CN207999775U - 一种高亮度led前照灯远光模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车灯具技术领域，为解决汽车LED前照灯远光照射时中心亮度不高的技术问题，提供了一种高亮度LED前照灯远光模组，包括凸透镜、透镜支架、遮光罩、内透镜、LED线路板和散热器，凸透镜固定在透镜支架的前端，遮光罩固定在透镜支架的后端，内透镜和LED线路板固定在散热器上，透镜支架固定在散热器上，内透镜上布置有多个聚光器，中间的聚光器与模组的正方向一致，两侧的聚光器与模组正方向成一定角度。本实用新型设计新颖，结构简单，合理的散热结构，能起到良好的散热效果，从而提高了行车的安全性，延长了前照灯的使用寿命；LED线路板、内透镜和凸透镜组成的光学系统，大幅提高了远光的中心亮度。

Description

一种高亮度LED前照灯远光模组

技术领域

本实用新型属于汽车灯具技术领域，具体涉及一种高亮度LED前照灯远光模组。

背景技术

LED具有节能、环保、高光效、抗震性好、点亮速度快、光衰小、使用寿命长、体积小等优点，因而能较好地满足汽车行业发展的要求。近年来，随着科学技术的发展，其应用范围也越来越广泛，从信号指示灯领域向照明领域发展，LED汽车大灯受到业界广泛关注。

对于远光而言，如何提高远光的性能，实现高亮度，成为了汽车照明领域的一大难题。同时，LED光源随着温度的升高会有较大的衰减，如何保证热量的及时排出，确保LED的使用寿命，也是必须要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决汽车LED前照灯远光照射时中心亮度不高的技术问题，提供了一种高亮度LED前照灯远光模组。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种高亮度LED前照灯远光模组，包括凸透镜、透镜支架、遮光罩、内透镜、LED线路板和散热器，凸透镜固定在透镜支架的前端，散热器固定在透镜支架的后端，凸透镜、透镜支架及散热器构成一个封闭空腔，所述内透镜、LED线路板及遮光罩设置在封闭空腔内，所述内透镜和LED线路板固定在散热器上，且LED线路板位于散热器与内透镜之间，所述遮光罩固定在透镜支架的后端，所述内透镜上布置有多个聚光器，所述聚光器分别设在内透镜的中间及两侧，所述中间的聚光器与模组的正方向一致，两侧的聚光器朝向中间，与模组正方向成一定角度a或b，使得LED发出的光线聚集到中间。

所述内透镜前端为凸起的发光面，后端为聚光器，且内透镜发光面的焦点与凸透镜的焦点重合在点A处。

所述凸透镜为玻璃透镜或塑料透镜。

所述遮光罩为金属材质，且遮光罩的表面设为黑色。

所述遮光罩热铆在支架上，所述遮光罩通过支架固定在透镜支架上。

所述LED线路板为铝基板，LED线路板上设置有LED光源和用于接通电源的刺破接口。

所述散热器与LED线路板之间设有导热脂层。

所述散热器为铝合金材质，散热器后部设有多个并行的、鳍片状的散热片，相邻散热片之间设有间隙。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型结构简单，内透镜中聚光器的设计使得光线聚集到中间，大大提高了远光模组的亮度。

2.本实用新型的散热器设置在LED线路板的后方，可以保证全部的热量都通过散热器排出，具有良好的散热效果，不会积蓄热量，保证了大灯处于安全稳定的工作环境中，从而提高了大灯的使用寿命和行车的安全性。

3.本实用新型遮光罩的设计，有效的避免了凸透镜阳光聚焦烧蚀透镜支架的现象，表面进行了喷黑处理，避免了模组点亮时遮光罩反射产生杂散光。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的剖视图一；

图4为本实用新型的剖视图二；

图中：1-凸透镜，2-透镜支架，3-遮光罩，4-支架，5-内透镜，6-LED线路板，7-散热器，21-透镜支架内卡脚，51-聚光器一，52-聚光器二，53-聚光器三，54-聚光器四，55-聚光器五；61-LED光源，62-刺破接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种高亮度LED前照灯远光模组，包括：凸透镜1、透镜支架2、遮光罩3、支架4、内透镜5、LED线路板6和散热器7；所述的内透镜5和LED线路板6固定在散热器7上，凸透镜1通过透镜支架内卡脚21固定在透镜支架2的前端，所述的遮光罩3与支架4热铆后通过螺钉固定在透镜支架2的后端，散热器7通过螺钉固定在透镜支架2的后端。

其中，凸透镜1为玻璃透镜或者塑料透镜。

透镜支架2为PC透镜支架，透镜支架2前端设置了透镜支架内卡脚21，后部的翻边上设置有安装散热器7的定位销，以及安装支架4的定位销。

遮光罩3为金属材质，有效阻止了凸透镜阳光聚焦对透镜支架2产生的烧蚀，并对遮光罩3的表面进行喷黑处理，避免了模组点亮时遮光罩反射产生杂散光；遮光罩3上设置了孔位，便于与支架4固定。

支架4为PC支架，底部布置了定位销。

内透镜5为PC内透镜，前端为凸起的发光面，后端为多个聚光器，所述聚光器分别设在内透镜的中间及两侧，如图4所示，所述内透镜的后端设置5个聚光器，分别为中间的聚光器三53及分别设置在两侧的聚光器一51、聚光器二52、聚光器四54和聚光器五55，其中中间的聚光器三53与模组的正方向一致，聚光器一51、聚光器二52、聚光器四54和聚光器五55分别朝向中间，与模组的正方向成一定角度a或b，使得光线都聚集到中间，大大提高了模组的中心亮度；所述内透镜发光面的焦点与凸透镜的焦点重合在点A处；内透镜5后部翻边上设置有定位销。

LED线路板6为铝基板，线路板上包含LED光源61和刺破接口62，刺破接口62用于连接电源。

散热器7的材料为铝合金，后部设有多个并行的、鳍片状的散热片，相邻散热片之间设有间隙。前部为PCB板安装平面，设置有用于安装LED线路板6的定位销。

为了便于散热，所述散热器7与LED线路板6之间设有导热脂层。

本实用新型的具体安装过程为：在散热器7的安装平面上涂覆导热脂后，LED线路板6通过散热器7的定位销进行预装配，接着内透镜5与LED线路板6通过内透镜5上的定位销进行预装配，随后三者之间通过三颗螺钉拧紧。凸透镜1和透镜支架2通过透镜支架内卡脚21进行装配，固定在透镜支架2的前端。遮光罩3与支架4通过支架4上的定位销预装，随后进行热铆固定。支架4与透镜支架2后端的定位销进行预装，随后通过螺钉与透镜支架2固定。最后散热器7与透镜支架2通过透镜支架2后端的定位销进行预装，随后二者通过螺钉固定。

本实用新型设计新颖，结构简单，合理的散热结构，能起到良好的散热效果，从而提高了行车的安全性，并延长了前照灯的使用寿命；同时LED线路板、内透镜和凸透镜组成的光学系统，可以实现理想的远光光型，并且大幅提高了远光的中心亮度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：包括凸透镜(1)、透镜支架(2)、遮光罩(3)、内透镜(5)、LED线路板(6)和散热器(7)，凸透镜(1)固定在透镜支架(2)的前端，散热器(7)固定在透镜支架(2)的后端，凸透镜(1)、透镜支架(2)及散热器(7)构成一个封闭空腔，所述内透镜(5)、LED线路板(6)及遮光罩(3)设置在封闭空腔内，所述内透镜(5)和LED线路板(6)固定在散热器(7)上，且LED线路板(6)位于散热器(7)与内透镜(5)之间，所述遮光罩(3)固定在透镜支架(2)的后端，所述内透镜(5)上布置有多个聚光器，所述聚光器分别设在内透镜(5)的中间及两侧，所述中间的聚光器与模组的正方向一致，两侧的聚光器朝向中间，与模组正方向成一定角度a或b，使得LED发出的光线聚集到中间。

2.根据权利要求1所述的一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：所述内透镜(5)前端为凸起的发光面，后端为聚光器，且内透镜(5)发光面的焦点与凸透镜(1)的焦点重合在点A处。

3.根据权利要求1所述的一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：所述凸透镜(1)为玻璃透镜或塑料透镜。

4.根据权利要求1所述的一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：所述遮光罩(3)为金属材质，且遮光罩(3)的表面设为黑色。

5.根据权利要求1或4所述的一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：所述遮光罩(3)热铆在支架(4)上，所述遮光罩(3)通过支架(4)固定在透镜支架(2)上。

6.根据权利要求1所述的一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：所述LED线路板(6)为铝基板，LED线路板(6)上设置有LED光源(61)和用于接通电源的刺破接口(62)。

7.根据权利要求1所述的一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：所述散热器(7)与LED线路板(6)之间设有导热脂层。

8.根据权利要求1或7所述的一种高亮度LED前照灯远光模组，其特征在于：所述散热器(7)为铝合金材质，散热器(7)后部设有多个并行的、鳍片状的散热片，相邻散热片之间设有间隙。