CN211853874U - 一种汽车用激光照明大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车照明技术领域，尤其是一种汽车用激光照明大灯，包括安装壳体、设置在安装壳体内尾部靠后处的散热风机、设置在安装壳体内尾部靠前处并伸入安装壳体中部的散热器、安装在散热器上侧的近光光源组件、安装在散热器前侧出口下部处的远光光源组件以及安装在散热器的前侧出口上部处的激光光源组件，安装壳体于尾部设有与散热风机吸风口连通的进风口，于尾部下侧靠前处设有第一出风口，于头部下侧处设有第二出风口。本实用新型的一种汽车用激光照明大灯能够提供足够的散热速度和提高灯具的整体散热性能。

Description

一种汽车用激光照明大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，尤其是一种汽车用激光照明大灯。

背景技术

汽车大灯又称汽车前照明灯、汽车日行灯。作为汽车的眼睛，汽车大灯不仅关系到一个汽车的整体外观形象，而且更加能体现一个汽车的总体性能，因此，汽车大灯是保障汽车夜间安全行驶的关键部件。随着科技的不断发展汽车大灯也在不断地改进，目前市场上出现的汽车用照明灯主要分为卤素汽车大灯光源、氙气汽车大灯光源、LED汽车大灯光源和激光汽车大灯光源。激光汽车大灯光源拥有LED汽车大灯光源大部分的优点,其响应速度快亮度衰减度低、体积小、能耗低、寿命长。相比LED汽车大灯光源而言激光汽车大灯光源在体积上的优势明显，这意味着，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这将为汽车前脸上各元素的设计比例带来革命性的变化。

现有技术中的汽车用激光大灯，大多通过激光光源配合其他非激光远近光光源使用，激光能够起到补强远光的中心亮度，提高远光中心区的照射距离。但是，由于激光光源与其他非激光远近光光源在发光的同时会产生较高的热量，近光光源、远光光源以及激光光源都要分别配有散热器，并且受到安装空间限制，导致各自散热器的体积小、散热速度不够，使激光光源与远近光光源得周围过热并导致影响车灯的使用效果和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车用激光照明大灯，能够提供足够的散热速度和提高灯具的整体散热性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种汽车用激光照明大灯，包括安装壳体；

散热风机，设置在安装壳体内尾部靠后处；

散热器，设置在安装壳体内尾部靠前处并伸入安装壳体中部；

近光光源组件，安装在散热器上侧；

远光光源组件，安装在散热器前侧出口下部处；

以及激光光源组件，安装在散热器的前侧出口上部处；

所述安装壳体于尾部设有与散热风机吸风口连通的进风口，于尾部下侧靠前处设有第一出风口，于头部下侧处设有第二出风口。

作为上述方案的改进，所述近光光源组件包括安装在散热器上侧的近光散热支架、安装在近光散热支架上侧的近光光源芯片、设置在近光光源芯片上方的近光反射杯以及安装在安装壳体头部处的近光透镜。

作为上述方案的改进，所述远光光源组件包括设置在散热器出风口下部处的远光散热支架、两组左右对称安装在远光散热支架前侧的远光光源芯片以及两个安装在远光散热支架上并与两组远光光源芯片位置相对应的远光透镜，所述远光散热支架左右两侧设有延伸至安装壳体外部的侧翼。

作为上述方案的改进，所述远光散热支架后侧于散热器下方连接有多个第一散热柱，所述第一出风口设置在第一散热柱下方。

作为上述方案的改进，所述散热风机出风口上部对准散热器，所述散热风机出风口下部对准第一散热柱，且所述第一散热柱的轴心与散热风机的出风方向平行。

作为上述方案的改进，所述远光置支架前侧设有多个第二散热柱。

作为上述方案的改进，所述激光光源组件包括设置在散热器出口出下部的激光散热支架、安装在激光散热支架上并设置在近光光源组件与远光光源组件之间的激光发生器、安装在激光散热支架上的荧光片以及安装在激光散热支架上的激光反射杯，所述安装壳体内设有一端与散热器出口连通、另一端与第二出风口连通的出风通道。

作为上述方案的改进，所述激光散热支架包括设置在散热器出风口处的散热座以及安装在散热座前侧的荧光架，所述激光发生器安装在散热座上，所述荧光片安装在荧光架上，所述激光反射杯安装在荧光架后侧，所述散热座左右两侧均设有第一散热翅片，所述荧光架上侧第二散热翅片。

作为上述方案的改进，所述进风口包括侧孔、第一尾孔以及第二尾孔，所述侧孔设置在安装壳体尾部左右两侧，所述第一尾孔设置在安装壳体后侧，所述安装壳体尾部上部设有向前凹的台阶，所述第二尾孔设置在台阶后侧。

作为上述方案的改进，所述散热器为多个通过扣FIN连接的散热片。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

实施本实用新型的一种汽车用激光照明大灯能够增大散热器的体积以及散热风机的空间，提供足够的散热速度；同时，一部分温度较高的空气经过散热器后部并从安装壳体尾部下的第一出风口离开,带走散热器、远光光源组件以及激光光源组件的热量，提高散热性能；另一部分温度较高的空气由散热器出口离开经过远光光源组件以及激光光源组件并由安装壳体头部下侧处的第二出风口即远光出光口离开，形成多一条出风通道，加快带走散热器、远光光源组件以及激光光源组件的热量，进一步提高散热性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车用激光照明大灯的结构示意立体视图；

图2为本实用新型实施例中汽车用激光照明大灯的结构示意主视图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为本实用新型实施例中近光光源组件、远光光源组件以及激光光源组件在散热器上的布局视图；

图5为本实用新型实施例中近光光源组件在散热器上的安装示意图；

图6为本实用新型实施例中远光光源组件安装到散热器上的原理图；

图7为本实用新型实施例中远光光源组件安装到散热器上在另一视角下的原理图；

图8为本实用新型实施例中激光光源组件的结构示意图。

图中：1、安装壳体；2、散热风机；3、散热器；4、近光光源组件；5、远光光源组件；6、激光光源组件；11、进风口；12、第一出风口；13、第二出风口；41、近光散热支架；42、近光光源芯片；43、近光反射杯；44、近光透镜；51、远光散热支架；52、远光光源芯片；53、远光透镜；511、侧翼；512、第一散热柱；513、第二散热柱；61、激光散热支架；62、荧光片；63、激光反射杯；64、激光发生器；611、散热座；612、荧光架；613、第一散热翅片；614、第二散热翅片；111、侧孔；112、第一尾孔；113、第二尾孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

如图1-8所示，本实用新型实施例中的一种汽车用激光照明大灯，包括安装壳体1、设置在安装壳体1内尾部靠后处的散热风机2、设置在安装壳体1内尾部靠前处并伸入安装壳体1中部的散热器3、安装在散热器3上侧的近光光源组件4、安装在散热器3前侧出口下部处的远光光源组件5以及安装在散热器3的前侧出口上部处的激光光源组件6，使得近光光源组件4、远光光源组件5以及激光光源组件6均与散热器3连接并形成热传递，远光光源组件5以及激光光源组件6均与散热器3接触面积较少，但能直接接触从散热器3出口离开的风，散热速度得到保障。相对于现有技术中分别配有散热器3的结构，这样设置能够在安装壳体1增大散热器3的体积以及散热风机2的空间，提供足够的散热速度。本实施例中的近光光源组件4与远光光源组件5优选采用LED大灯光源，当然也可以采用卤素大灯光源或氙气大灯光源，通过近光光源组件4与远光光源组件5的设置，实现汽车用激光大灯的照明需求，同时，激光光源组件6配合远光光源组件5使用，能够起到补强远光的中心亮度以及提高远光中心区的照射距离的效果。

具体地，所述安装壳体1分为头部、中部以及尾部，安装壳体1的头部主要用于承托近光光源组件4的透镜等配件，安装壳体1的中部主要用于承托散热器3前部、远光光源组件5、激光光源组件6以及大部分近光光源组件4，安装壳体1尾部主要用于承托散热器3中后部以及散热风机2。所述安装壳体1于尾部设有与散热风机2吸风口连通的进风口11，于尾部下侧靠前处设有第一出风口12，于头部下侧处设有第二出风口13。

本实用新型的一种汽车用激光照明大灯的具体工作原理如下：散热风机2在安装壳体1的尾部上的进进风口11抽取外界温度较低的空气，温度较低的空气从散热风机2的吹风口离开后经过散热器3，由于散热器3均与近光光源组件4、远光光源组件5以及激光光源组件6接触形成热传递，温度较低的空气经过散热器3吸取散热器3上的热量即吸走近光光源组件4、远光光源组件5以及激光光源组件6产生的热量，变成温度较高的空气，一部分温度较高的空气经过散热器3后部并从安装壳体1尾部下的第一出风口12离开；另一部分温度较高的空气由散热器3出口离开经过远光光源组件5以及激光光源组件6并由安装壳体1头部下侧处的第二出风口13即远光出光口离开。

实施本实用新型的一种汽车用激光照明大灯能够增大散热器3的体积以及散热风机2的空间，提供足够的散热速度；同时，一部分温度较高的空气经过散热器3后部并从安装壳体1尾部下的第一出风口12离开,带走散热器3、远光光源组件5以及激光光源组件6的热量，提高散热性能；另一部分温度较高的空气由散热器3出口离开经过远光光源组件5以及激光光源组件6并由安装壳体1头部下侧处的第二出风口13即远光出光口离开，形成多一条出风通道，加快带走散热器3、远光光源组件5以及激光光源组件6的热量，进一步提高散热性能。

需要说明的是，所述近光光源组件4优选包括安装在散热器3上侧的近光散热支架41、安装在近光散热支架41上侧的近光光源芯片42、设置在近光光源芯片42上方的近光反射杯43以及安装在安装壳体1头部处的近光透镜44。其中，近光散热支架41、近光光源芯片42以及近光反射杯43均安装在安装壳体1的中部处，近光透镜44安装在安装壳体1的头部处，本实施中近光散热支架41的材质优选采用铝，具有较好的热传递性能。近光光源芯片42朝上发出的光依次经过近光反射杯43以及近光透镜44射出，近光散热支架41将近光光源芯片42产生的热量传递到散热器3中，在散热器3的辅助下能够得到较好的散热效果。

需要说明的是，所述远光光源组件5优选包括设置在散热器3出风口下部处的远光散热支架51、两组左右对称安装在远光散热支架51前侧的远光光源芯片52以及两个安装在远光散热支架51上并与两组远光光源芯片52位置相对应的远光透镜53，所述远光散热支架51左右两侧设有延伸至安装壳体1外部的侧翼511。其中，远光透镜53通知延长套安装在远光散热支架51上，本实施中远光散热支架51的材质优选采用铝，具有较好的热传递性能，远光散热支架51将远光光源芯片52产生的热量传递到散热器3中，空气从散热器3出口离开后经过远光散热支架51并把远光散热支架51产生的热量带走，经过远光反射杯并把远光反射杯产生的热量带走从第二出风口13，能够得到较好的散热效果，同时由于侧翼511延伸至安装壳体1外部，进一步提高散热效果。

值得一提的是，所述远光散热支架51后侧于散热器3下方优选连接有多个第一散热柱512，所述第一出风口12设置在第一散热柱512下方，第一散热柱512通过螺纹连接的方式固定在远光散热支架51上，在本实施例中，第一散热柱512优选采用铝或紫铜，具有较好的热传递性能，提高与空气的热交换面积。具体地，所述散热风机2出风口上部优选对准散热器3，所述散热风机2出风口下部对准第一散热柱512，且所述第一散热柱512的轴心与散热风机2的出风方向平行，空气从散热风机2的出口下部离开经过第一散热柱512以及远光散热支架51，带走远光散热支架51热量，并配合侧翼511进一步提高散热效果。

更值得一提的是，所述远光置支架前侧还有选设有多个第二散热柱513。第二散热柱513通过螺纹连接的方式固定在远光散热支架51上，在本实施例中，第二散热柱513优选采用铝或紫铜，具有较好的热传递性能，提高与远光光源芯片52的热交换面积。

需要说明的是，所述激光光源组件6优选包括设置在散热器3出口出下部的激光散热支架61、安装在激光散热支架61上并设置在近光光源组件4与远光光源组件5之间的激光发生器64、安装在激光散热支架61上的荧光片62以及安装在激光散热支架61上的激光反射杯63，激光发生器64发出的光依次经过荧光片62以及激光反射杯63射出。本实施中激光散热支架61的材质优选采用铝，具有较好的热传递性能。激光散热支架61与散热器3形成热传递，所述安装壳体1内设有一端与散热器3出口连通、另一端与第二出风口13连通的出风通道，该出风通道由安装壳体1头部内壁以及激光反射杯63围合而成。空气从散热器3出口离开后经过激光反射杯63并把远光反射杯产生的热量带走，能够得到较好的散热效果。

进一步地，所述激光散热支架61优选包括设置在散热器3出风口处的散热座611以及安装在散热座611前侧的荧光架612，所述激光发生器64安装在散热座611上，所述荧光片62安装在荧光架612上，所述激光反射杯63安装在荧光架612后侧，所述散热座611左右两侧均设有第一散热翅片613，所述荧光架612上侧第二散热翅片614，通过第一散热翅片613与第二散热翅片614能够增加激光散热支架61与空气的热交换面积。

值得一提的是，所述进风口11优选包括侧孔111、第一尾孔112以及第二尾孔113，所述侧孔111设置在安装壳体1尾部左右两侧，所述第一尾孔112设置在安装壳体1后侧，所述安装壳体1尾部上部设有向前凹的台阶，所述第二尾孔113设置在台阶后侧，侧孔111、第一尾孔112以及第二尾孔113起到提高安装壳体1尾部外部空气的作用。

作为上述方案的改进，所述散热器3为多个通过扣FIN连接的散热片，且散热片的材料优选为紫铜，能够增加散热面积，并有效地加强近光光源组件4与散热器3的接触面积，加速近光光源组件4与散热器3热传递，增强散热效果。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：包括

安装壳体；

散热风机，设置在安装壳体内尾部靠后处；

散热器，设置在安装壳体内尾部靠前处并伸入安装壳体中部；

近光光源组件，安装在散热器上侧；

远光光源组件，安装在散热器前侧出口下部处；

以及激光光源组件，安装在散热器的前侧出口上部处；

所述安装壳体于尾部设有与散热风机吸风口连通的进风口，于尾部下侧靠前处设有第一出风口，于头部下侧处设有第二出风口。

2.如权利要求1所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述近光光源组件包括安装在散热器上侧的近光散热支架、安装在近光散热支架上侧的近光光源芯片、设置在近光光源芯片上方的近光反射杯以及安装在安装壳体头部处的近光透镜。

3.如权利要求1所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述远光光源组件包括设置在散热器出风口下部处的远光散热支架、两组左右对称安装在远光散热支架前侧的远光光源芯片以及两个安装在远光散热支架上并与两组远光光源芯片位置相对应的远光透镜，所述远光散热支架左右两侧设有延伸至安装壳体外部的侧翼。

4.如权利要求3所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述远光散热支架后侧于散热器下方连接有多个第一散热柱，所述第一出风口设置在第一散热柱下方。

5.如权利要求4所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述散热风机出风口上部对准散热器，所述散热风机出风口下部对准第一散热柱，且所述第一散热柱的轴心与散热风机的出风方向平行。

6.如权利要求4所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述远光置支架前侧设有多个第二散热柱。

7.如权利要求1所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述激光光源组件包括设置在散热器出口出下部的激光散热支架、安装在激光散热支架上并设置在近光光源组件与远光光源组件之间的激光发生器、安装在激光散热支架上的荧光片以及安装在激光散热支架上的激光反射杯，所述安装壳体内设有一端与散热器出口连通、另一端与第二出风口连通的出风通道。

8.如权利要求7所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述激光散热支架包括设置在散热器出风口处的散热座以及安装在散热座前侧的荧光架，所述激光发生器安装在散热座上，所述荧光片安装在荧光架上，所述激光反射杯安装在荧光架后侧，所述散热座左右两侧均设有第一散热翅片，所述荧光架上侧第二散热翅片。

9.如权利要求1所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述进风口包括侧孔、第一尾孔以及第二尾孔，所述侧孔设置在安装壳体尾部左右两侧，所述第一尾孔设置在安装壳体后侧，所述安装壳体尾部上部设有向前凹的台阶，所述第二尾孔设置在台阶后侧。

10.如权利要求1所述的一种汽车用激光照明大灯，其特征在于：所述散热器为多个通过扣FIN连接的散热片。

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