CN105564271B - 一种用于定制乘员的车辆座椅的设备 - Google Patents

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Abstract

一种用于定制车辆座椅的设备包括座椅，该座椅具有座垫和连接至座垫的靠背，以及在沿着座垫和靠背的各个位置的多个力传感器。设备进一步包括电子电路，该电子电路与多个传感器连接，并编程为将由多个力传感器中的力传感器感测到的力与力传感器的各个位置相关联并输出感测到的力和相关联的区域。

Description

一种用于定制乘员的车辆座椅的设备
技术领域
本发明总体涉及一种用于定制车辆座椅的方法以及相关的设备。更具体地，该设备包括能够实施该方法以为车辆座椅确定制定座椅配置的一体机(kiosk)。
背景技术
机动车辆座椅，特别是驾驶员座椅和前排乘客座椅可以包括一些可移动的部件，以用于协作地支撑乘员的各个部分。座椅部件的相对运动可以提供定制的座椅表面的多种模式，使座椅部件限定为适合特定用户。进一步地，许多座椅包括用于座椅部件的自动化或机动化运动的机构，以及将用于座椅部件自动运动的特定座椅配置储存进那个特定配置中的存储器。
因此，提供一种为这种可定制车辆座椅的特定潜在乘员识别舒适座椅配置的设备和方法使得座椅配置可以在与潜在乘员相关的车辆座椅中实现是有利的。
发明内容
根据本发明的一个方面，定制车辆座椅的设备包括座椅，该座椅具有座垫和连接至座垫的靠背、以及在沿着座垫和靠背的各个位置上的多个力传感器。设备进一步包括电子电路，该电子电路与多个传感器连接，并编程为将由多个力传感器中的力传感器感测到的力与力传感器的各个位置相关联并输出感测到的力和相关联的区域。
根据本发明的另一方面，定制车辆座椅的方法包括获取与测试配置中的测试座椅上的乘员的重量分布相关的数据，测试座椅包括坐垫、靠背以及沿着坐垫和靠背分布的多个力传感器，使用传感器获取数据。该方法进一步包括根据乘员的重量分布数据为车辆座椅确定制定配置。
根据本发明的另一方面，用于确定定制车辆座椅配置的一体机包括具有多个力传感器的测试座椅以及与多个传感器连接的电子电路，该力传感器邻近测试座椅的座椅表面分布。一体机进一步包括控件以及与电子电路连接的显示器，该控件与电子电路连接，且可操作为指示电子电路从传感器获取力测量值。电子电路可操作为在显示器上输出与力测量值相关的信息。
本发明的各个方面可以为车辆座椅中的特定乘客提供定制的座椅配置。在一示例中，在测试主体或乘员旨在使用的车辆中可以简单地实现定制的座椅布置。
本领域的技术人员将通过对以下说明书、权利要求书以及附图的学习来理解并领会本发明的这些以及其他方面、目的以及特征。
附图说明
在附图中，
图1是用于确定定制车辆座椅配置的一体机的前透视图；
图2是图1的一体机的侧面立视图，同时乘员位于一体机的测试座椅上；
图3是在与一体机相关联的显示器上可呈现的图像的表示；
图4是示出可以由图1的一体机来执行的定制车辆座椅的方法的一部分的流程图；
图5是示出定制车辆座椅的方法的附加部分的流程图；
图6是示出定制车辆座椅的方法的附加部分的流程图；以及
图7是包括可以依据图4-6的方法或使用图1的一体机来定制的座椅的车辆内部的局部视图。
具体实施方式
为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“直立”、“水平”、“内部”、“外部”及其派生词应当如图1中所示的取向与本发明相关联。然而，可以理解的是，除非有明确相反的指明，本发明可以采用各种可选的取向。还可以理解的是，在附图中表明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确限定，否则与这里公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应认为是限制。此外，除非另有说明，应当理解的是，以给定方向或沿给定方向延伸的部件的特定特征的论述或诸如此类并不意味着该特征或部件遵循这种方向上的直线或轴线或者仅仅在这种方向上或在这种平面上延伸，而没有其他方向的分量或偏离，除非另有规定外。
参照图1，附图标记10总体表示总体描述为用于定制车辆座椅的一体机的形式的设备。一体机10包括座椅12，该座椅12具有座垫14和与座垫14连接的靠背16。多个力传感器18沿着座垫14和靠背16分布。一体机10进一步包括其内部的电子电路(图1中未示出)，该电子电路与多个传感器18连接并编程为将多个力传感器18中的各个力传感器感测到的力与多个力传感器18沿着座垫14和靠背16的特定的位置相关联，并输出感测到的力和相关联的区域。
正如下面进一步描述的那样，包含于一体机10中的座椅可以是测试座椅12的形式，测试座椅12总体设计成模仿车辆座椅(例如图7中的车辆座椅112)的形状和配置，包括座椅表面20的总体轮廓以及包含其各个部件之间以及之中的移动在内的总体调整模式。在一示例中，测试座椅12可以是旨在使用一体机10定制的经调整的车辆座椅的类型(如下所述)。一体机10可以使用从力传感器18获取的测量数据来确定车辆座椅112(图7)的配置，该配置可以通过横跨座椅表面20尽可能均匀地分布乘员的重量并特别注意使压力点的出现最小化来为乘员提供更多的舒适感。如图1所示，测试座椅12可以是实际车辆座椅的调整版，其调整包括安装传感器18和增加与其相关的任何接线。一体机10可以进一步包括一个或更多控制单元22a和22b，以使测试座椅12的乘员(例如通过控制单元22a)或一体机10指定的操作者(使用控制单元22b)指导一体机10获取具有乘员于其中的测试座椅12的力测量值，并且控制一体机10的各种输出协议，如下进一步描述的。一体机10的变体可以仅包括控制单元22a和22b中的一个，或根据需要包括附加的控制单元。正如说明的那样，控制单元22a和22b可以包括显示器24，该显示器24可以是带有或不带有触屏功能的视频显示器的形式，允许控制单元22a和22b既充当输入又充当一体机10的至少一个模式的输出。
进一步如图1所示，一体机10可以包括机架26，测试座椅12和控制单元22a和22b安装于机架26上。如图所示，测试座椅12可以通过一个或更多轨道28安装至机架26，该轨道28允许测试座椅12相对于机架26在前向方向上滑动。以这种方式，测试座椅12可以朝向或远离例如脚部斜坡(foot ramp)30这样的一个或更多部件移动，这可以复制车辆(例如图7中的车辆110)内部相似部件的位置。在说明性实施例中，脚部斜坡30可以复制与车辆的脚部空间相邻的部件的总体位置和形状，其可以包括油门踏板、制动踏板、以及其中的其他部件的位置。通过允许测试座椅12相对于例如脚部斜坡30定位，可以更接近地复制乘员在车辆110内的位置，从而潜在地允许经由一体机10的更精确的测量。可以包含于一体机10中的其他类似部件包括复制扶手、控制台、车辆方向盘、或仪表盘的位置的各种表面。
参照图2，配置一体机10使得乘员32本身可以定位于一体机10内的测试座椅12上处于就坐位置，该就坐位置总体复制车辆110内相似座椅112内的乘员32的位置。当乘员32位于测试座椅12上的位置中时，一体机10可以由乘员32或指定的操作者指挥，以执行测量程序，测量程序的示例将在下面进行讨论。如上所述，传感器18可以与一体机10内的电子电路连接，例如计算机、微型处理器、或可以由乘员32从与座椅表面20上局部的力相关的传感器18接收力测量值的类似装置。电子电路可以被编程为将从各个传感器18接收到的力测量值与传感器18沿着座椅表面20的特定的位置相关联。在一示例中，各个传感器18的特定的位置可以预先编程到电子电路中。以这种形式，一体机10可以使用传感器18确定乘员沿着座椅表面20的重量分布图。这可以包括在其指定的区域内感测到的力的各种比较，例如通过确定传感器18之间的平均力，以及识别偏离这个平均值预定量的特定区域。在其他实例中，由传感器18获取的绝对力可以与基线进行比较。进一步地，可以从可用数据中插入相邻传感器之间的力，以提供沿着整个座椅表面20的近似重量分布。
如图3所示，用于一体机10的一个可能的输出模式为生成乘员32的确定的重量分布的表示，并在包含于一体机10中的一个或更多显示器24上输出该表示。这种输出可以包括座椅图像34，该座椅图像34可以总体复制测试座椅12或可以示意性地描述测试座椅12。可以相对于座椅图像34以覆盖的方式来显示乘员32与座椅表面20接触的位置或由乘员32施加在座椅表面20上的力超出预定阈值的区域的接触图36。正如描述的那样，接触图36可以被描述为等值线图，示出接触图36内高于已确定的重量分布的平均力预定量(例如，大约10％或更多)的各种区域38，同时额外的区域被识别为局部压力点40，该局部压力点比区域38进一步超出基线或平均中量分布力更多的量(例如20％或更多)，这种图像34可以提供给乘员32和/或一体机10的操作者以帮助手动获得用于相关座椅或用于信息目的的定制配置，以传递这种定制的座椅布置的需求，这可以由一体机10依据以下所述的各种模式来生成。
如图1和2描述的一体机10，可以进一步包括例如内置存储器或诸如此类(未示出)的数据存储器，其可以被用于储存座椅图像34和/或乘员32的相关重量分布数据，以这种方式，使得获取数据所针对的特定乘员32还可以被储存并与乘员32相关。另外，一体机10可以包括有线或无线的数据输出，例如通用串行总线(“USB”)端口、和/或无线网络通信设备(例如Wi-Fi、蓝牙或诸如此类)，使得重量分布数据、座椅图像34、和与定制的座椅配置相关的参数(在下文中进一步说明)可以从一体机10输出至远程装置或位置。在一个示例中，一体机10可以能够将这种数据上传至基于云的储存器，以便基于由一体机10获取的数据用在车辆座椅的工厂定制中和/或将这种定制的座椅参数加载到所选车辆的储存器中，以使已确定的座椅配置可以由那个特定车辆的座椅控制系统来完成。在其他示例中，来自一体机10的与这种座椅配置相关的数据可以由乘员32或操作者下载至USB装置、便携式计算机、平板电脑、或诸如此类，用于加载到特定车辆或传递至工厂、经销商服务中心或诸如此类。
如前所述，一体机10中的电子电路可以被编程为提供任何数量的用于总体对应于测试座椅12的车辆座椅112的定制的座椅配置。在一个示例中，对应的车辆座椅112可以具有其多个部分，该多个部分配置成相对于各自可移动，并以其他形式改变座椅表面120的形状和/或其各个部分的各种坚度和硬度。在一个示例中，车辆座椅112可以具有对应于腰椎区域142和颈椎座椅区域144、中央座垫区域146、以及大腿延伸区域148的可移动部分。另外，靠背116整体相对于座垫114可移动。测试座椅12本身可以包括形状与车辆座椅112的这种区域相对应的区域，这种区域与在车辆座椅112中相同的方式可选择地可移动。相应地，由一体机10使用来自测试座椅12的力测量值得到的定制座椅布置可以与用于车辆座椅112的配置相对应。这种配置可以是使得车辆座椅112的各个可移动部件依据响应于测试座椅12中传感器18测出的力而做出的决定来相对于彼此定位。这种通过测量座椅12的力的测量值可以在座椅12固定在预定的测试布置中的情况下而获得，或者通过测试座椅12通过预定的测试程序移动而获得，一体机10配置用于监控其这种可移动或可配置部分的各种位置和配置。进一步地，得到的定制座椅布置可以由测试座椅12的适当的移进这种布置来确认。
尽管图7所示的车辆座椅112具有前部车辆座椅的一般外观，并且被描述为处于驾驶员座椅的位置，但一体机10——或其根据这里描述的一般原则的变化——可以被用于为乘客座椅提供定制的配置，包括前部和后部乘客座椅(斗式或长凳式)二者。对于这种座椅的定制，可以提供一体机10的相应变化以复制这种座椅，或者可以将一体机10编程为限制测试座椅12的测试调整或其输出，以对应特定座椅的可用调整。仍然进一步地，可以执行这里示出的一体机10的变体以为办公室座椅和其他家具用品提供相似的定制配置。
在一示例中，如果压力点40被检测到朝向座垫14的后部部分，但检测到朝向座垫14前部部分的压力在基线压力处或基线压力附近，则一体机10的电子电路可以确定车辆座椅112的座垫114可以以一角度调整，以使其后部部分相对于其前部部分降低，以便沿着座垫114更均匀地分布乘员的重量，以至少在其初始配置中补偿测试座椅12上重量分布的变化，从而减小在一个或更多识别的问题区域内感测到的力。相似地，如果沿着靠背16检测到不均匀的压力，例如在腰椎区域42和颈椎区域44之间，则可以引导车辆座椅112的相应的部分以某种方式移动以抵消这种力。在进一步的示例中，对应于测试座椅12的车辆座椅112可以在其中包括在例如腰椎区域142和座垫114内的一个或更多可充气气囊。相应地，从一体机10得到的定制座椅配置可以调整各个气囊之间绝对和相对的充气水平，以获得所需的压力分布图。
在一个实施例中，测试座椅12可以是使得对应于可移动的、或可配置的车辆座椅112的部分的其各个部分也通过预定的运动范围和/或测试座椅12的充气可移动。这可以包括各个部分的移动——例如座垫14和靠背16彼此相对的移动，例如，以及使一个或更多充气气囊(未示出)位于测试座椅12内并与一体机10内的泵或其他充气装置或单元(未示出)流体通信。在这种实施例中，一体机10可以使测试座椅12运行测试流程，其中通过将测试座椅放置于已确定的定制配置中来测试解决方案，同时从传感器18获取关于在这种配置中乘员32重量分布的数据，以及关于测试座椅12的各种可移动和/或可配置部分的位置或充气水平的数据。使用数据——因此而被接收——可以确定定制配置，或可以执行进一步的细化。附加地或可选地，车辆座椅112可以具有其一部分，在该部分中，包含于车辆座椅12的结构中的座垫泡沫或在下方的悬挂元件可以被移走并被要么更软要么更坚固的替代座垫或悬挂元件(例如更软或更坚固的弹簧或诸如此类)所取代。在这种示例中，一体机10内的电子电路可以确定车辆座椅112中需要这种不同的缓冲或悬挂元件的区域，并且可以指导一体机10的操作者促进这种替换，这可以由例如经销商或工厂在定制车辆过程中的装配期间来完成。
在这里参照图4-6来讨论如前所述的用于使用一体机10获取定制车辆座椅布置的方法的各种步骤。这种方法可以例如响应于测试座椅12的乘员使用控制单元22a的启动，或在操作者使用控制单元22b的指导下由一体机10自动执行。另外，某些步骤可以由特定训练的操作者使用由一体机10在显示器24上输出的信息来手动执行。如图4所示，方法可以开始于步骤52，其可以包括将乘员32定位在测试座椅12上并在控制单元22a或22b上录入合适的命令以开始测量过程。随后，一体机10可以获取以力测量值的形式的数据，并将力测量值与传感器18的位置信息相关联，以便在步骤54得到如上参照图2和3讨论的座椅压力分布图。如上进一步参照图3所讨论的那样，一体机10可以例如通过显示器24上的图像34来显示座椅压力分布图，这可以可选择地在步骤56中完成。随后可以分析获取的压力分布图，例如通过传感器18的特定区域之中的基线力的比较，或通过所有由传感器18获取的力的平均值与感测区域中的特定力的比较。这种分析可以在步骤58中识别沿着座椅表面29的潜在的问题区域。如前所述，这种问题区域可以包括例如高压区域38，其反映横跨座椅表面20的横向方向上特定区域内的不均匀压力，例如沿着座垫14(步骤60)。这种问题区域还可以包括测试座椅12的区域，例如腰椎区域42，其具有比例如颈椎区域44(步骤62)这样的相邻区域更大的压力，或如上所述(步骤64)的压力点40。
随后，在步骤66，该方法可以包括产生定制座椅解决方案其包括部署气囊充气分布(步骤68)，或如前所述(步骤70)，定位车辆座椅112的各种可移动部件。同样如前所述，这种座椅配置可以可选地包括选择各种具有不同硬度的各种替代泡沫嵌入物，这可以对应于车辆座椅112的各个区域。
如前所述，测试座椅12可以配置用于测试在步骤66部署的解决方案，在这种情况下，方法可以在步骤74继续至步骤78的测试流程(图5)。在测试初始座椅配置解决方案中，在步骤80中测试座椅12可以重新配置，包括通过座垫14、座椅靠背16、以及腰椎区域42、颈椎区域44、以及大腿扩展区域48的移动。另外，测试座椅12可以在步骤82执行试验气囊配置，其中包括遍及测试座椅12的各个气囊可以充气至由一体机10确定的水平。随后一体机10可以从力传感器18取得额外的测量值，包括在步骤84获取修改的座椅压力分布图，以确定是否仍然存在任何问题区域。如果这种区域确实存在，则座椅解决方案可以以类似于最初获得解决方案的方式来修改，包括在步骤86调整气囊充气分布、修改座椅部件配置(步骤88)、以及在步骤90重新推荐定制泡沫选择。在一示例中，当测试流程包含于方法中时，初始的定制座椅解决方案(步骤66)可以不包括在步骤72的定制泡沫选择，但作为替代，当问题区域持续存在时，可以在步骤90提供定制泡沫选择作为修改的定制座椅解决方案的一部分，不管得到的气囊充气分布和座椅部分配置。
在测试流程之后或在不使用测试流程的方法中，方法可以继续至步骤76，其中一体机10可以将得到的定制座椅解决方案和与之针对的乘员32相关联，例如通过使用控制单元22a或22b录入乘员32的姓名和/或录入顾客的车辆订单号或乘员车辆的车辆识别号码。随后，一体机10可以将定制解决方案推送到与乘员32相关的车辆110，定制解决方案在车辆110中被储存于车辆110的存储器中以在车辆座椅122中执行(步骤94)。附加地或可选地，一体机10可以输出关于由例如经销商订购的，或与由乘员32订购的新车辆一起特别安装的用于车辆座椅112的特定定制座垫的信息(步骤96)。如前所述，用于一体机10的其他输出选择是可获得的，并且包括USB驱动器或存储卡的使用，以用于导入乘员32的车辆110中或者生成对应于可由车辆110执行的定制座椅解决方案的特定代码，或诸如此类。随后，方法可以在步骤98结束。
在另一实施例中，像图7中的车辆座椅112这样的车辆座椅可以包括类似于图1中的传感器18这样的多个传感器。这种传感器可以与车辆110的车载计算机系统电连接。在这种示例中，车辆110的车载计算机可以编程为以与使用一体机10的测试座椅12采取的方式类似的方式来获取车辆座椅112的乘员的重量分布图。使用这种数据，车辆110本身可以以与由一体机10的电子电路执行的方式类似的方式来为车辆座椅112开发定制配置。
本领域技术人员应当理解，以上所描述的本发明的结构以及其它部件并不限于任何具体材料。除非这里另有说明，文中公开的本发明的其他示例性实施例可以由各种各样的材料构成。
为了本发明的目的，术语“连接”(以其所有形式，现在式、进行式、过去式等)总体上意指两个部件(电学的或机械的)直接或间接地相互接合。这种接合本质上可以是固定的，或者本质上是可移动的。这种接合可以通过两个部件(电学的或机械的)与任何另外的中间元件实现，该任何另外的中间元件彼此之间或者与两个部件整体地形成为单一的整体。除非另作说明，这种接合本质上可以是永久的，或本质上可以是可移除的或可释放的。
同样重要的是，需要注意，示例性实施例中示出的本发明的元件的结构和布置只是说明性的。尽管在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但阅读本公开的本领域技术人员容易领会到，在没有实质上背离所列举主题的新颖教导和优势的情况下，许多修改(例如各种元件的尺寸、规格、结构、形状和比例、参数值、安装布置、使用的材料、颜色和方向等的变化)都是可能的。例如，显示为一体成型的元件可以由多个部件组成，或显示为多个零件的元件可以一体成型，接口的操作可以颠倒或另有变化，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可以变化，元件之间提供的调整位置的类型或数量可以变化。应该注意的是，系统的元件和/或总成可以由任何提供足够强度或耐久性的各种各样的材料组成，其可以是任何各种各样的颜色、质地和组合。因此，所有这种修改都旨在被包括在本发明的范围之内。对所需实施例和其他示例性实施例的设计、操作条件和布置的其他代替、修改、变化和省略都可以在不背离本发明的精神的情况下做出。
可以理解的是，任何所描述的过程或所述过程中的步骤都可以与公开的其它过程或步骤相结合，来形成本发明的范围之内的结构。此处公开的示例性结构和过程，仅用作说明的目的而不应理解为限制。

Claims (19)

1.一种用于定制车辆座椅的设备，包含：
机架；
位于所述机架上的测试座椅，所述测试座椅具有座垫和连接至所述座垫的靠背；
多个力传感器，所述多个力传感器处于沿着所述座垫和所述靠背的各个位置；
电子电路，所述电子电路与所述多个力传感器连接，并被编程为输出车辆座椅配置，所述车辆座椅配置在所述车辆座椅的对应位置补偿由所述多个力传感器中的力传感器感测到的力，并且所述电子电路被编程为输出所述测试座椅的图像；
在面向所述测试座椅的位置安装在所述机架上的第一电视屏幕；以及
在背向所述测试座椅的位置安装在所述机架上的第二电视屏幕，所述图像被输出到所述第一电视屏幕和所述第二电视屏幕中的至少一个并且被显示在所述第一电视屏幕和所述第二电视屏幕中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的设备，其中所述测试座椅为经调整的车辆座椅。
3.根据权利要求1所述的设备，其中所述电子电路被编程为将所述感测到的力和相关联的区域作为所述测试座椅的图像输出，在所述图像中描述所述感测到的力，以便对应于所述多个力传感器的所述各个位置。
4.根据权利要求1所述的设备，进一步包括与所述电子电路连接的控件，所述电子电路进一步被编程为接收来自所述控件的输入，以及响应于所述输入而执行测量过程，所述测量过程包括：
将由所述多个力传感器中的各个力传感器感测到的力与所述力传感器沿着所述座垫和所述靠背的特定位置相关联；以及
输出所述感测到的力和相关联的区域。
5.根据权利要求1所述的设备，进一步包括与所述电子电路连接的存储器，其中所述电子电路进一步被编程使得将所述感测到的力和相关联的区域作为数据至少输出至所述存储器。
6.根据权利要求1所述的设备，进一步包括与所述电子电路连接的网络通信设备，其中所述电子电路进一步被编程使得使用所述网络通信设备将所述车辆座椅配置至少输出至远程装置。
7.根据权利要求1所述的设备，其中：
所述测试座椅包括分布于所述座垫和所述靠背中的至少一个之中的多个可充气气囊，以及充气单元，所述充气单元与所述多个可充气气囊流体连通并且与所述电子电路连接；
所述座垫相对于所述靠背可移动，所述测试座椅进一步包括马达，所述马达用于相对于所述靠背移动所述座垫并且与所述电子电路连接；以及
所述电子电路进一步被编程为执行测试流程，所述测试流程包括气囊的充气和所述靠背相对于所述座垫的移动。
8.根据权利要求7所述的设备，其中所述电子电路进一步被编程为将由所述多个力传感器中的各个力传感器感测到的力与所述气囊的充气水平和所述靠背相对于所述座垫的位置相关联，并且输出所述感测到的力以及相关联的所述充气水平和所述位置。
9.一种用于定制车辆座椅的方法，包含：
获取与在测试配置中的测试座椅上的乘员重量分布相关的数据，所述测试座椅包括座垫、靠背、以及沿着所述座垫和所述靠背分布的多个力传感器，使用所述多个力传感器获取所述数据；
根据所述乘员的所述重量分布相关的数据来确定用于所述车辆座椅的定制配置；
将所述定制配置输出至车辆；
输出所述测试座椅的图像；
在面向所述测试座椅的位置安装在机架上的第一电视屏幕和/或在背向所述测试座椅的位置安装在所述机架上的第二电视屏幕中显示所述图像；以及
将所述车辆座椅自动调整至所述定制配置。
10.根据权利要求9所述的方法，其中执行确定所述定制配置以补偿所述测试座椅上的所述重量分布的变化。
11.根据权利要求9所述的方法，其中：
获取所述数据的步骤包括从所述多个力传感器获取力测量值，并将所述力测量值与所述多个力传感器沿着所述座垫和所述靠背的特定位置相关联；以及
确定所述定制配置的步骤包括确定所述力测量值的平均力，以及识别所述特定位置中的与所述特定位置相关联的所述力测量值中的比所述平均力大至少百分之十的力测量值的特定位置。
12.根据权利要求11所述的方法，其中确定所述定制配置的步骤进一步包括：
识别所述车辆座椅的可配置部分，所述可配置部分包括所述特定位置中已识别的特定位置中的一个；以及
为已确定的所述可配置部分提供包括配置数据在内的输出，以便能够减小所述力测量值中与所述可配置部分相关的力测量值。
13.根据权利要求12所述的方法，其中所述配置数据包括以下中的一个：
用于所述可配置部分的在其移动范围内的位置信息；
用于所述可配置部分在其充气范围内的充气水平信息；以及
与所述可配置部分的选择的硬度相关的信息。
14.根据权利要求9所述的方法，其中使用在形状上对应于所述车辆座椅的所述测试座椅来获取所述数据。
15.根据权利要求9所述的方法，其中
使用所述多个力传感器获取的所述数据包括感测到的力；
所述获取所述数据的步骤进一步包括执行测试流程，所述测试流程包括：
执行包括指示对分布于所述测试座椅的所述座垫和所述靠背中的至少一个之中的多个可充气气囊中的可充气气囊充气以及指示所述测试座椅的所述座垫相对于所述靠背移动的程序；以及
将所述感测到的力与所述气囊的充气水平和所述靠背相对于所述座垫的位置相关联。
16.根据权利要求9所述的方法，进一步包括执行显示座椅图像的程序，在沿着所述图像的位置中描述对应于所述多个力传感器的位置的力测量值。
17.一种用于提供定制座椅配置的一体机，包含：
机架；
位于所述机架上的测试座椅，所述测试座椅具有邻近其座椅表面分布的多个力传感器；
电子电路，所述电子电路与所述多个力传感器连接；
控件，所述控件与所述电子电路连接，并可操作为指示所述电子电路从所述多个力传感器获取力测量值并且输出车辆座椅配置，所述车辆座椅配置在所述定制座椅的对应位置补偿力测量值，并且所述控件可操作为指示所述电子电路获得所述测试座椅的图像输出；
第一显示器，所述第一显示器在面向所述测试座椅的位置安装在所述机架上并且与所述电子电路连接，所述电子电路可操作为在所述显示器上输出与所述力测量值相关的信息；以及
第二显示器，所述第二显示器在背向所述测试座椅的位置安装在所述机架上，所述图像被输出到所述第一显示器和所述第二显示器中的至少一个并且被显示在所述第一显示器和所述第二显示器中的至少一个。
18.根据权利要求17所述的一体机，其中所述电子电路被编程为：
使用所述多个力传感器获取与乘员的重量分布相关的数据；以及
根据所述乘员的所述重量分布相关的数据来确定用于所述座椅的定制配置。
19.根据权利要求18所述的一体机，其中：
所述测试座椅包括座垫和可旋转地连接至所述座垫的靠背，所述座椅表面在所述座垫和所述靠背上方延伸，以及所述多个力传感器进一步分布于所述座垫和所述靠背之中；
所述电子电路被编程为通过从所述多个所述力传感器获取所述力测量值并将所述力测量值与所述多个力传感器沿着所述座垫和所述靠背的特定位置相关联来获取所述重量分布相关的数据；以及
所述电子电路被编程为通过确定所述力测量值的平均值并识别所述特定位置中的与所述特定位置相关的力测量值中的比所述力测量值的平均值大至少百分之十的力测量值的特定位置来确定所述定制配置。
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