CN101466991A - 用于干燥器的干燥器模块 - Google Patents

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Abstract

为了完成一种干燥器模块(156a、156b)，用于涂层设备的干燥器，特别是用于汽车车身(102)的涂层设备的干燥器，其中，干燥器包括用于容纳待干燥物体的干燥器工作空间(110)，干燥器工作空间(110)通过干燥器底部(116)、干燥器顶部(124)和侧向的分界壁(112)限定，所述干燥器模块降低了将干燥器构件从制造地运输到安装地的运输成本，为此提出，干燥器模块(156a、156b)至少包括干燥器工作空间(110)的侧向的分界壁(112)的节段和干燥器底部(116)的节段(162)和/或干燥器顶部(124)的节段(170)，其中干燥器底部节段(162)和/或干燥器顶部节段(170)相对于分界壁节段可枢转地与分界壁节段连接。

Description

用于干燥器的干燥器模块
技术领域
本发明涉及用于涂层设备的干燥器的技术领域，特别是用于汽车车身的涂层设备的干燥器的技术领域，其中，干燥器包括用于容纳待干燥物体的干燥器工作空间，该干燥器工作空间通过干燥器底部、干燥器顶部和侧向的分界壁来限定。
背景技术
这种干燥器例如由DE 201 04 205 U1公知。
这种公知的干燥器在干燥器的安装地由干燥器部件组装而成，该干燥器部件具有完整的干燥器截面并且在离开干燥器安装地的制造地组装。干燥器部件从干燥器的制造地到干燥器的安装地的运输与高额的运输成本相联系。
发明内容
本发明的任务在于，降低将干燥器构件从制造地运输到安装地的运输成本。
该任务根据本发明通过一种干燥器模块得以解决，干燥器模块至少包括干燥器工作空间的侧向分界壁的节段以及至干燥器底部的节段和/或干燥器顶部的节段，其中干燥器底部节段和/或干燥器顶部节段相对于分界壁节段可枢转地与分界壁节段连接。
这种干燥器模块为了将干燥器从制造地运输到安装地而可以置于一种折起状态，在该折起状态下，干燥器模块仅占据小的底面并且节省空间地被运输。
于是，在干燥器的安装地干燥器模块可以从折起状态转变到展开状态，在该展开状态下，干燥器底部节段以及干燥器顶部节段相对于分界壁节段占据如在制造完成的干燥器中一样的位置。
于是，两个在干燥器的安装地彼此相对放置的干燥器模块可以在展开状态下这样地彼此相对移动，以便它们共同构成干燥器部件，该干燥器部件具有待制造的干燥器的完整的截面。
因此，通过根据本发明的干燥器模块，将干燥器构件从干燥器构件的制造地运输到干燥器的安装地的运输成本大大地降低。
此外，通过这种干燥器模块的应用，干燥器在安装地的装配时间相对于由单独构件的装配明显地减少，因为干燥器工作空间的侧向的分界壁已经分别与干燥器底部节段连接或者是分别与干燥器顶部节段连接。
在本发明优选的构造方案中设置为，干燥器模块的干燥器底部节段和/或干燥器顶部节段借助至少一个铰链与分界壁节段连接。
干燥器底部节段或者是干燥器顶部节段在此可以直接可枢转地保持在分界壁节段上或者可以以下述方式间接地与分界壁节段连接，即干燥器底部节段或者是干燥器顶部节段可枢转地保持在干燥器模块的另一构件上，该干燥器模块在其一侧，优选刚性地，与干燥器模块的分界壁连接。
原则上可以设置为，干燥器模块的干燥器底部节段或者干燥器顶部节段仅在干燥器工作空间的宽度的一部分上延伸。
然而特别有利的是，干燥器模块的干燥器底部节段和/或干燥器顶部节段在干燥器工作空间的基本整个宽度上延伸。在这种情况下，只需要唯一的干燥器模块，从而构成干燥器部件的整个的干燥器底部或者整个的干燥器顶部。
如果干燥器模块可以被置于折起状态，在该折起状态下干燥器底部节段和/或干燥器顶部节段以基本上平行于干燥器模块的分界壁节段的方式分布，则干燥器模块可以特别节省空间地运输。
根据本发明的干燥器模块原则上可以应用于任意的结构类型和工作原理的干燥器。
然而，在本发明的优选构造方案中设置为，所述干燥器模块是用于热空气干燥器的干燥器模块，其中，热空气干燥器包括至少一个空气输送管道，该空气输送管道可以被有待向干燥器工作空间输送的干燥器进入空气穿流；并且其中，干燥器模块包括空气输送管道节段，其中，干燥器模块的干燥器底部节段和/或干燥器顶部节段相对于所述空气输送管道节段可枢转地与空气输送管道的所述节段连接。
在此，干燥器底部节段或干燥器顶部节段直接可枢转地保持在空气输送管道的所述节段上。
然而此外可选地也可以考虑，干燥器底部节段或干燥器顶部节段可枢转地保持在干燥器模块的另一构件上，该干燥器模块在其一侧，优选地基本上刚性地，与空气输送管道的所述节段连接。
权利要求6针对由两个根据本发明的干燥器模块组成的组合件，其中第一干燥器模块包括干燥器底部节段以及第二干燥器模块包括干燥器顶部节段。
于是，全套的带有干燥器底部和干燥器顶部的干燥器部件可以由两个这样的干燥器模块组装。
由两个干燥器模块组成的这种组合件优选还包括运输容器，该运输容器容纳两个干燥器模块。在这样的运输容器中，两个干燥器模块可以优选在折起状态下特别节省空间地运输。
所述干燥器模块中的至少一个优选在折起状态下被运输容器所容纳，在该折起状态下，所述干燥器模块的干燥器底部节段或干燥器顶部节段基本上以平行于所述干燥器模块的分界壁节段的方式分布。
权利要求9针对涂层设备的干燥器，特别是用于汽车车身的涂层设备的干燥器，该干燥器包括用于容纳待干燥物体的干燥器工作空间，其中干燥器工作空间通过干燥器底部、干燥器顶部和至少一个侧向的分界壁被限定；其中干燥器包括至少一个根据本发明的干燥器模块。
特别地可以设置为，这种干燥器包括至少一个第一干燥器模块和至少一个第二干燥器模块，第一干燥器模块包括干燥器底部节段，第二干燥器模块包括干燥器顶部节段，其中，第一干燥器模块的干燥器底部节段优选基本上气密性地固定在第二干燥器模块上和/或第二干燥器模块的干燥器顶部节段优选地基本上气密性地固定在第一干燥器模块上。
在此，第一干燥器模块和第二干燥器模块特别地可以相互焊接。
根据本发明的干燥器优选被构为热空气干燥器，该热空气干燥器包括至少一个空气输送管道，空气输送管道被有待向干燥器工作空间输送的干燥器进入空气穿流。
在这种情况下有利的是，干燥器具有至少一个干燥器模块，干燥器模块包括空气输送管道的节段。在这种情况下，节省空间的以及可运输的干燥器模块的优点可以被利用并有益于全套干燥器的构造，包括空气输送管道。
在这种干燥器的优选构造方案中设置为，干燥器包括至少一个干燥器模块，干燥器模块具有干燥器底部节段，该干燥器底部节段优选基本气密性地固定在另一干燥器模块的空气输送管道节段的底部。
在此，可选地或者作为补充地可以设置为，干燥器包括至少一个干燥器模块，干燥器模块具有干燥器顶部节段，该干燥器顶部节段优选气密性地固定在另一干燥器模块的输送管道节段的顶部。
特别有利的是，干燥器包括至少两个相互焊接的干燥器模块。
特别地可以设置为，干燥器包括至少两个干燥器模块，干燥器模块共同构成在干燥器的纵向方向上延伸的干燥器部件。
在这种情况下，干燥器具有多个在干燥器的纵向方向上彼此跟随的干燥器部件，干燥器部件分别由至少两个干燥器模块组装而成。
在本发明的优选的构造方案中设置为，干燥器包括传送装置，用于将待干燥物体沿着传送方向传送穿过干燥器工作空间。
附图说明
本发明的其它的特征和优点是实施例的下述描述和图示表达的主题。
在附图中：
图1示出带有两个容纳于运输容器中的干燥器模块的运输容器的示意截面图，所述干燥器模块双双处于折起状态；
图2示出两个干燥器模块的示意截面图，它们双双处于折起状态；
图3示出两个相互对置的干燥器模块的示意垂直剖面图，所述干燥器模块都处于展开状态；
图4示出热空气的部件干燥器的示意垂直剖面图，热空气干燥器的所述部件由两个处于展开状态的干燥器模块组装；
图5示出图4中的区域I的放大图示；
图6示出图4中的区域II的放大图示；以及
图7示出图4中的热空气干燥器的示意垂直剖面图，图中示出被穿过热空气干燥器的干燥器工作空间传送的汽车车身以及用于将汽车车身传送穿过干燥器工作空间的传送设备。
相同的或者功能等同的元件在所述附图中以相同的附图标记表示。
具体实施方式
在图7中作为整体示出的、以100表示的热空气干燥器用于对汽车车身102的表面涂层进行干燥，所述汽车车身102在涂层设备的布置在热空气干燥器100之前的涂层涂镀工序内被喷镀有表面涂层，特别是油漆层，并且接下来借助传送装置104，例如借助反向的循环传送器，沿着传送方向106传送穿过热空气干燥器100。
热空气干燥器100基本上关于其纵向中部平面108对称地构成并且包括居中的隧道状的干燥器工作空间110，干燥器工作空间110具有基本上呈矩形的截面，干燥器工作空间110沿着传送方向106延伸并且在两侧分别通过垂直的侧向分界壁112与相应的侧向布置的空气输送管道114分隔。
干燥器工作空间110向下通过干燥器底部116限定，干燥器底部116包括面向干燥器工作空间110的内壁118、背离干燥器工作空间110的外壁120以及布置在内壁118与外壁120之间的热绝缘层122。
干燥器工作空间110向上通过干燥器顶部124限定，干燥器顶部包括面向干燥器工作空间110的内壁126、背离干燥器工作空间110的外壁128以及布置在内壁126与外壁128之间的热绝缘层130。
每个空气输送管道114借助过滤壁132划分为朝向干燥器工作空间110的喷嘴预燃室133以及背离干燥器工作空间的压力管道134。
每个过滤壁132都具有基本上呈矩形的过滤开口136，过滤开口通过过滤盒138封闭，过滤盒138包括装有被压紧的过滤材料的基本上呈矩形的框架。
在干燥器工作空间110的侧向的分界壁112内布置有输送喷嘴140，通过输送喷嘴140热的进入空气可以从喷嘴预燃室133中出来流入到干燥器工作空间110内，以便对穿过干燥器工作空间110传送的汽车车身102施以进入空气。
每个进入空气管道114的压力管道134与(未示出的)空气输送竖井连接。
在干燥器工作空间110的底部区域内设置有(未示出)的排气开口，干燥器工作空间110通过该排气开口与(未示出的)排气竖井连接。
排气竖井通过过滤单元、热交换器以及鼓风机与空气输送竖井连接，从而可以形成循环空气流，循环空气流由干燥器工作空间110出发穿过排气竖井、过滤单元、热交换器、鼓风机、制气竖井以及空气输送管道114引回到干燥器工作空间110内，其中，借助鼓风机环流的空气通过过滤单元被净化并且通过热交换器被加热。
每个空气输送管道114向下通过输送管道底部142限定，向上通过输送管道顶部144限定并且在其背离干燥器工作空间110的侧上通过将输送管道底部142与输送管道顶部144连接的侧壁146限定，其中，输送管道底部142、输送管道顶部144以及输送管道侧壁146分别包括朝向空气输送管道114的内部空间的内壁148、背离空气输送管道114的内部空间的外壁150以及布置在内壁148与外壁150之间的热绝缘层152。
热空气干燥器100由多个沿着传送方向106彼此跟随的干燥器部件154组装，在所述多个干燥器部件中，每个干燥器部件154由两个相互对置的干燥器模块156a、156b构成。
干燥器模块对的第一干燥器模块156a包括空气输送管道114的节段，该节段通过输送管道142、输送管道侧壁146、输送管道顶部144以及侧向的分界壁112限定。
此外，第一干燥器模块156a包括干燥器底部116的节段162，该节段162在干燥器底部116的整个的宽度B上延伸(也即该节段的延展垂直于传送方向106)并且借助一个或者多个在传送方向106上彼此跟随的铰链158环绕水平地并且以平行于传送方向106的方式分布的枢转轴线160可枢转地保持在第一干燥器模块156a的输送管道底部142上(见图3、图4和图6)。
在图3中示出展开状态的第一干燥器模块156a，在该状态下，干燥器底部节段162水平地并且以平行于第一干燥器模块156a的输送管道底部142以及基本上垂直于第一干燥器模块156a的侧向分界壁112的方式取向。
在该展开状态下，干燥器底部节段162和第一干燥器模块156a的输送管道底部142借助支撑脚164支撑在热空气干燥器100的底座上。
第二干燥器模块156b包括第二空气输送管道114的一部分，该部分通过输送管道底部142、输送管道侧壁146、输送管道顶部144以及侧向的分界壁112限定，第二干燥器模块156b还包括干燥器顶部124的节段170，该节段170在干燥器顶部124的基本整个宽度B上延伸并且借助一个或者多个沿着传送方向106彼此跟随的铰链166，环绕水平地以及以平行于传送方向106的方式分布的枢转轴线168可枢转地保持在第二干燥器模块156b的输送管道顶部144上(见图3到5)。
在图3中示出的第二干燥器模块156b的展开状态下，第二干燥器模块156b的干燥器顶部节段170基本上水平地并且以平行于第二干燥器模块156b的输送管道顶部144以及基本上垂直于第二干燥器模块156b的侧向的分界壁112的方式取向。
在该状态下，第二干燥器模块156b的输送管道底部142通过支撑脚164支撑在热空气干燥器100的底座上。
热空气干燥器100的干燥器部件154由第一干燥器模块156a和第二干燥器模块156b通过下述方法制造，即两个干燥器模块156a和156b在展开状态相互下这样地相对放置，以便它们在垂直于传送方向106分布的、水平的横向方向172上相互排成直线，并且然后沿着该垂直于传送方向106分布的、水平的横向方向172彼此相对地推移，直至第一干燥器模块156a的干燥器底部节段172碰触在第二干燥器模块156b的输送管道底部142上并且第二模块156b的干燥器顶部节段170的自由边缘碰触在第一干燥器模块156a的输送管道顶部144上，如在图4中示出的一样。
在所述位置中，两个干燥器模块156a、156b沿着第一焊接线174并且借助第二焊接线176基本上气密性地相互焊接，第一焊接线174沿着第一干燥器模块156a的干燥器底部节段162的自由边缘和第二干燥器模块156b的输送管道底部142的自由边缘分布，第二焊接线沿着第二干燥器模块156b的干燥器顶部节段170的自由边缘和第一干燥器模块156a的输送管道顶部144的自由边缘分布。
此外，第一干燥器模块156a在展开位置中通过下述方式固定和加固，即第一干燥器模块156a的干燥器底部节段162与输送管道底部142沿着第三焊接线178基本上气密性地相互焊接。
相应地，第二干燥器模块156b在展开状态下固定和加固，在该状态下第二干燥器模块156b的干燥器顶部节段170和输送管道顶部144沿着第四焊接线180基本上气密性地相互焊接。
在焊接线174、176、178和180的区域内，为了强化的和更好的密封而布置有沿着传送方向106分布的金属的型材元件，该型材元件分别与第一干燥器模块156a和/或与第二干燥器模块156b焊接。
干燥器模块156a、156b从其制造地到热空气干燥器100的安装地的运输以图2中示出的折起状态进行，在该折起状态下，第一干燥器模块156a的干燥器底部节段162这样地环绕枢转轴线160相对于其在展开状态下的位置枢转90°，以便干燥器底部节段162基本上垂直地并且以基本上平行于第一干燥器模块156a的侧向的分界壁112的方式分布，并且在该折起状态下，第二干燥器模块156b的干燥器顶部节段170这样地环绕枢转轴线168相对于其在展开状态下的位置枢转90°，以便干燥器顶部节段170基本上垂直地并且以基本上平行于第二干燥器模块156b的侧向的分界壁112的方式分布。
在两个干燥器模块156a、156b的该折起状态下，这两个干燥器模块可以这样彼此相对地放置，即第一干燥器模块156a的干燥器底部节段162以其支撑脚164抵靠在第二干燥器模块156b的干燥器顶部节段170的外侧上并且两个干燥器156a、156b共同地仅需要小的底面，底面的宽度是b，即底面的垂直于传送方向106的延展仅稍大于两个空气输送管道114的宽度(见图2)。
在该折起状态下，两个干燥器模块156a、156b因此非常节省空间地在一个运输容器182(见图1)中共同安置和运输。
由此，将干燥器构件从干燥器构件的制造地运输到热空气干燥器100的安装地的运输成本大大地降低。
此外，通过干燥器模块156a、156b的应用而明显地减少热空气干燥器100的相对于传统部件构造方式的装配时间，因为空气输送管道114的分界壁已经分别与干燥器底部节段162以及与干燥器顶部节段170连接。

Claims (19)

1.干燥器模块，用于涂层设备的干燥器，特别是用于汽车车身(102)的涂层设备的干燥器，其中，所述干燥器包括用于容纳待干燥物体的干燥器工作空间(110)，所述干燥器工作空间(110)通过干燥器底部(116)、干燥器顶部(124)和侧向的分界壁(112)限定，
其特征在于，
所述干燥器模块(156a、156b)包括所述干燥器工作空间(110)的侧向的分界壁(112)的至少一个节段以及所述干燥器底部(116)的节段(162)和/或所述干燥器顶部(124)的节段(170)，其中所述干燥器底部节段(162)和/或所述干燥器顶部节段(170)相对于所述分界壁节段能枢转地与所述分界壁节段连接。
2.按照权利要求2所述的干燥器模块，其特征在于，所述干燥器底部节段(162)和/或所述干燥器顶部节段(170)借助至少一个铰链(158、166)与所述分界壁节段连接。
3.按照权利要求1或2所述的干燥器模块，其特征在于，所述干燥器底部节段(162)和/或所述干燥器顶部节段(170)在所述干燥器工作空间(110)的基本整个宽度(B)上延伸。
4.按照权利要求1到3之一所述的干燥器模块，其特征在于，所述干燥器模块(156a、156b)能够被置于折起状态，在该折起状态下，所述干燥器底部节段(162)和/或所述干燥器顶部节段(170)基本上平行于所述干燥器模块(156a、156b)的所述分界壁节段地分布。
5.按照权利要求1到4之一所述的干燥器模块，其特征在于，所述干燥器模块(156a、156b)是用于热空气干燥器(100)的干燥器模块，其中，所述热空气干燥器(100)包括至少一个空气输送管道(114)，所述空气输送管道(114)能够被有待向所述干燥器工作空间(110)输送的干燥器进入空气所穿流；并且其中，所述干燥器模块(156a、156b)包括所述空气输送管道(114)的节段，其中，所述干燥器模块(156a、156b)的所述干燥器底部节段(162)和/或所述干燥器顶部节段(170)相对于所述空气输送管道(114)的所述节段能枢转地与所述空气输送管道(114)的所述节段连接。
6.组合件，所述组合件由两个按照权利要求1到5之一所述的干燥器模块(156a、156b)组成，其中，第一干燥器模块(156a)包括干燥器底部节段(162)，而第二干燥器模块(156b)包括干燥器顶部节段(170)。
7.按照权利要求6所述的组合件，其特征在于，所述组合件还包括运输容器(182)，所述运输容器(182)容纳所述两个干燥器模块(156a、156b)。
8.按照权利要求7所述的组合件，其特征在于，所述干燥器模块(156a、156b)中的至少一个在折起状态下被所述运输容器(182)所容纳，在所述折起状态下，所涉及的干燥器模块(156a、156b)的所述干燥器底部节段(162)或所述干燥器顶部节段(170)基本上平行于所涉及的干燥器模块(156a、156b)的所述分界壁节段地分布。
9.干燥器，用于涂层设备，特别是用于汽车车身(102)的涂层设备，所述干燥器包括用于容纳待干燥物体的干燥器工作空间(110)，其中，所述干燥器工作空间(110)通过干燥器底部(116)、干燥器顶部(124)和至少一个侧向的分界壁(112)来限定，其特征在于，所述干燥器包括至少一个按照权利要求1到8之一所述的干燥器模块(156a、156b)。
10.按照权利要求9所述的干燥器，包括至少一个第一干燥器模块(156a)和至少一个第二干燥器模块(156b)，所述第一干燥器模块(156a)包括干燥器底部节段(162)，所述第二干燥器模块(156b)包括干燥器顶部节段(170)，其中，所述第一干燥器模块(156a)的所述干燥器底部节段(162)优选地基本气密性地固定在所述第二干燥器模块(156b)上，和/或所述第二干燥器模块(156b)的所述干燥器顶部节段(170)优选地基本气密性地固定在所述第一干燥器模块(156a)上。
11.按照权利要求10所述的干燥器，其特征在于，所述第一干燥器模块(156a)和所述第二干燥器模块(156b)相互焊接。
12.按照权利要求9到11之一所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器被构成为热空气干燥器(100)，所述热空气干燥器(100)包括至少一个空气输送管道(114)，所述空气输送管道能够被有待向所述干燥器工作空间(110)输送的干燥器进入空气所穿流。
13.按照权利要求12所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器包括至少一个干燥器模块(156a、156b)，所述至少一个干燥器模块包括空气输送管道(114)的节段。
14.按照权利要求13所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器包括至少一个干燥器模块(156a)，所述至少一个干燥器模块(156a)具有干燥器底部节段(162)，所述干燥器底部节段(162)优选基本气密性地固定在另一干燥器模块(156b)的空气输送管道节段的底部。
15.按照权利要求13或14之一所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器包括至少一个干燥器模块(156b)，所述至少一个干燥器模块(156b)具有干燥器顶部节段(170)，所述干燥器顶部节段(170)优选气密性地固定在另一干燥器模块(156a)的输送管道节段的顶部。
16.按照权利要求9到15之一所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器包括至少两个干燥器模块(156a、156b)，所述两个干燥器模块(156a、156b)相互焊接。
17.按照权利要求9到16之一所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器包括至少两个干燥器模块(156a、156b)，所述至少两个干燥器模块(156a、156b)共同构成在所述干燥器的纵向方向(106)上延伸的干燥器部件(154)。
18.按照权利要求17所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器具有多个在所述干燥器的所述纵向方向(106)上彼此跟随的干燥器部件(154)，所述干燥器部件(154)分别由至少两个干燥器模块(156a、156b)组装而成。
19.按照权利要求9到18之一所述的干燥器，其特征在于，所述干燥器包括传送装置(104)，所述传送装置(104)用于将所述待干燥物体沿着传送方向(106)传送穿过所述干燥器工作空间(110)。
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Application publication date: 20090624

Assignee: Toure coating system engineering (Shanghai) Co., Ltd.

Assignor: Durr Systems GmbH

Contract record no.: 2013990000583

Denomination of invention: Drier module for a drier

Granted publication date: 20101208

License type: Exclusive License

Record date: 20130912

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

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