CN212869637U - 一种散热效果好的汽车雾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，尤其涉及一种散热效果好的汽车雾灯，解决雾灯位置过低易于损坏、长时间打开雾灯热量散发不出容易烧毁雾灯、更换内部灯泡不便的缺点，包括灯箱，所述灯箱的上端开设有冷却孔，所述冷却孔的上端固定连接有进风箱，所述进风箱的左端开设有进风口，所述进风箱的内部固定连接有进风口过滤板，所述灯箱的内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有灯架，所述灯架的外侧开设有散热槽。本实用新型通过在灯箱的外侧加设进风箱的方式将汽车行进时的风引进灯箱的内部，对其内部的灯泡进行散热，又通过在灯架的外侧开设散热槽的方式进一步的导出灯泡所产生的热量。

Description

一种散热效果好的汽车雾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，尤其涉及一种散热效果好的汽车雾灯。

背景技术

雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。一般的汽车除了前远光灯、近光灯、大灯、小灯，后面的行驶灯、刹车灯，在车后不起眼的地方还有一组防雾灯。车用后雾灯是指在雾、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。

雾灯在实在雾天、雨天或者扬尘天气使用的一种警示灯，因为雾灯不在组合车灯内，一般都在汽车保险杠的上端，位置较低，在经过一些路段时容易对其造成损坏，雾灯在恶劣天气需要长时间使用，在使用时灯泡会发出大量的热量，这些热量聚集在一起会使雾灯烧毁，在更换雾灯时需要在汽车保险杠的内部拆卸，修理极为不便。因此，需要对起进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决雾灯位置过低易于损坏、长时间打开雾灯热量散发不出容易烧毁雾灯、更换内部灯泡不便的缺点，而提出的一种散热效果好的汽车雾灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种散热效果好的汽车雾灯，包括灯箱，所述灯箱的上端开设有冷却孔，所述冷却孔的上端固定连接有进风箱，所述进风箱的左端开设有进风口，所述进风箱的内部固定连接有进风口过滤板，所述灯箱的内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有灯架，所述灯架的外侧开设有散热槽，所述灯箱的内部固定连接有出风口过滤板，所述灯箱的右端的外侧开设有通风孔，所述灯箱的左端接触连接有灯罩，所述灯罩的上端开设有连接孔，所述灯箱的左端的外侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹连接有螺丝，所述灯架的左端可拆卸连接有灯泡。

优选的，所述灯箱的右端固定连接有安装块，所述安装块的上端开设有安装孔。

优选的，所述通风孔的数量为多个，多个所述通风孔在所述灯箱的右端的外表面上均匀分布。

优选的，所述散热槽的数量为多个，多个所述散热槽在所述灯架的外侧均匀分布。

优选的，所述进风箱的形状为直角梯形，所述灯罩的形状为半圆型。

优选的，所述进风箱的数量为两个，两个所述进风箱在所述灯箱的上下两表面均匀分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在灯箱的外侧加设进风箱的方式将汽车行进时的风引进灯箱的内部，对其内部的灯泡进行散热，又通过在灯架的外侧开设散热槽的方式进一步的导出灯泡所产生的热量；

通过在灯罩的内部加设连接孔的方式将灯罩与灯箱通过螺丝连接在一起，这样可以方便的从外侧来对其进行拆装，可以方便更换灯罩或者内部的灯泡。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种散热效果好的汽车雾灯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种散热效果好的汽车雾灯的图1的右视图；

图3为本实用新型提出的一种散热效果好的汽车雾灯的图1的左视图；

图4为本实用新型提出的一种散热效果好的汽车雾灯的图1的A部结构放大图

图5为本实用新型提出的一种散热效果好的汽车雾灯的图1的B部结构放大图。

图中：1、灯箱；2、冷却孔；3、进风箱；4、进风口；5、进风过滤板；6、灯架；7、散热槽；8、出风口过滤板；9、通风孔；10、灯罩；11、连接孔；12、螺纹孔；13、螺丝；14、支撑杆；15、灯泡；16、安装块；17、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种散热效果好的汽车雾灯，包括灯箱1，灯箱1的上端开设有冷却孔2，冷却孔2的上端固定连接有进风箱3，进风箱3的左端开设有进风口4，进风箱3的内部固定连接有进风过滤板5，进风过滤板5的作用是用来过滤进风时带进来的灰尘与雾气，灯箱1的内壁上固定连接有支撑杆14，支撑杆14的上端固定连接有灯架6，灯架6的外侧开设有散热槽7，散热槽7可以使得热量进一步的散出，灯箱1的内部固定连接有出风口过滤板8，出风口过滤板8是用来过滤通风孔9进入的灰尘与雾气的，灯箱1的右端的外侧开设有通风孔9，灯箱1的左端接触连接有灯罩10，灯罩10的上端开设有连接孔11，灯箱1的左端的外侧开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部通过螺纹连接有螺丝13，螺丝13为标准件，属于现有技术，灯架6的左端可拆卸连接有灯泡15。

本实用新型通过在灯箱1的外侧加设进风箱3的方式将汽车行进时的风引进灯箱1的内部，对其内部的灯泡15进行散热，又通过在灯架6的外侧开设散热槽7的方式进一步的导出灯泡15所产生的热量；

通过在灯罩10的内部加设连接孔11的方式将灯罩10与灯箱1通过螺丝13连接在一起，这样可以方便的从外侧来对其进行拆装，可以方便更换灯罩10或者内部的灯泡15。

本实施例中，灯箱1的右端固定连接有安装块16，安装块16的上端开设有安装孔17，安装块16与安装孔17是用来连接灯箱1与车身的。

本实施例中，通风孔9的数量为多个，多个通风孔9在灯箱1的右端的外表面上均匀分布，多个通风孔9可以使灯箱1具有良好的通风效果。

本实施例中，散热槽7的数量为多个，多个散热槽7在灯架6的外侧均匀分布，多个散热槽7可以使其灯架6与风接触的面积增加，可以提升散热效果。

本实施例中，进风箱3的形状为直角梯形，灯罩10的形状为半圆型，进风箱3的右端为直接梯形的斜边，可以使其进入内部的风增加风速，可以使散热效果更好。

本实施例中，进风箱3的数量为两个，两个进风箱3在灯箱1的上下两表面均匀分布，两个进风箱3可以增加进入的空气总量，可以使其散热效果更好。

本实用新型具体实施过程如下：在天气恶劣时，汽车行进时需要打开雾灯，对来往的车辆进行警示，行进时汽车前方迎面而来的风，通过进风箱3前端的进风口4再经过冷却孔2进入到灯箱1中，经过灯架6上端的散热槽7，将起内部的热量由通风孔9带出灯箱1中，从而可以达到对其内部的灯泡15与灯架6的冷却作用，可以避免起温度过高，在灯罩10或者灯泡15损坏时，可以通过卸下螺丝13将其灯罩10拆卸下来，可以方便快捷的对其灯罩10或者灯泡15进行更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种散热效果好的汽车雾灯，包括灯箱(1)，其特征在于，所述灯箱(1)的上端开设有冷却孔(2)，所述冷却孔(2)的上端固定连接有进风箱(3)，所述进风箱(3)的左端开设有进风口(4)，所述进风箱(3)的内部固定连接有进风过滤板(5)，所述灯箱(1)的内壁上固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的上端固定连接有灯架(6)，所述灯架(6)的外侧开设有散热槽(7)，所述灯箱(1)的内部固定连接有出风口过滤板(8)，所述灯箱(1)的右端的外侧开设有通风孔(9)，所述灯箱(1)的左端接触连接有灯罩(10)，所述灯罩(10)的上端开设有连接孔(11)，所述灯箱(1)的左端的外侧开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的内部通过螺纹连接有螺丝(13)，所述灯架(6)的左端可拆卸连接有灯泡(15)。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车雾灯，其特征在于，所述灯箱(1)的右端固定连接有安装块(16)，所述安装块(16)的上端开设有安装孔(17)。

3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车雾灯，其特征在于，所述通风孔(9)的数量为多个，多个所述通风孔(9)在所述灯箱(1)的右端的外表面上均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车雾灯，其特征在于，所述散热槽(7)的数量为多个，多个所述散热槽(7)在所述灯架(6)的外侧均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车雾灯，其特征在于，所述进风箱(3)的形状为直角梯形，所述灯罩(10)的形状为半圆型。

6.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车雾灯，其特征在于，所述进风箱(3)的数量为两个，两个所述进风箱(3)在所述灯箱(1)的上下两表面均匀分布。

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