CN203240452U - 一种带有led日行灯的车灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种带有LED日行灯的车灯,属于车灯技术领域。本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,包括灯架、制动灯、转向灯和灯罩,制动灯和转向灯分别设置于灯架内,还包括LED日行灯和密封散热圈,LED日行灯设置于灯架的半周上,密封散热圈包括散热片和两片橡胶圈,且两片橡胶圈分别设置于散热片的两侧,散热片的材质为无氧铜;灯罩上设置有制动灯发光区、转向灯发光区和LED灯发光区,密封散热圈设置于灯罩与灯架之间,灯罩与灯架固连。本实用新型的主要用途是提高日间行车时的安全性,避免车灯内进水起雾的问题,同时还可以有效地为车灯散热,提高车灯的使用寿命。

Description

一种带有LED日行灯的车灯
技术领域
本实用新型涉及一种车灯,更具体地说,涉及一种带有LED日行灯的车灯。
背景技术
国外一项统计表明,在白天开车时,打开车灯有助于提醒其他开车的驾驶员,可以降低事故率。但是目前的车灯在打开时,会刺激到对向行驶的驾驶员的视线,造成安全隐患。日行灯是一种新型的信号灯具,主要用于在行车视线环境较差的情况中。日行灯的主要作用是用于在雾雨天气行车时,让道路的其他使用者尽早地发现自己的车辆。
另外,汽车大灯内部出现雾气的情况很多司机朋友都碰到过,就大灯整体结构而言,不管是普通卤素大灯,或带有LED灯组的大灯,在后盖位置上都有一个用于排放热量的通气橡胶管,但是空气中的水分也会通过这个通气橡胶管进入大灯并附着到灯罩上,随着水汽的聚集,一颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来,车灯内的雾气会使车灯的亮度下降,带来行车安全隐患。在洗车过程中,有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱,冲洗过后,对于发动机舱内的积水没有及时处理,盖上发动机舱盖后,水气不能很快散发到车外,闷在发动机舱里面的水气就有可能进入车灯内部。如果车灯内长期受潮,会对电路产生影响,同时也会影响其他设备的使用寿命。
经专利检索,对于车灯的改进已有相关技术方案公开,如中国专利号ZL201220350079.7,授权公告日为2013年1月16日,实用新型名称为:汽车大灯,该申请案涉及一种汽车大灯,其包括灯架,在所述的灯架上安装有远光灯反光碗、近光灯反光碗,及远光灯座和近光灯座,在远光灯座和近光灯座上分别安装有灯泡,在所述的灯架上安装有灯罩;在所述的近光灯灯泡的前面安装有双光透镜,还在远光灯安装单光透镜,及在远光近光灯周围安装天使眼及LED日行灯及LED 随动转向灯。该申请案的汽车大灯光线醒目,在一定程度上提高了行车安全性,但其不足之处在于:该申请案的汽车大灯并没有解决汽车大灯内部出现雾气的问题,给驾驶员带来了一定的安全隐患。
又如中国专利申请号201210562835.7,申请公布日为:2013年4月3日,发明创造名称为:一种具有防水、防雾功能的车灯结构,该申请案涉及一种具有防水、防雾功能的车灯结构,包括车灯本体、堵塞结构、弹性部件、阀门结构和安装支架,车灯本体的侧壁上有一个开口,阀门结构带有左口和下口、且左口和下口相通,并以左口覆盖在车灯本体的侧壁开口与车灯本体侧壁连接;安装支架为从阀门结构的左口顶部向下延伸,并与所述阀门结构的左口底部之间留有距离;堵塞结构的左侧能够覆盖车灯本体的侧壁开口,右侧与所述弹性部件的一端相连,弹性部件的另一端与安装支架的左侧相连,弹性部件处于压缩状态。该申请案在一定程度上解决了驱散车灯工作时产生的热量和避免外部水气进入车灯内室的问题,但该申请案结构复杂,并且该车灯没有日行灯功能,功能单一。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术中普通车灯没有日行灯,且车灯的密封与散热不能兼得的不足,提供一种带有LED日行灯的车灯,采用本实用新型提供的技术方案,不仅给车灯增加了日行灯,提高了日间行车时的安全性,还可以使整个车灯密封,避免了车灯内进水起雾的问题,同时还可以有效地为车灯散热,提高了车灯的使用寿命。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,包括灯架、制动灯、转向灯和灯罩,所述的制动灯和转向灯分别设置于灯架内,还包括LED日行灯和密封散热圈,所述的LED日行灯设置于灯架的半周上,所述的密封散热圈包括散热片和两片橡胶圈,所述的散热片和橡胶圈大小相同,且两片橡胶圈分别设置于散热片的两侧;所述的灯罩上设置有制动灯发光区、转向灯发光区和LED灯发光区,所述的制动灯发光区与制动灯位置相对应,所述的转向灯发光区与转向灯位置相对应,所述的LED灯发光区与LED日行灯位置相对应,所述的密封散热圈设置于灯罩与灯架之间,所述的灯罩与灯架固连。
更进一步地,所述的散热片的材质为无氧铜。
更进一步地,所述的转向灯为氙气灯管。
更进一步地,所述的制动灯为LED灯。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与已有的公知技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,LED日行灯设置于灯架的半周上,LED灯发光区与LED日行灯位置相对应,LED日行灯的安装,可以起到警示行人和其他驾驶员的作用,有效地提高了日间行车时的安全性;
(2)本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,密封散热圈包括散热片,散热片的材质为无氧铜,无氧铜具有良好的导热散热作用,可以有效地为车灯散热,延长车灯的使用寿命;
(3)本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,两片橡胶圈分别设置于散热片的两侧,密封散热圈设置于灯罩与灯架之间,在达到良好的散热效果的同时,又可以使整个车灯密封,避免了车灯内进水起雾的问题,提高了驾驶的安全性;
(4)本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,日行灯和制动灯均为LED灯,LED灯具有寿命长、光效高、无辐射和低功耗的优点,且点亮无延迟,响应时间快,有效地防止了追尾事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型中灯架的结构示意图;
图2为本实用新型中密封散热圈的结构示意图;
图3为本实用新型中灯罩的结构示意图。
示意图中的标号说明:
1、灯架;11、制动灯;12、转向灯;13、LED日行灯;2、密封散热圈;21、橡胶圈;22、散热片;3、灯罩;31、制动灯发光区;32、转向灯发光区;33、LED灯发光区。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容,结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例
结合图1、图2和图3,本实施例的一种带有LED日行灯的车灯,包括灯架1、制动灯11、转向灯12、灯罩3 、LED日行灯13和密封散热圈2,制动灯11和转向灯12分别设置于灯架1内, LED日行灯13设置于灯架1的半周上(如图1所示),制动灯11选用LED灯泡,转向灯12选用氙气灯管,LED灯具有寿命长、光效高、无辐射和低功耗的优点,且相对于传统灯泡0.3秒的延迟,LED灯点亮无延迟,响应时间快,可以有效地防止追尾事故的发生,氙气灯具有亮度高、防水性强、省电节能、寿命长和应急性强的优点,对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。密封散热圈2包括散热片22和两片橡胶圈21,散热片22和橡胶圈21大小相同,且两片橡胶圈21分别设置于散热片22的两侧(如图2所示),散热片22的材质为无氧铜,无氧铜具有良好的导热散热作用,可以有效地为车灯散热,延长车灯的使用寿命,橡胶圈21可以使整个车灯密封,避免了车灯内进水起雾的问题,降低车灯亮度的问题,提高了驾驶的安全性。密封散热圈2设置于灯罩3与灯架1之间,灯罩3与灯架1固连,具体在本实施例中,灯架1、密封散热圈2和灯罩3上均设置有多个对应的安装孔,安装孔上设置有内螺纹,该内螺纹可以与螺钉的外螺纹相匹配,使得灯架1、密封散热圈2和灯罩3之间固定连接。灯罩3上设置有制动灯发光区31、转向灯发光区32和LED灯发光区33(如图3所示),制动灯发光区31与制动灯11位置相对应,转向灯发光区32与转向灯12位置相对应, LED灯发光区33与LED日行灯13位置相对应,制动灯发光区31、转向灯发光区32和LED灯发光区33分开设计,可以避免灯光之间的混合,使灯光的光线变差的问题。此外,灯架1的侧面上设置有多个可与车辆上的卡勾相配合的卡勾槽,这种安装方式稳定可靠,且在更换车灯灯泡时方便拆卸。
本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,将制动灯11、转向灯12和LED日行灯13的控制电路连接到车辆的车灯控制系统中,在日间行车时,可以单独打开LED日行灯13,提醒行人和其他驾驶员;制动灯11和转向灯12的开关可以通过车辆的行驶自动控制,当车辆刹车减速时,制动灯11自动开启;当车辆转弯时,转向灯12也可以自动打开,提醒后面的车辆。本实用新型的一种带有LED日行灯的车灯,不仅给车灯增加了日行灯,提高了日间行车时的安全性,还可以使整个车灯密封,避免了车灯内进水起雾的问题,同时还可以有效地为车灯散热,提高了车灯的使用寿命。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种带有LED日行灯的车灯,包括灯架(1)、制动灯(11)、转向灯(12)和灯罩(3),所述的制动灯(11)和转向灯(12)分别设置于灯架(1)内,其特征在于:还包括LED日行灯(13)和密封散热圈(2),所述的LED日行灯(13)设置于灯架(1)的半周上,所述的密封散热圈(2)包括散热片(22)和两片橡胶圈(21),所述的散热片(22)和橡胶圈(21)大小相同,且两片橡胶圈(21)分别设置于散热片(22)的两侧;所述的灯罩(3)上设置有制动灯发光区(31)、转向灯发光区(32)和LED灯发光区(33),所述的制动灯发光区(31)与制动灯(11)位置相对应,所述的转向灯发光区(32)与转向灯(12)位置相对应,所述的LED灯发光区(33)与LED日行灯(13)位置相对应,所述的密封散热圈(2)设置于灯罩(3)与灯架(1)之间,所述的灯罩(3)与灯架(1)固连。
2.根据权利要求1所述的一种带有LED日行灯的车灯,其特征在于:所述的散热片(22)的材质为无氧铜。
3.根据权利要求2所述的一种带有LED日行灯的车灯,其特征在于:所述的转向灯(12)为氙气灯管。
4.根据权利要求3所述的一种带有LED日行灯的车灯,其特征在于:所述的制动灯(11)为LED灯。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105546446A (zh) * 2015-12-16 2016-05-04 无锡福镁轻合金科技有限公司 一种汽车转向灯
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CN108916795A (zh) * 2018-06-13 2018-11-30 常州市永光创业服务有限公司 汽车车灯及其散热系统

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