CN211694703U - 散热性能佳的车用led透镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热性能佳的车用LED透镜，包括固定支架，所述固定支架两端分别设有反射镜和透镜组件，所述固定支架上还设置有散热组件，所述散热组件位于反射镜下方并与反射镜连接形成反射腔，所述散热组件包括与固定支架连接的远近光散热器、灯板安装槽和多个散热鳍片，所述灯板安装槽位于远近光散热器上，所述灯板安装槽内设置有LED基板，多个所述散热鳍片均设置于远近光散热器外壁上且均匀分布，所述远近光散热器底部设置有风扇，所述风扇的风口朝向远近光散热器，装置结构简单，提高车用LED透镜的散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED透镜领域，尤其涉及一种散热性能佳的车用LED透镜。
背景技术
随着科技的飞速发展，汽车成为了非常普遍的交通工具，在汽车大量普及的情况下，对于汽车前照灯的设计要求也越来越高。汽车前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。
现在有的汽车前照灯为提高照明效果，增大整体的使用功率，直接导致LED透镜温度的急剧上升，造成极大的安全隐患，LED透镜一旦故障，将直接影响到车主的行车安全和驾驶体验。
实用新型内容
为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，提高车用LED透镜的散热性能的散热性能佳的车用LED透镜。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种散热性能佳的车用LED透镜，包括固定支架，所述固定支架两端分别设有反射镜和透镜组件，所述固定支架上还设置有散热组件，所述散热组件位于反射镜下方并与反射镜连接形成反射腔，所述散热组件包括与固定支架连接的远近光散热器、灯板安装槽和多个散热鳍片，所述灯板安装槽位于远近光散热器上，所述灯板安装槽内设置有LED基板，多个所述散热鳍片均设置于远近光散热器外壁上且均匀分布，所述远近光散热器底部设置有风扇，所述风扇的风口朝向远近光散热器。
本实用新型提供的一种散热性能佳的车用LED透镜，其有益效果是：在与固定支架连接的远近光散热器上设置多个散热鳍片，并将多个散热鳍片均匀分布在远近光散热器外壁上，合理的间距更保证了散热鳍片与空气间的对流换热，同时在远近光散热器底部设置风口朝向远近光散热器的风扇，与在远近光散热器尾部设置风扇相比，增大了远近光散热器的散热面积，实现远近光散热器的高效散热。
进一步地，所述固定支架上还设置有电源组件，所述电源组件包括电池阀和电池阀固定板，所述电池阀固定板与固定支架连接，所述电池阀固定板一侧向外凸起形成容纳槽，所述电池阀设置于容纳槽内，提高了电源组件的安装稳定性。
进一步地，所述透镜组件包括远近光透镜和透镜固定支架，所述透镜固定支架的两端均设置有支架固定件并通过支架固定件与固定支架连接，所述远近光透镜外缘的两端延伸设置有定位块，所述透镜固定支架与定位块相对的两侧开设有定位槽，当所述远近光透镜与透镜固定支架装配时，所述定位块嵌入定位槽内，提高透镜组件的安装稳定性。
进一步地，所述透镜固定支架内设置有若干个挡块，若干个所述挡块均位于远近光透镜同一侧且与远近光透镜之间具有一定间距，对透镜进行限位，设置挡块与远近光透镜之间的间距有利于散热。
进一步地，所述LED基板与远近光散热器之间设有导热胶，具有卓越的抗冷热交变性能、耐老化性能专和电绝缘性能。
进一步地，所述远近光散热器采用ADC12材料制成，所述远近光散热器的表面采用阳极氧化处理，提高了远近光散热器的硬度、耐磨性和耐热性。
进一步地，所述LED基板上均匀分布有近光LED灯组和远光LED灯组，所述近光LED灯组由12个近光灯组成，所述远光LED灯组由5个远光灯组成，提高汽车前照灯的照明效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图
图3为LED基板的结构示意图。
图中：
1-固定支架；2-透镜固定支架；21-支架固定件；3-远近光散热器；4-LED基板；5-散热鳍片；6-风扇；7-反射镜；8-电池阀；9-电池阀固定板；10-远近光透镜；11-挡块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1-3所示，一种散热性能佳的车用LED透镜，包括固定支架，固定支架两端分别设有反射镜7和透镜组件，透镜组件包括远近光透镜10和透镜固定支架2，透镜固定支架2的两端均设置有支架固定件21并通过支架固定件21与固定支架连接，远近光透镜10外缘的两端延伸设置有定位块，透镜固定支架2与定位块相对的两侧开设有定位槽，当远近光透镜10与透镜固定支架2装配时，定位块嵌入定位槽内，透镜固定支架2内设置有若干个挡块11，若干个挡块11均位于远近光透镜10同一侧且与远近光透镜10之间具有一定间距；
固定支架上还设置有电源组件，电源组件包括电池阀8和电池阀固定板9，电池阀固定板9与固定支架连接，电池阀固定板9一侧向外凸起形成容纳槽，电池阀8设置于容纳槽内；
固定支架上还设置有散热组件，散热组件位于反射镜7下方并与反射镜7连接形成反射腔，散热组件包括与固定支架1连接的远近光散热器3、灯板安装槽和多个散热鳍片5，远近光散热器3采用ADC12材料制成，远近光散热器3的表面采用阳极氧化处理，灯板安装槽位于远近光散热器3上，灯板安装槽内设置有LED基板4，LED基板4上均匀分布有近光LED灯组和远光LED灯组，近光LED灯组由12个近光灯组成，远光LED灯组由5个远光灯组成，LED基板4与远近光散热器3之间设有导热胶，多个散热鳍片5均设置于远近光散热器3外壁上且均匀分布，远近光散热器3底部设置有风扇6，风扇6的风口朝向远近光散热器3。
在与固定支架1连接的远近光散热器3上设置多个散热鳍片5，并将多个散热鳍片5均匀分布在远近光散热器3外壁上，合理的间距更保证了散热鳍片5与空气间的对流换热，同时在远近光散热器3底部设置风口朝向远近光散热器3的风扇6，与在远近光散热器3尾部设置风扇6相比，增大了远近光散热器3的散热面积，实现远近光散热器3的高效散热。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种散热性能佳的车用LED透镜，包括固定支架(1)，所述固定支架(1)两端分别设有反射镜(7)和透镜组件，其特征在于：所述固定支架(1)上还设置有散热组件，所述散热组件位于反射镜(7)下方并与反射镜(7)连接形成反射腔，所述散热组件包括与固定支架(1)连接的远近光散热器(3)、灯板安装槽和多个散热鳍片(5)，所述灯板安装槽位于远近光散热器(3)上，所述灯板安装槽内设置有LED基板(4)，多个所述散热鳍片(5)均设置于远近光散热器(3)外壁上且均匀分布，所述远近光散热器(3)底部设置有风扇(6)，所述风扇(6)的风口朝向远近光散热器(3)。
2.根据权利要求1所述的散热性能佳的车用LED透镜，其特征在于：所述固定支架(1)上还设置有电源组件，所述电源组件包括电池阀(8)和电池阀固定板(9)，所述电池阀固定板(9)与固定支架(1)连接，所述电池阀固定板(9)一侧向外凸起形成容纳槽，所述电池阀(8)设置于容纳槽内。
3.根据权利要求1所述的散热性能佳的车用LED透镜，其特征在于：所述透镜组件包括远近光透镜(10)和透镜固定支架(2)，所述透镜固定支架(2)的两端均设置有支架固定件(21)并通过支架固定件(21)与固定支架(1)连接，所述远近光透镜(10)外缘的两端延伸设置有定位块，所述透镜固定支架(2)与定位块相对的两侧开设有定位槽，当所述远近光透镜(10)与透镜固定支架(2)装配时，所述定位块嵌入定位槽内。
4.根据权利要求3所述的散热性能佳的车用LED透镜，其特征在于：所述透镜固定支架(2)内设置有若干个挡块(11)，若干个所述挡块(11)均位于远近光透镜(10)同一侧且与远近光透镜(10)之间具有一定间距。
5.根据权利要求1所述的散热性能佳的车用LED透镜，其特征在于：所述LED基板(4)与远近光散热器(3)之间设有导热胶。
6.根据权利要求1所述的散热性能佳的车用LED透镜，其特征在于：所述远近光散热器(3)采用ADC12材料制成，所述远近光散热器(3)的表面采用阳极氧化处理。
7.根据权利要求1所述的散热性能佳的车用LED透镜，其特征在于：所述LED基板(4)上均匀分布有近光LED灯组和远光LED灯组，所述近光LED灯组由12个近光灯组成，所述远光LED灯组由5个远光灯组成。
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