CN103358857B - 工程机械 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种工程机械，其在机舱的侧方配置具有空调的冷凝器和对该冷凝器进行冷却的冷却扇的冷凝器单元，并用保护罩覆盖该冷凝器单元，当冷却扇扇风时，能够降低通过形成在保护罩上的进气孔把空气吸入保护罩内所产生的吸气声朝操作人员侧的传播。在保护罩（48）的上面侧，且朝着与机舱（6）内的操作人员能看见的方向的相反侧方向的壁部（87）设置用来把冷却空气取入保护罩（48）内的进气孔（90）。

Description

工程机械
技术领域
本发明涉及具有空调的反铲(日文：バックホー)等工程机械(日文：作業機)。
背景技术
具备空调的反铲等工程机械，当把具有空调的冷凝器和对该冷凝器进行冷却的冷却扇的冷凝器单元在发动机舱内进行布置时，对冷凝器进行冷却时产生的废热会成为发动机舱的其它要冷却的设备的热源，不利于热平衡。
为了改善此发动机舱内的热平衡，最好把冷凝器单元布置在发动机舱外。
作为把冷凝器单元设置在发动机舱外的工程机械，有日本专利第4143704号公报，日本特开2009－215700号公报中记载的工程机械。
在此工程机械中，设有绕上下方向的回转轴心回转自如地支撑在行驶装置上的回转台，在此回转台的左侧搭载了搭乘操作人员的机舱，在此机舱的右侧方配置有空调的冷凝器单元。
而且，在上述工程机械中，设有从上方覆盖冷凝器单元的保护罩，在此保护罩上形成进气孔，通过驱动冷凝器单元的冷却扇，从此进气孔朝保护罩内吸入用来对冷凝器进行冷却的空气。
在日本专利第4143704号公报的工程机械中，保护罩的上表面及前表面为平板状，在这些上表面及前表面上形成有多个进气孔。而且，在日本特开2009－215700号公报的工程机械中，保护罩的前表面为平板状，在此前表面上沿上下方向形成有多个横向长的进气孔，不论在上述哪个专利文献的工程机械中，冷凝器单元及保护罩都位于机舱的右侧方的后部，进气孔都位于落座在机舱内的驾驶席上的操作人员所能看到的位置。
发明内容
在上述工程机械中，当冷却扇扇风时，由于通过进气孔往保护罩内吸入空气而会产生吸气声，但是，在上述现有的工程机械中，在搭乘操作人员的机舱的侧方有冷凝器单元，而且形成在对此冷凝器单元进行覆盖的保护罩上的进气孔，被设置在机舱内的操作人员能够看见的位置，因此，存在上述吸气声向操作人员侧传播，对操作人员形成噪音的问题。
于是，本发明的课题是，鉴于上述问题提出一种工程机械，其在机舱的侧方配置冷凝器单元并用保护罩覆盖该冷凝器单元，该工程机械能谋求降低朝操作人员侧传播的上述吸气声。
为了解决上述技术课题，本发明涉及的技术手段具有以下所述的特征。
第一方面涉及的发明为，工程机械设有包围驾驶席的机舱，在上述机舱的侧方设有冷凝器单元，该冷凝器单元具有空调的冷凝器和对该冷凝器进行冷却的冷却扇，上述工程机械设有在此冷凝器单元的上方进行覆盖的保护罩，其特征在于：在上述保护罩的上面侧，且朝向机舱内的操作人员能够看见的方向的相反侧方向的壁部，设有用来朝保护罩内吸入冷却空气的进气孔。
第二方面涉及的特征在于，在上述保护罩的上面侧，在沿横向从驾驶席远离的方向上排列设置有截面为山形的凸部，在此凸部的远离驾驶席的那一侧的壁部设有上述进气孔。
第三方面涉及的特征在于，上述凸部使机体正面截面形状成为山形地形成，沿机体左右方向排列配置。
第四方面涉及的特征在于，上述冷凝器单元设有单元基座，在此单元基座的前面侧设有排气口，而且在单元基座的上面侧设有空气流通用开口，在上述单元基座的上方配置冷凝器，使通过冷却扇扇风而沿冷凝器自上方向下方通过的冷却风从空气流通用开口朝排气口流通，而且，从该排气口朝前方排出。
第五方面涉及的特征在于，在上述机舱的冷凝器单元配置侧的侧面设有开闭窗，冷凝器单元的上述排气口位于此开闭窗的下侧。
第六方面涉及的特征在于，在上述机舱的冷凝器单元配置侧的侧方设有设备、部件的配置空间，该工程机械设有在此配置空间的上方进行覆盖的装拆自如的外装盖，冷凝器单元的上述单元基座装拆自如地安装在此外装盖上，冷凝器及冷却扇支撑在此单元基座上。
第七方面涉及的特征在于，在上述配置空间的上方进行覆盖的外装盖，由安装单元基座的前外装盖和冷凝器单元后方侧的后外装盖构成，保护罩安装在冷凝器单元侧。
第八方面涉及的特征在于，上述冷凝器单元设有安装在上述单元基座上且安装冷凝器及冷却扇的安装架，在此安装架上设有装拆自如地安装保护罩的前后的罩安装部。
根据本发明能取得以下的效果。
根据第一方面涉及的发明，形成在保护罩上的进气孔，被设置在保护罩的上面侧，且朝向操作人员能够看见的方向的相反侧方向的壁部，因此，因空气通过进气孔被吸入保护罩内而产生的吸气声，能够被保护罩的操作人员能看见的那一侧的壁部遮挡，可以谋求降低上述吸气声朝操作人员的传播。
根据第二方面涉及的发明，通过在上述保护罩的上面侧，在沿横向从驾驶席远离的方向上排列设置截面为山形的凸部，在此凸部的远离驾驶席的那一侧的壁部设置上述进气孔，从而可以抑制保护罩的高度并确保进气孔的开口面积。
根据第三方面涉及的发明，凸部使机体正面截面形状成为山形地形成，沿机体左右方向排列配置，从而，即使在与驾驶席的侧方相向的位置配置冷凝器单元及保护罩，也可以谋求良好地降低上述吸气声朝操作人员的传播。
根据第四方面涉及的发明，使贯通冷凝器的热风的排出方向朝前方，从而可以防止通过冷凝器的废热对操作人员造成影响。
根据第五方面涉及的发明，通过使冷凝器单元的排气口位于机舱的开闭窗的下侧，从而，当打开开闭窗时，可以防止通过冷凝器的热风侵入机舱内。
根据第六方面涉及的发明，当拆下外装盖，对该外装盖的下方侧的配置空间的设备、部件进行维护时，通过把单元基座从外装盖拆下无需拆下与冷凝器相连的空调软管就可以把冷凝器单元拆下。
根据第七方面涉及的发明，在配置空间的上方进行覆盖的外装盖由安装单元基座的前外装盖和冷凝器单元后方侧的后外装盖构成，保护罩安装在冷凝器单元侧，从而，无需拆下冷凝器单元及保护罩就可以拆下后外装盖对该后外装盖的下方侧的设备、部件进行维护。
根据第八方面涉及的发明，通过把安装保护罩的前后的罩安装部设置在相同部件上，可以减少安装的尺寸误差。
附图说明
图1是反铲的右侧面图。
图2是从右斜前方看反铲时的立体图。
图3是表示拆下冷凝器单元的状态的立体图。
图4是从左斜前方看回转台时的立体图。
图5是回转架的立体图。
图6是带有保护罩的状态的冷凝器单元配置部分的立体图。
图7是冷凝器单元的侧面截面图。
图8是拆下保护罩的状态的冷凝器单元配置部分的立体图。
图9是外装盖的安装部的分解立体图。
图10是单元基座及安装架的组装图的立体图。
图11是从安装架的下面侧看到的立体图。
图12是单元基座及安装架的分解立体图。
图13是单元基座的立体图。
图14是保护罩的立体图。
图15是从下方看保护罩时的图。
图16是保护罩的正面截面图。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施方式。
在图1中，附图标记1是作为工程机械(回转工程机械)举例表示的反铲。
此反铲1具有在前部安装有推土铲装置2的履带牵引式的行驶装置3，在此行驶装置3上绕上下方向的回转轴心回转自如地支撑着回转台4，在此回转台4的前部设有挖掘作业装置5，而且，在该回转台4上搭载了操作人员搭乘的机舱6，还搭载了发动机7及图示省略的散热器、燃料箱、工作油箱、液压泵、控制阀等。
此反铲1，由方向操纵装置3和回转台4构成工程机械的机体。
回转台4，如图4所示，在回转架8的后部安装有构成回转台4的后部的配重9，在该配重9的后部上侧设有发动机罩10，在回转架8的右侧设有侧部罩11。
回转架8，如图4、图5所示，具有通过回转轴承回转自如地支撑在行驶装置3上的由厚板材构成的回转基板13。在从此回转基板13上的左右方向中央靠右侧的位置，焊接固定着朝纵向配置并向前后延伸的由板材构成的左右一对纵肋14L、14R。
在左右纵肋14L、14R的前部固定有板材构成的上下一对支撑板15U、15D，在此上下支撑板15U、15D的前部固定支撑筒16，在此支撑筒16上绕上下方向的轴心回转自如地支撑着摆动托架17(参照图1)。
在上侧的支撑板15U的左侧沿左侧纵肋14L、14R朝后方延伸设置有支撑壁18。
在回转基板13的纵肋14L、14R间的后部，设有马达安装部19，该马达安装部19安装有使回转台4回转的回转马达，在回转基板13的回转中心形成有转节(日文：スイベルジョイント)插通用的通孔20，在沿前后方向横切此通孔20的左侧纵肋14L、14R上形成有用来插通液压软管等的插通孔21。
在回转基板13上的后部侧，立设固定有从左侧纵肋14L、14R的后端朝左右延伸的隔板22L、22R。
回转架8上的、左右隔板22L、22R的后方侧成为发动机7的配置部，在发动机罩10内配置发动机7，因此，发动机罩10内成为发动机舱。在此发动机舱中配置散热器、液压泵等。
而且，在回转架8的、右侧纵肋14R的右侧方，配置工作油箱、控制阀、燃料箱等，这些工作油箱等被侧部罩11覆盖。
而且，回转架8的、左侧纵肋14L的左侧方且左侧隔板22L的前方，成为机舱6的配置部(在回转台4的左侧搭载了机舱6)。
如图1、图2所示，在机舱6的右侧面的上部，设有双扇拉窗构成的开闭窗23，机舱6的右侧面的下部由嵌板24堵住。
机舱6是将驾驶席26包围的机舱，在机舱6内设有驾驶席26，还设有操纵装置等，在机舱6的左侧面设有乘降门，在机舱6的前表面设有前玻璃窗27，在机舱6的后面设有后玻璃窗。
上述挖掘作业装置5，如图1所示，具有根部侧枢支在上述摆动托架17上的起重臂28、根部侧枢支在该起重臂28的前端侧的挖掘臂29、枢支在该挖掘臂29的前端侧的铲斗30、使起重臂28摆动动作的起重臂缸31、使挖掘臂29摆动动作的臂缸32，和使铲斗30摆动动作的铲斗缸33。
在该反铲1上装备有空调(空气调节装置)，具有此空调的蒸发器的本体单元被配置在机舱6内，空调的压缩机及膨胀阀被配置在发动机舱内，具有空调的冷凝器34及冷却扇35的冷凝器单元36配置在机舱6的侧方(机舱6的室外的侧方)。
在本实施方式中，机舱6配置在回转台4的左侧的前部，因此，上述冷凝器单元36，如图1及图2所示，配置在机舱6的右侧方。详细来说，冷凝器单元36被配置在机舱6与侧部罩11之间。
如图3，图4所示，在机舱6的下部与侧部罩11之间，配置外装盖37，此外装盖37由前侧的前外装盖37A和后侧的后外装盖37B构成，在前外装盖37A安装有冷凝器单元36(参照图8)。
前后外装盖37A、37B由平板状的板材形成，前外装盖37A的前部朝前下方弯曲成2段。
前后外装盖37A、37B被安装在设于机舱6与侧部罩11之间的中央架38上，前外装盖37A被安装成从前部到后端后方升高的倾斜状，后外装盖37B被安装成大致水平状。
如图9所示，中央架38具有位于左纵肋14L的上方的左侧架部件39，和位于右纵肋14R的上方的右侧架部件40。
左侧架部件39通过托架41固定在左侧纵肋14L上的支撑壁18上，右侧架部件40被固定在支撑板42上，该支撑板42的前部通过螺栓固定在上侧的支撑板15U上，后部固定在立设于回转基板13上的图示省略的架部件上。
在左侧架部件39的上端与右侧架部件40的侧面之间，前后隔开间隔地设有安装板43，在此安装板43上装拆自如地安装有前后外装盖37A、37B。
前后外装盖37A、37B的下方侧为设备、部件等的配置空间。配置在此配置空间中的设备、部件等，具体来说，为燃料供油用的供油泵、液压软管、回转马达、转节、蓄积控制压力用的蓄压器，泄压阀等阀类等等。
而且，如图9所示，在前外装盖37A的左端侧且后端侧，形成有用来插通与冷凝器34相连的空调软管44的(参照图8)L字状的切口部45。
如图6、7、8～13所示，冷凝器单元36主要由装拆自如地安装在前外装盖37A上的单元基座46、配置在此单元基座46的上部的冷凝器34、配置在此冷凝器34的上方的冷却扇35、安装有这些冷凝器34及冷却扇35并被装拆自如地安装在单元基座46上的安装架47构成。
在此冷凝器单元36上装拆自如地安装有对该冷凝器单元36的上方进行覆盖的(从上方覆盖单元基座46、冷凝器34、冷却扇35及安装架47)保护罩48。
单元基座46，如图7、10、12、13等所示，主要由前后长且俯视为矩形的底壁49、从此底壁49的左右两边缘朝上方侧延伸的左右侧壁50、从底壁49的后边缘朝上方侧延伸的后壁51、以跨左右侧壁50的方式配置在左右侧壁50的上端的前端侧的前上壁52、设置在左右各侧壁50的前部外面侧的前托架部件53，和设置在后壁51的后面上的后托架部件54构成，上表面的前上壁52后方侧及前面侧为开口状。
此单元基座46的上面侧的开口，是用来使通过冷凝器34的排气风流通到单元基座46内的空气流通用开口56，前面侧的开口是用来使在冷凝器34中通过的排气风朝冷凝器单元36的前方排出的排气口57。
上述排气口57位于机舱6的右侧面上部的开闭窗23的下方。
单元基座46的底壁49沿前外装盖37A配置。
单元基座46的左右侧壁50的上下宽度随着朝向前方而逐渐变宽地形成，左右侧壁50的前边缘形成为前部下降的倾斜状。在该左右侧壁50的前端侧，形成有朝外侧(与左右侧壁50的相向方向相反的方向)延伸设置的延设壁58，在左右各延设壁58上形成有上下一对纵长的卡止孔59。
单元基座46的前上壁52由板材构成，板面朝上下配置，固定在左右侧壁50上。
前托架部件53由板材构成，板面由朝前后的纵壁53A，和从此纵壁53A的下边缘朝前方伸出的下壁53B形成为侧面看呈L字形。此前托架部件53的下壁53B通过螺栓固定在前外装盖37A上。
后托架部件54由板材构成，由与后壁51的后面下部重合地固定的纵壁54A、从此纵壁54A的上边缘朝后方侧伸出的上壁54B，和从纵壁54A的下边缘朝后方侧伸出的下壁54c形成为侧视呈コ字形。此后托架部件54的下壁54c用螺栓固定在前外装盖37A上。
通过把前后的托架部件53、54装拆自如地固定在前外装盖37A上，单元基座46装拆自如地被安装在前外装盖37A。
用来对前后的托架部件53、54进行螺栓固定的螺母部件，被固定在安装固定前外装盖37A的安装板43的下表面上，前后的托架部件53、54从上方侧与前外装盖37A紧固，从而固定在安装板43上，由此构成为，单元基座46能够从上方侧进行装拆。
上述冷凝器34由铝制造，形成为俯视呈矩形，被配置成将单元基座46的上表面的空气流通用开口56堵住。
此冷凝器34被配置成使散热面朝向上下方向，从而能够使空气流沿上下方向在该冷凝器34中流通。
如图12所示，在冷凝器34的下面侧的左右两侧设有前后一对安装部60，在各安装部60上以从冷凝器34朝左右方向伸出的方式固定有撑条61。
上述冷却扇35由电动扇构成，扇箱内收容有绕纵轴旋转的风扇，而且，在该扇箱中支撑着对风扇进行驱动的电动马达。
冷却扇35的扇箱的上面及下面能够流通空气，通过对风扇进行旋转驱动，能够从上方朝下方送风。
由此冷却扇35扇起的冷却风从上方吹到冷凝器34上，对该冷凝器34进行冷却，在冷凝器34中通过的冷却风(排气风)经由单元基座46内从排气口57朝前方送出。
上述安装架47，如图10～12所示，主要由俯视为矩形的上壁62、从此上壁62的左右侧边缘朝下方伸出的左右侧壁63、位于上壁62的下面前端侧的前壁64、从此前壁64朝前方伸出的前安装壁65、位于左右侧壁63的后边缘间的后壁66、从此后壁66的下边缘的左右方向中央侧朝后方伸出的后安装壁67、固定在左右各侧壁63的外表面的前后一对冷凝器安装托架68，和立设在上壁62后部的保护罩安装托架69构成。
在此安装架47的上壁62的前后中央侧形成送风口70，在上壁62的送风口70前方侧形成左右方向长的矩形的清洁孔71，在上壁62的送风口70后方侧立设固定有保护罩安装托架69。
在安装架47的上壁62上将送风口70堵住地配置有冷却扇35，该冷却扇35用螺栓固定在该上壁62上。用来对此冷却扇35进行螺栓固定的螺母部件，固定在安装架47的上壁62的下面侧，冷却扇35从上方侧装拆自如地安装在安装架47上。
在此安装架47的上壁62的下方侧的、前壁64与后壁66之间配置冷凝器34，在安装架47的冷凝器安装托架68上用螺栓固定冷凝器34的撑条61，由此，把冷凝器34装拆自如地安装在安装架47上。
用来对冷凝器34的撑条61进行螺栓固定的螺母部件被固定在该撑条61的下面侧，从而能够从上方侧进行冷凝器34的安装。
而且，在冷凝器安装托架68与撑条61之间夹装有缓冲部件。
上述清洁孔71用来在安装了冷凝器34及冷却扇35的状态下对附着在该冷凝器34上的灰尘等进行清除，通过从冷却扇35的后斜上方侧朝冷凝器34吹出空气而使冷凝器34上的灰尘等朝前方移动，从而，使灰尘等集中到清洁孔71的下方侧，从该清洁孔71把灰尘等取出。
安装架47的前安装壁65重合在单元基座46的前上壁52上并且左右两侧用螺栓固定在该前上壁52上，安装架47的后安装壁67重合在单元基座46的后托架部件54的上壁54B上并且左右两侧用螺栓固定在该上壁54B上。由此，把安装架47装拆自如地安装在单元基座46上。
用来把安装架47通过螺栓固定在单元基座46的螺母部件，被固定在单元基座46的前上壁52的下表面及后托架部件54的上壁54B的下表面上，从而能够把安装架47从上方侧安装在单元基座46上。
安装架47的上壁62的前部侧的左右两侧为对保护罩48的前侧进行安装支撑的罩安装部72(称作罩前安装部)。此罩前安装部72位于前壁64及清洁孔71的前侧。
保护罩安装托架69是对保护罩48的后部进行安装支撑的部件，位于送风口70的后方，通过把带状板材折曲而形成。
此保护罩安装托架69具有左右的纵壁部73、将左右纵壁部73的上端连结的安装壁部74，和从左右各纵壁部73的下端伸出并与安装架47的上壁重合地固定的固定壁部75。
安装壁部74的左右两侧为对保护罩48的后部进行安装的罩安装部76(称作罩后安装部)，该安装壁部被形成为，使安装保护罩48的安装面(板面)朝向后斜上方。
保护罩48由树脂形成，如图6、图7、图14～16所示，具有从上方覆盖冷凝器单元36的上面部78、从左右侧方覆盖冷凝器单元36的左右的侧面部79、从后方覆盖冷凝器单元36的后面部80，和形成有与冷凝器单元36的排气口57对应的开口部81的前面部82。
此保护罩48的下面为开口状，该保护罩48从上方盖着安装在冷凝器单元36。
上述开口部81被形成为下侧开口的コ字形，该开口部81的侧边缘彼此通过上下一对加强杆部83连结。
保护罩48的上面部78，把正面截面形状为山形的多个凸部84沿左右方向排列而形成，该保护罩48的上面部78沿左右方向呈凹凸形状(换言之，在保护罩48的上面侧，正面截面形状为山形的凸部84沿着从驾驶席26远离的方向排列地形成)。
上述凸部84从上面部78的后端侧设置到前端侧(从后面部80上端侧设置到前面部82上端侧)，形成为前后长突条。
该凸部84在本实施方式中设有7个。
本实施方式的凸部84被形成为由作为机舱6侧(接近驾驶席26的那一侧)的侧壁部的一侧壁部86、作为机舱6侧的相反侧(远离驾驶席26的那一侧)的侧壁部的另一侧壁部87，和把一侧壁部86与另一侧壁部87的上端彼此连结的顶壁部88构成的山形。
在左右方向邻接的凸部84、一侧壁部86与另一侧壁部87的下端，彼此由底壁部89连结。
与机舱6最近的凸部84的一侧壁部86跟左侧的侧面部79相连，距机舱6最远的凸部84的另一侧壁部87与右侧的侧面部79相连。
在图示的例子中，上述凸部84以高度在左右方向上随着从机舱6远离而逐渐变低的方式进行排列设置。
在上述凸部84的另一侧壁部87，形成有用来把对冷凝器34进行冷却用的冷却空气吸入保护罩48内的进气孔90。因此，通过驱动冷却扇35旋转，由该冷却扇35的吸引力把空气从进气孔90吸入保护罩48内。
进气孔90被形成为前后长的矩形，在距机舱6最远的凸部84上沿前后方向形成有2个，在其它的凸部84上沿前后方向形成有3个。
此凸部84的另一侧壁部87，是朝向坐在机舱6内的驾驶席26上的操作人员能看见的方向的相反侧方向的壁部，因此，进气孔90被形成在操作人员看不到的位置。
另外，在本实施方式中，列举了进气孔90全部形成在凸部84的另一侧壁部87上的例子，但是把进气孔形成在一侧壁部86、顶壁部88、底壁部89等上也可以。
而且，如图15所示，在保护罩48的上面部78的下面侧，以把底壁部89彼此连结的方式前后形成有一对沿左右方向延伸的连续状加强肋91，而且，形成有沿左右方向形成为断续状的断续状加强肋92。连续状加强肋91设置在前后方向上邻接的进气孔90间。断续状加强肋92形成在前端侧的进气孔90的前侧。
而且，在前面部82的内面侧的左右两侧(开口部81的左右两侧)，形成上下一对卡止凸部93，各卡止凸部93被插入单元基座46的卡止孔59，由此，谋求对保护罩48的前面部82进行定位。
如图14所示，在上面部78的前端侧的左右两侧设有前被安装部94，在上面部78与后面部80的角落部分的左右两侧设有后被安装部95。
保护罩48的前被安装部94从上方载置并用螺栓固定在安装架47的上壁62的罩前安装部72上面，保护罩48的后被安装部95从上方载置并用螺栓固定在保护罩安装托架69的罩后安装部76上。
用来把此保护罩48借助螺栓固定在安装架47的螺母部件，被固定在安装架47的上壁62的下表面及保护罩安装托架69的安装壁部74的下表面，由此，能把保护罩48从上方侧安装在安装架47上。
在上述结构的冷凝器单元36中，形成在保护罩48上的进气孔90，在保护罩48的上面侧，被形成在朝着坐在驾驶席26上的操作人员能看见的方向的相反侧的壁部(另一侧壁部87)上，因此，由把空气通过进气孔90吸入保护罩48内所产生的吸气声，能够被保护罩48的操作人员能看见的那一侧的壁部(一侧壁部86及顶壁部88)遮挡，可以谋求降低朝操作人员传播的上述吸气声(可以降低操作人员所能听到的吸气声)。
通过把上述进气孔90形成在朝向坐在驾驶席26上的操作人员能看见的方向的相反侧方向的壁部上，从而能够取得降低通过进气孔90被吸入保护罩48内而产生的吸气声朝操作人员传播的效果，因此，不限于本实施方式那样，把进气孔90设置在沿左右方向排列的凸部84的远离驾驶席26(机舱6)那一侧的侧壁部87上，也可以把凸部84在左右方向以外的横向(水平方向)上朝远离驾驶席26的方向进行排列设置，在凸部84的自驾驶席26远离的那一侧的壁部设置进气孔90。
例如，也可以为，在把冷凝器单元36及保护罩48配置在驾驶席26的前端侧的机舱6侧方或驾驶席26的前侧时，把凸部84沿前后方向排列配置(配置在从驾驶席26朝前方远离的方向上)，在该凸部84的作为从驾驶席26远离的那一侧的壁部的前侧的壁部设置进气孔90。而且，在此情况下，也可以在从驾驶席26朝斜前方向远离的方向(在本实施方式中，从驾驶席26朝右斜前方远离的方向)形成凸部84，在该凸部84的与驾驶席26侧相反的那一侧的壁部(凸部84的自驾驶席26远离的那一侧的壁部)形成进气孔90。
而且，在把冷凝器单元36及保护罩48配置在驾驶席26的后端侧的机舱6侧方或驾驶席26的后侧时，也可以把凸部84沿前后方向排列配置(配置在从驾驶席26朝后方远离的方向)，在凸部84的后侧的壁部设置进气孔90。而且，在此情况下，也可以在从驾驶席26朝斜后方远离的方向(在本实施方式中，为从驾驶席26朝右斜后方远离的方向)形成凸部84，在该凸部84的与驾驶席26侧相反的那一侧的壁部(自驾驶席26远离的那一侧的壁部)形成进气孔90。
而且，也可以把保护罩48的上面侧整体形成为山形的截面，在此山形部的朝向与坐在驾驶席26上的操作人员能看见的方向的相反侧的壁部上设置进气孔90。
而且，在本实施方式中，在冷凝器34中通过的热风的排出方向为前方，因此，可以防止在冷凝器34中通过的废热对操作人员造成影响。
而且，通过在保护罩48的上面侧，在沿左右方向(从驾驶席26远离的方向)排列设置多个山形的凸部84的另一侧壁部87形成进气孔90，可以抑制保护罩48的高度并确保进气孔90的开口面积。
而且，通过使冷凝器单元36的排气口57位于机舱6的开闭窗23的下侧，从而，当开启开闭窗23时，可以防止在冷凝器34中通过的热风侵入机舱6内。
而且，如图3所示，通过把保护罩48从冷凝器单元36拆下，把单元基座46从前外装盖37A拆下，从而，无需拆下与冷凝器34相连的空调软管44就可以拆下冷凝器单元36。而且，通过拆下该冷凝器单元36，可以对前外装盖37A的下方侧的配置空间的设备、部件进行维护。此时，把拆下的冷凝器单元36保持在被设于机舱6的侧面等的保持部件中。
而且，由于冷凝器单元36安装在前外装盖37A上，保护罩48安装在冷凝器单元36的安装架47上，因此，无需拆下冷凝器单元36及保护罩48就可以拆下后外装盖37B，对该后外装盖37B的下方侧的设备、部件等进行维护。
而且，通过把对保护罩48的前后进行安装的罩前安装部72及罩后安装部76设置在相同部件(安装架47)上，从而，可以减少安装的尺寸误差。
而且，由于保护罩48由树脂制造，因此，不会因冷凝器34的热而变成高温。
而且，通过把冷凝器单元36布置在前外装盖37A(外装盖37)上方，从而不会把来自液压软管等的热加到冷凝器34上。

Claims (10)

1.一种工程机械，设有包围驾驶席(26)的机舱(6)，在上述机舱(6)的侧方设有冷凝器单元(36)，该冷凝器单元(36)具有空调的冷凝器(34)和对该冷凝器(34)进行冷却的冷却扇(35)，上述工程机械设有在此冷凝器单元(36)的上方进行覆盖的保护罩(48)，其特征在于：
在上述保护罩(48)的上面侧，且朝向机舱(6)内的操作人员能够看见的方向的相反侧方向的壁部(87)，设有用来朝保护罩(48)内吸入冷却空气的进气孔(90)。
2.如权利要求1所述的工程机械，其特征在于，在上述保护罩(48)的上面侧，在沿横向从驾驶席(26)远离的方向上排列设置有截面为山形的凸部(84)，在此凸部(84)的远离驾驶席(26)的那一侧的壁部(87)设有上述进气孔(90)。
3.如权利要求2所述的工程机械，其特征在于，上述凸部(84)使机体正面截面形状成为山形地形成，沿机体左右方向排列配置。
4.如权利要求1、2或3所述的工程机械，其特征在于，上述冷凝器单元(36)设有单元基座(46)，在此单元基座(46)的前面侧设有排气口(57)，而且在单元基座(46)的上面侧设有空气流通用开口(56)，在上述单元基座(46)的上方配置冷凝器(34)，使通过冷却扇(35)扇风而沿冷凝器(34)自上方向下方通过的冷却风从空气流通用开口(56)朝排气口(57)流通，而且，从该排气口(57)朝前方排出。
5.如权利要求4所述的工程机械，其特征在于，在上述机舱(6)的冷凝器单元(36)配置侧的侧面设有开闭窗(23)，冷凝器单元(36)的上述排气口(57)位于此开闭窗(23)的下侧。
6.如权利要求4所述的工程机械，其特征在于，在上述机舱(6)的冷凝器单元(36)配置侧的侧方设有设备、部件的配置空间，该工程机械设有在此配置空间的上方进行覆盖的装拆自如的外装盖(37)，冷凝器单元(36)的上述单元基座(46)装拆自如地安装在此外装盖(37)上，冷凝器(34)及冷却扇(35)支撑在此单元基座(46)上。
7.如权利要求6所述的工程机械，其特征在于，在上述配置空间的上方进行覆盖的外装盖(37)，由安装单元基座(46)的前外装盖(37A)和冷凝器单元(36)后方侧的后外装盖(37B)构成，保护罩(48)安装在冷凝器单元(36)侧。
8.如权利要求4所述的工程机械，其特征在于，上述冷凝器单元(36)设有安装在上述单元基座(46)上且安装冷凝器(34)及冷却扇(35)的安装架(47)，在此安装架(47)上设有装拆自如地安装保护罩(48)的前后的罩安装部(72、76)。
9.如权利要求1所述的工程机械，其特征在于，在上述保护罩(48)的上面侧，以使高度随着从机舱(6)远离而逐渐变低的方式沿机体左右方向排列设置有多个凸部(84)，上述凸部(84)使机体正面截面形状成为山形地形成，且被形成为前后方向长的突条，在此凸部(84)的远离驾驶席(26)的那一侧的壁部(87)设有上述进气孔(90)，该凸部(84)的远离驾驶席(26)的那一侧的壁部(87)成为朝操作人员能够看见的方向的相反侧方向的上述壁部(87)。
10.如权利要求1～3中的任一项所述的工程机械，其特征在于，回转基板(13)绕上下轴回转自如地支撑在行驶装置(3)上，在此回转基板(13)上设有朝前后方向延伸的左右一对纵肋(14L、14R)，在此左右纵肋(14L、14R)的侧方配置机舱(6)，在上述左右纵肋(14L、14R)的前部设有具有起重臂(28)、挖掘臂(29)、铲斗(30)的挖掘作业装置(5)，在此挖掘作业装置(5)的后方且左右纵肋(14L、14R)的上方配置有上述冷凝器单元(36)。
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