JPH1156541A - 産業用車両の座席表面の汚染除去構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】産業用車両の座席の油汚れ等を、簡易な作業で
迅速に除去可能な座席の構造又は座席への付加物を提供
する。 【解決手段】粘着剤を片面に塗布した高分子材料の複数
枚数のフィルムを多層に張り合わせたアセンブリ３３又
は３４を座席１の汚染され易い表面上に配置して粘着さ
せる。座席１が油等で汚染した場合には、アセンブリ３
３又は３４の突出部５又は６を持って１枚づつフィルム
を剥がすことで、産業用車両の運転手が必要とするとき
に汚れのない座席表面を得ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、産業用車両の座席
表面の汚染を除去するための構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の産業用車両の座席は、図８に示す
ように、下にサスペンション２は有するものの座席１の
座面部４や背もたれ部３は固定されており、取り替えや
取り外しはできないようになっている。

【０００３】産業用車両の使用場所は、産業用機器等が
設置されて機械油等を使用する環境である場合が多く、
産業用車両の運転者はそのような産業用機器等から飛散
あるいは漏洩した油汚れを衣服につけたままで運転を行
う場合がある。

【０００４】例えば、産業用車両の運転者は、衣服が油
等で汚染された場合、すぐに衣服を取り替えることが望
ましいが、勤務中や業務中はなかなか衣服の取り替えは
困難であり、そのような場合には、運転者は衣服の汚れ
が移転するのを承知で産業用車両の運転を行う。

【０００５】又、産業用車両の座席１の油汚れ等を清掃
することは、清掃用具や化学洗剤等のクリーナーを取り
に行ったり返しに行く必要があり、清掃作業時間も別途
にかかるので、産業用車両の運転者の通常の作業効率を
低下させる。従って、産業用車両の運転者は、座席１が
油等で汚れていても清掃を実施せず、油汚れをそのまま
に座席１に座って運転業務を続けることが多くなる。

【０００６】運転者の衣服の油汚れ等は、座席１の表面
を汚染して、次に、汚染された座席１の表面が、再び運
転者の衣服を汚染させることを繰り返し、運転者が衣服
を取り替えたり、運転者が交代した場合も、汚染された
座席１の表面がその衣服を汚染する。

【０００７】更に、座席１の油汚れをそのまま放置する
と、埃や塵芥が油に吸着されて座席１の表面に黒い汚れ
が付着して非常に見苦しくなり、そのような汚れが座席
１の表面に定着すると定常的に運転者の衣服を汚染させ
ることになる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、産業用
車両の運転者にとっても、座席が油等で汚れているこ
と、即ち、新しい衣服が座席に着席することで汚れてし
まうことは、好ましくなく、その場でできる作業かわず
かな移動で可能な作業等であって、清掃用具や化学洗剤
等を必要としない簡易作業で迅速に行うことが可能な産
業用車両の座席の汚染除去構造が望まれていた。

【０００９】本発明は、産業用車両の座席の油汚れ等
を、簡易な作業で迅速に除去可能な座席の構造又は座席
への付加物を提供することを課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明
は、粘着剤を片面に塗布した複数枚数のフィルムを多層
に張り合わせたアセンブリを座席の汚染され易い表面上
に配置して粘着させたことを特徴とする。

【００１１】請求項１の本発明では、産業用車両の座席
が油等で汚染された場合に、多層に張り合わせたフィル
ムの最上層の汚染した１枚を剥がして、汚染したフィル
ムを破棄する作業により、きわめて容易で且つ迅速に座
席の油汚れ等を除去することができる。

【００１２】請求項１０に係る本発明は、産業用車両の
座席における人体との接触する表皮部を座席の基部から
分離し、表皮部と基部にそれぞれの取り付けと取り外し
の可能な固定器具を設置し、表皮部のみの取り外し又は
交換を可能にしたことを特徴とする。

【００１３】請求項１０の本発明は、産業用車両の座席
が油等で汚染された場合に、汚染した座席表皮部を取り
外し、新規又は清掃した座席表皮部と取り替える作業に
より、きわめて容易で且つ迅速に座席の油汚れ等を除去
することができる。

【００１４】又、座席表皮部を清掃する場合も、座席表
皮部のみを取り外して洗浄室等に持って行き清掃できる
ので、清掃する場合も用意で迅速になる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態につき
図を用いて詳細に説明を行う。図１は、本発明の第１の
実施形態の全体構成を表す斜視図である。

【００１６】座席１は、従来技術の図８の座席１と同様
に、座席１の構造材の上にウレタンフォームや綿等のク
ッション材を入れ、その外側を塩化ビニルあるいはポリ
エチレン等の高分子材料の表皮で覆って座席の形状とし
たものである。

【００１７】この高分子材料の表皮は、強度と形状加工
性、及び、クッション性のバランスから、例えば、本実
施例においては厚みが０．５〜０．８ｍｍ程度が使用さ
れる。

【００１８】尚、図１では、後述する背もたれ部３と座
面部４の座席中央部と周辺部で段を持たせているが、こ
れは意匠性や座り心地等の関係からであり、本発明には
特に関係しない。従って、座席１の中央部と周辺部を段
無く連続させて均一な背もたれ部３や座面部４としても
本発明の実施は可能である。

【００１９】サスペンション２は、産業用車両で従来か
ら一般的に用いられているサスペンション機構である。
背もたれ部３は、座席１に運転者が着席した場合に運転
者の背中が当たる背もたれの部分である。

【００２０】座面部４は、座席１に運転者が着席した場
合に運転者の臀部や太股部が当たり、運転者の体重を主
に支持する座面の部分である。背もたれ部用アセンブリ
３３は、座席１の背もたれ部３に張り付けられるアセン
ブリであり、産業用車両の運転者が着席した場合に運転
者の背中が当たる部分の背もたれ部３に張り付けられ
る。

【００２１】背もたれ部用アセンブリ３３の材質は、例
えば０．０５ｍｍ程度の塩化ビニル又はポリエステルの
薄いフィルムに粘着剤を片面に全面均一に塗布したもの
を１０枚程度重ね合わせたものである。その場合、背も
たれ部用アセンブリ３３の各フィルムは背もたれ部３下
側のフィルムほど面積が大きくなるように形状加工され
たものを重ね合わせて、各フィルムで構成されるエッジ
部が階段状の段を有する形状となるか裁断加工されて、
該エッジ部がテーパー状の形状となっていることが望ま
しい。

【００２２】又、フィルム厚の加工が可能である場合に
は、エッジ部は端になるほど徐々に薄くする加工が望ま
しい。尚、背もたれ部用アセンブリ３３の各フィルムは
背もたれ部３の形状に合わせて曲面加工されている。
又、必要に応じて各フィルムの表面には、しぼ加工等の
滑り止め加工が施される。

【００２３】粘着剤は、１枚づつ引き剥がす時に無理な
く引き剥がすことができ、且つ、座席に張り付いて使用
される時にははがれない充分な粘着強度を有することが
要求される。

【００２４】一般的には、セロハンテープの粘着剤に近
い粘着度の粘着剤が使用される。セロハンテープの粘着
剤は、例えば天然ゴムや再生ゴム等の弾性体、ポリテル
ペン樹脂等の粘着付与剤、ミネラルオイル等の可塑剤、
酸化チタン等の充填剤、及び、ジチオカルバメート等の
老化防止剤等を各材料に必要な量だけ配合して製造する
ことにより得られるが、勿論これに限定されるものでは
ない。

【００２５】座面部用アセンブリ３４は、座席１の座面
部４に張り付けられるアセンブリであり、産業用車両の
運転者が着席した場合に、運転者の臀部及び太股部を乗
せる部分に張り付けられる。

【００２６】座面部用アセンブリ３４の材質や望ましい
加工については、背もたれ部用アセンブリ３３と同様で
ある。突出部５は、背もたれ部用アセンブリ３３のフィ
ルム層の各フィルムに段違いになるようにエッジ部に設
けられて、その突出部５の裏面には粘着剤を塗布しない
ようにし、フィルム層の各フィルムを１枚づつ引き剥が
す時のつまみ部として機能するようにした部位である。

【００２７】突出部６は、座面部用アセンブリ３４のフ
ィルム層に設けられた突出部である。この突出部６は、
形状が座面部４に合わせられて異なっている他は、各フ
ィルムで段違い構造であること、突出部には粘着剤が塗
布されないこと、及び、各フィルムの引き剥がし時につ
まみ部として機能すること等、背もたれ部用アセンブリ
３３と同様である。

【００２８】上記図１の構造で、背もたれ部用アセンブ
リ３３、及び、座面部用アセンブリ３４は、個別に最も
上層（表面）のフィルムが汚染された場合には、産業用
車両の運転手等が突出部５又は突出部６をつまんで、汚
染されたフィルムを１枚だけ引き剥がすことで、必要な
ときにきれいな座席１の表面を得ることができるように
なる。

【００２９】図２は、図１の第１の実施形態の座席の座
面のＡ−Ａ’断面を表す断面図である。座席１の座面の
中央の膨らみの上には、座面部用アセンブリ３４が最下
層フィルムの粘着剤により座面部４上に張り付いてい
る。

【００３０】座面部用アセンブリ３４の各フィルムの材
質は、背もたれ部用アセンブリ３３の材質と同様に、例
えば０．０５ｍｍ程度の塩化ビニル又はポリエステルの
薄いフィルムに粘着剤を片面に全面均一に塗布したもの
を１０枚程度重ね合わせたものである。その場合の、座
面部用アセンブリ３４の各フィルムは座面部４下側のフ
ィルムほど面積が大きくなるように形状加工されたもの
を重ね合わせて、各フィルムで構成されるエッジ部が階
段状の段を有する形状となるか裁断加工されて、該エッ
ジ部がテーパー状の形状となっていることが望ましい。

【００３１】又、フィルム厚の加工が可能である場合に
は、エッジ部は端になるほど徐々に薄くする加工が望ま
しい。尚、座面部用アセンブリ３４の各フィルムは座面
部４の形状に合わせて曲面加工されている。又、必要に
応じて各フィルムの表面には、しぼ加工等の滑り止め加
工が施される。

【００３２】最後の１枚のフィルムまで使用してしまう
と、再度、新規の座面部用アセンブリ３４を座面部４に
接着して最上層の１枚目のフィルムから使用する。尚、
１枚づつ引き剥がすための突出部６は、最も運転者の人
体との接触が少ないと考えられる背もたれ部３との接合
部側に設けてある。又、背もたれ部用アセンブリ３３
も、座席１の背もたれ部３に合わせられた外形寸法形状
であることを除いて、基本的な構造は座面部用アセンブ
リ３４と同様である。突出部５も同様に最も運転者の人
体との接触が少ないと考えられる座面部４側に設けてあ
る。

【００３３】図３は、図１の第１の実施形態の座面部用
アセンブリ３４（又は背もたれ部用アセンブリ３３）の
突出部６（又は５）を表す図である。突出部６（又は
５）の突出する長さは、本実施例では例えば１．５ｃｍ
〜３ｃｍ程度で、突出部６（又は５）の形状は先端に向
けて徐々に狭くなる形状でも単純な短冊形状でも良い。
突出部６（又は５）の幅は、各フィルムの厚みの違いや
各素材の引っ張り強度の違いにもよるが、引き剥がし時
に裂けないためには、突出部６（又は５）が粘着する部
分に接続する部分で１．５ｃｍ程度以上であることが望
ましい。

【００３４】但し、これに限定されることは無く、フィ
ルム材質等に応じて適宜変更可能である。又、粘着する
部分と突出部６（又は５）が接続する部分は、アールを
持たせたり斜めに裁断する等で徐々に粘着部に向けて面
積が広くなるように接続し、接続部が直角に近い角が生
じないようになるべく広角度に、且つ、なだらかに接続
することが望ましい。

【００３５】これにより、引き剥がし時に角部に応力が
集中することが無く、或いは、緩和され、角部が破断し
たりすることを回避できる。但し、強度が充分であれ
ば、直角、或いは、直角に近い角度であっても良い。

【００３６】突出部６（又は５）は、下層のフィルムの
突出部６（又は５）とは、座席に張り付けた場合の上面
から見て重ならないように位置をずらして形成され、裏
面には粘着剤は塗布されない。従って、容易に１枚づつ
上層から順に各フィルムを引き剥がすためのつまみ部と
して機能する。

【００３７】図４は、本発明の第２の実施形態の全体構
成を表す斜視図である。座席１１は、座席基部１１−１
と座席表皮部１１−２が、固定器具１２で固定されて一
体化して座席を形成したものである。

【００３８】座席表皮部１１−２が、座席基部１１−１
から固定器具１２を分離させることで取り外せること以
外は図８の従来技術の座席１と同様である。固定器具１
２は、ジッパ手段としての固定器具である。固定器具１
２の取り付け位置（座席基部１１−１と座席表皮部１１
−２の分割位置）は任意であるが、産業用車両の運転者
の衣服が触れない位置である座席１の側面か座席１の背
面にあることが望ましい。尚、図４では座席１の側面に
設けた例を示してある。

【００３９】図５は、図４に示した第２の実施形態の座
席表皮部１１−２を座席基部１１−１から分離した状態
を表す斜視図である。図５(a) の座席基部１１−１は、
図４に示した ジッパ手段としての固定器具１２が分離
された片方の固定器具半片１２−１と、つまみ部及び固
定器具の固定と解放を行う摺動締め具から成る固定器具
部品１２−３が示される。

【００４０】固定器具半片１２−１の末端には不図示の
ストッパが装着されており、他端は座席１１の側面から
離れて固定器具１２の装着と取り外しが容易にできるよ
うになっている。

【００４１】クッション材１３は、例えばウレタンフォ
ームや綿等から成り、座席表皮部１１−２を取り去って
解放した場合には、座席表皮部１１−２で押さえつけて
いた場合よりも膨張して体積が増大する量が使用され
る。

【００４２】図５(b) の座席表皮部１１−２には、図４
に示したジッパ手段としての固定器具１２が分離された
片方の固定器具半片１２−２が設けられ、その片方の末
端にはストッパ１２−４が装着されており、他端にも不
図示であるがストッパが装着されている。又、片側の末
端は座席１１の側面から離れて固定器具１２の装着と取
り外しが容易にできるようになっている。

【００４３】座席表皮部１１−２の表皮材料は、本実施
例では従来の図１の座席１の表皮材料と同様に塩化ビニ
ル又はポリエチレン等の高分子材料の０．５〜０．８ｍ
ｍ程度の厚みの表皮である。この表皮材料には細穴処理
加工等を行うことで通気性を持たせながら油等の液滴は
浸透させない構造とすることで、運転者の快適性を増加
させることも可能である。

【００４４】又、この表皮材料に少なくとも１つ以上の
室を設け中にガス等を充填してクッション性とホールド
性の改善を行うことが可能であり、その際は、ガスの封
入室を細室化して座席の必要な部位に必要なだけのクッ
ション性とホールド性を付与しても良い。或いは、表皮
材料にクッション材を装着しても良い。 更に、表皮材
料は本実施例では高分子材料であることから、厚みや色
を変えて環境耐久性や使用者の着座時の使用感やクッシ
ョン性の改善、使用者の好みに対応することが可能にな
る。又、必要に応じて各表皮材料の表面には、しぼ加工
等の滑り止め加工が施される。

【００４５】この図４と図５の構造で、固定器具１２を
取り付けたり、取り外したりすることで、座席表皮部１
１−２が汚染された場合に、スペアの座席表皮部１１−
２が用意されていれば素早く交換が可能で、スペアが無
くても取り外して座席表皮部１１−２のみ洗浄室等へ持
っていって油汚れ等を落とせるので清掃が容易になる。

【００４６】図６は、本発明の第３の実施形態の全体構
成を表す斜視図である。座席２１は、座席基部２１−１
と座席表皮部２１−２が、固定器具２２で固定されて一
体化して座席を形成したものである。

【００４７】座席表皮部２１−２が、座席基部２１−１
から固定器具２２を分離させることで取り外せること以
外は図８の従来技術の座席１と同様である。固定器具２
２は、ラッチ手段としての又はバックル手段としての固
定器具である。

【００４８】固定器具２２の取り付け位置（座席基部２
１−１と座席表皮部２１−２の分割位置）は任意である
が、産業用車両の運転者の衣服が触れない位置である座
席側面か座席背面にあることが望ましい。

【００４９】固定器具２２は、必要最小限の個数使用さ
れ、図６では片側４個の固定器具２２を使用するように
示しているが、フック／フック溝構造を固定器具２２の
座席２１の反対端に併用することやレール溝等を組み合
わせることで固定器具２２の使用個数は減らすことが可
能である。

【００５０】図７は、図６に示した第３の実施形態の座
席表皮部２１−２を座席基部２１−１から分離した状態
を表す斜視図である。図７(a) の座席基部２１−１は、
図６に示したラッチ手段としての又はバックル手段とし
ての固定器具２２が分離された片方の固定器具掛部２２
−１を有している。

【００５１】固定器具掛部２２−１は、後述する座席表
皮部２１−２に設けられた固定器具留部２２−２を引っ
かけて固定し、引っかけを外して固定を解放するように
なっている。

【００５２】固定器具掛部２２−１は、座席基部２１−
１の強度を有する部分に固定されるのが望ましく、本実
施例においては構造強度を有するフレーム２１−３に固
定される。尚、このフレーム２１−３は、座席基部２１
−１の適切な位置に座席用の構造材が有る場合には、そ
の構造材で代用することが可能である。 クッション材
２３は、例えば図５のクッション材１３と同様にウレタ
ンフォームや綿等から成り、座席表皮部２１−２を取り
去って解放した場合には、座席表皮部２１−２で押さえ
つけていた場合よりも膨張して体積が増大する量が使用
されるのが望ましい。

【００５３】図７(b) の座席表皮部２１−２は、図６に
示したラッチ手段としての又はバックル手段としての固
定器具２２が分離された片方の固定器具留部２２−２が
装着されている。

【００５４】座席表皮部２１−２の表皮材料は、従来の
図１の座席１の表皮材料と同様に塩化ビニル又はポリエ
チレン等の高分子材料の０．５〜０．８ｍｍ程度の厚み
の表皮である。前述した図５(b) の場合と同様に、この
表皮材料には細穴処理加工等を行うことで通気性を持た
せながら油等の液滴は浸透させない構造とすることで、
運転者の快適性を増加させることも可能である。

【００５５】又、この表皮材料を２層化して中にガス等
を充填してクッション性とホールド性の改善を行うこと
が可能であり、その際は、ガスの封入室を細室化して座
席の必要な部位に必要なだけのクッション性とホールド
性を付与しても良い。

【００５６】更に、表皮材料は本実施例では高分子材料
であることから、厚みや色を変えて環境耐久性や使用者
の着座時の使用感やクッション性の改善、使用者の好み
に対応することが可能になる。又、必要に応じて各表皮
材料の表面には、滑り止め等のしぼ加工等が施される。

【００５７】固定器具留部２２−２も、座席表皮部２１
−２の表皮が破れないように強度の有する部位に固定さ
れるのが望ましく、本実施例では構造強度を有するフレ
ーム２１−４に固定される。尚、このフレーム２１−４
は、図７(b) のように全周を補強する必要は無く、固定
器具留部２２−２を固定することにより座席表皮部２１
−２が裂けないように応力を分散させることが可能な程
度の大きさで良い。

【００５８】この図６と図７の構造で、固定器具２２を
取り付けたり、取り外したりすることで、座席表皮部２
１−２が汚染された場合に、スペアの座席表皮部２１−
２が用意されていれば素早く交換が可能で、スペアが無
くても取り外して座席表皮部２１−２のみ洗浄室等へ持
っていって油汚れ等を落とせるので清掃が容易になる。

【００５９】尚、図１における背もたれ部用アセンブリ
３３と座面部用アセンブリ３４の形状は、図示の形状に
限られるわけではなく、座席１の形状に合わせて多種多
様な形状が可能である。

【００６０】又、図４〜図７に示された固定器具１２又
は２２についても、図示した形状の固定器具に限定され
るわけではなく、面状の２つに分かれた部材を１つにま
とめて固定が可能な固定器具で有ればどのような固定器
具であっても本発明の実施形態２又は３は実施可能であ
る。座席に用いられるクッション材は各実施例で述べら
れたようなウレタンフォーム材や綿等の材質に限定はさ
れず、クッション能のある他の材料を用いても良い。例
えば、発泡ゴム、スポンジ、或いは細かく裁断した樹脂
片等が挙げられる。

【００６１】又、座席の表皮、表皮部、或いはフィルム
の材質も、塩化ビニルやポリエチレン等に限定はされ
ず、それ以外の高分子材料を用いても良いし、或いは高
分子材料以外の材料を用いても良い。例えば、フッ素系
樹脂などが挙げられる。又、座席の表皮或いは座席表皮
部は、皮革も考えられる。更には、クッション材を設け
ずに、座席自体を金属、木、或いは樹脂で形成し、そこ
に直接フィルムを粘着させるようにしても良い。

【００６２】又、これらの厚みも、各実施例に記載した
厚さに限定はされず、材質や使用環境などに応じて適宜
選択可能である。フィルムの積層枚数も座席に粘着させ
た後の着座に支障が出ない範囲で何枚であっても良い。

【００６３】滑り止め加工は、しぼ加工に限らず、他の
加工を施しても良い。例えば、細孔加工や凹凸加工等が
挙げられる。

【００６４】

【発明の効果】本発明によれば、粘着剤を片面に塗布し
た複数枚数のフィルムを多層に張り合わせたアセンブリ
を座席の汚染され易い面上に配置して粘着させること
で、産業用車両の座席が油等で汚染された場合に、多層
に張り合わせたフィルムの最上層の汚染した１枚を剥が
して、汚染したフィルムを破棄する作業により、きわめ
て容易で且つ迅速に座席の油汚れ等を除去することがで
きる。

【００６５】又、産業用車両の座席における人体との接
触する座席表皮部をその座席基部から分離し、座席表皮
部と座席基部に互いに取り付けと取り外しの可能な固定
器具を設置し、座席表皮部のみの取り外し又は交換を可
能にすることで、産業用車両の座席が油等で汚染された
場合に、汚染した座席表皮部を取り外し、新規又は清掃
した座席表皮部と取り替える作業により、きわめて容易
で且つ迅速に座席の油汚れ等を除去することができる。

【００６６】又、座席表皮部を清掃する場合も、座席表
皮部のみを取り外して迅速に且つ容易に座席表皮の清掃
を行うことができる。このことから、産業用車両の運転
者は、絶えずきれいな衣服で作業することが可能にな
り、運転者の交代時等に前の運転手が汚した座席に座っ
て衣服を汚すことが無くなり、汚れた座席をそのままに
しておくことが無くなるので、美感上も良くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態の全体構成を表す斜視
図である。

【図２】図１の座席の座面のＡ−Ａ’断面を表す断面図
である。

【図３】本発明の第１の実施形態の突出部を表す図であ
る。

【図４】本発明の第２の実施形態の全体構成を表す斜視
図である。

【図５】本発明の第２の実施形態の表皮部を分離した状
態を表す斜視図である。

【図６】本発明の第３の実施形態の全体構成を表す斜視
図である。

【図７】本発明の第３の実施形態の表皮部を分離した状
態を表す斜視図である。

【図８】従来技術の座席を表す斜視図である。

【符号の説明】

１、１１、２１ 座席 ２ サスペンション ３ 背もたれ部 ４ 座面部 ５、６ 突出部 １１−１、２１−１ 座席基部 １１−２、２１−２ 座席表皮部 １２、２２ 固定器具 １２−１、１２−２ 固定器具半片 １３、２３ クッション材 ２１−３、２１−４ フレーム ２２−１ 固定器具掛部 ２２−２ 固定器具留部 ３３ 背もたれ部用アセンブリ ３４ 座面部用アセンブリ

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 粘着剤を片面に塗布した複数枚数のフィ
   ルムを多層に張り合わせたアセンブリを座席の汚染され
   易い面上に配置して粘着させたことを特徴とする産業用
   車両の座席表面の汚染除去構造。
2. 【請求項２】 前記アセンブリは、前記座席の形状に合
   わせて曲面加工されていることを特徴とする請求項１に
   記載された産業用車両の座席表面の汚染除去構造。
3. 【請求項３】 前記アセンブリは、前記座席に近いフィ
   ルムほど面積が大きくなり、表面側のフィルムほど面積
   が小さくなり、各フィルムで構成されるエッジ部が階段
   状の段差を有する形状となることを特徴とする請求項１
   又は請求項２に記載された産業用車両の座席表面の汚染
   除去構造。
4. 【請求項４】 前記アセンブリの前記各フィルムのエッ
   ジ部は、端になるほどフィルムの厚みが徐々に薄くなる
   ように加工されていることを特徴とする請求項１から請
   求項３のいずれか１つに記載された産業用車両の座席表
   面の汚染除去構造。
5. 【請求項５】 前記アセンブリの前記フィルムの多層に
   なったエッジ部は、最上層のフィルムの面積が最も小さ
   く、最下層のフィルムの面積が最も大きくなるように斜
   めに裁断され、各フィルムで構成されるエッジ部がテー
   パー状の形状となることを特徴とする請求項１、請求項
   ２、及び、請求項４のいずれか１つに記載された産業用
   車両の座席表面の汚染除去構造。
6. 【請求項６】 前記アセンブリの各フィルムは、該フィ
   ルムを１枚毎に剥がすための粘着剤が塗布されていない
   突出部を、前記フィルムのエッジ部に有することを特徴
   とする請求項１から５のいずれか１つに記載された産業
   用車両の座席表面の汚染除去構造。
7. 【請求項７】 前記突出部は、上面から前記アセンブリ
   を見た場合に、前記アセンブリにおける下層のフィルム
   の突出部と重ならないように位置をずらして形成される
   ことを特徴とする請求項６に記載された産業用車両の座
   席表面の汚染除去構造。
8. 【請求項８】 前記各フィルムの人体側の表面は、滑り
   止め加工されていることを特徴とする請求項１から請求
   項７のいずれか１つに記載された産業用車両の座席表面
   の汚染除去構造。
9. 【請求項９】 前記アセンブリは、前記座席の座面部と
   背もたれ部で個別のアセンブリを粘着させることを特徴
   とする請求項１から請求項８のいずれか１つに記載の産
   業用車両の座席表面の汚染除去構造。
10. 【請求項１０】 産業用車両の座席における人体との接
    触する座席表皮部を座席基部から分離し、前記表皮部と
    前記基部に互いの取り付けと取り外しの可能な固定器具
    を設置し、前記表皮部のみの取り外し又は交換を可能に
    したことを特徴とする産業用車両の座席表面の汚染除去
    構造。
11. 【請求項１１】 前記固定器具は、ジッパー手段である
    ことを特徴とする請求項１０に記載された産業用車両の
    座席表面の汚染除去構造。
12. 【請求項１２】 前記固定器具は、ラッチ手段又はバッ
    クル手段であり、少なくとも該ラッチ手段又はバックル
    手段は、前記座席表皮部と前記座席基部の各々の強度を
    有する部分に固定されることを特徴とする請求項１０に
    記載された産業用車両の座席表面の汚染除去構造。
13. 【請求項１３】 前記表皮部の表皮材料は、通気性を有
    することを特徴とする請求項１０に記載された産業用車
    両の座席表面の汚染除去構造。
14. 【請求項１４】 前記表皮部の表皮形態は、少なくとも
    ２層化され、少なくとも１箇所にガスを封入することを
    特徴とする請求項１０に記載された産業用車両の座席表
    面の汚染除去構造。
15. 【請求項１５】 前記表皮部の表皮表面は、滑り止め加
    工されていることを特徴とする請求項１０から請求項１
    ４のいずれか１つに記載された産業用車両の座席表面の
    汚染除去構造。
16. 【請求項１６】 前記表皮部の形状と高分子材料製の表
    皮材質の厚みと色を、座席使用者の体重や使用場所によ
    り異なる環境耐久性、使用者の嗜好等により変更可能と
    することを特徴とする請求項１０から請求項１５のいず
    れか１つに記載の産業用車両の座席表面の汚染除去構
    造。