JPH11310938A - バックホーの冷却装置 - Google Patents
バックホーの冷却装置Info
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- JPH11310938A JPH11310938A JP12101698A JP12101698A JPH11310938A JP H11310938 A JPH11310938 A JP H11310938A JP 12101698 A JP12101698 A JP 12101698A JP 12101698 A JP12101698 A JP 12101698A JP H11310938 A JPH11310938 A JP H11310938A
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- unit
- condenser
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 クーラユニット等が掘削作業における操縦者
の目線の邪魔になることもなく効率良く冷房できるよう
にする。 【解決手段】 蒸発器と膨張弁とを備えたクーラユニッ
トａが運転部５に対する屋根１２内側に設けられ、クー
ラユニットａで発生する冷気を運転部５に向けて供給す
る吹出口が該運転部５の上部に設けられ、クーラ用コン
デンサ１５が、エンジンルーム６外の運転部５の右後に
設けられている。
の目線の邪魔になることもなく効率良く冷房できるよう
にする。 【解決手段】 蒸発器と膨張弁とを備えたクーラユニッ
トａが運転部５に対する屋根１２内側に設けられ、クー
ラユニットａで発生する冷気を運転部５に向けて供給す
る吹出口が該運転部５の上部に設けられ、クーラ用コン
デンサ１５が、エンジンルーム６外の運転部５の右後に
設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックホーの冷房
装置に係り、詳しくは、掘削作業装置の操縦が行い易い
状態としながらスポット的に冷風を供給する冷房装置に
関する。
装置に係り、詳しくは、掘削作業装置の操縦が行い易い
状態としながらスポット的に冷風を供給する冷房装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】作業機のスポットクーラーとしては、実
開平６−５０９１５号公報に示されたコンバイン用のも
のや、特開平７−４７８３２号公報に示されたトラクタ
用のものが知られているが、バックホー用のものは無か
った。
開平６−５０９１５号公報に示されたコンバイン用のも
のや、特開平７−４７８３２号公報に示されたトラクタ
用のものが知られているが、バックホー用のものは無か
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、快適な居住性
を得ることや商品としての差別化等の理由から、バック
ホーにおいても冷房装置を装備することが検討されてき
た。バックホーでは、バケットの位置が前後上下並びに
左右の多方向に亘って掘削作業される都合上、操縦者の
目線の邪魔にならないように各機器を配置することが重
要であり、その点を考慮し、クーラユニット等が掘削作
業における操縦者の目線の邪魔になることもなく効率良
く冷房できるようにしたバックホーに好適な冷房装置を
提供することを目的とする。
を得ることや商品としての差別化等の理由から、バック
ホーにおいても冷房装置を装備することが検討されてき
た。バックホーでは、バケットの位置が前後上下並びに
左右の多方向に亘って掘削作業される都合上、操縦者の
目線の邪魔にならないように各機器を配置することが重
要であり、その点を考慮し、クーラユニット等が掘削作
業における操縦者の目線の邪魔になることもなく効率良
く冷房できるようにしたバックホーに好適な冷房装置を
提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を解決す
るための本発明の技術的手段は、蒸発器１７と膨張弁１
９とを備えたクーラユニットａが運転部５に対する屋根
１２内側に設けられ、クーラユニットａで発生する冷気
を運転部５に向けて供給する吹出口１３が該運転部５の
上部に設けられ、クーラ用コンデンサ１５が、エンジン
ルーム６外の運転部５の右後に設けられている点にあ
る。
るための本発明の技術的手段は、蒸発器１７と膨張弁１
９とを備えたクーラユニットａが運転部５に対する屋根
１２内側に設けられ、クーラユニットａで発生する冷気
を運転部５に向けて供給する吹出口１３が該運転部５の
上部に設けられ、クーラ用コンデンサ１５が、エンジン
ルーム６外の運転部５の右後に設けられている点にあ
る。
【０００５】従って、クーラユニットａが運転部５に対
する屋根１２内側に配置されているから、冷気を運転部
５に向けて供給する吹出口１３とクーラユニットａとが
互いに近い状態になり、効率良く冷房できると共に、ク
ーラユニットａの屋根１２内側への配置により、クーラ
ユニットａが掘削作業における操縦者の目線の邪魔にな
らないようになる。
する屋根１２内側に配置されているから、冷気を運転部
５に向けて供給する吹出口１３とクーラユニットａとが
互いに近い状態になり、効率良く冷房できると共に、ク
ーラユニットａの屋根１２内側への配置により、クーラ
ユニットａが掘削作業における操縦者の目線の邪魔にな
らないようになる。
【０００６】また、クーラ用コンデンサ１５が、エンジ
ンルーム６外の運転部５の右後に設けられているから、
エンジンＥの熱風が、クーラ用コンデンサ１５による冷
媒の冷却の妨げになるようなこともなくなり、この点か
らもより一層効率よく冷房することが可能になるし、ク
ーラ用コンデンサ１５が掘削作業における操縦者の目線
の邪魔になるようなこともなくなる。
ンルーム６外の運転部５の右後に設けられているから、
エンジンＥの熱風が、クーラ用コンデンサ１５による冷
媒の冷却の妨げになるようなこともなくなり、この点か
らもより一層効率よく冷房することが可能になるし、ク
ーラ用コンデンサ１５が掘削作業における操縦者の目線
の邪魔になるようなこともなくなる。
【０００７】また、本発明の技術的手段は、蒸発器１７
と膨張弁１９とを備えたクーラユニットａが運転部５に
対する屋根１２内側に設けられ、クーラユニットａで発
生する冷気を運転部５に向けて供給する吹出口１３が該
運転部５の上部に設けられ、クーラ用コンデンサ１５が
屋根１２を支持する支柱１１の右横に設けられている点
にある。
と膨張弁１９とを備えたクーラユニットａが運転部５に
対する屋根１２内側に設けられ、クーラユニットａで発
生する冷気を運転部５に向けて供給する吹出口１３が該
運転部５の上部に設けられ、クーラ用コンデンサ１５が
屋根１２を支持する支柱１１の右横に設けられている点
にある。
【０００８】従って、上記と同様に吹出口１３とクーラ
ユニットａとが互いに近い状態になり、効率良く冷房で
きると共に、クーラユニットａが掘削作業における操縦
者の目線の邪魔にならないようになる。また、クーラ用
コンデンサ１５が、屋根１２を支持する支柱１１の右横
に設けられているから、エンジンＥからの熱風が、クー
ラ用コンデンサ１５よる冷媒の冷却を妨げるようなこと
もなくなり、より一層効率良く冷房することが可能にな
る。しかも、クーラ用コンデンサ１５が掘削作業におけ
る操縦者の目線の邪魔になるようなこともなくなる。
ユニットａとが互いに近い状態になり、効率良く冷房で
きると共に、クーラユニットａが掘削作業における操縦
者の目線の邪魔にならないようになる。また、クーラ用
コンデンサ１５が、屋根１２を支持する支柱１１の右横
に設けられているから、エンジンＥからの熱風が、クー
ラ用コンデンサ１５よる冷媒の冷却を妨げるようなこと
もなくなり、より一層効率良く冷房することが可能にな
る。しかも、クーラ用コンデンサ１５が掘削作業におけ
る操縦者の目線の邪魔になるようなこともなくなる。
【０００９】また、本発明の技術的手段は、クーラ用レ
シーバ１６が、前記クーラ用コンデンサ１５の側方に設
けられている点にある。従って、クーラユニットａとク
ーラ用レシーバ１６等とを循環する冷媒移動用の給排ホ
ース２２を支柱１１の沿って短い経路で簡単かつ効率よ
く配置でき、しかも、クーラ用レシーバ１６乃至冷媒移
動用の給排ホース２２が掘削作業における操縦者の目線
の邪魔になるようなこともなくなる。
シーバ１６が、前記クーラ用コンデンサ１５の側方に設
けられている点にある。従って、クーラユニットａとク
ーラ用レシーバ１６等とを循環する冷媒移動用の給排ホ
ース２２を支柱１１の沿って短い経路で簡単かつ効率よ
く配置でき、しかも、クーラ用レシーバ１６乃至冷媒移
動用の給排ホース２２が掘削作業における操縦者の目線
の邪魔になるようなこともなくなる。
【００１０】また、本発明の技術的手段は、クーラ用レ
シーバ１６が、屋根１２を支持する支柱１１に取り付け
られている点にある。従って、クーラ用レシーバ１６
が、屋根１２を支持する支柱１１に取り付けられている
ので、クーラユニットａとクーラ用レシーバ１６等とを
循環する冷媒移動用の給排ホース２２を支柱１１の沿っ
て短い経路で簡単かつ効率よく配置できる。しかも、ク
ーラ用レシーバ１６乃至冷媒移動用の給排ホース２２が
掘削作業における操縦者の目線の邪魔になるようなこと
もなくなる。
シーバ１６が、屋根１２を支持する支柱１１に取り付け
られている点にある。従って、クーラ用レシーバ１６
が、屋根１２を支持する支柱１１に取り付けられている
ので、クーラユニットａとクーラ用レシーバ１６等とを
循環する冷媒移動用の給排ホース２２を支柱１１の沿っ
て短い経路で簡単かつ効率よく配置できる。しかも、ク
ーラ用レシーバ１６乃至冷媒移動用の給排ホース２２が
掘削作業における操縦者の目線の邪魔になるようなこと
もなくなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１〜図３にバックホーが示さ
れ、１はクローラ走行装置、２は堀削作業装置、３は旋
回台、４はキャノピー、５は運転部、６は原動部（エン
ジンルーム）である。原動部６は、運転座席１０右横の
タンクボンネット７と、後方のボンネット８と左斜め横
の補機ボンネット９との３個のボンネットを備えた後方
小旋回型に構成されている。後方小旋回型とは、旋回台
３後部の旋回半径のみ機幅内（左右のクローラ幅内）に
収まるように旋回中心Ｘが設定されている構造のことで
ある。
面に基づいて説明する。図１〜図３にバックホーが示さ
れ、１はクローラ走行装置、２は堀削作業装置、３は旋
回台、４はキャノピー、５は運転部、６は原動部（エン
ジンルーム）である。原動部６は、運転座席１０右横の
タンクボンネット７と、後方のボンネット８と左斜め横
の補機ボンネット９との３個のボンネットを備えた後方
小旋回型に構成されている。後方小旋回型とは、旋回台
３後部の旋回半径のみ機幅内（左右のクローラ幅内）に
収まるように旋回中心Ｘが設定されている構造のことで
ある。
【００１２】キャノピー４は、原動部６から立ち上がる
左右一対の支柱１１と、泥や日除け用の屋根１２とから
構成されている。支柱１１は、その上部がやや前方に向
けて折り曲げられた形状であり、屋根１２の内面側に、
後述する冷房装置Ａにおけるクーラユニットａと、冷気
が下向きに吹き出す状態の吹出口１３とが配置されてい
る。次に、その冷房装置Ａについて説明する。
左右一対の支柱１１と、泥や日除け用の屋根１２とから
構成されている。支柱１１は、その上部がやや前方に向
けて折り曲げられた形状であり、屋根１２の内面側に、
後述する冷房装置Ａにおけるクーラユニットａと、冷気
が下向きに吹き出す状態の吹出口１３とが配置されてい
る。次に、その冷房装置Ａについて説明する。
【００１３】図４〜図７に示すように、冷房装置Ａは、
蒸発器１７、送風機１８、膨張弁１９等を備えたクーラ
ユニットａを具備すると共に、電動ファンを備えるクー
ラ用電動ファン型コンデンサ（凝縮器）１５、圧縮器１
４、クーラ用レシーバ（受液器）１６等を具備し、クー
ラユニットａで発生する冷気を一対の吹出口１３から運
転部５に向けて供給する蒸気圧縮式のものに構成されて
いる。クーラユニットａを屋根１２内側の後部にやや後
下がり傾斜させて配置するとともに、屋根１２内側の前
部に、一対の吹出口１３を配置し、クーラユニットａで
発生する冷気を一対の吹出口１３から運転部５に向けて
供給するように構成している。
蒸発器１７、送風機１８、膨張弁１９等を備えたクーラ
ユニットａを具備すると共に、電動ファンを備えるクー
ラ用電動ファン型コンデンサ（凝縮器）１５、圧縮器１
４、クーラ用レシーバ（受液器）１６等を具備し、クー
ラユニットａで発生する冷気を一対の吹出口１３から運
転部５に向けて供給する蒸気圧縮式のものに構成されて
いる。クーラユニットａを屋根１２内側の後部にやや後
下がり傾斜させて配置するとともに、屋根１２内側の前
部に、一対の吹出口１３を配置し、クーラユニットａで
発生する冷気を一対の吹出口１３から運転部５に向けて
供給するように構成している。
【００１４】尚、クーラ用レシーバ１６を乾燥剤付きの
ものとするが、乾燥剤無しのクーラ用レシーバ１６と膨
張弁１９との間に乾燥器を配備した構成でも良い。圧縮
器１４はエンジンルームである原動部６内に装備され、
エンジンＥからの動力で駆動され、ガス状の冷媒を圧縮
する。クーラ用電動ファン型コンデンサ１５は電動ファ
ンを有し、圧縮器１４から送られる冷媒を電動ファンで
送風冷却するように構成されている。
ものとするが、乾燥剤無しのクーラ用レシーバ１６と膨
張弁１９との間に乾燥器を配備した構成でも良い。圧縮
器１４はエンジンルームである原動部６内に装備され、
エンジンＥからの動力で駆動され、ガス状の冷媒を圧縮
する。クーラ用電動ファン型コンデンサ１５は電動ファ
ンを有し、圧縮器１４から送られる冷媒を電動ファンで
送風冷却するように構成されている。
【００１５】又、クーラユニットａとクーラ用電動ファ
ン型コンデンサ１５とクーラ用レシーバ１６等とを循環
する行き帰りの一対の冷媒移動用の給排ホース２２は、
ボンネット８上面を貫通して、右支柱１１の下部側面に
形成された下孔部１１ａから右支柱１１内部を通り、右
支柱１１上部の内側側面に形成された上孔部１１ｂから
取出されてクーラユニットａに接続されている。
ン型コンデンサ１５とクーラ用レシーバ１６等とを循環
する行き帰りの一対の冷媒移動用の給排ホース２２は、
ボンネット８上面を貫通して、右支柱１１の下部側面に
形成された下孔部１１ａから右支柱１１内部を通り、右
支柱１１上部の内側側面に形成された上孔部１１ｂから
取出されてクーラユニットａに接続されている。
【００１６】図４，図５に示すように、屋根１２に配置
されるクーラユニットａは、左右一対の吹出口１３、二
股状の冷風ダクト２５、蒸発器１７、左右一対の送風機
１８がこの順で前から後に向けて配置されるとともに、
冷風ダクト２５の始端側と送風機１８との間は、蒸発器
１７を囲続する状態のカバー２６で覆ってある。又、屋
根１２の内面には発泡スチロール等の断熱材（インシュ
レータ）２７を張設してあり、この断熱材２７とクーラ
ユニットａとを覆う屋根カバー２８を内装材として備え
ている。
されるクーラユニットａは、左右一対の吹出口１３、二
股状の冷風ダクト２５、蒸発器１７、左右一対の送風機
１８がこの順で前から後に向けて配置されるとともに、
冷風ダクト２５の始端側と送風機１８との間は、蒸発器
１７を囲続する状態のカバー２６で覆ってある。又、屋
根１２の内面には発泡スチロール等の断熱材（インシュ
レータ）２７を張設してあり、この断熱材２７とクーラ
ユニットａとを覆う屋根カバー２８を内装材として備え
ている。
【００１７】屋根カバー２８の後端部には、左右一対の
外気導入用のフィルタ２９が横臥配置されており、ここ
から取り込まれた外気は屋根カバー２８内部を通って一
対の送風機１８に吸い込まれるのである。そして、送風
機１８の送風が蒸発器１７で冷やされて冷風となり、冷
風ダクト２５を通って吹出ロ１３から運転部５に吹き出
すようになる。冷風ダクト２５は、左吹出ロ１３に連通
する左冷気通路２５ａと、右吹出ロ１３に連通する右冷
気通路２５ｂとに分岐させる形状であり、これら左右の
冷気通路２５ａ，２５ｂは、屋根１２の左右端部に沿う
ように横端に寄せて配置されている。
外気導入用のフィルタ２９が横臥配置されており、ここ
から取り込まれた外気は屋根カバー２８内部を通って一
対の送風機１８に吸い込まれるのである。そして、送風
機１８の送風が蒸発器１７で冷やされて冷風となり、冷
風ダクト２５を通って吹出ロ１３から運転部５に吹き出
すようになる。冷風ダクト２５は、左吹出ロ１３に連通
する左冷気通路２５ａと、右吹出ロ１３に連通する右冷
気通路２５ｂとに分岐させる形状であり、これら左右の
冷気通路２５ａ，２５ｂは、屋根１２の左右端部に沿う
ように横端に寄せて配置されている。
【００１８】尚、屋根カバー２８と断熱材２７とで囲ま
れる空間で、蒸発器１７のカバーと吹出口１３への冷風
ダクトが形成されるようにして、冷風ダクト２５、カバ
ー２６、あるいはこれら両者を省略する構造を採っても
良い。図４に示すように、カバー２６で一体化された蒸
発器１７と送風機１８とは、後部が低くなる後下がり傾
斜状態で配置してあり、蒸発器１７部位における温度低
下で生じる水分が雫となってカバー２６上に落ちると、
カバー２６の後部右に設けたドレン２６ａに集まるよう
に構成してある。ドレン２６ａには排水ホース３０が接
続され、この排水ホース３０は、右支柱１１の孔部１１
ｂを介して右支柱１１の内部を通って旋回台３内部に配
策され、そこから機外に排出されるようになっている。
れる空間で、蒸発器１７のカバーと吹出口１３への冷風
ダクトが形成されるようにして、冷風ダクト２５、カバ
ー２６、あるいはこれら両者を省略する構造を採っても
良い。図４に示すように、カバー２６で一体化された蒸
発器１７と送風機１８とは、後部が低くなる後下がり傾
斜状態で配置してあり、蒸発器１７部位における温度低
下で生じる水分が雫となってカバー２６上に落ちると、
カバー２６の後部右に設けたドレン２６ａに集まるよう
に構成してある。ドレン２６ａには排水ホース３０が接
続され、この排水ホース３０は、右支柱１１の孔部１１
ｂを介して右支柱１１の内部を通って旋回台３内部に配
策され、そこから機外に排出されるようになっている。
【００１９】屋根カバー２８の形状は、左右の吹出ロ１
３部位の左右間、及び冷風ダクト２５における左右一対
のダクト部２５ａ，２５ｂ部位の左右間は上方に持ち上
がるように、すなわち、その部分では天井が高い状態に
設定してあり、法面掘削等のバケットが高い位置での作
業時には、運転座席１０に着座した操縦者が前方上方を
見通し易いようにしてある。
３部位の左右間、及び冷風ダクト２５における左右一対
のダクト部２５ａ，２５ｂ部位の左右間は上方に持ち上
がるように、すなわち、その部分では天井が高い状態に
設定してあり、法面掘削等のバケットが高い位置での作
業時には、運転座席１０に着座した操縦者が前方上方を
見通し易いようにしてある。
【００２０】そして、図５に仮想線で示すように、左右
の冷気通路２５ａ，２５ｂの左右間に、運転部５から屋
根１２上方を視認可能な窓３２Ａを配設すれば、高く持
ち上げたバケット２ａを屋根１２越しに見ることができ
て操縦し易くなって好ましいものになる。尚、屋根１２
は、左右の支柱１１に亘って形成されるルーフフレーム
２４にボルト等で取付け支持されている。
の冷気通路２５ａ，２５ｂの左右間に、運転部５から屋
根１２上方を視認可能な窓３２Ａを配設すれば、高く持
ち上げたバケット２ａを屋根１２越しに見ることができ
て操縦し易くなって好ましいものになる。尚、屋根１２
は、左右の支柱１１に亘って形成されるルーフフレーム
２４にボルト等で取付け支持されている。
【００２１】図２、図３、図８、図９に示すように、前
記クーラ用コンデンサ１５は、エンジンルーム６外であ
って、屋根１２を支持する支柱１１の右横、即ち、運転
部５の右後であるタンクカバー７上に設けられている。
タンクカバー７上に、防振ゴム３２等を介してブラケッ
ト３１が設けられ、このブラケット３１にＬ字形の取付
片３３及びコ字形の取付片３４を介してボルトナット等
の締結具３５によってクーラ用コンデンサ１５の支持ケ
ース３６が載置固定されている。なお、取付片３３はブ
ラケット３１に固設したものであり、取付片３４は支持
ケース３６に固設したものである。
記クーラ用コンデンサ１５は、エンジンルーム６外であ
って、屋根１２を支持する支柱１１の右横、即ち、運転
部５の右後であるタンクカバー７上に設けられている。
タンクカバー７上に、防振ゴム３２等を介してブラケッ
ト３１が設けられ、このブラケット３１にＬ字形の取付
片３３及びコ字形の取付片３４を介してボルトナット等
の締結具３５によってクーラ用コンデンサ１５の支持ケ
ース３６が載置固定されている。なお、取付片３３はブ
ラケット３１に固設したものであり、取付片３４は支持
ケース３６に固設したものである。
【００２２】右支柱１１の下部にコの字状の固定片３７
が外嵌固着され、この固定片３７にＬ字状の取付片３８
等を介してクーラ用コンデンサ１５の支持ケース３６の
上端部が固着されている。図８及び図９に示すように、
クーラ用コンデンサ１５は前述の如く支持ケース３６及
び電動ファン４８を有すると共に、電動ファン４８の前
方に位置するコンデンサカバー４９を有している。
が外嵌固着され、この固定片３７にＬ字状の取付片３８
等を介してクーラ用コンデンサ１５の支持ケース３６の
上端部が固着されている。図８及び図９に示すように、
クーラ用コンデンサ１５は前述の如く支持ケース３６及
び電動ファン４８を有すると共に、電動ファン４８の前
方に位置するコンデンサカバー４９を有している。
【００２３】クーラ用レシーバ１６が、前記クーラ用コ
ンデンサ１５の側方に設けられている。クーラ用レシー
バ１６は、上下一対の金属製等のバンド５１によって締
め付け固定され、各バンド５１は、支持ケース３６又は
クーラ用コンデンサ１５本体に突設した取付部材５２に
固設されている。クーラ用レシーバ１６の外周を覆うよ
うに保護カバー５３が設けられている。
ンデンサ１５の側方に設けられている。クーラ用レシー
バ１６は、上下一対の金属製等のバンド５１によって締
め付け固定され、各バンド５１は、支持ケース３６又は
クーラ用コンデンサ１５本体に突設した取付部材５２に
固設されている。クーラ用レシーバ１６の外周を覆うよ
うに保護カバー５３が設けられている。
【００２４】従って、クーラ用コンデンサ１５及びクー
ラ用レシーバ１６が運転座席１０に着座した操縦者の視
界を妨げるおそれはない。図１０及び図１１は他の実施
の形態を示し、クーラ用レシーバ１６を、クーラ用コン
デンサ１５の側方に代えて屋根１２を支持する支柱１１
に取り付けるようにしたものである。
ラ用レシーバ１６が運転座席１０に着座した操縦者の視
界を妨げるおそれはない。図１０及び図１１は他の実施
の形態を示し、クーラ用レシーバ１６を、クーラ用コン
デンサ１５の側方に代えて屋根１２を支持する支柱１１
に取り付けるようにしたものである。
【００２５】即ち、右支柱１１に、コの字状の取付部材
３９が溶接され、この取付部材３９の後面側に、取付板
４０を介して上下一対の金属製等のバンド４１が設けら
れ、バンド４１によって前記クーラ用レシーバ１６が締
め付け固定され、このクーラ用レシーバ１６の外周を覆
うように保護カバー４２が設けられ、該保護カバー４２
はボルト等の締結具４３によって、右支柱１１に突設し
た固定片４４及び前記取付部材３９に締め付け固着され
ている。
３９が溶接され、この取付部材３９の後面側に、取付板
４０を介して上下一対の金属製等のバンド４１が設けら
れ、バンド４１によって前記クーラ用レシーバ１６が締
め付け固定され、このクーラ用レシーバ１６の外周を覆
うように保護カバー４２が設けられ、該保護カバー４２
はボルト等の締結具４３によって、右支柱１１に突設し
た固定片４４及び前記取付部材３９に締め付け固着され
ている。
【００２６】クーラユニットａとクーラ用レシーバ１６
と圧縮器１４等とを循環する行き帰りの一対の冷媒移動
用の給排ホース２２は、ボンネット８上面を貫通して、
右支柱１１の沿って配置され、クーラ用レシーバ１６の
保護カバー４２内を通って屋根１２内側のクーラユニッ
トａ側に接続されている。なお、その他の点は前記実施
の形態と同様の構成である。
と圧縮器１４等とを循環する行き帰りの一対の冷媒移動
用の給排ホース２２は、ボンネット８上面を貫通して、
右支柱１１の沿って配置され、クーラ用レシーバ１６の
保護カバー４２内を通って屋根１２内側のクーラユニッ
トａ側に接続されている。なお、その他の点は前記実施
の形態と同様の構成である。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、冷気を運転部５に向け
て供給する吹出口１３とクーラユニットａとが互いに近
い状態になり、効率良く冷房できる。クーラユニットａ
が掘削作業における操縦者の目線の邪魔にならない。ま
た、エンジンＥの熱風がクーラ用コンデンサ１５よる冷
媒の冷却の妨げになるようなこともなくなるし、クーラ
用コンデンサ１５が掘削作業における操縦者の目線の邪
魔にもならない。また、クーラ用レシーバ１６がクーラ
ユニットａが掘削作業における操縦者の目線の邪魔にも
ならない。
て供給する吹出口１３とクーラユニットａとが互いに近
い状態になり、効率良く冷房できる。クーラユニットａ
が掘削作業における操縦者の目線の邪魔にならない。ま
た、エンジンＥの熱風がクーラ用コンデンサ１５よる冷
媒の冷却の妨げになるようなこともなくなるし、クーラ
用コンデンサ１５が掘削作業における操縦者の目線の邪
魔にもならない。また、クーラ用レシーバ１６がクーラ
ユニットａが掘削作業における操縦者の目線の邪魔にも
ならない。
【図１】バックホーの側面図である。
【図２】バックホーの平面図である。
【図３】バックホーの背面図である。
【図４】キャノピー部分の構造を示す縦断側面図であ
る。
る。
【図５】キャノピーにおける冷房装置の配置構造を示す
平面図である。
平面図である。
【図６】ダクト部分の断面図である。
【図７】冷房装置の構造を示す系統図である。
【図８】キャノピー下部部分の背面図である。
【図９】クーラ用コンデンサ部分の平面断面図である。
【図１０】バックホーの右側面図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線断面図である。
５ 運転部 ６ 原動部（エンジンルーム） １１ 支柱 １２ 屋根 １３ 吹出口 １５ クーラ用電動ファン型コンデンサ １６ クーラ用レシーバ（受液器） １７ 蒸発器 １９ 膨張弁 ａ クーラユニット
Claims (4)
- 【請求項１】 蒸発器（１７）と膨張弁（１９）とを備
えたクーラユニット（ａ）が運転部（５）に対する屋根
（１２）内側に設けられ、クーラユニット（ａ）で発生
する冷気を運転部（５）に向けて供給する吹出口（１
３）が該運転部（５）の上部に設けられ、クーラ用コン
デンサ（１５）が、エンジンルーム（６）外の運転部
（５）の右後に設けられていることを特徴とするバック
ホーの冷却装置。 - 【請求項２】 蒸発器（１７）と膨張弁（１９）とを備
えたクーラユニット（ａ）が運転部（５）に対する屋根
（１２）内側に設けられ、クーラユニット（ａ）で発生
する冷気を運転部（５）に向けて供給する吹出口（１
３）が該運転部（５）の上部に設けられ、クーラ用コン
デンサ（１５）が屋根（１２）を支持する支柱（１１）
の右横に設けられていることを特徴とするバックホーの
冷却装置。 - 【請求項３】 クーラ用レシーバ（１６）が、前記クー
ラ用コンデンサ（１５）の側方に設けられていることを
特徴とする請求項１又は２に記載のバックホーの冷却装
置。 - 【請求項４】 クーラ用レシーバ（１６）が、屋根（１
２）を支持する支柱（１１）に取り付けられていること
を特徴とする請求項１又は２に記載のバックホーの冷却
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12101698A JP3375540B2 (ja) | 1998-04-30 | 1998-04-30 | バックホーの冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12101698A JP3375540B2 (ja) | 1998-04-30 | 1998-04-30 | バックホーの冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11310938A true JPH11310938A (ja) | 1999-11-09 |
| JP3375540B2 JP3375540B2 (ja) | 2003-02-10 |
Family
ID=14800725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12101698A Expired - Fee Related JP3375540B2 (ja) | 1998-04-30 | 1998-04-30 | バックホーの冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3375540B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009215700A (ja) * | 2008-03-06 | 2009-09-24 | Yanmar Co Ltd | 旋回作業車 |
| KR101278962B1 (ko) * | 2012-10-12 | 2013-07-05 | 박광신 | 중장비용 에어컨 장치 |
| JP2013204361A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Kubota Corp | 作業機 |
| JP2013244910A (ja) * | 2012-05-28 | 2013-12-09 | Yanmar Co Ltd | 旋回作業車 |
| WO2016092868A1 (ja) * | 2014-12-12 | 2016-06-16 | 株式会社小松製作所 | 作業車両 |
| US10207577B2 (en) | 2015-10-23 | 2019-02-19 | Komatsu Ltd. | Tractor |
-
1998
- 1998-04-30 JP JP12101698A patent/JP3375540B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN103358857B (zh) * | 2012-03-29 | 2015-10-28 | 株式会社久保田 | 工程机械 |
| US9327582B2 (en) | 2012-03-29 | 2016-05-03 | Kubota Corporation | Working machine having a condenser and protection cover |
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| US10550545B2 (en) | 2014-12-12 | 2020-02-04 | Komatsu Ltd. | Work vehicle |
| US10207577B2 (en) | 2015-10-23 | 2019-02-19 | Komatsu Ltd. | Tractor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3375540B2 (ja) | 2003-02-10 |
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