RU7647U1 - Устройство вентиляции пассажирского вагона - Google Patents

Abstract

Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и нагнетательный воздуховод, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный воздуховод с входными заборными решетками, подключенный выходами к входам смесительных камер, и бактерицидные ультрафиолетовые лампы, установленные на крышке люка воздуховода, при этом в цепь их питания включен замыкающий контакт концевого выключателя крышки люка, отличающееся тем, что бактерицидные ультрафиолетовые лампы установлены на крышке люка рециркуляционного воздуховода на его входе за заборными решетками.

Description

УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к системам вентиляции в железнодорожных вагонах и касается систем вентиляции пассажирских вагонов.

Известно устройство вентиляции пассажирского вагона 1, содержащее последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха, смесительные камеры, фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и соединенный с ним нагнетательный воздуховод, имеющий выпуски в купе вагона, а также рециркуляционный воздуховод с заборными решетками на входе, подключенный выходами к входам смесительных камер.

Недостатком известного устройства вентиляции пассажирского вагона 1 является недостаточное качество воздуха на его выходе.

Известно устройство вентиляции пассажирского вагона 2, содержащее также последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха, смесительные камеры, фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и соединенный с ним нагнетательный воздуховод, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный воздуховод с заборными решетками на входе, подключенный выходами к входам смесительных камер, причем на входе

МПК: В 61 D 27/00

Область техники

Уровень техники

нагнетательноговоздуховодаустановленыбактерицидные

ультрафиолетовые лампы.

Недостатком известного устройства вентиляции пассажирского вагона 2 является значительная технологическая сложность установки бактерицидных ультрафиолетовых ламп в нагнетательном воздуховоде изза недостатка места.

Сущность полезной модели

В основу настоящей полезной модели поставлена задача создания устройства вентиляции пассажирского вагона, конструкция которого наряду с высоким качеством нагнетаемого воздз са обеспечивала бы простоту установки и замены бактерицидных ультрафиолетовых ламп.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в устройстве вентиляции пассажирского вагона, содержащем последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и нагнетательный воздуховод, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный воздуховод с входными заборными решетками, подключенный выходами к входам смесительных камер, и бактерицидные ультрафиолетовые лампы, установленные на крышке люка воздуховода, при этом в цепь их питания включен замыкающий контакт концевого выключателя крышки люка, согласно полезной модели бактерицидные ультрафиолетовые лампы установлены на крышке люка рециркуляционного воздуховода на его входе за заборными решетками.

Введение отличительных признаков в полезной модели позволяет обеспечить простотуустановки и замены бактерицидных

ультрафиолетовых ламп при сохранении качества нагнетаемого в вагон воздуха.

Краткое описание чертежей

Сущность полезной модели поясняется рисунками, представленными на фиг. 1-5.

На фиг.1, фиг.2 - представлены виды конструктивного исполнения устройства вентиляции пассажирского вагона в горизонтальном и вертикальном сечениях соответственно.

Фиг.З, фиг.4 - поясняют принцип установки ультрафиолетовых бактерицидных ламп в рециркуляционном воздуховоде.

Фиг.З - схема включения ламп.

Позициями на фиг.1 - 5 обозначены:

1- жалюзи забора наружного воздуха;

2- смесительная камера;

3- фильтр;

4- вентилятор;

5- воздухоподогреватель;

6- нагнетательный воздуховод;

7- вентиляционные выпуски;

8- купе;

9- рециркуляционный воздуховод;

10- заборные решетки;

11- бактерицидные ультрафиолетовые лампы;

12-люк;

13- конечный выключатель.

Лучший вариант исполнения

Устройство вентиляции пассажирского вагона содержит последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха 1, смесительную камеру 2, фильтр 3, вентилятор 4, воздухоподогреватель 5 и нагнетательный воздуховод 6, проложенный в подкрышевом пространстве вагона и имеющий вентиляционные выпуски 7 в каждом купе 8. Под крышей вагона также смонтирован рециркуляционный воздуховод 9, подключенный выходами к смесительным камерам 2 и имеюш;ий на входе заборные решетки 10. В нижней части рециркуляционного воздуховода 9, непосредственно за заборными решетками 10 установлены бактерицидные ультрафиолетовые лампы 11, смонтированные на крышке люка 12 и подключенные к цепи питания через контакты концевого выключателя 13 крышки люка 12.

Работа устройства

Устройство работает следующим образом.

При включенном вентиляторе 4 в смесительные камеры 2 поступает наружный воздух через жалюзи забора наружного воздуха 1, а через рециркуляционный воздуховод 9 и заборные решетки 10 - воздух из помещений вагона. Смешанный в смесительных камерах 2 воздух проходит фильтры 3 и вентилятором 4 через воздухоподогреватель 5 подается в нагнетательный воздуховод 6, откуда через выпуски 7 попадает в каждое купе 8 вагона. При этом воздух, подаваемый в купе 8 вагона, проходит теплообработку в воздухоподогревателе 5, а воздух, забираемый из помещений вагона, проходя по рециркуляционному воздуховоду 9, обеззараживается ультрафиолетовым излучением ламп 11. При открытии

крышки люка 12 для з амены ламп 11 или осмотра воздуховода 9 контакты концевого выключателя 13 размыкаются и лампы 11 отключаются.

Из рассмотренного видно, что предложенная конструкция устройства вентиляции пассажирского вагона позволяет обеззараживать воздух, забираемый из помещений вагона и подаваемый в помещения вагона вновь. При этом обеспечивается его высокое качество, т.к. обеззараживание свежего воздуха, нагнетаемого в помещения вагона, не требуется, а также простота установки и замены бактерицидных ультрафиолетовых ламп, что в совокупности приводит к выполнению поставленной задачи.

Промышленная применимость

Полезная модель разработана до уровня рабочих чертежей и опытных образцов. Готовятся предложения по ее использованию в серийных образцах вагонов железнодорожного транспорта.

Источники информации

1.«Вагон пассажирский некупейный, г.Калинин, РИО упрполиграфиздата, 1988 г., стр. 40-48.

2.Свидетельство РФ № 2564 на полезную модель «Устройство вентиляции пассажирского вагона, 1995 г., МПК В 61 D 27/00, прототип.

Claims (1)

1. Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и нагнетательный воздуховод, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный воздуховод с входными заборными решетками, подключенный выходами к входам смесительных камер, и бактерицидные ультрафиолетовые лампы, установленные на крышке люка воздуховода, при этом в цепь их питания включен замыкающий контакт концевого выключателя крышки люка, отличающееся тем, что бактерицидные ультрафиолетовые лампы установлены на крышке люка рециркуляционного воздуховода на его входе за заборными решетками.