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Ein
Fahrzeugsitz, insbesondere eine Rückenlehne, weist einen Sitzrahmen,
einen Sitzbezug und eine Rückwand
auf, wobei die Rückwand
wenigstens einen Seitenwandabschnitt umfasst, der einen Aufnahmeraum
in einer Seitenwand der Rückenlehne
abdeckt, in welchem ein Softcover-Seitenairbagmodul (SAM) angeordnet
ist, wobei ein Airbag des SAM zwischen Bezug und einem Vorderende
der Seitenwand in einer Austrittsrichtung austritt.
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Ein
solcher Fahrzeugsitz ist aus der
EP 0 768 216 B1 bekannt. Das SAM weist einen
aufblähbaren
Airbag und weitere Teile, wie Aufblaseinrichtung, Kollisionssensor,
elektrischen Controller und dergleichen auf. Der Sitzbezug der Rückenlehne
erstreckt sich bis zu dem Aufnahmeraum entlang einer Seitenwand
der Rückenlehne
und im Fall einer Aktivierung des Airbags wird dieser zwischen dem
Sitzbezug und einem freien Ende der Seitenwand der Rückwand austreten.
Um ausreichend Platz für
einen solchen Austritt zu erhalten, ist der Seitenwandabschnitt
mit dem Rest der Rückwand
entlang einer vertikalen Nut verbunden, die als Gelenkelement des
Seitenwandabschnitts im Falle eines Öffnens des Wandabschnitts bei
Airbagaustritt dient.
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Gemäß diesem
Stand der Technik besteht die Möglichkeit,
dass der Seitenwandabschnitt den Aufnahmeraum nicht angemessen verschließt, so dass
von außen
Lücken,
beispielsweise zwischen Sitzbezug und freiem Ende des Seitenwandabschnitts
sichtbar sind. Weiterhin ist es möglich, dass wegen der Nut zwischen
dem Seitenwandabschnitt und dem Rest der Rückwand der Seitenwandabschnitte
sich beispielsweise dann öffnet, wenn
ein Benutzer des Sitzes den Seitenwandabschnitt berührt, so
dass der Aufnahmeraum und das in diesem angeordnete Airbagmodul
sichtbar werden. Weiterhin kann die Nut von außen sichtbar sein, wodurch
das optische Erscheinungsbild des Sitzes insgesamt und insbesondere
der Rückenlehne
negativ beeinflusst wird.
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Es
ist Aufgabe vorliegender Erfindung, einen Fahrzeugsitz mit ausgezeichnetem äußeren Erscheinungsbild
bereitzustellen, wobei die Gefahr eines unbeabsichtigten Öffnens des
Seitenwandabschnitts wesentlich vermindert wird und wobei ein Austreten des
Airbags in keiner Weise negativ beeinflusst, sondern in vorteilhafter
Weise unterstützt
wird.
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Diese
Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs
1 gelöst.
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Erfindungsgemäß ist ein
Verpressblech zwischen SAM und Innenseite des Seitenwandabschnitts
angeordnet, wobei das Verpressblech an seinem hinteren Endabschnitt
am SAM befestigt ist und an seinem vorderen Endabschnitt innerhalb
des Aufnahmeraums lösbar
befestigt ist, wobei der Airbag zwischen vorderem Endabschnitt und Sitzbezug
austreten wird.
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Gemäß der Anordnung
des Verpressblechs ist es nicht länger notwendig, Rückwand oder
deren Seitenwandabschnitt speziell zu formen, da das Austreten des
Airbags durch das Verpressblech gesteuert wird. Rückwand und
Seitenwandabschnitt können unabhängig vom
Austreten des Airbags hergestellt werden. Weiterhin wird die Austrittsrichtung
durch das Befestigen des Verpressbleches an dessen hinterem Endabschnitt
und dessen lösbare
Befestigung am vorderen Endabschnitt gesteuert, so dass der Airbag
zwischen Sitzbezug und vorderem Endabschnitt des Verpressbleches
austreten wird, wobei sich zusammen mit dem Verpressblech auch der
Seitenwandabschnitt öffnen
wird. Dadurch ist es möglich, dass
das Öffnen
des Seitenwandabschnitts der Rückwand
mehr oder weniger unabhängig
vom Austritt des Airbags ist, da dieser und insbesondere die Austrittsrichtung
durch die relative Anordnung von Sitzbezug und vorderem Endabschnitt
der Rückwand und
die besonderen Charakteristika der Rückwand während des Öffnens kontrolliert werden.
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Um
eine Rückwand
mit spezifischer Form zur Differenzierung zwischen der Befestigung
der Rückwand
am Sitzrahmen oder an anderen Strukturen des Sitzes und dem vorderen
Endabschnitt, wo der Airbag den Aufnahmeraum verlässt, zu
haben, kann das Verpressblech wenigstens einen ersten Abschnitt
mit einem hinteren Endabschnitt und einem zweiten Abschnitt mit
einem vorderen Endabschnitt aufweisen, wobei die Abschnitte im Wesentlichen senkrecht
zueinander miteinander verbunden sind. Der erste Abschnitt wird
nur zur Befestigung des Verpressbleches am Sitz verwendet, während der
zweite Abschnitt geformt und ausgewählt wird, um den entsprechenden
Anforderungen beim Airbagaustritt zu genügen. Abweichungen von einem
solchen 90°-Winkel
zwischen den beiden Abschnitten sind möglich, wobei der Winkel in
einem Bereich von 70° bis
110° liegen
kann.
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Zur
Befestigung des Verpressbleches können erste und zweite Halteteile
verwendet werden. Das erste Halteteil kann am Sitzrahmen befestigt sein,
wie auch das zweite Halteteil, während
des erste Halteteil auch zur lösbaren
Befestigung des SAM verwendet wird. Das Verpressblech ist mit dem
ersten Ende am ersten Halteteil befestigt und mit dem zweiten Ende
am zweiten Halteteil.
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Um
in einfacher Weise jegliche Sichtbarkeit des Verpressbleches von
außerhalb
des Sitzes zu vermeiden, kann es sich von seinem ersten Ende bis zu
einem Biegepunkt erstrecken, wobei es sich der Innenseite bis zu
einem weiteren Biegepunkt annähert
und anschließend
erstreckt es sich weg von der Innenseite des Seitenwandabschnitts
unter einem Winkel von ungefähr
5° bis 30° zum zweiten
Halteteil. Bei einem einfachen erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel kann sich der
zweite Abschnitt entlang der Innenseite des Seitenwandabschnitts
erstrecken, wobei der zweite Abschnitt und die Innenseite in Anlage
sind, so dass zwischen diesen kein Freiraum gebildet ist.
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Gemäß eines
weiteren Ausführungsbeispiels,
ist ein Freiraum zwischen dem zweiten Abschnitt und der Innenseite
des Seitenwandabschnitts gebildet, wobei diese noch parallel zueinander
verlaufen können.
Um einen vorderen Endabschnitt zu erhalten, der einfach handhabbar
ist, ist es weiterhin von Vorteil, wenn der vordere Endabschnitt
bezüglich des
zweiten Abschnitts von dem Seitenwandabschnitt weg in Richtung zum
Inneren des Aufnahmeraums gebogen ist. In einem solchen Fall ergibt
sich ein größerer Abstand
zwischen vorderem Endabschnitt und Innenseite des Seitenwandabschnitts.
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Gemäß eines
vorteilhaften Ausführungsbeispiels
ist der weitere Biegepunkt dort angeordnet, wo der Abstand zwischen
dem SAM und der Innenseite des Seitenwandabschnitts am geringsten
ist.
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Es
besteht die Möglichkeit,
entsprechende Befestigungsmittel zur Befestigung des vorderen Endabschnitts
innerhalb des Aufnahmeraums an jeglicher Stelle entlang des vorderen
Endabschnitts vorzusehen. Bei einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel
kann ein freies Ende des vorderen Endabschnitts eine Befestigungseinrichtung
zur lösbaren
Befestigung des Verpressbleches am Sitzrahmen und/oder am Seitenairbagmodul
(SAM) aufweisen.
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Sind
SAM und Verpressblech am Sitzrahmen befestigt, kann es von Vorteil
sein, wenn der Sitzrahmen einen ersten Halter aufweist der zur Montage
des SAM geeignet ist und/oder einen zweiten Halter aufweist, der
zum lösbaren
Halten des freien Endes oder vorderen Endabschnitts des Verpressbleches
geeignet ist.
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Um
die Halteteile für
das Verpressblech zu vereinfachen, besteht die Möglichkeit, das erste und zweite
Halteteil Platten sind, die insbesondere lösbar an dem entsprechenden
Sitzrahmen befestigt sind.
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Zur
einfachen Befestigung des Verpressbleches an seinem ersten Ende,
besteht die Möglichkeit, eine
Befestigungszunge in diesem ersten Ende vorzusehen, die zur Befestigung
mit dem ersten Halteteil verwendet wird.
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Befestigungszunge
und ein Plattenabschnitt des Verpressbleches ist zwischen den beiden
Biegepunkte können
senkrecht zueinander angeordnet sein.
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In
diesem Zusammenhang kann es als vorteilhaft angesehen werden, wenn
erste und/oder zweite Halter herausgepresste Teile des Sitzrahmens sind.
Ein entsprechend herausgepresstes Teil kann gebogen und dann weiter
behandelt werden, um die Befestigung der entsprechenden Teile zu
ermöglichen.
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Sollte
das SAM in seiner Handhabung verbessert werden und um dieses während des
Transports zu sichern, besteht die Möglichkeit, dass eine Montageplatte
zumindest teilweise zwischen SAM und Sitzrahmen angeordnet ist,
wobei das SAM an der Montageplatte montiert ist und diese am Sitzrahmen
befestigt ist. Die Befestigung zwischen Montageplatte und Sitzrahmen
kann lösbar
sein. Ein Ausführungsbeispiel
einer solchen lösbaren
Befestigung ist beispielsweise eine Bolzen/Mutterverbindung oder
andere solche Verbindungen. Es besteht ebenfalls die Möglichkeit,
die Montageplatte am Sitzrahmen anzuschweißen.
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Der
Seitenwandabschnitt der Rückwand
erstreckt sich wenigstens soweit in Richtung zum vorderen Teil der
Rückenlehne,
dass ein Endbezugsabschnitt, der auf der Seitenwand der Rückenlehne
angeordnet ist und sich in Richtung zum Aufnahmeraum erstreckt,
durch den Seitenwandabschnitt abgedeckt ist. Um die Befestigung
des Bezugs zu vereinfachen, kann dieser einen freien Endabschnitt
aufweisen, der innerhalb des Aufnahmeraums angeordnet ist und kann
weiterhin Bezugsbefestigungseinrichtungen aufweisen, die zur Befestigung
des Bezugs am Sitzrahmen und/oder der Montageplatte geeignet sind.
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Da
das Verpressblech sich wenigstens teilweise im Fall eines Austritts
der Airbags öffnet
und um jegliche Beeinflussung auf den Bezug in einem solchen Fall
zu vermeiden, können
die Bezugsbefestigungsmittel und die Plattenbefestigungsmittel unabhängig mit
der Montageplatte und/oder dem Sitzrahmen kooperieren. Das heißt, dass
die Bezugsbefestigungsmittel und die Plattenbefestigungsmittel sich nicht
beeinflussen, falls das Verpressblech geöffnet wird.
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Eine
Möglichkeit,
eine solche Beeinflussung zu verhindern, ist eine Anordnung von
Bezug- und/oder Plattenbefestigungsmittel in unterschiedlichen Ebenen
entlang einer Längsrichtung
der Rückenlehne.
Beispielsweise kann ein Bezugsbefestigungsmittel in einer ersten
Ebene angeordnet sein, wobei eine Anzahl von Plattenbefestigungsmittel
in anderen Ebenen entlang dieser Längsrichtung angeordnet sind.
Natürlich
ist es ebenfalls möglich,
eine Anzahl von Bezugs- und eine Anzahl von Plattenbefestigungsmitteln
anzuordnen, die jeweils in unterschiedlichen Ebenen entlang dieser
Richtung sind.
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Eine
weitere Möglichkeit
in diesem Zusammenhang ist eine alternierende Anordnung von Bezug-
und Plattenbefestigungsmitteln entlang der Längsrichtung der Rückenlehne.
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Eine
einfache Möglichkeit
zur Befestigung des Bezugs innerhalb des Aufnahmeraums für das SAM
ist die Bereitstellung einer profilierten Leiste an einem Endabschnitt
des Bezugs, die beispielsweise drei Einhaknasen aufweist, in entsprechende
Einhaköffnungen
im zweiten Halteteil eingreifen.
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Um
den Austritt des Airbags zu ermöglichen, sollte
das Verpressblech sich an seinem freien Ende öffnen, wenn der Airbag mit
einer gewissen Kraft schiebt oder drückt. Demgemäß sind die Befestigungsmittel
lösbar
und sie sollten sich lösen,
wenn eine entsprechende Kraft durch den sich aufblähenden Airbag
ausgeübt
wird.
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Eine
Möglichkeit
einer solchen Plattenbefestigungseinrichtung ist ein hakenähnliches
Element, das in einer Einhaköffnung
einsetzbar ist, die in der Montageplatte und/oder dem Sitzrahmen
gebildet ist. Natürlich
ist es ebenfalls möglich,
dass Einhaköffnungen
in der Montageplatte und dem Sitzrahmen ausgebildet sind, die sich
zumindest teilweise überlappen,
so dass das hakenähnliche
Element in beide Einhaköffnungen
gleichzeitig einsetzbar ist. Es ist auch möglich, dass beispielsweise
zwei hakenähnliche
Elemente vorhanden sind, von denen eines in eine Einhaköffnung der
Montageplatte und das andere in eine Einhaköffnung des Sitzrahmens eingesetzt wird.
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Eine
Möglichkeit
für ein
solches hakenähnliches
Element ist eine Hakenverlängerung
am vorderen Endabschnitt, die sich im Wesentlichen parallel zum
zweiten Abschnitt erstreckt.
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Eine
weitere Möglichkeit
für ein
solches hakenähnliches
Element ist eine Hakenverlängerung am
vorderen Endabschnitt, die in Richtung zum Seitenwandabschnitt umgebogen
ist.
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Um
das entsprechende hakenähnliche
Element in einem bestimmten Abstand bezüglich der Innenseite des Seitenwandabschnitts
anzuordnen, kann der vordere Endabschnitt wenigstens einen ersten
Wandabschnitt aufweisen, der sich unter einem spitzen Winkel zum
zweiten Abschnitt relativ zur Innenseite des Seitenwandabschnitts
erstreckt.
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An
dem Ende des ersten Wandabschnitts kann ein entsprechendes hakenähnliches
Element angeordnet sein.
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Gemäß eines
weiteren Ausführungsbeispiel kann
der vordere Endabschnitt auch einen zweiten Wandabschnitt aufweisen,
der sich im Wesentlichen senkrecht relativ zur Innenseite des zweiten Wandabschnitts
an einem Ende des ersten Wandabschnitts erstreckt, wobei ein entsprechendes hakenähnliches
Element am Ende des zweiten Wandabschnitts angeordnet ist.
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Eine
weitere Möglichkeit
ist ein hakenähnliches
Element, welches wenigstens eine Öffnung aufweist, in die ein
Vorsprung einsetzbar ist, der sich vom Sitzrahmen und/oder der Montageplatte
erstreckt.
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Ein
solcher Vorsprung kann ebenfalls ein herausgedrücktes und abgebogenes Teil
des Sitzrahmens oder der Montageplatte sein. Es ist entsprechend
in Richtung zur zugehöri gen Öffnung des
hakenähnlichen
Elements gebogen, um in dieses eingesetzt zu werden.
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Eine
andere mögliche
Plattenbefestigungseinrichtung ist durch ein stiftähnliches
Element gebildet, welches zwischen vorderem Endabschnitt des Verpressbleches
und dem Sitzrahmen und/oder der Montageplatte angeordnet ist. Ein
solches stiftähnliches
Element ist in einer entsprechenden Öffnung des Sitzrahmens oder
Montageplatte eingesteckt und wird von dieser Öffnung im Falle eines Airbagaustritts
gelöst.
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Eine
weitere Möglichkeit
zur Bildung einer Plattenbefestigungseinrichtung ist ein Niet, der
zwischen vorderem Endabschnitt und dem Sitzrahmen und/oder der Montageplatte
angeordnet ist. Dieser Niet kann den vorderen Endabschnitt sowohl
mit dem Sitzrahmen, als auch der Montageplatte verbinden. Es ist
ebenfalls möglich,
den vorderen Endabschnitt nur am Sitzrahmen oder der Montageplatte
zu befestigen.
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Im
Falle eines Niets als Befestigungsmittel, sollte eine Art von Bruchelement
des Niets oder von Bruchelement im Sitzrahmen oder der Montageplatte vorgesehen
sein, wo der Niet befestigt ist. Das Bruchelement wird dann brechen,
falls der sich aufblähende
Airbag mit einer vorbestimmten Kraft drück oder schiebt.
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Es
sind auch andere Plattenbefestigungsmittel mit solchen vorbestimmten
Bruchstellen denkbar, die wiederum brechen bei Aufblähen des
Airbags und Ausüben
einer vorbestimmten Kraft auf die entsprechende Bruchstelle.
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Eine
weitere Möglichkeit
einer solchen Befestigungseinrichtung mit vorbestimmtem Bruchpunkt
ist ein zwischen dem vorderen Endabschnitt des Verpressbleches und
dem Sitzrahmen und/oder Montageplatte angeordneter Knebel.
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Es
ist ebenfalls möglich,
das Verpressblech an Teilen der Rückenlehne außer dem
Sitzrahmen oder der Montageplatte zu befestigen. Eine Möglichkeit
einer solchen Befestigung ist eine Plattenbefestigungseinrichtung,
gebildet durch ein hakenähnliches und/oder
halterähnliches
Element, welches in Richtung zur Innenseite des Seitenwandabschnitts
vorsteht, wobei diese Elemente mit einem halterähnlichen und/oder hakenähnlichen
Element entsprechend zusammenwirken, welches von der Innenseite des
Seitenwandabschnitts vorsteht. Bei einem solchen Ausführungsbeispiel
sind Seitenwandab schnitt und Verpressblech miteinander befestigt,
wobei zusätzliche
Plattenbefestigungseinrichtungen, wie oben ausgeführt, vorgesehen
sein können.
Es wäre allerdings
von größerem Vorteil,
nur entsprechende Plattenbefestigungsmittel zwischen Verpressblech und
Seitenwandabschnitt vorzusehen.
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Beispielsweise
kann gemäß eines
Ausführungsbeispiels
einer solchen Plattenbefestigungseinrichtung ein hakenähnliches
Element an dem Verpressblech und ein entsprechendes halterähnliches Element
vorstehend von der Innenseite des Seitenwandabschnitts vorgesehen
sein, wobei beide miteinander in Eingriff sind, bis der Airbag so
weit aufgebläht
ist, dass der Eingriff gelöst
und das Verpressblech und der Seitenwandabschnitt weiterhin zur
Außenseite
geöffnet
werden, um den Austritt des Airbags in Austrittsrichtung zu ermöglichen.
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Hinsichtlich
des hakenähnlichen
und/oder halterähnlichen
Elements ist es möglich,
dass diese Elemente des Verpressbleches durch Herauspressen von
Teilen dieser Platte gebildet sind.
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Um
zuerst einen bestimmten Öffnungsgrad des
Verpressbleches vor ebenfalls Öffnen
des Seitewandabschnitts zu ermöglichen,
kann es als vorteilhaft betrachtet werden, wenn ein Abstand zwischen Innenseite
des Seitenwandabschnitt und Außenseite des
Verpressbleches in Richtung zum freien Ende des Seitenwandabschnitts
zunimmt.
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Im
die Konstruktion der Rückwand
zu vereinfachen, kann diese eine konstante Wanddicke aufweisen.
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Um
die Abdeckung des SAM zu verbessern und gleichzeitig die Verbindung
des Bezugs weiter in den Aufnahmeraum des SAM zu verlegen und ebenfalls
diese Verbindung optisch zu verstecken, kann der entsprechende Endabschnitt
des Seitenwandabschnitts sich weiter als das SAM und zumindest teilweise
entlang des Bezugs erstrecken.
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Zur
Abdeckung des SAM insbesondere für einen
Fahrersitz und um die Möglichkeit
zu erhalten, das SAM ein bisschen nach hinten darzustellen, kann die
Rückwand
eine Ausbuchtung in Verbindung zum Seitenwandabschnitt aufweisen,
wobei diese Ausbuchtung von der Rückenlehne nach hinten vorsteht.
-
Im
Folgenden werden vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung
weiterhin in Zusammenhang mit den beigefügten Figuren erläutert.
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Es
zeigen:
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1 eine
Seitenansicht eines Sitzes und insbesondere einer Rückenlehne
dieses Sitzes;
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2 einen
Querschnitt entlang der Linie II-II für ein erstes Ausführungsbeispiel
der Erfindung;
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3 einen
Querschnitt nach 2 für ein zweites Ausführungsbeispiel;
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4 eine
vergrößerte Ansicht
eines Details „X" aus 3;
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5 einen
Querschnitt nach 2 für ein drittes Ausführungsbeispiel;
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6 einen
Querschnitt nach 2 für ein viertes Ausführungsbeispiel;
-
7 einen
Querschnitt nach 2 für ein fünftes Ausführungsbeispiel;
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8 einen
Querschnitt nach 2 für ein sechstes Ausführungsbeispiel;
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9 einen
Querschnitt nach 2 für ein siebtes Ausführungsbeispiel;
-
10 einen
Querschnitt nach 2 für ein achtes Ausführungsbeispiel;
und
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11 einen
Querschnitt nach 2 für ein neuntes Ausführungsbeispiel.
-
Im
Folgenden werden gleiche Teile des Sitzes mit gleichen Bezugszeichen
gekennzeichnet, wobei einige dieser Bezugszeichen in Zusammenhang
mit einer Figur erläutert
werden.
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1 zeigt
eine Seitenansicht einer Rückenlehne 2 eines
Sitzes 1 eines Fahrzeugs. In dieser Seitenansicht ist eine
Seitenwand 8 der Rückenlehne 2 sichtbar,
die zumindest teilweise durch einen Seitenwandabschnitt 6 der
Rückwand 5 bedeckt
ist. Unterhalb des Seitenwandabschnitts 6 ist ein Aufnahmeraum 7 in
der Seitenwand 8 der Rückenlehne 2 gebildet.
Innerhalb dieses Aufnahmeraums 7 ist ein Softcover-Seitenairbagmodul
(SAM) 9 angeordnet. Bei Aktivierung des SAM 9 wird
ein entsprechender Airbag aufgebläht und wird in Austrittsrichtung 11 austreten.
Solche SAM 9 sind im Fahrzeugsitz 1 wenigstens
auf einer Seite des Sitzes am nächsten
zur entsprechenden Fahrzeugtür
angeordnet.
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Die
Rückenlehne 2 erstreckt
sich im Wesentlichen in Längsrichtung 26,
entlang welcher Richtung sich auch die Rückwand 5 oder der
Seitenwandabschnitt 6 erstreckt.
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In 2 ist
ein erstes Ausführungsbeispiel der
Erfindung entsprechend zu einem Querschnitt entlang der Linie II-II
aus 1 dargestellt.
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Zwischen
SAM 9 und Innenseite 13 des Seitenwandabschnitts 6 ist
ein Verpressblech 12 angeordnet, welchen einen ersten Abschnitt 16 und
einen zweiten Abschnitt 17 aufweist. Der erste Abschnitt 16 wird
zur Montage des Verpressbleches 12 zusammen mit dem SAM 9 am
Sitzrahmen 3 verwendet. Zu diesem Zweck weist der Sitzrahmen 3 zwei
herausgepresste Teile auf, die einen ersten Halter 21 in
einem zweiten Halter 22 bilden. Der erste Halter 21 erstreckt
sich hauptsächlich
in eine Richtung zum Seitenwandabschnitt 6 und eine Aufbläheinrichtung 50 als
Teil des SAM 9 ist an diesem Halter 21 durch eine Bolzen 48/Mutter 49 – Verbindung
befestigt. Die gleiche Verbindung wird ebenfalls zur Befestigung
des ersten Abschnitts 16 des Verpressbleches 12 verwendet.
Der zweite Halter 22 wird zur Befestigung des Verpressbleches 12 an
seinem freien Ende 19 verwendet, wobei hakenähnliches
Element 27 als Plattenbefestigungseinrichtung 20 ausgebildet
ist. Die Plattebefestigungseinrichtung 20 ist Teil des
vorderen Endabschnitts 15 des Verpressbleches 12, welche
an dem Ende des zweiten Abschnitts 17 gebildet ist, siehe
auch die folgenden Figuren.
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SAM 9 und
Verpressblech 6 sind in dem Aufnahmeraum 7 angeordnet,
der durch den Seitenwandabschnitt 6 nach außen geschlossen
ist, wobei ein freies Ende 10 des Verpressbleches zusammen mit
einem Endabschnitt in Kontakt mit einer Außenfläche eines Teils eines Bezugs 4 sind.
Dieser Teil des Bezugs 4 ist an der Seitenwand 8 der
Rückenlehne 2 angeordnet,
wobei dieser Teil teilweise in dem Aufnahmeraum 7 eingeführt und
dort durch entsprechende Bezugsbefestigungseinrichtungen 25,
siehe die entsprechenden klipsähnlichen
Elemente, befestigt ist. Die Bezugsbefestigungsmittel 25 sind
in unterschiedlichen Ebenen entlang Längsrichtung 26 der
Rückenlehne 2 im
Vergleich zu den entsprechenden Hakenbefestigungsmittel 20 angeordnet.
Die entsprechenden Befestigungsmittel 20, 25 für Platte und
Bezug können
alternierend entlang dieser Längsrichtung 26 angeordnet
sein.
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In
dem Ausführungsbeispiel
nach 2 ist der Seitenwandabschnitt 6 in Anlage
mit dem Verpressblech 12 und nur ein erster Wandabschnitt 30, siehe
auch 3, des vorderen Endabschnitts 15 ist nach
innen umgebogen, so dass das hakenähnliche Element 27 beabstandet
ist und sich im Wesentlichen parallel relativ zur Innenseite 13 des
Seitenwandabschnitts 6 erstreckt.
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Zum
Einsetzen des hakenähnlichen
Elements 27 ist eine Einhaköffnung 28 in Halter 22 ausgebildet.
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Es
sei nochmals darauf hingewiesen, dass Bezug 4 mit seinem
freien Ende 44 im allgemeinen keine Öffnung aufweist, durch welche
ein hakenähnliches
Element 27 geführt
ist, dass aber der Bezug 4 sich nur bis zu seinem freien
Ende 44 innerhalb des Aufnahmeraums 7 erstreckt,
wo keine hakenähnlichen
Elemente 27 des Verpressbleches 12 angeordnet
sind.
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Das
zweite Ausführungsbeispiel
gemäß 3 hat
unterschiedliche Plattenbefestigungseinrichtungen 20 am
freien Ende 19 des vorderen Endabschnitts 15.
Weiterhin ist das Verpressblech 12 im Abstand zur Innenseite 13 des
Seitenwandabschnitts 6 angeordnet, so dass ein Freiraum 18 zwischen
diesen gebildet ist. Der Freiraum 18 wächst in Richtung zum freien
Ende 10 des Seitenwandabschnitts 6, wobei der
Abstand 42, siehe auch 9, zwischen
Außenseite 43 des
Verpressbleches 12 und Innenseite 13 des Seitenwandabschnitts 6 zunimmt.
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Weiterhin
ist gemäß 3 eine
Montageplatte 23 zwischen SAM 9 und plattenähnlichem
Element 27 des Sitzrahmens 3 angeordnet. Keine
Halter sind aus diesem plattenähnlichem
Element 47 herausgedrückt,
siehe im Gegensatz dazu das Ausführungsbeispiel
gemäß 2 und 8.
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Die
Aufbläheinrichtung 50 ist
an der Montageplatte 43 durch die entsprechende Bolzen 48/Mutter 49 – Verbindung
befestigt, wobei gleichzeitig der hintere Endabschnitt 14 des
Verpressbleches 12 an der Montageplatte befestigt ist.
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In 4 ist
ein Detail "X" aus 3 vergrößert dargestellt.
Die Plattenbefestigungseinrichtung 12 am vorderen Endabschnitt 15 weist
wiederum ein hakenähnliches
Element 27 auf, welches in Richtung zum Seitenwandabschnitt 6 bezüglich des
ersten Wandabschnitts 30 des Verpressbleches 12 umgebogen
ist. Zur Verbindung des hakenähnlichen
Elements als Hakenverlängerung 49 des
vorderen Endabschnitts 50 ist ein Vorsprung 34 durch
Montagehalter 43 gebildet. Dieser Vorsprung 34 ist
als Teil der Montageplatte herausgedrückt, siehe die ausgedrückte Öffnung 46,
und in eine Öffnung 33 des
hakenähnlichen
Elements 27 eingesetzt.
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In 4 endet
das freie Ende 44 des Bezugs innerhalb des Aufnahmeraums 7,
ist allerdings so kurz, dass es vor der entsprechenden Hakenverlängerung 29 endet.
Wie bereits oben ausgeführt,
kann in anderen Ebenen entlang der Längsrichtung 26 der Rückenlehne 2 der
Bezug sich weiter ins Innere des Aufnahmeraums erstrecken und an
dem entsprechenden freien Ende 44 können Bezugsbefestigungsmittel 25,
siehe 2, angeordnet sein.
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In 5 ist
ein drittes Ausführungsbeispiel der
Erfindung dargestellt, welches wieder Montageplatte 23 und
Verpressblech 12 verwendet.
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In
diesem Ausführungsbeispiel
weist der vordere Endabschnitt 15 des Verpressbleches 12 einen ersten
Wandabschnitt 30 in einen zweiten Wandabschnitt 32 auf.
Zwischen dem ersten Wandabschnitt 30 und der Innenseite
des Seitenwandabschnitts 6 ist ein spitzer Winkel 31 gebildet, wobei
der zweite Wandabschnitt 32 im Wesentlichen senkrecht zum
Seitenwandabschnitt 6 angeordnet ist. Am Ende dieses zweiten
Wandabschnitts 32 ist ein hakenähnliches Element 27 als
Plattenbefestigungsmittel 20 gebildet, welches in einer
Einhaköffnung 28 gebildet
in Montageplatte 23 einsetzbar ist.
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In 5 ist
ein entsprechender freier Endabschnitt 24 des Bezugs 4 innerhalb
des Aufnahmeraums 7, siehe auch 3, angeordnet
und ist so kurz, dass er vor dem hakenähnlichen Element 27 endet.
Allerdings, wie auch bereits ausgeführt, kann dieser freie Endabschnitt 24 sich
in anderen Ebenen entlang der Längsrichtung 26 weiter
erstrecken, um die Anordnung entsprechender Bezugsbefestigungsmittel 25 zu
ermöglichen.
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In 6 und 7 sind
ein viertes und ein fünftes
Ausführungsbeispiel
der Erfindung dargestellt. Diese Ausführungsbeispiele sind unterschiedlich
zu den bisher dargestellten Ausführungsbeispielen
aufgrund der entsprechenden Plattenbefestigungsmittel 20.
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In 6 ist
das Plattenbefestigungsmittel 20 durch einen Knebel 37 gebildet,
der einen Bruchpunkt 36 aufweist. Wird der Airbag durch
die Aufbläheinrichtung 50 aufgebläht, wird
dieser Bruchpunkt 36 brechen und das Verpressblech 12 wird
nach außen gebogen,
bis es die Innenseite 13 des Seitenwandabschnitts 6 kontaktiert
und anschließend
werden sowohl Seitenwandabschnitt 6 als auch Verpressblech 12 weiter
geöffnet,
um den Austritt des Airbags entlang Austrittsrichtung 11 zu
ermöglichen. Der
Knebel 37 wird durch eine Endkrümmung der Montageplatte 23 gehalten.
Der entsprechende Bruchpunkt 36 ist zwischen Knebel 37 und
dem ersten Wandabschnitt 30 am vorderen Endabschnitt 15 des
Verpressbleches 12 angeordnet.
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In
dem fünften
Ausführungsbeispiel
gemäß 7 ist
die Plattenbefestigungseinrichtung 20 durch einen Niet 35 gebildet,
der den zweiten Wandabschnitt 32 des vorderen Endabschnitts 15 und
Montageplatte 23 verbindet. An Stelle eines Niets 35 kann
auch ein Stift verwendet werden, der dann in eine entsprechende Öffnung der
Montageplatte 23 eingesetzt wird.
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Alle
anderen Merkmale der Ausführungsbeispiele
der 6 und 7 sind sehr ähnlich zu den Ausführungsbeispielen
gemäß 2 und 5,
so dass eine Wiederholung dieser Merkmale an dieser Stelle vermieden
wird.
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Die
sechsten und siebten Ausführungsbeispiele
gemäß 8 und 9 sind
unterschiedlich von den übrigen
Ausführungsbeispielen,
indem das Verpressblech 12 nicht am Sitzrahmen 3 oder
der Montageplatte 23 an seinem vorderen Endabschnitt 5 befestigt
ist, sondern an dem Seitenwandabschnitt 6 befestigt ist.
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Beim
sechsten Ausführungsbeispiel
gemäß 8 ist
SAM an entsprechenden Haltern 21 oder 22 des Sitzrahmens 3 montiert,
siehe auch 2. Bezug 4 erstreckt
sich ins Innere des Aufnahmeraums 7 mit längerem freien
Endabschnitt 24, wobei entsprechende Bezugsbefestigungsmittel
nicht dargestellt sind, siehe wiederum 2.
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Nahe
am freien Ende des Verpressbleches 12 in dessen vorderen
Endabschnitt 15 ist ein hakenähnliches Element 38 gebildet,
welches in Eingriff mit einem halterähnlichen Element 40 ist,
welches sich von der Innenfläche 13 des
Seitenwandabschnitts 6 er streckt. Das hakenähnliche
Element 38 ist durch Herausdrücken eines Teils, siehe die
ausgedrückte Öffnung 51 des
Verpressbleches 12, gebildet.
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In
dem siebten Ausführungsbeispiel
gemäß 9 ist
ein entsprechendes halterähnliches
Element 39 an dem Verpressblech 12 gebildet und
erstreckt sich von der Außenfläche 43 in
Richtung zur Innenseite 13 des Seitenwandabschnitts 6,
wobei ein entsprechendes hakenähnliches
Element 41 von der Innenseite 13 in Richtung zur
Außenseite 43 des
Verpressbleches 12 vorsteht.
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Insbesondere
in den Ausführungsbeispielen nach 8 und 9 ergibt
sich keine Beeinflussung zwischen dem Plattenbefestigungsmittel 20 und dem
Bezugsbefestigungsmittel 25, da diese an unterschiedlichen
Stellen innerhalb des Aufnahmeraums 7 angeordnet sind.
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Ebenfalls
bei den Ausführungsbeispielen nach
den 8 und 9 besteht die Möglichkeit, zuerst
das Verpressblech 12 nach außen zu schieben und später das
Verpressblech 12 zusammen mit dem Seitenwandabschnitt 6 weiter
zum Austritt des Airbags zu öffnen,
wobei in allen Ausführungsbeispielen
ein Sitzpolstermaterial 45, wie Schaum oder dergleichen,
an einem Auswerfen zur Außenseite
der Rückenlehne
verhindert wird, da Aufnahmeraum 7 und insbesondere SAM 9 mehr
oder weniger von Verpressblech 12, Montageplatte 23 und
Sitzrahmen 3 mit entsprechenden Haltern 21 und 22 umschlossen
sind. Folglich wird jeder sich aufblähende Airbag durch diese Teile
geführt
und insbesondere zwischen Bezug 4 und vorderem Endabschnitt 15 oder
Seitenwandabschnitt 6 nahe seinem freien Ende 10 geführt, um
in Austrittsrichtung 11 auszutreten.
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10 und 11 zeigen
achte und neunte Ausführungsbeispiele
vorliegender Erfindung mit leicht abweichendem Sitzrahmen 3.
In beiden Ausführungsbeispielen
werden erste und zweite Halteteile 52, 53 verwendet,
welche insbesondere lösbar
am entsprechenden Sitzrahmen 3 befestigt sind.
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Das
entsprechende Verpressblech 12 ist lösbar mit seinem hinteren Endabschnitt 50 an
den entsprechenden Halteteilen 52, 53 befestigt.
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In 10 erstreckt
sich das Verpressblech, siehe auch 11 von
dem entsprechenden ersten Halteteil 52, siehe hinteren
Endabschnitt 14, zu einem Biegepunkt 54 und anschließend mit
einem Abschnitt 66 im Wesentlichen senkrecht zu dem entsprechend
gebogenen Endabschnitt 14. Entlang dieses Abschnitts 66 nähert sich
das Verpress blech der Innenseite 13 des Seitenwandabschnitts 6 bis
zu einem weiteren Biegepunkt 55. Von diesem Biegepunkt 55 erstreckt
sich das Verpressblech unter einem Winkel 56 weg von der
Innenseite 13 unter einem Winkel von ungefähr 5° bis 30°. Das bedeutet, dass
der Abstand zwischen Außenseite 59 des
Verpressbleches und Innenseite 13 des Seitenwandabschnitts 6 sich
in Richtung zum vorderen Endabschnitt 15 des Verpressbleches 12 vergrößert, wobei
dieses lösbar
mit dem zweiten Halteteil 53 befestigt ist.
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Ein
entsprechendes hakenähnliches
Element 27 des Verpressbleches 12 zur Befestigung
am zweiten Halteteil 53 ist in eine entsprechende Einhaköffnung 28 dieses
Teils eingesetzt.
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Der
Sitzrahmen 3 weist weiterhin einen Halteteilabschnitt 63 auf,
der sich vom ersten Halteteil 52 weg und im Wesentlichen
parallel zur Rückwand 5 erstreckt.
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Rückwand 5 weist
eine Ausbuchtung 65 in Verbindung zur Seitenwand 8 auf,
die Rückseite
zur Aufbläheinrichtung 50 angeordnet
ist. Die Ausbuchtung 65 steht nach hinten von der Rückenlehne 2 vor.
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Gemäß des Verpressbleches 12 nach 10 und
auch nach 11, wächst ein entsprechender Raum
zwischen Außenseite 59 des
Verpressbleches und Innenseite 13 des Seitenwandabschnitts
in Richtung nach vorne zur Rückenlehne,
siehe auch 3 oder 5 bis 9.
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In 11 ist
das Verpressblech 11 recht ähnlich zu 10,
bis auf eine Stufe in dem Verpressblech im Bereich des hakenähnlichen
Elements 41 des Seitenwandabschnitts 6, welches
in Eingriff mit einem halterähnlichen
Element 39 des Verpressbleches 12 ist.
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Das
entsprechende hakenähnliche
Element 38 ist als Klipp 60 gebildet, siehe die ähnliche
Konstruktion in 9.
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Das
zweite Halteteil 53 wird ebenfalls zur Befestigung eines
Bezugs 3 und 44 eines Bezugs 4 verwendet.
Dieser Bezug 3 und 44 weist Bezugbefestigungsmittel 25 in
Form einer profilierten Leiste mit beispielsweise drei Einhaknasen 61 auf,
die in Eingriff mit entsprechenden Einhaköffnungen 62 gebildet
im zweiten Halteteil 53 sind.
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In 11 wird
nochmals hervorgehoben, dass der entsprechende Abschnitt 66 des
Verpressbleches 12 zwischen den beiden Biegepunkten 54 und 55 sich
im Wesentlichen senkrecht zum hinteren Endabschnitt 14 erstreckt.
Dieser hintere Endabschnitt 14 ist durch eine Befestigungszunge 58 gebildet,
die zur Befestigung am ersten Halteteil 52 dient, wobei
zusammen mit der Befestigungszunge auch die Aufbläheinrichtung 50 an
dem Halteteil befestigt ist.
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Zusammenfassung
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Ein
Sitz (1), insbesondere eine Rückenlehne (2), weist
einen Sitzrahmen (3), einen Bezug (4) und eine
Rückwand
(5) auf, welche Rückwand
(5) wenigstens einen Seitenwandabschnitt (6) umfasst,
der einen Aufnahmeraum (7) abdeckt, der in einer Seitenwand
(8) der Rückenlehne
(2) gebildet ist. In diesem ist ein Softcover-Seitenairbagmodul,
SAM, (9) angeordnet, wobei der Airbag des SAM (9)
zwischen Bezug (4) und einem freien Ende (10)
des Seitenwandabschnitts (6) in Austrittsrichtung (11)
austritt.
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Um
einen solchen Sitz dahingehend zu verbessern, dass er ein ausgezeichnetes äußeres Erscheinungsbild
aufweist, wobei die Gefahr eines unbeabsichtigten Öffnens eines
Seitenwandabschnitts wesentlich vermindert ist, und wobei das Austreten des
Airbags in keiner Weise negativ beeinflusst, sondern in vorteilhafter
Weise unterstützt
wird, ist ein Verpressblech (12) zwischen dem SAM (9)
und einer Innenseite (13) des Seitenwandabschnitts (6)
angeordnet, welches Verpressblech (12) an seinem hinteren
Endabschnitt (14) am SAM (9) befestigt ist, und an
seinem vorderen Endabschnitt (15) innerhalb des Aufnahmeraums
(7) lösbar
befestigt ist, wobei der Airbag zwischen dem Vorderabschnitt (15)
und dem Bezug (4) austritt.