CN215259615U - 一种集束光线机车前照灯单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集束光线机车前照灯单元，包括聚光灯罩，聚光灯罩的内侧固定安装有前照灯，前照灯的一侧固定安装有导热组件，导热组件包括聚热通道，聚热通道的外侧开设有两个对流口，聚热通道的外侧固定安装有散热风扇箱，散热风扇箱与对流口相对应，散热风扇箱的内侧固定安装有散热风扇，聚热通道的内侧可拆卸安装有若干VC导热片；上述方案中，通过导热组件的作用，使得在前照灯进行工作时，散热风扇箱能够将VC导热片所传导的热量进行吹动发散，通过空气的流动来将VC导热片进行散热，使得前照灯所发散的热量能够及时发散，保证了前照灯的使用寿命，在不影响照明效果的同时，有效的进行散热过程。

Description

一种集束光线机车前照灯单元

技术领域

本实用新型涉及机车前照灯技术领域，具体为一种集束光线机车前照灯单元。

背景技术

铁路机车的外部照明灯具主要有前照灯、辅助照明灯及标志灯，机车前照灯是机车运行前方照明的主要设备，除了满足光强的需要外，还需要具备环境适应性好，性能稳定，寿命长的要求，机车LED前照灯在工作中为了满足光强度，自身不可避免地会产生大量的热能，热量过于集中且长期工作在相对密闭的环境下，热量过于集中且长期工作在相对密闭的环境下，如果灯具自身没有良好的散热环境，会大大缩短其使用寿命。

在现有的技术方案中，通过开设一定且均匀的散热孔能够有效的进行热空气的流通发散，但在实际的使用过程中，开设的散热孔不仅散热效果低下，外界的灰尘以及飞虫也同一透过散热孔进入到前照灯的周侧，影响前照灯的照明效果，致使前照灯的照明效果与散热效果无法统一保持。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种集束光线机车前照灯单元，包括聚光灯罩，所述聚光灯罩的内侧固定安装有前照灯，所述前照灯的一侧固定安装有导热组件，所述导热组件包括聚热通道，所述聚热通道的外侧开设有两个对流口，所述聚热通道的外侧固定安装有散热风扇箱，所述散热风扇箱与对流口相对应，所述散热风扇箱的内侧固定安装有散热风扇，所述聚热通道的内侧可拆卸安装有若干VC导热片，所述VC导热片呈圆周排列，所述导热组件相对的复合导热层与相距散热风扇箱较远的对流口距离小于与相距散热风扇箱较近的对流口距离。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述聚光灯罩的内侧固定安装有橡胶座，所述橡胶座的一侧与前照灯的一侧固定连接，所述橡胶座的内侧开设有若干安装孔，所述安装孔的内侧与VC导热片的外侧滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过所设置的橡胶座，利用橡胶座内侧的安装孔能够有效的将VC导热片滑动进入橡胶座的内侧，再利用橡胶座的弹性作用来保证VC导热片能够稳定的安装于前照灯的周侧且易于后期的更换。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述VC导热片的外侧固定连接有复合导热层，所述复合导热层为石墨烯和铜箔材质单独或复合而成。

通过采用上述技术方案，利用复合导热层来对VC导热片进行进一步的导热，石墨烯和铜箔的导热系数较高，能够快速的将VC导热片导出的热量进行发散，显著提高了导热速度，进而提高了散热效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述聚热通道的内侧滑动连接有弧面滑行板，所述弧面滑行板的两侧固定连接有永磁条，所述聚热通道的内侧开设有固定接槽，所述固定接槽的内侧固定安装有电磁条，所述电磁条与永磁条相对应，所述电磁条和散热风扇的输入端电性连接有控制器。

通过采用上述技术方案，利用弧面滑行板的两侧固定连接有永磁条、固定接槽的内侧固定安装有电磁条的设置方案，使得在实际的使用过程中，控制器控制散热风扇启动时，电磁条与永磁条之间的磁力作用带动弧面滑行板收缩至聚热通道的内侧来保证散热过程的稳定进行，而当无需进行散热时，电磁条与永磁条之间的磁力作用使得弧面滑行板能够完全覆盖对流口，防止外界杂物进入到聚热通道的内侧。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述聚光灯罩的一侧固定安装有防护罩，所述防护罩的外侧开设有若干透气孔，所述聚热通道位于防护罩的内侧。

通过采用上述技术方案，利用防护罩的设置，对聚热通道整体起到一定的支撑以及保护作用，同时，在使用的过程中，防护罩能够对外界较大的杂物进行防护，以防落入到散热风扇的内侧影响风扇转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热风扇的扇叶为凸面结构，所述散热风扇与对流口相距较近的一侧横截面面积小于散热风扇与对流口相距较远的一侧横截面面积。

通过采用上述技术方案，散热风扇的扇叶为凸面结构保证了散热风扇吹出的风能够与VC导热片相对而不出现过大的溢散，散热风扇与对流口相距较近的一侧横截面面积小于散热风扇与对流口相距较远的一侧横截面面积则使得凸面结构的凸面位置与对流口正对。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，通过所述导热组件的作用，使得在前照灯进行工作时，散热风扇箱能够将VC导热片所传导的热量进行吹动发散，通过空气的流动来将VC导热片进行散热，使得前照灯所发散的热量能够及时发散，保证了前照灯的使用寿命，在不影响照明效果的同时，有效的进行散热过程。

2.本实用新型中，通过VC导热片的作用来进行热量的传导，利用聚热通道外侧开设的两个对流口来保证气体的流通性，VC导热片呈圆周排列于前照灯的周侧，且与散热风扇箱正对位置未安装VC导热片，防止散热风扇吹出的风被相对的VC导热片所阻碍，保证所有的VC导热片均能受到散热风扇的正对吹风，提高了散热效果。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的整体示意图；

图2为本实用新型一个实施例的聚光灯罩内部示意图；

图3为本实用新型一个实施例的导热组件示意图；

图4为本实用新型一个实施例的图3的A处示意图。

附图标记：

100、聚光灯罩；

200、导热组件；210、聚热通道；211、弧面滑行板；212、固定接槽；220、散热风扇箱；230、VC导热片；231、复合导热层；

300、前照灯；

400、防护罩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种集束光线机车前照灯单元，包括聚光灯罩100，聚光灯罩100的内侧固定安装有前照灯300，前照灯300的一侧固定安装有导热组件200，导热组件200包括聚热通道210，聚热通道210的外侧开设有两个对流口，聚热通道210的外侧固定安装有散热风扇箱220，散热风扇箱220与对流口相对应，散热风扇箱220的内侧固定安装有散热风扇，聚热通道210的内侧可拆卸安装有若干VC导热片230，VC导热片230呈圆周排列，导热组件200相对的复合导热层231与相距散热风扇箱220较远的对流口距离小于与相距散热风扇箱220较近的对流口距离。

如图2所示，进一步的，聚光灯罩100的内侧固定安装有橡胶座，橡胶座的一侧与前照灯300的一侧固定连接，橡胶座的内侧开设有若干安装孔，安装孔的内侧与VC导热片230的外侧滑动连接，聚光灯罩100的一侧固定安装有防护罩400，防护罩400的外侧开设有若干透气孔，聚热通道210位于防护罩400的内侧。

具体的，通过所设置的橡胶座，利用橡胶座内侧的安装孔能够有效的将VC导热片230滑动进入橡胶座的内侧，再利用橡胶座的弹性作用来保证VC导热片230能够稳定的安装于前照灯300的周侧且易于后期的更换。

具体的，利用防护罩400的设置，对聚热通道210整体起到一定的支撑以及保护作用，同时，在使用的过程中，防护罩400能够对外界较大的杂物进行防护，以防落入到散热风扇的内侧影响风扇转动。

如图4所示，进一步的，VC导热片230的外侧固定连接有复合导热层231，复合导热层231为石墨烯和铜箔材质单独或复合而成。

具体的，利用复合导热层231来对VC导热片230进行进一步的导热，石墨烯和铜箔的导热系数较高，能够快速的将VC导热片230导出的热量进行发散，显著提高了导热速度，进而提高了散热效果。

如图3-4所示，进一步的，聚热通道210的内侧滑动连接有弧面滑行板211，弧面滑行板211的两侧固定连接有永磁条，聚热通道210的内侧开设有固定接槽212，固定接槽212的内侧固定安装有电磁条，电磁条与永磁条相对应，电磁条和散热风扇的输入端电性连接有控制器。

具体的，利用弧面滑行板211的两侧固定连接有永磁条、固定接槽212的内侧固定安装有电磁条的设置方案，使得在实际的使用过程中，控制器控制散热风扇启动时，电磁条与永磁条之间的磁力作用带动弧面滑行板211收缩至聚热通道210的内侧来保证散热过程的稳定进行，而当无需进行散热时，电磁条与永磁条之间的磁力作用使得弧面滑行板211能够完全覆盖对流口，防止外界杂物进入到聚热通道210的内侧。

如图3所示，进一步的，散热风扇的扇叶为凸面结构，散热风扇与对流口相距较近的一侧横截面面积小于散热风扇与对流口相距较远的一侧横截面面积。

具体的，散热风扇的扇叶为凸面结构保证了散热风扇吹出的风能够与VC导热片230相对而不出现过大的溢散，散热风扇与对流口相距较近的一侧横截面面积小于散热风扇与对流口相距较远的一侧横截面面积则使得凸面结构的凸面位置与对流口正对。

在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种集束光线机车前照灯单元，包括聚光灯罩（100），所述聚光灯罩（100）的内侧固定安装有前照灯（300），其特征在于，所述前照灯（300）的一侧固定安装有导热组件（200），所述导热组件（200）包括聚热通道（210），所述聚热通道（210）的外侧开设有两个对流口，所述聚热通道（210）的外侧固定安装有散热风扇箱（220），所述散热风扇箱（220）与对流口相对应，所述散热风扇箱（220）的内侧固定安装有散热风扇，所述聚热通道（210）的内侧可拆卸安装有若干VC导热片（230），所述VC导热片（230）呈圆周排列，所述导热组件（200）相对的复合导热层（231）与相距散热风扇箱（220）较远的对流口距离小于与相距散热风扇箱（220）较近的对流口距离。

2.根据权利要求1所述的一种集束光线机车前照灯单元，其特征在于，所述聚光灯罩（100）的内侧固定安装有橡胶座，所述橡胶座的一侧与前照灯（300）的一侧固定连接，所述橡胶座的内侧开设有若干安装孔，所述安装孔的内侧与VC导热片（230）的外侧滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种集束光线机车前照灯单元，其特征在于，所述VC导热片（230）的外侧固定连接有复合导热层（231），所述复合导热层（231）为石墨烯和铜箔材质单独或复合而成。

4.根据权利要求1所述的一种集束光线机车前照灯单元，其特征在于，所述聚热通道（210）的内侧滑动连接有弧面滑行板（211），所述弧面滑行板（211）的两侧固定连接有永磁条，所述聚热通道（210）的内侧开设有固定接槽（212），所述固定接槽（212）的内侧固定安装有电磁条，所述电磁条与永磁条相对应，所述电磁条和散热风扇的输入端电性连接有控制器。

5.根据权利要求1所述的一种集束光线机车前照灯单元，其特征在于，所述聚光灯罩（100）的一侧固定安装有防护罩（400），所述防护罩（400）的外侧开设有若干透气孔，所述聚热通道（210）位于防护罩（400）的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种集束光线机车前照灯单元，其特征在于，所述散热风扇的扇叶为凸面结构，所述散热风扇与对流口相距较近的一侧横截面面积小于散热风扇与对流口相距较远的一侧横截面面积。

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