JP5228093B2 - 油圧ショベル - Google Patents
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Description
本発明の一実施形態による油圧ショベル1を図1に示す。油圧ショベル1は、ハイブリッド型の油圧ショベルであり、旋回電気モータ、発電機モータ、変換器としてのインバータ、蓄電器としてのキャパシタ、ディーゼルエンジン等を備えている。そして、このハイブリッド油圧ショベル1では、車体旋回の減速時に発生するエネルギが電気エネルギに変換され、エンジンと直結した発電機モータのエネルギと併せて得られた電気エネルギはキャパシタに蓄えられる。また、蓄えられた電気エネルギは、発電機モータを通じてエンジン加速時の補助エネルギとして利用される。なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」とは、運転席に着座したオペレータを基準として決められる方向である。
図3に、後外装ドア21、前外装ドア22、及びこれらの外装ドア21,22に関連する構成を抽出して示している。この図3に示すように、上部旋回体3は、旋回台24と、枠フレーム25と、を有している。枠フレーム25は、第1〜第3縦フレーム26,27,28と、第1及び第2上部フレーム29,30と、を有している。
図4に外装ドア21,22を示している。後外装ドア21、前外装ドア22、及びこれらに関連する構成は基本的に同様であるので、ここでは、後外装ドア21及びこれに関連する構成について説明する。
図4に示すように、主開口部211a及び副開口部212aは、後外装ドア21の閉状態において、それぞれ主ルーバ40及び副ルーバ41によって覆われている。主ルーバ40及び副ルーバ41は、雨や砂塵等の異物の侵入を抑えるとともにエアの流れの方向を決めるための部材である。これらのルーバ40,41は、外観形状は異なるが、基本的には同様の構成である。図3から明らかなように、主ルーバ40は後外装ドア21の内面(車体側の面)に固定されており、副ルーバ41は枠フレーム25に固定されている。主ルーバ40の形状、構造、及び後外装ドア21への固定構造は従来とまったく同様であるので、説明を省略し、ここでは、副ルーバ41及びその固定構造について、以下に詳細に説明する。
後外装ドア21において、平面部211に主開口部211aが形成されるとともに、曲面部212に副開口部212aが形成されているので、従来の構造に比較してより多くのエアを取り込むことができる。したがって、特に、ハイブリッドラジエータが必要なハイブリッド油圧ショベルにおいても、ヒートバランスを良好にすることができる。
本発明は以上のような実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形又は修正が可能である。
2 下部走行体
3 上部旋回体
21,22 外装ドア
211平面部
211a 主開口部
212 曲面部
212a 副開口部
24 旋回台
25 枠フレーム
26〜28 縦フレーム
29,30 上部フレーム
35 冷却ユニット
36 バッテリ
40 主ルーバ
41,41’ 副ルーバ
411,411’,412,412’ 端部ブラケット
414 羽板
Claims (7)
- 下部走行体と、
前記下部走行体に旋回自在に支持され、旋回台と、下端部が前記旋回台に固定された枠フレームと、を有する上部旋回体と、
前記上部旋回体の枠フレームに開閉自在に支持され、開口部が形成された曲面部を有する外装ドアと、
前記上部旋回体の枠フレームに装着され、閉状態の前記外装ドアの開口部を塞ぐルーバと、
を備え、
前記枠フレームは互いに間隔をあけて配置された第1縦フレーム及び第2縦フレームを有し、第1及び第2縦フレームは、それぞれ下端部が前記旋回台に固定されるとともに上方に延び、車体内方に向かって傾斜する傾斜部を上部に有し、
前記ルーバは前記第1及び第2縦フレームの傾斜部に沿って配置されている、
油圧ショベル。 - 前記枠フレームは、前記第1縦フレームの上端部と前記第2縦フレームの上端部との間に、前記第1及び第2縦フレームに対して着脱自在に配置された上部フレームを有し、
前記ルーバは、前記上部フレームに固定され、前記上部フレームとともに前記第1及び第2縦フレームに対して着脱自在である、
請求項1に記載の油圧ショベル。 - 前記ルーバは、
前記第1縦フレームと前記第2縦フレームとの間に配置され、それぞれ前記上部フレームに平行な上固定部と、前記上固定部から前記各縦フレームの傾斜部に沿って下方に延びる羽板固定部と、を有する第1ブラケット及び第2ブラケットと、
一端部が前記第1ブラケットの羽板固定部に固定されるとともに他端部が前記第2ブラケットの羽板固定部に固定された複数の羽板と、
をさらに有し、
前記第1ブラケットの上固定部は前記上部フレームの前記第1縦フレーム側の一端部に固定され、前記第2ブラケットの上固定部は前記上部フレームの前記第2縦フレーム側の他端部に固定されている、
請求項2に記載の油圧ショベル。 - 前記外装ドアは、前記曲面部の下方において平坦な面で形成された平面部をさらに有し、
前記平面部には、前記曲面部に形成された開口部とは別の開口部が形成されており、
前記外装ドアに装着され、前記平面部の開口部を塞ぐルーバをさらに備えた、
請求項1から3のいずれかに記載の油圧ショベル。 - 前記枠フレームは、前記第1縦フレームの上端部と前記第2縦フレームの上端部との間に、前記第1及び第2縦フレームに対して着脱自在に配置された上部フレームを有し、
前記ルーバは前記第1縦フレーム及び前記第2縦フレームに支持されている、
請求項1に記載の油圧ショベル。 - 前記上部旋回体に支持され、前記平面部及び前記曲面部に形成された開口部と対向する位置に配置された冷却ユニットをさらに備えた、請求項4に記載の油圧ショベル。
- 前記上部旋回体に支持され、前記上部フレームの下方に配置された交換部品をさらに備えた、請求項1から6のいずれかに記載の油圧ショベル。
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