CN101788123B - 两轮机动车的示廓灯和灯光装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种视认性高的两轮机动车的示廓灯及包括该示廓灯的灯光装置。具有配置在两轮机动车的车体前部的车辆宽度方向中央部处的示廓灯灯泡(37)、从车体前方覆盖该示廓灯灯泡(37)的光源罩(38)、用于把来自该示廓灯灯泡(37)的光斜向上地引导向车辆宽度方向两侧的导光部(46)、以及沿着该导光部(46)设在前面的透镜(40)。示廓灯(18)被配置成与位于车体上部的方向把罩(11)上的前照灯(15)分隔开且在比该前照灯(15)低的位置。

Description

两轮机动车的示廓灯和灯光装置
技术领域
本发明涉及一种两轮机动车的示廓灯(position light)和灯光装置，尤其涉及一种适于旨在提高从车辆前方的视认性的两轮机动车的示廓灯和灯光装置。
背景技术
除了前照灯和转向信号灯以外，两轮机动车还具有示廓灯。专利文献1公开了一种将前照灯与转向信号灯和示廓灯集成配置的前照灯装置。此前照灯装置被构造成在前照灯的灯泡(bulb)的前面设置遮光壁、在此遮光壁的左右设置透镜、且从前照灯灯泡放出的光仅通过左右透镜照射向前方。专利文献1中，作为此前照灯装置的效果，例如，采用单个光源(前照灯灯泡)并能使人视认为具有多个光源。
现有的前照灯装置被构造成与前照灯部的左右相邻接地设置示廓灯，并在该示廓灯的两侧设置转向信号灯。
[专利文献1]JP特开2008-91178号公报
专利文献1提出的装置被认为具有以下优点，即，通过集成配置多个灯光器，可一次完成将在另一工序中组装好的前照灯装置组装到车体上的操作。
专利文献1中记载的前照灯通过其设计效果把本来仅一个灯的前照灯假装成两灯式。也就是说，相对于一灯式的前照灯，并没有减少光源个数的效果。另一方面，具有边车灯功能的示廓灯至少需要在车辆宽度方向左右配置两个灯。专利文献1中，表示的也是这种示廓灯布置。也就是说，在现有装置中，仍然需要两个示廓灯灯泡，因此要求减少示廓灯灯泡的个数。另外，现有的示廓灯仅示廓灯灯泡及其附近的反射器部分发光，因此要求通过简单的构造来进一步扩大发光范围。
因此，希望试图提高示廓灯的视认性并使本质上需要多个的示廓灯的光源做成单个以降低成本。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题提供一种能够提高视认性并能够减少光源数的示廓灯及包括该示廓灯的灯光装置。
用于实现上述目的的本发明的第一特征在于：两轮机动车的示廓灯具有：示廓灯灯泡，其配置在被设于车体前部的前罩上的车辆宽度方向中央部；光源罩，其安装在前罩上且从车体前方覆盖示廓灯灯泡；细长形状的导光部，其向车辆宽度方向两侧引导从示廓灯灯泡发出的光；以及透镜，其沿着导光部设在该导光部的前面。
另外，本发明的第二特征在于：上述导光部从与设有示廓灯灯泡的位置对应的中央部向着车辆宽度方向往上延伸。
另外，本发明的第三特征在于：上述导光部由利用透镜和从后方覆盖该透镜的反射器围绕的空穴构成，该反射器具有使来自示廓灯灯泡的光通过导光部一边被反射向前方，一边被引导至从示廓灯的中心部至车辆宽度方向外侧端部的范围的反射面。
另外，本发明的第四特征在于一种灯光装置，其包括具有第一至第三特征中任一项的示廓灯；以及在所述示廓灯的上方与该示廓灯分隔开配置的前照灯。
另外，本发明的第五特征在于：所述前照灯配置在位于所述前罩上方的方向把罩上。
另外，本发明的第六特征在于：所述示廓灯的车辆宽度方向端部比通过所述前照灯的车辆宽度方向端部的铅直线还要往车辆宽度方向外侧伸出。
发明效果
依据具有第一至第六特征的本发明，来自被配置在车体前部的车辆宽度方向中央部的示廓灯灯泡的光通过导光部被反射向车辆宽度方向两侧(即左右)方向，并通过沿着该导光部配置的透镜照射向前方，由此获得沿车辆宽度方向左右延长的长照射面，并实现来自前方的视认性的提高。另外，示廓灯本身被光源罩覆盖以便从外部看不到，所以能被视认为是以此光源罩为中央分别在车辆宽度方向左右的单个光源。也就是说，示廓灯的光源能够单一化，所以易于降低成本。
尤其依据具有第二特征的本发明，能够配置比前罩的车辆宽度方向尺寸还要长的导光部。由此，与导光部水平配置的情况相比，能够确保宽广的照射区域。另外，利用导光部斜向上延伸的特殊的V型布置，能够期待高视认性。
另外，依据具有第四特征的本发明，通过与前照灯分隔开配置示廓灯，使该示廓灯作为完全独立于前照灯的灯光装置而易于被认出。
另外，依据具有第六特征的本发明，通过使示廓灯比前照灯还要延伸到外侧，能够进一步提高该示廓灯的视认性。
附图说明
图1是具有依据本发明一实施方式的灯光装置的两轮机动车的主视图。
图2是具有依据本发明一实施方式的灯光装置的两轮机动车的左侧视图。
图3是表示前罩及其周边的构造的两轮机动车的示廓灯的主要部分放大图。
图4是依据本发明一实施方式的示廓灯的俯视图。
图5是依据本发明一实施方式的示廓灯的主视图。
图6是依据本发明一实施方式的示廓灯的立体图。
图7是在除去透镜的状态下的示廓灯(即，反射器侧)的立体图。
图8是沿图3的A-A线的剖视图。
图9是沿图3的B-B线的剖视图。
图10是依据本发明第二实施方式的示廓灯及其周边部的立体图。
符号的说明
1两轮机动车
11方向把罩
12前罩
15前照灯
16转向信号灯
18示廓灯
37光源(示廓灯灯泡)
38光源罩
39反射器
40透镜
41灯泡收容部
42反射器延长部
43透镜延长部
46空穴(导光部)
具体实施方式
以下将参照附图说明本发明的一实施方式。图1是包括依据本发明一实施方式的灯光装置的两轮机动车的主视图，图2是其左侧视图。在图1和图2中，作为跨骑型车辆的两轮机动车1具有车架6，车架6由头管2、从该头管2向后方延伸的主车架3、从该主车架3的后端部分别朝向车辆宽度方向的两侧(即，左右方向)往斜后上方伸展的一对两个后车架4、以及从主车架3分别过渡到后车架4的副车架5构成。转向轴7转动自如地被支承在头管2上，用于支承前轮8并使其转动自如的前叉9设在转向轴7的下部，方向把10与转向轴7的上部结合。
在车身前部设有：用于覆盖方向把10的方向把罩11、用于覆盖前叉9的上部前方的前罩12、用于覆盖驾驶者的腿部前方的腿部挡风板13、以及用于覆盖前轮8的上部的前挡泥板14。前照灯15和与该前照灯15邻接的左右一对前转向信号灯16、16以及后视镜17、17安装在方向把罩11上。另外，示廓灯18设在前罩12的前部。示廓灯18具有设在中央的光源(示廓灯灯泡)和配置在该光源的前方且沿车辆宽度方向左右延伸的透镜。下文将详细说明包括光源和透镜在内的示廓灯18。
用于从上方覆盖主车架3和发动机31的中央盖19以及用于覆盖车体后部的后盖20设在从车体前后方向的中央部至后部。另外，用于从上方覆盖后轮21的后挡泥板22设在后盖20的后部。座椅23设在中央盖19和后盖20的上方。能够收容头盔和小物体等的收纳箱24以及油箱25设在座椅23的下方与后车架4之间。
用于供同乘者抓握的扶手杆26设在后车架4上。组合灯具27和牌照28安装在后挡泥板22上。
向下方延伸的悬挂板29与主车架3的大致中央部接合，且向下方延伸的枢轴板30与该主车架3的后端部接合。悬挂板29悬挂发动机31。枢轴板30是用于枢轴(图中未表示)和侧支架33的支承部，该枢轴可支承摇臂32的一端而使其上下自由摆动。后轮21被轴支承在摇臂32的另一端上并利用后悬架34对后轮2进行悬架，该后悬架34的上端被支承在后车架4上。发动机31的动力通过由离合器、变速器、减速器和链条等(图中未表示)构成的传递装置传递给后轮21。用于传递动力的链条被链条罩35覆盖。用于向后方排出发动机31的废气的排气消音器36安装在车体的右侧。
图3是两轮机动车1的前罩及其周边的放大图。图3中，前罩12由上部分124、中央部分128和分别从中央部分128向左右延伸的下部分129、129构成，其中，上部分124的形状由呈上凸山形的上缘121、呈大致V字型的下缘122和左右两肩123限定，中央部分128的形状由呈下凸的大致U字型的上缘125、大致水平延伸的下缘126和左右两边缘127限定。下部分129、129分别与上述腿部挡风板13、13接合。
示廓灯18设在具有上述各部分的前罩12上。示廓灯18从车辆宽度方向的中央部向外侧(即左右)向上延伸，且从车体前方看时形成为V字形状。示廓灯18的左右两端分别与前罩12的中央部分128的上缘125连结。如下文详细描述的那样，像这样左右延长的示廓灯18具有位于车宽方向中央部的光源37和用于把从此光源37发出的光引导至该示廓灯18的左右端的导光构造。
光源37即示廓灯18的中央部被光源罩38覆盖。光源罩38由被前罩12的上部分124支承的上部分381和被前罩12的中央部分128支承的下部分382构成。光源罩38的下部分382的边缘仅覆盖示廓灯18的光源37的附近。示廓灯18的左右延长部被形成为随着越往下方、左右宽度越小的下凸V字形状，以能从前方看见。
现在说明示廓灯18的构造。图4是表示该示廓灯18的结构的俯视图，图5是主视图，图6是立体图，图7是在除去透镜的状态下的示廓灯18(即反射器侧)的立体图。从这些图可知，示廓灯18由光源37、反射器39和透镜40构成。光源37例如是10瓦的白炽灯。反射器39由树脂材料构成，在内表面具有蒸镀了铝而形成的反射面，且由设在中央的筒状灯泡收容部41和从该灯泡收容部41分别向车辆宽度方向左右延伸的反射器延长部42构成。使光源37支承在反射器39上的灯泡座50被安装在灯泡收容部41的底部分(靠近车辆后方的壁部)411上。
透镜40由透明树脂形成，并具有与反射器39的灯泡收容部41的前面对应的外形，透镜40包括中央部401(参照图4)和透镜延长部43。其中，中央部401经不透明处理使得从前方看不见光源37，透镜延长部43从中央部401向着与反射器延长部42相同的方向延伸，覆盖该反射器延长部42的前面，透镜延长部43作为透明部用于使从该反射器延长部42反射向前方的光(参照图4和图5中用符号45表示的线)透过。另外，虽然透镜40的中央部也可以与透镜延长部43一样成为透明部，但在此情况下，光源罩38的背面通过蒸镀铝等而成为不透明，从而从前方看不见光源37。
从图4～图6所示的透镜40的形状可以理解出，透镜延长部43具有上壁431、前壁432和下壁433，还具有后方的开放部。另一方面，从图4～图7所示的反射器的形状可以理解出，反射器延长部42具有上壁421、后壁422和下壁423，还具有前方的开放部。
反射器延长部42的开放部与透镜延长部43的开放部相互对置而形成空穴。此空穴构成导光部，如图5中箭头45所示，导光部将从光源37发出的、由反射器39的灯泡收容部41的壁面反射的光导向车辆宽度方向左右。另外，下文将参照图8说明空穴(导光部)的剖面形状。
如图4所示，为了反射从光源37发出的光，在反射器延长部42的内表面形成有剖面形状呈阶梯状的反射面424。从光源37发出的光45被不透明的中央部401反射向后方和侧方，且一边被后壁422的反射面424反射向前方，一边被引导至从示廓灯18的中心部至车辆宽度方向外侧(即左右)端部的范围内。
透镜延长部43的前壁432的内表面可以通过深冲加工或滚花加工成为凹凸形状(图5中的纵向的多条虚线表示)。利用经此深冲加工或滚花加工形成的凹凸形状的节距，使通过透镜40看到的光的外观发生变化。另外，用于把透镜40安装在反射器39上的构造可以采用公知的构造。例如图4和图5所示，可采用这样一种构造，在透镜40的两端设置用于卡紧螺钉的突出部44，并利用穿过此突出部44的螺钉来把透镜40固定在反射器39上。反射器39可以安装在前罩12的上缘125上，也可以与前罩12的上缘125一体成型。
图8是沿图3的A-A线的剖视图，图9是沿图3的B-B线的剖视图，图8和图9中与图1至图7相同的符号表示同一部分或者等同部分。如图8和图9所示，示廓灯18具有作为导光部的空穴46，空穴46由反射器39和透镜40围绕而成。光源罩38位于示廓灯18的上方，而前罩12的中央部分128位于该示廓灯18的下方。另外，虽然图8和图9中表示了前罩12的中央部分128的下缘126与中央部分128的上缘125由不同部件形成的例子，但如已针对图3所述的，上缘(上缘部件)125也可与下缘126成为一体来构成前罩12的中央部分128。
利用上述构造，从单一光源37发出的光能够被引导至由反射器39和透镜40形成的作为导光部的空穴46，并从示廓灯18的中央部至左右两端部发光。因此，如利用图1和图3已说明的那样，由于示廓灯18的中央部被光源罩38覆盖，所以在从前方看的情况下，光源37被隐藏，仅通过透镜延长部43来照射光。由此，示廓灯18能被认为是左右相互分离的一对两个灯。
示廓灯18由于具有从车辆宽度方向中央附近向车辆宽度方向左右直线延伸的特征形状，所以能够发挥高视认性。另外，利用相对于设在方向把罩11上的前照灯15向下方隔开间隔地配置示廓灯18的构造，能够容易从外部将示廓灯18与前照灯15、转向信号灯16、16等其它灯识别开。
示廓灯18的透镜40的车辆宽度方向最端部(最外侧端部)可以形成为位于前照灯15的两侧端的外侧。也就是说如图1所示，使透镜延长部43延长至比经过前照灯15两侧端的铅直线51还要向车辆宽度方向外侧伸出的位置。
图10是依据本发明第二实施方式的示廓灯及其周边部的立体图。此变形例中，前罩12的中央部分128的上缘125由从该前罩12分离出来的部件形成。图10中的上缘125与反射器39形成一体，并把透镜40接合到此反射器39上。用于把上缘125安装到前罩12的中央部分128上的托架47形成在该上缘125的四个位置处，且在各托架47上设有可供螺钉通过的孔。
用于收容光源37的灯泡收容部41具有利用底面48、左右壁面49和图中未表示的上部壁面限定的形状，且在从前方看时此形状呈V字型形状，而不呈在图1至9中说明的圆筒状。用于覆盖灯泡收容部41的前面的透镜中央部401被形成为适合于此V字型灯泡收容部41的V字形状。光源罩38覆盖此透镜中央部401，但图10中光源罩38的下方被切断以图示透镜中央部401。
第二实施方式与第一实施方式一样，从光源37发出的光在由反射器39和透镜延长部43形成的空穴46内反射，并透过透镜40的透镜延长部43向车体前方放出。
本说明书已依据实施方式对本发明进行了说明，但本发明不限于此实施方式。本领域技术人员在权利要求书所记载的范围内能够采用公知技术等同地实施本发明。例如，能够自由地设计使前罩12和光源罩38的外形成为哪种形状或者利用哪种结合方法将示廓灯18组装到前罩12上。
重要的是，只要具有从配置在前罩12的车辆宽度方向中央的光源37起向左右呈直线状细长延伸的透镜40；只要具有包含以使来自光源37的光从该透镜40的中央部反射至端部的方式形成的反射面在内的反射器30；以及只要设有用于仅隐藏透镜40的中央部分以便不能从前方视认光源37的罩(光源罩)即可。

Claims (6)

1.一种两轮机动车的示廓灯(18)，其特征在于，其具有：
示廓灯灯泡(37)，其配置在被设于车体前部的前罩(12)上的车辆宽度方向中央部；
光源罩(38)，其安装在所述前罩(12)上且从车体前方覆盖所述示廓灯灯泡(37)；
细长形状的导光部(46)，其向车辆宽度方向两侧引导从所述示廓灯灯泡(37)发出的光；以及
透镜(40)，其沿着所述导光部(46)设在所述导光部(46)的前面。
2.根据权利要求1所述的两轮机动车的示廓灯，其特征在于，所述导光部(46)从与设有示廓灯灯泡(37)的位置对应的中央部向着车辆宽度方向往上延伸。
3.根据权利要求1或2所述的两轮机动车的示廓灯，其特征在于，所述导光部(46)由利用所述透镜(40)和从后方覆盖所述透镜(40)的反射器(39)围绕的空穴构成，所述反射器(39)具有使来自示廓灯灯泡(37)的光通过所述导光部(46)一边被反射向前方，一边被引导至从示廓灯(18)的中心部至车辆宽度方向外侧端部的范围的反射面(424)。
4.一种两轮机动车的灯光装置，其特征在于，具有：
权利要求1至3中任一项所述的示廓灯(18)；以及
在所述示廓灯(18)的上方与所述示廓灯(18)分隔开配置的前照灯(15)。
5.根据权利要求4所述的两轮机动车的灯光装置，其特征在于，
所述前照灯(15)配置在位于所述前罩(12)上方的方向把罩(11)上。
6.根据权利要求4或5所述的两轮机动车的灯光装置，其特征在于，所述示廓灯(18)的车辆宽度方向端部比通过所述前照灯(15)的车辆宽度方向端部的铅直线(51)还要往车辆宽度方向外侧伸出。
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