CN207674343U - 一种车灯用投影灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于LED前照灯透镜模组技术领域，为解决现有远近双光LED投影灯模组整体散热性能不好的技术问题，提供了一种车灯用投影灯模组，包括散热器、近光线路板、反射镜、透镜、透镜支架、远光线路板、透明挡板、远光LED及近光LED，透镜安装在透镜支架上，透镜支架与散热器固定，近光线路板安装在散热器的水平面上，近光LED设置在近光线路板与散热器之间，远光线路板安装在散热器的斜面上，远光LED设置在远光线路板与散热器之间，近光LED与远光LED均采用超薄陶瓷作为基底。本实用新型的近光LED与远光LED均采用超薄陶瓷作为基底，极大地降低了芯片的热阻，提高了模组的散热性能。

Description

一种车灯用投影灯模组

技术领域

本实用新型属于LED前照灯透镜模组技术领域，具体涉及一种车灯用投影灯模组。

背景技术

随着LED光源在汽车灯具中的大规模使用，LED前灯也逐渐在前灯市场中占据一席之地，并以较快的速度增长，预计在2020年前后LED前照灯将会出现井喷。而LED前灯投影灯模块作为LED前灯的核心模块，其设计(光学系统及结构设计)方法也受到越来越多车灯企业及主机厂的关注与重视。目前，市面上涌现了多种远近双光LED投影灯模组，但现有远近双光LED投影灯模组的整体散热性能均不好。

实用新型内容

本实用新型为解决现有远近双光LED投影灯模组整体散热性能不好的技术问题，提供了一种车灯用投影灯模组。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车灯用投影灯模组，包括散热器、近光线路板、反射镜、透镜、透镜支架、远光线路板、透明挡板、远光LED及近光LED，所述透镜安装在透镜支架上，所述透镜支架与散热器固定，所述散热器的截面为弯折形结构，包括水平面和与水平面相连的斜面，所述近光线路板安装在散热器的水平面上，所述近光 LED设置在近光线路板与散热器之间，所述反射镜设置在近光LED上方，所述远光线路板安装在散热器的斜面上，所述远光LED设置在远光线路板与散热器之间，所述透明挡板设置在远光LED上方，所述近光LED与远光LED均采用超薄陶瓷作为基底。

所述近光线路板上设有用于压接固定近光LED的金属簧片，所述远光线路板上设有用于压接固定远光LED的金属簧片，所述金属簧片为拱桥型结构。

所述金属簧片采用厚度为0.15～0.3mm的铜基板制作。

所述金属簧片上设有镀层。

所述近光线路板及远光线路板上分别设有热敏电阻。

所述反射镜的反射面为曲面结构。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的近光LED与远光LED均采用超薄陶瓷作为基底，极大地降低了芯片的热阻，提高了模组的散热性能。

2.本实用新型的近光线路板及远光线路板上的金属簧片可以很好的固定近光LED及远光LED，并实现电气连接。

3.本实用新型的近光线路板及远光线路板上设有热敏电阻，可以对近光 LED及远光LED进行温度的实时监控。

4.本实用新型的反射镜的反射面设置为曲面结构，采用椭圆和自由曲面相结合的方式，对于不同LED的数量和型号拥有较强的兼容性，一方面可针对 LED芯片的价格和性能，选择合适的产品，另一方面可选择不同的LED芯片，实现模组的多样化。

附图说明

图1是本实用新型装置的设计原理图；

图2是本实用新型装置挡板的示意图；

图3是本实用新型装置的近光线路板示意图；

图4是本实用新型装置的近光LED芯片的安装示意图。

图中：1-散热器、2-近光线路板、3-反射镜、4-透镜、5-透镜支架、6-远光线路板、7-透明挡板、8-远光LED、9-近光LED、21-金属簧片、22-热敏电阻。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种车灯用投影灯模组，包括散热器1、近光线路板2、反射镜3、透镜4、透镜支架5、远光线路板6、透明挡板7、远光LED8及近光LED9，所述透镜4安装在透镜支架5上，所述透镜支架5与散热器1固定，所述散热器1的截面为弯折形结构，包括水平面和与水平面相连的斜面，所述近光线路板2安装在散热器1的水平面上，所述近光LED9设置在近光线路板 2与散热器1之间，所述反射镜设置在近光LED9上方，所述远光线路板6安装在散热器1的斜面上，所述远光LED8设置在远光线路板6与散热器1之间，所述透明挡板7设置在远光LED8上方，所述的近光LED9与远光LED8为特殊LED芯片，均采用超薄陶瓷作为基底，即直接将LED荧光粉制作在超薄陶瓷基板上，极大地降低了芯片的热阻，另外，所述的远光LED8及近光 LED9均通过所述的散热器1结构进行定位，且其背面均直接与散热器1贴合，提高了模组的散热性能。

如图1、2所示，当所述的近光LED9芯片发光后，一部分光被透明挡板7遮挡后，形成近光截止线的光型；一部分射到所述的透明挡板7里，并在其内部发生多次折射后再从近光入射面射出，形成近光三区的照明效果。当所述的远光LED8芯片发光后，光线在透明挡板7内部经过两次或多次折射后从挡板前表面射出，形成远光图案。所述的透明挡板7其材料为塑料(PC或 PMMA)，透光率需达到90％以上。所述的透明挡板7，即可作为远光系统中的聚光器，也能作为近光系统中的挡板使用，减少了模组的零件数量，降低了模组成本。

如图3、4所示，所述的近光线路板2及远光线路板6上均焊接有金属簧片21，其形状为拱桥型；所述的金属簧片21其作用在于，当近光LED9或远光LED8安放在所述的散热器1上后，将近光线路板2或远光线路板6再安装到散热器1上，此时所述的金属簧片21的拱形端对近光LED9或远光 LED8进行压接，并实现电气连接。所述的金属簧片21以铜为基材，可根据LED功率大小决定是否镀层或镀层种类。一般的，金属簧片21的厚度为 0.15～0.3mm。

所述的近光线路板2及远光线路板6上还分别设有热敏电阻22，所述热敏电阻22可对近光LED9或远光LED8芯片温度进行实时监控。当所述的近光 LED9或远光LED8长时间点亮时，所述的热敏电阻22可检测到LED芯片的温度，并降低电路电流以降低LED的功率，同时近光LED9或远光LED8芯片的温度也得到抑制，确保了LED芯片的流明输出和使用寿命。

所述的反射镜3，其反射面设计为椭圆和自由曲面结合的曲面结构，对于不同LED的数量和型号拥有较强的兼容性，可针对LED芯片的价格和性能，选择合适的产品。另外，因所述的反射镜3具有较大的兼容性，可选择不同的 LED芯片，而不同芯片的功率一般也有差异，甚至差异性较大，即可按照 LED功率制成不同体积/重量的模组，实现模组的多样化。

所述的透镜支架5与所述的散热器1采用上下安装的方式进行固定，采用上下安装的方式既优化了透镜支架5与散热器1的安装方式，也有效减少了散热器1(压铸铝)的滑块数量、优化了其加工工艺。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车灯用投影灯模组，包括散热器(1)、近光线路板(2)、反射镜(3)、透镜(4)、透镜支架(5)、远光线路板(6)、透明挡板(7)、远光LED(8)及近光LED(9)，所述透镜(4)安装在透镜支架(5)上，所述透镜支架(5)与散热器(1)固定，其特征在于：所述散热器(1)的截面为弯折形结构，包括水平面和与水平面相连的斜面，所述近光线路板(2)安装在散热器(1)的水平面上，所述近光LED(9)设置在近光线路板(2)与散热器(1)之间，所述反射镜(3)设置在近光LED(9)上方，所述远光线路板(6)安装在散热器(1)的斜面上，所述远光LED(8)设置在远光线路板(6)与散热器(1)之间，所述透明挡板(7)设置在远光LED(8)上方，所述近光LED(9)与远光LED(8)均采用超薄陶瓷作为基底。

2.根据权利要求1所述的一种车灯用投影灯模组，其特征在于：所述近光线路板(2)上设有用于压接固定近光LED(9)的金属簧片(21)，所述远光线路板(6)上设有用于压接固定远光LED(8)的金属簧片(21)，所述金属簧片(21)为拱桥型结构。

3.根据权利要求2所述的一种车灯用投影灯模组，其特征在于：所述金属簧片(21)采用厚度为0.15～0.3mm的铜基板制作。

4.根据权利要求2或3所述的一种车灯用投影灯模组，其特征在于：所述金属簧片(21)上设有镀层。

5.根据权利要求1所述的一种车灯用投影灯模组，其特征在于：所述近光线路板(2)及远光线路板(6)上分别设有热敏电阻(22)。

6.根据权利要求1所述的一种车灯用投影灯模组，其特征在于：所述反射镜(3)的反射面为曲面结构。