KR0166529B1 - 버스용 승객 의자 - Google Patents

Abstract

버스 승객용 의자를 일체형 프레임으로 구성하고, 상기 등받이를 인체형상에 맞춰 곡면으로 형성하는 단순화된 프레임의 사용으로 품질 향상과 제작 코스트를 절감하기 위함이다.

승객의 등받이 부분과 승객이 앉는 부분인 언터프레임부분을 일체화시킨 인체형상에 맞춰진인체공학적 베이스프레임(10)으로 수지압출방식인 블로우몰드방식으로 성형되어 형성되어 있고, 상기 베이스프레임(10)의 배면과 저면이 각각 다중폴드(13)되어 형성되며, 상기 베이스프레임(10)의 상단부가 일체화된 손잡이(11)로 구성되며, 상기 의자 베이스프레임(10)과 차체 사이에서 의자를 지지하는 다리(30)가 각각의 프레임 접촉부분과 차체접촉부분이 넓게 형성되며, 다리의 중앙부가 줄어든 상광하협으로 구성되며, 상기 다리의 중앙부에 만입부(31)가 형성되며, 상기 다리와 베이스프레임 저면부와 결합수단으로 관통볼트(10b)와 너트(10d) 그리고 스틸인서트(10c)에 의해 결합되어 형성되고, 상기 베이스프레임(10)의 상면부에는 쿠션이 설치되어 있고, 상기의 프레임(10)과 쿠션(20)은 클립을 이용하여 결합되며, 상기 쿠션(20)은 외피(21)가 되는 천이나 가죽으로 형성되어 있고, 상기 쿠션(20)의 중앙부 패드(22)는 스폰지류인 발포수지로 구성되며, 상기 베이스프레임(10)과 쿠션패드(20) 사이에 하드보오드(23)가 배치되어 형성되는 구성이다.

Description

버스용 승객 의자

제1도는 본 발명 일실시예의 정면도.

제2도는 본 발명의 요부 단면도.

제3도는 종래의 버스용 승객의자 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 베이스 프레 10a : 클립

본 발명은 버스차량의 승객용 의자에 관한 것이며, 특히 상기 의자의 베이스프레임을 인체공학을 이용하여, 일체식의 합성수지로 성형하여 상기 의자에 착석한 버스 승객에게 안락감을 줄수 있고, 제조원가를 절감할 수 있게 하는 버스용 승객 의자에 관한 것이다.

일반적으로 버스용 승객의자는 한정된 공간과 중량의 범위내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 없도록 되어 있고, 모양에 따라 긴 의자형태의 벤치시트와 각각 분리할 수 있는 형태로 되어 있는 세퍼레이트 시트로 분류된다.

종래의 버스용 승객의자는 제3도에 도시한 바와 같이 프레임이 스틸파이프를 벤딩하고, 용접가공으로 의자의 프레임(10)을 형성하고, 상기 의자의 승객 등받이 부분 쿠션패드(20)와 승객이 앉게되어 언더쿠션이 별도로 분리되어 제작되며, 쿠션패드를 이루는 구성은 외피가 되는 레저커버와 발포스폰지가 중간층을 이루면 프레임과 시트쿠션 사이에 베니어판이 겹쳐져서 형성되었다.

또한, 상기 프레임을 인체형상에 맞추는 곡면을 이루는 프레임구성이 곤란하며, 상기 프레임이 스틸파이프를 벤딩가공하며, 용접으로 형성된 구조물이어서 제작코스트가 높은 문제가 있었다.

본 발명는 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것이다.

그 목적은 버스 승객용 의자를 일체형 프레임으로 구성하고, 상기 등받이를 인체형상에 맞춰 곡면으로 형성하는 단순화된 프레임의 사용으로 품질 향상과 제작코스트를 절감하기 위함이다.

상기와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 구성은 승객의 등받이부분과 승객이 앉는 부분인 언더프레임부분을 일체화시킨 인체형상을 맞추는 인체 공학적인 베이스프레임으로, 수지압출방식인 블로우몰드방식으로 성형되어 있고, 상기 베이스프레임의 배면과 저면이 각각 다중폴드되어 형성되며, 상기 베이스프레임의 상판부가 일체화된 손잡이로 구성되며, 상기 의자의 베이스프레임과 차체 사이에 의자를 다리가 각각의 프레임 접촉부분과 차체 접촉부분이 넓게 형성되고, 다리의 중앙부가 줄어든 상광하협으로 구성되며, 상기 다리의 중앙부에 만입부가 형성되며, 상기 다리와 베이스프레임 저면부와 결합수단이 관통볼트와 너트 그리고 스틸인서트에 의해 결합되어 형성되고, 상기 베이스프레임의 상면부에는 쿠션이 설치되어 있고, 상기 프레임과 쿠션은 리벳을 이용하여 결합되며, 상기의 쿠션은 외피가 되는 쿠션커버를 천이나 가죽으로 형성하게 되며, 상기 쿠션의 중앙부 패드는 스폰지류인 발포수지로 구성되며, 상기 베이스프레임과 쿠션패드 사이에 하드보오드가 형성되어 구성된다.

상기의 구성으로 버스용 승객의자가 완성되어 버스에 장착하고, 승객이 앉게 되면, 등받이 각도가 인체곡면에 의해 형성되어 착석한 승객이 편안해진다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 발명 일실시예의 정면도이고, 제2도는 본 발명의 요부 단면도이다.

제1도와 제2도에 도시된 바와 같이 본 발명 버스용 승객의자는 승객의 등받이 부분과 승객이 앉는 부분인 언더프레임부분을 일체화시킨 인체형상에 맞춰진 인체 공학적 베이스프레임(10)으로, 수지압출방식인 블로우몰드방식으로 성형되어 형성되어 있고, 상기 베이스프레임(10)의 배면과 저면이 각각 다중폴드부(13)로 형성되며, 상기 베이스프레임(10)의 상단부가 일체화된 손잡이(11)로 구성되며, 상기 의자 베이스프레임(10)과 차체 사이에서 의자를 지지하는 다리(30)가 각각의 프레임 접촉부분과 차체 접촉부분이 넓게 형성되며, 다리의 중앙부가 줄어든 상광하협으로 구성되며, 상기 다리(30)의 중앙부에 만입부(31)가 형성되며, 상기 다리(30)와 베이스프레임(10) 저면부와 결합수단으로 관통볼트와 너트, 그리고 스틸인서트에 의해 결합되어 형성되고, 상기 베이스프레임(10)의 상면부에는 쿠션이 설치되어 있고, 상기의 프레임(10)과 쿠션은 클립(10a)을 이용하여 결합되며, 상기 쿠션은 외피(21)가 되는 천이나 가죽으로 형성되어 있고, 중앙부 패드(22)는 스폰지류인 발포수지로 구성되며, 상기 베이스프레임(10)과 패드(22) 사이에 하드보오드(23)가 배치되어 형성되는 구성이다.

이상에서와 같은 버스 승객용 의자의 구성으로 본 발명 버스를 승객의자는 종래 의자 베이스프레임 제작시 적용되던 스틸파이프 용접구조에서는 제작 난이도와 제조원가를 이유로 단순한 사각형태의 의자프레임이 주류를 이루어 왔으나, 본 발명의 일체식 블로우몰드방식의 베이스프레임은 인체형상에 적합하게 인간공학적인 베이스프레임을 구성함으로 상기 의자에 착석한 승객에게 안락감을 제공하며, 일체식 성형을 이용하므로 종래 스틸파이프 프레임에 비교하여 파이프 가공, 절단, 절곡, 용접, 도장 등의 제작공정이 감소되어 제작 코스트가 대폭 절감되는 효과가 있고 품질 향상과 생산성이 향상된다.

Claims (1)

1. 버스 승객용 의자에 뼈대가 되는 베이스프레임과 등받이부분인 백 쿠션과 승객이 앉게 되는 언더쿠션과 의자를 지지하는 다리로 형성된 버스의 승객의자에 있어서, 상기 의자의 베이스프레임(10)이 일체식의 블로우몰드 성형방법으로 형성되며, 상기의 베이스프레임(10)과 백쿠션을 클립(10a)에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 버스용 승객 의자.