材７の表面の全領域には黒色塗装膜が施されている。
これにより、前記電球６２から出射された光は、前記反
射面６１ａにより反射されて、上下に分離して配置され
た前記インナーレンズ７１から出射されることになり、
あたかも前記投光型ランプ３（すれ違いビームランプＴ
ＢＬ）と前記リフレクタ型ランプ５（走行ビームランプ
ＲＢＬ）のそれぞれに独立形成されたターンシグナルラ
ンプＴＳＬを隣接配置したように視認させることができ
る。
【００１４】一方、前記投光型ランプ３とリフレクタ型
ランプ５を前記ランプボディ１に対して一体的に上下、
左右に傾動して光軸調整、すなわちエイミング調整を行
うためのエイミング機構８が設けられている。このエイ
ミング機構８は、前記投光型ランプ３の筒部３２と一体
に形成されている前記ホルダ４の一部、すなわち前記前
記筒部３２の斜め下方位置に円形状の支持孔４３が形成
されており、また、その円形支持孔４３を通る垂直方向
及び水平方向の線上には一対の矩形状の支持孔４４，４
５がそれぞれ形成されている。ここで、前記円形支持孔
４３および前記一対の矩形支持孔４４，４５は、図７に
示されるように、前記投光型ランプ３、換言すればその
筒部３２を取り囲むようにした直角三角形の各頂点に相
当する部位に形成されおり、その直角三角形の斜辺は前
記筒部３２の円の中心を通るように構成されている。
ランプ５を前記ランプボディ１に対して一体的に上下、
左右に傾動して光軸調整、すなわちエイミング調整を行
うためのエイミング機構８が設けられている。このエイ
ミング機構８は、前記投光型ランプ３の筒部３２と一体
に形成されている前記ホルダ４の一部、すなわち前記前
記筒部３２の斜め下方位置に円形状の支持孔４３が形成
されており、また、その円形支持孔４３を通る垂直方向
及び水平方向の線上には一対の矩形状の支持孔４４，４
５がそれぞれ形成されている。ここで、前記円形支持孔
４３および前記一対の矩形支持孔４４，４５は、図７に
示されるように、前記投光型ランプ３、換言すればその
筒部３２を取り囲むようにした直角三角形の各頂点に相
当する部位に形成されおり、その直角三角形の斜辺は前
記筒部３２の円の中心を通るように構成されている。
【００１５】前記ホルダ４の前記円形支持孔４３には、
合成樹脂により形成された球体受部８１が嵌合支持され
ており、この球体受部８１の後部には球状凹部８１ａが
開口されている。前記球状凹部８１ａには、前記ランプ
ボデイ１の内面側に突出形成されたピボット軸８２の前
端に一体に形成された球体８２ａが回転自在に嵌合さ
れ、これにより回動支点部Ｃを構成している。前記矩形
支持孔４４，４５には、合成樹脂により形成されたエイ
ミングナット８３，８４がそれぞれ嵌合支持されてい
る。そして、前記ランプボデイ１に対して回転自在に支
持された一対のエイミングスクリュウ８５，８６の先端
ネジ部８５ａ，８６ａが前記各エイミングナット８３，
８４に螺合されている。これにより上下エイミング調整
部Ｖと、左右エイミング調整部Ｈが形成される。なお、
これらエイミングスクリュ８５，８６の各頭部８５ｂ，
８６ｂは、前記ランプボデイ１の後面を貫通して外側
（自動車のエンジンルーム内）に突出しており、ドライ
バ等の工具を使用して前記各エイミングスクリュウ８
５，８６を回転させ得るようになっている。
合成樹脂により形成された球体受部８１が嵌合支持され
ており、この球体受部８１の後部には球状凹部８１ａが
開口されている。前記球状凹部８１ａには、前記ランプ
ボデイ１の内面側に突出形成されたピボット軸８２の前
端に一体に形成された球体８２ａが回転自在に嵌合さ
れ、これにより回動支点部Ｃを構成している。前記矩形
支持孔４４，４５には、合成樹脂により形成されたエイ
ミングナット８３，８４がそれぞれ嵌合支持されてい
る。そして、前記ランプボデイ１に対して回転自在に支
持された一対のエイミングスクリュウ８５，８６の先端
ネジ部８５ａ，８６ａが前記各エイミングナット８３，
８４に螺合されている。これにより上下エイミング調整
部Ｖと、左右エイミング調整部Ｈが形成される。なお、
これらエイミングスクリュ８５，８６の各頭部８５ｂ，
８６ｂは、前記ランプボデイ１の後面を貫通して外側
（自動車のエンジンルーム内）に突出しており、ドライ
バ等の工具を使用して前記各エイミングスクリュウ８
５，８６を回転させ得るようになっている。
【００１６】このエイミング機構８では、前記エイミン
グスクリュウ８５，８６を回転すると、そのネジ部８５
ａ，８６ａが前記エイミングナット８３，８４に対して
ねじ込まれ、またはねじ戻されるので、これらのエイミ
ングナット８３，８４を支持している前記ホルダ４は、
前記回動支持部Ｃを支点として傾動する。即ち、前記エ
イミングスクリュウ８５，８６はそれぞれ前記回動支点
部Ｃを通る水平線上および垂直線上に設けられているの
で、前記エイミングスクリュウ８５，８６の回転によ
り、前記ホルダ４は前記水平線および垂直線を軸として
上下、左右に傾動されることになり、この傾動により、
前記投光型ランプ３とリフレクタ型ランプ５の照射光軸
を調整することができる。
グスクリュウ８５，８６を回転すると、そのネジ部８５
ａ，８６ａが前記エイミングナット８３，８４に対して
ねじ込まれ、またはねじ戻されるので、これらのエイミ
ングナット８３，８４を支持している前記ホルダ４は、
前記回動支持部Ｃを支点として傾動する。即ち、前記エ
イミングスクリュウ８５，８６はそれぞれ前記回動支点
部Ｃを通る水平線上および垂直線上に設けられているの
で、前記エイミングスクリュウ８５，８６の回転によ
り、前記ホルダ４は前記水平線および垂直線を軸として
上下、左右に傾動されることになり、この傾動により、
前記投光型ランプ３とリフレクタ型ランプ５の照射光軸
を調整することができる。
【００１７】なお、９０，９１はゴム製の防水カバーで
あって、前記電球３４，５２を保持するソッケト３８，
５３に嵌装されており、ランプボディ１と各電球ソケッ
ト３８，５３との間を防水する。
あって、前記電球３４，５２を保持するソッケト３８，
５３に嵌装されており、ランプボディ１と各電球ソケッ
ト３８，５３との間を防水する。
【００１８】なお、前記ヘッドランプを組み立てる場合
には、先ずホルダ４と一体の筒部３２に投光型ランプ３
を構成する集光レンズ３３と、電球３４が装着された楕
円リフレクタ３１を取付け、かつリフレクタ型ランプ５
を構成する電球５２が装着された放物面リフレクタ５１
を取付け、さらにエイミング機構８を構成する球体受部
８１やエイミングナット８３，８４を嵌装してサブアッ
シーを形成する。一方、ランプボデイ１の内面にピボッ
ト軸８２を装着するとともに、ランプボデイ１の後方か
らエイミングスクリュウー８５，８６を挿入し、その後
前記サブアッシーをランプボデイ１の前方から挿入する
ことによりピボット軸８２と球体受部８１を嵌合させ、
かつエイミングスクリュウ８５，８６をそれぞれエイミ
ングナット８３，８４に螺合させることにより、前記サ
ブアッシーをランプボデイ１内に支持させる。そして、
ターンシグナルランプＴＳＬを構成するリフレクタ６１
をランプボデイ１内にネジ等の適宜な手段により装着し
た後で、エクステンション部材７をランプボデイ１の前
方から挿入して固着し、その後前記前面レンズ２のをラ
ンプボデイ１の開口側を覆うように取着し、合せて防水
カバー９０，９１等の部品を取り付ければ、ヘッドラン
プＨＬの全組み付けが終了する。
には、先ずホルダ４と一体の筒部３２に投光型ランプ３
を構成する集光レンズ３３と、電球３４が装着された楕
円リフレクタ３１を取付け、かつリフレクタ型ランプ５
を構成する電球５２が装着された放物面リフレクタ５１
を取付け、さらにエイミング機構８を構成する球体受部
８１やエイミングナット８３，８４を嵌装してサブアッ
シーを形成する。一方、ランプボデイ１の内面にピボッ
ト軸８２を装着するとともに、ランプボデイ１の後方か
らエイミングスクリュウー８５，８６を挿入し、その後
前記サブアッシーをランプボデイ１の前方から挿入する
ことによりピボット軸８２と球体受部８１を嵌合させ、
かつエイミングスクリュウ８５，８６をそれぞれエイミ
ングナット８３，８４に螺合させることにより、前記サ
ブアッシーをランプボデイ１内に支持させる。そして、
ターンシグナルランプＴＳＬを構成するリフレクタ６１
をランプボデイ１内にネジ等の適宜な手段により装着し
た後で、エクステンション部材７をランプボデイ１の前
方から挿入して固着し、その後前記前面レンズ２のをラ
ンプボデイ１の開口側を覆うように取着し、合せて防水
カバー９０，９１等の部品を取り付ければ、ヘッドラン
プＨＬの全組み付けが終了する。
【００１９】したがって、この実施形態のラッドランプ
によれば、すれ違いビームランプＴＢＬとしての投光型
ランプ３が、走行ビームランプＲＢＬとしてのリフレク
タ型ヘッドランプ５の上側に配置した構成とされている
ので、正面視において上部幅寸法が下部幅寸法が小さい
三角形ないし台形をしたヘッドランプＨＬを実現するこ
とができる。そして、この場合でも、上側の投光型ラン
プ３は正面視の面積が小さくても、楕円リフレクタ３１
と集光レンズ３３を備えた構成であるためにその照射光
量を大きくでき、ヘッドランプＨＬに要求される照射光
量を確保することが可能となる。したがって、ヘッドラ
ンプＨＬの上下領域をほぼ中央で区画してそれぞれ異な
るランプとして構成した場合でも、上下の各ランプに要
求される必要な照射光量を満足させることができ、特に
一方を点灯した場合の外観上の見栄えを向上することが
可能となる。
によれば、すれ違いビームランプＴＢＬとしての投光型
ランプ３が、走行ビームランプＲＢＬとしてのリフレク
タ型ヘッドランプ５の上側に配置した構成とされている
ので、正面視において上部幅寸法が下部幅寸法が小さい
三角形ないし台形をしたヘッドランプＨＬを実現するこ
とができる。そして、この場合でも、上側の投光型ラン
プ３は正面視の面積が小さくても、楕円リフレクタ３１
と集光レンズ３３を備えた構成であるためにその照射光
量を大きくでき、ヘッドランプＨＬに要求される照射光
量を確保することが可能となる。したがって、ヘッドラ
ンプＨＬの上下領域をほぼ中央で区画してそれぞれ異な
るランプとして構成した場合でも、上下の各ランプに要
求される必要な照射光量を満足させることができ、特に
一方を点灯した場合の外観上の見栄えを向上することが
可能となる。
【００２０】また、前記実施形態では、比較的重量のか
さむ集光レンズ３３を備えた投光型ランプ３を取り囲む
位置に、それぞれ回動支点部Ｃと上下、左右の各エイミ
ング調整部Ｖ，Ｈを配設してエイミング機構８を構成し
ているので、投光型ランプ３の重量をこのエイミング機
構８で受けることになり、投光型ランプ３が自重によっ
て前方あるいは後方に傾くことが防止でき、投光型ラン
プ３及びリフレクタ型ランプ５をランプボディ１内で安
定に支持することが可能となり、安定な配光パターン特
性のヘッドランプＨＬを構成することが可能となる。
さむ集光レンズ３３を備えた投光型ランプ３を取り囲む
位置に、それぞれ回動支点部Ｃと上下、左右の各エイミ
ング調整部Ｖ，Ｈを配設してエイミング機構８を構成し
ているので、投光型ランプ３の重量をこのエイミング機
構８で受けることになり、投光型ランプ３が自重によっ
て前方あるいは後方に傾くことが防止でき、投光型ラン
プ３及びリフレクタ型ランプ５をランプボディ１内で安
定に支持することが可能となり、安定な配光パターン特
性のヘッドランプＨＬを構成することが可能となる。
【００２１】さらに、前記実施形態では、ヘッドランプ
の組み立てに際しては、ホルダ４と一体の筒部３１に対
して集光レンズ３２と楕円リフレクタ３１を取付、また
ホルダ４に対して放物面リフレクタ５１、およびエイミ
ング機構８の構成部品をそれぞれ取着すればよいため、
この組み立てられた構体をサブアッシーとしてランプボ
デイ１の内部に組み付けることができ、個々の部品を順
次組み付ける組立て作業にくらべてランプの組立てが容
易となる。また、投光型ランプ３の筒部３２と一体のホ
ルダ４にエイミング機構８を構築して、投光型ランプ３
とリフレクタ型ランプ５の各ランプの照射方向を一括し
て可変できるように構成したので、エイミング機構８を
構成する部品点数やそれらの組み付け工数を減少させる
ことができるとともに、重量の軽減が可能となる。
の組み立てに際しては、ホルダ４と一体の筒部３１に対
して集光レンズ３２と楕円リフレクタ３１を取付、また
ホルダ４に対して放物面リフレクタ５１、およびエイミ
ング機構８の構成部品をそれぞれ取着すればよいため、
この組み立てられた構体をサブアッシーとしてランプボ
デイ１の内部に組み付けることができ、個々の部品を順
次組み付ける組立て作業にくらべてランプの組立てが容
易となる。また、投光型ランプ３の筒部３２と一体のホ
ルダ４にエイミング機構８を構築して、投光型ランプ３
とリフレクタ型ランプ５の各ランプの照射方向を一括し
て可変できるように構成したので、エイミング機構８を
構成する部品点数やそれらの組み付け工数を減少させる
ことができるとともに、重量の軽減が可能となる。
【００２２】なお、前記実施形態では、投光型ランプを
すれ違いビームランプとし、リフレクタ型ランプを走行
ビームランプとした例を示したが、投光型ランプをフォ
グランプとし、リフレクタ型ランプには周知の２本のフ
ィラメントを有する電球を利用し、すれ違いビームラン
プと走行ビームランプの両機能を持たせたランプとして
組み合わるようにしてもよい。また、前記実施形態で
は、ランプボディ内にフロントターンシグナルランプを
も配設した例を説明したが、このフロントターンシグナ
ルランプはランプボディの外に独立して設けるようにし
てもよい。この場合、ランプボディ内には、投光型ラン
プとリフレクタ型ランプのみを組み込めはよいため、各
ランプのレイアウト設計や、ランプボディ及び前面レン
ズの形状設計の自由度が拡大することになる。また、ホ
ルダは筒部とは別部材のものを用いてもよい。
すれ違いビームランプとし、リフレクタ型ランプを走行
ビームランプとした例を示したが、投光型ランプをフォ
グランプとし、リフレクタ型ランプには周知の２本のフ
ィラメントを有する電球を利用し、すれ違いビームラン
プと走行ビームランプの両機能を持たせたランプとして
組み合わるようにしてもよい。また、前記実施形態で
は、ランプボディ内にフロントターンシグナルランプを
も配設した例を説明したが、このフロントターンシグナ
ルランプはランプボディの外に独立して設けるようにし
てもよい。この場合、ランプボディ内には、投光型ラン
プとリフレクタ型ランプのみを組み込めはよいため、各
ランプのレイアウト設計や、ランプボディ及び前面レン
ズの形状設計の自由度が拡大することになる。また、ホ
ルダは筒部とは別部材のものを用いてもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、投光型ラ
ンプをリフレクタ型ランプの上側に配置してヘッドラン
プを構成しているので、投光型ランプによって所望の配
光パターンや照射光量を確保できるとともに、正面視に
おいて下部幅よりも上部幅が短い三角形ないし台形のヘ
ッドランプを実現することができる。また、このよう
に、比較的に重量が重い投光型ランプを上側に配置した
場合でも、エイミング機構を投光型ランプを包囲する位
置に配置したことにより、投光型ランプを安定に支持す
ることができ、安定な配光パターンのヘッドランプを実
現することができる。
ンプをリフレクタ型ランプの上側に配置してヘッドラン
プを構成しているので、投光型ランプによって所望の配
光パターンや照射光量を確保できるとともに、正面視に
おいて下部幅よりも上部幅が短い三角形ないし台形のヘ
ッドランプを実現することができる。また、このよう
に、比較的に重量が重い投光型ランプを上側に配置した
場合でも、エイミング機構を投光型ランプを包囲する位
置に配置したことにより、投光型ランプを安定に支持す
ることができ、安定な配光パターンのヘッドランプを実
現することができる。
【図１】本発明のヘッドランプが装着された自動車のフ
ロント部の図である。
ロント部の図である。
【図２】本発明にかかるヘッドランプの正面図である。
【図３】本発明にかかるヘッドランプを正面側から見た
部分分解斜視図である。
部分分解斜視図である。
【図４】図２のＡＡ線に沿う水平断面図である。
【図６】図２のＢＢ線に沿う縦断面図である。
【図５】本発明にかかるヘッドランプの主要部を背面側
から見た部分分解斜視図である
から見た部分分解斜視図である
【図７】本発明にかかるヘッドランプの背面図である。
【図８】従来のヘッドランプを備えた自動車のフロント
部の図である。
部の図である。
ＨＬ ヘッドランプ ＴＢＬ すれ違いビームランプ ＲＢＬ 走行ビームランプ ＴＳＬ ターンシグナルランプ Ｃ 回転支持部 Ｖ 上下エイミング調整部 Ｈ 左右エイミング調整部 １ ランプボディ ２ 前面レンズ ３ 投光型ランプ ４ ホルダ ５ リフレクタ型ランプ ６ リフレクタ型ランプ ７ エクステンション部材 ８ エイミング機構 ３１ 楕円リフレクタ ３２ 筒部 ３３ 集光レンズ ５１ 放物面リフレクタ ８５，８６ エイミングスクリュ
Claims (4)
- 【請求項１】 集光レンズ及び楕円型リフレクタを主体
に構成される投光型ランプと、放物面リフレクタを主体
に構成されるリフレクタ型ランプとを備え、前記投光型
ランプを前記リフレクタ型ヘッドランプの上側に配置し
たことを特徴とする自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記投光型ランプと前記リフレクタ型ラ
ンプとを、正面から見た形状が三角形あるいは台形をし
た１つのランプボデイ内に一体的に内装している請求項
１に記載の自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項３】 前記投光型ランプと前記リフレクタ型ラ
ンプとを前記ランプボディ内において一体的に傾動させ
るエイミング機構が設けられている請求項２に記載の自
動車用ヘッドランプ。 - 【請求項４】 前記エイミング機構を構成する回動支点
部、上下エイミング機構、左右エイミング機構は、それ
ぞれ前記投光型ランプを囲む位置に配置されている請求
項３に記載の自動車用ヘッドランプ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10128578A JPH11329011A (ja) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | 自動車用ヘッドランプ |
| GB9910945A GB2337321B (en) | 1998-05-12 | 1999-05-11 | Automobile headlamp |
| DE19922142A DE19922142C2 (de) | 1998-05-12 | 1999-05-12 | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
| CNB991067258A CN1153697C (zh) | 1998-05-12 | 1999-05-12 | 汽车用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10128578A JPH11329011A (ja) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | 自動車用ヘッドランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11329011A true JPH11329011A (ja) | 1999-11-30 |
Family
ID=14988225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10128578A Pending JPH11329011A (ja) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | 自動車用ヘッドランプ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11329011A (ja) |
| CN (1) | CN1153697C (ja) |
| DE (1) | DE19922142C2 (ja) |
| GB (1) | GB2337321B (ja) |
Cited By (8)
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|---|---|---|---|---|
| JP2002222602A (ja) * | 2001-01-25 | 2002-08-09 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| US6793359B2 (en) | 2001-12-07 | 2004-09-21 | Ichikoh Industries, Ltd. | Vehicle headlamp |
| JP2005141919A (ja) * | 2003-11-04 | 2005-06-02 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2005166588A (ja) * | 2003-12-05 | 2005-06-23 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2005166587A (ja) * | 2003-12-05 | 2005-06-23 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2005166590A (ja) * | 2003-12-05 | 2005-06-23 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2008262936A (ja) * | 2008-08-08 | 2008-10-30 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2016169290A (ja) * | 2015-03-12 | 2016-09-23 | 三井化学株式会社 | 車両灯具のエイミングナット用ポリアミド樹脂組成物、及びそれを含むエイミングナット |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19933663B4 (de) * | 1999-07-17 | 2012-05-03 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| JP3964101B2 (ja) * | 2000-05-24 | 2007-08-22 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| DE10036771B4 (de) * | 2000-07-28 | 2007-03-01 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| FR2848285B1 (fr) * | 2002-12-05 | 2005-12-16 | Valeo Vision | Procede de realisation d'une fonction optique sur un composant d'un dispositif d'eclairage ou de signalisation automobile |
| EP1547862B1 (de) * | 2003-12-23 | 2008-08-27 | Hella KGaA Hueck & Co. | Leuchteinheit für Fahrzeuge |
| DE102004045590A1 (de) * | 2004-09-17 | 2006-03-23 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Leuchtvorrichutng für Kraftfahrzeuge und Befestigungsverfahren |
| DE102005031003B4 (de) * | 2005-07-02 | 2009-09-24 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| JP4707189B2 (ja) * | 2006-06-02 | 2011-06-22 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| WO2009125627A1 (ja) * | 2008-04-11 | 2009-10-15 | 三菱電機株式会社 | 機器状態検出装置及び機器状態検出方法並びに生活者異常検知装置、生活者異常検知システム及び生活者異常検知方法 |
| AT509821B1 (de) * | 2010-04-22 | 2013-08-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Scheinwerfer für fahrzeuge |
| CN103895713A (zh) * | 2012-12-25 | 2014-07-02 | 张清华 | 立体车壳式汽车后尾箱盖 |
| KR101847932B1 (ko) * | 2015-04-23 | 2018-04-11 | 엘지전자 주식회사 | 발광모듈 |
| EP4083962A4 (en) * | 2019-12-26 | 2023-06-14 | Sony Group Corporation | VEHICLE |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4498124A (en) * | 1982-06-28 | 1985-02-05 | Stewart-Warner Corporation | Dual halogen lamp assembly |
| DE4238273A1 (de) * | 1992-11-13 | 1994-05-19 | Bosch Gmbh Robert | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge |
| JPH06283002A (ja) * | 1993-03-26 | 1994-10-07 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用ヘッドランプ |
| DE19538720A1 (de) * | 1995-10-18 | 1997-04-24 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| DE19729826A1 (de) * | 1997-07-11 | 1999-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerferanlage für Fahrzeuge für Abblendlicht und Fernlicht |
-
1998
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