KR101529325B1

KR101529325B1 - 소형 지게차의 압축기 장착구조

Info

Publication number: KR101529325B1
Application number: KR1020090071145A
Authority: KR
Inventors: 김서형
Original assignee: 주식회사 두산
Priority date: 2009-08-03
Filing date: 2009-08-03
Publication date: 2015-06-17
Also published as: KR20110013604A

Abstract

본 발명은 소형 지게차의 압축기 장착구조를 개시한다. 상기 압축기 장착구조는, 압축기 하우징(15a)의 외벽 일측에 제공되고 선단부에 결합공(16a)을 갖는 하측마운팅부(16)와, 상기 압축기 하우징(15a)의 외벽 타측에 제공되고 선단부에 결합공(17a)을 갖는 상측마운팅부(17)를 포함하며, 냉매를 압축하는 기능을 하는 압축기(15); 엔진(40)의 외벽 일측에 고정되는 하측브래킷부(21)와, 상기 하측마운팅부(16)의 결합공(16a)과 마주하도록 선단부에 대응결합공(22a)을 갖는 상측브래킷부(22)를 포함하며, 상기 압축기(15)가 상기 상측브래킷부(22)에 대해 부분적으로 회전 가능하도록 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기 하우징(15a)의 하측마운팅부(16)와 결합되는 제1 마운팅브래킷(20); 및 엔진(40)의 외벽 일측에 고정되는 후측브래킷부(31)와, 상기 상측마운팅부(17)의 결합공(17a)과 마주하도록 선단부에 대응결합공(32a)을 갖는 전측브래킷부(32)를 포함하며, 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기 하우징(15a)의 상측마운팅부(17)와 결합되는 제2 마운팅브래킷(30);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

지게차, 에어컨, 압축기, 장착구조

Description

소형 지게차의 압축기 장착구조{COMPRESSOR MOUNTING STRUTURE FOR A SMALL TYPE FORK LIFT TRUCK}

본 발명은 소형 지게차의 압축기 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중형 또는 대형 지게차와는 달리, 협소한 장착공간으로 인해 에어컨 시스템의 압축기를 장착하는데 어려움이 있는 소형 지게차에 에어컨 옵션을 두는 것과 관련하여 에어컨 시스템의 압축기를 위한 장착공간의 협소문제를 용이하게 해소할 수 있게 하는 소형 지게차의 압축기 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 지게차는 중량체의 하물을 들어올리거나 또는 내릴 수 있게 하는 산업용 차량의 일종으로서, 고중량의 하물을 근거리로 이동시키거나, 또는 해당 하물을 각종 운반차량에 적재 또는 그로부터 하차시키는 데 사용된다.

지게차는 크게 엔진을 포함하는 본체와, 이 본체의 전측에 설치된 마스트조립체로 이루어진다. 상기 마스트조립체는 포크를 갖는 캐리지를 구비하며, 상기 캐리지는 마스트조립체에 구비된 유압실린더와 체인에 의해 상하운동하게 된다. 지게차의 마스트조립체는 중량물의 이동높이를 고려하여 2단 또는 3단 등으로 이루어진다.

일반적으로, 2단 마스트 지게차는 낮은 높이의 중량물을 이동시킬 때 사용되고, 3단 마스트 지게차는 물류창고 등의 작업장에서와 같이 비교적 높은 높이로 중량물을 이동시킬 때 사용된다.

3단 마스트 지게차는 외부마스트, 중간마스트 및 내부마스트가 외측에서 내측으로 순차적으로 배열되는 상태로 결합되어 비교적 높은 높이로 중량물을 이동시킬 수 있게 한다. 상기 3단 마스트 지게차는 먼저 내부마스트 상에서 상기 캐리지를 이동시켜 높이를 높이고, 그런 다음 중간마스트와 내부마스트를 동시에 이동시키면서 캐리지의 높이를 높이게 된다. 따라서, 3단 마스트 지게차는 2단 마스트 지게차와는 달리 내부마스트 상에서 중량물이 실리는 캐리지를 위로 이동시키기 위한 유압실린더와 체인 등이 더 구비된다.

한편, 중형 또는 대형 지게차에는 날씨가 더운 지역에서 사용되는 경우를 대비하여 일반적으로 에어컨이 기본적으로 장착된다.

통상적으로, 에어컨 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 압축기(Compressor)(1), 응축기(Condenser)(2), 드라이어(Dryer)(3), 팽창변(Expansion Valve)(4), 증발기(Evaporator)(5), 제어부(Control unit)(6)를 포함한다.

여기서, 상기 압축기(1)는 냉매를 압축하는 기능을 한다. 상기 응축기(2)는 압축기(1)에서 압축된 냉매의 열을 외부로 방출시켜 냉매를 응축시키는 기능을 한다. 상기 드라이어(3)는 순환되는 냉매가스로부터 수분을 제거하여 냉매회로의 막힘불량을 사전에 제거한다. 상기 팽창변(4)은 응축기(2)에서 응축된 냉매를 팽창시킨다. 상기 증발기(5)는 팽창변(4)에서 팽창된 냉매를 통해 주변 공기로부터 열을 빼앗아 냉매를 증발시킨다.

또한, 상기 에어컨 시스템은 압축기(1)와 응축기(2)를 연결하는 관로(7)에 구비되고 상기 제어부(6)에 의해 제어되는 압력센서(8)를 더 구비한다. 또한, 상기 에어컨 시스템은 상기 응축기(2)(에어컨의 경우 실외기)의 일측에 구비되고 상기 제어부(6)에 의해 제어되는 냉각팬(9)(Cooling fan)과 상기 증발기(5)의 일측에 구비되고 상기 제어부(6)에 의해 제어되는 송풍팬(미도시)(Blowing fan)을 더 구비한다. 상기 제어부(6)는 해당 에어컨 시스템에 구비된 제어패널(미도시)을 통해 사용자에 의해 설정된 제어조건에 따라 상기 증발기(5)측 송풍팬을 제어한다.

위와 같이 구성되는 일반적인 에어컨 시스템의 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 에어컨 시스템의 압축기(1)가 구동되면, 압축기(1)에서는 고온 고압의 기체 냉매가 토출된다. 이어서, 토출된 냉매는 응축기(2)를 통과하면서 응축기(2)와 냉각팬(9)의 작동을 통해 외부로 열을 방출하여 응축된다. 이어서, 응축된 냉매는 드라이어(3)를 거치면서 수분이 제거되고 팽창변(4)을 통과하면서 저온 저압으로 팽창된다. 이어서, 저온 저압의 액체 냉매는 증발기(5)를 지나면서 그 증발기(5)와 송풍팬(미도시)의 작동을 통해 증발기(5) 주변의 열을 흡수하여 증발되어 상기 압축기(1)로 순환된다.

위와 같은 에어컨 시스템의 작동 중, 상기 제어부(6)는 해당 에어컨 시스템의 작동여건에 따라 수시로 달라지는 압축기(1)와 응축기(2) 사이의 관로(7) 내의 냉매의 압력을 감지하는 압력센서(8)로부터 압력정보신호를 입력받아 미리 기억된 냉동사이클 작동프로그램에 따라 상기 압축기(1)의 온/오프 제어, 상기 압축기(1)와 냉각팬(9)의 회전속도를 최적의 조건으로 긴밀하게 제어한다.

그러나, 전술한 바와 같이 에어컨 시스템이 장착된 중형 또는 대형 지게차와는 달리, 소형 지게차, 예컨대 2.5톤급 소형 엔진식 지게차의 경우 날씨가 더운 지역에서의 에어컨의 필요성이 크게 요구됨에도 불구하고, 상기 소형 엔진식 지게차는 차체 프레임과 엔진의 외벽 간의 공간이 매우 협소하여 에어컨 시스템의 압축기를 위한 장착공간이 여의치 않아 지금까지 에어컨 시스템의 장착을 시도할 수 없었다.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 날씨가 더운 지역에서도 시원한 환경의 운전실 내에서 지게차를 편리하게 작동시킬 수 있도록 엔진의 주위에 에어컨 시스템의 압축기를 용이하게 장착할 수 있게 하는 소형 지게차의 압축기 장착구조를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 압축기 하우징의 외벽 일측에 제공되고 선단부에 결합공을 갖는 하측마운팅부와, 상기 압축기 하우징의 외벽 타측에 제공되고 선단부에 결합공을 갖는 상측마운팅부를 포함하며, 냉매를 압축하는 기능을 하는 압축기;

엔진의 외벽 일측에 고정되는 하측브래킷부와, 상기 하측마운팅부의 결합공 과 마주하도록 선단부에 대응결합공을 갖는 상측브래킷부를 포함하며, 상기 압축기가 상기 상측브래킷부에 대해 부분적으로 회전 가능하도록 패스너를 매개로 하여 상기 압축기 하우징의 하측마운팅부와 결합되는 제1 마운팅브래킷; 및

엔진의 외벽 일측에 고정되는 후측브래킷부와, 상기 상측마운팅부의 결합공과 마주하도록 선단부에 대응결합공을 갖는 전측브래킷부를 포함하며, 패스너를 매개로 하여 상기 압축기 하우징의 상측마운팅부와 결합되는 제2 마운팅브래킷;을 포함하는 소형 지게차의 압축기 장착구조를 제공한다.

또한, 본 발명은 위의 본 발명의 일실시예에 대하여 다음의 구체적인 실시예들을 더 제공한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 압축기는 상기 압축기 하우징의 외벽 양측 두 개소에 각각 구비되고 각 선단부에 결합공을 갖는 하측마운팅부를 포함하며, 이에 상응하여 상기 제1 마운팅브래킷은 전측부의 양측 두 개소에 각각 구비되고 각 선단부에 대응결합공을 갖는 상측브래킷부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 제2 마운팅브래킷의 전측브래킷부의 대응결합공은 원형, 또는 가늘고 긴 슬롯(slot) 형태인 것을 특징으로 한다.

본 발명은 압축기의 하측 및 상측 마운팅부와 이에 각각 상응하는 제1,2 마운팅브래킷을 적용하여 소형 지게차의 엔진 주위에 에어컨 시스템의 압축기를 용이하게 장착할 수 있게 함으로써, 날씨가 더운 지역에서도 시원한 환경의 운전실 내에서 지게차를 편리하게 작동시킬 수 있게 한다.

이하, 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조의 실시예를 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조를 보여주는 개략 사시도이다. 또한, 도 3은 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조에 제공되는 하측마운팅부와 제1 마운팅브래킷을 보여주는 개략 확대도이고, 도 4는 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조에 제공되는 상측마운팅부와 제2 마운팅브래킷을 보여주는 개략 확대도이다.

본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 압축기(15); 제1 마운팅브래킷(20); 및 제2 마운팅브래킷(30);을 포함하는 구조로 이루어져 있다.

여기서, 상기 압축기(15)는 냉매를 압축하는 기능을 하며, 하측마운팅부(16)와 상측마운팅부(17)를 포함한다. 상기 하측마운팅부(16)는 압축기 하우징(15a)의 외벽 일측에 제공되고 선단부에 결합공(16a)을 갖는다. 상기 상측마운팅부(17)는 상기 압축기 하우징(15a)의 외벽 타측에 제공되고 선단부에 결합공(17a)을 갖는다. 상기 하측마운팅부(16)와 상기 상측마운팅부(17)는 각각 나사 등과 같은 패스너를 통해 상기 압축기 하우징(15a)에 탈착 가능하게 고정되거나, 주물제작방식을 통해 상기 압축기 하우징(15a)과 함께 일체로 이루어지거나, 별도로 제작된 후 용접을 통해 상기 압축기 하우징(15a)에 고정될 수 있다.

상기 제1 마운팅브래킷(20)은 엔진(40)의 외벽 일측에 고정되는 하측브래킷 부(21)와, 상기 하측마운팅부(16)의 결합공(16a)과 마주하도록 선단부에 대응결합공(22a)을 갖는 상측브래킷부(22)를 포함하는 구조로 이루어진다. 또한, 상기 제1 마운팅브래킷(20)은 상기 압축기(15)가 상기 상측브래킷부(22)에 대해 부분적으로 회전(또는 스윙) 가능하도록 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기 하우징(15a)의 하측마운팅부(16)와 결합된다. 이 경우, 상기 패스너(41)는 조립 또는 분해의 편의상 볼트와 너트로 이루어지는 것이 바람직하다(도 2와 도 3 참조).

상기 제2 마운팅브래킷(30)은 엔진(40)의 외벽 일측에 고정되는 후측브래킷부(31)와, 상기 상측마운팅부(17)의 결합공(17a)과 마주하도록 선단부에 대응결합공(32a)을 갖는 전측브래킷부(32)를 포함하는 구조로 이루어진다. 또한, 상기 제2 마운팅브래킷(30)은 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기 하우징(15a)의 상측마운팅부(17)와 결합된다. 이 경우, 상기 패스너(41)는 조립 또는 분해의 편의상 볼트와 너트로 이루어지는 것이 바람직하다(도 2와 도 4 참조).

이러한 압축기의 하측 및 상측 마운팅부-제1,2 마운팅브래킷 구조는 압축기 하우징(15a)의 하측 및 상측 마운팅부(16,17) 및 제1,2 마운팅브래킷(20,30)을 매개로 하여 압축기(15)를 차체 프레임(42)과 엔진(40)의 외벽 간의 협소한 공간 내에 용이하게 장착할 수 있게 한다(도 5 참조).

또한, 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조는 전술한 바와 같은 기본구성에 다음의 구체적인 실시예들로 더 한정되는 형태로 이루어질 수 있다.

일실시예로, 상기 압축기(15)는 상기 압축기 하우징(15a)의 외벽 양측 두 개소에 각각 구비되고 각 선단부에 결합공(16a)을 갖는 하측마운팅부(16)를 포함하는 형태로 이루어질 수 있다. 이에 상응하여, 상기 제1 마운팅브래킷(20)은 전측부의 양측 두 개소에 각각 구비되고 각 선단부에 대응결합공(22a)을 갖는 상측브래킷부(22)를 포함한다(도 2 참조).

이러한 압축기의 하측마운팅부-제1 마운팅브래킷 구조는 압축기(15)의 하측마운팅부(16)가 제1 마운팅브래킷(20)에 대해 회전(또는 스윙)될 수 있게 하여 상기 압축기(15)의 장착위치를 상기 제1 마운팅브래킷(20)에 대해 편리하게 조정할 수 있게 한다.

일실시예로, 도 2와 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2 마운팅브래킷(30)의 전측브래킷부(32)의 대응결합공(32a)은 원형(미도시), 또는 가늘고 긴 슬롯 형태로 이루어질 수 있다. 상기 전측브래킷부(32)의 대응결합공(32a)이 원형인 경우, 상기 전측브래킷부(32)의 원형 결합공은 상기 압축기(15)의 장착위치를 조밀하게 조정할 수 있도록 상기 전측브래킷부(32)의 길이를 따라 일정간격으로 두 개 이상 형성되는 것이 바람직하다. 그와는 달리, 상기 전측브래킷부(32)의 대응결합공(32a)이 가늘고 긴 슬롯인 경우, 이러한 전측브래킷부의 슬롯 구조는 상기 압축기(15)의 장착위치를 상기 원형 결합공에 비해 좀더 미세 조정할 수 있게 한다.

한편, 상기 제1 마운팅브래킷(20)의 하측브래킷부(21)와 제2 마운팅브래킷(30)의 후측브래킷부(31)는 나사 또는 볼트 등과 같은 패스너(41)에 의해 상기 압축기 하우징(15a)에 탈착 가능하게 고정되거나, 별도로 제작된 후 용접을 통해 상기 압축기 하우징(15a)에 고정될 수 있다(도 2와 도 4 참조).

전술한 바와 같이 구성된 소형 지게차의 압축기 장착구조의 작동을 도 2 내 지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제1 마운팅브래킷(20)의 하측브래킷부(21)를 나사 또는 볼트 등과 같은 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기 하우징(15a)에 탈착 가능하게 고정시키거나, 용접방식을 통해 상기 압축기 하우징(15a)에 고정시킨다(도 2 참조).

이어서, 압축기(15)를 들어올려 상기 압축기의 하측마운팅부(16)의 결합공(16a)을 상기 제1 마운팅브래킷(20)의 상측브래킷부(22)의 대응결합공(22a)과 일치시킨 상태에서, 볼트와 너트 등과 같은 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기(15)의 하측마운팅부(16)를 상기 제1 마운팅브래킷(20)의 상측브래킷부(22)에 결합한다(도 2와 도 3 참조).

그러면, 상기 압축기(15)는 상기 하측마운팅부(16)의 결합공(16a)과 상기 상측브래킷부(22)의 대응결합공(22a)에 끼워진 패스너(41)를 중심축으로 하여 상기 제1 마운팅브래킷(20)의 상측브래킷부(22)에 대해 상기 압축기(15)의 장착위치의 편리한 조정을 위해 회전(또는 스윙)될 수 있게 된다.

위와 같이 상기 압축기(15)의 장착위치를 설정한 후, 상기 압축기(15)의 상측마운팅부(17)의 결합공(17a)에 제2 마운팅브래킷(30)의 전측브래킷부(32)의 대응결합공(32a)을 정렬시킨 상태에서, 압축기(15)의 풀리(15b)에 걸리는 팬벨트(18)의 장력을 고려하여 볼트와 너트 등과 같은 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기(15)의 상측마운팅부(17)를 상기 제2 마운팅브래킷(30)의 전측브래킷부(32)에 결합하면 된다(도 2와 도 4 참조).

이때, 상기 압축기(15)의 풀리(15b)에 걸리는 팬벨트(18)의 장력은 상기 상 측마운팅부(17)의 결합공(17a)과 상기 전측브래킷부(32)의 대응결합공(32a)에 끼워지는 패스너(41)를 이용하여 상기 압축기(15)의 상측마운팅부(17)를 상기 제2 마운팅브래킷(30)의 전측브래킷부(32)에 대해 전후로 이동시켜 편리하게 조절될 수 있게 된다(도 2와 도 5 참조).

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.

도 1은 일반적인 에어컨 시스템을 보여주는 개략 도해도.

도 2는 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조를 보여주는 개략 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조에 제공되는 하측마운팅부와 제1 마운팅브래킷을 보여주는 개략 확대도.

도 4는 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조에 제공되는 상측마운팅부와 제2 마운팅브래킷을 보여주는 개략 확대도.

도 5는 본 발명에 따른 소형 지게차의 압축기 장착구조에 적용되는 압축기와 차체 프레임 간의 배치관계를 보여주는 개략 평면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

15: 압축기 15a: 압축기 하우징

16: 하측마운팅부 16a,17a: 결합공

17: 상측마운팅부 20: 제1 마운팅브래킷

21: 하측브래킷부 22a,32a: 대응결합공

22: 상측브래킷부 30: 제2 마운팅브래킷

31: 후측브래킷부 32: 전측브래킷부

Claims

압축기 하우징(15a)의 외벽 일측에 제공되고 선단부에 결합공(16a)을 갖는 하측마운팅부(16)와, 상기 압축기 하우징(15a)의 외벽 타측에 제공되고 선단부에 결합공(17a)을 갖는 상측마운팅부(17)를 포함하며, 냉매를 압축하는 기능을 하는 압축기(15);

엔진(40)의 외벽 일측에 고정되는 하측브래킷부(21)와, 상기 하측마운팅부(16)의 결합공(16a)과 마주하도록 선단부에 대응결합공(22a)을 갖는 상측브래킷부(22)를 포함하며, 상기 압축기(15)가 상기 상측브래킷부(22)에 대해 부분적으로 회전 가능하도록 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기 하우징(15a)의 하측마운팅부(16)와 결합되는 제1 마운팅브래킷(20); 및

엔진(40)의 외벽 일측에 고정되는 후측브래킷부(31)와, 상기 상측마운팅부(17)의 결합공(17a)과 마주하도록 선단부에 대응결합공(32a)을 갖는 전측브래킷부(32)를 포함하며, 패스너(41)를 매개로 하여 상기 압축기 하우징(15a)의 상측마운팅부(17)와 결합되는 제2 마운팅브래킷(30);

을 포함하는 소형 지게차의 압축기 장착구조.
제1항에 있어서,

상기 압축기(15)는 상기 압축기 하우징(15a)의 외벽 양측 두 개소에 각각 구비되고 각 선단부에 결합공(16a)을 갖는 하측마운팅부(16)를 포함하며, 이에 상응 하여 상기 제1 마운팅브래킷(20)은 전측부의 양측 두 개소에 각각 구비되고 각 선단부에 대응결합공(22a)을 갖는 상측브래킷부(22)를 포함하는 것인 소형 지게차의 압축기 장착구조.
제1항에 있어서,

상기 제2 마운팅브래킷(30)의 전측브래킷부(32)의 대응결합공(32a)은 원형, 또는 가늘고 긴 슬롯 형태인 것인 소형 지게차의 압축기 장착구조.