KR20100124728A - 페인팅 라인의 도포 영역에 공기를 공급하기 위한 장치와 방법 - Google Patents

페인팅 라인의 도포 영역에 공기를 공급하기 위한 장치와 방법 Download PDF

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KR20100124728A
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air
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air stream
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KR1020107018738A
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토마스 클렌게
디트마르 비란트
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듀르 시스템스 게엠베하
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Abstract

페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치를 제공하기 위해, 재순환 공기 회로와 상기 재순환 공기 회로에서 운반되는 공기의 적어도 일부를 컨디셔닝하는 적어도 하나의 컨디셔닝 유닛(188)을 포함하고, 상기 장치는 적어도 하나의 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)을 포함하여 특히 에너지 효율적인 작동이 가능하고, 상기 장치는 적어도 두 개의 부분 공기 스트림(A, B)용의 복수의 상이한 유동 경로를 포함하고, 상기 적어도 두 개의 부분 공기 스트림(A, B)은 상이한 유동 경로에서 상이하게 컨디셔닝 가능한 것을 제안한다.

Description

페인팅 라인의 도포 영역에 공기를 공급하기 위한 장치와 방법{DEVICE AND METHOD FOR SUPPLYING AIR TO AN APPLICATION ZONE OF A PAINTING LINE}
본 발명은, 재순환 공기 회로와 상기 재순환 공기 회로에서 운반된 공기의 적어도 일부를 컨디셔닝하는 적어도 하나의 컨디셔닝 유닛을 포함하고, 적어도 하나의 공기 습도 컨디셔닝 유닛을 포함하는, 페인트 샵의 도포 영역에 공기를 공급하기 위한 장치에 관한 것이다.
페인트 샵의 도포 영역에 공기를 공급하기 위한 이러한 장치는 해당 기술 분야에 공지되었다.
페인트 샵의 도포 영역으로의 공기 공급은, 컨디셔닝되는 전체 공기 스트림이 복수의 연속적인 컨디셔닝 유닛들을 통과하는 공지된 장치에서 실행된다. 예를 들어, 전체 공기 스트림은 우선 하나의 컨디셔닝 유닛에서 가습되고, 그 다음에 다른 컨디셔닝 유닛에서 가열된다.
본 발명의 기본 목적은, 특히 에너지 효율적인 동작을 가능하게 하는 상술한 유형의 페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치를 제공하는 것이다.
청구항 제 1항의 전제부의 특징을 갖는 장치에서, 적어도 두 개의 부분 공기 스트림용의 복수의 상이한 유동 경로를 포함하고 상기 적어도 두 개의 부분 공기 스트림이 상이한 유동 경로에서 상이하게 컨디셔닝될 수 있는 장치인 본 발명에 따라 이러한 목적은 달성된다.
본 발명에 따른 해결책은, 장치에서 운반되는 전체 공기 스트림이 연속하여 매번 하나의 컨디셔닝 유닛을 통해 유동시킬 필요가 없다는 장점을 제공한다. 보다 정확히는, 적어도 두 개의 부분 공기 스트림용의 상이한 유동 경로가 제공되고, 적어도 두 개의 부분 공기 스트림이 상이한 유동 경로에서 상이하게 컨디셔닝될 수 있다.
이러한 장치는 전체 공기 스트림이 연속적으로 각각의 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하도록 하지 않기 때문에 유동 저항이 감소되어 특히 에너지 효율적이다.
전체 공기 스트림의 부분 공기 스트림만이 상이한 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 각각의 경우에서, 낮은 통류(throughflow) 때문에 컨디셔닝 유닛은 작고 보다 소형이고 보다 에너지 효율적인 구조를 갖게 된다.
특히, 예를 들어 큰 컨디셔닝 유닛에 의해 컨디셔닝되는 전체 공기 스트림에 약간의 온도 변화를 행하는 것과 관련하여 그 대신에, 예를 들어 전체 공기 스트림의 부분 공기 스트림만이 예를 들어 작은 컨디셔닝 유닛에 의해 대응하는 큰 양으로 가열 또는 냉각되고, 그 다음에 전체 공기 스트림의 미가열 또는 미냉각된 부분 공기 스트림으로 복귀된다는 사실로부터, 장치의 단순한 제어 또는 조절은 부가적으로 증가될 수 있다.
본 발명의 개선으로, 공기 가습기 유닛 형태의 공기 습도 컨디셔닝 유닛이 제공될 수 있다.
그러나, 대안적으로, 공기 제습기 유닛 형태의 공기 습도 컨디셔닝 유닛이 제공될 수 있다.
본 발명의 개발에 따라, 이러한 장치는, 적어도 하나의 부분 공기 스트림의 온도에 영향을 주기 위한 적어도 하나의 공기 온도 컨디셔닝 유닛을 포함한다.
본 발명의 개선으로, 가열 유닛 형태의 공기 온도 컨디셔닝 유닛이 제공될 수 있다.
그러나, 대안적으로, 냉각 유닛 형태의 공기 온도 컨디셔닝 유닛이 제공될 수 있다.
적어도 하나의 공기 온도 컨디셔닝 유닛에 의해 적어도 하나의 부분 공기 스트림의 온도가 조절 또는 제어될 수 있으면 유리하다.
본 발명의 실시예에서, 재순환 공기 회로에서 운반되는 적어도 하나의 부분 공기 스트림을 구동하기 위한 적어도 하나의 블로어(blower)를 포함하고, 상기 블로어는 냉각 장치 형태의 공기 온도 컨디셔닝 유닛의 하류에 배열되는 장치가 제공될 수 있다. 블로어가 항상 이를 통해 운반되는 공기 스트림을 가열함에 따라, 냉각 장치 하류의 블로어의 구성은 보다 많은 양의 공기 스트림이 제습될 수 있는 장점을 제공한다. 한편, 냉각 장치 상류의 블로어 구성이 주어지면, 공기 스트림은 우선 가열되고, 따라서 블로어에 의해 가열된 공기가 보다 많은 습기를 흡수할 수 있기 때문에 제습을 저해한다.
장치가 적어도 하나의 바이패스 라인을 포함하면, 적어도 하나의 부분 공기 스트림이 컨디셔닝되지 않고 적어도 하나의 컨디셔닝 유닛을 통과할 수 있어서 유리하다. 이러한 방식으로, 예를 들어 한정된 공차 대역 내에서 명세에 따라 공기 온도 및/또는 공기 습도를 이미 갖는 부분 공기 스트림은 컨디셔닝 유닛에 의해 컨디셔닝되지 않고 페인트 샵의 도포 영역으로 직접 공급된다.
장치가 제 1 컨디셔닝 유닛, 제 1 컨디셔닝 유닛 하류에 배열된 제 2 컨디셔닝 유닛 및 두 개의 컨디셔닝 유닛 사이에 배열된 적어도 하나의 유동 경로 분기부를 갖는 것이 특히 유리하다.
이러한 경우, 예를 들어 제 1 컨디셔닝 유닛이 공기 온도 컨디셔닝 유닛의 형태를 취하고, 제 2 컨디셔닝 유닛이 공기 습도 컨디셔닝 유닛의 형태를 취하도록 제공될 수 있다. 두 개의 컨디셔닝 유닛 사이에 배열된 유동 경로 분기부에 의해, 공기 온도 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 공기 스트림은 공기 온도 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 공기 스트림의 부분 공기 스트림만이 공기 습도 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 방식으로 분할될 수 있다. 이는 특히 공기 온도 컨디셔닝 유닛에 의해 비교적 큰 온도 변화가 있지만 공기 습도 컨디셔닝 유닛에 의해 비교적 작은 공기 습도 변화만이 달성되는 경우에 유리하다.
대안적으로, 제 1 컨디셔닝 유닛은 공기 습도 컨디셔닝 유닛 형태를 취하고, 제 2 컨디셔닝 유닛은 공기 온도 컨디셔닝 유닛 형태를 취하도록 제공될 수 있다. 이러한 방식으로, 공기 습도 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 공기 스트림은, 공기 습도 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 공기 스트림의 부분 공기 스트림만이 공기 온도 컨디셔닝 유닛에 의해 컨디셔닝되는 방식으로 유동 경로 분기부에 의해 분할될 수 있다. 이는 특히, 공기 습도 컨디셔닝 유닛에 의한 비교적 큰 공기 습도 변화가 있지만 공기 온도 컨디셔닝 유닛에 의해 비교적 약간의 온도 변화만이 달성되는 경우에 유리하다.
본 발명의 개발에서, 제 1 컨디셔닝 유닛, 제 1 컨디셔닝 유닛의 하류에 배열된 제 2 컨디셔닝 유닛 및 두 개의 컨디셔닝 유닛 사이에 배열된 적어도 하나의 유동 경로 접합부를 포함하는 장치가 제공될 수 있다.
이러한 경우, 제 1 컨디셔닝 유닛이 공기 온도 컨디셔닝 유닛의 형태를 취하고, 제 2 컨디셔닝 유닛이 공기 습도 컨디셔닝 유닛의 형태를 취하여 제공될 수 있다. 따라서, 공기 온도 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 제 1 부분 공기 스트림은 유동 경로 접합부에 의해 제 2 부분 공기 스트림과 합쳐질 수 있다. 따라서 이렇게 생성된 합쳐진 공기 스트림은 공기 습도 컨디셔닝 유닛에 의해 컨디셔닝될 수 있다.
그러나, 제 1 컨디셔닝 유닛이 공기 습도 컨디셔닝 유닛의 형태를 취하고, 제 2 컨디셔닝 유닛이 공기 온도 컨디셔닝 유닛의 형태를 취하여 제공될 수 있다. 이러한 방식으로, 공기 습도 컨디셔닝 유닛을 통해 유동하는 제 1 부분 공기 스트림은 유동 경로 접합부에 의해 제 2 부분 스트림과 합쳐질 수 있다. 이렇게 생성된 합쳐진 공기 스트림은 공기 온도 컨디셔닝 유닛에 의해 컨디셔닝될 수 있다.
장치가 적어도 하나의 유동 경로 분기부와, 재순환 공기 회로에서 운반되는 적어도 하나의 부분 공기 스트림을 구동하기 위한 적어도 하나의 블로어를 포함하고, 상기 블로어가 유동 경로 분기부의 상류에 배열되는 것이 유리할 수 있다. 그 결과, 유동 경로 분기부에 의해 분할된 공기 스트림의 모든 부분 공기 스트림은 운반측에서 특히 쉽게 구동될 수 있다.
대안적으로 또는 이에 추가하여, 적어도 하나의 유동 경로 접합부와, 재순환 공기 회로에서 운반되는 적어도 하나의 부분 공기 스트림을 구동하기 위한 적어도 하나의 블로어를 포함하고, 상기 블로어가 유동 경로 접합부의 하류에 배열되는 장치가 제공될 수 있다. 따라서, 적어도 두 개의 유동 경로로부터 진입해서 유동 경로 접합부에 의해 합쳐지는 공기 스트림은 운반측의 블로어에 의해 구동될 수 있다.
본 발명의 개발에 따라, 도포 영역을 통해 유동하는 공기의 진입을 위한 적어도 두 개의 공기 입구를 포함하고, 제 1 공기 입구 안으로 유동하는 공기의 적어도 하나의 부분 공기 스트림은 공기 온도 컨디셔닝 유닛에 의해 그 온도에 대해 적어도 컨디셔닝되고, 제 2 공기 입구 안으로 유동하는 공기의 적어도 하나의 부분 공기 스트림은 공기 습도 컨디셔닝 유닛에 의해 공기 습도에 대해 적어도 컨디셔닝되는 장치가 제공될 수 있다. 이는 특히, 페인트 샵의 도포 영역으로 공급되는 공기 스트림의 약간의 온도 변화 및/또는 공기 습도 변화만이 컨디셔닝 유닛에 의해 달성되는 경우에 유리하다.
장치가 재순환 공기 회로로 흡입 공기를 공급하기 위한 공기 흡입 시스템뿐만 아니라 재순환 공기 회로로부터 배기 공기를 제거하기 위한 공기 배기 시스템을 포함하는 경우에 특히 바람직하다. 특히, 작업장(workshop) 공기, 외부 공기 및/또는 신선한 공기의 형태의 흡입 공기가, 재순환 공기 회로에서 운반되는 공기를 갱신하기 위해 공기 흡입 시스템에 의해 재순환 공기 회로로 공급될 수 있다.
본 발명의 특히 바람직한 개선에서, 재순환 공기 회로에서 운반되는 공기의 일부는 정기적으로 또는 연속적으로 배기 공기로서 제거되고 흡입 공기에 의해 교체된다. 이러한 방식으로, 재순환 공기 회로에서 운반되는 공기가 점점 오염되는 것을 방지할 수 있다.
본 명세서에서 작업장 공기는 페인트 샵을 둘러싸는 공기를 의미한다.
본 명세서에서 외부 공기는 페인트 샵이 배열된 건물 외벽 둘레의 공기를 의미한다.
본 명세서에서 신선한 공기는 오염되지 않은 환경으로부터의 공기를 의미한다.
본 발명은 또한 페인트 샵으로 공급되는 공기를 컨디셔닝하는 방법이고, 적어도 공기의 일부가 재순환 공기 회로에서 운반되는 방법에 관한 것이다.
본 발명의 근본적인 목적은 페인트 샵의 도포 영역으로 공급되는 공기를 컨디셔닝할 수 있는 에너지 효율적인 방식의 방법을 제공하는 것이다.
공기의 적어도 일부가 재순환 공기 회로에서 운반되는, 페인트 샵의 도포 영역으로 공급되는 공기를 컨디셔닝하는 방법에서, 이러한 목적은 도포 영역으로 공급되는 전체 공기 스트림이 상이하게 컨디셔닝되는 적어도 두 개의 부분 공기 스트림으로 컨디셔닝하기 위해 분할되고, 적어도 하나의 부분 공기 스트림의 적어도 일부는 적어도 하나의 공기 습도 컨디셔닝 유닛에 의해 컨디셔닝되는, 본 발명에 따라 달성된다.
본 발명에 따른 방법은 도포 영역으로 공급되는 전체 공기 스트림이 연속적으로 모든 단일 컨디셔닝 유닛을 통해 유동할 필요가 없다는 장점을 제공한다. 또한, 상이한 유동 경로에서 운반되는 부분 공기 스트림은 상이하게 컨디셔닝되어, 낮은 통류(throughflow) 때문에 컨디셔닝 유닛이 작고, 보다 컴팩트하고, 보다 에너지 효율적인 구조를 갖게 된다.
이는 적어도 하나의 부분 공기 스트림의 적어도 일부가 적어도 하나의 공기 온도 컨디셔닝 유닛에 의해 컨디셔닝되는 경우에 유리하다.
본 발명의 개선에 따라, 공기 흡입 시스템에 의해 흡입 공기가 재순환 공기 회로로 제공되도록 할 수 있다.
이는 흡입 공기 체적 유동률에 대한 재순환 공기 체적 유동률의 비, 즉 추가 공급된 공기에 대한 페인트 샵의 도포 영역으로부터 제거되는 공기의 비가 4배 이상 큰 경우에 유리하다. 그 다음에 장치의 컨디셔닝 유닛은 바람직하게는 페인트 샵의 도포 영역으로 공급되는 전체 공기 스트림의 특정 온도 및/또는 공기 습도에 맞춰질 수 있다. 그 다음에 흡입 공기의 예비 컨디셔닝으로 분배될 수 있다.
흡입 공기 체적 유동률에 대한 재순환 공기 체적 유동률의 비율이 대략 15:1 내지 25:1이고, 보다 바람직하게는 대략 20:1인 것이 특히 유리하다. 약간의 온도차 및/또는 공기 습도차만이 컨디셔닝 유닛에 의해 보상되어, 장치의 특히 에너지 효율적인 동작을 가능하게 한다.
페인트 샵의 도포 영역에 공기를 공급하기 위한 본 발명에 따른 장치는 특히 본 발명에 따른 방법을 실시하기 위해 적합하다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예에서, 신선한 공기용의 개별 공기 흡입 시스템은 제공되지 않는다. 흡입 공기로서, 작업장 공기 형태의 외부 공기만이 사용되고, 블로어에 의해 가열된다. 대안적으로 또는 이에 부가하여, 작은 가열 배터리가 외부 공기를 예비 컨디셔닝하기 위해 제공될 수 있다.
본 발명의 개선에 따라, 부분 스트림 컨디셔닝은 한편으로는 냉각, 다른 한편으로는 가습이 병행으로 실행되는 방식으로 실행될 수 있다.
본 발명의 특히 이하의 장점을 제공한다.
- 전체 공기 스트림이 연속적으로 모든 컨디셔닝 유닛을 통해 유동할 필요가 없기 때문에 압력 손실이 감소됨.
- 블로어가 공기 스트림을 구동하는데 보다 적게 동작하기 때문에 낮은 압력 손실로 인한 에너지 절감.
- 부분 스트림 컨디셔닝의 결과(전체 공기 스트림보다 부분 공기 스트림에서 보다 큰 온도차(△T) 및 보다 큰 습도차(△X)가 발생함)로서 보다 우수한 조절 반응.
- 보다 작은 컨디셔닝 유닛을 선택할 수 있기 때문에 구조의 컴팩트한 스타일.
- 부스 구역의 우수한 모듈화.
- 감소된 자본 비용.
페인트 샵에서의 파우더 페인트의 사용으로, 파우더는 공기 습도의 일부를 흡수하기 때문에, 파우더에 의해 흡수되는 물의 양이 공기에 컨디셔닝되도록 제공될 수 있다.
페인트 샵의 도포 영역에 공기를 공급하기 위한 본 발명에 따른 장치는 기본적으로 임의의 페인트 샵용으로 적합하다.
본 발명의 다른 특징 및 장점은 이하의 설명의 주제 및 실시예들의 개략적인 도시이다.
도 1은, 페인트 샵의 페인트 부스의 작업편 입구 면의 방향에서 본, 페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치를 갖는 페인트 샵의 개략적인 사시도.
도 2는, 페인트 샵의 페인트 부스의 작업편 출구 면에서 본, 도 1의 공기 공급용 장치를 갖는 페인트 샵의 개략적인 사시도.
도 3은, 부분적으로 투명하게 도시된, 도 1의 공기 공급용 장치를 갖는 페인트 샵의 운반 방향으로 좌측의 개략적인 측면도.
도 4는, 도 3의 화살표(4)의 방향에서 본, 부분적으로 투명하게 나타낸, 공기 공급용 장치를 갖는 페인트 샵의 개략적인 저면도.
도 5는, 도 3의 화살표(5)의 방향에서 본, 도 1의 공기 공급용 장치를 갖는 페인트 샵의 페인트 부스의 작업편 출구 면의 개략적인 평면도.
도 6은, 도 3의 화살표(6)의 방향에서 본, 부분적으로 투명하게 도시된 도 1의 공기 공급용 장치를 갖는 페인트 샵의 개략적인 평면도.
도 7은, 도 3의 화살표(7) 방향에서 본, 도 1의 공기 공급용 장치를 갖는 페인트 샵의 페인트 부스의 작업편 입구 면의 개략적인 평면도.
도 8은, 도 1의 공기 공급용 장치의 재순환 공기 회로의 개략적인 도면.
도 9는, 공기 공급용 장치의 제 2 실시예의 재순환 공기 회로의 개략적인 도면.
도 10은, 공기 공급용 장치의 제 3 실시예의 재순환 공기 회로의 개략적인 도면.
도 11은, 공기 공급용 장치의 제 4 실시예의 재순환 공기 회로의 개략적인 도면.
도 12는, 공기 공급용 장치의 제 5 실시예의 재순환 공기 회로의 개략적인 도면.
모든 도면에서 동일하거나 또는 기능적으로 등가의 구성요소는 동일한 도면 번호를 갖는다.
작업편, 특히 차량 본체(102)를 페인팅하기 위한, 도 1 내지 7에 도시되고, 전체가 도면부호 100으로 지시된 페인트 샵은 순수히 도식적으로 도시된 운반 장치(104)를 포함하고, 도 5에서 도시된 운반 장치(104)의 상측(105) 위에 배열될 수 있는 차량 본체(102)는 전체가 110으로 지시된 페인트 부스의 도포 영역(108)을 통해 운반 방향(106)을 따라 이동할 수 있다.
운반 장치(104)는 예를 들어 인버트 원형 컨베이어 또는 인버트 모노레일 컨베이어 형태를 취할 수 있다.
페인트 부스(110)의 종방향에 대응하는 운반 방향(106)에 대해 수직으로 수평 횡방향(112)으로 진행하는 페인트 부스(110)의 내부인 도포 영역(108)은 부스 벽(114)의 형태로 페인트 부스(110)의 외부벽에 의해 운반 장치(104)의 각 측면에 의해 범위가 정해진다.
운반 장치(104)의 각 측면에서, 예를 들어 페인팅 로봇 형태의 페인팅 장치(116)가 페인트 부스(110) 내에 배열된다 (도 2, 3, 5 및 6 참조).
페인트 부스(110) 아래에는 전체가 도면부호 118로 지시된 클리닝 장치가 배열된다. 클리닝 장치(118)는 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)을 통해 클리닝 장치(118)로 아래로 안내되는 공기 스트림으로부터 습윤 페인트 오버스프레이를 분리하는데 사용된다.
클리닝 장치(118)는 페인트 부스(110)의 횡방향(112)에 있고, 페인트 부스(110)의 측방향 부스 벽(114)과 실질적으로 동일 평면 상의 수직 측벽(122)에 의해 범위가 정해지는 실질적으로 정육면체(cuboidal) 필터 공간(120)을 포함하여, 필터 공간(120)은 페인트 부스(110)와 운반 방향(106)에 대해 수직으로 수평 방향으로 실질적으로 동일한 크기를 갖는다.
측벽(122)은 필터 공간(120)의 측방향 외부벽을 형성한다.
필터 공간(120)에서, 복수의, 예를 들어 8개의 필터 장치(124)가 배열되고, 재생 가능한 표면 필터가 제공된다. 본 실시예에서 8개의 필터 장치(124)는 각각 4개의 필터 장치(124)를 포함하는 두 개의 열로 배열되고, 두 개의 열은 각각의 경우 운반 방향(106)에 평행하고 수평으로 정렬되고, 수직으로 연장하는 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)에 대해 서로 운반 방향(106)으로 거울 대칭으로 배열된다.
본 실시예의 필터 장치(124) 위의 필터 공간(120)에서, 공기 피더 장치(129)가 각 측면에 제공된다.
이들 공기 피더 장치(129)에 의해, 필터 장치(124) 위에 예를 들어 공기 커튼을 형성하여 습윤 페인트 오버스프레이가 필터 장치(124)의 상측에 안착하는 것을 방지할 수 있다.
각각의 필터 장치(124) 아래에는 습윤 페인트 오버스프레이를 수용하기 위한 연통형 수용 컨테이너(130)와 재생 가능한 표면 필터를 클린 오프하는 필터 보조 재료가 배열된다.
각각의 필터 장치(124)의 내부는 기본 본체(134)에 의해 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)으로부터 이격된 필터 장치(124)의 측면에서 범위가 정해진다.
이러한 기본 본체(134)는 각각의 필터 장치(124)와 연관되기 때문에, 본 실시예의 페인트 샵(100)은 8개의 기본 본체(134)를 포함한다.
본 실시예의 각각의 기본 본체(134)는 도면에는 도시되지 않았지만 습윤 페인트 오버스프레이 입자와, 필터 장치(124)의 표면 필터에 배열되어 있는 필터 보조 재료(프리코트 재료)를 정기적으로 클린 오프하는 클린 오프 장치를 포함한다.
각각의 기본 본체(134)의 아래에는, 수집 채널(140) 내로 개방되고 기본 본체(134)와 수집 채널(140) 사이에서 유체 연결을 가능하게 하는 두 개의 수직 연결 채널(138)이 배열된다.
본 실시예에서, 두 개의 수집 채널(140)이 제공되고, 이는 기본 본체(134)와 수집 채널(138) 아래로 연장하고 운반 방향(106)에 대해 평행하게 정렬된다.
수집 채널(140)은 종방향 중심 평면(128)에 대해 서로 거울 대칭이고 상호 이격되어 형성되어 배열된다. 이들은 각각의 경우에 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)과 대면하고, 필터 장치(124)의 외부벽(132)보다 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)으로부터 더 이격되어 있는 내부측(142)을 포함한다.
수집 채널(140)은 실질적으로 페인트 부스(110)의 전체 길이에 걸쳐 운반 방향(106)에 평행한 방향으로 연장하고, 직사각형 단면{운반 방향(106)에 대해 수직 방향으로 취함}을 갖는다.
페인트 부스(110)의 작업편 입구 면(144)과 대면하는 수집 채널(140)의 단부(146)에서, 각각의 경우에 수집 채널(140)의 내부측(142)에, 즉 종방향 중심 평면(128)과 대면하는 수집 채널(140)의 측면에 블로어(148)가 배열된다(특히 도 7 참조).
두 개의 블로어(148) 각각의 위에는 복귀 라인(150)이 배열된다.
각각의 복귀 라인(150)은 어댑터 요소(152)와 직선 복귀부(154)를 포함하고, 복귀 라인(150)의 직선 복귀부(154)는 어댑터 요소(152)에 의해 블로어(148)들 중 하나에 유체 연결한다.
두 개의 복귀 라인(150)의 직선 복귀부(154)는 수직으로 배향되고, 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)에 대해 서로 거울 대칭으로 형성되어 배열되고 상호 이격된다.
직선 복귀부(154)는 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)에 대면하는 상호 대향하는 내부측(156) 뿐만 아니라 내부측(156)으로부터 이격된 외부측(158)을 포함한다.
직선 복귀부(154)는 직사각형 단면(수평 방향으로 취함)을 갖는다.
직선 복귀부(154)는, 페인트 샵에서, 직선 복귀부(154)의 내부측(156)이 페인트 부스(110)의 부스 벽(114)과 필터 장치(124)의 외부벽(132)보다 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)으로부터 적게 이격되어 있는 방식으로 배열된다.
직선 복귀부(154)의 외부측(158)은 각각의 경우에 페인트 부스(110)의 부스벽(114)과 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128) 사이의 간격(d1)과, 복귀 라인(150)의 직선 복귀부(154)의 내부측(156)과 외부측(158) 사이의 간격(d2)의 합보다 작은, 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)으로부터의 간격(D)을 갖는다(도 6 및 도 7 참조).
도면에 도시되지 않은 실시예에서, 직선 복귀부(154)의 외부측(158)이 페인트 부스(110)의 부스벽(114)과 동일 평면 상에 있도록 제공될 수 있다.
도식적으로 나타낸 실시예의 복귀 라인(150)의 직선 복귀부(154)는, 대략 수용 컨테이너(130)의 상부 에지(166)의 수준으로 배열된 저부 단부(164)로부터 페인트 부스(110) 위에 제공된 플리넘(plenum)(168)에 인접하여 배열된 상단부(160)로 수직으로 연장한다.
따라서, 직선 복귀부(154)는 필터 천장(174)의 하측(175)과 운반 장치(104)의 상류측(105) 사이의 간격(H)보다 실질적으로 큰 높이(h) 상에서 연장한다 (도 7 참조).
본 실시예에서, 직선 복귀부(154)는, 직선 복귀부(154)로부터 직접적으로 필터 공간(120) 내의 재순환 공기의 공급을 가능하게 하도록 공기 피더 장치(129)에 유체 연결한다. 직선 복귀부(154)로부터 공기 피더 장치(129)로 공급되는 재순환 공기 스트림을 조절하기 위해, 셧 오프 밸브(210) 형태의 밸브가 제공된다(도 8 참조).
필터 공간(120)의 어느 한 면의 공기 피더 장치(129)는 또한 각각의 경우에 공기 흡입 시스템(194)에 유체 연결된다(도 1 내지 7에 미도시)(도 8 참조). 공기 흡입 시스템(194)에 의해 공기 피더 장치(129)로 공급되는 흡입 공기 스트림을 조절하기 위해, 공기 흡입 밸브(196) 형태 밸브가 제공된다.
각각의 직선 복귀부(154)의 상단부(160)에는, 직선 복귀부(154)에 유체 연결하는 굴곡 복귀부(162)가 제공된다.
플리넘(168)은 페인트 부스(110)의 실질적으로 전체 길이에 걸쳐 운반 방향(106)으로 연장하는 실질적으로 정육면체형이고, 페인트 부스(110)의 종방향 부스벽(114)과 동일 평면상의 수직 측벽(172)에 의해 페인트 부스(110)의 횡방향(112)으로 범위가 정해지는 챔버(170)를 포함하여, 챔버(170)는 페인트 부스(110)와 실질적으로 동일한 수평 단면적을 갖는다.
측벽(172)은 플리넘(168)의 측방향 외부벽을 형성한다.
플리넘(168)의 챔버(170)는 수평으로 정렬된 필터 천장(174)에 의해 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)으로부터 이격되고, 필터 천장(174)의 수평 하측(175)은 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)과 대면한다.
필터 천장(174)의 위에서 평행하게, 중간 천장(176)이 플리넘(168)에 제공되고, 플리넘(168)의 챔버(170)를 상부 영역(178)과 저부 영역(180)으로 구획한다.
중간 천장(176)에서는, 복수의, 예를 들어 28개의 안전 필터(182)가 배열되고, 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)에 임의의 불순물이 공급되는 것을 방지하기 위해 공기 스트림에 남아있는 임의의 불순물을 제거하기 위해 사용된다.
굴곡 복귀부(162)는 챔버(170)의 측벽(172)의 리세스(184)에 배열된다(특히 도 1 참조).
리세스(184)는 수직으로 배향되고, 예를 들어 페인트 부스(110)의 작업편 입구 면(144)과 대면하는 챔버(170)의 측벽(172)의 단부에 배열된다.
리세스(184)에는, 굴곡 복귀부(162)가 플리넘(168)의 챔버(170)의 상부 영역(178) 내로 개방되는 관통 개구(186)가 제공된다.
본 실시예에서, 리세스(184)는 플리넘(168)의 전체 높이에 걸쳐, 그리고 페인트 부스(110)의 전체 높이에 걸쳐 연장한다.
복귀 라인(150)의 직선 복귀부(154)는 리세스(184)의 내부로 부분적으로 연장하고, 따라서 리세스(184)의 외부의 직선 복귀부(154)의 구성에 비해, 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)으로부터 작은 간격을 갖는다.
그 결과, 특히 직선 복귀부(154)는 페인트 부스(110)의 외형(111) 내부와 플리넘(168)의 외형(169) 내부 모두에서 적어도 부분적으로 연장한다(도 7).
페인트 부스(110)의 외형(111)은 공간 영역의 외부 경계이고, 페인트 부스(110)의 각 단면{운반 방향(106)에 수직으로 취함}이 운반 방향(106)을 따라 페인트 부스(110)의 단부까지 이동하면, 이들 단면 중 적어도 하나에 의해 스윕(sweep)된다.
외형(111)을 결정하기 위해 운반 방향(106)을 다른 단면의 이동은, 이러한 경우에, 이동된 단면이 국부 운반 방향에 항상 수직이 되도록 하여 실시한다. 일정하지 않은 운반 방향(106)(굴곡 운반로의 경우)의 경우에, 단면은 페인트 부스(110)의 단부로의 이동 동안 각각의 국부 운반 방향의 형상에 따라 연속적으로 회전한다.
따라서 외형(111)은 적어도 페인트 부스(110)의 외벽에 의해 둘러싸여진 공간 영역만큼의 공간 영역으로 결과적으로 항상 한정되지만, 외벽의 외부에 놓인 공간 영역을 또한 포함할 수 있다.
따라서, 외벽으로 둘러싸인 공간 영역의 외부와, 관련 외부 외형이 내부에 물품이 배열될 수 있다.
플리넘(168)의 외부 외형(169)은 공간 영역의 외부 경계이고, 이는 플리넘(168)의 각 단면{운반 방향(106)에 수직으로 취함}이 페인트 부스(110)의 단부까지 운반 방향(106)을 따라 이동하면, 상기 단면 중 적어도 하나에 의해 스윕(sweep)된다.
직선 복귀부(154)는 필터 공간(120)의 영역으로 수직 하향으로 연장되고, 따라서 필터 공간(120)의 외형(121) 내부로도 적어도 부분적으로 연장하고, 본 실시예에서, 필터 공간(120)의 외형(121)은 공간 영역의 외부 경계이고, 필터 공간(120)의 각 단면{운반 방향(106)에 대해 수직으로 취함}은 운반 방향(106)을 따라 페인트 부스(110)의 단부까지 이동하고, 이들 단면 중 적어도 하나에 의해 스윕(sweep)된다(도 6 및 7 참조).
본 실시예에서 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)에 공급되는 공기를 컨디셔닝하기 위해, 두 개의 컨디셔닝 유닛(188), 즉 운반 방향(106)에 대해 좌측에 배열된 수집 채널(140)에 배열된 공기 습도 컨디셔닝 유닛과, 운반 방향(106)에 대해 우측으로 배열된 수집 채널(140)에 배열된 공기 온도 컨디셔닝 유닛(190)이 제공된다 (도 4 참조).
공기 습도 컨디셔닝 유닛(190) 및 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192) 모두는 각각의 경우에 운반 방향(106)에 대해 기본 본체(134)를 수집 채널(140)에 연결하는 두 개의 인접한 연결 채널(138) 사이에 배열된다.
공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)은, 운반 방향(106)에서 연속적으로 배열되고 운반 방향(106)에 대해 좌측에 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 2 연결 채널과 운반 방향(106)에서 제 3 연결 채널(138) 사이에 운반 방향(106)에 대해 배열되어 있다.
공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)과 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)은 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)에 대해 서로 거울상 대칭으로 배열된다.
따라서, 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)은, 운반 방향(106)에서 연속적으로 배열되고 운반 방향(106)에 대해 우측에 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 2 연결 채널과 운반 방향(106)에서 제 3 연결 채널(138) 사이에 운반 방향(106)에 대해 배열되어 있다.
전술한 페인트 샵(100)은 다음과 같이 작용한다 (특히, 도 7 참조):
페인트 부스(110)의 도포 영역(108)으로 운반되는 공기 스트림은 페인팅 장치(116)의 페인팅 작용의 결과로서, 습윤 페인트 오버스프레이 입자로 오염된다.
오염된 공기 스트림은 페인트 부스(110)의 외부로 클리닝 장치(118)의 필터 공간(120) 내로 안내된다.
필터 공간(120)에서, 전체 공기 스트림(AB)으로 지칭되는 공기 스트림은 제 1 부분 공기 스트림(A)과 제 2 부분 공기 스트림(B)으로 분할된다.
제 1 부분 공기 스트림(A)은 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)의 좌측의 운반 방향(106)에 대해 배열된 필터 장치(124) 내로 유동한다.
제 2 부분 공기 스트림(B)은 페인트 부스(110)의 종방향 중심 평면(128)의 우측의 운반 방향(106)에 대해 배열된 필터 장치(124) 내로 유동한다.
클리닝 장치(118)의 필터 장치(124)는 공기 스트림(A, B)로부터 습윤 페인트 오버스프레이 입자를 제거하고, 클리닝된 공기는 필터 장치(124)의 내부(126)로부터 기본 본체(134) 내를 통과한다.
정규 간격으로, 필터 장치(124)의 표면 필터에 부착된 습윤 페인트 오버스프레이 입자와 프리코트 입자는 표면 필터에서 클린 오프되어 수용 컨테이너(130)에 수용된다.
클리닝된 공기는 연결 채널(138)을 통해 수집 채널(140) 내로 통과한다.
수집 채널(140)에서 수집된 클리닝된 공기는 운반 방향(106)에 역방향으로, 페인트 부스(110)의 작업편 입구 면(144)에 대면하는 수집 채널(140)의 단부(146)로 운반된다.
운반 방향(106)에 대해 좌측에 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 2 연결 채널과 운반 방향(106)에서 제 3 연결 채널(138) 사이에 운반 방향(106)에 대한 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)의 배열 때문에, 운반 방향(106)에 대해 좌측에 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 1 연결 채널과 운반 방향(106)에서 제 3 연결 채널(138)을 통해 흐르는 하위 부분 공기 스트림(sub-partial air stream)(A2)은 컨디셔닝되지 않는다.
운반 방향(106)에 대해 좌측에 수집 채널(140) 쪽으로 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 3 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 4 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 5 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 6 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 7 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 8 연결 채널(138) 밖으로 흐르는 하위 부분 공기 스트림(A1)만이 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)을 통해 운반되고, 이를 통해 동시에 컨디셔닝된다.
운반 방향(106)에 대해 우측에 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 2 연결 채널과 운반 방향(106)에서 제 3 연결 채널(138) 사이에 운반 방향(106)에 대해 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)의 배열 때문에, 운반 방향(106)에 대해 우측에 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 1 연결 채널과 운반 방향(106)에서 제 2 연결 채널(138)을 통해 유동하는 하위 부분 공기 스트림(B2)은 컨디셔닝되지 않는다.
운반 방향(106)에 대해 우측에 수집 채널(140) 쪽으로 배열된 8개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에서 제 3 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 4 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 5 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 6 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 7 연결 채널, 운반 방향(106)에서 제 8 연결 채널 밖으로 유동하는 하위 부분 공기 스트림(B1)만이 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)을 통해 운반되고, 이를 통해 동시에 컨디셔닝된다.
수집 채널(140)의 컨디셔닝 유닛(188)의 배열의 결과로서, 하위 부분 공기 스트림(A1, A2)뿐만 아니라 하위 부분 공기 스트림(B1, B2)은, 각각의 컨디셔닝 유닛(188)의 각각의 하류의, 즉 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)의 하류 및 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)의 하류 각각의 부분 공기 스트림(A, B)으로 한번 더 합쳐진다.
페인트 부스(110)의 작업편 입구 면(144)과 대면하는 수집 채널(140)의 단부(146)에서, 부분 공기 스트림(A, B)은 복귀 라인(150) 내로, 그리고 직선 복귀부(154) 내에서 페인트 샵(100)의 상부 영역 내로 블로어(148)에 의해 지시된다.
굴곡 복귀부(162)에 의해, 복귀 라인(150)으로 운반되는 부분 공기 스트림(A, B)은 플리넘(168)의 챔버(170)의 상부 영역(178)으로 편향되어 공급된다.
이러한 상부 영역(178)에서, 상이하게 컨디셔닝된 부분 공기 스트림(A, B)은 전체 공기 스트림(AB)을 형성하도록 혼합된다.
이어서, 이렇게 혼합된 공기는 중간 천장(176)에 배열된 안전 필터(182)를 통해 플리넘(168)의 챔버(170)의 저부 영역(180) 내로, 그리고 그로부터 페인트 부스(110)의 도포 영역(108) 내로 필터 천장(174)을 통해 운반된다.
안전 필터(182)에 의해, 임의의 불순물이 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)으로 공급되는 것을 방지하도록 공기 스트림에 잔류하는 임의의 불순물이 제거된다.
안전 필터(182)와 필터 천장(174) 모두는 또한 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)을 통과한 공기 스트림을 균질화하고 난류를 감소시키는데 사용된다.
본 실시예에서, 도 8에 도시된 처리 플로우 시트에 따라, 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)을 통해 운반되는 전체 공기 스트림(AB)은 우선 필터 공간(120)에서 부분 공기 스트림(A) 및 (B)로 분할된다.
페인트 샵(100)의 필터 공간(120)에서, 각 측면에서, 시간 당 대략 18000㎥의 공기가 필터 장치(124)로 흡인된다.
필터 공간(120)의 각 측면에서, 34℃의 온도와 43%의 공기 습도를 갖는 900㎥/h의 횡방향 공기 스트림(Q)이 공기 피더 장치(129)에 의해 추가된다.
이러한 횡방향 공기 스트림(Q)은 직선 복귀부(154)로부터의 셧오프 밸브(210)을 통과하는 재순환 공기로서 또는 공기 흡입 시스템(194)에 의해 공기 흡입 밸브(196)를 통과하는 흡입 공기로서 공급될 수 있다. 셧오프 밸브(210)와 공기 흡입 밸브(196)의 부분 개방 상태에서의 횡방향 공기 스트림(Q)은 재순환 공기와 흡입 공기의 혼합으로 제공된다.
유로 분기부(198)(본 실시예에서는 필터 장치(124)의 입구 개구에 의해 구현됨)에서, 부분 공기 스트림(A, B)은 상이하게 컨디셔닝되는 하위 부분 공기 스트림(A1, A2, B1, B2)으로 분할된다.
대략 8m/s의 비율로, 부분 공기 스트림(A)의 하위 부분 공기 스트림(A1)은 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)으로 공급된다.
본 실시예에서 하위 부분 공기 스트림(A1)은 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 가습된다.
부 부분 공기 스트림(A2)은 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)을 통과하여 바이패스 라인(208)에 의해 운반되어 컨디셔닝되지 않는다. 하위 부분 공기 스트림(A2)의 유동 경로에서, 즉 바이패스 라인(208)에서, 바이패스 밸브(200) 형태의 밸브가 제공될 수 있다.
바이패스 밸브(200)에 의해, 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 컨디셔닝되는 부분 공기 스트림(A)의 비율은 조절 및/또는 제어될 수 있다.
공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)의 하류에는 유동 경로 접합부(202)가 제공된다 {이는 상술한 실시예에서 블로어(148)에 인접한 두 개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에 대해 좌측 수집 채널(140) 안으로의 개구에 의해 실현됨}.
유로 접합부(202)에 의해, 하위 부분 공기 스트림(A1, A2)은 부분 공기 스트림(A)으로 재결합된다.
유로 접합부(202)의 하류에는 부분 공기 스트림(A)을 구동하는 블로어(148)가 배열된다.
팬 형태의 블로어(148)는 대략 18.5kW의 등급을 갖는다.
블로어(148)의 하류에는, 공기 배출 시스템(204)이 배열되고, 배출 공기 스트림은 공기 배출 밸브(206) 형태의 밸브에 의해 조절될 수 있다.
본 실시예에서, 공기 배출 시스템(204)에 의해 부분 공기 스트림(A)으로부터 제거된 배출 공기 스트림은 900㎥/h이다.
대략 8m/s의 비율로, 부분 공기 스트림(B)의 하위 부분 공기 스트림(B1)은 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)으로 공급된다.
본 실시예의 하위 부분 공기 스트림(B1)은 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)에 의해 냉각된다.
부 부분 공기 스트림(B2)은 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)을 통과하는 바이패스 라인(208)에 의해 운반되어 컨디셔닝되지 않는다. 하위 부분 공기 스트림(B2)의 유동 경로에서, 즉 바이패스 라인(208)에서, 바이패스 밸브(200) 형태의 밸브가 제공될 수 있다.
바이패스 밸브(200)에 의해, 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)에 의해 컨디셔닝되는 부분 공기 스트림(B2)의 비율은 조절 및/또는 제어될 수 있다.
공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)의 하류에는 유동 경로 접합부(202)가 제공된다 {이는 상술한 실시예에서 블로어(148)에 인접한 두 개의 연결 채널(138) 중 운반 방향(106)에 대해 우측 수집 채널(140) 안으로의 개구에 의해 실현됨}.
유로 접합부(202)에 의해, 하위 부분 공기 스트림(B1, B2)은 부분 공기 스트림(B)으로 재결합된다.
유로 접합부(202)의 하류에는 부분 공기 스트림(B)을 구동하는 블로어(148)가 배열된다.
팬 형태의 블로어(148)는 대략 18.5kW의 등급을 갖는다.
블로어(148)의 하류에는 공기 배출 시스템(204)이 배열되고, 배출 공기 스트림은 공기 배출 밸브(206) 형태의 밸브에 의해 조절될 수 있다.
본 실시예에서, 공기 배출 시스템(204)에 의해 부분 공기 스트림(B)으로부터 제거된 배출 공기 스트림은 900㎥/h이다.
부분 공기 스트림(A, B)은 플리넘(168)의 챔버(170)의 상부 영역(178)에서 전체 공기 스트림(AB)으로 합쳐진다.
전체 공기 스트림(A, B)은 중간 천장(176)에 배열된 안전 필터(182)를 통해 플리넘(168)의 챔버(170)의 저부 영역(180) 내로, 그리고 그로부터 필터 천장(174)을 통해 페인트 부스(110)의 도포 영역(108) 내로 운반된다.
따라서 공기는 적어도 부분적으로 재순환 공기 회로에서 운반되고, 즉 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)으로부터 제거된 공기의 적어도 일부는 클리닝 및 컨디셔닝 후에 페인트 부스(110)의 도포 영역(108)으로 복귀된다.
페인트 부스(110)의 도포 영역(108)에서, 36000㎥/h의 전체 공기 스트림(AB)으로 주어지는 공기는 대략 0.3 m/s의 수직 강하 비율에 도달한다.
페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치의 도 9에 도시된 제 2 실시예는, 페인트 샵(100)의 필터 공간(120)의 전체 공기 스트림(AB)의 추출이 일측에서만 달성된다는 점에서 도 1 내지 8에 도시된 제 1 실시예와 상이하다.
필터 장치(124)의 하류에는, 유동 경로 분기부(198)에서 전체 공기 스트림(ABC)의 3개의 부분 공기 스트림(A, B, C)로의 분할이 발생한다.
부분 공기 스트림(B)만이 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 컨디셔닝된다.
부분 공기 스트림(A)은 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)을 통과하는 바이패스 라인(208)에 의해 운반되고 유동 경로 접합부(202)에서 부분 공기 스트림(AB)을 형성하도록 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 컨디셔닝된 부분 공기 스트림(B)의 공기와 합쳐진다.
합쳐진 부분 공기 스트림(AB)은 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)에 의해 컨디셔닝된다.
공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)의 하류에서는, 부분 공기 스트림(AB)의 컨디셔닝된 공기가 최종적으로 전체 공기 스트림(ABC)을 형성하도록 컨디셔닝되지 않은 부분 공기 스트림(C)과 유동 경로 접합부(202)에서 합쳐진다.
전체 공기 스트림(ABC)은 블로어(148)에 의해 플리넘(168)으로 공급된다.
페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치의, 도 10에 도시된 제 3 실시예는 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)과 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)이 서로 뒤바뀌는 방식으로 배열된다는 점에서 도 9에 도시된 제 2 실시예와 상이하다.
따라서 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)에 의해 우선 부분 공기 스트림(B)의 컨디셔닝이 이루어진다. 컨디셔닝된 부분 공기 스트림(B)과 컨디셔닝되지 않은 부분 공기 스트림(A)을 합친 후, 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 부분 공기 스트림(AB)의 컨디셔닝이 이루어진다.
한편, 페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치의, 도 10에 도시된 제 3 실시예는 도 9에 도시된 제 2 실시예와 이에 대해 참조되는 이전의 설명에 대해 구성 및 기능이 동일하다.
페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치의, 도 11에 도시된 제 4 실시예는 유동 경로 접합부(202)의 하류가 아니라 유동 경로 분기부(198)의 상류에 블로어(148)가 배열되고, 유동 경로 분기부(198)에서 3개의 부분 공기 스트림(A, B, C)이 분기된다는 점에서 도 10에 도시된 제 3 실시예와 상이하다. 부분 공기 스트림(A)은 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 컨디셔닝된다. 부분 공기 스트림(B)은 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)에 의해 컨디셔닝된다. 부분 공기 스트림(C)은 컨디셔닝되지 않는다.
상기 실시예의 유동 경로 접합부(202)에서, 세 개의 모든 부분 공기 스트림(A, B, C)이 전체 공기 스트림(ABC)과 재결합된다.
한편 페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치의 도 11에 도시된 제 4 실시예는 도 10에 도시된 제 3 실시예와 이에 대해 참조되는 이전의 설명에 대해 구성 및 기능이 동일하다.
페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치의 도 12에 도시된 제 5 실시예는 블로어(148)가 유동 경로 분기부(198)의 상류가 아니라 유동 경로 접합부(202)의 하류에 배열된다는 점에서 도 11에 도시된 제 4 실시예와 상이하다.
블로어(148)가 항상 이를 통해 운반되는 공기 스트림을 가열하기 때문에, 냉각 장치의 하류에 블로어(148)를 배열하는 것은 공기 스트림이 보다 큰 면적에 대해 제습하도록 하는 장점을 제공한다. 한편, 냉각 장치의 상류에 블로어(148)를 배열하면, 공기 스트림이 우선 가열되고, 따라서 블로어(148)에 의해 가열된 공기가 보다 많은 습기를 흡수할 수 있기 때문에 제습을 저해한다.
한편 페인트 샵의 도포 영역에 공기 공급용 장치의, 도 12에 도시된 제 5 실시예는 도 11에 도시된 제 4 실시예와 이에 대해 참조되는 이전의 설명에 대해 구성 및 기능이 동일하다.
전체 공기 스트림의 부분 공기 스트림으로의 분할과 그 다음에 부분 공기 스트림의 상이한 컨디셔닝은 페인트 샵의 도포 영역으로 공급되는 공기의 특히 에너지 효율적인 컨디셔닝 및 공급을 가능하게 한다.

Claims (15)

  1. 페인트 샵(paint shop)(100)의 도포 영역(108)에 공기를 공급하기 위한 장치로서,
    재순환 공기 회로와, 상기 재순환 공기 회로에서 운반되는 공기의 적어도 일부를 컨디셔닝하는 적어도 하나의 컨디셔닝 유닛(188)을 포함하고, 상기 장치는 적어도 하나의 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)을 포함하는 장치에 있어서,
    상기 장치는 적어도 두 개의 부분 공기 스트림(partial air stream)(A,B)을 위한 복수의 서로 다른 유동 경로를 포함하고, 상기 적어도 두 개의 부분 공기 스트림(A,B)은 서로 다른 유동 경로에서 서로 다르게 컨디셔닝될 수 있는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 장치는 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B)의 온도에 작용하는 적어도 하나의 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 장치는 상기 재순환 공기 회로에서 운반되는 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B)을 구동하기 위한 적어도 하나의 블로어(blower)(148)를 포함하고, 상기 블로어(148)는 냉각 장치 형태의 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)의 하류에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 적어도 하나의 바이패스 라인(bypass line)(208)을 포함하여, 상기 바이패스 라인을 통해 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B)이 컨디셔닝되지 않으면서 적어도 하나의 컨디셔닝 유닛(188)을 지나 운반될 수 있는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 제 1 컨디셔닝 유닛(188), 상기 제 1 컨디셔닝 유닛(188)의 하류에 배열된 제 2 컨디셔닝 유닛(188), 및 상기 두 개의 컨디셔닝 유닛(188) 사이에 배열된 적어도 하나의 유동 경로 분기부(flow path branch)(198)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 제 1 컨디셔닝 유닛(188), 상기 제 1 컨디셔닝 유닛(188)의 하류에 배열된 제 2 컨디셔닝 유닛(188), 및 상기 두 개의 컨디셔닝 유닛(188) 사이에 배열된 적어도 하나의 유동 경로 접합부(flow path junction)(202)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 적어도 하나의 유동 경로 분기부(198)와, 상기 재순환 공기 회로에서 운반되는 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B)을 구동하기 위한 적어도 하나의 블로어(148)를 포함하고, 상기 블로어(148)는 상기 유동 경로 분기부(198)의 상류에 배열되는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 적어도 하나의 유동 경로 접합부(202)와, 상기 재순환 공기 회로에서 운반되는 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B)을 구동하기 위한 적어도 하나의 블로어(148)를 포함하고, 상기 블로어(148)는 상기 유동 경로 접합부(202)의 하류에 배열되는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 상기 도포 영역(108)을 통해 유동하는 공기의 진입을 허용하는 적어도 두 개의 공기 입구(air inlet)를 포함하고, 제 1 공기 입구 안으로 유동하는 공기의 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B)은 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)에 의해 적어도 그 온도에 대해 컨디셔닝되고, 제 2 공기 입구 안으로 유동하는 공기의 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B)은 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 적어도 그 습도에 대해 컨디셔닝되는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  10. 제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 상기 재순환 공기 회로에 흡입 공기를 공급하기 위한 공기 흡입 시스템(air intake system)(194) 뿐만 아니라, 상기 재순환 공기 회로로부터의 배출 공기를 제거하기 위한 공기 배출 시스템(air discharge system)(204)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 공기 공급 장치.
  11. 페인트 샵(100)의 도포 영역(108)에 공급될 공기를 컨디셔닝하는 방법으로서,
    상기 공기 중 적어도 일부는 재순환 공기 회로에서 운반되는, 페인트 샵(100)의 도포 영역(108)에 공급될 공기를 컨디셔닝하는 방법에 있어서,
    상기 도포 영역(108)에 공급될 전체 공기 스트림(AB)은 서로 다르게 컨디셔닝되는 적어도 두 개의 서로 다른 부분 공기 스트림(A, B)으로 컨디셔닝하기 위해 분할되고,
    적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B) 중 적어도 일부는 적어도 하나의 공기 습도 컨디셔닝 유닛(190)에 의해 컨디셔닝되는 것을 특징으로 하는, 공기 컨디셔닝 방법.
  12. 제 11항에 있어서, 적어도 하나의 부분 공기 스트림(A, B) 중 적어도 일부는 적어도 하나의 공기 온도 컨디셔닝 유닛(192)에 의해 컨디셔닝되는 것을 특징으로 하는, 공기 컨디셔닝 방법.
  13. 제 11항 또는 제 12항에 있어서, 추가 공급된 공기에 대한 상기 페인트 샵(100)의 도포 영역(108)으로부터 제거되는 공기의 비율은 적어도 4:1인 것을 특징으로 하는, 공기 컨디셔닝 방법.
  14. 제 13항에 있어서, 추가 공급된 공기에 대한 상기 페인트 샵(100)의 도포 영역(108)으로부터 제거되는 공기의 비율은 적어도 20:1인 것을 특징으로 하는, 공기 컨디셔닝 방법.
  15. 제 11항 내지 제 14항 중 적어도 한 항에 기재된 방법을 실행하기 위해 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 기재된 장치를 사용하는 방법.
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