JP2008097848A

JP2008097848A - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2008097848A
Application number: JP2006274790A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Yajima; 康雄矢島; Satoru Okada; 悟岡田
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2006-10-06
Filing date: 2006-10-06
Publication date: 2008-04-24
Also published as: US20080273345A1

Abstract

【課題】対になる反射鏡を正確な位置関係に配置できるとともにきれいに仕上げることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ２に対向する位置に配置される光軸Ｘに対して傾斜する反射平面３１，３１を形成する平面型反射鏡３と、その平面型反射鏡３によって反射された光を反射させるＬＥＤ側に設けられた再反射鏡４と、その再反射鏡４で反射された光を透過させるアウターレンズ５とを備えたドアミラー用ランプ１である。
そして、平面型反射鏡３は長尺状に延設されるとともに再反射鏡４と一体に成形され、再反射鏡４の平面型反射鏡と対向する位置にはスリット４３が延設され、そのスリット４３からＬＥＤ２の光を出射させる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車に搭載するドアミラー用ランプ、フォグランプ、テールランプ、ヘッドランプ等の車両用灯具に関するものである。

従来、車両のアウトサイドミラーとしてのドアミラーの外側面に、点滅機能を備えたランプユニットが配置された構造が知られている（特許文献１，２など参照）。

このランプユニットは、ドアミラーのような狭いスペースに配置されることになるため、光源として小型の発光ダイオード（ＬＥＤ）が選択されることが多い。

一方、ＬＥＤは、白熱電球などに比べて照射角が狭いため、横方向に広がる発光部に複数のＬＥＤを配置すると、各ＬＥＤが独立した光源に見えて一つの灯具として認識できなくなるおそれがある。

そこで、特許文献１の車両用灯具では、ＬＥＤの前方に双曲面反射鏡を配置し、その双曲面反射鏡で反射された光をＬＥＤ側の放物面反射鏡で再度反射させることによって照射角を広げている。
特開２０００−３１５４０６号公報特開２００２−１９５１９号公報

しかしながら、上述した特許文献１に記載の車両用灯具のように２つの反射鏡を使用する場合は、対になる反射鏡の位置関係が正確になるように組付けられていないと所望する照射角が得られないおそれがある。

また、反射鏡の本体部を樹脂で成型し、その表面にアルミニウムの蒸着によって反射面を形成する場合、ＬＥＤと対向する位置は作業がしにくく反射鏡をきれいに仕上げるのが難しい。

そこで、本発明は、対になる反射鏡を正確な位置関係に配置できるとともにきれいに仕上げることができる車両用灯具を提供することを目的としている。

前記目的を達成するために、本発明の車両用灯具は、光源に対向する位置に配置される光軸に対して傾斜する反射平面を形成する平面型反射鏡と、その平面型反射鏡によって反射された光を反射させる前記光源側に設けられた再反射鏡と、その再反射鏡で反射された光を透過させるアウターレンズとを備えた車両用灯具であって、前記平面型反射鏡は長尺状に延設されるとともに前記再反射鏡と一体に成形され、前記再反射鏡の前記平面型反射鏡と対向する位置にはスリットが延設され、そのスリットから前記光源の光を出射させることを特徴とする。

ここで、前記光源は、前記平面型反射鏡の長尺方向と略直交する方向に間隔を置いて複数配置されるものであってもよい。

また、前記平面型反射鏡は、前記スリットを挟んだ両側の前記再反射鏡の反射面に向けて反射光を出射する反射平面がそれぞれ形成されている構成が好ましい。

このように構成された本発明の車両用灯具は、光源に対向する位置に形成される平面型反射鏡とそれに向き合う再反射鏡が一体に成形される。また、長尺状に成形される平面型反射鏡と対向する位置にスリットが延設される。

このため、２つの部品を組付ける場合に比べて、対になる平面型反射鏡と再反射鏡との位置関係を正確に形成することができる。

また、平面型反射鏡に沿って設けられたスリットを使って反射平面を形成することができるので、作業性に優れ、反射鏡をきれいに仕上げることができる。

さらに、そのスリットは、平面型反射鏡の後方に隠れるので、外部から見た場合の美感を損ねることがない。

また、平面型反射鏡によって照射角が広げられる方向に別の光源を配置することで、光源の数を増やさなくても複数の光源から出射される光を連続させて一つの灯具として認識させることができる。

さらに、スリットの両側の再反射鏡の反射面に対して、平面型反射鏡の反射平面をそれぞれ形成することで、光源を中心に左右に効率よく光を拡散させ照射角を広げることができる。

以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。

図２は、本実施の形態による車両用灯具としてのドアミラー用ランプ１の構成を示した図であって、車両に向かって右側のドアミラー１１に配置されるドアミラー用ランプ１の正面図である。また、図３は、図２のＡ−Ａ線断面図である。

まず、全体構成から説明すると、このような本実施の形態のドアミラー用ランプ１は、正面を向いた２つの光源としてのＬＥＤ２，２と、これらのＬＥＤ２，２による発光部と連続した発光部となる側方用発光部７及び後方用発光部８と、これらの発光部を覆うアウターレンズ５とを備えている。

このアウターレンズ５は、図３に示すように内面側に断面視略直角三角形状のプリズム部５１を備えたレンズであり、入射光をさらに拡散させて出射する光が連続的に光って見えるように制御する。

そして、図１に示すように、ＬＥＤ２に対向する位置には、アーチ状に成形された長尺状の平面型反射鏡３が配置されている。この平面型反射鏡３は、図４に示すように光軸Ｘに対して傾斜する２枚の反射平面３１，３１によって形成されている。

すなわち、これらの反射平面３１，３１は、図４の断面図で見ると、ＬＥＤ２側の縁部が光軸Ｘ上で交差するとともにアウターレンズ５側の縁部が広がるように、光軸Ｘに対して線対称に形成されている。

そして、図４の破線で示すように、光軸Ｘの右側の反射面３１で反射した光は再反射鏡４のスリット４３より右側で再反射し、光軸Ｘの左側の反射面３１で反射した光はスリット４３の左側で再反射する。

この再反射鏡４は、図１に示すように回転放物面状に形成された反射面であり、平面型反射鏡３に対向する位置には再反射鏡４を２つに分断するようにスリット４３が形成されている。

このスリット４３は、図２に示すように、正面から見ると平面型反射鏡３によってほとんど隠れる幅及び長さに形成されるものである。言い換えれば、図１に示すように、スリット４３を通して反射平面３１，３１の全長がＬＥＤ２側から見えるように形成されている。

この平面型反射鏡３と再反射鏡４の本体部は、樹脂によって一体に成形されるもので、例えば上部金型の下面で再反射鏡４の上面を成形し、下部金型の上面で平面型反射鏡３の反射平面３１，３１となる面を成形する。

そして、一体に成形された樹脂部材の表面にアルミニウムの蒸着などによって、反射平面３１，３１及び反射放物面４２の反射処理をおこなう。

この反射平面３１，３１に反射処理をおこなう際には、スリット４３を利用することで、全長にわたって作業性よく、きれいに仕上げることができる。

一方、この反射放物面４２には、図２〜図４に示すように、断面視半円状のプリズム４１を複数取り付ける。このプリズム４１，・・・は、図２に示すように平面型反射鏡３やスリット４３と正面視で略同一方向に延設される。

上述したような平面型反射鏡３と再反射鏡４は、図２に示すように、隣接して配置されるＬＥＤ２に対しても設ける。

また、再反射鏡４，４間は、矩形状の連絡部６で接続し、この連絡部６の表面に対しても反射処理をおこなう。

さらに、連絡部６を介して接続される側方用発光部７には、図３に示すように高輝度ＬＥＤ７１が配置されており、開口部７２から車両の車幅方向に向けて照射がおこなわれる。また、後方用発光部８にも高輝度ＬＥＤ８１が配置されており、開口部８２から車両の後方に向けて照射がおこなわれる。

さらに、この側方用発光部７及び後方用発光部８は、ＬＥＤ２，２の前方に配置される部分と一体に成形されたアウターレンズ５が配置されて、これらの発光部から出射される光によってアウターレンズ５全体が一つの灯具のように発光する。

次に、本実施の形態のドアミラー用ランプ１の作用について、図４を参照しながら説明する。

図４の破線は、ＬＥＤ２から出射された光の経路を示すもので、ＬＥＤ２から車両前方に向けて出射された光は、平面型反射鏡３の２枚の反射平面３１，３１に当たって反射される。

そして、この反射平面３１，３１によって反射された光は、再反射鏡４に向けて進み、反射放物面４２又はその表面に配置されたプリズム４１，・・・によって再び反射してアウターレンズ５に向けて出射される。

すなわち、ＬＥＤ２から出射した最初の照射角では、平面型反射鏡３の位置でその幅程度にしか広がらないが、この平面反射鏡３で反射された光は再反射鏡４の幅程度まで広がることになる。

そして、プリズム４１，・・・又は反射放物面４２で再反射した光は、最初のＬＥＤ２の照射角よりも大幅に広がってアウターレンズ５に入射され、このアウターレンズ５で連続光に制御されて出射される。

このように各ＬＥＤ２の照射角が広がってアウターレンズ５から出射されることになると、図３の破線で示すように、アウターレンズ５から出射される一番左端のＬＥＤ２から出射された光と、その右隣のＬＥＤ２から出射された光とが重なって一つの光源からの光に見えるようになる。

また、その左から２番目のＬＥＤ２から出射された光と側方用発光部７の光も重なって一つの光源のように見えるようになる。

さらに、側方用発光部７と後方用発光部８は近接しているので、２回反射をさせなくてもアウターレンズ５から出射された光は重なって見える。

このように隣接する複数の光源からアウターレンズ５を通して出射される光同士に重なりができると、アウターレンズ５全体が一つの灯具として発光しているように見えることになる。

このように構成された本実施の形態のドアミラー用ランプ１は、ＬＥＤ２に対向する位置に形成される平面型反射鏡３とそれに向き合う再反射鏡４が一体に成形される。また、長尺状に成形される平面型反射鏡３と対向する位置にスリット４３が延設される。

このため、２つの部品を組付ける場合に比べて、対になる平面型反射鏡３と再反射鏡４との位置関係を正確に形成することができる。

また、平面型反射鏡３に沿って設けられたスリット４３を使って反射平面３１，３１を形成することができるので、作業性に優れ、反射鏡をきれいに仕上げることができる。

さらに、そのスリット４３は、平面型反射鏡３の後方に隠れてしまうので、外部から見ても隙間が見えずに美感を損ねることがない。また、平面型反射鏡３によって光源であるＬＥＤ２も見えなくなるので、アウターレンズ５を通して出射される光の照度が均一化されてムラの少ないきれいな輝きになる。

さらに、平面型反射鏡３によって照射角が広げられる方向に別のＬＥＤ２を配置することで、ＬＥＤ２の数を増やさなくても複数のＬＥＤ２，２を一つの灯具として認識させることができる。

また、スリット４３の両側の再反射鏡４の反射面に対して、平面型反射鏡３の反射平面３１，３１をそれぞれ形成することで、ＬＥＤ２を中心に左右に効率よく拡散させ照射角を広げることができる。

以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、前記実施の形態では、車両用灯具としてドアミラー用ランプ１に適用した場合について説明したが、これに限定されるものではなく、フォグランプ、テールランプ、ヘッドランプ等の車両用灯具に本発明を適用してもよい。

また、前記実施の形態では光源としてＬＥＤ２について説明したが、これに限定されるものではなく、高輝度ＬＥＤ、有機ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）などの有機半導体を利用した半導体型光源、半導体レーザ（ＬＤ）、白熱電球などが光源であってもよい。

さらに、前記実施の形態では、４つの光源（ＬＥＤ２，２、高輝度ＬＥＤ７１，８１）を一つの灯具として見せる構成について説明したが、これに限定されるものではなく、一つの光源の照射角を広げる場合や、任意の数の光源の照射角をそれぞれ広げる場合などにおいても本発明を適用できる。

また、前記実施の形態では、反射放物面４２の表面に複数のプリズム４１，・・・を配置したが、これに限定されるものではなく、プリズム４１を配置しない形態や、このプリズム４１と略同じ形状の樹脂の表面を反射処理した形態などであってもよい。

さらに、前記実施の形態では、平面型反射鏡３に２枚の傾斜する反射平面３１，３１を設けて左右に照射角を広げた場合について説明したが、これに限定されるものではなく、例えば光軸Ｘに斜めに交差する１枚の反射平面を備えた平面型反射鏡によって一方側の照射角だけ広げるような構成であってもよい。

本発明の最良の実施の形態のドアミラー用ランプに配置するＬＥＤ周辺の構成を説明する切断斜視図である。本発明の最良の実施の形態のドアミラー用ランプの構成を説明する正面図である。図２のＡ−Ａ線方向の断面図である。ＬＥＤから出射された光の経路を説明する一部拡大断面図である。

符号の説明

１ドアミラー用ランプ（車両用灯具）
２ＬＥＤ（光源）
３平面型反射鏡
３１反射平面
４再反射鏡
４１プリズム
４２反射放物面
４３スリット
５アウターレンズ
Ｘ光軸

Claims

光源に対向する位置に配置される光軸に対して傾斜する反射平面を形成する平面型反射鏡と、その平面型反射鏡によって反射された光を反射させる前記光源側に設けられた再反射鏡と、その再反射鏡で反射された光を透過させるアウターレンズとを備えた車両用灯具であって、
前記平面型反射鏡は長尺状に延設されるとともに前記再反射鏡と一体に成形され、前記再反射鏡の前記平面型反射鏡と対向する位置にはスリットが延設され、そのスリットから前記光源の光を出射させることを特徴とする車両用灯具。
前記光源は、前記平面型反射鏡の長尺方向と略直交する方向に間隔を置いて複数配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記平面型反射鏡には、前記スリットを挟んだ両側の前記再反射鏡の反射面に向けて反射光を出射する反射平面がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。