CN104214665B - 新型车灯灯罩 - Google Patents

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薛桂芬
陆佳俊
陆雪松
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Jun Qiao Xing light source Co., Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30Ventilation or drainage of lighting devices

Abstract

本发明涉及一种有效平衡前照灯内外的温度差、有效防止雾气以及零部件受热变形情况的新型车灯灯罩;本发明的新型车灯灯罩,包括半球型的罩体、以及固定在罩体背侧的背板,罩体的底部前侧设置有进风口,进风口的内侧设置有向上弯折的挡流板,进风口处设置有过滤网,挡流板的端部与罩体之间设置有滤水网,过滤网与滤水网之间填充有干燥剂;罩体的后侧顶部和底部分别设置有第一出风口和第二出风口,罩体内侧顶部设置有温控开关;罩体的底部设置有滑动盖板和电机,滑动盖板通过电机的驱动在进风口外侧相对滑动,温控开关与电机电连接。

Description

新型车灯灯罩
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车车灯零配件,尤其涉及一种新型车灯灯罩。
背景技术
[0002] 随着汽车工业的高速发展,人们在追求舒适性和易操控性的同时,汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视。对此,汽车车用前照灯现在多使用LED灯并采用平面集群封装技术,可以实现大功率、低能耗的要求;然而,现有技术中,为了防止雨水的进入,前照灯灯罩通常采用密闭的形式,扣合在前照灯上,当车用前照灯处于照明状态时,其所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度,这种较高的温度不但容易在车灯内部产生雾气,影响照明效果,还容易使得汽车车灯中的零部件受热变形,甚至出现零部件烧熔的现象。
[0003] 有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的新型车灯灯罩,使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
[0004] 为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种有效平衡前照灯内外的温度差、有效防止雾气以及零部件受热变形情况的新型车灯灯罩。
[0005] 本发明的新型车灯灯罩,包括半球型的罩体、以及固定在罩体背侧的背板,所述罩体的底部前侧设置有进风口,所述进风口的内侧设置有向上弯折的挡流板,所述进风口处设置有过滤网,所述挡流板的端部与所述罩体之间设置有滤水网,所述过滤网与滤水网之间填充有干燥剂;所述罩体的后侧顶部和底部分别设置有第一出风口和第二出风口,所述罩体内侧顶部设置有温控开关;所述罩体的底部设置有滑动盖板和电机,所述滑动盖板通过所述电机的驱动在所述进风口外侧相对滑动,所述温控开关与所述电机电连接。
[0006] 进一步的,所述罩体的底部设置有排水口,所述滑动盖板的前端和后端分别在所述进风口和排水口的外侧相对滑动。
[0007] 具体的,所述罩体内部位于第二出风口和排水口之间设置有集水板。
[0008] 具体的,所述排水口内侧的孔径大于外侧的孔径。
[0009] 进一步的,所述罩体的顶部设置有导流板,所述导流板的端部朝向所述第二出风
□ ο
[0010] 进一步的,所述第一出风口和第二出风口处设置有单向气阀,所述第一出风口和第二出风口的外侧连接有向背板方向弯折的喷管。
[0011] 进一步的,所述过滤网为金属过滤网,所述干燥剂为活性炭干燥剂,所述滤水网为聚硅氧烷薄膜。
[0012] 进一步的,所述挡流板为遮光挡流板。
[0013] 借由上述方案,本发明至少具有以下优点:当罩体内的温度达到一定高度时,电机驱动滑动盖板移动以露出进风口,电机对于滑动盖板的驱动可以通过多种方式实现,较为简单的,滑动盖板上设置齿牙,电机通过齿轮对齿牙的啮合以驱动;当进风口露出时,汽车向前行进过程中将气体通过进风口压入罩体内,然后经由第一出风口和第二出风口排出,这样可以有效平衡灯罩内外的温度差,降低灯罩内的温度进而防止雾气的产生以及零部件受热变形。
[0014] 上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0015] 图1是本发明的剖视图。
具体实施方式
[0016] 下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
[0017] 参见图1所示,一种新型车灯灯罩,包括半球型的罩体1、以及固定在罩体背侧的背板2,罩体1的底部前侧设置有进风口,进风口的内侧设置有向上弯折的挡流板3,进风口处设置有过滤网4,挡流板3的端部与罩体1之间设置有滤水网5,过滤网5与滤水网4之间填充有干燥剂6 ;罩体1的后侧顶部和底部分别设置有第一出风口 7和第二出风口 8,罩体1内侧顶部设置有温控开关9 ;罩体1的底部设置有滑动盖板10和电机11,滑动盖板10通过电机11的驱动在进风口外侧相对滑动,温控开关9与电机11电连接;安装时,仅需将LED光源17固定在背板前侧,然后将散热器18通过螺纹或其它方式固定在背板后侧即可。
[0018] 本发明的新型车灯灯罩,罩体1的底部设置有排水口 12,滑动盖板10的前端和后端分别在进风口和排水口 12的外侧相对滑动。
[0019] 本发明的工作原理为:当罩体内的温度达到一定高度时,电机驱动滑动盖板移动以露出进风口,电机对于滑动盖板的驱动可以通过多种方式实现,较为简单的,滑动盖板上设置齿牙,电机通过齿轮对齿牙的啮合以驱动;当进风口露出时,汽车向前行进过程中将气体通过进风口压入罩体内,然后经由第一出风口和第二出风口排出,这样可以有效平衡灯罩内外的温度差,降低灯罩内的温度进而防止雾气的产生;过滤网的主要作用在于过滤空气中的杂质,干燥剂的目的在于防止水分进入灯罩内,滤水网的目的在于进一步隔绝水分;若灯罩内因为其它原因进入水分后,当滑动盖板密封进风口时,罩体内的水分可以通过排水口排出;由于滑动盖板的滑动作用,进风口和排水口并不能同时被密封。
[0020] 为了进一步有效排出罩体内的积水,本发明的新型车灯灯罩,罩体1内部位于第二出风口 8和排水口 12之间设置有集水板13 ;为了防止水分由排水口进入,排水口 12内侧的孔径大于外侧的孔径。
[0021] 为了提高罩体内的气体热交换效率,本发明的新型车灯灯罩,罩体1的顶部设置有导流板14,导流板14的端部朝向第二出风口 8。
[0022] 为了防止杂质由出风口进入,本发明的新型车灯灯罩,第一出风口 7和第二出风口 8处设置有单向气阀15,为了有效利用经过出风口排出的气体,第一出风口 7和第二出风口 8的外侧连接有向背板方向弯折的喷管16,这样可以二次利用循环气体以对散热器散热。
[0023] 本发明的新型车灯灯罩,过滤网5为金属过滤网,干燥剂6为活性炭干燥剂,滤水网4为聚硅氧烷薄膜,当雨量较大时,聚硅氧烷薄膜起到主要的隔水作用,此时干燥剂被打湿,当无雨时,干燥剂起到主要的隔水作用,同时空气还能将下雨时被打湿的干燥剂吹干;为了防止灯罩内光线较强,导致活性炭自燃,本发明的新型车灯灯罩,挡流板3为遮光挡流板。
[0024] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,并不用于限制本发明,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型车灯灯罩,其特征在于:包括半球型的罩体、以及固定在罩体背侧的背板,所述罩体的底部前侧设置有进风口,所述进风口的内侧设置有向上弯折的挡流板,所述进风口处设置有过滤网,所述挡流板的端部与所述罩体之间设置有滤水网,所述过滤网与滤水网之间填充有干燥剂;所述罩体的后侧顶部和底部分别设置有第一出风口和第二出风口,所述罩体内侧顶部设置有温控开关;所述罩体的底部设置有滑动盖板和电机,所述滑动盖板通过所述电机的驱动在所述进风口外侧相对滑动,所述温控开关与所述电机电连接。
2.根据权利要求1所述的新型车灯灯罩,其特征在于:所述罩体的底部设置有排水口,所述滑动盖板的前端和后端分别在所述进风口和排水口的外侧相对滑动。
3.根据权利要求2所述的新型车灯灯罩,其特征在于:所述罩体内部位于第二出风口和排水口之间设置有集水板。
4.根据权利要求2所述的新型车灯灯罩,其特征在于:所述排水口内侧的孔径大于外侧的孔径。
5.根据权利要求1所述的新型车灯灯罩,其特征在于:所述罩体的顶部设置有导流板,所述导流板的端部朝向所述第二出风口。
6.根据权利要求1所述的新型车灯灯罩,其特征在于:所述第一出风口和第二出风口处设置有单向气阀,所述第一出风口和第二出风口的外侧连接有向背板方向弯折的喷管。
7.根据权利要求1所述的新型车灯灯罩,其特征在于:所述过滤网为金属过滤网,所述干燥剂为活性炭干燥剂,所述滤水网为聚硅氧烷薄膜。
8.根据权利要求7所述的新型车灯灯罩,其特征在于:所述挡流板为遮光挡流板。
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