JP2009215700A - 旋回作業車 - Google Patents

Abstract

【課題】コンデンサユニット及びレシーバの取り付け幅を狭くすることができる旋回作業車を提供する。
【解決手段】運転席３１を覆うキャビン３０と、キャビン３０内の空気調和を行う空気調和装置１００と、を有する旋回作業機１であって、空気調和装置１００の室外機１１５は、冷媒の熱を放熱するコンデンサユニット１２０と、コンデンサユニット１２０の前方であって、コンデンサユニット１２０の左右幅Ｗ内に備えられ、前記冷媒を貯溜するレシーバ１３０と、を備えた。
【選択図】図３

Description

本発明は、キャビン及び空気調和装置を備える旋回作業車の技術に関する。より詳細には、前記空気調和装置の室外機の技術に関する。

従来、運転席を覆うキャビンを備える旋回作業車において、空気調和装置の室外機を構成するコンデンサユニットとレシーバの配置構成に関する技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如く、前記レシーバを前記コンデンサユニットの側方に備えることにより、前記レシーバと前記コンデンサユニットとを連通する冷媒移動用の配管の長さを短く構成することができる。
特開平１１−３１０９３８号公報

しかし、上記の如く構成した旋回作業車においては、前記コンデンサユニット及び前記レシーバの取り付け幅（左右方向幅）が広くなる点で不利であった。

そこで、本発明が解決しようとする課題は、コンデンサユニット及びレシーバの取り付け幅を狭くすることができる旋回作業車を提供することである。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、運転席を覆うキャビンと、前記キャビン内の空気調和を行う空気調和装置と、を有する旋回作業機であって、前記空気調和装置の室外機は、冷媒の熱を放熱するコンデンサユニットと、前記コンデンサユニットの前方であって、前記コンデンサユニットの左右幅内に備えられ、前記冷媒を貯溜するレシーバと、を備えるものである。

請求項２においては、前記コンデンサユニットの吸気面を、左右方向に対して所定角度だけ傾けて配置されるものである。

請求項３においては、前記コンデンサユニット及び前記レシーバは、前記キャビンの側方に設けられるボンネットの上部であって、前記運転席よりも後方に備えられ、前記コンデンサユニットの吸気面の前記キャビン側の一端が、他端よりも前方に位置するように配置されるものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

請求項１においては、コンデンサユニット及びレシーバの取り付け幅（左右方向幅）を狭くすることができる。これによって、前記コンデンサユニット及び前記レシーバを、左右方向幅が狭い設置位置にも配置することができる。

請求項２においては、コンデンサユニット及びレシーバの取り付け幅（左右方向幅）をさらに狭くすることができる。

請求項３においては、オペレータの右後方に対する視界を遮ることなく、コンデンサユニット及びレシーバを配置することができる。

まず、図１を用いて、本発明の一実施例に係る旋回作業車１の概略構成について説明する。

旋回作業車１は、掘削作業等を行う作業車両である。旋回作業車１は、主として、クローラ式走行装置２、旋回体３、掘削作業装置４等を備える。

クローラ式走行装置２は、旋回作業車１を前進または後進させるものである。

旋回体３は、主として旋回台１０、エンジン２０、キャビン３０、ボンネット４０、空気調和装置１００等を備える。

旋回台１０は、旋回体３の基礎となるものである。旋回台１０は、クローラ式走行装置２に対して回動可能に支持される。

エンジン２０は、旋回作業車１を駆動させる動力を発生するものである。エンジン２０は、旋回台１０の後部に備えられる。

キャビン３０は、略箱状の部材である。キャビン３０は、旋回台１０の上部に備えられる。キャビン３０の内部空間の略中央には、オペレータが着座する運転席３１が備えられる。

ボンネット４０は、エンジン２０や油圧機器（図示せず）等の機器を覆うものである。ボンネットは、キャビン３０の後方から右側方にかけて備えられる。ボンネット４０の右端部には、排気管４１が備えられる。

空気調和装置１００は、冷却または加熱した空気を送風することで、キャビン３０内の空気調和を行うものである。

掘削作業装置４は、土砂等の掘削作業を行うものである。掘削作業装置４は、主としてブーム５、ブームシリンダ５ａ、アーム６、アームシリンダ６ａ、バケット７、バケットシリンダ７ａ等を備える。

ブーム５の一端は、旋回体３の前部左右中央付近に上下回動可能に支持される。
ブームシリンダ５ａの一端は、旋回体３の前部左右中央付近に連結される。ブームシリンダ５ａの他端は、ブーム５に連結される。
ブームシリンダ５ａが伸縮することにより、ブーム５は上下に回動される。

アーム６の一端は、ブーム５の他端に上下回動可能に支持される。
アームシリンダ６ａの一端は、ブーム５の中途部に連結される。アームシリンダ６ａの他端は、アーム６に連結される。
アームシリンダ６ａが伸縮することにより、アーム６は上下に回動される。

バケット７の一端は、アーム６の他端に上下回動可能に支持される。
バケットシリンダ７ａの一端は、アーム６の中途部に連結される。バケットシリンダ７ａの他端は、バケット７に連結される。
バケットシリンダ７ａが伸縮することにより、バケット７は上下に回動される。

旋回作業車１は、上記ブーム５、アーム６、バケット７の回動動作を組み合わせることにより、掘削作業を行う。

次に、図２及び図３を用いて、空気調和装置１００の構成について説明する。空気調和装置１００は、主としてエアコンユニット１１０、コンプレッサ（図示せず）、室外機１１５等を備える。

室内機となるエアコンユニット１１０は、キャビン３０外部又は内部の空気を導入し、当該空気を冷却または加熱した後にキャビン３０内に送風するものである。エアコンユニット１１０は、熱交換器や送風機等から構成される。エアコンユニット１１０は、キャビン３０内の右前部に備えられる。

室外機１１５は、コンデンサユニット１２０、レシーバ１３０、導入配管１４０、連通配管１５０、送出配管１６０、カバー１７０等を備える。室外機１１５は、運転席３１の右後方であって、ボンネット４０の上面に備えられる。

コンデンサユニット１２０は、運転席３１の右後方であって、ボンネット４０の上面に備えられる。コンデンサユニット１２０は、主としてコンデンサ（室外熱交換器）１２１、コンデンサファン１２２等を備える。

コンデンサ１２１は、エアコンユニット１１０から吐出された高温高圧の冷媒を凝縮液化させ、当該冷媒の熱を外気に放熱するものである。

コンデンサファン１２２は、コンデンサ１２１内に外気を導入するためのものである。コンデンサファン１２２は、コンデンサ１２１の後面側に備えられる。

コンデンサユニット１２０は、コンデンサファン１２２が作動することにより、コンデンサユニット１２０の吸気面（前面）１２０ａから外気を導入し、排気面（後面）１２０ｂからコンデンサ１２１内において熱交換を終えた外気を排出する。

コンデンサユニット１２０の吸気面１２０ａは、旋回作業車１の左右方向に対して、所定角度θだけ傾けて配置される（図３参照）。より詳細には、吸気面１２０ａの左側（キャビン３０側）端は、右側端よりも前方に位置するように配置される。
このように構成することにより、コンデンサユニット１２０の取り付け幅（左右方向幅Ｗ）を狭くすることができる。また、運転席３１に座ったオペレータの、右後方の視界を遮ることなく、コンデンサユニット１２０を配置することができる。

レシーバ１３０は、ボンネット４０の上面であって、運転席の右後方に備えられる。レシーバ１３０は、コンデンサ１２１において液化された冷媒を貯溜するものである。レシーバ１３０内には乾燥剤が備えられ、冷媒中に混入した水分が取り除かれる。

レシーバ１３０は、コンデンサユニット１２０の前方に配置される。より詳細には、レシーバ１３０は、コンデンサユニット１２０の前方であって、コンデンサユニット１２０の左右方向幅Ｗ内に位置するように配置される。
このように構成することにより、レシーバ１３０をコンデンサユニット１２０の側方に備える場合に比べて、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０の左右方向の取り付け幅を狭くすることができる。これによって、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０を、左右方向幅が狭い設置位置にも配置することが可能となる。また、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０の左右に余剰スペースを確保することができ、当該余剰スペースに他の機器（例えば、本実施形態における排気管４１）等を配置することが可能となる。

また、レシーバ１３０をコンデンサファン１２２の前方に配置した場合のコンデンサファン１２２の外気導入に対する抵抗は、レシーバ１３０をコンデンサファン１２２の後方に配置した場合に比べて小さい。すなわち、本実施形態の如く、レシーバ１３０をコンデンサユニット１２０の前方に配置することにより、レシーバ１３０をコンデンサユニット１２０の後方に配置した場合に比べて、コンデンサユニット１２０の冷却性能の低下を抑制することができる。

導入配管１４０は、コンデンサ１２１と前記コンプレッサとを連通接続するものである。導入配管１４０を介して、冷媒が前記コンプレッサからコンデンサ１２１へと導入される。

連通配管１５０は、コンデンサ１２１とレシーバ１３０とを連通接続するものである。連通配管１５０を介して、コンデンサ１２１において液化された冷媒が、コンデンサ１２１からレシーバ１３０へと導入される。

送出配管１６０は、レシーバ１３０とエアコンユニット１１０とを連通接続するものである。送出配管１６０を介して、レシーバ１３０に貯溜された冷媒が、エアコンユニット１１０へと導入される。

カバー１７０は、コンデンサユニット１２０、レシーバ１３０等を覆うものである。カバー１７０の一面（前面）には、カバー１７０内に外気を導入するための複数の導入口１７１・１７１・・・が備えられる。カバー１７０の他面（後面）には、カバー１７０内の空気を排出するための複数の吹き出し口１７２・１７２・・・が備えられる。カバー１７０の前面は、旋回作業車１の左右方向に対して、所定角度θだけ傾けて構成される。
このように構成することにより、運転席３１に座ったオペレータの、右後方の視界を遮ることなく、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０を配置することができる。

上記の如く構成した空気調和装置１００において、冷媒は、エアコンユニット１１０、前記コンプレッサ、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０内を循環する。また、コンデンサユニット１２０において、冷媒は、カバー１７０の導入口１７１・１７１・・・及びコンデンサユニット１２０の吸気面１２０ａから導入された外気により冷却され、凝縮液化される。

以上の如く、本実施形態の旋回作業車１は、
運転席３１を覆うキャビン３０と、
キャビン３０内の空気調和を行う空気調和装置１００と、
を有する旋回作業機１であって、
空気調和装置１００の室外機１１５は、
冷媒の熱を放熱するコンデンサユニット１２０と、
コンデンサユニット１２０の前方であって、コンデンサユニット１２０の左右幅Ｗ内に備えられ、前記冷媒を貯溜するレシーバ１３０と、
を備えるものである。
このように構成することにより、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０の取り付け幅（左右方向幅Ｗ）を狭くすることができる。これによって、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０を、左右方向幅が狭い設置位置にも配置することができる。また、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０の左右に余剰スペースを確保することができ、当該余剰スペースに他の機器等を配置することが可能となる。

また、コンデンサユニット１２０の吸気面１２０ａを、左右方向に対して所定角度θだけ傾けて配置されるものである。
このように構成することにより、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０の取り付け幅（左右方向幅Ｗ）をさらに狭くすることができる。

また、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０は、
キャビン３０の側方に設けられるボンネット４０の上部であって、運転席３１よりも後方に備えられ、
コンデンサユニット１２０の吸気面１２０ａのキャビン３０側の一端が、他端よりも前方に位置するように配置されるものである。
このように構成することにより、オペレータの右後方に対する視界を遮ることなく、コンデンサユニット１２０及びレシーバ１３０を配置することができる。

本発明の一実施例に係る旋回作業車の全体的な構成を示した側面図。 同じく空気調和装置の配置構成を示した斜視図。 同じくコンデンサユニット及びレシーバの配置構成を示した平面図。

符号の説明

１ 旋回作業車
３０ キャビン
４０ ボンネット
１００ 空気調和装置
１１５ 室外機
１２０ コンデンサユニット
１３０ レシーバ

Claims (3)

1. 運転席を覆うキャビンと、
   前記キャビン内の空気調和を行う空気調和装置と、
   を有する旋回作業機であって、
   前記空気調和装置の室外機は、
   冷媒の熱を放熱するコンデンサユニットと、
   前記コンデンサユニットの前方であって、前記コンデンサユニットの左右幅内に備えられ、前記冷媒を貯溜するレシーバと、
   を備える旋回作業車。
2. 前記コンデンサユニットの吸気面を、左右方向に対して所定角度だけ傾けて配置される請求項１に記載の旋回作業車。
3. 前記コンデンサユニット及び前記レシーバは、
   前記キャビンの側方に設けられるボンネットの上部であって、前記運転席よりも後方に備えられ、
   前記コンデンサユニットの吸気面の前記キャビン側の一端が、他端よりも前方に位置するように配置される請求項２に記載の旋回作業車。

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