CN210398746U - 一种电动车摩托车led透镜大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及LED透镜大灯设备技术领域，提供了一种电动车摩托车LED透镜大灯，包括大灯灯架、连接在大灯灯架侧壁上的反光杯和连接在大灯灯架一端的透镜，大灯灯架包括灯架体，灯架体远离透镜的一端连接有固定套筒，灯架体靠近反光杯一端的侧壁上连接有第一折光板组件，且第一折光板组件的侧壁上连接有第二折光板组件。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车摩托车大灯在照明时会出现眩目的情况，影响道路交通的问题，本申请采用了简单的结构组合，通过添加折光板和反射杯，使照射出来的光存在清晰的明暗截止线，并且光形非对称分布，不产生眩目，方便道路交通，具有很强的实用性。

Description

一种电动车摩托车LED透镜大灯

技术领域

本实用新型涉及LED透镜大灯设备技术领域，具体涉及一种电动车摩托车LED透镜大灯。

背景技术

LED光源作为新兴的第四代照明光源具有使用寿命长、体积小、设计空间大、节能环保等传统光源无法比拟的优点。LED用于电动车摩托车外部照明装置已发展的很成熟，且随着科技的进步、LED的光通量与光效快速提高，LED应用于电动车摩托车前照灯也已成为必然趋势。

国际上汽车灯光标准主要是欧洲的ECE体系、ECE法规，ECE固定的的前照灯要求近光有清晰的明暗截止线，并且光形为非对称分布，本方驾驶员视野区要求是高光强区域，而对方驾驶员的眼睛处要求是暗区，考虑的重点是会车时本方有良好照明的同时对方不会眩目

但是目前市场上的电动车摩托车LED透镜大灯，存在眩目的情况，影响道路交通，不符合根据国家标准(GB 25991-2010)规定的前照灯应具有足够的光照但不产生眩目。为此，我们提出一种电动车摩托车LED透镜大灯。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车摩托车LED透镜大灯，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车摩托车大灯在照明时会出现眩目的情况，影响道路交通的问题，本申请采用了简单的结构组合，通过添加折光板和反射杯，使照射出来的光存在一条清晰的明暗截止线，并且光形非对称分布，不产生眩目，方便道路交通，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动车摩托车LED透镜大灯，包括大灯灯架、连接在大灯灯架侧壁上的反光杯和连接在大灯灯架一端的透镜，所述大灯灯架包括灯架体，灯架体远离透镜的一端连接有固定套筒，灯架体靠近反光杯一端的侧壁上连接有第一折光板组件，且第一折光板组件的侧壁上连接有第二折光板组件，固定套筒上套接有固定座；

所述固定套筒的内壁上滑动连接有连接套筒，连接套筒的内侧壁上连接有LED灯板固定架，LED灯板固定架的一端延伸至大灯灯架中，LED灯板固定架的两端均设置有LED灯板。

进一步的，所述反光杯呈椭球状，反光杯的侧壁上连接有两个对称的固定板。

进一步的，所述固定座上开设有多个固定孔。

进一步的，所述连接套筒远离透镜的一端外壁上设置有螺纹槽，螺纹槽上螺纹套接有散热器。

进一步的，所述散热器包括散热套筒，散热套筒的外壁上连接有多个散热片。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种电动车摩托车LED透镜大灯。具备以下有益效果：

1、通过第一折光板组件和第二折光板组件，使射出的光源呈一定的倾角，避免直接照射引起眩目，同时第二折光板组件比第一折光板组件的位置稍高，使射出的光源两端不对称，然后配合反光杯的反射效果，使射出的光源能够在前方形成一条清晰的明暗截止线，起到防止眩目的效果。

2、通过散热片能够提高与空气的接触面积，提高散热效果，LED灯板产生的热量经连接套筒和散热套筒传导到散热片上，通过散热片与空气的接触继而达到散热的效果，提高LED灯板的使用寿命。

附图说明

图1本实用新型立体结构示意图；

图2本实用新型立体结构爆炸示意图；

图3本实用新型大灯灯架立体结构放大示意图；

图4本实用新型散热器立体结构放大示意图。

图中：大灯灯架1、灯架体1.1、固定套筒1.2、第一折光板组件1.3、第二折光板组件1.4、反光杯2、固定板2.1、透镜3、连接套筒4、LED灯板固定架5、固定座6、固定孔6.1、散热器7、散热套筒7.1、散热片7.2。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-4，一种电动车摩托车LED透镜大灯，包括大灯灯架1、连接在大灯灯架1侧壁上的反光杯2和连接在大灯灯架1一端的透镜3，特点在于，大灯灯架1包括灯架体1.1，灯架体1.1远离透镜3的一端连接有固定套筒1.2，灯架体1.1靠近反光杯2的一端侧壁上连接有第一折光板组件1.3，且第一折光板组件1.3的侧壁上连接有第二折光板组件1.4，通过第一折光板组件1.3和第二折光板组件1.4，使射出的光源呈一定的倾角，避免直接照射引起眩目，同时第二折光板组件1.4比第一折光板组件1.3的位置稍高，使射出的光源两端不对称，然后配合反光杯2的反射效果，使射出的光源能够在前方形成一条清晰的明暗截止线，起到防止眩目的效果，固定套筒1.2上套接有固定座6，固定座6上开设有多个固定孔6.1，将固定座6与大灯灯架1固定在一起。

本实施例中，如图2所示，为了提高反射和固定的效果，反光杯2呈椭球状，通过椭球状设置能够提高对光源的反射效果，反光杯2的侧壁上连接有两个对称的固定板2.1，通过固定螺丝将固定板2.1固定在灯架体1.1上，从而能够固定住反光杯2。

本实施例中，如图2和3所示，为了方便安装LED灯板，固定套筒1.2的内壁上滑动连接有连接套筒4，连接套筒4的内侧壁上连接有LED灯板固定架5，LED灯板固定架5的一端延伸至大灯灯架1中，LED灯板固定架5的两端均设置有LED灯板，提供光源，当安装拆卸LED灯板时，通过滑动连接套筒4即可取出和安装LED灯板，安装拆卸效率高。

本实施例中，如图1、2和4所示，为了提高对LED灯板的散热效果，连接套筒4远离透镜3的一端外壁上设置有螺纹槽，螺纹槽上螺纹套接有散热器7，散热器7包括散热套筒7.1，散热套筒7.1的外壁上连接有多个散热片7.2，通过散热片7.2能够提高与空气的接触面积，提高散热效果，LED灯板产生的热量经连接套筒4和散热套筒7.1传导到散热片7.2上，通过散热片7.2与空气的接触继而达到散热的效果，提高LED灯板的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种电动车摩托车LED透镜大灯，包括大灯灯架、连接在大灯灯架侧壁上的反光杯和连接在大灯灯架一端的透镜，其特征在于：所述大灯灯架包括灯架体，灯架体远离透镜的一端连接有固定套筒，灯架体靠近反光杯一端的侧壁上连接有第一折光板组件，且第一折光板组件的侧壁上连接有第二折光板组件，固定套筒上套接有固定座；

所述固定套筒的内壁上滑动连接有连接套筒，连接套筒的内侧壁上连接有LED灯板固定架，LED灯板固定架的一端延伸至大灯灯架中，LED灯板固定架的两端均设置有LED灯板。

2.如权利要求1所述的一种电动车摩托车LED透镜大灯，其特征在于：所述反光杯呈椭球状，反光杯的侧壁上连接有两个对称的固定板。

3.如权利要求1所述的一种电动车摩托车LED透镜大灯，其特征在于：所述固定座上开设有多个固定孔。

4.如权利要求1所述的一种电动车摩托车LED透镜大灯，其特征在于：所述连接套筒远离透镜的一端外壁上设置有螺纹槽，螺纹槽上螺纹套接有散热器。

5.如权利要求4所述的一种电动车摩托车LED透镜大灯，其特征在于：所述散热器包括散热套筒，散热套筒的外壁上连接有多个散热片。

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