WO2011013647A1 - 潤滑オイル収集案内具 - Google Patents

Abstract

　潤滑オイル収集案内具としてのオイルパス９が、長尺な樋形状の本体９Ａと、ミッションケース４の開口側端面４ａに形成された圧入孔２２に押し込まれる圧入ピン部２１と、ミッションケース４の底部側に形成された挿入孔２５に挿入される挿入ピン部２４とを備えるようにする。これにより、オイルパス９をミッションケース４に取付ける際のミッションケース４の底部側における取付作業は、ミッションケース４の挿入孔２５に挿入ピン部２４を挿入するのみであるので、作業者が、作業のためにミッションケース４内の奥まで手を入れる必要がなくなり、ミッションケースに対するオイルパス９の取付作業性が向上する。

Description

潤滑オイル収集案内具

　本発明は、ミッションケース内で潤滑オイルを収集し、その収集した潤滑オイルをミッションケース内の被潤滑部に導く潤滑オイル収集案内具に関する。

　ミッションケース内においては、潤滑オイル収集案内具としてオイルパスが広く用いられている。オイルパスは、一般に、特許文献１に示すように、比較的長尺な樋（とい）形状からなり、そのオイルパスは、その開口側を上方に向けつつ、ミッションケース内における一連の変速ギヤの上方側に配置される。これにより、オイルパスは、その一端側が、ミッションケース内のギヤが跳ね上げた潤滑オイルを収集することになり、その潤滑オイルは、オイルパスの樋形状（通路）を利用して所定の被潤滑部に供給される。

　ところで、オイルパスは、上記のように比較的長尺であることから、ミッションケース内に配置する際には、通常は、ミッションケースに複数個所で保持される。具体的には、特許文献１においては、オイルパスの一端側に挿入用突部（特許文献１中の符号４４）が設けられ、その挿入用突部が、ミッションケースの開口側端面に形成された挿入孔に挿入される一方、オイルパスの他端側には、押し込み式の係止片（特許文献１中の符号４６）が設けられて、その押し込み式の係止片（圧入用突部）が、ミッションケース底部に設けられた取付け孔に押し込まれることになっている。

日本国特許出願公開第２００２－５４７２９号公報

　しかし、上記のような取付け構造の場合、オイルパス他端側における押し込み式の係止片をミッションケース底部側の取付け孔内に押し込むに際して、そのオイルパスにおける係止片付近部分に押圧力を付与しなければならず、作業者は、その押圧作業のために、一連の変速ギヤが収納された狭いミッションケース内に手を入れる必要があったため、オイルパスの取付作業の作業性低下の一因となっていた。

　本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その技術的課題は、ミッションケースに対する取付作業性を向上させることができる潤滑オイル収集案内具を提供する。

　上記課題を解決するために、本発明は、ミッションケース内で潤滑オイルを収集し、その収集した潤滑オイルをミッションケース内の被潤滑部に導く潤滑オイル収集案内具であって、長尺な樋形状の本体と、該本体に設けられる複数の被保持部とを備え、該複数の被保持部が有底筒状のミッションケースに保持されることにより該ミッションケース内に収納された一連のギヤ群の上方に該本体が配置され、前記複数の被保持部の一部である第１被保持部は、前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部に締まり嵌め状態で保持され、前記複数の被保持部のうちの第１被保持部を除く第２被保持部は、前記ミッションケースの底部側に形成された位置決め用の保持部に緩み嵌め状態で保持されていることを特徴とする。
　このような潤滑オイル収集案内具によれば、当該潤滑オイル収集案内具をミッションケース内に取り付ける際に、第２被保持部に関しては、当該潤滑オイル収集案内具を持って位置調整し、ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部に圧入作業を伴うことなく緩み嵌め状態で保持させるだけでよくなる。したがって、作業者は、ミッションケース内の奥まで手を入れて圧入作業（押し込み操作を伴う作業）を行う必要がなくなる。また、第１被保持部をミッションケースの開口側端面に形成された保持部に保持させる作業は、圧入作業を伴うものの、ミッションケースの開口近傍の空間が作業空間となるので、容易に作業を行うことができる。したがって、本発明の潤滑オイル収集案内具は、ミッションケースに対する取付作業性に優れる。

　なお、本発明の潤滑オイル収集案内具において、前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部は圧入孔であり、前記第１被保持部は、前記圧入孔に圧入される圧入用突部であり、前記ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部は挿入孔であり、前記第２被保持部は、前記挿入孔に挿入自在な挿入用突部であってもよい。

　また、本発明の潤滑オイル収集案内具において、前記挿入用突部の前記本体からの突出長さは、前記圧入用突部の前記本体からの突出長さよりも長く、前記挿入孔に対する挿入用突部の進入長さは、取付状態において、前記圧入孔に対する前記圧入用突部の進入長さよりも長いことが好ましい。
　これにより、取付作業時に、圧入孔に圧入用突部が圧入される前に、挿入孔に挿入用突部が挿入することで、挿入孔に挿入された挿入用突部によって本体がミッションケースに対して部分的に位置決めされるので、圧入孔に対する圧入用突部の圧入作業（押し込み作業）をより正確かつ容易に行うことができる。

　また、本発明の潤滑オイル収集案内具において、前記本体の長手方向の一端側には、該本体の側方外方に張り出すように支持部が設けられ、前記第１被保持部は、前記支持部に設けられていることが好ましい。
　これにより、支持部を通じて押圧力を第１被保持部に的確に伝達できるので、第１被保持部の圧入作業（押し込み作業）をより正確かつ容易に行うことができる。

　また、本発明の潤滑オイル収集案内具において、前記支持部の背面は、前記本体の一端と面一に形成されていることことが好ましい。
　これにより、クラッチケースの接合面の加工が容易となり、ミッションケースの開口端面とクラッチケースの接合端面とが接合される際に、支持部等の背面側にクラッチケースを配置することで、クラッチケースを支持部等の移動規制手段として利用することができる。

　また、本発明の潤滑オイル収集案内具において、前記圧入用突部は、ブラッシュクリップ形状であることが好ましい。これにより、圧入孔へ圧入用突部を圧入し易くなるとともに、圧入孔に圧入された圧入用突部は、ミッションケースに強固に保持される。

本発明の一実施形態に係るオイルパス９が用いられる変速機等を示す説明図。 本発明の一実施形態に係るオイルパス９を示す斜視図。 本発明の一実施形態に係るオイルパス９を示す正面図。 本発明の一実施形態に係るオイルパス９を示す平面図。 本発明の一実施形態に係るオイルパス９を示す左側面図 本発明の一実施形態に係るオイルパス９の取付状態を平面的に説明する説明図。 本発明の一実施形態に係るオイルパス９が挿入ピン部及び圧入ピン部により取り付けられた状態を説明する説明図。 本発明の一実施形態に係るオイルパス９における挿入ピン部及び圧入ピン部の取付作業時の状態を説明する説明図。 オイルパス９の変形例を示す斜視図。 オイルパス９の変形例を示す平面図。 オイルパス９の変形例を示す左側面図。

　以下、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。
　図１～図８は本発明の一実施形態に係るオイルパス９を示す。図１において、符号１はエンジン、符号２はクラッチ、符号３は変速機をそれぞれ示す。変速機３は、有底筒状のミッションケース４を備えており、その開口側端面４ａはクラッチ２のクラッチケース５の接合端面５ａに接合されている。このミッションケース４内には一連のギヤ群６が収納されており、その一連のギヤ群６によりエンジン１の出力が調整され、その調整された出力がディファレンシャルギア７を経て左右のドライブシャフト８ａ，８ｂに伝達される。

　前記ミッションケース４内には、本発明の潤滑オイル収集案内具の一実施形態であるオイルパス９が配設されている。このオイルパス９は、例えば６－６ナイロンなどの樹脂により形成されており、図１に示すように、ミッションケース４内において、当該ミッションケース４内の一連のギヤ群６の上方に位置されており、その一端側はミッションケース４の開口側に位置され、その他端側はミッションケース４の底部側（図１中、左側）に位置されている。

　また、オイルパス９は、図２～図６に示すように、長尺な樋形状を有する本体９Ａを備える。本体９Ａは、底壁部１０と、その幅方向（長手方向）の両側から起立する一対の側壁部１１ａ，１１ｂとを有し、底壁部１０の上方側が開放されている。本例のオイルパス９では、本体９Ａの長手方向一端側における底壁部１０と一対の側壁部１１ａ，１１ｂとが、ミッションケース４内に掻き上げられた潤滑オイルを収集する潤滑オイル収集部１２を構成し、本体９Ａの長手方向他端側における底壁部１０と一対の側壁部１１ａ，１１ｂとが、収集した潤滑オイルを下方に流下させる流出部１３を構成し、本体９Ａの一端側から他端側までの間における底壁部１０と一対の側壁部１１ａ，１１ｂとによって溝のような形状となっている部分が、収集した潤滑オイルが流れる通路部１４となっている。

　本例のオイルパス９においては、前記潤滑オイル収集部１２による潤滑オイルの収集効率を高めるために、一対の側壁部１１ａ，１１ｂの間隔が、底壁部１０から離れるに従って大きくなっている。すなわち、底壁部１０の上側の開口が、底壁部１０から上方に向かうに従って底壁部１０の幅方向（図３中、左右方向）外方に拡がっている。また、一方の側壁部１１ａには、比較的大きな開口１５が形成されている。この開口１５は、ディファレンシャルギア７のリングギヤ７ａにより掻き上げられた潤滑オイルを取り込むために設けられている（図６の矢印参照）。また、このオイルパス９は、収集した潤滑オイルを重力を使用して流すため、オイルパス９の他端側が下方に向けて屈曲ないしは湾曲されており、その他端側は一端側よりも低くなっている。勿論、このオイルパス９は、潤滑オイルを供給する目的の被潤滑部（ギヤ、軸受け等）に応じて、全長、全体の湾曲、屈曲形状、流出部１３の向き、通路傾斜等が適宜、決められることになる。

　尚、本例のオイルパス９は、底部１０の一端側近傍の一部１０ａが底部１０の一端に向うに従って低くなる傾斜面となっている。これにより、収集された潤滑オイルの一部が、開口１５と、開口１５よりも底部１０の一端側に開口１５に連続して設けられている切り欠き孔１６とを介して外部に流出することにもなっている（図６の矢印参照）。

　前記オイルパス９の長手方向一端部には、図２～図６に示すように、第１支持部（支持部）１７が一体的に設けられている。第１支持部１７は、上記の一対の側壁部１１ａ，１１ｂのうちの他方の側壁部１１ｂから側方外方に一定幅（例えば親指の幅と同程度の幅）をもって張り出している。また、第１支持部１７は、前面が平坦面とされた帯状の平板状部１８と、その平板状部１８の背面側に一体的に設けられた格子状のリブ部１９（横一列、縦４列が交差した状態）とにより構成されている。平板状部１８は、平坦な前面１８ａをオイルパス９の長手方向他端側に向けつつ前記他方の側壁部１１ｂに略垂直に起立しており、格子状のリブ部１９は、第１支持部１７の剛性を高めるべく、平板状部１８からオイルパス９の長手方向一端まで延びる高さとされている。

　本実施形態においては、片持ち状の第１支持部１７の曲げ剛性を高めるため、オイルパスの一端開口が遮蔽板２０により遮蔽されていると共に（底壁部１０及び一対の側壁部１１ａ，１１ｂの各端面が遮蔽板２０に接合）、その遮蔽板２０が延長されて、その延長部分が格子状のリブ部１９に連結されている。このとき、遮蔽板２０の外面及び格子状リブ部１９の起立端面は面一となっている。

　前記第１支持部１７における平板状部１８の前面１８ａには、図２～図６に示すように、圧入ピン部（第１被保持部、圧入用突部）２１が一体的に設けられている。この圧入ピン部２１は、平板状部１８の前面１８ａから前方（オイルパス９の長手方向他端側）に向けて突出されており、本実施形態においては、この圧入ピン部２１として、ブラッシュクリップ形状のものが用いられており、その構成は、既知の如く、軸部の外周面に可撓性の羽根部が該軸部の軸心延び方向に複数設けられるものとなっている（図７，図８参照）。この圧入ピン部２１は、図６，図７に示すように、それに対応したミッションケース４の開口側端面（フランジ部面或いはボス面）４ａにおける圧入孔（保持部）２２に圧入されて締まり嵌め状態で保持されている。本例では、圧入ピン部２１は、第１支持部１７の前面１８ａがミッションケース４の開口側端面４ａに当接するまで圧入孔２２に圧入されている。この圧入孔２２は、オイルパス９の配置位置、形状等を考慮して適宜決められる。

　前記オイルパス９の長手方向他端側には、図２～図６に示すように、第２支持部２３が一体的に設けられている。この第２支持部２３は、一方の側壁部１１ａから側方外方に所定幅をもって張り出されており、その第２支持部２３は、その平坦な前面２３ａがオイルパス９の長手方向他端側を向くように形成されている。この第２支持部２３の前面２３ａには、挿入ピン部（第２被保持部、挿入用突部）２４が一体的に設けられている。この挿入ピン部２４は、第２支持部２３の前面２３ａからオイルパス９の長手方向他端側に向けて突出されており、本実施形態においては、この挿入ピン部２４として、その挿入ピン部２４の先端から見て十字形状のものが用いられている。この挿入ピン部２４は、図６，図７に示すように、それに対応したミッションケース４の底部側の内壁（底部が盛り上がっている部分等）に開口された挿入孔（保持部）２５内に挿入（非圧入作業又は配置作業）されており、挿入孔２５に緩み嵌め状態で保持されている。なお、挿入孔２５に対する挿入ピンの挿入に際しては、圧入孔２２への圧入ピン部２１の圧入に比べて格段に小さい力で挿入することができる。この挿入孔２５は、前述の圧入ピン部２１同様、オイルパス９の配置位置、形状等を考慮して適宜決められる。また、本実施形態においては、挿入ピン部２４の挿入が、第２支持部２３の前面２３ａがミッションケース４における挿入孔２５の端面に当接するまで行われているが、これに限られるものではない。

　また、挿入ピン部２４の突出長さ（第２支持部２３の前面２３ａから突出長さ）は、図２，図４，図５～図７に示すように、圧入ピン部２１の突出長さ（第１支持部１７の前面１８ａから突出長さ）よりも長く設定されており、オイルパス９の正規の取付状態においては、挿入孔２５への挿入ピン部２４の進入長さは、圧入孔２２への圧入ピン部２１の進入長さよりも長くなっている（図７参照）。このため、取付作業時においては、図８に示すように、圧入孔２２に圧入ピン部２１が圧入される前に、挿入孔２５に挿入ピン部２４が先に挿入を開始することになり、この挿入孔２５への挿入ピン部２４の挿入に基づき位置決めがなされ、圧入孔２２に対する圧入ピン部２１の圧入が簡単化されることになっている。

　前記クラッチケース５の接合端面５ａには、図６に示すように、ミッションケース４に取り付けられた第１支持部１７が位置することになる部分において、凹所２６が形成されている。このため、ミッションケース４の開口側端面４ａとクラッチケース５の接合端面５ａとの接合に伴い、クラッチケース５の凹所２６内に第１支持部１７が収納され、その第１支持部１７の背面側（図６中、左側）に凹所２６底面が位置されることになり、第１支持部１７がその背面側に移動することがクラッチケース５の凹所２６底面により規制されることになっている。これにより、圧入ピン部２１等が圧入孔２２等から抜けることが確実に防止されることになる。

　次に、前記オイルパス９の取付作業について説明する。
　先ず、作業者はオイルパス９を手に持ち、その先端側（オイルパス９の長手方向他端側）をミッションケース４の開口から底部側に向けて差し込む。そして、そのオイルパス９の挿入ピン部２４をミッションケース４の底部側における挿入孔２５に挿入する。このとき、挿入孔２５に対して軽い挿入力をもって挿入ピン部２４を挿入するだけの作業だけであり、圧入等の場合のように取付部分またはその付近をミッションケース４の底部側に向けて押圧する必要はなく、作業者は手をミッションケース４内に差しれる必要はない。

　続いて、挿入孔２５に対する挿入ピン部２４の挿入に伴い、ミッションケース４の開口側端面４ａにおける圧入孔２２に対して圧入ピン部２１を圧入する。この際、図８に示すように、圧入孔２２に圧入ピン部２１が圧入される前に、挿入孔２５に挿入ピン部２４が挿入されて、それに基づき位置決めがなされることから、圧入ピン部２１を圧入すべき圧入孔２２を簡単に見出すことができ、その圧入孔２２へ圧入ピン部２１を容易に圧入することができる。
　また、この圧入ピン部２１の圧入作業においては、第１支持部１７の剛性がリブ部１９により高められると共に、その第１支持部１７に親指の幅程度の押圧面が確保されていることから、親指等による押圧力を圧入ピン部２１に的確に伝達して、圧入孔２２に対する圧入ピン部２１の圧入を的確に行うことができる。
　しかもこの場合、圧入孔２２がミッションケース４の開口側端面４ａに形成されて、その向かい側の圧入作業空間が自由空間とされていることから、この観点からも、圧入作業を容易に行うことができる。

　挿入孔２５に対する挿入ピンの挿入及び圧入孔２２に対する圧入ピン部２１の圧入を終えると、クラッチケース５の接合端面５ａとミッションケース４の開口端面とが接合される。このとき、クラッチケース５の凹所２６に第１支持部１７が収納されることになり、クラッチケース５とミッションケース４との接合により、第１支持部１７は、圧入ピン部２１等の抜け方向に移動することが規制される。この結果、オイルパス９は、ミッションケース４内の所定位置に的確に保持されることになる。

　したがって、本実施形態のオイルパス９によれば、ミッションケース４内に取り付ける際に、作業者が手をミッションケース４内の奥まで入れなくても、オイルパス９を的確にミッションケース４に取り付けることができるので、ミッションケース４に対するオイルパス９の取付作業性が向上する。

　図９～図１１はオイルパス９の変形例を示す。この変形例において、上記実施形態と同一構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。

　図９～図１１に示すオイルパス９は、収集した潤滑オイルを案内すべき被潤滑部に対応して変更した変形例であり、基本的な構成は、上記実施形態に係るオイルパス９と同様である。

　尚、本変形例においては、オイルパス９における通路の長手方向両端が開口されていると共に、そのオイルパス９の通路途中に堰部２７が設けられている。このため、オイルパス９において収集された潤滑オイルは、堰部２７により、図１０の矢印で示すように、２方向に分流され、その各分流はオイルパスの長手方向両端から外部に流下することになる。

　以上、本発明の実施形態について説明したが本発明は、上記実施形態に限られず、例えば次の形態を包含する。
（１）第１被保持部を圧入孔とし、ミッションケース４の開口側端面に形成された保持部を、当該圧入孔に圧入するための圧入ピン部（圧入用突部）とした形態。
（２）ミッションケース４の開口側端面に凹所を形成するとともに、その凹所内に圧入ピン部（圧入用突部）を起立させて、保持部（ミッションケース４の開口側端面に形成された保持部）とし、第１支持部１７に、前記凹所内に入り込むと共に前記圧入ピン部を圧入させる一対の保持板を形成して、第１被保持部とした形態、又は、そのような構成を、保持部と第１被保持部とで逆の関係にした形態。
（３）第２被保持部を挿入孔、ミッションケース４の底部側に位置決め用として形成された保持部を挿入ピン部（挿入用突部）とした形態。
（４）ミッションケース４の底部側に位置決め用として形成された保持部を、ミッションケース４の内壁に段差等をもって形成された凹所とし、第２被保持部を、その凹所に位置（配置）される挿入ピン部２４とした形態、又は、そのような構成を、保持部と第２被保持部とで逆の関係にした形態。
（５）上記実施形態において、挿入ピン部２４が挿入孔２５に対して遊嵌状態をもって挿入されること。

　本出願は、２００９年７月２７日出願の日本国特許出願（特願２００９－１７４１５１）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

　１…エンジン
　２…クラッチ
　３…変速機
　４…ミッションケース
　５…クラッチケース
　６…一連のギヤ群
　７…ディファレンシャルギア
　８ａ，８ｂ…ドライブシャフト
　９…オイルパス（潤滑オイル収集案内具）
　９Ａ…本体
　１０…底壁部
　１１ａ，１１ｂ…側壁部
　１２…潤滑オイル収集部
　１３…流出部
　１４…通路部
　１５…開口
　１６…切り欠き孔
　１７…第１支持部（支持部）
　２１…圧入ピン部（第１被保持部、圧入用突部）
　２２…圧入孔（ミッションケースの開口側端面に形成された保持部）
　２４…挿入ピン部（第２被保持部、挿入用突部）
　２５…挿入孔（ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部）

Claims (6)

1. 　ミッションケース内で潤滑オイルを収集し、その収集した潤滑オイルをミッションケース内の被潤滑部に導く潤滑オイル収集案内具であって、
   　長尺な樋形状の本体と、該本体に設けられる複数の被保持部とを備え、該複数の被保持部が有底筒状のミッションケースに保持されることにより該ミッションケース内に収納された一連のギヤ群の上方に該本体が配置され、
   　前記複数の被保持部の一部である第１被保持部は、前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部に締まり嵌め状態で保持され、
   　前記複数の被保持部のうちの第１被保持部を除く第２被保持部は、前記ミッションケースの底部側に形成された位置決め用の保持部に緩み嵌め状態で保持されていることを特徴とする潤滑オイル収集案内具。
2. 　前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部は圧入孔であり、
   　前記第１被保持部は、前記圧入孔に圧入される圧入用突部であり、
   　前記ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部は挿入孔であり、
   　前記第２被保持部は、前記挿入孔に挿入自在な挿入用突部であることを特徴とする請求項１に記載の潤滑オイル収集案内具。
3. 　前記挿入用突部の前記本体からの突出長さは、前記圧入用突部の前記本体からの突出長さよりも長く、前記挿入孔に対する挿入用突部の進入長さは、取付状態において、前記圧入孔に対する前記圧入用突部の進入長さよりも長いことを特徴とする請求項２に記載の潤滑オイル収集案内具。
4. 　前記本体の長手方向の一端側には、該本体の側方外方に張り出すように支持部が設けられ、
   　前記第１被保持部は、前記支持部に設けられていることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の潤滑オイル収集案内具。
5. 　前記支持部の背面は、前記本体の一端と面一に形成されていることを特徴とする請求項４項に記載の潤滑オイル収集案内具。
6. 　前記圧入用突部は、ブラッシュクリップ形状であることを特徴とする請求項１～５のいずれか１項に記載の潤滑オイル収集案内具。
    

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