CN215570253U - 用于汽车大灯的led光源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种近光和远光聚光效果好的用于汽车大灯的LED光源。包括长条形的近光LED灯珠、远光LED灯珠和散热基板，所述近光LED灯珠安装在散热基板上且其长边在该散热基板上由前向后水平设置；所述远光LED灯珠安装在散热基板上且位于近光LED灯珠之后，该远光LED灯珠的长边垂直于近光LED灯珠长边的延长线。本实用新型将远光LED灯珠排列方向(灯珠的长边)由现有技术中的水平排列改进为竖直排列，使得由LED灯珠构成的远光光源在光轴上的尺寸大大缩短，该改进使远光光源更接近于设置在光源焦点上的点光源，其有效解决了现有技术中远光LED灯珠构成的远光光源聚焦性能差的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车大灯用的光源，特别涉及一种近光灯和远光灯兼容的LED光源。
背景技术
汽车大灯用的H4型光源是一种非常普及的光源，通常采用的是卤素灯泡1，该灯泡由玻璃罩11、电极插片12、安装支架2、近光灯丝13和远光灯丝14组成，近光灯丝13和远光灯丝14置于玻璃罩11内并通过灯丝支架外接在安装支架2上，安装支架2将该灯泡安装在汽车大灯内，电极插片12用于将外置电源、近光灯丝13和远光灯丝14之间的电连接，在近光灯丝13与远光灯丝14之间设置近光遮光片3(用于遮挡住部分光线，以形成近光光型，以此，防止光线通过车灯光学系统直射面朝车灯的车辆或人员)(参见图1所示)。
从发光原理上，近光灯丝13产生的点光源正处于产生近光灯时对应的焦点上，同理，远光灯丝14产生的点光源正牌产生远光灯时对应的焦点上。
由于卤素灯泡1存在亮度低、寿命短、发热量高、耗电大等缺点，目前采用LED制作的光源应运而生。
近几年来，汽车后装市场出现一种使用LED制作的H4型的LED光源4(以下称LED光源4)，可以直接替换现在使用的传统型H4型卤素灯泡1，其具有亮度高、寿命长、发热量低、耗电小等优点。
H4型车灯光源通常由安装支架2、散热器及风扇44、近光遮光片3、近光LED灯珠42、远光LED灯珠43和散热基板41组成。安装支架2的作用与H4型卤素灯泡1的安装支架2的作用相同，散热基板41通常由铜板制作其后端与散热器及风扇44连接，用于将LED灯珠产生的热量导走，近光LED灯珠42和远光LED灯珠43由散热基板41的前端至后端依次安装在该散热基板41的正背两个表面上，近光遮光片3设置在近光LED灯珠42与远光LED灯珠43之间。其中，近光LED灯珠42与远光LED灯珠43均为长条形的矩形，其长边由由前向后延伸(参见图2所示)。
上述LED光源4仍存在如下明显的缺陷：
由于原来使用的H4型卤素灯泡1(其中的近光灯丝13和远光灯丝14都有严格的焦点位置)的汽车灯的反光杯(或者透镜)等光学系统，是严格按照相关标准(国际标准和国家标准)设计的，对于近光和远光的照明效果都有严格和明确的标准。
而使用LED光源4，由于其发光器件与钨丝制作的光源不同，很难完全达到使用H4型卤素灯泡1的配光效果，如果偏差较大，会影响行车安全。其原因是：
使用灯丝的H4型卤素灯泡，钨丝体积小、点光源效果较好。
使用LED代替钨丝时，由于由多个led芯片封装构成的LED灯珠的光源体积较大(目前体积难以制作的较小，因为体积小，其功率较低)，要想将近光LED灯珠和远光LED灯珠产生的光线准确模拟是由钨丝所处焦点位置发出的光线，是很难的。一般情况下，将近光光源的灯珠设置的位置对准近光焦点后，往往使远光光源的灯珠设置的位置与其对应的焦点位置产生较大的偏离(因灯珠体积大)，从而使得远光聚光效果较差，这对安全行驶带了较大的隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种近光和远光聚光效果好的用于汽车大灯的LED光源。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
本实用新型的用于汽车大灯的LED光源，包括由多个led芯片封装构成且呈长条形的近光LED灯珠、由多个led芯片封装构成且呈长条形的远光LED灯珠和散热基板，所述近光LED灯珠安装在散热基板上且其长边在该散热基板上由前向后水平设置；所述远光LED灯珠安装在散热基板上且位于近光LED灯珠之后，该远光LED灯珠的长边垂直于近光LED灯珠长边的延长线。
在所述散热基板的正面和背面均设有所述的近光LED灯珠和远光LED灯珠。
所述近光LED灯珠和所述远光LED灯珠中的led芯片为由三个或四个芯片一字排列构成，或者为由六个或八个芯片双排设置构成。
本实用新型将远光LED灯珠排列方向(灯珠的长边)由现有技术中的水平排列改进为竖直排列，使得由LED灯珠构成的远光光源在光轴上的尺寸大大缩短，该改进使远光光源更接近于设置在光源焦点上的点光源，其有效解决了现有技术中远光LED灯珠构成的远光光源聚焦性能差的技术问题。
附图说明
图1为现有技术中H4型卤素灯泡的内部结构示意图。
图2为现有技术中H4型LED车灯光源的内部结构示意图。
图3为本实用新型的H4型的LED光源的内部结构示意图。
附图标记如下：
卤素灯泡1、玻璃罩11、电极插片12、近光灯丝13、远光灯丝14、安装支架2、近光遮光片3、LED光源4、散热基板41、近光LED灯珠42、远光LED灯珠43、散热器及风扇44。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型的用于汽车大灯的LED光源4(也称H4型LED车灯光源)由安装支架2、散热器及风扇44、近光遮光片3、近光LED灯珠42、远光LED灯珠43和散热基板41组成。
其是在现有的LED制作的H4型车灯光源的基础上进行的改进。
其主要改进点如下：
由多个1ed芯片封装构成且为长条矩形的近光LED灯珠42安装在散热基板41上，其长边在该散热基板41上由前向后延伸；由多个led芯片封装构成且为长条矩形的远光LED灯珠43安装在散热基板41上且位于近光LED灯珠42之后，该远光LED灯珠43的长边垂直于近光LED灯珠42长边的延长线，即近光LED灯珠42构成的近光光源水平与远光LED灯珠43构成的远光光源相垂直。
本实用新型将远光灯珠竖向排列，结果得到了较好的远近光配光效果，使其构成的近光光源和远光光源产生的光线可以模拟由其对应的光源焦点发出，聚光效果较好。也就是说，将远光灯珠在光轴方向上的尺寸加以缩短，使其产生的光线更接近于是由点光源焦点位置发出的光线，其可有效解决现有技术中远光灯珠产生的光线不聚光的问题。
本实用新型的LED光源4中的近光LED灯珠42和远光LED灯珠43可以设置在散热基板41的正面、背面或者在正背两面上均进行设置。
近光LED灯珠42和远光LED灯珠43中的led芯片为由三个或四个芯片字排列构成，或者为由六个或八个芯片双排设置构成。
Claims (3)
1.一种用于汽车大灯的LED光源，包括由多个led芯片封装构成且呈长条形的近光LED灯珠(42)、由多个led芯片封装构成且呈长条形的远光LED灯珠(43)和散热基板(41)，其特征在于：所述近光LED灯珠(42)安装在散热基板(41)上且其长边在该散热基板(41)上由前向后水平设置；所述远光LED灯珠(43)安装在散热基板(41)上且位于近光LED灯珠(42)之后，该远光LED灯珠(43)的长边垂直于近光LED灯珠(42)长边的延长线。
2.根据权利要求1所述的用于汽车大灯的LED光源，其特征在于：在所述散热基板(41)的正面和背面均设有所述的近光LED灯珠(42)和远光LED灯珠(43)。
3.根据权利要求2所述的用于汽车大灯的LED光源，其特征在于：所述近光LED灯珠(42)和所述远光LED灯珠(43)中的led芯片为由三个或四个芯片一字排列构成，或者为由六个或八个芯片双排设置构成。
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