CN111197731A - 一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法 - Google Patents

一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111197731A
CN111197731A CN202010035444.4A CN202010035444A CN111197731A CN 111197731 A CN111197731 A CN 111197731A CN 202010035444 A CN202010035444 A CN 202010035444A CN 111197731 A CN111197731 A CN 111197731A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
fan
headlamp
vehicle headlamp
fog
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010035444.4A
Other languages
English (en)
Inventor
陈雷
姜维
王万晶
沙晟春
李大航
袁斌
马建勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd
Original Assignee
SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd filed Critical SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd
Priority to CN202010035444.4A priority Critical patent/CN111197731A/zh
Publication of CN111197731A publication Critical patent/CN111197731A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/20—Promoting gas flow in lighting devices, e.g. directing flow toward the cover glass for demisting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其包括：风扇组件，其设于车辆前大灯的壳体内，并设于其包括风扇和吸湿材料；露点传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的湿度；温度传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的温度；控制装置，其与风扇、露点传感器和温度传感器数据连接，以根据露点传感器和温度传感器的检测数据，控制风扇的转动状态。此外，本发明还公开了一种用于防止车辆前大灯产生雾气的方法，其基于上述的系统实施。该系统可以有效防止车辆前大灯产生的雾气，并且该系统在设于车辆前大灯工作时噪声低。

Description

一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法
技术领域
本发明涉及一种用于车辆部件的系统和方法，尤其涉及一种用于车辆前大灯的系统和方法。
背景技术
汽车灯具具有照明前方路面、指引汽车行驶、警示行人和后方车辆等功能，因此，汽车灯具的照明性能极为重要，因而，通常车辆前大灯的配光镜采用透明的聚碳酸酯材料(PC材料)。这样做可以最大限度地减少发光损失，但是由此会带来隐患在于透明的配光镜出现雾气的现象极为明显，而一旦出现雾气，对于车辆照明势必会造成一定的影响。
因此，如何减少车辆前大灯产生雾气成为主机厂急切需要改良的问题。产生雾气的原因通常是由于国内地区温湿度差异大、或是采用冷水洗车等因素造成的。
基于此，期望获得一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，该系统可以有效防止车辆前大灯产生雾气。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，该系统通过结构优化，在车辆前大灯内部位置设置露点传感器以及温度传感器采集相应的检测数据发送至控制器内，通过控制器通知风扇组件的运作状态，从而有效防止车辆前大灯的雾气产生。
为了实现上述目的，本发明提出了一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其包括：
风扇组件，其设于车辆前大灯的壳体内，并设于其包括风扇和吸湿材料；
露点传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的湿度；
温度传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的温度；
控制装置，其与所述风扇、露点传感器和温度传感器数据连接，以根据露点传感器和温度传感器的检测数据，控制风扇的转动状态。
在本发明所述的技术方案中，可以将露点传感器和/或温度传感器设置在车辆前大灯的壳体内，尤其是可以设置在配光镜冷区附近，以实时检测车辆前大灯的温度以及湿度，并将检测到的检测数据传送至控制装置，控制装置控制风扇组件中的风扇的转动状态，例如可以控制风扇的启停、转向或是流量，以防止车辆前大灯发生雾气。
需要说明的是，吸湿材料包括Si系气凝胶和MgCl2，其中，MgCl2可以为与水分子结合形成的一水氯化镁或六水氯化镁，以便于在湿空气侵入吸湿材料时，不断吸收其中的水汽形成相应的组合物，而当温度升高后，相应的组合物因为温度的变化而发生组分变化，组合物稳定性减弱，水分子重新溢出，从而达到了高温烘干吸湿材料的效果，使得吸湿材料可以反复循环利用。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，风扇组件被设置于车辆前大灯的壳体内的散热器的斜下方。
上述方案与现有技术不同的是，本发明所述的风扇组件可以被设置于散热器的斜下方，从而使得风扇组件不仅可以向散热器送风，而且还可以将散热器的热空气抽出，使其向风扇组件流动，从而烘干吸湿材料。
另外，将风扇组件设置在散热器的斜下方还有利于车辆前大灯内的空气流动，更好地有利于防止车辆前大灯内部的雾气产生。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，风扇外环绕地设有若干个吸雾盒，吸雾盒内具有吸湿材料。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，吸雾盒通过卡槽与风扇的外壳连接。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，风扇包括外壳和设于外壳内的叶轮，外壳具有靠近叶轮的内环和作为外壳外周面的外环，在内环和外环之间具有容置槽，容置槽内设有吸湿材料。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，内环上开设有若干个孔，孔上覆盖有高透膜。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，吸湿材料为具有水汽可逆性的吸湿材料。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，露点传感器设置在车辆前大灯的壳体内的配光镜附近。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，温度传感器为车辆前大灯的LED电路板上的热敏电阻。
进一步地，在本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统中，温度传感器和露点传感器均与车辆前大灯的LED驱动电路连接；并且/或者控制装置为车辆的整车控制器。
相应地，本发明的另一目的在于提供一种用于防止车辆前大灯产生雾气的方法，该方法可以有效防止车辆前大灯产生雾气，并且有效避免噪声的产生。
为了实现上述目的，本发明提出了一种用于防止车辆前大灯产生雾气的方法，其基于上述的系统实施，该方法包括步骤：
露点传感器和温度传感器实时检测车辆前大灯的壳体内的湿度和温度，并将检测数据传输给控制装置；
当露点传感器测得的湿度数据超过设定的湿度阈值，且温度传感器测得的温度数据未超过温度阈值时，控制装置控制风扇开启正转，将散热器的热空气吹向配光镜，直至露点传感器检测的湿度数据低于湿度阈值，此时控制装置控制风扇关闭；
当温度传感器测得的温度数据超过设定的温度阈值，且露点传感器测得的湿度数据未超过湿度阈值时，控制装置控制风扇开启反转，将散热器的热空气抽出并烘干吸湿材料，直至温度传感器检测的温度数据低于温度阈值，此时控制装置控制风扇关闭。
本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法相较于现有技术具有如下所述的优点和有益效果：
本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统通过结构优化，在车辆前大灯位置设置露点传感器以及温度传感器采集相应的检测数据发送至控制器内，通过控制器通知风扇组件的运作状态，从而有效防止车辆前大灯的雾气产生。
此外，本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的方法也同样具有上述的优点以及有益效果。
附图说明
图1示意性地显示了现有技术中的车辆前大灯内部结构。
图2示意性地显示了本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的安装于车辆前大灯内部的结构。
图3示意性地显示了本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的露点传感器的结构。
图4为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的系统控制原理图。
图5为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的风扇组件的结构示意图。
图6为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式中的风扇组件的结构示意图。
图7从另一视角示意性地显示了本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式的风扇组件的结构。
图8为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式中的去除了密封外圈后的风扇组件的结构轴测图。
图9为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式中的风扇组件的结构断面图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图和具体的实施例对本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本发明的技术方案构成不当限定。
图1示意性地显示了现有技术中的车辆前大灯内部结构。
如图1所示，在现有技术中，现有技术中的现有风扇1’设置于现有散热器22’的底部，现有风扇1’仅仅用于降低现有散热器22’的温度，以避免现有散热器22’温度过高而导致LED电路板上的LED颗粒烧灼。
由图1可以看出，现有风扇1’并不能对设置于车辆前大灯的壳体21上配光镜23起到去除雾气的作用，特别是现有风扇1’所产生的气流并不能作用于配光镜23上。
而为了防止车辆前大灯产生雾气，在本实施方式中，设置了用于防止车辆前大灯产生的雾气的系统，该系统包括风扇组件11、露点传感器12、温度传感器以及控制装置，各个部件的结构以及设置位置可以参考图2至图9。
关于风扇组件11的设置位置可以参考图2。图2示意性地显示了本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的安装于车辆前大灯内部的结构。
如图2所示，风扇组件11设于车辆前大灯的壳体21内，并且风扇组件11包括风扇111和吸湿材料P(附图标记111可以参考图5，附图标记P可以参考图9)。并且结合图1可以看出，不同于现有技术的是，在本实施方式中，风扇组件11被设置于车辆前大灯的壳体21内的散热器22的斜下方，这样的设置既可以使得风扇111对散热器22进行散热，又可以有利于风扇111在转动过程中利用吸湿材料P吸收流动空气中的水汽，降低车辆前大灯内的湿度，以防止车辆前大灯产生雾气，并且当露点传感器12检测到车辆的湿度不高时，可以通过控制装置控制风扇111的转动方向，使其抽出散热器的热空气烘干吸湿材料P，以循环利用吸湿材料P。
露点传感器12检测车辆前大灯的壳体21内的湿度，其可以与控制装置数据连接，露点传感器12的设置位置可以参考图3。图3示意性地显示了本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的露点传感器的结构。
如图3所示，露点传感器12可以设置在车辆前大灯的壳体内的配光镜23附近。当然在一些其他的实施方式中，也可以根据车辆前大灯易产生雾气的位置，调整露点传感器12的设置位置，以更快更准确地反应车辆前大灯产生雾气的情况。
此外，温度传感器检测车辆前大灯的壳体内的温度，其可以与控制装置数据连接，在本实施方式中，温度传感器可以为车辆前大灯的LED电路板上的热敏电阻，以提高系统的测量精度以及灵敏度。当然，在一些其他的实施方式中，也可以根据车辆前大灯的LED以及散热器温度分布情况调整温度传感器的数量以及设置位置。
图4为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的系统控制原理图。
如图4所示，温度传感器和露点传感器12均与车辆前大灯的LED驱动电路连接，控制装置与风扇、露点传感器和温度传感器数据连接，以根据露点传感器和温度传感器的检测数据，控制风扇的转动状态。
在本实施方式中，控制装置为车辆的整车控制器，当然控制装置也可以为其他与风扇、露点传感器和温度传感器数据连接的控制元件。控制装置控制电机驱动电路从而控制与电机驱动电路连接的电机，进而通过改变电机的速率以及进给方向以调整风扇111的转动速率以及转动方向。
工作时，露点传感器12和温度传感器实时检测车辆前大灯的壳体内的湿度和温度，并将检测数据传输给控制装置；
当露点传感器12测得的湿度数据超过设定的湿度阈值，且温度传感器测得的温度数据未超过温度阈值时，控制装置通过控制风扇111开启正转，将散热器22的热空气吹向配光镜23，直至露点传感器12检测的湿度数据低于湿度阈值，此时控制装置控制风扇111关闭，并且在空气流经风扇111周边的吸湿材料P时，吸湿材料P会吸收风扇111后方空气中的水汽，确保干燥的空气吹向前方。
当温度传感器测得的温度数据超过设定的温度阈值，且露点传感器12测得的湿度数据未超过湿度阈值时，控制装置控制风扇111开启反转，将散热器22的热空气抽出并烘干吸湿材料P，直至温度传感器检测的温度数据低于温度阈值，此时控制装置控制风扇关闭。
通过上述的过程可以使得在风扇111正转和反转过程中，利用吸湿材料P吸收流动空气中的水汽，降低灯内的湿度，且该吸湿材料P可以循环利用。
关于风扇组件11的结构可以参考图5至图9，其中，图5示意了在一些实施方式中的风扇组件的结构，图6至图9示意了在另一些实施方式中的风扇组件的结构，上述实施方式中的各技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。
图5为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在一些实施方式中的风扇组件的结构示意图。
如图5所示，在本实施方式中，风扇111外环绕地设有若干个吸雾盒1122，吸雾盒1122内具有吸湿材料，吸雾盒1122通过卡槽1121与风扇111的外壳连接。在本实施方式中，卡槽1121可以设置为燕尾槽。
图6为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式中的风扇组件的结构示意图。图7从另一视角示意性地显示了本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式的风扇组件的结构。
结合图6和图7所示，在本实施方式中，风扇111包括外壳113和设于外壳113内的叶轮114，风扇111通过固定螺钉117固定在车辆前大灯的壳体21上，其中，叶轮114通过长条键与步进电机115固定连接，并且在风扇的外壳113上还设有密封外圈118，密封外圈118通过摩擦焊接工艺与外壳113连接。
关于外壳113的内部结构可以进一步参考图8和图9。其中，图8为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式中的去除了密封外圈后的风扇组件的结构轴测图。
如图8所示，并在必要时参考图6和图7，外壳113具有靠近叶轮114的内环1131和作为外壳外周面的外环1132，在内环1131和外环1132之间具有容置槽1133，容置槽1133内设有吸湿材料P。
此外，内环1131上开设有若干个孔116，孔116上覆盖有高透膜Q，高透膜Q用于使得吸湿材料P与外界空气进行交互。
图9为本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统在另一些实施方式中的风扇组件的结构断面图。
如图9所示，密封外圈118可以用于将吸湿材料P封装在风扇的壳体内，空气沿着图9中的箭头方向由孔116进入，并由于叶轮114的转动下从另一端的孔116中流出，而在空气流动过程中，其通过透气率高的透气膜Q与吸湿材料P进行交互，既可以由吸湿材料P吸收空气中的水汽，也可以将吸湿材料P中的水分子蒸出。
需要说明的是，在本实施方式中，吸湿材料P为具有水汽可逆性的吸湿材料，例如吸湿材料P包括Si系气凝胶和MgCl2，其中，MgCl2可以为与水分子结合形成的一水氯化镁或六水氯化镁，以便于在湿空气侵入吸湿材料时，不断吸收其中的水汽形成相应的组合物，而当温度升高后，相应的组合物因为温度的变化而发生组分变化，组合物稳定性减弱，水分子重新溢出，从而达到了高温烘干吸湿材料的效果，使得吸湿材料可以反复循环利用。
综上所述可以看出，本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统通过结构优化，在车辆前大灯位置设置露点传感器以及温度传感器采集相应的检测数据发送至控制器内，通过控制器通知风扇组件的运作状态，从而有效防止车辆前大灯的雾气产生。
此外，本发明所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的方法也同样具有上述的优点以及有益效果。
需要说明的是，本发明的保护范围中现有技术部分并不局限于本申请文件所给出的实施例，所有不与本发明的方案相矛盾的现有技术，包括但不局限于在先专利文献、在先公开出版物，在先公开使用等等，都可纳入本发明的保护范围。
此外，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。
还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明的具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，包括：
风扇组件，其设于车辆前大灯的壳体内，并设于其包括风扇和吸湿材料；
露点传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的湿度；
温度传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的温度；
控制装置，其与所述风扇、露点传感器和温度传感器数据连接，以根据露点传感器和温度传感器的检测数据，控制风扇的转动状态。
2.如权利要求1所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述风扇组件被设置于车辆前大灯的壳体内的散热器的斜下方。
3.如权利要求1所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述风扇外环绕地设有若干个吸雾盒，所述吸雾盒内具有吸湿材料。
4.如权利要求3所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述吸雾盒通过卡槽与所述风扇的外壳连接。
5.如权利要求1所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述风扇包括外壳和设于外壳内的叶轮，所述外壳具有靠近叶轮的内环和作为外壳外周面的外环，在所述内环和外环之间具有容置槽，所述容置槽内设有所述吸湿材料。
6.如权利要求5所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述内环上开设有若干个孔，所述孔上覆盖有高透膜。
7.如权利要求1所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述吸湿材料为具有水汽可逆性的吸湿材料。
8.如权利要求1所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述露点传感器设置在车辆前大灯的壳体内的配光镜附近。
9.如权利要求1所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述温度传感器为车辆前大灯的LED电路板上的热敏电阻。
10.如权利要求1所述的用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其特征在于，所述温度传感器和露点传感器均与车辆前大灯的LED驱动电路连接；并且/或者所述控制装置为车辆的整车控制器。
11.一种用于防止车辆前大灯产生雾气的方法，其基于如权利要求1-10中任意一项所述的系统实施，所述方法包括步骤：
露点传感器和温度传感器实时检测车辆前大灯的壳体内的湿度和温度，并将检测数据传输给控制装置；
当露点传感器测得的湿度数据超过设定的湿度阈值，且温度传感器测得的温度数据未超过温度阈值时，所述控制装置控制风扇开启正转，将散热器的热空气吹向配光镜，直至露点传感器检测的湿度数据低于湿度阈值，此时控制装置控制风扇关闭；
当温度传感器测得的温度数据超过设定的温度阈值，且露点传感器测得的湿度数据未超过湿度阈值时，所述控制装置控制风扇开启反转，将散热器的热空气抽出并烘干吸湿材料，直至温度传感器检测的温度数据低于温度阈值，此时控制装置控制风扇关闭。
CN202010035444.4A 2020-01-14 2020-01-14 一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法 Pending CN111197731A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010035444.4A CN111197731A (zh) 2020-01-14 2020-01-14 一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010035444.4A CN111197731A (zh) 2020-01-14 2020-01-14 一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111197731A true CN111197731A (zh) 2020-05-26

Family

ID=70744671

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010035444.4A Pending CN111197731A (zh) 2020-01-14 2020-01-14 一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111197731A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111795353A (zh) * 2020-07-22 2020-10-20 上汽大众汽车有限公司 一种自动除雾的汽车智能前大灯

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080178620A1 (en) * 2007-01-25 2008-07-31 Honda Motor Co., Ltd. Fan control limitation logic in auto defog system
CN202884868U (zh) * 2012-10-31 2013-04-17 长城汽车股份有限公司 一种车灯除湿除雾装置
CN203375413U (zh) * 2013-07-18 2014-01-01 浙江豪情汽车制造有限公司 一种汽车灯具防起雾装置
CN206222191U (zh) * 2016-12-01 2017-06-06 无锡市精盛洲科技有限公司 一种防汽车灯具起雾的干燥器
CN207880747U (zh) * 2018-02-08 2018-09-18 常州市怡江汽车部件有限公司 一种led照明车灯湿气去除装置
CN108916821A (zh) * 2017-03-21 2018-11-30 嘉兴海拉灯具有限公司 一种灯体、具有该灯体的车辆及车灯除雾方法
CN110242926A (zh) * 2019-07-18 2019-09-17 上汽大众汽车有限公司 一种自循环除雾的汽车灯具
CN110513655A (zh) * 2019-08-14 2019-11-29 北京汽车股份有限公司 车辆灯具除雾的装置和方法

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080178620A1 (en) * 2007-01-25 2008-07-31 Honda Motor Co., Ltd. Fan control limitation logic in auto defog system
CN202884868U (zh) * 2012-10-31 2013-04-17 长城汽车股份有限公司 一种车灯除湿除雾装置
CN203375413U (zh) * 2013-07-18 2014-01-01 浙江豪情汽车制造有限公司 一种汽车灯具防起雾装置
CN206222191U (zh) * 2016-12-01 2017-06-06 无锡市精盛洲科技有限公司 一种防汽车灯具起雾的干燥器
CN108916821A (zh) * 2017-03-21 2018-11-30 嘉兴海拉灯具有限公司 一种灯体、具有该灯体的车辆及车灯除雾方法
CN207880747U (zh) * 2018-02-08 2018-09-18 常州市怡江汽车部件有限公司 一种led照明车灯湿气去除装置
CN110242926A (zh) * 2019-07-18 2019-09-17 上汽大众汽车有限公司 一种自循环除雾的汽车灯具
CN110513655A (zh) * 2019-08-14 2019-11-29 北京汽车股份有限公司 车辆灯具除雾的装置和方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111795353A (zh) * 2020-07-22 2020-10-20 上汽大众汽车有限公司 一种自动除雾的汽车智能前大灯

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6497507B1 (en) Headlight or light
CN207880747U (zh) 一种led照明车灯湿气去除装置
US9982857B2 (en) Vehicle lights including moisture management apparatuses
CN109563977B (zh) 汽车前照灯除雾/除霜
CN108302500A (zh) 包括除湿装置的用于车辆的前照灯
CN208074865U (zh) 防起雾车灯及汽车
CN108916818A (zh) 防起雾装置、车灯、汽车及防起雾控制方法
JP3904757B2 (ja) 車両用前照灯
CN110325790A (zh) 照明灯单元
CN111197731A (zh) 一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统和方法
CN108397742A (zh) 防起雾车灯及汽车
JP2007149470A (ja) 自動車用ヘッドランプの換気構造
KR20120043556A (ko) 헤드램프용 습기제거 장치
KR101778992B1 (ko) 차량의 램프 장치
KR101936861B1 (ko) 자동차의 조명모듈의 환기장치
JP2006079881A (ja) 前照灯システム
CN207729503U (zh) 一种防雾车灯
CN107654982A (zh) 车灯除雾系统及汽车
CN213686657U (zh) 一种具有温度保护的车灯
KR0122066Y1 (ko) 자동차 헤드램프의 습기 제거장치
CN211526340U (zh) 汽车前大灯防雾系统
CN207179549U (zh) 一种防起雾led车灯
KR200141415Y1 (ko) 자동차용 헤드램프
KR100366589B1 (ko) 자동차용 헤드램프 내의 습기제거를 위한 구조
CN213299978U (zh) 一种基于物理干燥的防起雾型车灯

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200526