CN201885116U - Led车头灯 - Google Patents

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CN201885116U
CN201885116U CN2010202274003U CN201020227400U CN201885116U CN 201885116 U CN201885116 U CN 201885116U CN 2010202274003 U CN2010202274003 U CN 2010202274003U CN 201020227400 U CN201020227400 U CN 201020227400U CN 201885116 U CN201885116 U CN 201885116U
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CN
China
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lens
reflector
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led chip
led
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CN2010202274003U
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Inventor
黄骏业
顾振彪
周圣胤
王智才
雷致行
李永智
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Hongkong Productivity Promotion Bureau of China
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Automotive Parts and Accessory Systems R&D Centre Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种LED车头灯,其包括有采用前向式投射组合的二个模组,分别为模组一和模组二,所述模组一包括有LED芯片、由多个自由面组成的透镜及用于组装所述LED芯片和透镜的框架,所述LED芯片安装在所述透镜的后方,且位于所述透镜的光轴上方;所述模组二包括有LED芯片、由多个自由面组成的反光杯、遮光板以及非球面透镜,所述反光杯安装在所述非球面透镜的后侧,并呈同轴线设置;所述模组二中的LED芯片安装在所述反光杯的底部,并位于所述非球面透镜的光轴线上,所述遮光板位于所述反光杯与非球面透镜之间。

Description

LED车头灯
技术领域
本实用新型关于一种车头灯,更具体地说,关于一种LED车头灯。
背景技术
相较于传统的白炽灯、卤素灯或氙气灯等光源,LED在寿命、放能及耗电量方面都有无法比拟的竞争优势。随着LED逐渐被应用于车内照明、车尾灯、指示灯及煞车辨识灯上,近年的研发方向已转为LED近光灯及远光灯的技术。而LED近光灯及远光灯与车内照明相比,对发光角度、色温、亮度、电流和阀值电压等光学及电性能的一致性和可靠性要求都相对要高。
目前的近光灯与远光灯都是利用传统的光源,以平滑的抛物面来构成反射效果,对光线集中于抛物面的焦距以形成平衡光束,然后经过遮光板形成灯形,再搭配凸透镜及花纹透明灯壳作投影及散射。在总体上可以分为多重反射镜面式和投射式,但是这两种方式都未能完全配合LED的发光原理。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种能够使用LED的车头灯。
本实用新型中的LED车头灯包括有采用前向式投射组合并上下设置的二个模组,分别为模组一和模组二;
所述模组一包括有LED芯片、由多个自由面组成的透镜及用于组装所述LED芯片和透镜的框架,所述LED芯片安装在所述透镜的后方,且位于所述透镜的光轴下方;
所述模组二包括有LED芯片、由多个自由面组成的反光杯、遮光板以及非球面透镜,所述反光杯安装在所述非球面透镜的后侧,并呈同轴线设置;所述模组二中的LED芯片安装在所述反光杯的底部,并与所述非球面透镜的中轴对准,所述遮光板位于所述反光杯与非球面透镜之间。
所述遮光板位于所述反光杯的杯口处,并不位于所述反光杯的焦距位置。
所述LED芯片包括三颗、四颗或五颗LED,并呈阵列式排列分布。
所述由多个自由曲面组成的透镜的材料为光学塑料。
所述模组二中的反光杯、遮光板及非球面透镜的材料均为光学塑料。
本实用新型中的LED汽车头灯使光束聚焦的工作不再单靠透镜,而是由LED周围的反射面(反光杯)来负责。借助于反光杯反射面的处理,使LED车头灯的体积尺寸缩到最小,以符合数组式LED头灯设计的空间需求,同时可以达到近光灯、远光灯的亮度需求。
附图说明
图1为本实用新型中LED车头灯的结构示意图;
图2为本实用新型中模组一的结构示意图;
图3为本实用新型中模组二的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型中具体实施例作进一步详细说明
如图1所示,本实用型中的LED车头灯包括有两个上下设置并且相对独立的前向式投射组合的模组,分别为模组一1和模组二2。
如图2所示,模组一1包括有阵列式LED芯片10和自由曲面透镜11及用于组装LED芯片10与透镜11的框架12,其中阵列式LED芯片10中设置有阵列式排列的两颗、三颗或更多颗LED灯,LED芯片10在安装时位于自由曲面透镜11的后方,且位于光轴的下方,不与自由曲面透镜11的光轴对准。自由曲面透镜11由多个自由曲面组成,利用多个自由曲面的导向形成光斑,可以配合近光灯光斑明暗截止线位置。
如图3所示,模组二2包括有阵列式LED芯片20、反光杯21、遮光板22 及非球面透镜23,其中阵列式LED芯片20设置有阵列式排列的两颗、三颗或更多颗LED灯,反光杯21由多个自由曲面组成,安装在非球面透镜23的后侧,并呈同轴线设置。LED芯片20水平地安装在反光杯21的底部,与非球面透镜23的中轴线对准,大大减少了反光杯的体积。反光杯21在反射面的轻质塑料表面镀上了光亮的铝质涂层,同时曲面形状的反射面的表面可能是光滑面,格状或是多面状的组合,使光束聚焦的工作不再单靠透镜,而是由反射面来负责,从而使LED车头灯的模块体积尺寸缩到最小,以符合数组式LED头灯设计的空间需求。并通过反光杯21把光线集中并反射,经透镜23投射到前方路面,充分利用了LED方向性发光的特质。
如图3所示,遮光板22位于反光杯21与非球面透镜23之间的反光杯口处,并不位于反光杯21的焦距位置,从而可以利用遮光板22塑造近光灯光斑的明暗截止线,因此可有效缩短模组二2的总长度。
在实际使用时,模组一1的光斑与模组二2的光斑可以进行整合。在每个模组形成的光斑区域之间有重叠部分,而且重叠幅度是根据该区域的亮度要求调整。亮度要求越高,重叠幅度越大,从而可以有效地整合成为近光灯要求的照明效果。
由于LED的散热很少,因此各透镜及反光杯等部件均可以不用承受高温,因而可以采用塑料制造,可以进一步减低物料和生产成本。

Claims (5)

1.一种LED车头灯,其特征在于,包括有采用前向式投射组合并上下设置的二个模组,分别为模组一和模组二;
所述模组一包括有LED芯片、由多个自由面组成的透镜及用于组装所述LED芯片和透镜的框架,所述LED芯片安装在所述透镜的后方,且位于所述透镜的光轴下方;
所述模组二包括有LED芯片、由多个自由面组成的反光杯、遮光板以及非球面透镜,所述反光杯安装在所述非球面透镜的后侧,并呈同轴线设置;所述模组二中的LED芯片安装在所述反光杯的底部,并与所述非球面透镜的中轴对准,所述遮光板位于所述反光杯与非球面透镜之间。
2.根据权利要求1所述的LED车头灯,其特征在于,所述遮光板位于所述反光杯的杯口处,并不位于所述反光杯的焦距位置。
3.根据权利要求1所述的LED车头灯,其特征在于,所述LED芯片包括三颗、四颗或五颗LED,并呈阵列式排列分布。
4.根据权利要求1所述的LED车头灯,其特征在于,所述由多个自由曲面组成的透镜的材料为光学塑料。
5.根据权利要求1所述的LED车头灯,其特征在于,所述模组二中的反光杯、遮光板及非球面透镜的材料均为光学塑料。
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