CN102425751A - Led汽车前照灯以及制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种LED汽车前照灯的制作方法，本发明还提供了基于该方法制作的LED汽车前照灯。本发明提供的LED汽车前大灯结构简单，易于维修和更换。同时，本发明采用椭球面形的反光面与LED面光源结合，实现配光优良的汽车前照灯。
Description
技术领域
本发明涉及汽车照明领域，具体涉及LED汽车前照灯以及一种LED汽车前照灯的制作方法。
技术背景
大功率LED作为照明光源具有体积小、耗电少、发热少、响应速度快、安全电压低、耐候性好、方向性好等优点，因此大功率LED成为汽车照明领域的理想光源。
目前，LED作为汽车辅灯已经得到了广泛应用。在指示灯、转向灯、刹车灯、雾灯、尾灯等很多地方LED都替代了其他形式的光源。但是，LED作为汽车前照灯还很不成熟，其中有一个重要原因是，目前LED汽车前照灯的结构复杂，使得其维修和更换变得困难。
另外LED的配光曲线和卤素灯以及氙灯的配光曲线有很大差异，因此LED作为汽车前照灯需要专门的光路设计，而不是简单套用现有卤素灯以及氙灯的照明光路。
发明内容
针对以上两个问题，本发明提供一种LED汽车前照灯以及一种汽车前照灯的制作方法。
本发明提供的一种LED汽车前照灯，包括反光壳体，所述反光壳体的反光面为椭球面或椭球面的一部分，在所述反光面的焦点附近设置有LED发光模组，所述LED发光模组设置在散热基板上。
优选的，所述LED发光模组为面光源。
优选的，所述反光面上设置有漫反射结构。
优选的，所述散热基板上设置有散热片或散热柱结构。
优选的，所述LED发光模组的出光方向上设置有遮光板。
优选的，所述LED发光模组的出光方向上设置有透镜。
本发明还提供了一种LED汽车前照灯的制作方法，包括以下步骤：
提供一种LED发光模组，将所述LED发光模组设置在散热基板上；
提供一种反光壳体，将所述反光壳体的反光面制作成椭球面或椭球面的一部分，将所述LED发光模组设置在所述反光面的焦点附近。
优选的，将LED发光模组制作成面光源。
优选的，在所述LED发光模组的出光方向上设置遮光板。
优选的，在所述LED发光模组的出光方向上设置透镜。
本发明的创新点有以下几点：
采用模块化结构使得本LED汽车前照灯的安装和和维修变得简单。本发明的LED汽车前照灯只包括LED发光模组、反光壳体和散热基板三个主体结构，哪一个部分损坏都只需进行单独更换。
将反光壳体的反光面制作成椭球面，然后将LED芯片阵列设置在椭球面的焦点附近。该方案的优点在于，能实现很好的配光效果，远光照射下，50W的输入功率，在25米远处可以达到300lx左右的最大照度。因为，对于近似朗伯体的LED面光源，椭球面具有很好的聚光效果，这一结论是通过大量的理论模拟以及实验对比得到的。
本发明经过配光检测，检测结果已经满足“汽车用LED前照灯”国家标准(送审稿)对远光灯的要求。
附图说明
图1是本发明实施例一中LED汽车前照灯的截面图；
图2是本发明实施例一中一种LED发光模组的俯视图；
图3是本发明实施例一中另一种LED发光模组的俯视图；
图4是本发明实施例一中一种遮光板的俯视图；
图5是本发明实施例一中另一种遮光板的俯视图。
具体实施方式
实施例一
一种LED汽车前照灯，截面示意图参考图1，包括反光壳体10，所述反光壳体10的反光面101为椭球面或椭球面的一部分，在所述反光面101的焦点附近设置有LED发光模组11，所述LED发光模组11设置在散热基板12上。
在本实施例中，所述LED发光模组11是面光源，其配光曲线近似于朗伯体的配光曲线。图2示意了一种LED发光模组，在矩阵行中周期性地排列着绿色21、红色22、蓝色23LED芯片，在此种排列方式下，相同颜色LED芯片之间很容易实现串联或并联。图3示意了另一种LED发光模组，在奇数行和偶数行中分别周期性地排列着绿色21、红色22、蓝色23LED芯片，其特点在于，奇数行与偶数行之间有一颗芯片的位移；在此种排列方式有助于出光颜色的均匀性。当然，所述LED发光模组也可以是由蓝色LED芯片阵列加荧光粉组成。
在本实施例中，所述LED汽车前照灯的反光壳体10的反光面101是标准的椭球面，如图1所示，所述内侧面也可以是由很多微小平面组成的椭球面，本领域的技术人员在本发明的基础上所作的常规简单的变形均在本发明的保护范围内。
在本实施例中，所述LED发光模组11设置在反光面101的焦点附近，所述LED发光模组11的出光面的法线方向与反光面101所在椭球面的轴线方向相互平行。当然，也可以将所述LED发光模组11的出光面的法线方向设置成与反光面101所在椭球面的轴线方向有一定的夹角。
在本实施例中，所述散热基板12上设置有散热片结构121结构，用于扩散热基板与空气的接触面积，有利于金属壳体向外界扩散热量。当然，所述散热片结构也可以替换成散热柱结构，散热片或散热柱结构可以选择地设置在散热基板上，均不构成对本发明的限制。
作为对本实施例的进一步改进，所述反光壳体10的反光面101上可以设置有慢发射结构。慢反射结构可以是设置在反光面101靠近开口处的凸起或凹陷的条纹结构，也可以是在内侧面均匀分布的磨砂结构。在反光壳体10的反光面101上设置慢反射结构，可以降低所述LED汽车前照灯的眩光。
作为对本实施例的进一步改进，所述LED发光模组的出光方向上可以设置有遮光板。图4是一种遮光板的外形，图5是另一种遮光板的外形。遮光板用来调整光斑形状以及光通量，其外形可以根据实际需求进行设计，不限于图4、图5示意的两种形状。
作为对本实施例的进一步改进，所述LED发光模组的出光方向上可以设置有透镜，透镜可以调节所述LED汽车前照灯的出光光路。
实施例二
一种LED汽车前照灯的制作方法，包括以下步骤：
提供一种LED发光模组，将所述LED发光模组设置在散热基板上；所述LED发光模组可以是通过卡槽固定在散热基板上，也可以是通过螺丝固定在散热基板上。
提供一种反光壳体，将所述反光壳体的反光面制作成椭球面或椭球面的一部分。
将所述LED发光模组设置在所述反光面的焦点附近。
作为对本实施例的进一步改进，将LED发光模组制作成面光源。
作为对本实施例的进一步改进，在所述LED发光模组的出光方向上设置遮光板。
作为对本实施例的进一步改进，在所述LED发光模组的出光方向上设置透镜。
在本实施例中，所述LED发光模组可以是红色、绿色、蓝色、黄色LED芯片中的一种或一种以上按照预定数量以及预定的间距排列而成，所述LED发光模组还可以包含有荧光粉。
以上步骤的先后顺序可以根据需要进行调整。
本实施例中实现的LED装置的具体结构可以参照实施例一中的描述，此处不再赘述。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本发明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED车灯光源包括反光壳体，所述反光壳体的反光面为椭球面或椭球面的一部分，在所述反光面的焦点附近设置有LED发光模组，所述LED发光模组设置在散热基板上。
2.如权利要求1所述的LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED发光模组为面光源。
3.如权利要求2所述的LED汽车前照灯，其特征在于：所述反光面上设置有漫反射结构。
4.如权利要求3所述的LED汽车前照灯，其特征在于：所述散热基板上设置有散热片或散热柱结构。
5.如权利要求1至4任意一项所述的LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED发光模组的出光方向上设置有遮光板。
6.如权利要求1至4任意一项所述的LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED发光模组的出光方向上设置有透镜。
7.一种LED汽车前照灯的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
提供一种LED发光模组，将所述LED发光模组设置在散热基板上；
提供一种反光壳体，将所述反光壳体的反光面制作成椭球面或椭球面的一部分，将所述LED发光模组设置在所述反光面的焦点附近。
8.如权利要求7所述LED汽车前照灯的制作方法，其特征在于：将LED发光模组制作成面光源。
9.如权利要求8所述的LED汽车前照灯的制作方法，其特征在于：在所述LED发光模组的出光方向上设置遮光板。
10.如权利要求8所述的LED汽车前照灯的制作方法，其特征在于：在所述LED发光模组的出光方向上设置透镜。
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| CN104303080A (zh) * | 2012-05-15 | 2015-01-21 | 博士光学欧洲股份公司 | 制造前灯透镜的方法以及前灯透镜 |
| CN105588056A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-05-18 | 太仓市高泰机械有限公司 | 一种车灯散热器 |
| CN112503479A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-03-16 | 南通合硕电子有限公司 | 一种转向灯 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120425 |