JP3257396B2 - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- JP3257396B2 JP3257396B2 JP10147096A JP10147096A JP3257396B2 JP 3257396 B2 JP3257396 B2 JP 3257396B2 JP 10147096 A JP10147096 A JP 10147096A JP 10147096 A JP10147096 A JP 10147096A JP 3257396 B2 JP3257396 B2 JP 3257396B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フォグランプやヘ
ッドランプ等の車両用前照灯に係り、特に無駄となって
いたリフレクタ上部壁の反射面からの反射光を配光上に
利用できる車両用前照灯に関するものである。
ッドランプ等の車両用前照灯に係り、特に無駄となって
いたリフレクタ上部壁の反射面からの反射光を配光上に
利用できる車両用前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用前照灯は、一般に、ハウ
ジングと、そのハウジングの前方に配設したレンズと、
そのハウジング及びレンズにより画成された灯室と、そ
の灯室内に配設した光源バルブと、前記灯室内に配設
し、前記光源バルブからの光を前記レンズ側に反射させ
るリフレクタと、備える。このリフレクタは、後部壁と
上部壁等の側部壁とから一体に構成された中空形状をな
す。このリフレクタの後部壁と上部壁等の側部壁の内面
には反射面がそれぞれ設けられている。光源バルブを点
灯すると、この光源バルブからの光がリフレクタの後部
壁の反射面で反射され、その反射光がレンズを経て外部
に所定の配光パターンで照射される。
ジングと、そのハウジングの前方に配設したレンズと、
そのハウジング及びレンズにより画成された灯室と、そ
の灯室内に配設した光源バルブと、前記灯室内に配設
し、前記光源バルブからの光を前記レンズ側に反射させ
るリフレクタと、備える。このリフレクタは、後部壁と
上部壁等の側部壁とから一体に構成された中空形状をな
す。このリフレクタの後部壁と上部壁等の側部壁の内面
には反射面がそれぞれ設けられている。光源バルブを点
灯すると、この光源バルブからの光がリフレクタの後部
壁の反射面で反射され、その反射光がレンズを経て外部
に所定の配光パターンで照射される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そして、上述の車両用
前照灯は、デザイン上、正面から見て横長の長方形状を
なす傾向にある。この場合、リフレクタにおいては、上
部壁と下部壁との間の距離が小さくなる。このために、
光源バルブからの光が特にリフレクタの上部壁の反射面
に入射する光量が増す。ところが、上述の従来の車両用
前照灯においては、上部壁の反射面が水平平面をなすの
で、この上部壁の反射面に入射して反射した反射光がそ
のまま制御されずにレンズを経て路面上車体から前方
（車両の進行方向）の約０．５ｍ〜１．５ｍの所を光溜
めとして照射している。この結果、入射光量が増した上
部壁の反射面からの反射光は配光上利用できずに無駄と
なっていた。
前照灯は、デザイン上、正面から見て横長の長方形状を
なす傾向にある。この場合、リフレクタにおいては、上
部壁と下部壁との間の距離が小さくなる。このために、
光源バルブからの光が特にリフレクタの上部壁の反射面
に入射する光量が増す。ところが、上述の従来の車両用
前照灯においては、上部壁の反射面が水平平面をなすの
で、この上部壁の反射面に入射して反射した反射光がそ
のまま制御されずにレンズを経て路面上車体から前方
（車両の進行方向）の約０．５ｍ〜１．５ｍの所を光溜
めとして照射している。この結果、入射光量が増した上
部壁の反射面からの反射光は配光上利用できずに無駄と
なっていた。
【０００４】また、上述の従来の車両用前照灯において
は、車体から前方側の約０．５ｍ〜１．５ｍの所に光溜
めが生じるために、見栄え上問題がある。この光溜めに
よる見栄え上の問題を解決するために、光源バルブから
の光が上部壁の反射面に入射するのを遮断するシェード
を設けることがあるが、この場合、部品点数が増える等
の新たな問題がある。
は、車体から前方側の約０．５ｍ〜１．５ｍの所に光溜
めが生じるために、見栄え上問題がある。この光溜めに
よる見栄え上の問題を解決するために、光源バルブから
の光が上部壁の反射面に入射するのを遮断するシェード
を設けることがあるが、この場合、部品点数が増える等
の新たな問題がある。
【０００５】さらに、上述の従来の車両用前照灯におい
ては、取り付け位置が高い車両で前方手前まで見える例
えばワンボックスカー等の車両の場合、光溜めの位置か
ら前方手前の光が不足する。
ては、取り付け位置が高い車両で前方手前まで見える例
えばワンボックスカー等の車両の場合、光溜めの位置か
ら前方手前の光が不足する。
【０００６】本発明の目的は、無駄となっていたリフレ
クタ上部壁の反射面からの反射光を配光上に利用できる
車両用前照灯を提供することにある。
クタ上部壁の反射面からの反射光を配光上に利用できる
車両用前照灯を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、リフレクタ上
部壁の反射面が、リフレクタの上部壁の上側に中心を有
する凸球面から成ることを特徴とする。この結果、凸曲
面をなす上部壁の反射面に入射反射した反射光は、平面
をなす上部壁の反射面に入射反射した反射光と比較し
て、上方向及び左右方向に拡散制御される。このため
に、本発明の車両用前照灯においては、入射光量が増し
かつ今まで無駄となっていた上部壁の反射面からの反射
光を配光上に利用できる。
部壁の反射面が、リフレクタの上部壁の上側に中心を有
する凸球面から成ることを特徴とする。この結果、凸曲
面をなす上部壁の反射面に入射反射した反射光は、平面
をなす上部壁の反射面に入射反射した反射光と比較し
て、上方向及び左右方向に拡散制御される。このため
に、本発明の車両用前照灯においては、入射光量が増し
かつ今まで無駄となっていた上部壁の反射面からの反射
光を配光上に利用できる。
【０００８】また、本発明の車両用前照灯においては、
上部壁の反射面からの反射光を配光上に利用できるの
で、車体から前方側の約０．５ｍ〜１．５ｍの所に生じ
る光溜めを解消でき、見栄えを向上できる。かつ、光溜
めが解消されて見栄えが向上されることにより、光源バ
ルブからの光が上部壁の反射面に入射するのを遮断する
シェードを設ける必要が無く、その分部品点数の軽減化
を図ることが出来る。しかも、取り付け位置が高い車両
で前方手前まで見える例えばワンボックスカー等の車両
の場合、前方手前を明るく照射できる。
上部壁の反射面からの反射光を配光上に利用できるの
で、車体から前方側の約０．５ｍ〜１．５ｍの所に生じ
る光溜めを解消でき、見栄えを向上できる。かつ、光溜
めが解消されて見栄えが向上されることにより、光源バ
ルブからの光が上部壁の反射面に入射するのを遮断する
シェードを設ける必要が無く、その分部品点数の軽減化
を図ることが出来る。しかも、取り付け位置が高い車両
で前方手前まで見える例えばワンボックスカー等の車両
の場合、前方手前を明るく照射できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用前照灯の実
施の形態の２例を添付図面を参照して説明する。図１乃
至図４は本発明の車両用前照灯の第１の実施の形態を示
す。この例は、リフレクタ可動タイプの車両用前照灯に
ついて説明する。
施の形態の２例を添付図面を参照して説明する。図１乃
至図４は本発明の車両用前照灯の第１の実施の形態を示
す。この例は、リフレクタ可動タイプの車両用前照灯に
ついて説明する。
【００１０】図において、１は例えば合成樹脂製のハウ
ジングである。このハウジング１の前面および後部には
開口部１０および１１がそれぞれ設けられている。その
前面開口部１０にはシール凹部１２が設けられている。
ジングである。このハウジング１の前面および後部には
開口部１０および１１がそれぞれ設けられている。その
前面開口部１０にはシール凹部１２が設けられている。
【００１１】図において、２はレンズである。このレン
ズ２は、皿形形状をなし、開口部の全周にシール脚２０
が一体に設けられている。このレンズ２のシール脚２０
がハウジング１のシール凹部１２にホットメルト等２１
によりシールされて、灯室１４が画成される。
ズ２は、皿形形状をなし、開口部の全周にシール脚２０
が一体に設けられている。このレンズ２のシール脚２０
がハウジング１のシール凹部１２にホットメルト等２１
によりシールされて、灯室１４が画成される。
【００１２】図において、３はリフレクタである。この
リフレクタ３は、例えば熱硬化性樹脂（ＢＭＣ）等から
なる。このリフレクタ３は前記灯室１４内にピボット軸
受等（図示せず）で回動傾動可能に配設される。このリ
フレクタ３は、後部壁３０と、上部壁３１及び下部壁３
２及び左右両側部壁３３の側部壁とから一体に構成され
た中空形状をなし、かつ正面から見て横長の長方形状を
なす。この後部壁３０の内面には反射面３４が設けられ
ている。この反射面３４は、例えば回転放物面上に多数
のブロック毎にそれぞれ分割された反射面エレメント群
から構成されている。また、側部壁３１、３２、３３の
内面にも反射面３５が設けられている。この側部壁のう
ち上部壁３１の反射面３５は、後部壁３０と上部壁３１
との境３６を通るほぼ垂直線Ｌ上に中心がある半径Ｒ
（この例では約５００ｍｍ）の凸球面から構成されてい
る。このリフレクタ３の前面および後部には開口部３７
及び３８がそれそれ設けられている。
リフレクタ３は、例えば熱硬化性樹脂（ＢＭＣ）等から
なる。このリフレクタ３は前記灯室１４内にピボット軸
受等（図示せず）で回動傾動可能に配設される。このリ
フレクタ３は、後部壁３０と、上部壁３１及び下部壁３
２及び左右両側部壁３３の側部壁とから一体に構成され
た中空形状をなし、かつ正面から見て横長の長方形状を
なす。この後部壁３０の内面には反射面３４が設けられ
ている。この反射面３４は、例えば回転放物面上に多数
のブロック毎にそれぞれ分割された反射面エレメント群
から構成されている。また、側部壁３１、３２、３３の
内面にも反射面３５が設けられている。この側部壁のう
ち上部壁３１の反射面３５は、後部壁３０と上部壁３１
との境３６を通るほぼ垂直線Ｌ上に中心がある半径Ｒ
（この例では約５００ｍｍ）の凸球面から構成されてい
る。このリフレクタ３の前面および後部には開口部３７
及び３８がそれそれ設けられている。
【００１３】図において、４は光源バルブである。この
光源バルブ４は、フィラメント４４を封入したガラス管
球４０と、そのガラス管球４０の後部に一体に設けた円
筒形状の口金４１と、その口金４１の中間部に設けた鍔
部４２と、その口金４１の後端から後方に突設した端子
４３と、からなる。かくしてなる光源バルブ４のガラス
管球４０がハウジング１の後部開口部１１及びリフレク
タ３の後部開口部３８からリフレクタ３の反射面３４及
び３５側に挿入され、その光源バルブ４の鍔部４２がリ
フレクタ３の後部開口部３８の周縁に当接され、取付ス
プリング５により光源バルブ４がリフレクタ３に着脱可
能に取り付けられる。
光源バルブ４は、フィラメント４４を封入したガラス管
球４０と、そのガラス管球４０の後部に一体に設けた円
筒形状の口金４１と、その口金４１の中間部に設けた鍔
部４２と、その口金４１の後端から後方に突設した端子
４３と、からなる。かくしてなる光源バルブ４のガラス
管球４０がハウジング１の後部開口部１１及びリフレク
タ３の後部開口部３８からリフレクタ３の反射面３４及
び３５側に挿入され、その光源バルブ４の鍔部４２がリ
フレクタ３の後部開口部３８の周縁に当接され、取付ス
プリング５により光源バルブ４がリフレクタ３に着脱可
能に取り付けられる。
【００１４】図において、７は所謂ゴムカバーの防水カ
バーである。この防水カバー７の周縁部が前記ハウジン
グ１の後部開口部１１の周縁に装着キャップ８により着
脱可能にかつ水密に取り付けられ、それから、前記防水
カバー７の中央ボス部が光源バルブ４の口金４１に水密
に外嵌して、水がハウジング１の後部開口部１１から灯
室１４内に侵入するのを防ぐように構成されている。
バーである。この防水カバー７の周縁部が前記ハウジン
グ１の後部開口部１１の周縁に装着キャップ８により着
脱可能にかつ水密に取り付けられ、それから、前記防水
カバー７の中央ボス部が光源バルブ４の口金４１に水密
に外嵌して、水がハウジング１の後部開口部１１から灯
室１４内に侵入するのを防ぐように構成されている。
【００１５】かくして、光源バルブ４のフィラメント４
４を点灯すると、その光源バルブ４のフィラメント４４
からの光がリフレクタ３の後部壁３０の反射面３４に入
射して反射し、その反射光がレンズ２を経て外部に所定
の配光パターンで照射される。一方、光源バルブ４から
の光がリフレクタ３の上部壁３１の反射面３５に入射し
て反射し、その反射光（図３及び図４中の実線矢印）が
上方向及び左右両方向に拡散されて、レンズ２を経て外
部に照射される。
４を点灯すると、その光源バルブ４のフィラメント４４
からの光がリフレクタ３の後部壁３０の反射面３４に入
射して反射し、その反射光がレンズ２を経て外部に所定
の配光パターンで照射される。一方、光源バルブ４から
の光がリフレクタ３の上部壁３１の反射面３５に入射し
て反射し、その反射光（図３及び図４中の実線矢印）が
上方向及び左右両方向に拡散されて、レンズ２を経て外
部に照射される。
【００１６】このとき、本発明の車両用前照灯において
は、上部壁３１の反射面３５が後部壁３０と上部壁３１
との境３６を通るほぼ垂直線Ｌ上に中心がある半径Ｒの
凸球面から構成されているので、本発明の車両用前照灯
における反射光（図３及び図４中の実線矢印）は、上部
壁の反射面が水平平面から構成されている従来の車両用
前照灯における反射光（図３及び図４中の破線矢印）と
比較して、上方向例えば約１２°及び左右方向例えば約
１２°に拡散制御されてレンズ２を経て外部に照射され
る。
は、上部壁３１の反射面３５が後部壁３０と上部壁３１
との境３６を通るほぼ垂直線Ｌ上に中心がある半径Ｒの
凸球面から構成されているので、本発明の車両用前照灯
における反射光（図３及び図４中の実線矢印）は、上部
壁の反射面が水平平面から構成されている従来の車両用
前照灯における反射光（図３及び図４中の破線矢印）と
比較して、上方向例えば約１２°及び左右方向例えば約
１２°に拡散制御されてレンズ２を経て外部に照射され
る。
【００１７】このように、この実施の形態における本発
明の車両用前照灯は、入射光量が増しかつ今まで無駄と
なっていた上部壁３１の反射面３５からの反射光を配光
上に利用できる。
明の車両用前照灯は、入射光量が増しかつ今まで無駄と
なっていた上部壁３１の反射面３５からの反射光を配光
上に利用できる。
【００１８】また、この実施の形態における本発明の車
両用前照灯は、上部壁３１の反射面３５からの反射光を
配光上に利用できるので、車体から前方側の約０．５ｍ
〜１．５ｍの所に生じる光溜めを解消でき、見栄えを向
上できる。かつ、光溜めが解消されて見栄えが向上され
ることにより、光源バルブ４からの光が上部壁３１の反
射面３５に入射するのを遮断するシェードを設ける必要
が無く、その分部品点数の軽減化を図ることが出来る。
しかも、取り付け位置が高い車両で前方手前まで見える
例えばワンボックスカー等の車両の場合、前方手前を明
るく照射できる。
両用前照灯は、上部壁３１の反射面３５からの反射光を
配光上に利用できるので、車体から前方側の約０．５ｍ
〜１．５ｍの所に生じる光溜めを解消でき、見栄えを向
上できる。かつ、光溜めが解消されて見栄えが向上され
ることにより、光源バルブ４からの光が上部壁３１の反
射面３５に入射するのを遮断するシェードを設ける必要
が無く、その分部品点数の軽減化を図ることが出来る。
しかも、取り付け位置が高い車両で前方手前まで見える
例えばワンボックスカー等の車両の場合、前方手前を明
るく照射できる。
【００１９】
【００２０】
【００２１】
【００２２】
【００２３】なお、上述の実施の形態にいては、後部壁
３０の反射面３４が回転放物面上に多数のブロック毎に
それぞれ分割された反射面エレメント群から構成されて
いるが、例えば単一の回転放物面の反射面から構成され
たものであっても良い。
３０の反射面３４が回転放物面上に多数のブロック毎に
それぞれ分割された反射面エレメント群から構成されて
いるが、例えば単一の回転放物面の反射面から構成され
たものであっても良い。
【００２４】また、上述の実施の形態においては、上部
壁３１の反射面３５が後部壁３０と上部壁３１との境３
６を通るほぼ垂直線Ｌ上に中心Ｏがある凸球面から構成
されているが、上部壁３１の反射面３５からの反射光を
配光上に利用できるように制御できるものであれば、凸
曲面から構成された反射面であっても良い。
壁３１の反射面３５が後部壁３０と上部壁３１との境３
６を通るほぼ垂直線Ｌ上に中心Ｏがある凸球面から構成
されているが、上部壁３１の反射面３５からの反射光を
配光上に利用できるように制御できるものであれば、凸
曲面から構成された反射面であっても良い。
【００２５】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用前照灯は、無駄となっていたリフレクタ上部壁の反射
面からの反射光を配光上に利用できる。
用前照灯は、無駄となっていたリフレクタ上部壁の反射
面からの反射光を配光上に利用できる。
【図１】本発明の車両用前照灯の第１の実施の形態を示
した正面図である。
した正面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の車両用前照灯と従来の車両用前照灯と
の上部壁における反射光の光路の相違を示した縦断面説
明図である。
の上部壁における反射光の光路の相違を示した縦断面説
明図である。
【図４】同じく本発明の車両用前照灯と従来の車両用前
照灯との上部壁における反射光の光路の相違を示した正
面説明図である。
照灯との上部壁における反射光の光路の相違を示した正
面説明図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/12 F21S 8/10 F21V 7/09
Claims (1)
- 【請求項１】 ハウジングと、そのハウジングの前方に
配設したレンズと、そのハウジング及びレンズにより画
成された灯室と、その灯室内に配設した光源バルブと、
前記灯室内に配設し、前記光源バルブからの光を前記レ
ンズ側に反射させるリフレクタとを備えた車両用前照灯
において、 前記リフレクタは後部壁と上部壁等の側部壁とからな
り、この後部壁と上部壁の内面には反射面が設けられて
おり、この上部壁の反射面が、リフレクタの上部壁の上
側に中心を有する凸球面から成ることを特徴とする車両
用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10147096A JP3257396B2 (ja) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10147096A JP3257396B2 (ja) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09288904A JPH09288904A (ja) | 1997-11-04 |
| JP3257396B2 true JP3257396B2 (ja) | 2002-02-18 |
Family
ID=14301621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10147096A Expired - Fee Related JP3257396B2 (ja) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3257396B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5810694B2 (ja) * | 2011-07-11 | 2015-11-11 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
-
1996
- 1996-04-23 JP JP10147096A patent/JP3257396B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09288904A (ja) | 1997-11-04 |
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Legal Events
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