CN217329641U - 汽车灯泡高效散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车灯泡高效散热结构，包括安装盒以及灯泡，所述安装盒上分别开设有第一进气口以及第一出气口，所述第一进气口以及第一出气口上分别安装有管道连接头；所述第一出气口内嵌装有第一工业风扇；所述安装盒内安装有隔板，所述隔板上开设有插口，所述安装盒上并且位于插口内插装有灯泡安装座，所述灯泡通过安装盒旋接于灯泡安装座上；本实用新型涉及汽车灯泡高效散热技术领域,本装置通过加快汽车灯罩内的空气流速，进行灯泡周围温度的快速更换达到降温的效果，同时在配合灯泡安装座上的散热片罩进行内部温度的散热并排出盒内，同时对车灯灯泡外部以及灯泡连接座进行散热。

Description

汽车灯泡高效散热结构

技术领域

本实用新型涉及汽车灯泡高效散热技术领域，具体为汽车灯泡高效散热结构。

背景技术

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905~1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备 1只煤油灯为后牌照灯。1945~1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。

在夏季夜晚长时间使用汽车灯时，汽车灯会产生高热量，遇到炎热夏季，汽车灯发热温度更高，长时间使用会使灯泡损坏，影响驾驶人员在夜间的正常使用，在行驶途中灯泡因为过热导致损坏，尤其是在夜间高速上行驶，存在巨大的安全隐患，现有的车灯虽然具有散热功能，但是散热效果差，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车灯泡高效散热结构，解决了现有的在夏季夜晚长时间使用汽车灯时，汽车灯会产生高热量，遇到炎热夏季，汽车灯发热温度更高，长时间使用会使灯泡损坏，影响驾驶人员在夜间的正常使用，在行驶途中灯泡因为过热导致损坏，尤其是在夜间高速上行驶，存在巨大的安全隐患，现有的车灯虽然具有散热功能，但是散热效果差的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车灯泡高效散热结构，包括安装盒以及灯泡,所述安装盒上分别开设有第一进气口以及第一出气口，所述第一进气口以及第一出气口上分别安装有管道连接头；所述第一出气口内嵌装有第一工业风扇；所述安装盒内安装有隔板，所述隔板上开设有插口，所述安装盒上并且位于插口内插装有灯泡安装座，所述灯泡通过安装盒旋接于灯泡安装座上；所述安装盒前壁上并且位于灯泡两侧分别开设有第二进气口以及第二出气口，所述安装盒内并且位于第二进气口以及第二出气口后方安装有两个装配架，两个所述装配架上安装有两个第二工业风扇；所述安装盒前壁上套装有灯罩。

优选的，所述安装盒内并且位于隔板一侧安装有过滤网。

优选的，所述灯泡安装座上并且位于隔板另一侧套装有散热片罩。

优选的，所述安装盒上开设有维修口，所述维修口上可拆卸安装有挡板。

优选的，所述隔板与灯泡安装座上安装有阻燃隔离条。

有益效果

本实用新型提供了汽车灯泡高效散热结构。具备以下有益效果:本装置通过加快汽车灯罩内的空气流速，进行灯泡周围温度的快速更换达到降温的效果，同时在配合灯泡安装座上的散热片罩进行内部温度的散热并排出盒内，同时对车灯灯泡外部以及灯泡连接座进行散热，散热速度快，从而解决了在夏季夜晚长时间使用汽车灯时，汽车灯会产生高热量，遇到炎热夏季，汽车灯发热温度更高，长时间使用会使灯泡损坏，影响驾驶人员在夜间的正常使用，在行驶途中灯泡因为过热导致损坏，尤其是在夜间高速上行驶，存在巨大的安全隐患，现有的车灯虽然具有散热功能，但是散热效果差的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车灯泡高效散热结构的结构示意图。

图2为本实用新型所述汽车灯泡高效散热结构的主视剖面结构示意图。

图3为本实用新型所述汽车灯泡高效散热结构的俯视结构示意图。

图中：1-安装盒；2-灯泡；3-管道连接头；4-第一工业风扇；5-隔板；6-灯泡安装座；7-装配架；8-第二工业风扇；9-灯罩；10-过滤网；11-散热片罩；12-挡板；13-阻燃隔离条。

具体实施方式

实施例1:

参照图1-3，是本实用新型实施例 1 的结构示意图，汽车灯泡高效散热结构，包括安装盒1以及灯泡2,安装盒1上分别开设有第一进气口以及第一出气口，第一进气口以及第一出气口上分别安装有管道连接头3；第一出气口内嵌装有第一工业风扇4；安装盒1内安装有隔板5，隔板5上开设有插口，安装盒1上并且位于插口内插装有灯泡安装座6，灯泡2通过安装盒1旋接于灯泡安装座6上；安装盒1前壁上并且位于灯泡2两侧分别开设有第二进气口以及第二出气口，安装盒1内并且位于第二进气口以及第二出气口后方安装有两个装配架7，两个装配架7上安装有两个第二工业风扇8；安装盒1前壁上套装有灯罩9；安装盒1内并且位于隔板5一侧安装有过滤网10；灯泡安装座6上并且位于隔板5另一侧套装有散热片罩11；

实际使用时：当需要进行汽车车灯进行降温时，驾驶人员通过安装在车上的与之相匹配的可编程控制器进行控制操作，安装在其中一个装配架7上的第二工业风扇8正向转动，通过管道连接头3连接的进气管道抽取车外空气进入到汽车罩内，经过过滤网10将杂质过滤，防止灯罩9内部堆积灰尘，影响通光率，同时安装在另一个装配架7上的第二工业风扇8反向转动，排出灯罩9内的高温度空气，排出的空气，会经过安装在灯泡安装座6上的散热片罩11，从而带动散热片罩11上发出的热量与空气一起排出车灯，达到降温的效果，使用完毕后，第一工业风扇4，第二工业风扇8停止转动，等待下次使用即可。

实施例2:

参照图2和图3，本实施例的不同之处在于：安装盒1上开设有维修口，维修口上可拆卸安装有挡板12；

实际使用时：该挡板12便于拆卸，方便维护维修。

实施例3:

参照图1和图2，本实施例的不同之处在于：隔板5与灯泡安装座6上安装有阻燃隔离条13；

实际使用时：该阻燃隔离条13用于分割进气仓与出气仓，防止空气混合。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.汽车灯泡高效散热结构，包括安装盒（1）以及灯泡（2）,其特征在于，所述安装盒（1）上分别开设有第一进气口以及第一出气口，所述第一进气口以及第一出气口上分别安装有管道连接头（3）；所述第一出气口内嵌装有第一工业风扇（4）；所述安装盒（1）内安装有隔板（5），所述隔板（5）上开设有插口，所述安装盒（1）上并且位于插口内插装有灯泡安装座（6），所述灯泡（2）通过安装盒（1）旋接于灯泡安装座（6）上；所述安装盒（1）前壁上并且位于灯泡（2）两侧分别开设有第二进气口以及第二出气口，所述安装盒（1）内并且位于第二进气口以及第二出气口后方安装有两个装配架（7），两个所述装配架（7）上安装有两个第二工业风扇（8）；所述安装盒（1）前壁上套装有灯罩（9）。

2.根据权利要求1所述的汽车灯泡高效散热结构，其特征在于，所述安装盒（1）内并且位于隔板（5）一侧安装有过滤网（10）。

3.根据权利要求1所述的汽车灯泡高效散热结构，其特征在于，所述灯泡安装座（6）上并且位于隔板（5）另一侧套装有散热片罩（11）。

4.根据权利要求1所述的汽车灯泡高效散热结构，其特征在于，所述安装盒（1）上开设有维修口，所述维修口上可拆卸安装有挡板（12）。

5.根据权利要求1所述的汽车灯泡高效散热结构，其特征在于，所述隔板（5）与灯泡安装座（6）上安装有阻燃隔离条（13）。

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