WO2010140243A1 - 分割固定子及びその製造方法 - Google Patents

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WO2010140243A1
WO2010140243A1 PCT/JP2009/060309 JP2009060309W WO2010140243A1 WO 2010140243 A1 WO2010140243 A1 WO 2010140243A1 JP 2009060309 W JP2009060309 W JP 2009060309W WO 2010140243 A1 WO2010140243 A1 WO 2010140243A1
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WO
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split stator
insulator
coil end
end surface
stator core
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PCT/JP2009/060309
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English (en)
French (fr)
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泰弘 上野
常治 吉村
浩二 中西
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トヨタ自動車株式会社
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Priority to PCT/JP2009/060309 priority patent/WO2010140243A1/ja
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    • H02K1/148Sectional cores
    • HELECTRICITY
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    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002Electrical device making
    • Y10T29/49009Dynamoelectric machine

Definitions

  • the present invention relates to a split stator provided in a motor or a generator and a method for manufacturing the same. More specifically, the present invention relates to a split stator integrally formed with an insulator and a method for manufacturing the same.
  • stator for motors and generators used in electric vehicles and hybrid vehicles
  • magnetic steel sheets divided into pole teeth (teeth) are laminated to form a divided stator core, and an insulator (insulating resin) is formed thereon.
  • insulator insulating resin
  • split stator integrally molded.
  • this type of split stator there is a risk that the insulator will crack or deform due to thermal expansion / contraction caused in the use environment due to the difference in linear expansion coefficient between the insulator and the split stator core.
  • produce in an insulator there exists a possibility that the insulation performance of an insulator may fall and a short circuit may arise between a split stator core and a coil.
  • Patent Document 1 steel sheets having different teeth widths are laminated and the side surface of the teeth portion of the split stator core is formed in an uneven shape, thereby improving the adhesion between the insulator and the split stator core. Cracks and deformation are prevented.
  • Patent Document 2 in the powder core which press-molded magnetic powder, by providing the area
  • JP 2007-166759 A Japanese Patent Laid-Open No. 2008-278685
  • the adhesion between the insulator and the core can be improved on the side surface and corner of the tooth portion, but the adhesion between the insulator and the core on the coil end surface (both axial end surfaces) of the stator.
  • the insulator is deformed (resin slip in the circumferential direction of the stator due to thermal expansion / contraction caused in the use environment) on the coil end surface.
  • the insulator slips on the coil end surface in the usage environment, and the stress generated in the insulator at this time is concentrated on the tooth corner, and the insulator may crack and cause a short circuit between the split stator core and the coil. was there.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and improves insulation reliability by eliminating the slip of the insulator on the coil end surface and preventing the deformation and crack of the insulator. It is an object of the present invention to provide a split stator and a method for manufacturing the same.
  • One aspect of the present invention made to solve the above problems is a split stator in which an insulator is integrally formed on a split stator core in which electromagnetic steel sheets are laminated, and the insulator is provided on a coil end surface of the split stator core.
  • An anti-slip mechanism is provided to prevent slippage of the lens.
  • this split stator since the slip prevention mechanism for preventing the slip of the insulator is provided on the coil end surface of the split stator core, the insulator does not slip on the coil end surface of the split stator core.
  • this split stator has a split stator core in which electromagnetic steel plates are laminated, the side surface of the split stator core is formed with irregularities on the side surfaces of the split stator core. The adhesion between the insulator and the insulator is high.
  • the split stator it is possible to prevent the insulator from sliding on the coil end surface and the side surface of the split stator core due to thermal expansion / contraction generated in the use environment. As a result, the deformation of the insulator can be prevented, so that the stress acting on the insulator can be prevented from concentrating on the tooth corner. Therefore, there is no possibility that the insulator is deformed or cracked, and the short circuit between the split stator core and the coil is surely prevented, and the insulation reliability is improved.
  • the anti-slip mechanism may be configured with a bottomed hole formed in the coil end surface.
  • the bottomed hole is preferably formed by a through hole provided in advance in the electromagnetic steel sheet.
  • the depth of the bottomed hole can be arbitrarily set (in thickness units of the electromagnetic steel sheet) depending on the number of laminated electromagnetic steel sheets in which the through holes are formed.
  • the bottomed hole which has an above-mentioned large diameter part can be simply comprised by changing the diameter of the through-hole formed in an electromagnetic steel plate. Therefore, even a bottomed hole having a complicated shape that enhances the anchor effect can be formed without causing a decrease in production efficiency and an increase in production cost.
  • the anti-slip mechanism may be constituted by a dimple formed by dimple processing on the coil end surface.
  • an anti-slip mechanism can be easily realized, and unevenness is formed on the processed surface, so that a larger anchor effect can be obtained, so that the insulator can be prevented from slipping more reliably. Can do. Further, since the amount of metal in the split stator core does not decrease as in the case of providing a bottomed hole, the electromagnetic performance of the split stator does not decrease.
  • the anti-slip mechanism may be constituted by an adhesive layer formed on the coil end surface.
  • a slip prevention mechanism can be implement
  • the material for the adhesive layer it is preferable to use a material having high thermal conductivity (for example, an epoxy resin containing a nonmetallic high thermal conductivity filler). This is because the heat dissipation of the split stator can be prevented from being hindered by the adhesive layer.
  • the anti-slip mechanism may be constituted by a rough surface region formed by shot blasting using a non-metallic high thermal conductive filler on the coil end surface.
  • the amount of metal in the split stator core does not decrease as in the case of providing a bottomed hole, the electromagnetic performance of the split stator does not decrease.
  • the metal is not used in the shot blasting process and the nonmetallic high thermal conductive filler is used, even if the filler adheres to the split stator core by the shot blasting process, the insulation performance does not deteriorate. Further, the heat dissipating property of the split stator core can be improved by the adhered filler.
  • the split stator described above may be manufactured as follows. That is, in a method of manufacturing a split stator in which an insulator is integrally formed with a split stator core in which electromagnetic steel plates are laminated, a slip prevention mechanism for preventing the insulator from slipping is provided on a coil end surface of the split stator core, and an insert
  • the insulator may be integrally formed with the split stator core by molding. According to this manufacturing method, it is possible to obtain a split stator in which the insulator is prevented from slipping with respect to the split stator core, deformation and cracks are prevented, and insulation reliability is improved.
  • the prevention mechanism by laminating an electromagnetic steel plate provided with a through hole when the electromagnetic steel plate is press-formed and an electromagnetic steel plate not provided with a through hole when the electromagnetic steel plate is press-formed.
  • a bottomed hole may be provided on the coil end surface.
  • an anti-slip mechanism can be provided on the coil end surface without causing a decrease in production efficiency and an increase in production cost, and the occurrence of deformation and cracks without slipping on the split stator core of the insulator.
  • a split stator with improved insulation reliability can be obtained.
  • the anti-slip mechanism may be provided by performing dimple processing on the coil end surface.
  • the anti-slip mechanism may be provided by applying an adhesive to the coil end surface.
  • the anti-slip mechanism may be provided by performing shot blasting using a high thermal conductive filler on the coil end surface.
  • the split stator and the manufacturing method thereof according to the present invention since the insulator slip on the coil end surface can be eliminated, the insulator is prevented from being deformed or cracked, and the insulation reliability is improved. be able to.
  • FIG. 1 It is a perspective view which shows schematic structure of the split stator which concerns on 1st Embodiment. It is a perspective view which shows schematic structure of a division
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a part of a split stator according to a second embodiment, and is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged vicinity of a recess provided in a coil end surface.
  • FIG. 16A It is a perspective view which shows schematic structure of a division
  • FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of the split stator according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a schematic configuration of the split stator core.
  • FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the split stator core showing the vicinity of the bottomed hole in an enlarged manner.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a schematic configuration of an insulator formed on the split stator core.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a resin-molded split stator.
  • FIG. 6 is a perspective view showing an annular stator configured by combining split stators.
  • the split stator 10 includes a split stator core 20, an insulator 60, and an edgewise coil 70.
  • the insulator 60 is resin-molded (integrated) with the split stator core 20, and the edgewise coil 70 is attached to the split stator core 20 via the insulator 60.
  • the split stator core 20 is configured by laminating electromagnetic steel plates 21 (specifically, electromagnetic steel plates 21 a and 21 b) manufactured by press punching in units of teeth (pole teeth). The details of the electromagnetic steel plates 21a and 21b will be described later.
  • the split stator core 20 is formed with a tooth portion 25 to which a molded edgewise coil 70 is attached. Such split stator cores 20 are combined so as to be adjacent to each other, thereby forming an annular stator core (see FIG. 6).
  • a plurality of bottomed holes 26 are formed in the coil end surface (both axial end surfaces) 20a of the tooth portion 25 of the split stator core 20 in the axial direction.
  • the bottomed hole 26 is an example of the “slip prevention mechanism” in the present invention.
  • the coil side surface 20b of the tooth portion 25 of the split stator core 20 is formed with irregularities by laminating electromagnetic steel sheets 21.
  • a total of four bottomed holes 26 may be formed, one at each of the four corners of the tooth portion 25. This is because the sliding of the insulator 60 can be prevented.
  • a total of five bottomed holes 26 are provided, one at each of the four corners of the tooth portion 25 and one at the center of the tooth portion 25.
  • the bottomed hole 26 is constituted by a through hole 22 (see FIG. 7) formed (punched) by pressing simultaneously when the electromagnetic steel sheet 21 is manufactured by press punching. That is, as shown in FIG. 3, the bottomed hole 26 is configured by laminating a plurality of electromagnetic steel plates 21a (see FIG. 7) having through holes 22 formed on the coil end surface 20a side.
  • the normal electromagnetic steel plate 21b (refer FIG. 8) in which the through-hole 22 is not formed is laminated
  • bottomed hole 26 can be provided by machining, it is necessary to provide a new process, resulting in a decrease in production efficiency and an increase in production cost. In machining, it is very difficult to provide a bottomed hole having a complicated shape as described later as a modification of the present embodiment.
  • the bottomed hole 26 provided in the coil end surface 20a may be one having a hole diameter d of about ⁇ 0.5 to 3.0 mm and a hole depth of about 0.5 to 10 mm. This is because by providing such a bottomed hole 26, it is possible to effectively prevent the insulator 60 from slipping due to the anchor effect of the bottomed hole 26. And in this Embodiment, since the bottomed hole 26 is comprised by the through-hole 22 of the electromagnetic steel plate 21a, hole diameter changes hole diameter by changing the diameter of the through-hole 22 provided in the electromagnetic steel plate 21a. It can be easily changed by changing the number of laminated magnetic steel plates 21a provided with the through holes 22.
  • bottomed holes with various diameters and depths can be easily formed in the coil end surface 20a.
  • the diameter and depth of the bottomed hole 26 can be minimized by providing a sufficient anchor effect for each split stator having different specifications such as size, and reducing the amount of metal in the split stator core 20. What is necessary is just to determine the optimal hole diameter and hole depth within the above-mentioned range by experiment etc. so that it may be suppressed.
  • the bottomed hole 26 is preferably arranged within 5 mm from the end of the tooth portion 25.
  • the bottomed hole 26 is disposed at a position more than 5 mm away from the end portion of the tooth portion 25, it is possible to effectively prevent the insulator 60 from slipping in the vicinity of the corner portion of the tooth portion 25 by the anchor effect of the bottomed hole 26. It is because it becomes impossible.
  • the bottomed hole 26 is disposed close to the end of the tooth portion 25, it becomes difficult to process the bottomed hole 26 (through hole 22), so the position is about 2 to 3 mm away from the end of the tooth portion 25.
  • a bottomed hole 26 may be disposed in the bottom.
  • the insulator 60 is for ensuring insulation between the split stator core 20 and the edgewise coil 70.
  • the insulator 60 includes a cylindrical portion 60 b that covers the teeth portion 25 of the split stator core 20, and an inner surface portion other than the teeth portion 25 protruding, and a cover portion that extends in the vertical direction. 60a and two projecting portions 60c protruding above and below the cylindrical portion 60b are provided.
  • the thickness of the side surface of the insulator 60 is about 0.2 to 0.3 mm.
  • the edgewise coil 70 is formed by forming a coil wire having a flat cross section (rectangular shape) by matching the inner diameter with the shape of the tooth portion 25. As shown in FIG. 1, the edgewise coil 70 is in close contact with the split stator core 20 via a cover portion 60 a of the insulator 60. Further, the edgewise coil 70 is positioned by the tooth portion 25 via the cylindrical portion 60b of the insulator 60 in the left-right direction, and is positioned by the protruding portion 60c of the insulator 60 in the vertical direction. Thereby, the edgewise coil 70 is positioned at a fixed position with respect to the split stator core 20.
  • the edgewise coil 70 has a long terminal 70a protruding upward near the cover portion 60a of the insulator 60 and an upper end protruding near the tip of the tooth portion 25 for electrical connection with other coils and the like. And a long terminal 70b.
  • the resin mold 15 is then formed only on the portion surrounding the coil portion of the edgewise coil 70 as shown in FIG. Then, as shown in FIG. 6, 18 split stators 10 are combined in a ring shape, and the outer cylinder 16 that is heated to the outside and expands to increase the inner diameter is fitted. Thereafter, by cooling to room temperature, the inner diameter of the outer cylinder 16 is reduced, and the 18 split stators 10 are tightened and integrated into an annular stator 17.
  • the long terminal 70a of the split stator 10 is connected to the long terminal 70b of the third split stator 10 beyond the two split stators on the left side via the bus bar in the bus bar holder 18. In this way, 18 long terminals are sequentially connected by the bus bar, so that three motor coils of U, V, and W phases are formed.
  • FIG. 7 is a plan view showing an electromagnetic steel sheet in which through holes are formed.
  • FIG. 8 is a plan view showing a magnetic steel sheet (normal magnetic steel sheet) in which no through hole is formed.
  • FIG. 9 is a view showing the structure of a molding die for molding an insulator.
  • FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of the split stator showing the vicinity of the bottomed hole in an enlarged manner.
  • electromagnetic steel plates 21a and 21b are prepared. That is, the electromagnetic steel sheets 21a and 21b formed in units of teeth by press punching are manufactured.
  • the punching pin provided in the press device is protruded from the press surface, and the electromagnetic steel sheet is punched into a predetermined shape, and at the same time, the through holes 22 (five in this embodiment) are formed. .
  • the provision of the through hole 22 does not cause a decrease in production efficiency and an increase in production cost of the electromagnetic steel sheet.
  • the electromagnetic steel sheet 21a in which the through holes 22 are formed is completed.
  • the electromagnetic steel sheet is punched into a predetermined shape without causing the punching pin provided in the press device to protrude from the press surface, thereby completing a normal electromagnetic steel sheet 21b in which the through hole 22 is not formed as shown in FIG. .
  • the divided stator core 20 is comprised by laminating
  • the divided stator core 20 is configured by sequentially stacking the punched electromagnetic steel sheets while punching the electromagnetic steel sheets 21a and 21b. Thereby, the improvement of the production efficiency of the split stator core 20 and by extension the split stator 10 is aimed at.
  • the insulator 60 is insert-molded into the split stator core 20 manufactured as described above.
  • the insulator 60 is formed by the following procedure. That is, as shown in FIG. 9, first, the divided stator core 20 is placed in the molding die in a state where the lower mold slide cores 81a and 81b provided in the lower mold 81 are opened to the left and right, and the lower mold slide core 81a. 81b closes inward to position and hold the split stator core 20 from the left and right. Here, the divided stator core 20 is heated in advance.
  • the injection device 84 makes one round around the teeth portion 25 and injects a required amount of the epoxy high thermal conductive material, which is the insulator material 85, into the cavity K1.
  • the injection device 84 is retracted.
  • FIG. 9 shows a state where the insulator material 85 is injected.
  • the upper die 82 is lowered, and the upper die slide core 82b is first brought into contact with the tip of the tooth portion 25.
  • the split stator core 20, the lower mold slide cores 81a and 81b, the guide mold 82a, and the upper mold slide core 82b constitute a cavity K1.
  • the guide die 82a is further lowered to form a cavity for forming the insulator 60.
  • the insulator material 85 is formed into the shape of the insulator 60 shown in FIG.
  • the insulator material 85 is also filled into the bottomed hole 26 formed in the coil end surface 20a.
  • the split stator core 20 in which the insulator 60 is insert-molded is taken out of the molding die, the split stator core 20 including the insulator 60 shown in FIG. 4 is obtained.
  • the epoxy resin thermosetting resin
  • the insulator material 85 is exemplified as the insulator material 85.
  • the present invention is not limited to this, and a thermoplastic resin may be used.
  • the thermoplastic resin may be injection-molded at the stage where the cavity K1 is formed, and the guide die 82a is lowered immediately thereafter to form a cavity for forming the insulator 60.
  • mold a thermoplastic resin (insulator material) in the shape of the insulator 60 shown in FIG. 4, and can shorten a shaping
  • the edgewise coil 70 is attached to the split stator core 20 to complete the split stator 10. That is, the split stator 10 shown in FIG. 1 is obtained by fitting the edgewise coil 70 into the teeth portion 25 of the split stator core 20 in which the insulator 60 is resin-molded via the cover portion 60a of the insulator 60. It is done.
  • the insulator 60 can be prevented from slipping on the coil end surface 20 a and the coil side surface 20 b of the split stator core 20 due to thermal expansion / contraction caused in the use environment. . Thereby, the deformation of the insulator 60 is prevented, and the stress acting on the insulator 60 is reliably avoided from concentrating at the corner portion of the tooth portion 25 (the portion where the coil end surface 20a and the coil side surface 20b are in contact). Can do. Therefore, in the split stator 10, there is no possibility that the insulator 60 will crack, and a short circuit between the split stator core 20 and the edgewise coil 70 is reliably prevented. That is, in the split stator 10, the insulation reliability is improved without causing a decrease in production efficiency and an increase in production cost.
  • FIG. 11 is a diagram showing the shape of the bottomed hole in the first modification.
  • FIG. 12 is a diagram showing the shape of the bottomed hole in the second modification.
  • FIG. 13 is a diagram showing a shape of a bottomed hole (a through hole of an electromagnetic steel sheet) in the third modification.
  • the first modification will be described.
  • a large-diameter portion 27 (diameter D: D> d) having a larger diameter than the hole (diameter d) formed in the coil end surface 20a.
  • the bottomed hole 26a which has is provided.
  • the large-diameter portion 27 of the bottomed hole 26a is constituted by an electromagnetic steel plate 21c provided with a through hole having a diameter D.
  • the diameter D may be set to about twice the diameter d.
  • the first modification is effective when applied to a case where the split stator core is large in the axial direction (for example, 50 mm or more) and the amount of floating of the insulator 60 is large. In this case, the volume of the bottomed hole is increased and the amount of metal in the split stator core is decreased, but the split stator core itself is increased in size, so there is almost no influence on the electromagnetic performance.
  • a bottomed hole 26b having a plurality of (here, two) large-diameter portions 27 is provided.
  • the plurality of large-diameter portions 27 in the bottomed hole 26b are also constituted by an electromagnetic steel plate 21c provided with a through-hole having a diameter D.
  • the complicated bottomed hole 26b having a plurality of large diameter portions 27 can be easily formed on the coil end surface 20a (that is, the production efficiency decreases and Without increasing the production cost).
  • this 2nd modification since an anchor effect can be heightened rather than a 1st modification, the lift from the coil end surface 20a of the insulator 60 can be prevented more effectively.
  • the through hole provided in the electromagnetic steel sheet is changed from a round hole shape to a long hole shape. That is, as shown in FIG. 13, a long hole-shaped bottomed hole is provided on the coil end surface using the electromagnetic steel plate 21 d in which the through long hole 23 is formed. Also in this case, the bottomed hole having a long hole shape can be provided on the coil end surface only by changing the shape of the through hole provided in the electromagnetic steel sheet. That is, even if the long hole-shaped bottomed hole is provided on the coil end surface, the production efficiency is not lowered and the production cost is not increased.
  • the long hole-shaped bottomed hole has a hole width of about 0.5 to 3.0 mm, a hole length of about 5 to 20 mm, and a hole depth of about 0.5 to 10 mm. What is necessary is just to arrange
  • the anchor effect can be obtained in a wide range on the coil end surface 20a.
  • angular part of the teeth part 25 can be relieved.
  • Such a third modification is effective when applied to a split stator used in a large and high output motor in which the insulating performance of the insulator 60 cannot be secured by the above-described bottomed hole 26. .
  • the volume of the bottomed hole is increased and the amount of metal in the split stator core is decreased, but the split stator core itself is increased in size, so there is almost no influence on the electromagnetic performance.
  • the electromagnetic steel plates 21a in which the through holes 22 are formed and the normal electromagnetic steel plates 21b are laminated to form both coil end surfaces. Since the bottomed hole 26 is provided in 20a, the anchor effect of the bottomed hole 26 can prevent the coil end surface 20a of the insulator 60 from slipping. Therefore, the deformation of the insulator 60 is prevented, and the stress acting on the insulator 60 is avoided from being concentrated on the corner portion of the tooth portion 25. As a result, the occurrence of cracks in the insulator 60 is reliably prevented, so that a short circuit between the split stator core 20 and the edgewise coil 70 is reliably prevented.
  • the bottomed hole 26 provided in the coil end surface 20a is comprised by laminating
  • the production efficiency is not lowered and the production cost is not increased. Therefore, the split stator 10 with high insulation reliability can be manufactured without lowering the production efficiency and raising the production cost.
  • FIG. 14 is a cross-sectional view showing a part of the split stator according to the second embodiment, and is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged vicinity of a recess provided in the coil end surface.
  • FIG. 15 is a perspective view showing a schematic configuration of the split stator core.
  • a recess 31 is formed in the coil end surface 30 a of the tooth portion 25 of the split stator core 30.
  • the recess 31 is formed by dimple processing, and has a recess 31a and a protrusion 31b formed around the recess 31a.
  • the convex portion 31b is formed around the concave portion 31a in this way because part of the electromagnetic steel sheet 21b is not removed by dimple processing. Therefore, when the concave portion 31a is formed, the concave portion 31a is formed. This is because the portion of the metal escapes to the outside of the recess 31a and rises on the coil end surface 30a.
  • the split stator core 30 is configured by laminating the electromagnetic steel plates 21b shown in FIG.
  • both the coil end surfaces 30a are formed with irregularities by the concave portions 31a and the convex portions 31b of the recess 31. Thereby, a big anchor effect can be acquired in the coil end surface 30a.
  • the recess 31 provided in the coil end surface 30a the recess vertical (diameter direction) dimension is about 0.3 to 2.0 mm
  • the recess horizontal (circumferential direction) dimension is about 0.3 to 2.0 mm
  • the recess depth It is sufficient that the length is about 0.02 to 2.0 mm and the distance between the recesses is within 5 mm. This is because by providing such a depression 30, it is possible to effectively prevent the insulator 60 from slipping due to the anchor effect of the depression 31.
  • the opening shape of the recess 31a is a square, but the opening shape is not limited to this and may be any shape.
  • FIGS. 16A and 16B are diagrams showing a state in which dimple processing is performed.
  • the electromagnetic steel sheet 21b formed in units of teeth by press punching is manufactured. And this electromagnetic steel plate 21b is laminated
  • the dimple processing is performed by pressing a pair of rollers 34 on which the dimple processing projections 33 are formed against both the coil end surfaces 30 a of the split stator core 30.
  • a split stator core 30 in which a large number of depressions 31 are formed in both coil end surfaces 30a is completed. It is sufficient that the dimple processing is performed only on the coil end surface 30a of the tooth portion 25 on which the insulator 60 is integrally formed. However, the dimple processing may be performed over the entire coil end surface 30a.
  • the insulator 60 is insert-molded into the dimpled divided stator core 30, and the edgewise coil 70 is attached to complete the divided stator (see FIG. 1). ).
  • a part of the resin-molded insulator 60 is formed by dimple processing on the coil end surface 30a.
  • a large number of depressions 31 are included.
  • a large anchor effect can be obtained by the unevenness of the recess 31.
  • the rollers 34 are sequentially pressed from one end portion to the other end portion of the divided stator core 30, and therefore the roller on the coil end surface 30a.
  • the pressure of 34 is non-uniform, and the split stator core 30 may be deformed. It is also necessary to newly provide a dimple processing step.
  • the split stator core 30 is configured by laminating the electromagnetic steel plates 21b.
  • re-pressing is performed after the lamination in order to increase the caulking force between the laminated steel plates. Therefore, as shown in FIG. 17, in the re-pressing step after lamination, re-pressing is performed using a pair of dimple processing jigs 35 having protrusions.
  • the dimple processing step is incorporated into the re-pressing step, there is no need to newly provide a dimple processing step.
  • FIG. 17 is a diagram showing a state in which dimple processing is performed during re-pressing.
  • the depressions 31 are formed in the both coil end surfaces 30a by dimple processing. Slip on the coil end surface 30a of the insulator 60 can be prevented. Therefore, the deformation of the insulator 60 is prevented, and the stress acting on the insulator 60 is avoided from being concentrated on the corner portion of the tooth portion 25. As a result, the occurrence of cracks in the insulator 60 is reliably prevented, and as a result, a short circuit between the split stator core 30 and the edgewise coil 70 is reliably prevented. Further, since the amount of metal in the split stator core does not decrease as in the first embodiment, the electromagnetic performance of the split stator does not decrease.
  • the dimple processing step by incorporating the dimple processing step into the re-pressing step performed after the lamination of the electromagnetic steel sheets 21b, the dimple processing can be performed on the coil end surface 30a without causing a decrease in production efficiency and an increase in production cost. Therefore, also in the second embodiment, it is possible to manufacture a split stator with high insulation reliability without lowering production efficiency and raising production cost.
  • FIG. 18 is a cross-sectional view showing the split stator according to the third embodiment, and is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the coil end surface.
  • the split stator according to the third embodiment is provided with an adhesive layer 41 on the coil end surface 40 a in the tooth portion of the split stator core 40.
  • the insulator 60 can be firmly adhered and fixed to the coil end surface 40 a by the adhesive force of the adhesive layer 41.
  • the split stator core 40 is configured by laminating the electromagnetic steel plates 21b shown in FIG.
  • the adhesive layer 41 may be made of a highly heat conductive adhesive such as a non-metallic high heat conductive filler-containing epoxy resin. This is because the heat dissipation of the split stator core 40 can be prevented from being hindered by the adhesive layer 41.
  • glass is used as the nonmetallic high thermal conductive filler.
  • the thickness of the adhesive layer 41 may be about 10 to 50 ⁇ m. This is because if the thickness is smaller than 10 ⁇ m, the adhesive layer 41 cannot effectively prevent the insulator 60 from slipping, while if the thickness is larger than 50 ⁇ m, the heat dissipation of the split stator core 40 may be hindered.
  • FIG. 19 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a transporter that transports the split stator core.
  • the electromagnetic steel sheet 21b formed in units of teeth by press punching is manufactured.
  • the split stator core 40 is configured by laminating the electromagnetic steel plates 21b.
  • the punched electromagnetic steel plates 21b are sequentially laminated while punching the electromagnetic steel plates 21b to form the divided stator core 40, thereby improving the production efficiency.
  • an adhesive is applied to both coil end surfaces 40 a of the split stator core 40 to form an adhesive layer 41.
  • This adhesive layer 41 is formed by a transporter 45 shown in FIG. 19 used when transporting the split stator core 40 to the molding die of the insulator 60.
  • the transport machine 45 has two gripping arms 46 that grip the split stator core 40.
  • the grip arm 46 can be filled with an adhesive 41a, and a large number of discharge holes are formed on the grip surface (contact surface with the coil end surface 40a).
  • the transporter 45 can discharge the adhesive 41a on the grip surface of the grip arm 46 by a predetermined amount by a predetermined thickness.
  • the split stator core 40 is gripped in a state where the adhesive 41a is discharged by a predetermined amount at a predetermined thickness onto the grip surface of the grip arm 46 shown in FIG.
  • the stator core 40 is conveyed and set in the molding die of the insulator 60.
  • an adhesive 41 a is applied to both coil end surfaces 40 a of the split stator core 40 set in the molding die by the gripping arm 46, and the adhesive 41 a becomes the adhesive layer 41.
  • the insulator 60 is insert-molded into the split stator core 40 on which the adhesive layer 41 is formed, and the edgewise coil 70 is attached to complete the split stator. (See FIG. 1).
  • the insulator 60 is molded before the adhesive layer 41 is cured.
  • the insulator 60 is resin-molded through the adhesive layer 41 on the coil end surface 40a as shown in FIG. For this reason, the insulator 60 can be firmly fixed to the coil end surface 40 a by the adhesive force of the adhesive layer 41. Thereby, according to the split stator which concerns on 3rd Embodiment, the slip of the insulator 60 resulting from the thermal expansion and contraction which arises in use environment is prevented in the coil end surface 40a of the split stator core 40. Can do. Further, slipping of the insulator 60 on the coil side surface can be prevented similarly to the first embodiment.
  • the deformation of the insulator 60 is prevented, and it is possible to reliably avoid the stress acting on the insulator 60 from being concentrated at the corner portion of the tooth portion of the split stator core 40.
  • the insulator 60 will crack, and a short circuit between the split stator core 40 and the edgewise coil 70 is reliably prevented.
  • the adhesive layer 41 is formed on both the coil end surfaces 40a, the coil end of the insulator 60 is acted on by the action of the adhesive layer 41. Slip on the surface 40a can be prevented. Therefore, the deformation of the insulator 60 is prevented, and the stress acting on the insulator 60 is prevented from being concentrated on the corner portion of the tooth portion in the split stator core 40. As a result, the occurrence of cracks in the insulator 60 is reliably prevented, so that a short circuit between the split stator core 40 and the edgewise coil 70 is reliably prevented. Further, since the amount of metal in the split stator core does not decrease as in the first embodiment, the electromagnetic performance of the split stator does not decrease.
  • the adhesive layer 41 is formed when the split stator core 40 is conveyed to a molding die for molding the insulator 60, the coil end surface 40a is not lowered without causing a reduction in production efficiency and an increase in production cost.
  • the adhesive layer 41 can be provided. Therefore, also in the third embodiment, it is possible to manufacture a split stator with high insulation reliability without lowering production efficiency and raising production cost.
  • FIG. 20 is a cross-sectional view showing a part of the split stator according to the fourth embodiment, and is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the rough surface area provided on the coil end surface.
  • FIG. 21 is a perspective view showing a schematic configuration of the split stator core.
  • the split stator according to the fourth embodiment has a rough surface region 51 in which the surface is roughened and irregularities are formed on the coil end surface 50 a of the tooth portion 25 of the split stator core 50. Is formed.
  • the rough surface area 51 is formed by shot blasting.
  • the split stator core 50 is configured by laminating the electromagnetic steel plates 21b shown in FIG.
  • Such a rough surface region 51 is provided in a region of the tooth portion 25 (corresponding to a region where the insulator 60 is formed) of both the coil end surfaces 50a of the split stator core 50, as shown in FIG. It has been. Thereby, the adhesiveness of the insulator 60 in the coil end surface 30a can be improved. It should be noted that there is no problem even if the rough surface region 51 is formed to be enlarged other than the tooth portion of the coil end surface 50a.
  • FIG. 22 is a diagram illustrating a state in which shot blasting is performed.
  • the electromagnetic steel sheet 21b formed in units of teeth by press punching is manufactured. And this electromagnetic steel plate 21b is laminated
  • a shot blasting process is performed by projecting a non-metallic projection material from the blasting device 55 onto the tooth portion region of both the coil end surfaces 50 a of the split stator core 50.
  • a non-metallic high thermal conductive filler may be used as the projection material.
  • glass is used.
  • the insulator 60 is insert-molded into the split stator core 50 in which the rough surface region 51 is formed, and the edgewise coil 70 is attached to complete the split stator. (See FIG. 1).
  • a part of the resin-molded insulator 60 is formed on the rough surface region 51 on the coil end surface 50 a. It has entered the recess. For this reason, the adhesiveness of the insulator 60 can be improved in the rough surface area 51. Thereby, according to the split stator which concerns on 4th Embodiment, the slip of the insulator 60 resulting from the thermal expansion and contraction which arises in use environment is prevented in the coil end surface 50a of the split stator core 50. Can do. In addition, slipping of the insulator 60 on the coil side surface 50b can be prevented similarly to the first embodiment.
  • the split stator according to the fourth embodiment since the rough surface regions 51 are formed on both the coil end surfaces 50a by the shot blasting process, the coil end surface of the insulator 60 is formed. Slip in 50a can be prevented. Therefore, the deformation of the insulator 60 is prevented, and the stress acting on the insulator 60 is avoided from being concentrated on the corner portion of the tooth portion 25. As a result, the occurrence of cracks in the insulator 60 is reliably prevented, so that a short circuit between the split stator core 50 and the edgewise coil 70 is reliably prevented.
  • the electromagnetic performance of the split stator does not decrease. Furthermore, since a non-metallic high thermal conductive filler (for example, glass) is used as the shot blasting projection material, even if the projection material adheres to the split stator core 50, the insulation performance does not deteriorate and adheres. The heat dissipation of the split stator core 50 can be improved by the projection material.
  • a non-metallic high thermal conductive filler for example, glass
  • the above-described embodiment is merely an example, and does not limit the present invention in any way, and various improvements and modifications can be made without departing from the scope of the invention.
  • the above-described embodiments can be arbitrarily combined.
  • the first embodiment and the second embodiment may be combined to provide both the bottomed hole and the dimple-processed depression on the coil end surface.
  • the first embodiment and the fourth embodiment may be combined to provide both a bottomed hole and a rough surface region formed by shot blasting on the coil end surface.
  • the present invention is applied to the divided stator divided in units of teeth, but the present invention is not limited to this, and includes, for example, two or more teeth portions. It can also be applied to a split stator.
  • the edgewise coil 70 is exemplified as the molded coil provided in the split stator.
  • the coil mounted on the split stator is not limited to this, and the cross section may be round or square. Other types of coils may be used as long as they are molded and have a fixed shape.

Abstract

 本発明は、コイルエンド面におけるインシュレータの滑りをなくしてインシュレータの変形や亀裂の発生を防止することにより、絶縁信頼性を向上させることができる分割固定子及びその製造方法であって、インシュレータの滑りを防止する滑り防止機構をコイルエンド面に設け、滑り防止機構が設けられた分割固定子コアに対してインサート成形によってインシュレータを一体成形したものである。

Description

分割固定子及びその製造方法
 本発明は、モータや発電機に備わる分割固定子及びその製造方法に関する。より詳細には、インシュレータが一体成形された分割固定子及びその製造方法に関する。
 電気自動車やハイブリッド車などに用いられるモータや発電機に備わる固定子として、極歯(ティース)単位に分割された電磁鋼板を積層して分割固定子コアを形成し、これにインシュレータ(絶縁樹脂)を一体成形した分割固定子がある。この種の分割固定子では、インシュレータと分割固定子コアとの線膨張率の違いによって使用環境下に生じる熱膨張・収縮により、インシュレータに亀裂や変形が発生するおそれがあった。そして、インシュレータに亀裂や変形が発生すると、インシュレータの絶縁性能が低下して分割固定子コアとコイル間で短絡が生じるおそれがある。
 そのため、インシュレータに亀裂や変形が発生しないようにして絶縁信頼性を向上させるための対策が種々考えられている。例えば、そのうちの1つとして、ティース幅の異なる鋼板を積層して分割固定子コアのティース部側面を凸凹形状に形成することにより、インシュレータと分割固定子コアとの密着度を向上させてインシュレータの割れや変形を防止するようにしている(特許文献1)。また、磁性粉末をプレス成形した圧粉コアにおいて、ティース角部に面を荒らした領域を設けることにより、インシュレータとコアとの密着度を向上させてインシュレータの割れや変形を防止するものもある(特許文献2)。
特開2007-166759号公報 特開2008-278685号公報
 しかしながら、上記した従来技術では、ティース部側面や角部においてインシュレータとコアとの密着度を向上させることはできるが、固定子のコイルエンド面(軸方向両端面)においてインシュレータとコアとの密着性を向上させることができないという問題があった。このため、コイルエンド面において、インシュレータの変形(使用環境下に生じる熱膨張・収縮に起因する固定子の周方向における樹脂滑り)が生じてしまう。その結果、使用環境下においてインシュレータがコイルエンド面で滑り、このときインシュレータに発生する応力がティース角部に集中してしまい、インシュレータに亀裂が生じて分割固定子コアとコイル間で短絡が生じるおそれがあった。このように従来技術では、インシュレータに亀裂や変形が生じることを確実に防止することができず、十分な絶縁信頼性を得ることが困難であった。
 そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、コイルエンド面におけるインシュレータの滑りをなくし、インシュレータの変形や亀裂の発生を防止することにより、絶縁信頼性を向上させることができる分割固定子及びその製造方法を提供することを課題とする。
 上記問題点を解決するためになされた本発明の一態様は、電磁鋼板を積層した分割固定子コアにインシュレータを一体成形した分割固定子において、前記分割固定子コアのコイルエンド面に、前記インシュレータの滑りを防止する滑り防止機構が設けられている
ことを特徴とする。
 この分割固定子では、分割固定子コアのコイルエンド面にインシュレータの滑りを防止する滑り防止機構が設けられているため、分割固定子コアのコイルエンド面においてインシュレータの滑りがなくなる。また、この分割固定子は電磁鋼板を積層した分割固定子コアを有しているため、分割固定子コアの側面には電磁鋼板の積層によって凹凸が形成されているので、分割固定子コアの側面とインシュレータとの密着度は高い。
 従って、この分割固定子によれば、使用環境下に生じる熱膨張・収縮に起因するインシュレータの滑りを、分割固定子コアのコイルエンド面及び側面において防止することができる。これにより、インシュレータの変形が防止される結果、インシュレータに作用する応力がティース角部に集中することを回避することができる。よって、インシュレータに変形や亀裂が発生するおそれがなくなり、分割固定子コアとコイル間での短絡が確実に防止されて絶縁信頼性が向上する。
 上記した分割固定子において、前記滑り防止機構は、前記コイルエンド面に形成した有底穴で構成すればよい。
 このように構成することにより、滑り防止機構を簡単に実現することができ、有底穴によるアンカー効果によりインシュレータの滑りを確実に防止することができる。また、滑り防止機構を設けることによる分割固定子コアの金属量の減少を抑制することができるので、分割固定子の電磁気性能の低下を最小限に抑えることができる。
 この場合、前記有底穴には、前記コイルエンド面における径よりも大きな径の大径部が形成されていることが望ましい。
 有底穴の形状をこのようにすることにより、アンカー効果を高めることができるため、インシュレータの滑りをより確実に防止することができる。
 そして、前記有底穴は、前記電磁鋼板にあらかじめ設けられた貫通孔により形成されていることが望ましい。
 このような構成により、分割固定子コアが構成された後に穴加工を行うことなく、コイルエンド面に有底穴を形成することができる。そして、貫通孔は電磁鋼板を打ち抜く際に形成すればよく、貫通孔の形成はプレス装置に備わる打ち抜きピンを用いることにより簡単に行うことができる。従って、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなく、コイルエンド面に滑り防止機構を設けることができる。
 ここで、有底穴の深さは、貫通孔が形成された電磁鋼板の積層枚数によって任意に(電磁鋼板の厚み単位で)設定することができる。そして、電磁鋼板に形成する貫通孔の径を変更することにより、上記した大径部を有する有底穴を簡単に構成することができる。従って、アンカー効果を高める複雑な形状の有底穴であっても、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなく形成することができる。
 また、上記した分割固定子において、前記滑り防止機構は、コイルエンド面に対するディンプル加工で形成した窪みで構成してもよい。
 このように構成することにより、滑り防止機構を簡単に実現することができ、加工面に凹凸が形成されるため、より大きなアンカー効果を得ることができるのでインシュレータの滑りをより確実に防止することができる。また、有底穴を設ける場合のように分割固定子コアにおける金属量が減少しないので、分割固定子の電磁気性能が低下しない。
 また、上記した分割固定子において、前記滑り防止機構は、コイルエンド面に形成した接着層で構成してもよい。
 このように構成することにより、滑り防止機構を簡単に実現することができ、接着層の作用によりインシュレータの滑りを確実に防止することができる。また、有底穴を設ける場合のように分割固定子コアにおける金属量が減少しないので、分割固定子の電磁気性能が低下しない。
 なお、接着層の材料としては、高熱伝導性のもの(例えば非金属高熱伝導フィラー含有エポキシ樹脂など)を用いることが好ましい。これにより、分割固定子の放熱性を接着層によって阻害しないようにすることができるからである。
 また、上記した分割固定子において、前記滑り防止機構は、コイルエンド面に対する非金属高熱伝導フィラーを用いたショットブラスト処理で形成した粗面領域で構成してもよい。
 このように構成することにより、滑り防止機構を簡単に実現することができ、処理面つまりコイルエンド面に形成された粗面領域によってインシュレータの滑りを確実に防止することができる。また、有底穴を設ける場合のように分割固定子コアにおける金属量が減少しないので、分割固定子の電磁気性能が低下しない。
 ここで、ショットブラスト処理において金属を用いず非金属高熱伝導フィラーを用いているため、ショットブラスト処理によってフィラーが分割固定子コアに付着しても絶縁性能が低下することがない。また、付着したフィラーによって分割固定子コアの放熱性を向上させることもできる。
 そして、上記した分割固定子は、次のようにして製造すればよい。すなわち、電磁鋼板を積層した分割固定子コアにインシュレータを一体成形した分割固定子の製造方法において、前記分割固定子コアのコイルエンド面に、前記インシュレータの滑りを防止する滑り防止機構を設け、インサート成形により前記インシュレータを前記分割固定子コアに一体成形するようにすればよい。
 この製造方法によれば、インシュレータの分割固定子コアに対する滑りをなくして変形や亀裂の発生を防止し、絶縁信頼性を向上させた分割固定子を得ることができる。
 具体的には、前記防止機構として、前記電磁鋼板をプレス成形する際に貫通孔を設けた電磁鋼板と、前記電磁鋼板をプレス成形する際に貫通孔を設けない電磁鋼板とを積層することにより、前記コイルエンド面に有底穴を設ければよい。
 このようにすることにより、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなく、コイルエンド面に滑り防止機構を設けることができ、インシュレータの分割固定子コアに対する滑りをなくして変形や亀裂の発生を防止し、絶縁信頼性を向上させた分割固定子を得ることができる。
 この場合には、前記有底穴に、前記電磁鋼板に設ける貫通孔の径を変えることにより、前記有底穴に前記コイルエンド面における径よりも大きな径の大径部を形成することが望ましい。
 このようにすることにより、アンカー効果を高める複雑な形状の有底穴であっても、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなく簡単に形成することができる。
 また、上記した分割固定子の製造方法においては、前記コイルエンド面に対してディンプル加工を行うことにより前記滑り防止機構を設けてもよい。
 あるいは、上記した分割固定子の製造方法においては、前記コイルエンド面に接着剤を塗布することにより前記滑り防止機構を設けてもよい。
 あるいはまた、上記した分割固定子の製造方法においては、前記コイルエンド面に対して高熱伝導フィラーを用いたショットブラスト処理を行うことにより前記滑り防止機構を設けてもよい。
 このようにすることによっても、コイルエンド面に滑り防止機構を簡単に設けることができ、インシュレータの分割固定子コアに対する滑りをなくして変形や亀裂の発生を防止し、絶縁信頼性を向上させた分割固定子を得ることができる。
 本発明に係る分割固定子及びその製造方法によれば、上記した通り、コイルエンド面におけるインシュレータの滑りをなくすことができるため、インシュレータの変形や亀裂の発生が防止され、絶縁信頼性を向上させることができる。
第1の実施の形態に係る分割固定子の概略構成を示す斜視図である。 分割固定子コアの概略構成を示す斜視図である。 有底穴付近を拡大して示す分割固定子コアの拡大断面図である。 分割固定子コアに成形されたインシュレータの概略構成を示す斜視図である。 樹脂モールドした分割固定子を示す斜視図である。 分割固定子を組み合わせて構成した環状の固定子を示す斜視図である。 貫通孔が形成された電磁鋼板を示す平面図である。 貫通孔が形成さていない電磁鋼板を示す平面図である。 インシュレータを成形する成形金型の構造を示す図である。 有底穴付近を拡大して示す分割固定子の拡大断面図である。 第1変形における有底穴の形状を示す図である。 第2変形における有底穴の形状を示す図である。 第3変形における有底穴(電磁鋼板の貫通孔)の形状を示す図である。 、第2の実施の形態に係る分割固定子の一部を示す断面図であって、コイルエンド面に設けられた窪み付近を拡大して示す拡大断面図である。 分割固定子コアの概略構成を示す斜視図である。 ディンプル加工を行っている状態を示す図である。 図16AにおけるA部拡大図である。 再プレス時にディンプル加工を行っている状態を示す図である。 第3の実施の形態に係る分割固定子を示す断面図であって、コイルエンド面付近を拡大して示す拡大断面図である。 分割固定子コアを搬送する搬送機の概略構成を示す斜視図である。 第4の実施の形態に係る分割固定子の一部を示す断面図であって、コイルエンド面に設けられた粗面領域付近を拡大して示す拡大断面図である。 分割固定子コアの概略構成を示す斜視図である。 ショットブラスト処理を行っている状態を示す図である。
 以下、本発明に係る分割固定子とその製造方法を具体化した好適な実施の形態について、添付図面に基づき詳細に説明する。
(第1の実施の形態)
 まず、第1の実施の形態について説明する。そこで、第1の実施の形態の分割固定子について、図1~図6を参照しながら簡単に説明する。図1は、第1の実施の形態に係る分割固定子の概略構成を示す斜視図である。図2は、分割固定子コアの概略構成を示す斜視図である。図3は、有底穴付近を拡大して示す分割固定子コアの拡大断面図である。図4は、分割固定子コアに成形されたインシュレータの概略構成を示す斜視図である。図5は、樹脂モールドした分割固定子を示す斜視図である。図6は、分割固定子を組み合わせて構成した環状の固定子を示す斜視図である。
 図1に示すように、分割固定子10には、分割固定子コア20と、インシュレータ60と、エッジワイズコイル70とが備わっている。そして、インシュレータ60が分割固定子コア20に樹脂成形(一体成形)され、エッジワイズコイル70が分割固定子コア20にインシュレータ60を介して装着されている。
 分割固定子コア20は、図2に示すように、ティース(極歯)単位にプレス打ち抜きで製造された電磁鋼板21(詳細には、電磁鋼板21a,21b)が積層され構成されている。なお、電磁鋼板21a,21bの詳細については後述する。この分割固定子コア20には、成形済みのエッジワイズコイル70が装着されるティース部25が形成されている。このような分割固定子コア20は、18個隣り合うように組み合わせられることにより、環状の固定子コアを構成するようになっている(図6参照)。
 そして、分割固定子コア20のティース部25におけるコイルエンド面(軸方向両端面)20aには、軸方向に向かって複数の有底穴26が形成されている。この有底穴26が、本発明における「滑り防止機構」の一例である。なお、分割固定子コア20のティース部25におけるコイルサイド面20bには電磁鋼板21の積層によって凹凸が形成されている。
 この有底穴26は、少なくともティース部25の四隅に1つずつ合計4つ形成されていればよい。これにより、インシュレータ60の滑りを防止することができるからである。なお、本実施の形態では、有底穴26をティース部25の四隅に1つずつとティース部25の中央に1つの合計5つ設けている。
 有底穴26は、電磁鋼板21がプレス打ち抜きで製造される際に同時にプレスにより形成された(打ち抜かれた)貫通孔22(図7参照)により構成されている。すなわち、有底穴26は、図3に示すように、コイルエンド面20a側に貫通孔22が形成された電磁鋼板21a(図7参照)を複数枚積層することで構成されている。なお、有底穴26が形成されていない部分は、貫通孔22が形成されていない通常の電磁鋼板21b(図8参照)が積層されている。
 なお、有底穴26を機械加工により設けることもできるが、新たな工程を設ける必要があり、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招いてしまう。また、機械加工では、本実施の形態の変形例として後述するような複雑な形状の有底穴を設けることが非常に困難である。
 ここで、コイルエンド面20aに設ける有底穴26としては、穴径dがφ0.5~3.0mm程度、穴深さが0.5~10mm程度のものであればよい。このような有底穴26を設けることにより、有底穴26によるアンカー効果によってインシュレータ60の滑りを有効に防止することができるからである。
 そして、本実施の形態では、有底穴26を電磁鋼板21aの貫通孔22により構成しているので、穴径は電磁鋼板21aに設ける貫通孔22の径を変更することにより、穴深さは貫通孔22が設けられた電磁鋼板21aの積層枚数を変更することにより簡単に変化させることができる。つまり、多様な径・深さの有底穴をコイルエンド面20aに簡単に形成することができる。なお、有底穴26の径・深さは、大きさ等の仕様が異なる分割固定子ごとに、十分なアンカー効果が得られるとともに、分割固定子コア20の金属量が減少して最小限に抑えられるように、最適な穴径及び穴深さを実験等により上記した範囲内で決定すればよい。
 また、有底穴26は、ティース部25の端部から5mm以内に配置することが好ましい。有底穴26をティース部25の端部から5mmよりも離れた位置に配置すると、有底穴26によるアンカー効果によって、ティース部25の角部付近におけるインシュレータ60の滑りを効果的に防止することができなくなるからである。一方、ティース部25の端部に近づけて有底穴26を配置すると、有底穴26(貫通孔22)の加工が困難になるため、ティース部25の端部から2~3mm程度離れた位置に有底穴26を配置するとよい。
 インシュレータ60は、分割固定子コア20とエッジワイズコイル70との絶縁を確保するためのものである。このインシュレータ60は、図4に示すように、分割固定子コア20のティース部25を覆う筒部60bと、ティース部25が突き出した以外の内面部分を覆い、上下方向に延設されたカバー部60a、筒部60bの上下に突き出した2箇所の突起部60cを備えている。なお、インシュレータ60の側面の厚みは、0.2~0.3mm程度である。
 エッジワイズコイル70は、断面が平角(矩形状)のコイル線をティース部25の形状に内径を合わせて成形したものである。このエッジワイズコイル70は、図1に示すように、インシュレータ60のカバー部60aを介して、分割固定子コア20に密着している。また、エッジワイズコイル70は、左右方向においてインシュレータ60の筒部60bを介してティース部25により位置決めされ、上下方向においてインシュレータ60の突起部60cにより位置決めされている。これにより、エッジワイズコイル70は、分割固定子コア20に対して、定位置に位置決めされている。そして、エッジワイズコイル70には、他のコイル等との電気的接続のために、インシュレータ60のカバー部60a近くで上方に突き出ている長端末70aと、ティース部25先端付近で上方に突き出ている長端末70bとが備わっている。
 このように構成された分割固定子10は、その後、図5に示すように、エッジワイズコイル70のコイル部分を囲む部分にのみ樹脂モールド15が形成される。そして、図6に示すように、18個の分割固定子10が環状に組み合わされ、外側に加熱され、膨張して内径が大きくなっている外筒16が嵌め込まれる。その後、常温に冷却されることにより、外筒16の内径が縮小して、18個の分割固定子10が締りバメされ、一体化され環状の固定子17となる。そして、分割固定子10の長端末70aは、左側に2つの分割固定子を越えた3つ目の分割固定子10の長端末70bと、バスバーホルダ18内のバスバーを介して接続される。このように、18個の長端末が順次、バスバーにより接続されていくことにより、U,V,W相の3つのモータコイルが構成される。
 次に、上記した分割固定子10の製造方法について、上記した図面の他に図7~図10も参照しながら説明する。図7は、貫通孔が形成された電磁鋼板を示す平面図である。図8は、貫通孔が形成さていない電磁鋼板(通常の電磁鋼板)を示す平面図である。図9は、インシュレータを成形する成形金型の構造を示す図である。図10は、有底穴付近を拡大して示す分割固定子の拡大断面図である。
 まず、電磁鋼板21a,21bを準備する。すなわち、プレス打ち抜きでティース単位に成形した電磁鋼板21a,21bを製造する。ここで、電磁鋼板21aを製造する際には、プレス装置に備わる打ち抜きピンをプレス面から突出させ、電磁鋼板を所定形状に打ち抜くと同時に貫通孔22(本実施の形態では5つ)を形成する。このため、貫通孔22を設けることにより電磁鋼板の生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことはない。このようにしてプレス成形することにより、図7に示すように、貫通孔22が形成された電磁鋼板21aが完成する。一方、プレス装置に備わる打ち抜きピンをプレス面から突出させずに、電磁鋼板を所定形状に打ち抜くことにより、図8に示すように、貫通孔22が形成されていない通常の電磁鋼板21bが完成する。
 そして、プレス打ち抜きで製造した電磁鋼板21a,21bを積層して分割固定子コア20を構成する。具体的には、最初に、電磁鋼板21aを積層し、次いで、電磁鋼板21bを積層していき、最後に再び電磁鋼板21aを積層する。これにより、図3に示すように、積層された電磁鋼板21aによって両コイルエンド面20aに有底穴26が形成される。このとき、両コイルエンド面20aに積層される電磁鋼板21aの枚数は、コイルエンド面20aに形成する有底穴26の深さにより決定される。かくして、図2に示すように、コイルエンド面20aに複数の有底穴26が形成された分割固定子コア20が完成する。
 なお、本実施の形態では、電磁鋼板21a,21bを打ち抜きながら順次、打ち抜いた電磁鋼板を積層していき分割固定子コア20を構成している。これにより、分割固定子コア20、ひいては分割固定子10の生産効率の向上を図っている。
 続いて、上記のようにして製造した分割固定子コア20に対してインシュレータ60をインサート成形する。このインシュレータ60の成形は、以下の手順で行う。すなわち、図9に示すように、まず、下型81に備わる下型スライドコア81a,81bが左右に開いた状態で、分割固定子コア20が成形金型内に置かれ、下型スライドコア81a,81bが内側に閉じて分割固定子コア20を左右から位置決め保持する。ここで、分割固定子コア20は、事前に加熱されている。次いで、上型82が開いた状態で、注入装置84がティース部25の周りを1周して、インシュレータ用材料85であるエポキシ高熱伝導材をキャビティK1内に必要量注入する。注入が終了すると、注入装置84は退避する。なお、図9は、インシュレータ用材料85を注入した状態を示している。
 次に、上型82が下降して、まず上型スライドコア82bがティース部25の先端と当接する。この状態で、分割固定子コア20、下型スライドコア81a,81b、ガイド型82a及び上型スライドコア82bにより、キャビティK1が構成される。そして、ガイド型82aがさらに下降して、インシュレータ60を形成するためのキャビティを形成する。これにより、インシュレータ用材料85は、図4に示すインシュレータ60の形状に成形される。このとき、インシュレータ用材料85は、コイルエンド面20aに形成された有底穴26内にも充填される。その後、インシュレータ用材料85が固化するのを待って、上型82が上昇し、下型スライドコア81a,81bが左右に開く。そして、インシュレータ60がインサート成形された分割固定子コア20を成形金型から取り出すと、図4に示すインシュレータ60を備える分割固定子コア20が得られる。
 また、上記ではインシュレータ用材料85としてエポキシ樹脂(熱硬化性樹脂)を例示したが、これに限らず熱可塑性樹脂を用いることもできる。この場合には、熱可塑性樹脂をキャビティK1が構成された段階で射出成形し、その後すぐにガイド型82aを下降させ、インシュレータ60を形成するためのキャビティを形成すればよい。これにより、熱可塑性樹脂(インシュレータ用材料)を、図4に示すインシュレータ60の形状に成形することが可能となり、成形サイクルを大幅に短縮することができる。
 その後、この分割固定子コア20に対して、エッジワイズコイル70が装着されて分割固定子10が完成する。すなわち、インシュレータ60が樹脂成形された分割固定子コア20のティース部25に、インシュレータ60のカバー部60aを介して、エッジワイズコイル70を嵌め込むことにより、図1に示す分割固定子10が得られる。
 そして、このようにして製造された分割固定子10では、図10に示すように、コイルエンド面20aにおいて、樹脂成形されたインシュレータ60の一部が有底穴26内に入り込んでいる。このため、有底穴26によるアンカー効果により、分割固定子コア20のコイルエンド面20aとインシュレータ60との密着度が向上している。また、分割固定子コア20は電磁鋼板21a,21bを積層したものであるから、分割固定子コア20のコイルサイド面20bには電磁鋼板の積層によって凹凸が形成されており、コイルサイド面20bとインシュレータ60との密着度は高い。
 このため、分割固定子10によれば、使用環境下に生じる熱膨張・収縮に起因するインシュレータ60の滑りを、分割固定子コア20のコイルエンド面20a及びコイルサイド面20bにおいて防止することができる。これにより、インシュレータ60の変形が防止され、ティース部25の角部(コイルエンド面20aとコイルサイド面20bとが接する部分)において、インシュレータ60に作用する応力が集中することを確実に回避することができる。従って、分割固定子10では、インシュレータ60に亀裂が発生するおそれがなく、分割固定子コア20とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。つまり、分割固定子10では、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなく絶縁信頼性の向上が図られている。
 ここで、第1の実施の形態における変形例について図11~図13を参照しながら説明する。図11は、第1変形における有底穴の形状を示す図である。図12は、第2変形における有底穴の形状を示す図である。図13は、第3変形における有底穴(電磁鋼板の貫通孔)の形状を示す図である。
 まず、第1変形例について説明する。第1変形例では、図11に示すように、有底穴26の代わりに、コイルエンド面20aに形成した穴(直径d)よりも径の大きい大径部27(直径D:D>d)を有する有底穴26aが設けられている。この有底穴26aの大径部27は、直径Dの貫通孔が設けられた電磁鋼板21cにより構成されている。このように、電磁鋼板に設ける貫通孔の径を変更することにより、大径部27を有する複雑な形状の有底穴26aをコイルエンド面20aに簡単に形成することができる。なお、直径Dとしては、直径dの2倍程度を設定すればよい。
 そして、この第1変形例によれば、インシュレータ60のコイルエンド面20aからの浮き上がりを防止することができる。従って、第1変形例は、分割固定子コアが軸方向に大きく(例えば、50mm以上)インシュレータ60の浮き上がり量が大きい場合などに適用すると効果的である。なお、この場合、有底穴の容積が大きくなり分割固定子コアにおける金属量の減少量が増えるが、分割固定子コア自体が大型化するため電磁気性能への影響はほとんどない。
 次に、第2変形例について説明する。第2変形例では、図12に示すように、大径部27を複数(ここでは2つ)有する有底穴26bが設けられている。この有底穴26bにおける複数の大径部27も、直径Dの貫通孔が設けられた電磁鋼板21cにより構成されている。このように、電磁鋼板21a,21b,21cの積層順を変更することにより、大径部27を複数有する複雑な形状の有底穴26bをコイルエンド面20aに簡単に(つまり生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなく)形成することができる。
 そして、この第2変形例によれば、第1変形例よりもアンカー効果を高めることができるため、インシュレータ60のコイルエンド面20aからの浮き上がりをより効果的に防止することができる。
 最後に、第3変形例について説明する。第3変形例では、電磁鋼板に設ける貫通孔を丸孔形状から長孔形状に変更している。すなわち、図13に示すように、貫通長孔23を形成した電磁鋼板21dを用いて、長孔形状の有底穴をコイルエンド面に設けている。この場合も、電磁鋼板に設ける貫通孔の形状を変更するだけで、長孔形状の有底穴をコイルエンド面に設けることができる。つまり、長孔形状の有底穴をコイルエンド面に設けても、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことはない。
 なお、長孔形状の有底穴は、穴幅が0.5~3.0mm程度、穴長が5~20mm程度、穴深さが0.5~10mm程度とし、ティース部25の端部から5mm以内に配置すればよい。
 そして、この第3変形例によれば、コイルエンド面20aにおいて広範囲でアンカー効果を得ることができる。これにより、ティース部25の角部全域においてインシュレータ60に作用する応力を緩和することができる。このような第3変形例は、上記した有底穴26ではインシュレータ60の絶縁性能を確保することができなくなるような大型・高出力のモータに使用される分割固定子に適用すると効果的である。なお、この場合にも、有底穴の容積が大きくなり分割固定子コアにおける金属量の減少量が増えるが、分割固定子コア自体が大型化するため電磁気性能への影響はほとんどない。
 以上、詳細に説明したように第1の実施の形態に係る分割固定子10によれば、貫通孔22が形成された電磁鋼板21aと、通常の電磁鋼板21bとを積層して両コイルエンド面20aに有底穴26を設けているので、有底穴26のアンカー効果によりインシュレータ60のコイルエンド面20aにおける滑りを防止することができる。従って、インシュレータ60の変形が防止され、インシュレータ60に作用する応力がティース部25の角部に集中することが回避される。これにより、インシュレータ60に亀裂が発生することが確実に防止される結果、分割固定子コア20とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。
 そして、分割固定子10を製造する際に、コイルエンド面20aに設ける有底穴26を貫通孔22が形成された電磁鋼板21aを積層することで構成しているので、有底穴26を設けることによって、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことがない。従って、生産効率の低下及び生産コストの上昇を伴わずに、絶縁信頼性の高い分割固定子10を製造することができる。
(第2の実施の形態)
 次に、第2の実施の形態について説明する。第2の実施の形態では、滑り防止機構として第1の実施の形態における有底穴26の代わりに、ディンプル加工により形成した窪みをコイルエンド面に設けている。そのため、分割固定子の構造及び製造方法が第1の実施の形態と若干相違する。そこで以下では、第1の実施の形態との相違点を中心に説明する。なお、第1の実施の形態と共通する構成については図面に同じ符号を付してその説明を適宜省略する。
 まず、第2の実施の形態に係る分割固定子について、図14及び図15を参照しながら説明する。図14は、第2の実施の形態に係る分割固定子の一部を示す断面図であって、コイルエンド面に設けられた窪み付近を拡大して示す拡大断面図である。図15は、分割固定子コアの概略構成を示す斜視図である。
 第2の実施の形態に係る分割固定子は、図14に示すように、分割固定子コア30のティース部25におけるコイルエンド面30aに、窪み31が形成されている。この窪み31は、ディンプル加工により形成されたものであり、凹部31aと、凹部31aの周りに形成された凸部31bとを有している。このように凹部31aの周りに凸部31bが形成されているのは、ディンプル加工では電磁鋼板21bの一部が除去されることがないため、凹部31aが形成されると、その凹部31aが形成された部分の金属が凹部31aの外側に逃げてコイルエンド面30a上に盛り上がるからである。なお、分割固定子コア30は、図8に示す電磁鋼板21bを積層して構成したものである。
 そして、このような凹部31aと凸部31bを有する窪み31は、図15に示すように、分割固定子コア30のティース部25における両コイルエンド面30aに多数設けられている。そのため、両コイルエンド面30aには、窪み31の凹部31aと凸部31bによって凹凸が形成されている。これにより、コイルエンド面30aにおいて大きなアンカー効果を得ることができる。
 ここで、コイルエンド面30aに設ける窪み31としては、凹部縦(径方向)寸法が0.3~2.0mm程度、凹部横(周方向)寸法が0.3~2.0mm程度、凹部深さが0.02~2.0mm程度、凹部間距離が5mm以内のものであればよい。このような窪み30を設けることにより、窪み31によるアンカー効果によってインシュレータ60の滑りを有効に防止することができるからである。なお、本実施の形態では、凹部31aの開口形状は四角形であるが、開口形状はこれに限られずどのような形状であってもよい。
 次に、第2の実施の形態に係る分割固定子の製造方法について、上記した図面の他に図16A及び16Bも参照しながら説明する。図16A及び16Bは、ディンプル加工を行っている状態を示す図である。
 まず、プレス打ち抜きでティース単位に成形した電磁鋼板21bを製造する。そして、この電磁鋼板21bを積層して分割固定子コア30を構成する。なお、本実施の形態でも、電磁鋼板21bを打ち抜きながら順次、打ち抜いた電磁鋼板を積層していき分割固定子コア30を構成して生産効率の向上を図っている。
 続いて、図16A及び16Bに示すように、分割固定子コア30の両コイルエンド面30aに対して、ディンプル加工用の突起33が形成された一対のローラ34を押圧してディンプル加工を行う。このディンプル加工により、図15に示すように、両コイルエンド面30aに多数の窪み31が形成された分割固定子コア30が完成する。なお、ディンプル加工は、インシュレータ60が一体成形されるティース部25のコイルエンド面30aにのみ行えば十分であるが、コイルエンド面30a全域に渡ってディンプル加工を行ってもよい。
 その後、第1の実施の形態と同様にして、ディンプル加工した分割固定子コア30に対してインシュレータ60をインサート成形し、エッジワイズコイル70を装着することにより分割固定子が完成する(図1参照)。
 そして、このようにして製造された第2の実施の形態に係る分割固定子では、図14に示すように、コイルエンド面30aにおいて、樹脂成形されたインシュレータ60の一部がディンプル加工により形成された多数の窪み31内に入り込んでいる。このため、窪み31の凹凸によって大きなアンカー効果を得ることができる。これにより、第2の実施の形態に係る分割固定子によれば、使用環境下に生じる熱膨張・収縮に起因するインシュレータ60の滑りを、分割固定子コア30のコイルエンド面30aにおいて防止することができる。また、コイルサイド面30bにおけるインシュレータ60の滑りも、第1の実施の形態と同様に防止することができる。従って、インシュレータ60の変形が防止され、ティース部25の角部において、インシュレータ60に作用する応力が集中することを確実に回避することができる。その結果、第2の実施の形態に係る分割固定子では、インシュレータ60に亀裂が発生するおそれがなく、分割固定子コア30とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。
 ここで、上記のようにしてコイルエンド面30aに対するディンプル加工を行うと、ローラ34によって分割固定子コア30の一端部から他端部に向かって順に加圧されるため、コイルエンド面30aにおけるローラ34の加圧が不均一になるおそれがあり、分割固定子コア30が変形してしまうおそれがある。また、ディンプル加工工程を新たに設ける必要もある。
 そのため、ディンプル加工を分割固定子コア30の製造工程内に組み入れることが好ましい。すなわち、分割固定子コア30は、電磁鋼板21bを積層して構成するが、積層された鋼板間のカシメ力を高めるために通常、積層後に再プレスが行われる。そこで、図17に示すように、積層後の再プレス工程において、突起を有する一対のディンプル加工用治具35を用いて再プレスを行う。このようにコイルエンド面30aに対するディンプル加工を行うことにより、コイルエンド面30aが均一に加圧されるため、ディンプル加工によって生じるおそれがあった分割固定子コア30の変形を確実に防止することができる。また、ディンプル加工工程が再プレス工程に組み込まれるため、ディンプル加工工程を新たに設ける必要がない。なお、図17は、再プレス時にディンプル加工を行っている状態を示す図である。
 以上、詳細に説明したように第2の実施の形態に係る分割固定子によれば、ディンプル加工により両コイルエンド面30aに窪み31を形成しているので、窪み31の凹凸による大きなアンカー効果によりインシュレータ60のコイルエンド面30aにおける滑りを防止することができる。従って、インシュレータ60の変形が防止され、インシュレータ60に作用する応力がティース部25の角部に集中することが回避される。これにより、インシュレータ60に亀裂が発生することが確実に防止される結果、分割固定子コア30とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。
 また、第1の実施の形態のように分割固定子コアにおける金属量が減少しないので、分割固定子の電磁気性能が低下しない。
 そして、ディンプル加工工程を電磁鋼板21bの積層後に行う再プレス工程に組み込むことにより、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなくコイルエンド面30aに対してディンプル加工を行うことができる。従って、第2の実施の形態でも、生産効率の低下及び生産コストの上昇を伴わずに、絶縁信頼性の高い分割固定子を製造することができる。
(第3の実施の形態)
 次に、第3の実施の形態について説明する。第3の実施の形態では、滑り防止機構として第1の実施の形態における有底穴26の代わりに、接着層をコイルエンド面に設けている。そのため、分割固定子の構造及び製造方法が第1の実施の形態と若干相違する。そこで以下では、第1の実施の形態との相違点を中心に説明する。なお、第1の実施の形態と共通する構成については図面に同じ符号を付してその説明を適宜省略する。
 まず、第3の実施の形態に係る分割固定子について、図18を参照しながら説明する。図18は、第3の実施の形態に係る分割固定子を示す断面図であって、コイルエンド面付近を拡大して示す拡大断面図である。
 第3の実施の形態に係る分割固定子は、図18に示すように、分割固定子コア40のティース部におけるコイルエンド面40aに接着層41が設けられている。これにより、接着層41の接着力によって、コイルエンド面40aに対してインシュレータ60をしっかりと密着・固定することができる。なお、分割固定子コア40は、図8に示す電磁鋼板21bを積層して構成したものである。
 この接着層41は、高熱伝導性の接着剤、例えば、非金属高熱伝導フィラー含有エポキシ樹脂などにより構成すればよい。これにより、分割固定子コア40の放熱性を接着層41によって阻害しないようにすることができるからである。なお、本実施の形態では、非金属高熱伝導フィラーとしてガラスを用いている。
 なお、接着層41の厚さは、10~50μm程度あればよい。10μmよりも薄いと接着層41によってインシュレータ60の滑りを有効に防止することができなくなる一方、50μmよりも厚くなると、分割固定子コア40の放熱性を阻害するおそれがあるからである。
 次に、第3の実施の形態に係る分割固定子の製造方法について、上記した図面の他に図19も参照しながら説明する。図19は、分割固定子コアを搬送する搬送機の概略構成を示す斜視図である。
 まず、プレス打ち抜きでティース単位に成形した電磁鋼板21bを製造する。そして、この電磁鋼板21bを積層して分割固定子コア40を構成する。なお、本実施の形態でも、電磁鋼板21bを打ち抜きながら順次、打ち抜いた電磁鋼板を積層していき分割固定子コア40を構成して生産効率の向上を図っている。
 続いて、分割固定子コア40の両コイルエンド面40aに対して、接着剤を塗布して接着層41を形成する。この接着層41は、分割固定子コア40をインシュレータ60の成形金型に搬送する際に用いる図19に示す搬送機45によって形成される。
 ここで、搬送機45について簡単に説明する。搬送機45は、分割固定子コア40を把持する2本の把持アーム46を有している。この把持アーム46は、その内部に接着剤41aを充填可能となっており、その把持面(コイルエンド面40aとの当接面)には多数の吐出孔が形成されている。これにより、搬送機45は、分割固定子コア40を搬送する直前に、把持アーム46の把持面上に接着剤41aを所定厚さで所定量だけ吐出させることができるようになっている。
 そして、このような搬送機45を用い、図19に示す把持アーム46の把持面上に接着剤41aを所定厚さで所定量だけ吐出させた状態で、分割固定子コア40を把持し、分割固定子コア40をインシュレータ60の成形金型に搬送してセットする。このとき、成形金型内にセットされた分割固定子コア40の両コイルエンド面40aには、把持アーム46によって接着剤41aが塗布されており、この接着剤41aが接着層41となる。
 その後、第1の実施の形態と同様にして、接着層41が形成された分割固定子コア40に対してインシュレータ60をインサート成形し、エッジワイズコイル70を装着することにより分割固定子が完成する(図1参照)。なお、インシュレータ60の成形は、接着層41が硬化する前に実施される。
 そして、このようにして製造された第3の実施の形態に係る分割固定子では、図18に示すように、コイルエンド面40aにおいて、インシュレータ60が接着層41を介して樹脂成形されている。このため、接着層41の接着力により、インシュレータ60をコイルエンド面40aにしっかりと固定することができる。これにより、第3の実施の形態に係る分割固定子によれば、使用環境下に生じる熱膨張・収縮に起因するインシュレータ60の滑りを、分割固定子コア40のコイルエンド面40aにおいて防止することができる。また、コイルサイド面におけるインシュレータ60の滑りも、第1の実施の形態と同様に防止することができる。従って、インシュレータ60の変形が防止され、分割固定子コア40におけるティース部の角部において、インシュレータ60に作用する応力が集中することを確実に回避することができる。その結果、第3の実施の形態に係る分割固定子では、インシュレータ60に亀裂が発生するおそれがなく、分割固定子コア40とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。
 以上、詳細に説明したように第3の実施の形態に係る分割固定子によれば、両コイルエンド面40aに接着層41を形成しているので、接着層41の作用によりインシュレータ60のコイルエンド面40aにおける滑りを防止することができる。従って、インシュレータ60の変形が防止され、インシュレータ60に作用する応力が分割固定子コア40におけるティース部の角部に集中することが回避される。これにより、インシュレータ60に亀裂が発生することが確実に防止される結果、分割固定子コア40とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。
 また、第1の実施の形態のように分割固定子コアにおける金属量が減少しないので、分割固定子の電磁気性能が低下しない。
 そして、インシュレータ60を成形する成形金型へ分割固定子コア40を搬送するときに接着層41の形成を行っているため、生産効率の低下及び生産コストの上昇を招くことなくコイルエンド面40aに対して接着層41を設けることができる。従って、第3の実施の形態でも、生産効率の低下及び生産コストの上昇を伴わずに、絶縁信頼性の高い分割固定子を製造することができる。
(第4の実施の形態)
 最後に、第4の実施の形態について説明する。第4の実施の形態では、滑り防止機構として第1の実施の形態における有底穴26の代わりに、ショットブラスト処理により形成した粗面領域をコイルエンド面に設けている。そのため、分割固定子の構造及び製造方法が第1の実施の形態と一部で相違する。そこで以下では、第1の実施の形態との相違点を中心に説明する。なお、第1の実施の形態と共通する構成については図面に同じ符号を付してその説明を適宜省略する。
 まず、第4の実施の形態に係る分割固定子について、図20及び図21を参照しながら説明する。図20は、第4の実施の形態に係る分割固定子の一部を示す断面図であって、コイルエンド面に設けられた粗面領域付近を拡大して示す拡大断面図である。図21は、分割固定子コアの概略構成を示す斜視図である。
 第4の実施の形態に係る分割固定子は、図20に示すように、分割固定子コア50のティース部25におけるコイルエンド面50aに、表面が荒らされて凹凸が形成された粗面領域51が形成されている。この粗面領域51は、ショットブラスト処理により形成されたものである。なお、分割固定子コア50は、図8に示す電磁鋼板21bを積層して構成したものである。
 そして、このような粗面領域51は、図21に示すように、分割固定子コア50の両コイルエンド面50aのうちティース部25の領域(インシュレータ60が形成される領域に相当する)に設けられている。これにより、コイルエンド面30aにおけるインシュレータ60の密着性を向上させることができる。なお、粗面領域51は、コイルエンド面50aのティース部以外にも拡大して形成されていても何ら問題はない。
 次に、第4の実施の形態に係る分割固定子の製造方法について、上記した図面の他に図22も参照しながら説明する。図22は、ショットブラスト処理を行っている状態を示す図である。
 まず、プレス打ち抜きでティース単位に成形した電磁鋼板21bを製造する。そして、この電磁鋼板21bを積層して分割固定子コア50を構成する。なお、本実施の形態でも、電磁鋼板21bを打ち抜きながら順次、打ち抜いた電磁鋼板を積層していき分割固定子コア50を構成して生産効率の向上を図っている。
 続いて、図22に示すように、分割固定子コア50の両コイルエンド面50aのうちティース部領域に対して、ブラスト装置55から非金属の投射材を投射してショットブラスト処理を行う。ここで、投射材として、非金属高熱伝導フィラーを使用すればよい。本実施の形態では、ガラスを使用している。これにより、投射材が分割固定子コア50に付着しても絶縁性能が低下することがなく、また、付着した投射材によって分割固定子コア50の放熱性を向上させることができるからである。そして、このようなショットブラスト処理により、図21に示すように、両コイルエンド面50aに粗面領域51が形成された分割固定子コア50が完成する。
 その後、第1の実施の形態と同様にして、粗面領域51が形成された分割固定子コア50に対してインシュレータ60をインサート成形し、エッジワイズコイル70を装着することにより分割固定子が完成する(図1参照)。
 そして、このようにして製造された第4の実施の形態に係る分割固定子では、図20に示すように、コイルエンド面50aにおいて、樹脂成形されたインシュレータ60の一部が粗面領域51の凹部内に入り込んでいる。このため、粗面領域51においてインシュレータ60の密着性を向上させることができる。これにより、第4の実施の形態に係る分割固定子によれば、使用環境下に生じる熱膨張・収縮に起因するインシュレータ60の滑りを、分割固定子コア50のコイルエンド面50aにおいて防止することができる。また、コイルサイド面50bにおけるインシュレータ60の滑りも、第1の実施の形態と同様に防止することができる。従って、インシュレータ60の変形が防止され、ティース部25の角部において、インシュレータ60に作用する応力が集中することを確実に回避することができる。その結果、第4の実施の形態に係る分割固定子では、インシュレータ60に亀裂が発生するおそれがなく、分割固定子コア50とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。
 以上、詳細に説明したように第4の実施の形態に係る分割固定子によれば、ショットブラスト処理により両コイルエンド面50aに粗面領域51を形成しているので、インシュレータ60のコイルエンド面50aにおける滑りを防止することができる。従って、インシュレータ60の変形が防止され、インシュレータ60に作用する応力がティース部25の角部に集中することが回避される。これにより、インシュレータ60に亀裂が発生することが確実に防止される結果、分割固定子コア50とエッジワイズコイル70との間での短絡が確実に防止される。
 また、第1の実施の形態のように分割固定子コアにおける金属量が減少しないので、分割固定子の電磁気性能が低下しない。
 さらに、ショットブラストの投射材として、非金属高熱伝導フィラー(例えばガラス等)を使用しているため、投射材が分割固定子コア50に付着しても絶縁性能が低下することはなく、付着した投射材によって分割固定子コア50の放熱性を向上させることができる。
 なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。例えば、上記した各実施の形態を任意に組み合わせることができる。例えば、第1の実施の形態と第2の実施の形態を組み合わせて、コイルエンド面に有底穴とディンプル加工による窪みの両方を設けてもよい。あるいは、第1の実施の形態と第4の実施の形態を組み合わせて、コイルエンド面に有底穴とショットブラスト処理で形成した粗面領域の両方を設けてもよい。このようにすることにより、より大きなアンカー効果を得ることができるため、インシュレータ60の滑りをより効果的に防止することができる。
 また、上記した実施の形態では、本発明をティース単位に分割された分割固定子に対して適用した場合について例示したが、本発明はこれに限られず、例えば、2つ以上のティース部を備える分割固定子に対しても適用することができる。
 また、上記した実施の形態では、分割固定子に備わる成形済みコイルとして、エッジワイズコイル70を例示したが、分割固定子に装着されるコイルはこれに限られず、断面が丸形でも、角形でも、成形されて形状が確定しているものであれば、他の種類のコイルであってもよい。
10  分割固定子
20  分割固定子コア
20a コイルエンド面
20b コイルサイド面
21  電磁鋼板
22  貫通孔
25  ティース部
26  有底穴
30  分割固定子コア
30a コイルエンド面
31b  コイルサイド面
31  窪み
31a 凹部
31b  凸部
33  突起
34  ローラ
35  ディンプル加工用治具
40  分割固定子コア
40a コイルエンド面
41  接着層
45  搬送機
46  把持アーム
50    分割固定子コア
50a コイルエンド面
50b  コイルサイド面
51  粗面領域
55  ブラスト装置
60  インシュレータ
60a カバー部
60b  筒部
60c  突起部
 

Claims (13)

  1.  電磁鋼板を積層した分割固定子コアにインシュレータを一体成形した分割固定子において、
     前記分割固定子コアのコイルエンド面に、前記インシュレータの滑りを防止する滑り防止機構が設けられている
    ことを特徴とする分割固定子。
  2.  請求項1に記載する分割固定子において、
     前記滑り防止機構は、前記コイルエンド面に形成した有底穴である
    ことを特徴とする分割固定子。
  3.  請求項2に記載する分割固定子において、
     前記有底穴には、前記コイルエンド面における径よりも大きな径の大径部が形成されている
    ことを特徴とする分割固定子。
  4.  請求項2又は請求項3に記載する分割固定子において、
     前記有底穴は、前記電磁鋼板にあらかじめ設けられた貫通孔により形成されている
    ことを特徴とする分割固定子。
  5.  請求項1に記載する分割固定子において、
     前記滑り防止機構は、コイルエンド面に対するディンプル加工で形成した窪みである
    ことを特徴とする分割固定子。
  6.  請求項1に記載する分割固定子において、
     前記滑り防止機構は、コイルエンド面に形成した接着層である
    ことを特徴とする分割固定子。
  7.  請求項1に記載する分割固定子において、
     前記滑り防止機構は、コイルエンド面に対する非金属高熱伝導フィラーを用いたショットブラスト処理で形成した粗面領域である
    ことを特徴とする分割固定子。
  8.  電磁鋼板を積層した分割固定子コアにインシュレータを一体成形した分割固定子の製造方法において、
     前記分割固定子コアのコイルエンド面に、前記インシュレータの滑りを防止する滑り防止機構を設け、インサート成形により前記インシュレータを前記分割固定子コアに一体成形する
    ことを特徴とする分割固定子の製造方法。
  9.  請求項8に記載する分割固定子の製造方法において、
     前記防止機構として、前記電磁鋼板をプレス成形する際に貫通孔を設けた電磁鋼板と、前記電磁鋼板をプレス成形する際に貫通孔を設けない電磁鋼板とを積層することにより、前記コイルエンド面に有底穴を設ける
    ことを特徴とする分割固定子の製造方法。
  10.  請求項9に記載する分割固定子の製造方法において、
     前記有底穴に、前記電磁鋼板に設ける貫通孔の径を変えることにより、前記有底穴に前記コイルエンド面における径よりも大きな径の大径部を形成する
    ことを特徴とする分割固定子の製造方法。
  11.  請求項8に記載する分割固定子の製造方法において、
     前記コイルエンド面に対してディンプル加工を行うことにより前記滑り防止機構を設ける
    ことを特徴とする分割固定子の製造方法。
  12.  請求項8に記載する分割固定子の製造方法において、
     前記コイルエンド面に接着剤を塗布することにより前記滑り防止機構を設ける
    ことを特徴とする分割固定子の製造方法。
  13.  請求項8に記載する分割固定子の製造方法において、
     前記コイルエンド面に対して高熱伝導フィラーを用いたショットブラスト処理を行うことにより前記滑り防止機構を設ける
    ことを特徴とする分割固定子の製造方法。
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
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