CN220506555U - 一种汽车前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种汽车前照灯，包括：散热基板，安装在散热基板上用于发出近光的近光光源模组和用于发出远光的远光光源模组，设置在近光光源模组和远光光源模组的出光光路上的切光结构和车灯透镜，以及用于驱动控制所述近光光源模组、远光光源模组的驱动板；所述散热基板的底部设有第一散热部件，所述散热基板远离所述车灯透镜的一端设有第二散热部件。通过在底部设置第一散热部件和在远离车灯透镜的一端设置第二散热部件，两者同时对整灯进行散热，加速整灯内部热量循环和散发，能在不增加整灯长度的同时，实现高效率的散热，让LED车灯能够持久顺利地运作。

Description

一种汽车前照灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种汽车前照灯。

背景技术

汽车前照灯要求具有近光和远光功能，因此目前后装市场的汽车前照灯主要使用双光光源模块，包括近光模块和远光模块，且远近光均为LED。相较于传统的白炽灯和卤素灯作为前照灯光源模块，该光源模块具有体积小，寿命长，能耗低，更节能与环保的优点，因此，市场对LED前照灯的需求也越来越大。

由于LED前照灯内部的LED芯片在工作时会产生较高的温度，且热量会集中堆积，造成发光效率衰减甚至芯片快速老化失效，影响光照强度，因此对散热的要求会更严格。因此，如何利用高效率的散热技术，在考虑成本以及不增加整灯长度的同时，让LED车灯能够持久顺利地运作，成为设计面临的关键挑战。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的至少一种缺陷，提供一种汽车前照灯，能在不增加整灯长度的同时，实现高效率的散热，让LED车灯能够持久顺利地运作。

其技术方案如下：

一种汽车前照灯，包括：散热基板，安装在散热基板上用于发出近光的近光光源模组和用于发出远光的远光光源模组，设置在近光光源模组和远光光源模组的出光光路上的切光结构和车灯透镜，以及用于驱动控制所述近光光源模组、远光光源模组的驱动板；所述散热基板的底部设有第一散热部件，所述散热基板远离所述车灯透镜的一端设有第二散热部件。

沿前照灯出光方向定义最终出光的车灯透镜所在位置为前照灯的头部，前照灯的尾部则为前照灯出光方向的相反方向的尾部；任一部件的头部和尾部位置均参照前照灯的头部和尾部定义。所述散热基板远离所述车灯透镜的一端设有第二散热部件，即是散热基板尾部设有第二散热部件。

对于汽车前照灯整灯而言，通过在散热基板的底部设置第一散热部件和在尾部设置第二散热部件，两者同时对整灯进行散热，加速整灯内部热量循环和散发，能在不增加整灯长度的同时，实现高效率的散热，让LED车灯能够持久顺利地运作。

优选地，第一散热部件为风扇且其出风方向正对散热基板的底部，第二散热部件为风扇且其出风方向正对散热基板的端部。按照对散热基板的头部和尾部的定义，可知第二散热部件出风方向正对散热基板的尾部。通过设置两个风扇，可以主动对散热基板直吹冷风进行散热，提升散热效果，且风扇相对便宜，可以降低整灯制造成本。

优选地，还包括用于保护第一散热部件的第一散热部件保护罩和用于保护第二散热部件的第二散热部件保护罩。保护罩的使用可以减少灰尘进入车灯内部，延长散热部件的使用寿命，且车灯更加美观。

进一步优选地，第一散热部件保护罩的顶部开口形成开口腔体，所述第一散热部件保护罩与散热基板的底部围成中空腔体以容纳第一散热部件。第一散热部件保护罩位于整灯底部，这样设置在全方位保护第一散热部件的同时，也能利于缩短整灯高度，降低其安装占用空间。更进一步优选地，所述驱动板固定在所述散热基板的底部且位于所述中空腔体内。具体地，驱动板位于第一散热部件的顶部。这样设置可以充分利用第一散热部件保护罩上开口腔体内的空间，使前照灯结构紧凑，且也便于第一散热部件对驱动板的散热。

进一步优选地，所述第一散热部件保护罩上还设有出气孔；和/或第二散热部件保护罩为设有出气孔的板状结构。由于安装汽车前照灯需要整灯长度不能过长，第二散热部件保护罩位于整灯长度方向，板状结构的第二散热部件保护罩占用长度空间少进而利于缩短整灯长度。

优选地，还包括设于散热基板和第二散热部件之间用于安装第二散热部件的第二散热部件固定件，第二散热部件固定件设有用于容置所述第二散热部件的容置腔，且第二散热部件固定件还设有镂空孔或镂空栅格。

优选地，散热基板包括竖向基板和安装在其尾部的横向基板；第一散热部件位于横向基板的底部；横向基板大体呈台阶状，包括用于安装近光光源模组的上台阶面和安装远光光源模组的下台阶面，且下台阶面靠近所述车灯透镜所在侧设置。这样设置便于前照灯各部件可以散热基板为依托进行安装，能保证整灯的结构紧凑性。

进一步优选地，近光光源模组包括近光光源板、设置在近光光源板上的近光LED芯片和与所述近光LED芯片匹配的近光反光杯；远光光源模组包括远光光源板、设置在远光光源板上的远光LED芯片和与所述远光LED芯片匹配的远光反光杯。切光结构包括挡光片及驱动挡光片移动的驱动结构，挡光片位于车灯透镜的焦平面上。

切光结构为电磁阀切光结构，挡光片为弧形挡光片。远光反光杯用于将远光LED芯片的发射光反光到远光反光杯的另一个焦点上，正常情况下，挡光片位于远光光线的光路上，能够挡住远光，需要远光时，控制驱动结构驱动挡光片移开，则能从车灯透镜出来平行光，实现远光照明。

优选地，还包括远光转接件，用于将远光光源模组发射的远光先向前照灯的尾部与顶部之间方向倾斜后再沿前照灯出光方向射出。远光转接件包括转接安装部，和设于转接安装部的底部且向前照灯的头部与顶部之间方向倾斜的倾斜安装部，沿前照灯的底部向顶部方向在倾斜安装部上依次设有远光光源板和远光反光杯。远光转接件的设置便于远光光源模组的安装，可以简化远光光路结构。

沿前照灯出光方向设有用于安装车灯透镜的透镜支架，透镜支架靠近散热基板头部设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的汽车前照灯，通过在散热基板的底部设置第一散热部件和在散热基板远离所述车灯透镜的一端设置第二散热部件，两者同时对整灯进行散热，加速整灯内部热量循环和散发，能在不增加整灯长度的同时，实现高效率的散热，让LED车灯能够持久顺利地运作。

附图说明

图1为实施例一种汽车前照灯的爆炸图。

图2为实施例中散热基板的示意图。

附图标记说明：1、车灯透镜；2、透镜支架；3、切光结构；4、散热基板；5、近光光源板；6、近光反光杯；7、远光光源板；8、远光反光杯；9、远光转接件；10、驱动板；11、第一散热部件；12、第一散热部件保护罩；13、第二散热部件固定件；14、第二散热部件；15、第二散热部件保护罩；31、挡光片；41、横向基板；42、竖向基板；91、倾斜安装部；92、转接安装部；411、上台阶面；412、下台阶面。

具体实施方式

本实用新型附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例

如图1至图2所示，一种汽车前照灯，包括：散热基板4，安装在散热基板4上用于发出近光的近光光源模组和用于发出远光的远光光源模组，设置在近光光源模组和远光光源模组的出光光路上的切光结构3和车灯透镜1，以及用于驱动控制所述近光光源模组、远光光源模组的驱动板10；在散热基板4的底部设有第一散热部件11，所述散热基板4远离所述车灯透镜1的一端设有第二散热部件14。

在图1中，定义沿前照灯出光方向为整灯长度方向，车灯透镜1所在端定义为前照灯的头部，前照灯的尾部与前照灯的头部沿整灯长度方向相对；定义前照灯的顶部和底部方向连线形成整灯高度方向。

驱动板10能给汽车前照灯的电性部件如近光光源模组、远光光源模组等供电；沿前照灯出光方向定义最终出光的车灯透镜1所在位置为前照灯的头部，前照灯的尾部则为前照灯出光方向的相反方向的尾部；任一部件的头部和尾部位置均参照前照灯的头部和尾部定义。所述散热基板4远离所述车灯透镜1的一端设有第二散热部件14，即是散热基板4尾部设有第二散热部件14。

对于汽车前照灯整灯而言，通过在散热基板4的底部设置第一散热部件11和在尾部设置第二散热部件14，两者同时对整灯进行散热，加速整灯内部热量循环和散发，能在不增加整灯长度的同时，实现高效率的散热，让LED车灯能够持久顺利地运作。

进一步地，第一散热部件11为风扇且其出风方向正对散热基板4的底部，第二散热部件14为风扇且其出风方向正对散热基板4的端部。本实施例中，第一散热部件11和第二散热部件14均为风扇。按照对散热基板4的头部和尾部的定义，可知第二散热部件14出风方向正对散热基板4的尾部。通过设置两个风扇，可以主动对散热基板直吹冷风进行散热，提升散热效果，且风扇相对便宜，可以降低整灯制造成本。

进一步地，还包括用于保护第一散热部件11的第一散热部件保护罩12和用于保护第二散热部件14的第二散热部件保护罩15。保护罩的使用可以减少灰尘进入车灯内部，延长散热部件的使用寿命，且车灯更加美观。

更进一步地，第一散热部件保护罩12的顶部开口形成开口腔体，第一散热部件保护罩12与散热基板4的底部围成中空腔体以容纳第一散热部件11。所述第一散热部件保护罩12上还设有出气孔；第二散热部件保护罩15为设有出气孔的板状结构。由于安装汽车前照灯需要整灯长度不能过长，第二散热部件保护罩15位于整灯长度方向，板状结构的第二散热部件保护罩15占用长度空间少进而利于缩短整灯长度。进一步地，所述驱动板10固定在所述散热基板4的底部且位于所述中空腔体内。具体地，驱动板10位于第一散热部件11的顶部。这样设置可以充分利用第一散热部件保护罩12上开口腔体内的空间，使前照灯结构紧凑，且也便于第一散热部件11对驱动板10的散热。第一散热部件保护罩12和驱动板10均位于整灯底部，这样设置在全方位保护第一散热部件11和驱动板10的同时，也能利于缩短整灯高度，降低其安装占用空间。第二散热部件保护罩15通过螺钉固定于第二散热部件14的尾部。

进一步地，第一散热部件11整体为圆柱体状结构，第二散热部件14整体为矩形体状结构。整灯高度方向的两端安装空间渐小，整灯长度方向的尾部在垂直出光面的面上有相对较多的空间可以利用，这样设置能保证占用整灯较少安装空间的同时，保证散热面积尽量增大。

更进一步地，第一散热部件11的散热面积小于第二散热部件14的散热面积。出于整灯高度方向和长度方向安装空间考虑，如此设置可平衡安装空间和散热效果，在有限的安装空间内，实现高效散热。

进一步地，还包括设于散热基板4和第二散热部件14之间用于安装第二散热部件14的第二散热部件固定件13，第二散热部件固定件13设有用于容置所述第二散热部件14的容置腔，且所述第二散热部件固定件13上还设有镂空孔或镂空栅格。设计容置腔来容置第二散热部件14可以在包裹第二散热部件14的同时缩短车灯长度，镂空孔或镂空栅格可以提高散热效率。

进一步地，散热基板4包括竖向基板42和安装在其尾部的横向基板41，横向基板41大体呈台阶状，包括用于安装近光光源模组的上台阶面411和安装远光光源模组的下台阶面412，且下台阶面412靠近所述车灯透镜所在侧设置。这样设置便于前照灯各部件可以散热基板4为依托进行安装，能保证整灯的结构紧凑性。

更进一步地，近光光源模组包括近光光源板5、设置在近光光源板5上的近光LED芯片和与所述近光LED芯片匹配的近光反光杯6；远光光源模组包括远光光源板7、设置在远光光源板7上的远光LED芯片和与所述远光LED芯片匹配的远光反光杯8。更具体地，本实施例的近光反光杯6、远光反光杯8均为椭球杯，其具有两个焦点，前述与近光LED匹配的近光反光杯6、与远光LED芯片匹配的远光反光杯8是指近光LED芯片设于近光反光杯6的其中一个焦点上、远光LED芯片设于远光反光杯8的一个焦点上。更进一步地，远光反光杯8两个焦点中的另一个焦点和车灯透镜1的焦点重合；切光结构3包括挡光片31及驱动挡光片31移动的驱动结构，挡光片31位于车灯透镜1的焦平面上。

切光结构3为电磁阀切光结构，挡光片31为弧形挡光片。远光反光杯8用于将远光LED芯片的发射光反光到远光反光杯8的另一个焦点上，正常情况下，挡光片31位于远光光线的光路上，能够挡住远光，需要远光时，控制驱动结构驱动挡光片31移开，则能从车灯透镜1出来平行光，实现远光照明。更具体地，本实施例中所述切光结构3与所述驱动板10电连接。在其他实施方式中，所述切光结构3也可以与外部开关电连接。

进一步地，还包括远光转接件9，用于将远光光源模组发射的远光先向前照灯的尾部与顶部之间方向倾斜后再沿前照灯出光方向射出。远光转接件9包括转接安装部92，和设于转接安装部92的底部且向前照灯的头部与顶部之间方向倾斜的倾斜安装部91，沿前照灯的底部向顶部方向在倾斜安装部91上依次设有远光光源板7和远光反光杯8。远光转接件9的设置便于远光光源模组的安装，能够使远光LED芯片发出的光线经由车灯透镜1的上部出光，更加充分的利用车灯透镜1的出光区域，同时可以简化远光光路结构。

沿前照灯出光方向设有用于安装车灯透镜1的透镜支架2，透镜支架2靠近散热基板4头部设置。

本实施例一种汽车前照灯，通过在散热基板4的底部设置第一散热部件11和在尾部设置第二散热部件14，两者同时对整灯进行散热，加速整灯内部热量循环和散发，能在不增加整灯长度的同时，实现高效率的散热，让LED车灯能够持久顺利地运作。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型技术方案所作的举例，而并非是对本实用新型的具体实施方式的限定。凡在本实用新型权利要求书的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车前照灯，其特征在于，包括：散热基板，安装在散热基板上用于发出近光的近光光源模组和用于发出远光的远光光源模组，设置在近光光源模组和远光光源模组的出光光路上的切光结构和车灯透镜，以及用于驱动控制所述近光光源模组、远光光源模组的驱动板；所述散热基板的底部设有第一散热部件，所述散热基板远离所述车灯透镜的一端设有第二散热部件；第一散热部件为风扇且其出风方向正对散热基板的底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯，其特征在于，第二散热部件为风扇且其出风方向正对散热基板的端部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯，其特征在于，还包括用于保护第一散热部件的第一散热部件保护罩和用于保护第二散热部件的第二散热部件保护罩。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前照灯，其特征在于，所述第一散热部件保护罩上还设有出气孔；和/或第二散热部件保护罩为设有出气孔的板状结构。

5.根据权利要求3所述的一种汽车前照灯，其特征在于，第一散热部件保护罩的顶部开口形成开口腔体，所述第一散热部件保护罩与散热基板的底部围成中空腔体以容纳第一散热部件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前照灯，其特征在于，所述驱动板固定在所述散热基板的底部且位于所述中空腔体内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯，其特征在于，还包括设于散热基板和第二散热部件之间用于安装第二散热部件的第二散热部件固定件，第二散热部件固定件设有用于容置所述第二散热部件的容置腔，且所述第二散热部件固定件还设有镂空孔或镂空栅格。

8.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯，其特征在于，散热基板包括竖向基板和安装在其尾部的横向基板；第一散热部件位于横向基板的底部；横向基板大体呈台阶状，包括用于安装近光光源模组的上台阶面和安装远光光源模组的下台阶面，且下台阶面靠近所述车灯透镜所在侧设置。

9.根据权利要求8所述的一种汽车前照灯，其特征在于，近光光源模组包括近光光源板、设置在近光光源板上的近光LED芯片和与所述近光LED芯片匹配的近光反光杯；远光光源模组包括远光光源板、设置在远光光源板上的远光LED芯片和与所述远光LED芯片匹配的远光反光杯。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种汽车前照灯，其特征在于，还包括远光转接件，用于将远光光源模组发射的远光先向前照灯的尾部与顶部之间方向倾斜后再沿前照灯出光方向射出。