JP5336287B2 - 潤滑オイル収集案内具 - Google Patents
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Description
長尺な樋形状の本体と該本体に設けられる複数の被保持部とが備えられ、該複数の被保持部を有底筒状のミッションケースに保持することにより該ミッションケース内における一連のギヤ群上方に該本体が配置される潤滑オイル収集案内具において、
前記複数の被保持部のうちの一部が、前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部に加圧作業をもって圧入する第1被保持部とされ、
前記複数の被保持部のうちの残部が、前記ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部に非圧入作業をもって位置させる第2被保持部とされ、
前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部が圧入孔とされ、
前記第1被保持部が、前記圧入孔に圧入される圧入用突部とされ、
前記ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部が挿入孔とされ、
前記第2被保持部が、前記挿入孔に挿入自在な挿入用突部とされ、
前記挿入用突部の突出長さが前記圧入用突部の突出長さよりも長く設定されて、前記挿入孔に対する挿入用突部の進入長さが、取付け状態において、前記圧入孔に対する前記圧入用突部の進入長さよりも長くなるようにされている、
ようにしてある。この請求項1の好ましい態様としては、請求項2以下の記載の通りとなる。
図1〜図8は第1実施形態を示す。図1において、符号1はエンジン、符号2はクラッチ、符号3は変速機である。変速機3は、有底筒状のミッションケース4を備えており、その開口側端面4aはクラッチ2のクラッチケース5の接合端面5aに接合されている。このミッションケース4内には一連のギヤ群6が収納されており、その一連のギヤ群6によりエンジン側出力が調整され、その調整された出力がディファレンシャルギア7を経て左右のドライブシャフト8a,8bに伝達される。
尚、本実施形態においては、オイルパス9の一端側における底部10の一部10aがそのオイルパスの一端に向うに従って低くなるように傾斜されており、それに基づき、収集された潤滑オイルの一部が、開口15に連なる切り欠き孔16を介して外部に流出することにもなっている(図6の矢印参照)。
本実施形態においては、片持ち状の第1支持部17の曲げ剛性を高めるため、オイルパスの一端開口が遮蔽板20により遮蔽されていると共に(底壁部10及び一対の側壁部11a,11bの各端面が遮蔽板20に接合)、その遮蔽板20が延長されて、その延長部分が格子状のリブ部19に連結されている。このとき、遮蔽板20の外面及び格子状リブ部19の起立端面は面一となっている。
先ず、作業者はオイルパス9を手に持ち、その先端側(オイルパス9の長手方向他端側)をミッションケース4の開口から底部側に向けて差し込む。そして、そのオイルパス9の挿入ピン部24をミッションケース4の底部側における挿入孔25に挿入する。このとき、挿入孔25に対して軽い挿入力をもって挿入ピン部24を挿入するだけの作業だけであり、圧入等の場合のように取付け付近部分をミッションケース4の底部側に向けて押圧する必要はなく、作業者は手をミッションケース4内に差しれる必要はない。
また、この圧入ピン部21の圧入作業においては、第1支持部17の剛性がリブ部19により高められると共に、その第1支持部17に親指の幅程度の押圧面が確保されていることから、親指等による押圧力を圧入ピン部21に的確に伝達して、圧入孔22に対する圧入ピン部21の圧入を的確に行うことができる。
しかもこの場合、圧入孔22がミッションケース4の開口側端面4aに形成されて、その向かい側の圧入作業空間が自由空間とされていることから、この観点からも、圧入作業を容易に行うことができる。
(1)第1被保持部を圧入孔、ミッションケース4開口側端面に形成された保持部を、第1被保持部である圧入孔に圧入するための圧入ピン部(圧入用突部)とすること。
(2)ミッションケース開口側端面に凹所を形成すると共にその凹所内に圧入ピン部(圧入用突部)を起立させて、保持部(ミッションケース開口側端面に形成された保持部)とし、第1支持部17に、前記凹所内に入り込むと共に前記圧入ピン部を圧入させる一対の保持板を形成して、第1被保持部とすること、又は、そのような構成を、保持部と第1被保持部とで逆の関係にすること。
(3)第2被保持部を挿入孔、ミッションケース4の底部側に位置決め用として形成された保持部を挿入ピン部(挿入用突部)とすること。
(4)ミッションケース4の底部側に位置決め用として形成された保持部を、ミッションケース4の内壁に段差等をもって形成された凹所とし、第2被保持部を、その凹所に位置(配置)される挿入ピン部24とすること、又は、そのような構成を、保持部と第2被保持部とで逆の関係にすること。
(5)第1実施形態において、挿入ピン部24が挿入孔25に対して遊嵌状態をもって挿入されること。
3 変速機
4 ミッションケース
5 クラッチケース
6 一連のギヤ群
9 オイルパス(潤滑オイル収集案内具)
9A 本体
17 第1支持部(支持部)
21 圧入ピン部(第1被保持部、圧入用突部)
22 圧入孔(ミッションケースの開口側端面に形成された保持部)
24 挿入ピン部(第2被保持部、挿入用突部)
25 挿入孔(ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部)
Claims (4)
- 長尺な樋形状の本体と該本体に設けられる複数の被保持部とが備えられ、該複数の被保持部を有底筒状のミッションケースに保持することにより該ミッションケース内における一連のギヤ群上方に該本体が配置される潤滑オイル収集案内具において、
前記複数の被保持部のうちの一部が、前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部に加圧作業をもって圧入する第1被保持部とされ、
前記複数の被保持部のうちの残部が、前記ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部に非圧入作業をもって位置させる第2被保持部とされ、
前記ミッションケースの開口側端面に形成された保持部が圧入孔とされ、
前記第1被保持部が、前記圧入孔に圧入される圧入用突部とされ、
前記ミッションケースの底部側に位置決め用として形成された保持部が挿入孔とされ、
前記第2被保持部が、前記挿入孔に挿入自在な挿入用突部とされ、
前記挿入用突部の突出長さが前記圧入用突部の突出長さよりも長く設定されて、前記挿入孔に対する挿入用突部の進入長さが、取付け状態において、前記圧入孔に対する前記圧入用突部の進入長さよりも長くなるようにされている、
ことを特徴とする潤滑オイル収集案内具。 - 請求項1において、
前記本体の長手方向一端側に支持部が該本体の側方外方に張り出すように設けられ、
前記支持部に前記第1被保持部が設けられている、
ことを特徴とする潤滑オイル収集案内具。 - 請求項2項において、
前記支持部の背面及び前記本体の一端が面一に形成されている、ことを特徴とする潤滑オイル収集案内具。 - 請求項1〜3のいずれか1項において、
前記圧入用突部が、ブラッシュクリップ形状をもって構成されている、ことを特徴とする潤滑オイル収集案内具。
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