CN212252443U - 一种多模组led前照灯近光照明系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多模组LED前照灯近光照明系统，包括若干用于实现车灯近光宽度的第一LED模组和若干用于形成车灯近光明暗截止线的第二LED模组，第一LED模组内设置有第一内灯罩，第二LED模组内设置有第二内灯罩和挡光片，第二内灯罩的焦点位于挡光片上远离第二内灯罩的一端，第一内灯罩光学面的宽度大于第二内灯罩光学面的宽度。本实用新型的结构简单，第一LED模组和第二LED模组中的部分零件可以通用，便于整个车灯的布置且降低了成本；本实用新型可以根据不同的造型需求，组合使用不同数量的第一LED模组和第二LED模组，提高了车灯造型的灵活性；第一LED模组和第二LED模组同时点亮光型无叠加痕迹。

Description

一种多模组LED前照灯近光照明系统

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种多模组LED前照灯近光照明系统。

背景技术

LED具有节能、环保、高光效、抗震性好、点亮速度快、光衰小、使用寿命长、体积小等优点，因而能较好地满足汽车行业发展的要求。近年来，随着科学技术的发展，其应用范围也越来越广泛，从信号指示灯领域向照明领域发展，LED汽车大灯受到业界广泛关注。

由于LED具有体积小的优点，前照灯的造型可以更加多样化，多模组的LED前照灯也越来越受到市场的青睐。然而在一个整灯中摆放多个LED灯模组，这样势必会导致每个模组的尺寸都要减小，小开口尺寸的LED灯模组，则会给配光带来了巨大的考验。对于近光而言，如何解决近光的宽度、明暗截止线以及均匀性等问题，是目前亟待解决的难题。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单的多模组LED前照灯近光照明系统，解决了汽车前照灯近光的宽度和明暗截止线的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，包括若干用于实现车灯近光宽度的第一LED模组和若干用于形成车灯近光明暗截止线的第二LED模组，所述第一LED模组内设置有第一内灯罩，所述第二LED模组内设置有第二内灯罩和挡光片，经过所述第二内灯罩的光线相焦于所述挡光片上远离所述第二内灯罩的一端，所述第一内灯罩光学面的宽度大于所述第二内灯罩光学面的宽度。光线从第一内灯罩的光学面发射出去，在车灯的外部形成一定的宽度范围；光线从第二内灯罩的光学面发射出去经过挡光片后，在车灯的外部形成明暗截止线，通过第一LED模组和第二LED模组的配合可以实现汽车前照灯的近光功能。为满足不同的造型需求，可以将不同数量的第一LED模组和第二LED模组进行组合使用。

进一步，所述第一LED模组包括第一发光组件、第一内灯罩、第一支架、第一固定架和散热器，所述第一内灯罩连接在所述第一发光组件上并用于控制近光的宽度，所述第一支架连接在所述第一固定架上，所述散热器连接在所述第一固定架上，所述第一发光组件连接在所述散热器上。优选地，本申请中所述的第一内灯罩和所述第一固定架均由PC材料制作而成，散热器由铝合金材质制成，便于散热，通过在第一LED模组中设置散热器，可以防止热量积蓄，使热量从第一LED模组内排出，保证了车灯处于安全稳定的工作环境中，从而提高了车灯的使用寿命和行车的安全性。

进一步，所述第一固定架上设置有第一折弯部，所述散热器通过螺钉与所述第一折弯部固定连接，所述第一发光组件包括第一线路板和第一LED灯，所述第一LED灯电信号连接在所述第一线路板上，所述第一内灯罩连接在所述第一线路板上，所述第一线路板通过螺钉固定连接在所述散热器上，所述第一线路板和所述散热器之间还设置有导热树脂。优选地，所述第一线路板为铝基板。在所述第一线路板和所述散热器之间设置导热树脂，此设计的目的在于，利于热量传递，提高第一线路板的散热效果，增加使用寿命。

进一步，所述第一内灯罩包括一体化设置的第一固定部和第一出光部，所述第一出光部用于出射所述第一LED灯的光线，所述第一固定部通过螺钉固定连接在所述第一线路板上。在第一内灯罩上设置固定部是为了方便将第一内灯罩安装在第一线路板上，同时通过螺钉连接也更牢靠。所述的第一出光部控制第一LED灯发出的光线传播的方向，使得光线只能从第一出光部上发射出去，从而控制了第一LED灯所发出的光线的传播方向，第一出光部两端之间的距离相当于光线传播的宽度范围，即控制了汽车前照灯近光的宽度。

进一步，所述第一LED模组还包括第一凸透镜和用于防止阳光聚焦的第一遮光罩，所述第一遮光罩连接在所述第一固定架的底部，所述第一凸透镜安装在所述第一固定架上远离所述第一内灯罩的一端。此设计的目的在于，通过第一内罩灯和第一凸透镜的配合来控制近光的宽度，同时通过第一凸透镜也使得透过的光线更均匀。在第一固定架上设置第一遮光罩，是为了防止车灯外部的阳光聚焦而灼烧第一固定架。所述第一凸透镜可以为塑料材质或是玻璃材质，作为优选本申请中所述的第一凸透镜为玻璃材料制作而成。

进一步，所述第二LED模组包括第二发光组件、第二内灯罩、第二支架、挡光片、第二固定架和散热器，所述第二内灯罩连接在所述第二发光组件上，所述第二支架连接在所述第二固定架上，所述散热器连接在所述第二固定架上，所述第二发光组件连接在所述散热器上，所述挡光片连接在所述第二支架上。所述第二内灯罩的焦点位于所述挡光片上远离所述第二内灯罩的一端。优选地，本申请中所述的第二内灯罩和所述第二固定架均由PC材料制作而成，散热器由铝合金材质制成，便于散热，通过在第二LED模组中设置散热器，可以防止热量积蓄，使热量从第二LED模组内排出，保证了车灯处于安全稳定的工作环境中，从而提高了车灯的使用寿命和行车的安全性。

进一步，所述第二固定架上设置有第二折弯部，所述散热器通过螺钉与所述第二折弯部固定连接，所述第二发光组件包括第二线路板和第二LED灯，所述第二LED灯电信号连接在所述第二线路板上，所述第二内灯罩连接在所述第二线路板上，所述第二线路板通过螺钉固定连接在所述散热器上，所述第二线路板和所述散热器之间还设置有导热树脂。优选地，所述第二线路板为铝基板。在所述第二线路板和所述散热器之间设置导热树脂，此设计的目的在于，提高第二线路板的散热效果，增加使用寿命。

进一步，所述第二内灯罩包括一体化设置的第二固定部和第二出光部，所述第二出光部用于出射所述第二LED灯的光线，所述第二固定部通过螺钉固定连接在所述第二线路板上。在第二内灯罩上设置第二固定部是为了方便将第二内灯罩安装在第二线路板上，同时通过螺钉连接也更牢靠。第二LED灯发出的光线经过第二出光部后有部分光线会传播到挡光片处，经过挡光片的遮挡会在车灯的外部形成明暗区域，在明暗区域留下了明显的明暗分界线，此为明暗截止线。

进一步，所述第二LED模组还包括第二凸透镜和用于防止阳光聚焦的第二遮光罩，所述第二遮光罩连接在所述第二固定架的底部，所述第二凸透镜安装在所述第二固定架上远离所述第二内灯罩的一端。此设计的目的在于，通过第二凸透镜可以使发射至车灯外的光线聚焦，从而使得所形成的明暗区域更加明显，明暗截止线也更加明显，且第二凸透镜也使得透过的光线更加均匀。在第二固定架上设置第二遮光罩，是为了防止车灯外部的阳光聚焦而灼烧第二固定架。第二凸透镜可以为塑料材质或是玻璃材质，作为优选本申请中的第二凸透镜由玻璃材料制作而成。同时第二凸透镜的尺寸与第一凸透镜尺寸相同，第二遮光罩的尺寸与第一遮光罩的尺寸相同，即使得第一凸透镜与第二凸透镜可以相互通用，第一遮光罩与第二遮光罩也可以相互通用。

进一步，所述散热器上设置有若干散热片。具体地，所述散热器上背离所述第一LED模组和所述第二LED模组的一端设置有若干散热片，所述散热片为鳍片状，多个鳍片状的散热片并行的设置在散热器上，相邻的两个散热片之间具有间隙。此设计的目的在于充分提高散热器的散热效果，避免因车灯使用过程中热量的积蓄而对整个车灯造成损坏，提高车灯使用寿命。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的结构简单，第一LED模组和第二LED模组中的部分零件可以通用，便于整个车灯的布置且降低了成本；

(2)本实用新型可以根据不同的造型需求，组合使用不同数量的第一LED模组和第二LED模组，提高了车灯造型的灵活性；

(3)本实用新型中的LED模组照明效率高，通过设置凸透镜使得光线更加均匀，第一LED模组和第二LED模组同时点亮光型无叠加痕迹，完美融合；

(4)本实用新型通过在第一LED模组和第二LED模组上设置散热器，可以防止热量积蓄，使热量排出第一LED模组和第二LED模组，保证了车灯处于安全稳定的工作环境中，从而提高了车灯的使用寿命和行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型中第一LED模组和第二LED模组的立体图；

图2为本实用新型中第一LED模组的爆炸图；

图3为本实用新型中第一LED模组的剖面图；

图4为本实用新型中第二LED模组的爆炸图；

图5为本实用新型中第二LED模组的剖面图。

图中：1 第一凸透镜、2 第一内灯罩、3 第一支架、4 第一固定架、5 第一线路板、6第一LED灯、7 散热器、8 第一遮光罩、9 第二内灯罩、10 第二支架、11 挡光片、12 第二固定架、13 第二线路板、14 第二LED灯、15 第二凸透镜、16 第二遮光罩、21 第一固定部、22第一出光部、41 第一折弯部、91 第二固定部、92 第二出光部、121 第二折弯部、100 第一LED模组、200 第二LED模组。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作详细阐述：

实施例1

如图1所示，一种多模组LED前照灯近光照明系统，包括若干用于实现车灯近光宽度的第一LED模组100和若干用于形成车灯近光明暗截止线的第二LED模组200，第一LED模组100内设置有第一内灯罩2，第二LED模组200内设置有第二内灯罩9和挡光片11，经过第二内灯罩9的光线相焦于挡光片11上远离第二内灯罩9的一端(如图5所示的A点)，第一内灯罩2光学面的宽度大于第二内灯罩9光学面的宽度。如图2-3所示，第一LED模组100包括第一发光组件(第一发光组件包括第一线路板5和第一LED灯6，第一LED灯6电信号连接在第一线路板5上)、第一内灯罩2(第一内灯罩2包括一体化设置的第一固定部21和第一出光部22，第一内灯罩2由PC材料制作而成)、第一支架3、第一固定架4(第一固定架4由PC材料制作而成)和散热器7(散热器7为铝合金材质制作而成，散热器7将第一LED模组100中的热量排出，保证了车灯处于安全稳定的工作环境中，提高车灯的使用寿命和行车的安全性)，第一固定部21通过螺钉固定连接在第一线路板5上(第一线路板5由铝基板制作而成)，第一支架3连接在第一固定架4上，散热器7连接在第一固定架4上，第一线路板5通过螺钉固定连接在散热器7上。

作为优选，上述第一固定架4上设置有第一折弯部41，散热器7通过螺钉与第一折弯部41固定连接。上述散热器7上背离第一线路板5的一端设置有若干散热片，散热片为鳍片状，多个鳍片状的散热片并行的设置在散热器7上，相邻的两个散热片之间具有间隙，这样更有利于热量散发。第一线路板5和散热器7之间还设置有导热树脂，有利于热量传递，提高散热效果。作为优选，第一LED模组100还包括第一凸透镜1(第一凸透镜1优选为玻璃材质制作)和用于防止阳光聚焦的第一遮光罩8(第一遮光罩8防止车灯外部阳光聚焦而灼烧第一固定架4)，第一遮光罩8连接在第一固定架4的底部，第一凸透镜1安装在第一固定架4上远离第一内灯罩2的一端。

如图4-5所示，第二LED模组200包括第二发光组件(第二发光组件包括第二线路板13和第一LED灯14，第二LED灯14电信号连接在第二线路板13上)、第二内灯罩9(第二内灯罩9包括一体化设置的第二固定部91和第二出光部92，第二内灯罩9由PC材料制作而成)、第二支架10、挡光片11、第二固定架12(第二固定架12由PC材料制作而成)和散热器7(散热器7为铝合金材质制作而成，散热器7可以将第二LED模组200中的热量排出，保证了车灯处于安全稳定的工作环境中，提高车灯的使用寿命和行车的安全性)，第二固定部91通过螺钉固定连接在第二线路板13上(第二线路板13由铝基板制作而成)，第二支架10连接在第二固定架12上，散热器7连接在第二固定架12上，第二线路板13通过螺钉固定连接在散热器7上，挡光片11连接在第二支架10上。

作为优选，上述第二固定架12上设置有第二折弯部121，散热器7通过螺钉与第二折弯部121固定连接。上述散热器7上背离第二线路板13的一端设置有若干散热片，散热片为鳍片状，多个鳍片状的散热片并行的设置在散热器7上，相邻的两个散热片之间具有间隙，这样更有利于热量散发。第二线路板13和散热器7之间还设置有导热树脂，有利于热量传递，提高散热效果。作为优选，第二LED模组200还包括第二凸透镜15(第一凸透镜15优选为玻璃材质制作)和用于防止阳光聚焦的第二遮光罩16(第二遮光罩16防止车灯外部阳光聚焦而灼烧第二固定架12)，第二遮光罩16连接在第二固定架12上，第二凸透镜15安装在第二固定架12上远离第二内灯罩9的一端，第二LED灯14发出的光线经过第二出光部92后部分光线会传播到挡光片11处，经过挡光片11的遮挡会在车灯的外部形成明暗区域，在明暗区域留下了明显的明暗分界线，即为明暗截止线。本实用新型的结构简单，上述第二凸透镜15的尺寸与第一凸透镜1尺寸相同，第二遮光罩16的尺寸与第一遮光罩8的尺寸也相同，即使得第一凸透镜1与第二凸透镜15可以相互通用，第一遮光罩8与第二遮光罩16也可以相互通用，部分零件可以通用，便于整个车灯的布置且降低了成本。同时本实用新型可以根据不同的造型需求，组合使用不同数量的第一LED模组100和第二LED模组200，提高了车灯造型的灵活性，第一LED模组100和第二LED模组200同时点亮光型无叠加痕迹，完美融合，第一LED模组100和第二LED模组200组合使用形成完整的车灯近光光型。

上述为本实用新型的较佳实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。凡由本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，包括若干用于实现车灯近光宽度的第一LED模组(100)和用于形成车灯近光明暗截止线的第二LED模组(200)，所述第一LED模组(100)内设置有第一内灯罩(2)，所述第二LED模组(200)内设置有第二内灯罩(9)和挡光片(11)，经过所述第二内灯罩(9)的光线相焦于所述挡光片(11)上远离所述第二内灯罩(9)的一端，所述第一内灯罩(2)光学面的宽度大于所述第二内灯罩(9)光学面的宽度。

2.根据权利要求1所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第一LED模组(100)包括第一发光组件、所述第一内灯罩(2)、第一支架(3)、第一固定架(4)和散热器(7)，所述第一内灯罩(2)连接在所述第一发光组件上，所述第一支架(3)连接在所述第一固定架(4)上，所述散热器(7)连接在所述第一固定架(4)上，所述第一发光组件连接在所述散热器(7)上。

3.根据权利要求2所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第一固定架(4)上设置有第一折弯部(41)，所述散热器(7)通过螺钉与所述第一折弯部(41)固定连接，所述第一发光组件包括第一线路板(5)和第一LED灯(6)，所述第一LED灯(6)电信号连接在所述第一线路板(5)上，所述第一内灯罩(2)连接在所述第一线路板(5)上，所述第一线路板(5)通过螺钉固定连接在所述散热器(7)上，所述第一线路板(5)和所述散热器(7)之间还设置有导热树脂。

4.根据权利要求3所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第一内灯罩(2)包括一体化设置的第一固定部(21)和第一出光部(22)，所述第一出光部(22)用于出射所述第一LED灯(6)的光线，所述第一固定部(21)通过螺钉固定连接在所述第一线路板(5)上。

5.根据权利要求2所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第一LED模组(100)还包括第一凸透镜(1)和用于防止阳光聚焦的第一遮光罩(8)，所述第一遮光罩(8)连接在所述第一固定架(4)的底部，所述第一凸透镜(1)安装在所述第一固定架(4)上远离所述第一内灯罩(2)的一端。

6.根据权利要求1所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第二LED模组(200)包括第二发光组件、所述第二内灯罩(9)、第二支架(10)、所述挡光片(11)、第二固定架(12)和散热器(7)，所述第二内灯罩(9)连接在所述第二发光组件上，所述第二支架(10)连接在所述第二固定架(12)上，所述散热器(7)连接在所述第二固定架(12)上，所述第二发光组件连接在所述散热器(7)上，所述挡光片(11)连接在所述第二支架(10)上。

7.根据权利要求6所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第二固定架(12)上设置有第二折弯部(121)，所述散热器(7)通过螺钉与所述第二折弯部(121)固定连接，所述第二发光组件包括第二线路板(13)和第二LED灯(14)，所述第二LED灯(14)电信号连接在所述第二线路板(13)上，所述第二内灯罩(9)连接在所述第二线路板(13)上，所述第二线路板(13)通过螺钉固定连接在所述散热器(7)上，所述第二线路板(13)和所述散热器(7)之间还设置有导热树脂。

8.根据权利要求7所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第二内灯罩(9)包括一体化设置的第二固定部(91)和第二出光部(92)，所述第二出光部(92)用于出射所述第二LED灯(14)的光线，所述第二固定部(91)通过螺钉固定连接在所述第二线路板(13)上。

9.根据权利要求6所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述第二LED模组(200)还包括第二凸透镜(15)和用于防止阳光聚焦的第二遮光罩(16)，所述第二遮光罩(16)连接在所述第二固定架(12)的底部，所述第二凸透镜(15)安装在所述第二固定架(12)上远离所述第二内灯罩(9)的一端。

10.根据权利要求2或6所述的一种多模组LED前照灯近光照明系统，其特征在于，所述散热器(7)上设置有若干散热片。

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