WO2002085163A1 - Sheet for vehicle and method for manufacture thereof - Google Patents

Description

明 細 書

車両用シート及びその製造方法

技術分野

この発明は車両用シート及びその製造方法に係り、特に軽量で斬新且つシ ヤープなデザインを形成することが容易でリサイクル性に優れた車両用シート 及びその製造方法に関する。 背景技術

一般に車両用シートは、着座部と背もたれ部とを有している。これらの着座 部と背もたれ部は、それぞれ所定形状のフレームと、このフレームに支持され フレームを覆って着座者の臀部を支持したり背中を支持するためのウレタンフ オームクッション材により形成され、これらフレーム及びウレタンフォームクッシ ヨン材を被覆するための表皮材とから構成されている。

上記車両用シートにおいては、フレー厶をウレタンフォームクッション材で被 せ、その後、表皮材で被覆することが行われている。また、着座部と、背もたれ 部とは別個に形成されるため、着座部と背もたれ部との接合作業が要求され ていた。特に、背もたれ部をリクライニングするための機構が存在する場合に は、これらリクライニング機構を覆うリクライニングカバーによって被覆すること が行われていた。

前述のように、着座部、背もたれ部ともに、フレーム、ウレタンフォームクッシ ヨン材、表皮材等の複数の部品点数、及びこれらの組み付け作業があるため、 製造工程が多いだけでなく、表皮材を被覆させるための工程においては、表 皮材をウレタンフォームクッション材に被覆するときに、滑りが悪く組み付け作 業が大変であった。

例えば、ウレタンフォームクッション材に表皮材を被覆するときに、機械を用 いるときには、表皮材とウレタンフォームクッション材との間の滑りが悪いため に、被覆させるときに、かなりの力で被覆させる必要があり、このためウレタン フォームクッション材が変形してしまい、被覆した状態にバラツキが生じるだけ でなぐ肩部のダレ等が生じることになる。このような肩部のダレが生じることは, 被覆させた表皮材の下部部分に余りが生じてしまうことになリ、しわやたるみ の発生の原因にもなつていた。

また、ウレタンフォームクッション材に表皮材を被覆するために、ウレタンフォ ームクッション材の形状が表皮材で覆われてしまい、デザイン的にシャープな 形状や、独特の形状だしを行うことが困難であった。これを解消して商品性を 向上させるため、実開平 1一 1 24200号公報で示されるように、ウレタンフォ ームクッションを特殊な形状にしたり、表皮材の吊り込みなどによってシート形 状を整える必要があった。

さらに、車両用シートは、異なる材質であるフレーム、ウレタンフォームクッシ ヨン材、表皮材など複数の部材を用いており、リサイクルするときの分別が困 難であり、リサイクル性において不都合であった。

また、着座部と背もたれ部が別個に製造されているために、着座部と背もた れ部とを連結すると、側面側に段差が生じ、車両用シートのデザインにおいて 制限となっていた。同時に、着座部に対して背もたれ部が傾倒するためのリク ライニングを備えたものの場合には、リクライニング機構を覆う力パーが必要と なっていた。

従って本発明は、外装材として発泡体を用いることにより、斬新且つシャープ なデザインを形成することが容易でリサイクル性に優れた車両用シート及びそ の製造方法を提供することを目的とする。

また本発明は、外装材として発泡体を金型で一体成形することで、表皮材を 不要とし、凹凸をそのまま表現でき、軽量化が可能な車両用シート及びその製 造方法を提供することを目的とする。

更に本発明は、外装材として発泡体を用いることにより、着座部と背もたれ 部の側面を同一面として構成することが可能となり、同時にリクライニング機 構を覆う力パーを不用として、デザインの幅を広げることが可能な車両用シー ト及びその製造方法を提供することを目的とする。 発明の開示

本発明は、少なくとも着座領域と、該着座領域を支持する着座部を備えた車 両用シートにおいて、前記着座部は、外装材として発泡体を所定形状で成形 している。

このように、外装材として発泡体を用いているため、外装材の形状が表皮材 で覆われてしまわないので、そのまま外観となり、シャープで斬新なデザインと することが可能となる。また表皮材を使用していないので、安価に製造でき、 かつ軽量化を図ることが可能となる。

また本発明は、少なくとも着座領域と、該着座領域を支持する着座部を備え た車両用シートにおいて、前記着座部は、外装材として発泡体を所定形状で 成形すると共に、前記着座領域にパッドを配置している。そして、前記着座部 には前記パッドを配置するための凹部が形成されているように構成されるとよ い。

このようにパッドを配置すると、パッドの形状、材質、色彩等を所望にすること が可能となり、デザインの幅が広がり、斬新な車両用シートを得ることが可能 となる。

また前記着座部を形成する発泡体としては、 PP (ポリプロピレン）ビーズ発泡 体、 PE (ポリエチレン）ビーズ発泡体、 PP発泡体、 PE発泡体、 AS樹脂（ァクリ ロニトリル スチレン樹脂）発泡体、 EVA (エチレン酢酸ビニル共重合樹脂）及 びウレタンフォーム材のいずれかを用いることが可能である。このように、耐候 性に優れた PPビーズ発泡体を用いると好適であり、 PEビーズ発泡体は安価 であり、 E V A及びウレタンフォーム材は柔軟性に富んでおり、選択した異なる 材質によって、デザインの表現に幅を持たせることが可能となる。

本発明は、少なくとも着座領域を支持する着座部と、背もたれ領域を支持す る背もたれ部を備えた車両用シートにおいて、前記着座部及び前記背もたれ 部は、外装材として発泡体を所定形状で成形している。このように構成すると, 着座部と背もたれ部の側面を同一面で形成することが可能となり、着座部と 背もたれ部が一体となったデザインとすることが可能となる。

また本発明は、少なくとも着座領域を支持する着座部と、背もたれ領域を支 持する背もたれ部を備えた車両用シートにおいて、前記着座部及び前記背も たれ部は、外装材として発泡体を所定形状で成形すると共に、前記着座領域 及び背もたれ領域にパッドを配置している。このとき、前記着座部及び背もた れ部の着座領域及び背もたれ領域には前記パッドを配置するための凹部を 形成すると好適である。このようにパッドを配置すると、パッドの形状、材質、 色彩等を所望にすることが可能となり、デザインの幅が広がり、斬新な車両用 シートを得ることが可能となる。

また前記着座部及び背もたれ部を形成する発泡体は、 PP (ポリプロピレン） ビーズ発泡体、 PE (ポリエチレン）ビーズ発泡体、 PP発泡体、 PE発泡体、 AS 樹脂（アクリロニトリル/スチレン樹脂）発泡体、 EVA (エチレン酢酸ビニル共 重合樹脂）及びウレタンフォーム材のいずれかで形成すると好適である。

また、前記着座部又は背もたれ部は、フレームをインサートして一体発泡す ると良い。このとき、前記発泡体は、表面が加工されて、この表面加工は、し ぼ加工とすると好適である。また外装材としての発泡体で、背もたれ部をリクラ イニングさせるリクライニングデバイスを覆って構成するとよい。そして、背もた れ部と、着座部との側部境界は、段差が無く同一面で構成されるように構成 すると好適である。

このように構成することにより、背もたれ部が着座部に対して傾動するリクラ イニングの場合でも、リクライニング機構（リクライニングデバイス）などを外装 材としての発泡体内に配置することが可能となり、リクライニングカバーを省略 できて、従来のような着座部と背もたれ部の接合のために多大な作業量を必 要としないだけでなく、着座部と背もたれ部が一体となったデザインとすること が可能となる。

さらに、本発明は、フレームに発泡樹脂を一体に成形して、着座領域を含む 着座部及び背もたれ領域を支持する背もたれ部の外装材を発泡体で形成し た後、前記着座領域及び背もたれ領域に別物のパッドを配置して形成してい る。

また、本発明は、フレームに発泡樹脂を一体に成形して、着座領域を含む着 座部及び背もたれ領域を支持する背もたれ部を形成した後、前記着座領域及 び背もたれ領域に別物のパッドを配置して形成している。

このとき、前記着座領域、背もたれ領域には凹部を形成し、凹部に合わせた パッドを配設する。前記フレームに発泡樹脂を一体に成形するのは、金型にフ レームを予めインサートし、発泡樹脂を充填するものであり、前記金型のキヤ ビティ面には、着座部、背もたれ部の外部から露見する部分には、しぼの形成 面となるように構成すると好適である。

以上のようにすると、金型で一体成形が可能であり、発泡体の凹凸形状をそ のまま表現した車両用シートとすることができる。また車両用シートの軽量化 が可能である。

以上のように、本発明の車両用シートによれば、着座部、背もたれ部、ヘッド レスト部の何れか、或いは全てが外装材としての発泡体によって成形され、こ の発泡体の成形は金型によって成形された形状そのものとして表現すること が可能となる。そして、金型で一体成形が可能で、表皮材を使用しないので、 成形した発泡体の凹凸をそのまま外観とさせて表現できることになる。

また外装材として発泡体を用いることにより、表皮材を使用しないため、リサ ィクルするときにも、分別が容易となり、リサイクル性に優れたものとなる。 さらに、発泡体をそのまま使用するので、安価に製造でき、軽量化が可能で あり、同時に発泡体に顔料などを添加することにより、色彩を利用し、形状とと もにデザイン性に優れた車両用シートを提供することが可能となる。また、着 座部と背もたれ部が傾動するリクライニングシートとした場合、背もたれ部と着 座部との側部境界が、段差無く同一面で構成され、デザインの幅を広くしてい る。

又、発泡体としてビーズ発泡体を用いると衝撃吸収性を向上させることがで きる。又、フレーム全体がビーズ発泡体で覆われており、全方向からの衝撃を 吸収でき、安全性が向上する。 図面の簡単な説明

図 1は車両用シートの斜視図、図 2は車両用シートの側面図、図 3は車両用シ 一卜の正面図、図 4は車両用シートの平面図、図 5は車両用シートの背面図、 図 6は車両用シートの底面図、図 7はパッド部分の斜視図、図 8は成形状態を 示す説明断面図、図 9は要部拡大図である。 発明を実施するための最良の形態

発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。 本発明の車両用シート Sは、着座部 1 0だけでもよいが、図 1で示すように、 本例では着座部 1 0と背もたれ部 20とを有している。本例では着座部 1 0は着 座領域 1 1が形成され、この両側にホールドするための土手部 1 2が形成され ている。また本例の背もたれ部 20は、背もたれ領域 21が形成され、この背も たれ領域 21の両側には身体のホールド感を確保するためのサイドパッド 22 が配設されている。また背もたれ部 20の上端には、ヘッドレスト部 30が形成さ れている。

本例では、これらの着座部 1 0、背もたれ部 20、ヘッドレスト部 30が、外装材 としての発泡体の成形によって形成されている。そして、着座部 1 0の着座領 域 1 1及び土手部 1 2、背もたれ部 20の背もたれ領域 21及びサイドパッド 22、 ヘッドレスト部 30の頭部と接触する接触支持部 31には、それぞれ所定形状 の凹部（図示せず）が形成されており、この凹部には、凹部形状に合わせたパ ッド 1 5， 1 6, 25, 26， 35 (図 7参照）がそれぞれ配設されている。なお本例で は、パッド 1 5, 1 6, 25， 26, 35力分害 IJして示されてし、る力《、これらは分割さ れずに、一体に形成してもよぐ或いは着座部と、背もたれ部と、ヘッドレスト部 で分割してもよし、。要はデザイン的に好ましいパッドを用いることが可能である _c このようにパッドを配置すると、パッドの形状、材質、色彩等を所望にすること が可能となり、デザインの幅が広がり、斬新な車両用シートを得ることが可能 となる。

ノ ッド 1 5, 1 6, 25, 26, 351ま、接合手段により、それぞれ着座咅 1 0の着 座領域 1 1及び土手部 1 2、背もたれ部 20の背もたれ領域 21及びサイドパッド 22、ヘッドレスト部 30の接角虫支持部 31に接合されている。接合手段としては、 接着剤による接合や、面状ファスナによる接合などが挙げられる。又、型内に ノ ッドをセットし、発泡体と一体成形しても良い。

本例の着座部 1 0、背もたれ部 20、ヘッドレスト部 30は、外装材として発泡 体で一体に形成されており、着座部 1 0、背もたれ部 20、ヘッドレスト部 30を それぞれ形成する発泡体は、 P P (ポリプロピレン）ビーズ発泡体、 PE (ポリェ チレン）ビーズ発泡体、 PP発泡体、 PE発泡体、 AS樹脂（アクリロニトリル ス チレン樹脂）発泡体、 EVA (エチレン酢酸ビニル共重合樹脂）及びウレタンフォ ーム材などによって構成されている。

また、着座部 1 0、背もたれ部 20、ヘッドレスト部 30には、それぞれシートフ レーム、パイプフレーム、支持フレーム等が配設されており、これらは後述する ように発泡体と一体成形により形成されている。なお、シートフレーム、パイプ フレーム、支持フレーム等は従来公知の材料を用いることが可能である。 また、本例では詳細は省略しているが、着座部 1 0に対して背もたれ部 20を 傾倒させるためのリクライニングを行う機構等（リクライニングデバイス）を着座 部 1 0、背もたれ部 20の外装材としての発泡体に一体として形成し、これによ リリクライニングデバイスカバ一を省略することが可能となるため、側面が段差 のない面として形成することが可能となる。なお同様に、ヘッドレス卜部 30にお いても、ヘッドレスト部の傾倒等のためのデバイスを外装材内に配設するよう に構成することが可能となる。

さらに、着座部 1 0、背もたれ部 20、ヘッドレス卜部 30の表面は、加工されて おり、加工の態様としては、しぼ加工、などが挙げられる。なお、しぼの形状等 は適宜選択することが可能であり、発泡体に顔料を混入させることにより、表 面の発色を異ならしめることが可能となり、色、色彩を考慮した着色に合わせ て、デザインを斬新に且つシャープなものとすることが可能となる。

本例のパッド 1 5， 1 6, 25, 26, 35は、所定の配置位置に合わせた形状の もので、着座したとき、背もたれしたときの感触が良好なもの、吸汗が可能なも の、など各種の特色のあるものを利用することが可能である。例えば、従来使 用されていたようなウレタンクッション材を表皮材で被覆したもの、所謂表皮材 に詰め物をした座布団状のもの、インテグラルスキンフォームで形成したもの などが挙げられる。

次に、本発明に係る車両用シート Sの製造方法について、着座部 1 0の一体 成形を例にして説明する。製造は金型 51， 52によって支持フレーム 60と発 泡体（着座部 1 0)を一体成形するものである。金型 51 , 52の内側表面で、製 品として外部に露見する部分には、しぼ模様を付加させるための「しぼ」（図示 せず）が形成されている。先ず、着座部 1 0を構成する支持フレーム 60を金型 51内に配置する。

次に金型 51， 52を型締めして、着座部 1 0の外装材を形成する発泡体とな る発泡樹脂を注入する。発泡樹脂は、前記したように PP (ポリプロピレン）ビー ズ発泡体、 PE (ポリエチレン）ビーズ発泡体、 AS樹脂（アクリロニトリルノスチ レン樹脂）発泡体、 EVA (エチレン酢酸ビニル共重合樹脂）及びウレタンフォ一 ム材などを用いることができる。これにより支持フレーム 60と発泡体が一体と して着座部 1 0が形成される。このとき、発泡体には、着座領域 1 1、土手部 1 2 の各部分が凹部として形成される。

次に、上記凹部に、別物のパッド 1 5， 1 6を接合する。接合は接着剤を用い たり、面状ファスナの一方をパッドに、他方を発泡体に取り付けて、これらの面 状ファスナによって接合するように構成する。

上記製造例では、着座部 1 0を例にしたが、着座部 1 0と背もたれ部 20とへッ ドレスト部 30を金型によって一体成形することが可能であることは勿論である。 このように、後から取り付けるパッドを除いた部分が、そのまま製品として外部 に露出するために、金型によって成形した形状がそのまま外観とすることが可 能となる。従って、従来のような表皮材を被覆することによって、発泡体の形状 と異なるものとなってしまうことがなぐデザイン性に優れた車両用シート Sを提 供することが可能となる。 産業上の利用可能性

以上のように、本発明によれば、外装材として発泡体を用いることにより、斬 新且つシャープなデザインを形成することが容易でリサイクル性に優れた車両 用シート及びその製造方法を得ることが可能となる。また、金型で一体成形が 可能で、表皮材を不要とし、凹凸をそのまま表現でき、軽量化が可能な車両 用シート及びその製造方法を得ることが可能となる。また、着座部と背もたれ 部の側面を同一面として構成することが可能となり、同時にリクライニング機 構を覆うカバーを不用として、デザインの幅を広げることが可能となる。

Claims

請求の範囲

1 .少なくとも着座領域と、該着座領域を支持する着座部を備えた車両用シー 卜において、前記着座部は、外装材として発泡体を所定形状で成形してなるこ とを特徴とする車両用シート。

2.前記着座領域には、パッドを配置してなることを特徴とする請求項 1記載の 車両用シート。

3.前記着座部には前記パッドを配置するための H部が形成されていることを 特徴とする請求項 1記載の車両用シート。

4.前記着座部を形成する発泡体は、 PP (ポリプロピレン）ビーズ発泡体、 PE (ポリエチレン）ビーズ発泡体、 PP発泡体、 PE発泡体、 AS樹 fl旨（ァクリロ二トリ ル/スチレン樹脂）発泡体、 EVA (エチレン酢酸ビニル共重合樹脂）及びウレ タンフォーム材のいずれかで形成されていることを特徴とする請求項 1記載の 車両用ソート。

5.少なくとも着座領域を支持する着座部と、背もたれ領域を支持する背もた れ部を備えた車両用シートにおいて、前記着座部及び前記背もたれ部は、外 装材として発泡体を所定形状で成形することを特徴とする車両用シート。

6.前記着座領域及び背もたれ領域には、パッドを配置してなることを特徴と する請求項 5記載の車両用シート。

7.前記着座部及び背もたれ部の着座領域及び背もたれ領域には前記パッド を配置するための凹部が形成されていることを特徴とする請求項 5記載の車 両-用ン一ト。

8.前記着座部及び背もたれ部を形成する発泡体は、 PP (ポリプロピレン）ビ ーズ発泡体、 PE (ポリエチレン）ビーズ発泡体、 PP発泡体、 PE発泡体、 AS樹 月旨（アクリロニトリル/スチレン樹脂）発泡体、 EVA (エチレン酢酸ビニル共重 合樹脂）及びウレタンフォーム材のいずれかで形成されていることを特徴とす る請求項 5記載の車両用シート。

9.前記着座部又は背もたれ部はフレームをインサートして一体発泡されてい ることを特徴とする請求項 1又は 5記載の車両用シート。

1 0. 前記発泡体は、表面が加工されていることを特徴とする請求項 4又は 8 記載の車両用シート。

1 1 . 前記表面加工は、しぼ加工であることを特徴とする請求項 1 0記載の車 P¾用ン一卜。

1 2.前記外装材としての発泡体で、背もたれ部をリクライニングさせるリクライ ニングデバイスを覆ってなることを特徴とする請求項 5記載の車両用シート。

1 3.前記背もたれ部と、前記着座部との側部境界は、段差が無く同一面で構 成されていることを特徴とする請求項 5記載の車両用シート。

1 4. フレームに発泡樹脂を一体に成形して着座領域を含む着座部の外装材 を発泡体で形成した後、前記着座領域に別物のパッドを配設して形成したこと を特徴とする車両用シートの製造方法。

1 5.前記着座領域及び背もたれ領域に別物のパッドを配置して形成したこと を特徴とする請求項 1 4記載の車両用シートの製造方法。

1 6.前記着座領域、背もたれ領域には凹部を形成し、凹部に合わせたパッド を配設してなることを特徴とする請求項 1 4記載の車両用シートの製造方法。

1 7.前記フレームに発泡樹脂を一体に成形するのは、金型にフレームを予め インサートし、発泡樹脂を充填するものであり、前記金型のキヤビティ面には、 着座部、背もたれ部の外部から露見する部分には、しぼの形成面となってい ることを特徴とする請求項 1 4記載の車両用シートの製造方法。