JPH11158924A - バックホウの冷房装置 - Google Patents
バックホウの冷房装置Info
- Publication number
- JPH11158924A JPH11158924A JP32555497A JP32555497A JPH11158924A JP H11158924 A JPH11158924 A JP H11158924A JP 32555497 A JP32555497 A JP 32555497A JP 32555497 A JP32555497 A JP 32555497A JP H11158924 A JPH11158924 A JP H11158924A
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- JP
- Japan
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- backhoe
- roof
- cool air
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- Pending
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バケットの位置が前後上下並びに左右の多方
向に亘って掘削作業される都合上、操縦者の目線の邪魔
にならないように各機器が配置して、バックホウに好適
な冷房装置を提供する。 【解決手段】 圧縮器１４と凝縮器１５と受液器１６と
を備えた第１ユニットａをエンジンルーム６内に装備
し、蒸発器１７と送風機１８と膨張弁とを備えた第２ユ
ニットｂを運転座席１０後側のボンネット８上に配置す
る。第２ユニットｂで発生する冷気を、キャノピー４の
パイプ製支柱１１の内部を通して、屋根１２の前部下面
の左右に配置された一対の主吹出口１３，１３から運転
部に供給する。
向に亘って掘削作業される都合上、操縦者の目線の邪魔
にならないように各機器が配置して、バックホウに好適
な冷房装置を提供する。 【解決手段】 圧縮器１４と凝縮器１５と受液器１６と
を備えた第１ユニットａをエンジンルーム６内に装備
し、蒸発器１７と送風機１８と膨張弁とを備えた第２ユ
ニットｂを運転座席１０後側のボンネット８上に配置す
る。第２ユニットｂで発生する冷気を、キャノピー４の
パイプ製支柱１１の内部を通して、屋根１２の前部下面
の左右に配置された一対の主吹出口１３，１３から運転
部に供給する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックホウの冷房
装置に係り、詳しくは、掘削作業装置の操縦が行い易い
状態としながらスポット的に冷風を供給する冷房装置に
関する。
装置に係り、詳しくは、掘削作業装置の操縦が行い易い
状態としながらスポット的に冷風を供給する冷房装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】作業機としてのスポットクーラーとして
は、実開平６‐５０９１５号公報に示されたコンバイン
用のものや、特開平７‐４７８３２号公報に示されたト
ラクタ用のものが知られているが、バックホウ用のもの
は無かった。
は、実開平６‐５０９１５号公報に示されたコンバイン
用のものや、特開平７‐４７８３２号公報に示されたト
ラクタ用のものが知られているが、バックホウ用のもの
は無かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、快適な居住性
を得ることや商品としての差別化等の理由から、バック
ホウにおいても冷房装置を装備することが検討されてき
た。バックホウでは、バケットの位置が前後上下並びに
左右の多方向に亘る状態で掘削作業される都合上、操縦
者の目線の邪魔にならないように各機器を配置すること
が重要であり、その点を考慮したバックホウに好適な冷
房装置を提供することを目的とする。
を得ることや商品としての差別化等の理由から、バック
ホウにおいても冷房装置を装備することが検討されてき
た。バックホウでは、バケットの位置が前後上下並びに
左右の多方向に亘る状態で掘削作業される都合上、操縦
者の目線の邪魔にならないように各機器を配置すること
が重要であり、その点を考慮したバックホウに好適な冷
房装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】〔構成〕第１発明は、圧
縮器と凝縮器と受液器とを備えた第１ユニットをエンジ
ンルーム内に装備し、蒸発器と膨張弁とを備えた第２ユ
ニットを運転座席後側のボンネット上に配置するととも
に、前記第２ユニットで発生する冷気を運転部に向けて
供給する吹出口を設けてあることを特徴とする。
縮器と凝縮器と受液器とを備えた第１ユニットをエンジ
ンルーム内に装備し、蒸発器と膨張弁とを備えた第２ユ
ニットを運転座席後側のボンネット上に配置するととも
に、前記第２ユニットで発生する冷気を運転部に向けて
供給する吹出口を設けてあることを特徴とする。
【０００５】第２発明は、第１発明において、吹出口
を、冷気が下向きに吹き出す状態で運転部に対する屋根
の内面側に設けてあることを特徴とする。
を、冷気が下向きに吹き出す状態で運転部に対する屋根
の内面側に設けてあることを特徴とする。
【０００６】第３発明は、第２発明において、屋根を支
持するパイプ製の支柱を備えるとともに、この支柱内部
を第２ユニットから吹出口に供給される冷気の通路とし
てあることを特徴とする。
持するパイプ製の支柱を備えるとともに、この支柱内部
を第２ユニットから吹出口に供給される冷気の通路とし
てあることを特徴とする。
【０００７】〔作用〕請求項１の構成によれば、比較的
大きな動力が必要な圧縮器を備えた第１ユニットを駆動
源に近いエンジンルーム内に配置してあるので、伝動部
をコンパクトにしながらエンジン動力を取り込める。そ
して、運転座席後でボンネット上に第２ユニットを配置
してあるから、運転部に装備される冷気の供給場所であ
る吹出口に近く、効率を落とすことなく冷房できるとと
もに、掘削作業における操縦者の目線の邪魔にならずに
配置できている。
大きな動力が必要な圧縮器を備えた第１ユニットを駆動
源に近いエンジンルーム内に配置してあるので、伝動部
をコンパクトにしながらエンジン動力を取り込める。そ
して、運転座席後でボンネット上に第２ユニットを配置
してあるから、運転部に装備される冷気の供給場所であ
る吹出口に近く、効率を落とすことなく冷房できるとと
もに、掘削作業における操縦者の目線の邪魔にならずに
配置できている。
【０００８】加えて、これら第１及び第２ユニットは旋
回台における旋回中心の後方側に位置して、機体として
の後方バランスが強まるようになるから、掘削作業時の
踏張りに対して有利な方向に作用する。又、比較的重量
の重い空調機器である第１ユニットを、必要強度を確保
し易いボンネット上に配置してあるから、例えば、キャ
ノピーや日除けといった運転部の上方に位置する屋根部
分に装備する場合に比べて、その屋根支柱強度の点、及
び重心位置が高くならない点で有利である。
回台における旋回中心の後方側に位置して、機体として
の後方バランスが強まるようになるから、掘削作業時の
踏張りに対して有利な方向に作用する。又、比較的重量
の重い空調機器である第１ユニットを、必要強度を確保
し易いボンネット上に配置してあるから、例えば、キャ
ノピーや日除けといった運転部の上方に位置する屋根部
分に装備する場合に比べて、その屋根支柱強度の点、及
び重心位置が高くならない点で有利である。
【０００９】請求項２の構成によれば、冷気の吹出口
を、運転部の屋根内側面に下吹き出し状態で備えてある
から、冷たい空気は下に移動する性質を有効利用して効
率良く操縦者に冷風を送れるようになるとともに、操縦
者の操縦や乗降に必要なスペースに張出すことなく吹出
口を配置でき、邪魔になり難い点も好都合である。又、
吹出口に雨や夜露等が及ぶことを防止できるようにもな
る。
を、運転部の屋根内側面に下吹き出し状態で備えてある
から、冷たい空気は下に移動する性質を有効利用して効
率良く操縦者に冷風を送れるようになるとともに、操縦
者の操縦や乗降に必要なスペースに張出すことなく吹出
口を配置でき、邪魔になり難い点も好都合である。又、
吹出口に雨や夜露等が及ぶことを防止できるようにもな
る。
【００１０】請求項３の構成によれば、屋根を支持する
パイプ製の支柱内部を第２ユニットから吹出口に供給さ
れる冷気の通路としてあるので、他物との接触おそれが
解消されるガード機能が備わるとともに、ダクト等の冷
気通路が外から見えなくなり、外観が向上するようにな
る。又、支柱が断熱部材を兼ねるようにもなり、効率良
く冷気を送ることに寄与できるようにもなる。
パイプ製の支柱内部を第２ユニットから吹出口に供給さ
れる冷気の通路としてあるので、他物との接触おそれが
解消されるガード機能が備わるとともに、ダクト等の冷
気通路が外から見えなくなり、外観が向上するようにな
る。又、支柱が断熱部材を兼ねるようにもなり、効率良
く冷気を送ることに寄与できるようにもなる。
【００１１】〔効果〕請求項１〜３のいずれに記載の冷
房装置でも、機体の重心位置やその前後バランスの点で
有利であり、かつ、目線の邪魔にならずに掘削作業装置
の良好な操縦性を維持しながら操縦者に冷風を供給でき
るという、バックホウに好適な状態で提供することがで
きた。
房装置でも、機体の重心位置やその前後バランスの点で
有利であり、かつ、目線の邪魔にならずに掘削作業装置
の良好な操縦性を維持しながら操縦者に冷風を供給でき
るという、バックホウに好適な状態で提供することがで
きた。
【００１２】請求項２に記載の冷房装置では、雨や風等
の自然環境で吹出口を汚し難く、かつ、効果的に冷房で
きる状態としながら、操縦部への乗降、作業装置や走行
の操縦を良好に行えるものになった。
の自然環境で吹出口を汚し難く、かつ、効果的に冷房で
きる状態としながら、操縦部への乗降、作業装置や走行
の操縦を良好に行えるものになった。
【００１３】請求項３に記載の冷房装置では、第１ユニ
ットと吹出口との冷気通路の保護機能、断熱機能を高め
ながら、外観も向上できる優れたものとして実現できる
利点がある。
ットと吹出口との冷気通路の保護機能、断熱機能を高め
ながら、外観も向上できる優れたものとして実現できる
利点がある。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１，図２にバックホウが示さ
れ、１はクローラ走行装置、２は掘削作業装置、３は旋
回台、４はキャノピー、５は運転部、６は原動部であ
る。原動部６は、運転座席１０右横のタンクボンネット
７と、後方のボンネット８と左斜め横の補機ボンネット
９との３個のボンネットを備えた後方小旋回型に構成さ
れている。後方小旋回型とは、旋回台３後部の旋回半径
のみ機幅内（左右のクローラ幅内）に収まるように旋回
中心Ｘが設定されている構造のことである。
面に基づいて説明する。図１，図２にバックホウが示さ
れ、１はクローラ走行装置、２は掘削作業装置、３は旋
回台、４はキャノピー、５は運転部、６は原動部であ
る。原動部６は、運転座席１０右横のタンクボンネット
７と、後方のボンネット８と左斜め横の補機ボンネット
９との３個のボンネットを備えた後方小旋回型に構成さ
れている。後方小旋回型とは、旋回台３後部の旋回半径
のみ機幅内（左右のクローラ幅内）に収まるように旋回
中心Ｘが設定されている構造のことである。
【００１５】キャノピー４は、原動部６から立ち上がる
左右一対の支柱１１，１１と、泥や日除け用の屋根１２
とから構成されている。支柱１１は、屋根内面において
前方に折り曲げられた形状であり、冷気が下向きに吹き
出す状態で運転部に対する屋根の内面側に、後述する冷
房装置Ａの主吹出口１３，１３が配置されている。次
に、その冷房装置Ａについて説明する。
左右一対の支柱１１，１１と、泥や日除け用の屋根１２
とから構成されている。支柱１１は、屋根内面において
前方に折り曲げられた形状であり、冷気が下向きに吹き
出す状態で運転部に対する屋根の内面側に、後述する冷
房装置Ａの主吹出口１３，１３が配置されている。次
に、その冷房装置Ａについて説明する。
【００１６】図３，図４に示すように、冷房装置Ａは、
圧縮器１４、凝縮器１５、受液器１６等を備えた第１ユ
ニットａをエンジンルームである原動部６内に装備し、
蒸発器１７、送風機１８、膨張弁１９等を備えた第２ユ
ニットｂを運転座席１０後側のボンネット８上に配置す
るとともに、第２ユニットａで発生する冷気を運転部５
に向けて供給する吹出口１３，１３を設けた蒸気圧縮式
のものに構成されている。尚、受液器１６を乾燥剤付き
のものとするが、乾燥剤無しの受液器１６と膨張弁１９
との間に乾燥器を配備した構成でも良い。
圧縮器１４、凝縮器１５、受液器１６等を備えた第１ユ
ニットａをエンジンルームである原動部６内に装備し、
蒸発器１７、送風機１８、膨張弁１９等を備えた第２ユ
ニットｂを運転座席１０後側のボンネット８上に配置す
るとともに、第２ユニットａで発生する冷気を運転部５
に向けて供給する吹出口１３，１３を設けた蒸気圧縮式
のものに構成されている。尚、受液器１６を乾燥剤付き
のものとするが、乾燥剤無しの受液器１６と膨張弁１９
との間に乾燥器を配備した構成でも良い。
【００１７】圧縮器１４はエンジンＥからの動力で駆動
され、ガス状の冷媒を圧縮するものであり、凝縮器１５
はラジエータ２０の冷却ファン２１で送風冷却されるよ
うに配置されている。蒸発器１７で生じた冷気は、送風
機１８で圧送されて左右の支柱１１，１１内部を通って
主吹出口１３，１３、及び支柱の途中部位に形成された
副吹出口２２，２３から吹出されるようになる。図１に
示すように、支柱１１上部を前方に屈曲し、その開放端
に断熱ダクト２４を介して主吹出口１３に接続すれば好
都合である。
され、ガス状の冷媒を圧縮するものであり、凝縮器１５
はラジエータ２０の冷却ファン２１で送風冷却されるよ
うに配置されている。蒸発器１７で生じた冷気は、送風
機１８で圧送されて左右の支柱１１，１１内部を通って
主吹出口１３，１３、及び支柱の途中部位に形成された
副吹出口２２，２３から吹出されるようになる。図１に
示すように、支柱１１上部を前方に屈曲し、その開放端
に断熱ダクト２４を介して主吹出口１３に接続すれば好
都合である。
【００１８】つまり、冷媒サイクルとしては、図４に示
すように、圧縮器１４、熱交換器（ラジエータ）２０前
面に置いて冷却される凝縮器１５、冷凍サイクルを円滑
に作動させるために、冷媒溜めの機能と液化した冷媒と
気泡とを分離する機能とを備えた受液器１６、液化冷媒
を断熱膨張させ、圧力と温度を下げる膨張弁１９、運転
部５の空気より熱を吸収して、液化冷媒を等温膨張させ
ながら気化させて冷気を発生する蒸発器１７等から冷房
装置Ａを構成する。
すように、圧縮器１４、熱交換器（ラジエータ）２０前
面に置いて冷却される凝縮器１５、冷凍サイクルを円滑
に作動させるために、冷媒溜めの機能と液化した冷媒と
気泡とを分離する機能とを備えた受液器１６、液化冷媒
を断熱膨張させ、圧力と温度を下げる膨張弁１９、運転
部５の空気より熱を吸収して、液化冷媒を等温膨張させ
ながら気化させて冷気を発生する蒸発器１７等から冷房
装置Ａを構成する。
【００１９】図示しないが、第１ユニットａと第２ユニ
ットｂとは、ボンネット８上面を貫通する少なくとも一
対の配管で接続されるとともに、第２ユニットｂと左右
の支柱１１，１１とは、図４のように、左右の冷風ダク
ト１７ａ，１７ａを支柱１１，１１に入れ込む手段の
他、第２ユニットｂからの冷気通路を、ボンネット８内
において開放される支柱１１下端に接続する手段でも良
い。又、支柱１１の外側における内側面に沿わして、専
用の冷気ダクトを配策する構造も可である。
ットｂとは、ボンネット８上面を貫通する少なくとも一
対の配管で接続されるとともに、第２ユニットｂと左右
の支柱１１，１１とは、図４のように、左右の冷風ダク
ト１７ａ，１７ａを支柱１１，１１に入れ込む手段の
他、第２ユニットｂからの冷気通路を、ボンネット８内
において開放される支柱１１下端に接続する手段でも良
い。又、支柱１１の外側における内側面に沿わして、専
用の冷気ダクトを配策する構造も可である。
【００２０】図１に示すように、第１及び第２ユニット
ａ，ｂは共に、旋回中心Ｘよりも後側に配置されてお
り、前が重くなり易い小旋回型の旋回台３の後部重量増
に貢献するようにしてある。尚、支柱１１を、断熱材付
きのカバー２５で囲繞するようにすれば、冷風の温度上
昇を効果的に抑制できるとともに、支柱１１の保護及び
支柱１１に接当する相手部材の保護も図れて好都合であ
る。
ａ，ｂは共に、旋回中心Ｘよりも後側に配置されてお
り、前が重くなり易い小旋回型の旋回台３の後部重量増
に貢献するようにしてある。尚、支柱１１を、断熱材付
きのカバー２５で囲繞するようにすれば、冷風の温度上
昇を効果的に抑制できるとともに、支柱１１の保護及び
支柱１１に接当する相手部材の保護も図れて好都合であ
る。
【００２１】〔別実施形態〕支柱１１内に、断熱ホース
等の別部材で構成された専用の冷気通路を通す構造でも
良い。
等の別部材で構成された専用の冷気通路を通す構造でも
良い。
【図１】バックホウの側面図
【図２】バックホウの平面図
【図３】バックホウの背面図
【図４】冷房装置の構造を示す系統図
５ 運転部 ６ 原動部 ８ ボンネット １０ 運転座席 １１ 支柱 １２ 屋根 １３ 吹出口 １４ 圧縮器 １５ 凝縮器 １６ 受液器 １７ 蒸発器 １９ 膨張弁 ａ 第１ユニット ｂ 第２ユニット
Claims (3)
- 【請求項１】 圧縮器と凝縮器と受液器とを備えた第１
ユニットをエンジンルーム内に装備し、蒸発器と膨張弁
とを備えた第２ユニットを運転座席後側のボンネット上
に配置するとともに、前記第２ユニットで発生する冷気
を運転部に向けて供給する吹出口を設けてあるバックホ
ウの冷房装置。 - 【請求項２】 前記吹出口を、冷気が下向きに吹き出す
状態で運転部に対する屋根の内面側に設けてある請求項
１に記載のバックホウの冷房装置。 - 【請求項３】 前記屋根を支持するパイプ製の支柱を備
えるとともに、この支柱内部を前記第２ユニットから前
記吹出口に供給される冷気の通路としてある請求項２に
記載のバックホウの冷房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32555497A JPH11158924A (ja) | 1997-11-27 | 1997-11-27 | バックホウの冷房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32555497A JPH11158924A (ja) | 1997-11-27 | 1997-11-27 | バックホウの冷房装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11158924A true JPH11158924A (ja) | 1999-06-15 |
Family
ID=18178198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32555497A Pending JPH11158924A (ja) | 1997-11-27 | 1997-11-27 | バックホウの冷房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11158924A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013244910A (ja) * | 2012-05-28 | 2013-12-09 | Yanmar Co Ltd | 旋回作業車 |
| KR101529325B1 (ko) * | 2009-08-03 | 2015-06-17 | 주식회사 두산 | 소형 지게차의 압축기 장착구조 |
| JP5973092B2 (ja) * | 2015-03-30 | 2016-08-23 | 株式会社小松製作所 | 油圧ショベル |
| JP2016191302A (ja) * | 2016-07-13 | 2016-11-10 | 株式会社小松製作所 | 油圧ショベル |
-
1997
- 1997-11-27 JP JP32555497A patent/JPH11158924A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101529325B1 (ko) * | 2009-08-03 | 2015-06-17 | 주식회사 두산 | 소형 지게차의 압축기 장착구조 |
| JP2013244910A (ja) * | 2012-05-28 | 2013-12-09 | Yanmar Co Ltd | 旋回作業車 |
| KR20150017324A (ko) * | 2012-05-28 | 2015-02-16 | 얀마 가부시키가이샤 | 선회 작업차 |
| JP5973092B2 (ja) * | 2015-03-30 | 2016-08-23 | 株式会社小松製作所 | 油圧ショベル |
| JP2016191302A (ja) * | 2016-07-13 | 2016-11-10 | 株式会社小松製作所 | 油圧ショベル |
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